水泥稳定碎石基层试验段施工总结

X022线（G310-郑阁）公路改建工程

19cm5.5%水泥冷再生底基层

试验段总结汇报

河南永吉路桥发展有限企业

X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部

二0一五年七月

目录

一、试验段施工报审表

二、试验段施工平面布置图

三、试验段施工重要人员一览表

四、试验段施工机械配置表

五、试验段成果汇报图

六、试验段成果汇总表

七、试验段施工总结

水泥稳定碎石基层试验段总结汇报

一、试验段目的：

(1)确定施工配合比、最佳含水量;

（2）确定松铺系数、松铺厚度；

（3）确定压实机械的选择和组合、压实次序、速度和遍数;

（4）确定最佳碾压长度。

二、动工段落及工期安排

试验段桩号：K5+600-K5+800左幅

开竣工日期：2023年5月15日14：30至19：30

三、人员、机械配置状况

人员：

项目经理：任全生底基层试验段总指挥

项目技术负责人：张让林技术指导，方案制定，质量控制

试验室主任：马凤花负责拌和站配合比调试

质检负责人：张利底基层试验段数据搜集、检测、2

顿

现场施工负责人：张利军负责抄平挂线

试验员：冯靖宇、马小波负责现场压实度检测

技术员：祁得亨负责超平挂线

安全员：沈可运负责现场安全工作

作业队：李培军负责底基层料运送和摊铺

作业队：高原负责路床顶打扫，陪路肩土、支二

木、定钢钎，配合技术员挂线。

机械：

序号设备名称规格型号数量产地

1VOLVO推铺机ABG88202台沃尔沃中国

2震动压路机XS223JE2台徐工

3VOLVO双钢轮震动压路机DD138HED1台沃尔沃中国

4胶轮压路机D611426BXP3011台徐工

5洒水车东风3辆

6自卸汽车20

三、施工状况简介

试验地点：K11+380〜K11++580,长200nb宽14.3m,面积2860m设

计用混合料1220.08to

试验段施工时间：2023年7月31日。

水泥稳定碎石基层试验段拌和开始时间为2023年7月31日18时，拌

和结束时间为2023年7月31日18时23分，料车装满车7分钟，到施工

地点时间30分钟（运距13公里），摊铺10分钟，初压时间为19时，碾压

结束时间为22时，合计历时5小时。

四、工艺流程

工艺流程图

试

拌

原

材

料

检

测

附T诂程

悝港港辄

艰_____E屏受/泰卜表

处理

养生仁泰通营制

五、机械设备投入状况

六、人员投入状况（见下页）

序号重要管理人员姓名序号重要管理人员姓名

1项目经理侯坤岳6道路工程师张献华

2项目总工龚河超7测量工程师赵雪敏

3质检工程师刘存光8测量工程师朱四清

4协议负责人赵东旭9机械工程师阮慧剑

5试验负责人孙宜新10安全负责人陈玉平

人员投入表

序号姓名分工职责人数备注

—前场（含技术人员）

1苟清平总体负责1

2王长英、闫浩摊铺机操作手2

孟刚强、袁勇

3赵黎明、吴小均摊铺机调试2

4彭开銮振动压路机操作1徐工202

5李志宝、王永强振动压路机操作2青岛柯泰

6杨思旭轮胎压路机操作1XP302

7徐德伟水车管理

陈远权、吴姿辉、洪测量放样、松铺系

85

博雨、朱明、寇迥恒数测定

9王霍凯压实度测定1

二后场

1张永福总体负费1

2杨芝键厂拌操作2刘洋、李美玲

3蒋光兴后勤保障1

4租赁装载机操作3

5王旭升灰剂量控制1

三辅助工人

1黄先德前场摊铺机辅助8

2黄先德槽钢摆放支撑10

3黄光德厂拌辅助4含盖篷布

六、检测仪器投入及负责人

序仪器、设备名称型号数最负责人

1灌砂法仪器1套王霍凯

23m直尺1把杨翔

3钢尺30m、50m各1把杨翔

4全站仪莱卡1台朱明

5自动安平水准仪索佳1台陈远权

_____6水泥剂量测试仪2套王旭升

七、原材料及配合比

1、试验段施T用材料

序号材料名称规格型号数量（吨）数量（m3）产地配合比

1碎石l-3cm366.023252.43山东嘉祥30%

2碎石219.614151.46山东嘉祥18%

3碎石256.216176.70山东嘉祥21%

4碎石中粗砂378.224260.84山东济宁31%

5水泥61.004山东建安5%

6水洁净井水4.4

八、经试验段确定的I施工措施

1、测量放线工作

下承层日勺检查和准备一施工测量放样（边线、中线、高程）一严格

材料试验一混合料的挡和一水泥剂量检测一混合料口勺运送和摊铺一混合料

日勺碾压和边部整形一压实度检测一接缝处理一养生及交通管制

1、测量放样及前期工作

1）测量人员施放中线及边线，并用白灰打出中线及边线。根据摊铺机

铺设宽度打出每幅摊铺边线。

2）在道路中线及边线位置做成向外，宽30cm,高度18cm和水泥稳定

碎石压实厚度相似出J土模做支撑。土模用振动夯进行密实，密实后用人工

进行修整使土模内侧与路面垂直。

3）准备下承层：在摊铺水泥稳定碎石前先清理下承层上H勺杂物，然后

进行洒水使下承层表面湿润，但不能过度潮湿导致路面湿滑。

4）高程采用挂基准绳法控制。每十米钉一种钢钎，然后测量人员按设

计高程加虚铺量再加7cm给平，挂基准绳。挂基准绳时必须用紧绳器将钢

丝绳拉紧，防止基准绳下垂。

（见如下示意图）

控制存高的标识

应於T而而

古撞如母专援钿杭

2、拌和

试验段前，我部已对厂拌进行了调试和混合料试拌和，并已初定出了

厂拌各料仓的有关转速数据，通过试验段较大数量、较长时间的拌和验证

并确定厂拌最终原则转速。

拌和时间合计6时00分,平均拌和产量为245T/h，于实际使用的300T/h

厂拌产量基本一致。

拌和过程中机械设备运转正常、互相配合良好；各料仓下料速度均匀

稳定，如下料较困难日勺因料仓内安装了破拱装置，加之其含水量较小，也

很少需要民工辅助下料・；拌和现场井然有序，运送车辆通行顺畅。

(1)拌和前准备

混合料采用WCB300厂拌设备集中拌和，根据设计配合比对厂拌进行调

试，反复调试厂拌各冷料仓W、J转速，并对试拌生产W、J混合料进行试验检测,

直到试拌的混合料级配、含水量及水泥剂量到达原则后开始正式拌制混合

料。正式拌制混合料前应检测各规格原材料含水量已确定当日的施工配合

比。为防止拌和过程中混合料产生离析，在料斗上方、传送带端加焊钢板,

阻挡混合料中颗粒由于质量不一样导致的惯性力不一样而分离的趋势。

(2)水泥稳定碎石混合料拌和

水泥稳定碎石混合料采用厂拌法拌和，集料的比例依其重量比采用试验

室设计配合比10-30mm：5-设mm配-8mm:砂:30:18:21：31水泥5%,最佳含

水量4.4%进行配合，，但因天气原因拌合时日勺含水量增长到5-6%,通过现

场摊铺碾压及检测成果显示含水量控制在5.5%是为合适，严格控制加水时

间和拌和机H勺喂料速率，在保证混合料均匀、色泽一致，不出现灰条、灰

团和花面，水泥及水分合适均匀的前提下，由计算机按设定程序自动控制。

拌和开始后及时对出料作含水量和级配测试。

现场安排一名试验人员在每天开始拌和后立即对拌和料按规定取样，

检查混合料级配和水泥剂量，出料过程中每小时检查一次拌和状况，严格

控制级配测试和灰剂量。

245T/h产量拌和时含水量、灰剂量检测状况如下:

a试验段灰剂量检测成果

EDTA消耗量(ml)

序号灰剂量盘）

12平均值

110..612.412.55.6

212.111.711.95.3

311.111.311.25

410.710.510.64.7

510.510.210.44.6

610.19.810.04.4

710.310.510.44.6

810.210.110.24.5

99.910.310.14.4

最大值最小值平均值原则差变异系数（笳

5.64.44.70.33967.2642

b试验段含水量检测成果

序号含水量(%)最大值最小值平均值

14.15

24.18

34.24

44.02

54.06

64.0

73.94

83.9

4.243.94.07

94.02

104.01

113.92

124.3

134.08

144.11

154.14

164.10

混和料出厂磅单必须写明拌制时间，以便于前场施工确定该混合料从

拌和到抵达现场时间与否超标及能否摊铺W、J根据。

综上所述，拌和工序的人员机械配置、组织是合理可行的；厂拌机况

良好、运转稳定，不一样产量下有关指标均符合规范规定，该厂拌是可以

用于基层拌和作业；确定日勺厂拌各料仓转速是精确可行日勺，可用于基层施

工。

3、水泥稳定碎石混合料运送

从拌合楼到摊铺地点运距为13km,由20辆40吨自卸汽车运

送。用自卸汽车运送，装混合料时，注意保持每车混合料重量基本相称。

运送能力与拌和能力相适应并有所富余，以保证施工持续性。混合料用蓬

布加以覆盖，以减少水分蒸发。

（1）为减少混合料离析现象，自卸车依次按前、后、中次序分3次堆

装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能到达再次

混合。（如图所示）

（2）水泥稳定碎石基层混合料用数量足够的实际载重25t以上大吨位

自卸车运送，控制好混合料运送时间，保证摊铺现场不等料、不压车，同

步做好混合料运送道路上日勺协调工作，保证运送流畅。

（3）尽快将混合料运送到摊铺现场。车上的混合料用蓬布覆盖，以防

水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。

4、混合料摊铺

下午14：30开始摊铺，摊铺前路基洒水湿润，路基顶面浮土

由作业队打扫洁净。

摊铺采用两台摊铺机呈梯队摊铺，前后相差5至10m,前面摊

铺机右侧走钢丝进行找平，左侧运用小型滑靴放在6m长铝合金直

尺上找平（铝合金直尺由可调整高度的简易托架支撑，铝合金直

尺高程由两边钢丝绳拉线绳确定），后一台摊铺机左侧走钢丝进

行找平，右侧运用小型滑靴接触式传感器置于已经摊铺完日勺混合

料上进行找平，由于摊铺总宽度为12.59%前面摊铺机6m,背面

摊铺机摊铺宽度为7%其中搭接宽度为0.5m。

混合料到场4车后开始摊铺，摊铺过程中摊铺机起步阶段局部表面离

析问题，用人工泗料修补，摊铺速度稳定在2m/niin,夯锤值为4.5,经拉

线检测标高及横坡指标稳定，摊铺机机况良好，传感器运转正常，摊铺过

程中目测混合料的含水量及级配较为正常。摊铺长度到达30米开始碾压，

碾压时有轻微沾轮现象，在压路机滚轮拉设钢丝绳进行刮除处理，2台三一

DTU95型摊铺机联合摊铺，摊铺机持续均匀地摊铺在两侧支好钢模日勺矩形路

槽内。

（1）摊铺前准备

①摊铺之前应由工程部技术人员对摊铺机的拱度进行现场测量，防止

摊铺机由于拱度问题导致2台摊铺机的横坡不一致，从而导致整体横坡有

偏差。

②将32mm钢跤线挂于钢筋桩支架上，用紧线器拉紧(拉力不不大于

800N),以此作为摊铺机摊铺基准线。

③摊铺机调试：用两台摊铺机联合摊铺，两台摊铺机出J拼装宽度同为6

米，螺旋输送器调到最高日勺3挡，仰角调整到能满足施工规定。

(2)摊铺作业

下午14:30开始摊铺，摊铺前路基洒水湿润，路基顶面浮土

由作业队打扫洁净。

摊铺采用两台摊铺机呈梯队摊铺，前后相差5至10m,前面摊

铺机右侧走钢丝进行找平，左侧运用小型滑靴放在6m长铝合金直

尺上找平(铝合金直尺由可调整高度的简易托架支撑，铝合金直

尺高程由两边钢丝绳拉线绳确定)，后一台摊铺机左侧走钢丝进

行找平，右侧运用小型滑靴接触式传感器置于已经摊铺完日勺混合

料上进行找平，由于摊铺总宽度为12.59m,前面摊铺机6%背面

摊铺机摊铺宽度为7m,其中搭接宽度为0.5瞑

(3)保证摊铺质量措施

①在摊铺机螺旋上安装反叶片，以减少混合了离析现象。

②为保证基层平整度及高程，两台摊铺机中间用铝合金条控制摊铺高

程，前一台摊铺机的两传感器一边放在钢钱线，另一边放在铝合金上，采

用双纵坡的方式控制高程及平整度。另一台摊铺机的传感器一边放在已摊

铺日勺混合料上，一边放在钢钱线上。

③摊铺机日勺螺旋布料器三分之二埋入混合料中。摊铺机的摊铺速度控

制在2m/min左右。

④采用确定的松铺系数控制现场摊铺厚度进行均匀摊铺，用标高基准

线日勺措施由摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。

⑤为了防止混合料运送车在卸料时碰撞摊铺机而对路面平整度导致影

响，料车必须倒车进入摊铺区域，卸料时运送车必须远离摊铺机20〜30cm

左右停住并挂空挡，由摊铺机推进料车前进时，起斗卸料，严禁运料车碰

撞摊铺机。

⑥摊铺机背面设专人消除粗细集料离析现象及中间接缝，对局部粗集

料“窝”，现象挖出后补填新混合料后再碾压。

5、混合料碾压

①水泥稳定碎石混合料日勺碾压分初压、复压、终压三个阶段。压路机

碾压时，遵照先轻后重、先慢后快、由底到高出J原则在单幅全宽内进行碾

压，每个碾压长度控制在30m〜60in,碾压段落必须层次分明呈梯形状，

并设置明显的分界标志，碾压过程中及时调整、控制混合料含水量靠近最

佳值。碾压过程中均匀行使，严禁在工作面上掉头和急刹车。

②碾压过程中，表面保持湿润，如有“弹簧”、松散、拥包等现象及

时换填新混和料，使其到达质量规定。碾压时后一轮跟前一轮重叠1/2轮

宽，严禁压路机在已完毕或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持表面

不受破坏，一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一种碾压行上完

毕所有碾压遍数。

③为保证基层平整度，设专人在压路机静压后用三米直尺检测平整度,

对不合格的地方及时处理,尤其是接头位置,必须用压路机处理到合格后方

可进行下一碾压段时碾压.

④碾压时，压路机时碾压速度头两遍控制在1.5-1.7km/h,后来碾压速

度控制在1.8-2.2km/ho

⑤用轮胎压路机静压收面，保证压实后的水泥稳定碎石基层表面平整、

密实、边线整洁，无松散、裂缝、轮迹、弹簧现象。

⑦试验段采用的碾压工艺

水泥稳定碎石压实工艺表（方案一）

序

碾压阶段压路机型号碾压方式及遍数（来回为1遍）备注

号

1初压徐工202

2复压1#青岛柯泰

3复压2#青岛柯泰

4复压1#青岛柯泰

5复压2#青岛柯泰

6终压XP302收面

7终压XP302收面

水泥稳定碎石压实工艺表（方案二）

序

碾压阶段压路机型号碾压方式及遍数（来回为1遍）备注

号

前进静压后退弱振

1初压徐工202

2复压1#青岛柯泰

3复压2#青岛柯泰

4复压1#青岛柯泰

5终压XP302收面

6终压XP302收面

水泥稳定碎石压实工艺表（方案三）

序

碾压阶段压路机型号碾压方式及遍数（来回为1遍）备注

号

前进静压后退弱振

1初压徐工202

2复压1#青岛柯泰

3复压XP302

4复压2#青岛柯泰

5复压1#青岛柯泰

6终压2#青岛柯泰静压

7终压XP302收面

阐明：碾压时遵照由“先轻后重、先慢后快、先低后高”的原则，在单幅全宽内进行

碾压，并重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。碾压长度30-60米，即成型一段碾

压一段，以到达从加水泥拌和到碾压收面完毕时间严格控制在3小时内完毕。

从振动一遍开始检测压实度，每碾压1遍即检测压实度，振压第7遍

后压实度顺利到达规范规定（检测成果见附表）。

因考虑现场采用酒精烧含水法精确性偏低，我部对对应混合料重新烘

出了含水。经检测，酒精测含水法与烘箱法为1:1.005的关系，大面积施

工监测时将以此比例关系进行换算，并根据不一样的环境及时间对匕调整。

在制定试验段碾压方案日勺时候，因考虑压实度到达规范规定的同步尽

量减少碾压遍数，以尽量缩短碾压时间。从试验段实行状况来看，第二套

碾压方式在第六遍胶轮压路机收面时压实度已经到达97.8%,为到达基层压

实度规定，因此增长一遍用胶轮压路机碾压后压实度到达98.5队以30米

时碾压长度为例，碾压时间仅为30分钟（大体为1米/min）。

因施工过程中影响原因较多，路面施工各工序间环环相扣，任何一环

出现问题都会影响碾压完毕的最终时间，因此在施工过程中应尽快完毕碾

压。

另因混合料出场至摊铺完毕时间一般在一小时内，且经试验段确定日勺

碾压时间为1T.7米/min,故试验段确定的碾压长度为30-60米（以减少

碾压接头过多导致的不平整），此长度能保证混合料从拌和至碾压完毕的时

间在4小时内。

施工时碾压完毕时间尽量控制在2.0小时内，因基层所用水泥初凝时

间为4小时，碾压完毕在3小时内不会对基层强度生成产生影响。

试验段静压接头为梯状分布，因摊铺机预压实效果很好，静压接头拥

包仅有5cm左右，由民工将接头处理成斜接面并由徐工202压路机弧向静

压处理后，接头较为平顺。

振动压路机停振后向前静压3-5米，但不得超过静压接头。

6、接头处理

己压实水稳基层接头处厚度逐渐变小的部位导致平整度不合格的，用

人工凿除后将其铲除。

切缝的位置用3米直尺测量确定，切缝沿着路面纵轴垂直的方向平直

地贯彻整个铺层宽度，切深为铺层厚度.

7、养生

碾压完毕并经检查合格后开始采用覆盖透水土工布洒水养生。土工布

顺线路纵向铺盖，横向搭接20cm,在基层两侧边缘搭下不少于20cm,土工

布搭接部位洒水浇湿，使两层土工布粘结在一起，防止被风吹起。6月9日

对试验段合计洒水三次，平均4小时一次，经观测发现，洒水后4小时内

土工布表面仍可保持湿润，养生效果很好。养生期间随时保持表面湿润。

养生期间，除洒水车外严禁任何车辆通行。

九、试验段确定

1、配合比：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5一4.75inm:4.75~2.36mm:2.36-0mm:

20:35:18：5：22水泥4.5乐最佳含水量3.6%

2、400T/h产量各料仓转速：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm:

4.75-2.36mm:2.36-Omm:水泥二471：837：393：171：351：612

3、换算成300T/h各料仓转速：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm:

4.75-2.36mm:2.36-Omm:水泥二353：627：297：128：263：459

4、拌和时间合计9时30分，平均拌和产量为380T/h,于实际施工中厂

拌使用的产量400T/h基本一致。

5、拌和过程中机械设备运转正常、互相配合良好；各料仓下料速度均

匀稳定，如下料较困难的因料仓内安装了破拱装置，加之其含水量较小，

很少需要民工辅助下料；拌和现场井然有序，运送车辆通行顺畅。

6、本次试验段共使用10台实际载重为25T日勺料车运送混合料，拌和现

场与施工现场相距450m,车辆来回1遍约需时30分钟（含摊铺时间）。因

60分钟内厂拌实际拌料量为380T,10台汽车（运送能力为500T）满足施

工需求。

7、混合料到场4车后开始摊铺，摊铺过程中摊铺机起步阶段局部表面

离析和摊铺厚度不均匀问题，采用了人工洒料修补。

摊铺速度稳定在2m/min,夯锤值为4.5,经拉线检测标高及横坡指标

稳定，摊铺机机况良好，传感器运转正常。

摊铺过程中目测混合料口勺含水量及级配较为正常。

摊铺长度到达30米开始碾压，压路机滚轮拉设钢丝绳刮除沾轮的混合

料。

十、试验段确定的各项技术指标

试验段确定的松铺系数为1.24（详见松铺系数测定表）

试验段确定日勺最大干密度为：2.382g/cm3

试验段确定的拌和最佳含水量为：3.6%（详见试验段含水量检测成果）

试验段确定出J水泥剂量为：4.5%（详见试验段灰剂量检测成果）

试验段确定日勺施工配合比及厂拌各料仓的转速为：

①配合比31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm:4.75-2.36mm:2.36-0mm:

20:35:18：5：22水泥4.5乐最佳含水量3.6%

②400T/h产量各料仓转速：3L5-19mm：19-9.5mm:9.5~4.75mm:

4.75-2.36mm:2.36-0nmi:水泥=471：837：395：171：351：612

③换算成300T/h各料仓转速：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm:

4.75-2.36mm:2.36-0nmi:水泥二353：627：297：128：263：459

④试验段确定的碾压方案：

试验段确定的碾压长度为30-60米，碾压工艺采用如下碾压方案。详

细分析见（压实度、压实机械与压实遍数关系表）

第1遍，徐工202前进静压后退弱振，速度为1.5-1.7Km/h；

第2遍，1#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2Km/h；

第3遍,2#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2Km/h；

第4遍，1#青岛柯泰全宽强振，速度为L8-2.2Km/h；

第5遍，2#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2Km/h；

第6遍，XP302全宽静压收面，速度为L8-2.2Km/h;

第7遍，XP302全宽静压收面,速度为L8-2.2Km/h;

十一、检测细目及检测成果

1、检测原则

碾压完毕后,对水泥稳定碎石基层的各项指标进行检查验收，标高、横

坡度、厚度、平整度、宽度及压实度与否符合设计规范规定，水泥稳定碎

石基层质量原则和检查措施如下表(见下页)

水泥稳定碎石基层实测项目

规定值或容许权

项次检查项目检杳措施和频率

偏差值

1△压实度(%)代表值98按附录B检查每200m每车道23

处

极值94

平整度3nl直尺：每200用测2处X10

282

(mm)尺

纵断高程

3+5,-10水准仪:每200m测4个断面1

(mm)

4宽度(mm)不不大于设计尺量：每200m测4个断面1

代表值-8每200m每车道1点2

5A厚度(mm)

介格值-15

6横坡闾±0.3水准仪：每200m测4个断面1

7强度(MPa)符合设计规定

完整均匀及上基层下基层、

8钻芯取样每个车道2023m钻芯一种

底基层持续的芯样

2、检测成果

a、压实度检测成果(最大干密度为2.382)

桩号位置压实度桩号位置压实度

K1343+450右距中4.0m98.3K1343+540右距中8.0m99.2

K1343+455右距中5.0m98.5K1343+550右距中3.0m99.5

K1343+460右距中8.0m98.8K1343+635右距中2.0m98.3

K1343+465右距中8.0m99.0K1343+645右距中5.0m98.5

K1343+550右距中4.0m98.5K1343+650右距中4.0m98.6

K1343+540右距中5.0m98.8K1343+640右距中2.0m99.3

K1343+535右距中3.0m98.9K1343+630右距中5.0m98.4

平均值98.7

注：经我部试验室现场取样试验修正后的最大干密度为：2.382。

b厚度检测成果

厚度

桩号桩号厚度(mm)

(mm)

K1343+420右距中1米190K1343+520右距中9米190

K1343+420右距中9米200K1343+620右距中1米210

K1343+520右距中1米180K1343+620右距中9米200

C宽度检测成果

桩号宽度(m)桩号宽度(m)桩号宽度(m)

K1343+42012.49K1343+72011.60K1344+00012.51

K1343+47012.48K1343+77011.58K1344+05012.49

K1343+52012.50K1343+82012.47K1344+10012.48

K1343+57012.58K1343+87011.57K1344+15012.50

K1343+62012.57K1343+92012.49K1344+18012.47

K1343+67011.59K1343+97012.48

d平整度检测成果

桩号检测成果(mm)平均值(mm)合格率作)

55534

K1343+4104.2100

64325

74225

K1343+5104.0100

53246

32467

K1343+6104.7100

44566

25534

K1343+7104.3100

66435

56325

K1343+8105.0100

47774

43674

K1343+9104.3100

32536

22436

K1344+0104.5100

66457

63255

K1344+1104.1100

34634

45324

K1344+1504.8100

75576

e纵断高程及横坡检测成果

高差(nun)图差（Him）

桩号横坡设）桩号横坡（%）

内缘外缘内缘外缘

K1343+420-3+23.1K1343+870-7-2.1

K1343+470+1-52.9K1343+920-8-2-1.9

K1343+520-3-82.9K1343+970-3+2-1.9

K1343+570-7-23.1K1344+000+1-5-2.1

K1343+620-3-82.9K1344+050-3-9-2.1

K1343+670-7-12.7K1344+100-8-5-2.0

K1343+720-3+2-0.2K1344+150-4+2-2.9

K1343+770+3+2-2.0K1344+180+3-2-3.1

K1343+820+1-5-2.1

f强度检测成果

强度

6.26.26.67.47.77.27.46.86.97.37.06.55.8

(MPa)

最大值7.7最小值5.8平均值6.8

强度

5.87.36.77.27.67.47.47.77.07.06.66.66.1

(MPa)

最大值7.7最小值5.8平均值7.0

g钻芯检测成果

里程位置厚度(cm)外观鉴定

K1343+900右幅距中4m16.8芯样完毕、表面密实

K1343+655右幅距中5m16.4芯样完毕、表面密实

十二、后续施工的控制原则

松铺系数：L24

最大干密度：2.382g/cm

拌和最佳含水量为：3.6%

水泥剂量：4.5%

碾压方案:

第1遍，徐工202前进静压后退弱振,速度为L5-L7Km/h；

第2遍，1#青岛柯泰全宽强振,速度为1.8-2.2Km/h；

第3遍，2#青岛柯泰全宽强振,速度为1.8-2.2Km/h；

第4遍，1#青岛柯泰全宽强振,速度为1.8-2.2Km/h；

第5遍，2#青岛柯泰全宽强振,速度为1.8-2.2Km/h；

第6遍，XP302全宽静压收面,速度为1.8-2.2Km/h;

第7遍，XP302全宽静压收面,速度为L8-2.2Km/h;

十三、存在的J问题

1、前场辅助民工纯熟工较少，虽经现场技术交底，但在指挥倒车、缺

陷处理等方面不纯熟，积极性差。

拟增长纯熟民工，一作业面纯熟工人数不低于8人，并加强其他民工

的培训工作。

2、压路机换向碾压时转弯半径小，退后距离短，并存在中途停损现象;

加强技术交底，明确换向退后距离不不大于30米，严禁小半径转湾，

杜绝中途停振现象。

2、注意事项

(1)混合料运送时必须覆盖以保湿防尘。

(2)摊铺速度确定后来不得随意更改，摊铺机匀速行驶,尽量不停机，保

证平整度、预压实度满足规范规定。

(3)不一样的摊铺机视机况采用不一样日勺夯锤捣振频率，以保证断面上

出J预压实度一致。

(4)施工过程中如需人工填充混合料，不得采用扬锹抛洒法，须采用扣

锹法以防止混合料产生分级现象。

(5)初压时压路机做到平缓起步、匀速碾压(尤其在起步停车处)，严

禁急刹车，以减少压路机因人为操作不妥导致对平整度的影响.