重庆2026年一级建造师《市政公用工程》历年真题

重庆2026年一级建造师《市政公用工程》历年真题一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某路基填筑工程，填料为土石混合料，若采用倾填方式进行施工，则其分层填筑的层厚应控制在（）以内。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m2.在城镇道路的沥青路面面层中，起着承重、主要承受车辆荷载垂直作用的结构层是（）。A.垫层B.基层C.面层D.封层3.关于改性沥青混合料面层施工压实度检测，下列说法正确的是（）。A.钻芯取样法是检测压实度的唯一方法B.检测频率应每2000m²检查1组C.压实度标准不得低于95%D.混合料温度低于120℃时，严禁进行碾压4.某市政桥梁工程，基础采用钻孔灌注桩，混凝土设计强度为C30，坍落度要求为180~220mm，则该混凝土宜优先选用（）。A.硅酸盐水泥B.矿渣水泥C.粉煤灰水泥D.火山灰水泥5.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，关于挂篮设计要求的说法，错误的是（）。A.挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间B.挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内C.挂篮允许最大变形通常为20mmD.挂篮行走时的抗倾覆安全系数不得小于2.06.盾构法隧道施工中，对于同步注浆浆液的性能要求，下列哪项不是主要考虑因素？（）A.流动性B.凝结时间C.收缩率D.抗压强度（早期强度）7.城市给排水工程中，现浇钢筋混凝土水池施工，当池壁高度较大（超过6m）时，其模板支设应优先考虑（）。A.满堂红支架B.滑升模板C.组合钢模板散拼D.单侧支模8.关于供热管道阀门安装前的检验，下列说法正确的是（）。A.所有阀门应进行100%壳体压力试验B.公称压力小于1.0MPa的阀门可不进行壳体试验C.阀门试验持续时间不得少于15sD.试验合格的阀门需填写阀门试验记录9.垃圾填埋场防渗层施工中，HDPE膜铺设应在（）进行。A.雨天B.正午高温时段C.风力大于5级时D.气温适宜且无雨的天气10.某地铁车站采用明挖法施工，基坑深度18m，地层为粉质黏土，地下水位较高，最合适的围护结构形式是（）。A.地下连续墙B.工字钢桩C.钻孔灌注桩D.土钉墙11.在施工测量中，采用全站仪进行坐标放样时，应首先输入（）。A.后视点坐标B.测站点坐标C.放样点坐标D.仪器高12.城市桥梁工程中，后张法预应力施工，预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求；设计未要求时，不得低于设计强度等级的（）。A.70%B.75%C.80%D.90%13.关于浅埋暗挖法隧道施工的“十八字”原则，下列说法正确的是（）。A.管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测B.管超前、严注浆、长开挖、强支护、慢封闭、勤量测C.管超前、弱注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测D.管超前、严注浆、短开挖、弱支护、快封闭、勤量测14.某市政工程网络计划中，工作M的总时差为3天，自由时差为1天。若该工作实际进度拖后4天，则会影响计划工期（）。A.0天B.1天C.2天D.3天15.沥青路面施工中，当采用梯队作业方式摊铺热拌沥青混合料时，两台摊铺机前后距离应保持在（）左右。A.5mB.10mC.20mD.30m16.沉井施工中，下沉过程中如发生突沉，其主要原因通常是（）。A.摩阻力过大B.下沉系数过小C.井内刃脚下挖土过深或掏空过多D.沉井偏斜17.燃气管道穿越河底时，宜采用（）。A.定向钻施工B.顶管施工C.架空敷设D.盾构施工18.关于大树移植的后续养护与管理，下列说法错误的是（）。A.包裹树干可防止树体水分蒸腾B.夏季应搭设遮荫棚C.立即进行重修剪以减少蒸腾D.保持土壤湿润但忌积水19.施工成本管理中，按照（）可以将成本分为固定成本、可变成本和半可变成本。A.成本构成B.成本发生的时间C.成本与产量的关系D.成本的性质20.某项目部编制的施工组织设计，经（）审批后，报监理单位和建设单位审核。A.项目技术负责人B.项目经理C.施工企业技术负责人D.施工企业负责人二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列关于城镇道路路基压实试验段的说法，正确的有（）。A.应在路基正式施工前进行B.试验段长度不宜小于100mC.应确定压实机械的组合方式D.应确定虚铺厚度E.应确定沉降差控制标准22.钻孔灌注桩施工中，造成钻孔扩径的原因可能有（）。A.钻进过程中遇软弱地层B.钻杆弯曲或接头不正C.泥浆性能指标不符合要求D.钻进速度过快E.钻头磨损严重23.预应力混凝土箱梁施工中，防止梁体出现裂缝的措施包括（）。A.优化混凝土配合比，降低水化热B.加强混凝土养护，控制内外温差C.合理安排浇筑顺序D.增加水泥用量E.拆模时混凝土强度必须达到设计要求24.盾构机选型时，需要考虑的因素包括（）。A.工程地质与水文地质条件B.隧道外径、覆土深度C.隧道线路平面与纵断面D.衬砌管片类型E.地表环境控制要求25.城市给水管道功能性试验包括（）。A.水压试验B.气压试验C.闭水试验D.吹扫试验E.冲洗消毒26.关于水泥混凝土路面的接缝设置，下列说法正确的有（）。A.纵向接缝应与路线中线平行B.横向缩缝一般采用假缝形式C.胀缝应设置在邻近桥梁或其他固定构筑物处D.横向缩缝必须设置传力杆E.纵缝必须设拉杆27.地下连续墙施工中，导墙的作用包括（）。A.储存泥浆B.作为测量的基准C.支挡表层土体D.承重E.防止槽壁坍塌28.施工现场临时用水管理中，计算总用水量时，需要考虑（）。A.施工用水量B.机械用水量C.施工现场生活用水量D.居民区生活用水量E.消防用水量29.市政工程竣工验收时，应具备的条件包括（）。A.完成工程设计和合同约定的各项内容B.施工单位在工程完工后对工程质量进行了自检C.工程竣工档案资料齐全D.监理单位对工程质量进行了评估E.建设单位已按合同约定支付工程款30.关于深基坑土方开挖原则，正确的有（）。A.开撑先挖B.先撑后挖C.分层开挖D.严禁超挖E.对称开挖三、案例分析题（共4题，每题20分）（一）【背景资料】某市政公司承建一座跨河大桥，桥梁上部结构为（40+60+40）m预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。项目部编制了专项施工方案，其中挂篮设计参数如下：挂篮自重（含模板系统）80t，最大梁段混凝土重120t。施工过程中发生如下事件：事件一：挂篮安装完毕后，项目部对挂篮进行了预压试验，目的是消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形值，以便设置预拱度。事件二：在1号梁段混凝土浇筑完成后，进行预应力筋张拉。张拉过程中，发现有一根预应力筋的伸长值异常，实测伸长值比理论伸长量少了15%。技术人员立即停止张拉，进行检查。事件三：主梁合龙段施工时，项目部选择了当日气温最低时进行混凝土浇筑，并在合龙段两端设置配重，随混凝土浇筑过程逐渐卸载。【问题】1.请计算该挂篮的挂篮系数（挂篮质量与梁段混凝土质量之比），并判断是否符合规范要求？2.事件一中，挂篮预压试验通常采用哪些方法？预拱度的设置应考虑哪些因素？3.针对事件二中的异常情况，请分析可能的原因有哪些？应如何处理？4.事件三中，合龙段施工选择在气温最低时进行以及设置配重的作用是什么？【答案与解析】1.挂篮系数=挂篮自重/最大梁段混凝土重=80/120=0.67。规范要求挂篮质量与梁段混凝土的质量比值一般控制在0.3~0.5之间，特殊情况下也不应超过0.7。本题计算结果为0.67，虽然略高，但在特殊情况下勉强可用，但应尽量优化设计减轻挂篮自重以提高安全系数。（注：若严格按常规0.3-0.5判断，则不符合常规最优标准，但未超过0.7的极限。）2.挂篮预压试验通常采用的方法有：砂袋法、水箱加载法或千斤顶反力架法。设置预拱度应考虑的因素包括：(1)挂篮的弹性变形；(2)已浇梁段的弹塑性变形（即下挠）；(3)预应力张拉引起的上拱度；(4)徐变和收缩引起的变形；(5)施工荷载及二期恒载产生的挠度。3.可能的原因有：(1)预应力筋的实际弹性模量与设计取值不符；(2)孔道摩阻损失大于设计计算值（如孔道堵塞、漏浆、锈蚀导致摩阻增大）；(3)张拉设备（油表、千斤顶）未校准或出现故障；(4)预应力筋的断丝、滑丝；(5)初应力选取过小或量测误差。处理措施：(1)立即停止张拉；(2)对张拉设备进行重新标定；(3)检查孔道是否通畅，必要时进行清孔；(4)检查预应力筋是否有损伤；(5)查明原因并排除故障后，方可重新张拉。若伸长值仍偏差较大，应会同设计单位商讨处理方案。4.合龙段施工选择在气温最低时进行的作用：利用混凝土热胀冷缩的特性，低温浇筑后，随着气温升高，混凝土产生膨胀，有利于合龙段混凝土受压，避免出现收缩裂缝。设置配重的作用：保持合龙段两端悬臂标高稳定，防止在浇筑过程中因悬臂两端荷载变化产生不平衡力矩，导致梁体线形变化或裂缝。随浇筑逐渐卸载，使悬臂受力始终处于平衡状态。（二）【背景资料】某市新建一座地下停车场，采用明挖法施工，基坑平面尺寸为200m×80m，开挖深度12m。围护结构采用钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕，设置两道钢筋混凝土支撑。基坑周边环境复杂，东侧距离居民楼仅15m。施工过程中发生如下事件：事件一：基坑开挖前，项目部委托第三方进行了基坑监测，确定了监测项目和报警值。事件二：在开挖至第二道支撑底面时，监测数据显示东侧居民楼沉降速率达到3.0mm/d，累计沉降达到25mm，超过了报警值（累计20mm，速率2mm/d）。项目部立即启动应急预案。事件三：基坑底板施工完成后，进行第二道支撑拆除。为加快进度，项目部采用爆破方法进行支撑拆除。【问题】1.事件一中，针对该基坑，必须进行的监测项目有哪些？（至少列出5项）2.针对事件二中的情况，项目部应采取哪些应急措施？3.事件三中，采用爆破方法拆除支撑是否妥当？说明理由。支撑拆除的一般原则是什么？4.基坑土方开挖验收时，除主控项目外，一般项目还应检查哪些内容？【答案与解析】1.必须进行的监测项目包括：(1)围护桩顶水平位移和垂直位移；(2)周边建筑物、地下管线沉降；(3)坑底隆起（回弹）；(4)围护结构深层水平位移（测斜）；(5)支撑轴力；(6)地下水位。（注：围护结构内力、孔隙水压力、土体分层竖向位移等也是重要项目，但前几项最为核心。）2.应采取的应急措施：(1)立即停止土方开挖；(2)立即通知设计、监理、业主及相关部门；(3)分析报警原因，加强对东侧居民楼及围护结构的监测频率；(4)根据情况采取增设支撑、反压坡脚（堆载）、注浆加固等措施，控制变形发展；(5)疏散周边可能受影响的居民，确保安全。3.采用爆破方法拆除支撑不妥。理由：虽然爆破是拆除支撑的一种方法，但在基坑内且周边距离居民楼仅15m的复杂环境下，爆破产生的震动、飞石、噪音和冲击波极易对周边建筑物和基坑安全造成不利影响。若必须采用，需进行严格的爆破设计和安全评估，并取得公安部门许可，一般优先采用机械破碎或静力破碎等方法。支撑拆除的一般原则：(1)遵循“先换撑、后拆除”的原则；(2)按照施工工况设计要求，在主体结构达到设计强度要求后方可拆除；(3)自上而下逐层拆除，严禁多层同时拆除或垂直交叉作业；(4)拆除时应防止对主体结构和已施工的防水层造成损伤。4.基坑土方开挖验收时，一般项目应检查的内容包括：(1)表面平整度；(2)基底土性（是否符合设计要求）；(3)边坡坡度；(4)开挖标高；(5)长度和宽度。（三）【背景资料】某市政排水管道工程，全长1500m，管径DN1200，管材采用钢筋混凝土管，采用开槽埋管施工。沟槽深度4.5m，宽度2.2m，地下水位较高。项目部编制了施工方案，采用轻型井点降水。施工过程中发生如下事件：事件一：沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工清底。开挖至设计标高后，发现基底有约0.5m厚的淤泥质土，承载力不满足设计要求。事件二：管道安装采用起重机下管。下管时，起重机支腿距离沟槽边缘1.2m。事件三：沟槽回填时，项目部采用素土回填，分层夯实。回填完成后进行闭水试验，试验段长度为500m。【问题】1.针对事件一中的地基问题，项目部应如何处理？2.事件二中，起重机支腿距离沟槽边缘1.2m是否安全？请通过计算说明（假设沟槽壁坡度为1:0.5，土的重度γ=3.事件三中，沟槽回填土的压实度有何要求？闭水试验的试验水头应如何确定？4.计算轻型井点系统的真空度，并说明若真空度不足，对降水效果有何影响？【答案与解析】1.处理措施：(1)立即通知设计单位、监理单位到现场查看；(2)会同设计单位进行地基处理方案变更；(3)常见的处理方法包括：换填垫层法（如换填砂砾石、级配碎石）、抛石挤淤法、水泥土搅拌桩加固等；(4)按照变更后的方案进行施工，并重新进行地基承载力检验。2.起重机支腿距离沟槽边缘1.2m不安全。计算分析：根据《建筑机械使用安全技术规程》，起重机与沟槽边缘的距离应根据土质情况计算，一般要求距离大于0.5m，且需进行边坡稳定验算。对于4.5m深的沟槽，若支腿距离太近，容易因边坡土体侧向位移导致起重机倾覆。通常建议距离应大于槽深的1/2或至少1.5m以上（视土质而定），1.2m距离较近，存在安全隐患。（注：此处若需简单判定，规范通常要求履带式起重机距沟边≥1.0m，轮胎式起重机下管作业安全要求：(1)下管前必须检查起重机的制动器、限位器等安全装置；(2)起重机作业时，回转半径内严禁站人；(3)下管时应有专人指挥，信号统一；(4)管子吊起后，严禁在管上方或管内站人；(5)吊装过程中应平稳，避免碰撞沟壁或支撑；(6)起重机支腿必须垫设牢固，且距槽边距离符合安全规定。3.沟槽回填土压实度要求：(1)管顶以上50cm范围内，压实度不应小于85%（轻型击实标准）；(2)管顶50cm以上至地面，按道路路面结构层要求或设计要求执行，一般快速路、主干路压实度≥93（重型击实），次干路≥闭水试验水头确定：(1)试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；(2)试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；(3)当计算出的试验水头小于10m时，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。4.轻型井点系统的真空度一般应不小于60kPa（或600mm汞柱）。若真空度不足，会导致：(1)井点吸水能力下降，滤管周围地下水不能被有效抽出；(2)降水速度变慢，降水深度达不到设计要求；(3)地下水位降低效果差，可能导致基坑内流砂、管涌现象，影响地基稳定和施工安全。（四）【背景资料】某公司中标一城市主干道拓宽改造工程，合同工期180天，合同价8000万元。项目经理部进场后，确定了施工成本管理目标。施工过程中发生如下事件：事件一：因拆迁延误，实际开工时间推迟了10天。事件二：设计变更，增加了一座跨线小桥，增加造价300万元，工期增加30天。事件三：雨季施工，为确保工期，项目部投入了更多机械和人工，导致机械费增加20万元，人工费增加10万元。事件四：项目经理部在工程结束时进行了成本核算，相关数据如下：按预算成本计算的总成本为8200万元，实际成本为8350万元，预算成本总收入为8300万元。【问题】1.针对事件一和事件二，项目部应如何进行索赔处理？（分别说明）2.事件三中增加的费用属于哪类成本？能否索赔？为什么？3.计算该工程的项目成本降低额和成本降低率。（保留两位小数）4.施工成本控制的主要依据有哪些？【答案与解析】1.事件一：拆迁延误通常由建设单位（业主）原因造成。项目部应在合同约定的期限内（通常为28天内）向监理工程师提交工期索赔意向通知书，并提供相关证据（如开工令等），申请工期顺延10天。由于拆迁延误是业主责任，且非关键线路可能不影响总工期，但若在关键线线上，应获得工期顺延，通常不涉及费用索赔（除非造成窝工损失）。事件二：设计变更属于建设单位原因。项目部应提交索赔报告，申请工期顺延30天，费用索赔300万元。需获得监理工程师和建设单位的签认。2.事件三中增加的费用属于赶工费（或措施费）。能否索赔：视情况而定。通常情况下，如果工期延误是由施工单位自身原因造成的，赶工费由施工单位自行承担，不能索赔。如果工期延误是由建设单位或不可抗力造成的，且建设单位要求必须按期完工（赶工），那么由此产生的赶工费是可以索赔的。本背景中未明确延误责任，若假设是为了弥补事件一、二造成的延误并经业主同意赶工，则可以索赔；若是施工组织不当导致的雨季窝工后的赶工，则不可索赔。（注：针对雨季施工，如果是异常恶劣气候导致的工期延误，可索赔工期，费用通常由双方分担或不可索赔；若为正常雨季，费用已包含在措施费中，不可索赔。此处赶工费通常在非施工方责任延误下可索赔。）3.成本降低额=预算成本总收入-实际成本=8300-8350=-50万元。成本降低率=成本降低额/预算成本总收入×100（注：结果为负表示成本超支。）4.施工成本控制的主要依据包括：(1)工程承包合同；(2)施工成本计划；(3)进度报告；(4)工程变更；(5)索赔资料；(6)分包合同文本；(7)有关定额、市场价格信息等。（五）【背景资料】某项目部承建一项城市热力管道工程，管道为DN1200钢管，设计压力为1.6MPa，工作温度为150℃。管道敷设方式为直埋。施工中发生如下事件：事件一：钢管焊接前，项目部根据设计要求对焊工进行了资格检查，并进行了焊接工艺评定（PQR）。事件二：管道焊接完成后，进行了外观检查和无损检测。无损检测比例为20%，发现有3处焊缝不合格。事件三：管道回填前进行了强度试验和严密性试验。试验介质为水，强度试验压力为1.5倍设计压力，稳压1小时。事件四：管道接口处采用聚氨酯发泡保温，外护层采用高密度聚乙烯塑料管。【问题】1.事件一中，焊接工艺评定（PQR）的目的是什么？焊接质量检验包括哪些内容？2.针对事件二中的不合