国铁集团铁路工程架梁安全作业标准化指导手册

国铁集团铁路工程架梁安全作业标准化指导手册1基本规定1.1本手册适用于中国国家铁路集团有限公司管辖范围内新建、改建铁路工程中简支箱梁、T梁、工字梁等预制梁的架梁施工作业，其他类型梁架梁作业可参照执行。1.2架梁作业参建人员必须满足以下资格要求：（1）架桥机司机、提梁机司机、运梁车司机、信号指挥人员、司索人员、电焊工、架子工等特种作业人员，必须取得国家法定部门核发的有效特种作业操作资格证书，证书有效期内每年复审合格，且经项目部专项培训考核合格后方可上岗；（2）所有作业人员必须经三级安全教育培训、架梁专项安全技术交底，全员签字确认后方可上岗，岗前体检合格，无高血压、心脏病、癫痫、色盲、突发性昏厥等妨碍高处作业及特种作业的疾病；（3）带班管理人员必须具有3年以上铁路架梁施工管理经验，现场指挥人员必须具有5次以上同类型架梁作业指挥经验。1.3作业通用安全要求：（1）遇有六级及以上大风（风速≥10.8m/s）、大雨、大雪、大雾、沙尘等恶劣天气，能见度不足100m时，严禁开展架梁、提梁、运梁、架桥机过孔作业；（2）夜间作业场地照明照度不低于5lx，作业面照度不低于10lx，照明不足严禁作业；（3）架梁作业区域必须设置封闭警戒区，设置明显警示标识，梁体下方及架桥机倾覆半径范围内严禁站人、严禁设置办公生活设施；（4）所有作业人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽，高处作业（坠落高度≥2m）必须系挂双钩安全带，做到高挂低用，严禁穿硬底、带钉易滑鞋作业。1.4架梁施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前必须完成专项施工方案编制，经施工单位企业技术负责人审批，监理单位审核，建设单位批准；超过一定规模的危大工程必须组织专家论证，论证通过后方可实施。2作业准备安全标准化2.1技术准备（1）施工前必须复核预制梁重量、跨度、外形尺寸与架桥机额定起重量、作业参数匹配性，架桥机额定起重量不得小于梁体自重与吊具、索具总重量之和的1.1倍，预留不小于10%的安全裕度；（2）施工前必须复核桥墩垫石标高、支座中心线位置、墩顶几何尺寸、墩身垂直度偏差，所有偏差必须满足《铁路桥涵工程施工质量验收标准》要求，垫石混凝土强度必须达到设计强度100%后方可架梁；桥台后台回填土必须按设计要求压实，沉降观测合格，地基承载力满足要求后方可架梁；（3）施工前必须对所有作业人员进行安全技术交底，明确岗位职责、作业流程、风险点及防控措施，交底内容覆盖所有作业人员，全员签字留存交底记录。2.2场地与运梁通道准备（1）提梁站场地地基承载力不得低于0.3MPa，场地排水坡度不小于2‰，排水通畅，不得积水；（2）运梁通道地基承载力要求：900t级运梁车通行段路基承载力不低于0.2MPa，便道段不低于0.15MPa；500t级及以下运梁车通行段路基承载力不低于0.12MPa，便道段不低于0.1MPa；承载力不符合要求时必须采取换填、分层碾压、铺筑钢板、桩基础加固等措施，验算合格后方可投入使用；（3）运梁通道最大纵坡不得大于3%，横坡不得大于2%，最小转弯半径不得小于150m（900t级）、100m（500t级及以下），通道两侧必须设置排水沟，通道内不得堆放杂物，障碍物全部清除。3设备检查验收安全标准化3.1新出厂、改制、转场重新安装的架桥机、提梁机、运梁车，必须具备完整的出厂合格证、设备说明书、检测报告等技术资料，安装完成后必须按规定进行试吊试验：静载试验按1.25倍额定起重量加载，持荷时间不小于10min；动载试验按1.1倍额定起重量加载，反复升降、走行不少于3次，试验合格后出具第三方验收报告，方可投入使用；3.2每班作业前必须进行班前检查，检查内容包括：（1）钢结构构件：主梁、支腿、横梁的焊缝不得有裂纹，连接螺栓、销子不得松动、缺失，高强度螺栓扭矩符合设计要求，偏差控制在±10%范围内；（2）起升与走行机构：制动器灵敏可靠，制动间隙符合产品要求，钢丝绳断丝数量不得超过总丝数的10%，直径磨损不得超过原直径的10%，否则必须更换；滑轮、卷筒不得有裂纹，钢丝绳排列整齐，不得跳槽；（3）安全防护装置：起重量限制器、起升高度限位器、行程限位器、缓冲器、风速仪、应急断电开关、警示装置等必须完好有效，风速仪报警阈值设置为五级风（风速10.8m/s），报警后立即停止作业，做好加固；（4）支腿支撑：架桥机支腿必须垫设硬杂木或钢垫板，不得使用砖块、碎石垫底，支腿调平后纵向高差不大于2‰，横向高差不大于1‰，每个支腿反力符合设计要求，不得超载，支腿必须伸出到位，锁销插牢。3.3每周必须开展一次全线设备全面检查，每月开展一次设备专项保养，每年开展一次钢结构无损检测、整体性能检测，检测合格后方可继续作业。4提梁与运梁作业安全标准化4.1提梁作业（1）吊具必须与预制梁吊孔匹配，四个吊点受力均匀，吊点高差不得大于20mm，严禁超载起吊；（2）起吊时梁体离开预制台座100~200mm后必须停钩，静置不少于5min，检查吊具受力、制动器性能、提梁机支腿稳定性，确认无异常后方可继续起吊；（3）提梁走行过程中，梁底距离地面高度不得小于1.5m，提梁机走行速度不得大于0.5km/h，严禁突然加速、刹车；（4）落梁至运梁车时，梁体重心必须与运梁车重心重合，偏差不得大于20mm，梁体支撑垫块位置符合设计要求，垫块密实无空隙，梁体必须采用专用拉索或手拉葫芦进行锚固固定，防止运梁过程中梁体滑移倾覆。4.2运梁作业（1）运梁车重载走行速度不得大于3km/h，空载走行速度不得大于5km/h，接近架桥机对位时速度不得大于1km/h；（2）运梁过程中必须配备专人跟车监护，实时观察运梁车轮胎压力、走行轨迹、路基沉降变形，发现路基开裂、沉陷、设备异常时立即停车，切断动力，撤出人员，上报处置；（3）运梁车严禁载人，严禁搭载无关工具、材料，严禁在坡道上长时间停车，确需停车时必须在车轮前后打好止轮器，设置警戒，做好驻车制动；（4）运梁车对位喂梁时，对位偏差不得大于50mm，停稳后打好止轮器，方可通知架桥机起吊。5架梁作业安全标准化5.1架桥机对位（1）架桥机对位前必须清理墩顶杂物，前支腿必须支撑在设计位置，支撑在墩顶实体混凝土面上，不得支撑在挡块、护轮轨、支座垫石边缘，支腿必须垫实，承重后不得沉降；（2）架桥机对位完成后，调平主梁，主梁纵向坡度不得大于1.5%，横向坡度不得大于1%，所有支腿锁销到位，后支腿必须锚固牢固，架桥机整体抗倾覆系数不得小于1.5。5.2起吊与落梁作业（1）捆梁位置必须符合设计要求，不得损伤梁体混凝土、防水层，钢丝绳与梁体转角接触处必须设置钢护角，防止切割钢丝绳；（2）双吊点起吊时，两台起升小车必须同步作业，升降速度差不得大于5%，梁体纵向水平偏差不得大于20mm，起吊梁体离开运梁车支座50~100mm后停钩检查，确认吊具、制动器、支腿一切正常后方可走行；（3）落梁时必须低速下降，梁体距离支座顶面300~500mm时停止下降，调整梁体对位，对位偏差满足：支座中心线横向偏差不大于10mm，纵向偏差不大于20mm，相邻梁端顶面高差不大于10mm，对位合格后方可继续落梁；（4）落梁到位后，必须检查梁体支撑情况，确认支撑稳固、梁体平衡后方可松钩，松钩后作业人员不得在梁体边缘长时间停留；（5）每片梁架设完成后，必须立即进行横向连接，32m及以上跨度梁每片梁必须至少完成2块横隔板焊接，或不少于3处刚性连接，固定牢固后方可进行下一片梁架设，防止梁体倾覆；T梁架设完成后，每半幅梁体必须完成全部横隔板焊接、横向预应力张拉，形成整体稳定结构后，架桥机方可过孔；整孔箱梁架设完成后，一联梁必须完成至少50%湿接缝连接，方可进行架桥机过孔作业。6架桥机过孔与转场作业安全标准化6.1架桥机过孔作业（1）过孔前必须清理架桥机主梁上所有多余杂物，收回非承重荷载，检查所有连接节点、安全装置，确认正常后发出过孔信号；（2）过孔过程必须由专人统一指挥，匀速低速走行，过孔速度不得大于5m/min，安排专人观测支腿反力、主梁变形、支腿沉降，风速大于五级（10.8m/s）严禁过孔；（3）过孔到位后，首先支设前支腿，调平架桥机，依次固定中、后支腿，验收合格后方可开展下一片梁架设作业。6.2架桥机转场作业（1）长途转场必须拆解运输，拆解作业必须按“先附属后主体、先上部后下部”的顺序进行，拆解的构件必须放置平稳，重心符合稳定要求，支撑牢固；（2）公路运输必须符合公路运输限界、荷载要求，构件固定牢固，设置警示标识，按审批路线行驶；重新安装后必须重新进行验收、试吊，合格后方可投入使用；（3）短途整机架桥机转场，必须对行走线路地基承载力进行验算，转场速度不得大于3km/h，全程有专人监护，做好临时加固。7特殊工况架梁作业安全标准化7.1坡道架梁：线路纵坡大于2%时，必须重新验算架桥机抗滑移稳定性，抗滑移稳定系数不得小于1.2，所有支腿必须加设防滑楔块，喂梁、起升作业必须低速，制动系统提前检查调试，确保灵敏可靠。7.2小曲线半径架梁：曲线半径小于800m（900t级架桥机）时，必须验算架桥机偏载受力，调整支腿支撑位置，必要时增设揽风绳加固，对位过程中专人观测架桥机偏斜量，偏斜超过设计允许值立即停止作业调整。7.3高墩架梁：墩高大于40m时，必须加密风速监测频率，每10分钟观测一次风速，作业平台设置不低于1.2m高防护栏杆、18cm高挡脚板，满铺防滑脚手板，高处作业人员必须系挂双钩安全带，墩高大于100m时，必须对架桥机进行风荷载验算，设置抗风揽风绳，提高架桥机整体稳定性。7.4邻近既有线架梁：架桥机或梁体任何部位距离既有线钢轨外侧小于10m时，必须按规定办理施工天窗审批手续，设置驻站联络员和现场防护员，侵入限界作业必须在天窗点内进行，作业完成后必须确认所有设备、构件退出既有线限界，方可销点开通；六级及以上大风天气，必须对架桥机采取双支腿加固、揽风锚固等措施，防止倾覆侵入既有线限界；距离既有线钢轨外侧小于5m时，架梁作业必须封锁线路，严禁天窗点外作业。8应急管理安全标准化8.1施工单位必须建立架梁作业应急组织机构，项目经理任应急总指挥，配备不少于15人的专职应急救援队伍，明确各岗位应急职责；8.2必须针对架梁作业常见风险编制专项应急预案，风险类型包括：架桥机倾覆、梁体坠落、人员高处坠落、触电、大风灾害等，明确应急处置流程、处置措施、避险疏散路线；8.3必须按规定配备应急物资设备，包括：额定荷载满足要求的千斤顶、卷扬机、钢丝绳、撬棍、应急照明设备、对讲机、担架、急救箱、破拆工具等，应急物资每半个月检查一次，及时补充更换，确保完好有效；8.4每季度至少组织一次架梁作业应急演练，演练后对预案进行评估修订，提高预案实用性；作业期间实行24小时应急值班，信息畅通，发生险情立即停止作业，组织人员撤离，上报相关部门，开