交通工具火灾应急救援演练脚本

交通工具火灾应急救援演练脚本一、演练基本信息1.演练类型：实战拉动综合演练2.演练科目：城市公交大客车追尾燃油货车火灾事故人员疏散与应急救援3.演练时间：202X年X月X日14时30分至15时40分4.演练地点：XX市XX绕城高速K12+300米处空旷封闭路段5.参演单位：XX市应急管理局、XX市消防救援支队、XX市公安局交通警察支队、XX市医疗急救中心、XX市公交集团、XX市环境监测站、XX市交通发展集团应急抢险中心、XX燃气集团应急队，共参演人员126人，出动车辆21台（含救援车12台、公交客车1台、轻型燃油货车1台、模拟保障车7台）6.事故设定：XX市公交集团车牌号为XX-A·D8921的新能源空调大客车（核载47人，实载32人）行驶至XX绕城高速K12+300米处时，因驾驶员疲劳驾驶、车速过快，追尾前方停靠在应急车道内的轻型柴油货车（核载1.8吨，实载1.2吨零担货物，油箱储量约85升），导致大客车前挡风玻璃破碎、前部线路短路起火，货车左侧油箱破裂泄漏，柴油遇火源被引燃，两车形成大面积立体燃烧；事故造成大客车驾驶员被卡驾驶室、3名乘客重伤、7名乘客轻伤、10名乘客受惊吓，泄漏柴油存在流入高速公路边沟污染土壤及周边地下水风险。二、演练指挥体系指挥层级职务职责总指挥XX市应急管理局副局长统筹指挥整个应急救援行动，下达应急响应启动、升级、终止命令，协调各参战单位资源调度副总指挥XX市消防救援支队副支队长、XX市交警支队副支队长协助总指挥开展工作，负责现场救援行动具体指挥，对接各单位指令传递灭火救援组消防救援支队特勤大队负责火场侦察、灭火冷却、人员搜救、破拆救人、危险排除交通管制组XX市交警支队绕城高速大队负责事故现场周边交通管制、疏导，开辟应急救援绿色通道，管控无关车辆进入医疗救护组XX市医疗急救中心负责伤员伤情分类、现场急救、转运对接、伤亡统计疏散引导组XX市公交集团安全专员负责引导未受伤乘客疏散至安全区域，清点核对人员人数环境监测组XX市环境监测站负责监测事故现场有害气体浓度、土壤柴油污染程度，防控环境风险工程抢险组XX市交通发展集团应急抢险中心、XX燃气集团应急队负责现场电力切断、道路抢修、油污围堵清理后勤保障组XX市应急管理局保障中心负责演练器材供应、通信保障、现场补给新闻宣传组XX市应急管理局宣传科负责演练信息发布、舆论引导、现场影像记录（一）事故发生与初始响应（14:30-14:38）1.14:30，大客车驾驶员王XX按照预案设定，驾车追尾停靠在应急车道的货车后，立即按下公交车手动爆闪警示灯，切断车辆总电源，打开车门，大声呼喊：“大家不要慌，车起火了，快往车后面的安全区域疏散！”未受撞击伤害的乘客迅速起身，依次从前后车门撤离，部分乘客因惊吓拥挤摔倒，驾驶员在车门处扶起摔倒乘客，引导大家向高速公路护栏外空旷区域转移。2.14:32，驾驶员王XX确认疏散至安全区域的人员后，发现还有3名乘客被变形座椅卡住、驾驶员自己腿部被卡仪表盘下方无法脱困，随即拿出手机拨打110报警，通话内容：“您好，我是XX公交集团的驾驶员，我的车在XX绕城高速往XX方向K12+300处追尾了一辆货车，车前部着火了，有人员被卡，大概有10个人受伤，快来救援！”随后拨打公交集团安全调度中心电话报告事故情况。3.14:33，XX市公安局110指挥中心接到报警后，立即指令XX绕城高速交警大队出警，同时将事故信息通报XX市消防救援支队指挥中心、XX市应急管理局指挥中心，要求同步调派救援力量。4.14:34，XX绕城高速交警大队距离事发地点最近的巡逻车5分钟内到达现场，民警到达后立即在事故现场来车方向1500米、1000米、500米处依次设置警示标志、分流提示牌，封闭事故发生方向第三车道和应急车道，开启警车频闪警灯示警，安排1名民警在距离现场1000米处引导过往车辆减速避让，对高速车流进行管控，同时安排民警进入疏散区域初步清点人数，核实被困人员位置，向指挥中心反馈现场情况：“现场两车起火，火势已经蔓延到大客车车厢中部，有人员被困，请求消防、医疗尽快增援。”5.14:36，XX市公交集团疏散引导组4名工作人员携带扩音喇叭、人员登记表到达现场，立即对疏散出来的22名乘客进行登记点名，逐一核对身份信息，确认10人受伤、3人被困驾驶室和车厢、1人失联，立即将人员信息报告总指挥。6.14:38，XX市应急管理局接到报告后，总指挥下达命令：启动《XX市较大道路交通事故火灾应急预案》，通知所有参演单位立即赶赴现场开展救援。（二）力量集结与现场侦察（14:39-14:50）1.14:42，XX市消防救援支队首批救援力量——特勤大队一中队到达现场，共出动3辆消防车、21名消防员，携带侦检、破拆、灭火、救生器材。中队指挥员立即对接现场交警，了解事故基本情况，随即组织侦检小组开展火情侦察：侦察人员佩戴空气呼吸器、携带有毒气体检测仪、红外热成像仪，靠近事故车辆实施侦察，检测结果为：现场一氧化碳浓度120ppm、碳氢化合物浓度25ppm，温度为燃烧区680℃、车厢尾部120℃，柴油泄漏量约70升，火势已经从大客车发动机舱蔓延至车厢前部，正在向中部蔓延，货车油箱持续漏油，火势已经覆盖货车车身，距离最近的高压电缆埋深1.2米，无破损，现场无爆炸风险；14:48，侦检小组报告被困人员位置：大客车驾驶员被卡驾驶室左下方，1名重伤乘客被卡在车厢第二排变形座椅之间，2名乘客被困在第五排左侧，火势暂未蔓延至被困区域；侦察结束后，中队指挥员向支队指挥中心“现场为大客车追尾燃油货车火灾，共被困4人，火势处于发展阶段，请求增派破拆救援、防化洗消力量增援。”2.14:50，XX市医疗急救中心6台救护车、18名医护人员到达现场，立即在距离事发点500米的上风方向安全区域设立现场急救点，摆放伤情分类牌（红、黄、绿、黑四类），做好接收伤员准备。3.14:50，总指挥带领各参演单位负责人到达现场，成立现场指挥部，明确各小组职责，下达初步救援指令：交通管制组扩大管控范围，对绕城高速该方向主线实施临时封闭，分流所有车辆从XX出口下高速，开辟救援通道；灭火救援组立即控制火势，搜救被困人员；医疗救护组做好伤员救治准备；环境监测组立即开展现场环境监测。（三）灭火救援与破拆救人（14:51-15:20）1.14:51，首批消防救援力量按照指挥命令展开灭火行动：一号抢险救援车出1支移动水炮，对货车油箱进行持续冷却，防止油箱受高温爆裂爆炸，水枪流量为每分钟180升；二号水罐车出2支中压水枪，一支压制大客车前部火势，一支掩护搜救小组进入车厢搜救被困人员，每支水枪流量为每分钟60升；搜救小组2名消防员携带破拆工具进入车厢，在水枪掩护下，首先救出第五排被困的2名轻伤人员，交由外围工作人员转移至急救点，随后对第二排变形座椅进行破拆，14:58，成功救出被困的重伤乘客，转移至急救点。2.15:00，消防增援力量——特勤大队二中队到达现场，增配破拆救援组、防化组共30人，2辆消防车、1台救援破拆机器人。救援组立即对大客车变形驾驶室进行破拆：驾驶室因撞击导致前部变形，方向盘下移卡住驾驶员腿部，救援人员首先使用液压顶杆撑开驾驶室A柱与仪表盘之间的空间，扩大救援作业空间，随后使用剪切钳剪断变形的刹车踏板和转向柱连杆，15:08，成功将被困驾驶员救出，转移至医疗急救点。至此所有被困人员全部救出。3.15:10，灭火救援组调整战术，集中力量扑灭车厢火势，防化组对泄漏的柴油进行围堵：使用围油栏在边沟入口处设置拦截，防止泄漏柴油流入外环境，同时使用吸油毡吸附路面和边沟内的浮油，环境监测组每5分钟对周边空气质量、土壤含油量进行一次检测，实时通报数据，15:10检测数据：PM2.5浓度为78μg/m³，一氧化碳浓度35ppm，土壤表层柴油含量为12mg/kg，符合临时管控要求，未对周边环境造成扩散污染。4.15:18，现场明火被全部扑灭，灭火救援组继续对两车车身进行冷却降温，清理车厢内部余火，防止阴燃复燃，同时对现场危险物品进行排查，确认未装载易燃易爆危险品。（四）医疗救护与交通疏导（15:21-15:30）1.15:21，医疗救护组对所有伤员完成伤情分类：共检出重伤3人、轻伤7人，其中红牌（重伤）3人立即进行现场止血、固定处理后，由救护车依次转运至XX市人民医院创伤急救中心；黄牌（轻伤）7人进行伤口包扎、基础处理后，转运至XX市第二医院进行观察；绿牌（轻伤受惊吓）12人，就地进行心理疏导和身体检查，无异常后由公交集团安排车辆转运至安置点。医疗组15:28向总指挥“所有伤员全部得到有效处置，重伤员已全部转运，无死亡病例，伤亡统计：3重伤、7轻伤，无死亡。”2.15:25，环境监测组向指挥部报告最新监测数据：现场空气中有害气体浓度均符合国家标准，土壤表层柴油污染控制在事故点周边5米范围内，未发生扩散，环境风险可控。3.15:28，交通管制组向指挥部已经完成现场交通管控，主线分流有序，无次生交通事故发生，请求在救援结束后逐步恢复交通。（五）现场清理与响应终止（15:31-15:40）1.15:31，工程抢险组对事故现场进行清理：拖走事故车辆，修补被撞击损坏的路面，清理吸附了柴油的吸油毡和围油栏，交由专业危废处理机构处置，对被污染的土壤进行装袋清运，现场更换清洁新土。2.15:35，各小组向总指挥依次汇报救援完成情况：灭火救援组：明火扑灭，所有被困人员救出，现场隐患排除；医疗救护组：所有伤员全部处置转运，人员清点完毕；交通管制组：现场清理条件具备，可逐步开放交通；环境监测组：污染得到控制，环境指标合格；工程抢险组：现场清理完成，道路具备通行条件。3.15:38，总指挥确认所有救援任务完成，下达命令：终止应急响应，通知各单位撤离现场，交通管制组逐步开放交通，恢复绕城高速正常通行；4.15:40，演练所有科目完成，演练结束。四、关键处置动作要点说明1.人员疏散要点：公交车发生火灾后，驾驶员第一时间切断总电源、开启车门，引导乘客向逆风方向、护栏外空旷区域疏散，严禁在事故车辆周边停留，疏散过程中按照“老人小孩优先、轻伤帮重伤”的顺序，避免拥挤踩踏，疏散完成后第一时间清点人数，确认被困人数和位置，为后续救援提供准确信息，本次演练设定乘客疏散完成时间为8分钟，符合公交车火灾疏散黄金时间要求。2.火灾扑救要点：车辆火灾扑救遵循“先控制、后消灭，先救人、后救物”的原则，首先对受火势威胁的油箱进行冷却，防止爆炸事故，再逐步压制车厢火势，掩护人员搜救，灭火过程中必须佩戴空气呼吸器，防止吸入有毒烟气中毒，大客车车厢空间密闭，燃烧产生大量一氧化碳等有毒气体，未防护人员严禁进入；针对新能源公交车，即使本次事故设定为线路起火，扑救过程中也安排专人对电池舱进行冷却，防止电池热失控引发次生燃烧，本次演练冷却水温控制在15-25℃，持续冷却时间不低于30分钟，符合新能源车辆火灾处置要求。3.破拆救人要点：破拆救援前必须对被困人员位置进行精准定位，破拆过程中使用顶杆、撑顶器做好支撑，防止车辆变形对被困人员造成二次伤害，切割部件时必须对被困人员做好防护，防止切割火花灼伤被困人员，本次救援驾驶室破拆时间控制在10分钟以内，符合破拆救援时效要求。4.环境风险防控要点：燃油泄漏事故必须第一时间对泄漏物进行围堵，防止流入水体、土壤造成大面积污染，吸附后的油污必须按照危废进行处理，严禁随意丢弃，被污染的土壤必须全部清运，不能就地掩埋，本次演练共清理污染土壤0.8立方米，吸附柴油12千克，全部交由XX市危废处理中心处置，符合环境处置规范。5.交通管控要点：高速公路发生事故后，必须按照规定在来车方向足够距离设置警示标志，高速车速快，120公里/小时设计车速的高速公路，预警距离不低于1500米，本次演练严格按照规范设置三级警示，安排专人引导分流，避免次生事故发生，临时封闭主线交通必须提前通过官方媒体发布信息，引导社会车辆绕行，本次演练提前24小时通过XX交警官方微信、微博发布绕行提示，实际未对公众通行造成影响。五、演练评估要点1.响应速度评估：本次演练从报警到首批救援力量到达现场用时12分钟，符合城市中心城区应急救援响应不超过15分钟的要求，各单位响应到位，指令传递顺畅，无指令延误情况。2.处置规范评估：各参演单位均按照应急预案和操作规范开展处置，关键动作符合要求，灭火、救人、环境防控、医疗救护各个环节衔接顺畅，无违章操作、错误处置情况。3.协同配合评估：跨部门协同配合顺畅，信息传递及时准确，指挥体系层级清晰，命令落实到位，未出现职责不清、推诿扯皮情况，各单位资源调度合理，没有出现资源不足或者浪费情况。4.存在问题总结：演练过程中发现部分疏散乘客自我防护意识不足，疏散过程中未用衣物遮挡口鼻，部分年轻消防员破拆作业时支撑防护不到位，存在二次伤害风险，信息报送环节部分单位存在数据上报延迟1-2分钟的问题，需要在后续培训中整改。六、善后处置预案要求本次演练设定的实战处