公路路面工程竣工验收监理评估报告

公路路面工程竣工验收监理评估报告一、监理工作依据及范围本项目监理工作开展严格遵循国家、行业现行法律法规及规范标准，具体包括：《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/1-2017、《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004、《公路工程监理规范》JTGG10-2016等现行标准规范，同时结合本项目正式批复文件：XX市绕城公路西南段工程可行性研究报告批复（XX发改交通〔2021〕128号）、初步设计批复（XX交基建〔2021〕256号）、经审核的施工图纸、设计交底及图纸会审记录、业主与施工单位签订的《公路路面工程施工合同》、业主与我单位签订的《公路工程监理合同》，以及业主下发的《项目工程质量管理办法》《工程变更管理办法》等管理制度开展工作。本次监理范围为XX市绕城公路西南段K12+300~K18+760段路面工程，全长6.46km，全线按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，主要工程内容包括：36cm厚水泥稳定碎石基层（分两层铺筑，每层18cm）、透层、粘层、8cm厚AC-25C中粒式沥青混凝土下面层、4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层，以及路缘石安砌、中央分隔带排水及盖板安装等附属工程，总工程规模为水泥稳定碎石基层12.6万㎡、沥青混凝土面层12.6万㎡、预制路缘石12.9km。监理工作涵盖施工准备、施工过程、交工验收到竣工验收的全流程管理，具体负责工程质量控制、进度控制、投资控制、安全生产监督、合同信息管理及参建各方协调工作。二、监理组织机构及工作开展情况我单位中标后，结合项目路面工程特点组建了直线职能制监理组织机构，人员配置专业配套完全满足项目要求：项目总监理工程师由具备12年公路工程监理经验、持有交通部公路工程监理工程师执业资格的XXX同志担任，主持过5项以上一级公路路面工程监理工作；配备道路专业监理工程师2名、试验专业监理工程师1名、测量专业监理工程师1名、监理员4名，所有进场人员均具备相应执业资格和同类项目工作经验，人员到岗率100%。设备配置方面，进场后配备徕卡TS06全站仪1台、DS02水准仪1台、连续式路面平整度仪1台、贝克曼梁弯沉仪2组、摆式摩擦系数测定仪1台、路面构造深度仪1台、混凝土取芯机1台，以及标准养护箱、水泥压力试验机、烘箱、天平等试验设备，所有设备均经计量部门检定合格，满足平行检验和现场监理工作需求。监理工作开展过程中，进场第一时间组织全体监理人员熟悉设计文件，参加业主组织的设计交底和图纸会审，结合项目特点编制完成《项目监理规划》，并针对关键工序编制了《水泥稳定碎石基层施工监理实施细则》《沥青混凝土面层施工监理实施细则》《试验检测监理实施细则》《安全监理实施细则》4项专项细则，明确了各工序监理流程、控制要点和验收标准。针对施工单位报送的施工组织设计、专项施工方案，重点审核了人员配置、机械设备、质量保证体系、施工工艺和进度计划，要求施工单位补充完善了基层养生交通管制、沥青面层接缝处理两项专项内容，审批通过后方准予开工。施工过程中严格落实“三检制”要求，施工单位班组自检、工区互检、项目部专检合格后，方可报送监理验收，上道工序验收不合格严禁进入下道工序施工；对沥青拌和、摊铺、碾压，基层混合料拌和等关键工序实行全过程旁站，累计发出监理通知单3份、工作联系单2份，要求整改不规范施工行为3项，整改完成后全部复查合格；按规范要求开展平行检验，平行检验频率不低于施工单位检验频率的10%，见证取样频率达到100%，累计完成平行检验196组，检验结果全部合格。三、工程质量控制情况1.原材料质量控制路面工程原材料质量直接决定路面使用寿命，监理明确了“不合格原材料严禁进场”的硬性要求，所有进场原材料必须随车携带出厂合格证明，施工单位自检合格后报监理核验，监理按规范要求开展见证取样和平行检验，不合格原材料一律清退。本工程水泥稳定碎石基层采用P.O42.5缓凝硅酸盐水泥，要求初凝时间不小于3h、终凝时间不小于6h，累计进场12批次共1860吨，所有批次都检测了安定性、凝结时间、胶砂强度，指标全部符合要求；基层集料采用本地合格采石场玄武岩碎石，要求压碎值不大于26%、针片状含量不大于15%、含泥量不大于2%，累计进场39批次，所有指标符合规范要求；沥青面层粗集料采用改性玄武岩碎石，要求压碎值不大于20%、洛杉矶磨耗值不大于28%、粘附性等级不低于5级，全部指标满足设计要求；SBS改性沥青、道路石油沥青均委托具备甲级资质的第三方试验检测机构检测，针入度、延度、软化点、弹性恢复等核心指标全部符合规范要求。所有原材料检验结果汇总见下表：材料名称规格型号进场批次检验次数合格次数合格率缓凝硅酸盐水泥P.O42.5121212100%粗集料（基层）19-31.5mm212121100%粗集料（基层）9.5-19mm181818100%粗集料（沥青下面层）10-25mm161616100%粗集料（沥青上面层）5-15mm181818100%细集料0-5mm222222100%SBS改性沥青I-D888100%道路石油沥青A级70号666100%矿粉--999100%乳化沥青（透层/粘层）--777100%2.分项工程施工质量控制本工程共划分为9个分项工程，所有分项工程严格按设计和规范要求施工，监理对每道工序全程管控，各分项工程检验批验收情况汇总见下表：分项工程名称检验批数量合格数量合格率水泥稳定碎石下基层3232100%水泥稳定碎石上基层3232100%透层1616100%沥青混凝土下面层3232100%粘层1616100%沥青混凝土上面层3232100%路缘石安砌2424100%中央分隔带排水工程1212100%中央分隔带盖板安装1212100%各分项工程核心质量控制情况如下：（1）水泥稳定碎石基层：施工前审核配合比设计，验证7d无侧限抗压强度，确定配合比为水泥:集料=4.5:95.5，最佳含水率4.2%，最大干密度2.36g/cm³，满足设计要求基层强度不低于3.5MPa的要求。施工过程中每天抽查拌和站计量精度，要求水泥计量误差控制在±1%以内，集料误差控制在±2%以内，含水率根据气温调整，比最佳含水率高0.5%-1.0%，弥补运输摊铺过程水分蒸发；每200m见证制取1组无侧限抗压强度试样，共制取32组，强度代表值全部满足要求，最低强度高于设计值90%，符合规范要求。摊铺后控制松铺厚度，松铺系数稳定在1.3-1.35之间，碾压按“先轻后重、先低后高”原则，碾压完成后覆盖土工布洒水养生，养生期不少于7d，养生期间全封闭交通，避免基层受破坏。（2）透层与粘层：透层采用乳化沥青，喷洒量控制在0.7-1.5L/㎡，监理检查喷洒均匀，无漏喷、积油现象，渗透深度满足不小于5mm的要求；粘层采用改性乳化沥青，喷洒量控制在0.3-0.6L/㎡，在下层沥青表面干燥后均匀喷洒，无多余流淌，符合规范要求。（3）沥青混凝土面层：分AC-25C下面层和AC-13C改性沥青上面层两层铺筑，施工前审核配合比，AC-25C最佳油石比4.2%，AC-13C最佳油石比4.8%，马歇尔稳定度、空隙率等指标全部符合要求。拌和过程重点控制温度和拌和时间，改性沥青拌和时间不少于60s，每车检测出场温度和到场温度，改性沥青出场温度控制在160-170℃，到场温度不低于150℃，本工程共退回3车温度不合格混合料，严禁不合格混合料上路摊铺。摊铺过程中，下面层采用钢丝绳引导高程控制，上面层采用平衡梁控制厚度和平整度，摊铺速度控制在2-4m/min，匀速摊铺无中途停顿；碾压按初压、复压、终压顺序进行，初压温度不低于130℃，终压温度不低于90℃；横向接缝全部采用平接缝处理，摊铺前切割整齐涂刷粘层油，先横向碾压再纵向碾压，接缝平整度偏差全部小于3mm，无跳车现象。（4）附属工程：预制路缘石强度符合设计要求，安砌稳固，线条顺直，缝宽均匀，勾缝密实；中央分隔排水盲管安装坡度符合设计要求，排水通畅，盖板安装平稳，缝隙均匀，外观整齐。监理单位对工程实体开展平行检验，检验结果汇总见下表：检测项目检测数量合格数量合格率基层压实度（灌砂法）64点64100%沥青面层压实度（钻芯法）96点96100%基层弯沉128点128100%沥青面层弯沉256点256100%基层平整度64段6398.4%沥青面层平整度64段64100%路面宽度64点64100%纵断面高程128点12799.2%路拱横坡128点128100%基层总厚度32点32100%沥青面层总厚度32点32100%路面摩擦系数16点16100%路面构造深度16点16100%四、工程观感质量评定工程完工后，监理单位组织5名专业监理人员对全线路面工程开展观感质量检查，检查结果如下：全线整体线形顺直，与相邻路段接顺平顺，沥青路面表面平整密实，无松散、裂缝、明显离析、油斑等缺陷，横向接缝平整，无跳车现象，路拱坡度符合设计要求，雨天无大面积积水，排水通畅；路缘石安砌整齐，线条顺直，无明显破损缺角；中央分隔带盖板安装平稳，缝隙均匀，整体外观整齐。本次观感质量评定满分为100分，总得分为92分，观感质量评定等级为“好”。五、设计变更与质量缺陷处理情况本工程施工过程中，共发生3次设计变更，全部履行了正规审批程序，变更内容符合规范要求：一是K14+200~K14+500段原路基交工验收沉降观测超标，设计变更增加水泥稳定碎石基层厚度2cm，监理按变更要求严格管控施工，完工后验收合格；二是原设计中央分隔带排水仅设纵向渗沟，变更增加PVC打孔盲管，提升排水效果，施工完成后验收符合要求；三是原设计上面层集料采用花岗岩，因当地花岗岩供应质量不稳定，变更为玄武岩，进场集料全部见证取样，性能指标满足要求。本工程施工过程中未发生等级以上质量安全事故，仅出现2次minor质量缺陷，全部按要求处理完毕：一是K15+100段右幅基层养生期间，被社会车辆闯入碾压，造成30m范围局部松散，监理要求施工单位全部铣除重新摊铺，重新验收合格；二是K16+800段左幅上面层摊铺时，一辆运输车到场温度低于规范要求，摊铺后12m范围出现局部离析，监理要求全部切除重新摊铺，处理后验收合格，无遗留质量问题。六、施工技术资料核查情况施工单位按《公路工程竣工文件编制办法》要求完成了技术资料整编，监理单位对全部资料进行了核查，核查结果汇总见下表：资料类别份数核查结果原材料出厂合格证128齐全、真实、有效原材料进场检验报告112齐全、真实，指标全部合格配合比设计报告8齐全，审批手续完善施工原始记录96真实完整，可追溯检验批质量验收记录196签字齐全，验收结论合格分项、分部工程验收记录12签字齐全，程序合规隐蔽工程验收记录32签字齐全，验收合格实体质量试验检测报告168齐全，指标全部合格设计变更文件3程序合法，审批手续齐全竣工图纸12完整准确，符合归档要求经核查，本工程施工技术资料齐全完整，真实有效，整编规范，组卷合理，符合竣工验收资料要求。七、投资、进度与安全控制情况投资控制方面，监理严格按合同约定开展工程计量，不合格工程不予计量，每月对已完合格工程进行现场计量复核，严格审核工程进度款支付申请，对变更工程的费用按合同约定逐项审核。本路段路面工程合同价为8628万元，施工单位申报完工总价款为8592万元，监理核减不实计量12万元，最终核准完成总价款为8580万元，符合项目投资控制要求，未发生超付情况。进度控制方面，本工程合同工期为6个月，计划开工时间2022年3月15日，计划完工时间2022年9月15日，实际开工时间2022年3月12日，实际完工时间2022年9月10日，比合同工期提前5天完工。施工过程中监理每周核对进度计划执行情况，及时协调解决材料供应、交叉施工影响等问题，督促施工单位调整