教学材料《旅游地理学》-第二章

第一节旅游信息和旅游地图一、旅游信息1.旅游信息的含义信息就是反映客观事物运动变化的、能够被人们所接受和理解的、对人类的行为决策有用的各种情报、数据、指令、图像、信号等资料的总称。旅游信息是旅游资源、旅游活动和旅游经济现象等客观事物的反映，是旅游企业在业务运营以及旅游管理部门在旅游业务管理过程中采集到的、经过加工处理后对旅游管理决策产生影响的各种数据的总称。下一页返回第一节旅游信息和旅游地图在当今社会，信息在社会生产和人类生活中发挥着越来越重要的作用，信息资源成了一种财富。旅游业是一个信息密集型的产业。旅游者的出游行为是以旅游信息的收集和比较为前提，其中旅游目的地及旅游产品被游客所认知的程度都取决于信息有效传达的程度，此外旅游产品的预定、各类旅游机构之间的协作、旅游服务过程的实施，都伴随有信息传递的过程。信息还是旅游企业决策和产品开发的重要依据，是旅游市场机制发挥作用的必要前提。2.旅游信息的类型旅游是一个综合性极强的产业，涉及的信息综合而复杂，范围很广。旅游信息大致可分为以下类型：上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图（1）旅游目的地信息旅游目的地信息是旅游部门用来进行旅游宣传和促销的重要资源，也是旅游者制定旅游计划，确定旅游决策、方案的重要依据。（2）旅游产品信息旅游产品信息主要包括旅游线路信息、旅游景区景点信息、旅游项目信息和旅游活动信息等。（3）旅游者个人信息旅游者个人信息就是参与旅游活动的人，在旅游服务机构进行身份登记时所留下的个人基本信息。对于旅游企业来讲，它是一种重要的客户资料，是旅游企业进行客户关系管理的重要对象，也是旅游企业进行产品开发的重要参考资料。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图（4）旅游企业服务信息旅游企业掌握的信息，对外是旅游者选择旅游项目的重要参考，是旅游管理机关行业管理的重要信息源；对内则是旅游企业加强内部管理和控制的重要资源。（5）旅游政府监管信息旅游政府监管信息是旅游管理机构用来监督和管理旅游行业，使其顺利发展所必须掌握的信息，是保证旅游行业管理得以有效进行的基本资料，是保证旅游服务质量和效益水平提高的前提条件，也是保证旅游经济稳步发展的重要资源。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图3.旅游信息化旅游信息化，就是充分利用电子技术、信息技术、数据库技术和网络技术及现代传播媒体，对旅游实体资源、旅游信息资源、旅游生产要素资源进行深层次的分配、组合、加工、传播销售，以便促进传统旅游业向现代旅游业的转化，加快旅游业的发展速度，提高旅游业的生产效率。要实现旅游信息化，就要建立"旅游信息系统"，所谓旅游信息系统就是通过将计算机、通讯、互联网电子交易与传统旅游业相结合，为游客提供统一的旅游信息服务。信息化是我国旅游产业优化升级和实现现代化的关键环节。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图4.旅游信息的作用旅游业在受到来自其他行业的各种影响的同时也影响着其他各行业。对于经济决策者来说，能发现、捕捉、研究和利用旅游信息资源，可以提高经济决策的水平，减少盲目性。对旅游经营者而言，旅游企业的运作必须依靠大量的各种相关信息，包括影响旅游业的其他相关行业的信息和旅游业自身要素信息，为旅游者提供适销对路的旅游产品，降低经营风险，提高经济效益。另外，旅游产品是一种不可储存的产品，在某种时候其价值随着时间而魄逝，此时，作为商品的卖方需及时地把商品的信息和服务提供给旅游者，从而为企业谋求最大的收益。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图对于旅游者而言，由于旅游产品不能在售出地点以实物的形式被展示和查看，旅游者在旅行以前需要了解旅游目的地的各种信息，以正确地做出旅游决策。旅游者到了目的地后，仍需要了解各方面的信息，以更好地完成游程。如果旅游目的地的信息易于获得，就可以降低和减少旅游者在旅游决策过程中寻找所需要信息的费用和时间，从而使得旅游市场交易容易达成。具体来讲，旅游信息的作用主要体现在以下几方面：（1）旅游信息是提高经济决策水平的重要手段提高经济决策水平，一是要学习贯彻中央的路线、方针、政策，吃透上级的精神；二是要发现、捕捉、研究和利用信息，为经济决策服务。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图旅游信息、科技信息、地理环境信息、竞争信息、消费需求信息、商品及销售信息、国际市场信息等，这些众多的旅游信息源汇聚在一起，对于帮助经济工作者改善经济管理，提高经济决策的水平大有禅益，是提高经济决策水平的重要手段之一。特别是反馈出来的一些投资、合资、合作以及新技术、新项目方面的信息，对我们利用外来资金，开发资源，推进技术改革，发展经济具有十分重要的意义。（2）旅游信息是对经济决策自我反馈信息有限性的补充旅游信息就是一种群众性的信息传播途径，是多渠道搜集和处理信息的方式之一，是对经济决策自我反馈信息有限性的补充。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图旅游者来自各行各业，且相当一批旅游者是各有专长的人，头脑里贮存着各种专业知识和生活经验，这在客观上就给接待者准备了各种所需的信息（出境旅游人员则会带回各种信息）。特别是来自发达工业国家和属于知识界和高级管理层的经济人士，他们拥有的经济、科技、文化等信息资源最丰富，只要我们重视这样一个信息渠道，旅游业就能为改革开放和经济建设做出更多的贡献。（3）旅游信息有助于我们减少经济决策的盲目性我们知道，决策过程主要包括发现问题、确定目标、信息处理、设计方案、决策和反馈等环节。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图进行信息服务，不仅要在决策前提供准确、充分的信息，研究提出可供决策参考的建议、方案，还要在决策实施及实施后，了解社会各方面的反映、变化和取得的成效，及时进行信息反馈，以作为补充、完善决策、总结经验的依据。旅游者中汇聚了许许多多的专家学者和各方面的代表人物，蕴藏着非常丰富的信息源，如果我们进行一项经济决策时，有意识地去了解和掌握这些信息，在此基础上分析判断，我们的决策确定性会更高，盲目性会减少，取得的效果就会更加显著。以上情况说明，旅游信息同社会信息一样，在经济决策中处于非常重要的地位，开发利用得好，对于帮助我们提高经济决策的确定性，减少失误，促进经济建设具有重要作用。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图二、旅游地图1.旅游地图的概述（1）旅游地图的概念旅游地图是为旅游者的旅游活动和专业人员的研究管理提供信息服务的专题地图。它通过将旅游客体要素、主体要素和媒体要素表现于图上，并附以必要的注记和文字说明，为旅游者提供旅游信息服务，为专业人员提供研究和管理的依据。（2）旅游地图3要素客体要素客体要素主要指旅游资源要素（旅游景点），如风景名胜、文物古迹、风俗民情，它是旅游活动赖以开展的基础，所以也是旅游地图中的第一要素。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图这类要素丰富多彩，旅游地图主要展示各类旅游资源的名称与分布、游览的最佳季节、最大的接待能力等，为旅游决策者、旅游经营者、旅游者提供服务。主体要素主体要素主要指旅游市场要素，是旅游活动的主体。该要素包括旅游客源市场的分布、旅游客源的流量及流向、季节分配、游客特征等，主要为旅游决策者、旅游经营者提供服务。媒体要素媒体要素主要指旅游者为完成一次旅游活动所必须依赖的旅游基础设施和公共基础设施，如旅游城镇的交通线路与方式、接待服务设施、信息介绍等，主要为旅游决策者、旅游经营者、旅游者提供服务。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图（3）旅游地图内容旅游地图作为专题地图之一，具有鲜明的主题和特有的内容。旅游地图除了具有地图的基本特征以外，还有自身丰富的深层内涵，能直观地、显著地表示出一种或几种旅游要素数量、质量特征的空间分布、空间移动情况，直接为旅游者和旅游经营管理者服务，所以它必然随着旅游业的迅速发展而同步发展。（4）旅游地图的特点旅游地图是各种地图中版本最多，发行量最大的地图，它与其他地图相比具有以下特点：准确性为了更好地为旅游决策者、旅游经营者和旅游者提供准确的旅游信息和行为指导，旅游地图必须提供科学的地理基础、数学基础知识和正确可靠的各种旅游信息。同时，要及时反映旅游业不断发展变化的情况，提供新信息、新情况，尽可能缩短更新版本周期，以提高其准确性。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图通俗性除了为决策者和经营者服务的专业旅游地图外，大部分旅游地图是为旅游者和潜在旅游者服务的，而游客的构成复杂，文化层次、地域差异很大，因此必须使旅游地图通俗化，旅游地图的要素表现，一定要简洁明了、形象醒目、清晰易读，使旅游者能在较短的时间内了解目的地的旅游信息。实用性旅游地图是一种旅游的媒介，它帮助旅游者完成旅游活动。因此要充分考虑它的实用价值，信息提供要准确，不能过时，内容编排要简明易懂，便于旅游者查询，设计规格要使于携带、使用。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图艺术性旅游地图不同于一般的地图，它除具有使用性外，还可以作为旅游纪念物。因此，旅游地图的设计、装饰不同于一般的地图，为了引起潜在旅游者的注意，为了增加旅游者的游览兴趣，为了使旅游者日后有一个美好的回忆，需要有较高的艺术性，在设计中做到美观大方，版面活泼，文字、画面处理得当，富有吸引力。2.旅游地图的类别（1）按表示的空间范围分类按此标准可将旅游地图分为世界旅游地图、各大洲旅游地图、全国旅游地图、区域旅游地图、城市导游地图和景点导游地图等。它们一般都是综合性的旅游地图。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图（2）按作用分类按此标准可将旅游地图分为：导游图导游图主要表现旅游专题要素，为旅游者提供各种旅游信息的旅游地图。常见的导游图有城市导游图、风景区导游图、景点导游图、区域导游图等。导游图是为旅游者服务的，主要表示旅游资源的类型、分布、特点和提供旅游中的食、住、行、游、购、娱方面的信息。旅游交通图旅游交通图主要是指城市旅游交通图，提供区域内的交通种类、交通线路、交通站点和售票处等，有的旅游交通图还注明交通工具的早班和末班的时间。一般大中城市都有城市旅游交通图。旅游交通图具有测绘精确、印刷数量大、功能多、更新快等特点。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图旅游行业地图这类地图是由专门的旅游管理部门和科研人员编制的，主要为旅游专业人员提供信息服务以及为各级旅游管理部门制定旅游发展战略、规划和决策提供科学的依据。例如旅游资源分布图、旅游环境图、旅游规划图、旅游客流图。旅游行业地图专业性、学术性强，发行量小。（3）按表现方式分类按此标准可将旅游地图分为平面图、立体图、遥感图、智能电子地图、旅游挂图、旅游地图集等。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图3.旅游地图的作用（1）导游服务作用旅游地图的最主要的作用就是导游服务。对游客来说，导游图上表示的景点名称、特征、联系各景点的交通线、交通方式、游览线路、服务设施以及为游客提供食、住、行、游、购、娱等方面服务设施的位置，能够为旅游者的旅行提供指导。对旅游管理者来说，一些旅游地图能提供系统的旅游信息，为决策提供参考依据，如旅游资源分布图、旅游客流图、旅游市场图。（2）广告宣传作用旅游地图，特别是导游图，其发行量大，并通过游客途径进行传播，扩大了旅游地的影响，提高了旅游地的知名度，从而吸引更多的游客。所以，旅游地图在设计制作当中，力求新颖、精美，以增强其广告宣传作用。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图（3）科教作用旅游地图内容丰富，包含了大量的自然和人文知识，所以旅游地图本身就是一部科普知识读物。旅游地图对于普及地理知识、进行环境保护教育、爱国主义教育、文物古迹保护教育以及社会公德教育等方面都起着十分重要的作用。4.旅游地图的绘制和使用（1）简易旅游地图的绘制旅游地图的绘制流程如下：了解旅游地图的要素旅游地图的要素包括旅游资源要素、旅游交通要素、旅游服务要素和旅游地理要素。明确绘图的目的在绘制旅游地图前，先要明确绘图的内容、用途，确定绘图的区域范围、服务对象。不同类型的地图其内容和作用是不同的。例如导游图以景点和服务设施为主，旅游交通图则以交通方式和里程为主。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图广泛收集资料在明确了绘图目的后，就要广泛地收集、整理、分析有关资料，确定绘图的内容。绘制地图在开始绘制旅游地图时，首先要确定所绘制的地图的区域范围及图幅范围，然后根据绘图的目的和主要内容确定比例尺。不同类型的旅游地图要求的比例尺不一样。对导游图，应尽可能详细地表示景点和服务设施，所以，应选择大比例尺；对交通图，应选择小比例尺。最后，绘制旅游专题要素。旅游专题要素一般用规定的符号在图上标示。（2）旅游地图的使用怎样做到"一图在手，走遍天下"，这就涉及旅游地图的使用问题。正确使用旅游地图的方法是：上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图看图名、出版说明及内容见解通过图名、出版说明及内容见解，可以了解地图所表示的地理位置、自然概况、社会经济条件以及旅游资源特征等，对旅游区域的基本情况做到心中有数。读地图内容由于地图的不同、使用对象的不同和使用目的的不同，旅游者只有阅读地图的内容，才能得到自己所需要的信息。查方向地图上一般有指北针表明方向，若没有指北针，则地图的方位为上北下南，左西右东。也可以参照太阳、星星等查找方向。确定方向后，找准自己所在位置在地图上的对应方位，以便于旅游者使用地图来指导自己的旅游行为。上一页下一页返回第一节旅游信息和旅游地图查图例和比例尺地图上的图例是用一些符号表示旅游景点和服务设施等，它使于指导旅游者的旅行。而比例尺是表示区域范围大小的。比例尺越大，地图表示的区域范围就越小；比例尺越小，地图表示的区域范围就越大。查阅比例尺，可以大致了解地图所表示的范围及内容的详细程度。总之，使用旅游地图时，应从宏观到微观，从主图到附图、附表，从专题要素到其他要素的方法，从而得到自己所需要的信息。上一页返回第二节旅游交通方式旅游交通按其路线和运载工具的不同，可以分为铁路、公路、水运、航空以及其他运输方式。各种交通运输方式各有其特点和优势，在具体运作过程中各种方式有机结合、优势互补、协调发展，形成便捷的交通网络。一、铁路旅游交通铁路旅游交通与其他交通方式比较，具有运价低、运载量大、受气候和天气变化影响小、安全、环境污染小等优点，符合旅游交通经济、舒适、安全和环保的要求。铁路旅游交通长期以来在运输业中一直占据重要地位，特别是在中长途旅游客运中所占比重很大，是我国国内旅游者选用的主要交通方式。下一页返回上一页第二节旅游交通方式然而，火车需要沿轨道行驶，铁路铺设受地形起伏、地面的连续性等地理条件的限制大。因此，铁路交通同时具有造价高、建筑工期长、受地区经济和地理条件限制等局限。二、公路旅游交通公路旅游交通是最普遍、最重要的短途旅游客运方式，它不仅可以独立完成运送旅游者的任务，更是其他交通方式不可缺少的联运伙伴。特别是在没通铁路的区域，公路运输更是举足轻重。上一页下一页返回第二节旅游交通方式公路旅游交通的优点是灵活、方便，能深入到旅游点内部，实现从家门直接到旅游点的"门到门"运送服务；短程旅行速度快；公路建设投资少、工期短、见效快。作为公路交通工具的汽车性能不断改善，作为交通线的公路也从一般道路改建为高速公路，使游客乘坐更加舒适，缩短了旅行时间，增加了游览时间，这些都使公路旅游运输在旅游交通中的优势日益扩大。为促进汽车旅游，汽车旅馆、汽车俱乐部、汽车餐馆、汽车营地等设施应运而生，为汽车旅游者提供了非常方便的服务。上一页下一页返回第二节旅游交通方式公路旅游交通的不利方面是运载量小、受气候变化影响较大、排出的尾气对大气有污染。其缺点集中在运输工具上，与其他交通方式比较，这些缺点是可以通过改良逐步克服的。为克服运载量小的缺点，现代旅游专用汽车向大型化发展；为克服气候变化的影响和提高旅游的舒适性，向火车的设备和全天候运行的方向发展；汽车所需燃料也在逐步更新，以减少对环境的污染。三、水路旅游交通水路旅游交通是以船舶、竹筏等作为交通工具，在海洋、江河、湖泊等水域沿航线载运旅客的一种运输方式，包括内河航运、沿海航运和远洋航运。上一页下一页返回第二节旅游交通方式水路旅游交通的优点是投资少、成本低、能耗少。对旅游者来说经济、舒适，而且沿河湖、沿海地区往往是旅游资源丰富而集中的地区，人们可以边航行边游览，这种融旅与游于一体的特色是其他交通运输方式无法比拟的。但是，由于水上航道的地理走向和水情难以人为控制，以及轮船速度的限制，水路旅游交通在准时性、连续性、灵活性和运输速度方面，有很大局限性，致使水路的发展受到很多制约。四、航空旅游交通航空旅游交通，特别是大型喷气式客机的使用，不仅缩短了空间距离，更节约了旅途耗费的时间，为进行远距离的国际旅游和国内大尺度的旅游提供了前所未有的条件。上一页下一页返回第二节旅游交通方式航空旅游交通的优势在于快捷、舒适、灵活。旅途越长，这种优势表现得越突出。航空旅游交通也存在不足之处：空港占地面积大，用地条件高；飞机起落噪声污染严重，机场远离市中心；修筑高等级的机场专用公路、机场的投资较大；存在着最小飞行距离的限制；空中交通易受天气条件的制约。尽管航空旅游交通尚有不足，但其优势是任何交通方式不能替代的。有无航空交通条件是能否大规模开展国际旅游业的前提，航空运输业的发达程度则是衡量各国旅游业发展水平的重要标志。上一页下一页返回第二节旅游交通方式五、特种旅游交通特种旅游交通在旅游交通中所占比例小，尚不成规模，是铁路、公路、水路、航空四种主要旅游交通形式的补充，且只出现在旅游景点的小范围内，但形式丰富多样，颇具民族特色、地域特色，深受旅游者欢迎。特种旅游交通形式多样，可将其归纳为两类：一类是传统型的特种旅游交通。如马、驴、骆驼及各种畜力车等原始型交通工具，特种交通多用于人为痕迹很少的自然环境中，满足旅游者返璞归真、回归自然的心理需要。上一页下一页返回第二节旅游交通方式还有人力车、轿子、羊皮缆、乌篷船、雪撬、桦皮船等民俗型特种交通工具，使游客在娱乐中了解并汲取接待地的民族文化。另一类是现代型的特种旅游交通。例如索道、气垫船、热气球、旅游潜艇，实现了登山过海交通现代化，既减轻了旅游者的徒步之劳、又节省了旅行时间。上一页返回第三节中国旅游交通网一、铁路线网我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京沪线、京广线、京九线、北同蒲-太焦-焦柳线；三横是指京秦-京包-包兰-兰青-青藏线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线；三网是指西南铁路网、东北铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承-锦承线。下一页返回第三节中国旅游交通网1.京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、究州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海7省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网2.京广线京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角洲。京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网3.京九线京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网4.北同蒲-太焦-焦柳线同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塘，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。北同蒲-太焦-焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网5.京秦-京包-包兰-兰青-青藏线这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现正在建设中。6.陇海-兰新线陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塘、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。陇海-兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。7.沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线沪杭线-浙赣线-湘黔线-贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网8.西南铁路网西南铁路网由连接区内的成昆线、成渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路和连接区外的宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线和南昆线等铁路组成。西南铁路网区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。通向区外的主要有五条，北以宝成线与西北、华北、东北相连。东北以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，沟通中南、西南、西北三区。东以湘黔线连中南、华东。东南由黔桂线、南昆线人两广并出海。西南铁路干线网的形成，从根本上改变了"蜀道难，难于上青天"的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网9.东北铁路网东北地区是我国铁路最稠密的地区。东北铁路网是以南北向的哈大线和东西向滨洲线滨绥线为"丁"字形骨架，连接70余条铁路干支线组成。东北地区主要铁路干线有沈丹线、沈吉线、平齐线、长图线、哈佳线、滨北线、通让线和通向林区的嫩林线、牙林线等。哈大线纵贯全东北，穿越富饶的松辽平原，联结哈尔滨、长春、沈阳三省会和出海口大连港，长946千米。是整个东北地区经济发展的重要支柱和客货运输的主要通道，也是全国最繁忙的干线之一。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网滨洲线西起满洲里，中经海拉尔和齐齐哈尔，到哈尔滨，长956千米。滨绥线由哈尔滨经牡丹江到绥芬河，长381千米。滨洲线和滨绥线分别在满洲里和绥芬河与俄罗斯的铁路接轨。是我国东北北部地区重要的东西向运输干线。10.沟通关内外的三条干线京沈铁路是连接关内外的主要铁路线。它起自北京，经天津、唐山、秦皇岛，出山海关，过锦州，到达沈阳，全长850千米。京承锦承线起自北京，经承德到达锦州，是京沈铁路的重要辅助线。京通线由北京郊区昌平出发，经内蒙古赤峰到通辽。京通线是连接关内外的第二条重要的铁路通道，为连接东北西部地区与华北地区的一条捷径。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网二、公路线网近年来我国高速公路发展很快，我国旅游公路也有较大发展，大大地缩短了行车时间，减少了旅游疲劳。在干线公路与旅游区（点）之间、大中城市之间、大中城市与周边旅游景区之间，修筑了一批高质量公路。例如北京到八达岭、广州至从化、桂林至阳朔线。这些公路游览性强，公路坡度大，弯度随地势起伏蜿蜒，沿途可观赏自然风光。目前由中心城市向周围旅游区、风景点辐射的旅游公路几乎在所有城市都得到发展，促进了地区旅游业的发展。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网我国自20世纪60年代以来，相继修筑了一些国际公路，它们在与邻国友好往来、发展边境地区经济和旅游等方面都起着重要作用。例如中尼公路（中国-尼泊尔）、中巴公路（中国-巴基斯坦）、滇缅公路、中蒙公路、中俄公路。三、水路线网我国东临浩瀚的太平洋，大陆、岛屿海岸线漫长，良港、重镇犹如一颗颗明珠镶嵌在大陆沿岸，为发展近海及远洋运输提供了优良的条件。陆上河道纵横，湖泊星罗棋布，内河航运得天独厚。20世纪50年代以来，水运行业有了很大发展，目前已基本形成一个具有相当规模的水运体系。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网1.远洋航运截止2009年以来，我国已开辟远洋航线近40余条，与世界160多个国家和地区的450多个港口相联系。2.近海航运我国沿海航线可分为北方航线和南方航线。从鸭绿江口至厦门之间为北方航线，以大连和上海港为中心；厦门以南至广西北仑河口为南方航线，以广州港为中心。沿海客运线有20余条，大港口间均有定期航班通航。一些港口开发了水路高速客运航线，缩短了旅客航行时间。沿海中小港口之间都辟有地方航线。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网沿海主要港口有：大连港、天津港、青岛港、上海港、厦门港、香港、黄埔港、湛江港等，其中上海港、香港为世界著名大港口。3.内河航运我国内河航运里程约11万余千米，主要水运河道有黑龙江、长江、珠江和京杭大运河。（1）黑龙江航线在我国境内通航里程2000千米，其最大支流松花江通航里程约1500千米，包括其他支流，共同构成东北的水运系统。主要港口有哈尔滨、佳木斯、黑河。黑龙江作为一条界河，除有国内航线外，还有国际航线到达俄罗斯的哈巴罗夫斯克、布拉戈维申斯克等。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网（2）长江航运线长江干流自四川宜宾以下以及嘉陵江、汉江、湘江、赣江等支流均可通航，通航总里程约8万千米，其中干流通航3200多千米，所以历来被称为"黄金水道"。沿河大港有重庆、宜昌、武汉、九江、安庆、芜湖、马鞍山、南京、镇江、上海等。沿岸风景如画，名胜古迹众多，因此，长江不仅是一条"黄金水道"，也是一条黄金旅游线。（3）珠江航运线通航里程约1.4万千米，是华南地区的水运动脉，旅游客运以其支流漓江的桂林至阳朔段最发达。（4）京杭运河航线因其是人工开凿的河道，水的流向受地形影响。现在部分河段可通航，江南运河扬州、无锡、苏州至杭州段开发了水上旅游线，乘船可观赏两岸的江南风光及古运河的风采。上一页下一页返回第三节中国旅游交通网四、航空线网我国地域辽阔，长距离旅游占的比重很大，发展空运旅游前景广阔。我国航空线网的形成是以北京为中心，辐射全国各省会及旅游地80多个城市和边远地区，通往四大洲多个国家的航空网络。一些新开发的旅游地也都相继开辟了航空线，如喀什、伊宁、西双版纳、九寨沟，新建了一批机场，如杭州萧山国际机场、安徽安庆机场、江西九江机场。上一页返回第四节旅游线路设计一、旅游线路的含义与类型1.含义旅游线路是指在一定的区域内，为使游人能够以最短的时间获得最大的观赏效果，由交通线把若干个旅游景点或旅游城市合理地连接起来，并具有一定特色的线路。旅游线路的形成受到旅游点、交通条件、旅游市场、旅游时间等因素的制约，可以在一个旅游区或行政区内自成体系，也可进行旅游区域之间的协作，共同安排。下一页返回第四节旅游线路设计2.旅游线路类型根据线路组织、设计者的思路及线路本身的用途不同，可以设计出多种各具目的的旅游线路，具体类型如下：①按旅游线路的距离可分为短程旅游线、中程旅游线、远程旅游线。短程旅游线的游览距离较短，活动范围较小，一般多为区内旅游或到附近周边的城镇、远郊旅游；中程旅游线的游览距离较远，活动范围一般在省级旅游区或跨省级旅游区的周边地区；远程旅游线的游览距离长，活动范围大，一般指跨省旅游，包括海外旅游线路、边境旅游线路和国内远距离旅游线路。上一页下一页返回第四节旅游线路设计②按旅游线路的性质可分为普通观光旅游线和专题旅游线。普通观光旅游线是为无特殊目的观光旅游者设计。专题旅游线是专门为一些具有特殊旅游目的的旅游者设计，线路中连接的景点具有统一的主题内容，多属于特殊性的旅游活动。③按旅游线路对游客吸引范围的大小可分为国际级旅游线、国家级旅游线和区内旅游线三个层次。④按旅游时间计算可分为一日旅游线、二日旅游线、三日旅游线和多日旅游线。上一页下一页返回第四节旅游线路设计二、旅游线路的设计1.设计原则（1）内容丰富、独特原则每一条旅游线路都有特定的游览内容，应尽量避免与其他旅游线路雷同，要有自己的特色，做到"人无我有，人有我优"。旅游线路设计一般应突出某个主题，并且针对不同性质的旅游团确定不同的主题。同时，还要围绕主题安排相关的旅游项目，让旅游者通过各种活动，满足他们的休息、娱乐和求知的欲望。上一页下一页返回第四节旅游线路设计（2）结构合理、布局得当原则在设计旅游线路时，应慎重选择构成旅游线路的各个旅游点，并对之进行科学的优化组合：一是尽量避免走重复路线。一条旅游线路应竭力避免重复经过同一旅游点，游客走回头路会感到乏味，减弱旅游的兴趣。二是择点适当。在旅游活动中不宜设置过多的景点，这样容易使旅游者紧张疲劳，达不到休息和娱乐的目的。但景点也不能太少，游客往往追求物美价廉，希望花少量的钱，观赏较多的游览点。三是点间距离适中。同一旅游线路各旅游点间的距离不宜太远，以免造成大量时间和金钱耗费在旅途中。四是顺序科学。在交通合理方便的