项目二 任务三 公路运输成本控制

项目二公路运输优化任务三公路运输成本控制小王经过前期学习了解了我国主要公路干线、影响公路的运输原则及因素，通过APP定位选择了一条耗时较少，较为顺畅的路线，但是在出发之前需要对本次运输的运输成本控制知识进行储备，要知晓运输成本的构成、分析影响因素并对一般的控制运输成本方法要进行了解。【实例点津】中国公路运输企业发展迅速，但因为行业的起点低，在成本控制上一直都处于没有目标、缺乏管理的半混沌状态。公路运输企业成本管理路程不规范、制度不健全等将成为制约企业健康、快速发展的主要问题。因此，成本控制对运输企业具有重要的意义。

【实例思考】问题1:本次运输成本主要有哪几个方面组成。

问题2:你认为影响运输成本的构成的因素有哪些？

问题3:控制运输成本的方法有哪些？

知识要点

运输成本是指为完成某一物流运输活动所发生的一切费用，分为运输总成本和单位运输成本。一定时期内的运输支出是该期的运输总成本，单位运输产品的运输支出则为单位运输成本。一、分析运输成本构成（一）固定成本固定成本是指在短期内不发生变化，不受装运量直接影响，但又必须得到补偿的那些费用。固定成本，包括建设端点站、通道、信息系统的费用和购买运输工具的成本等。（二）变动成本变动成本是指与每一次运送货物直接相关的运送费用，包括劳动成本、燃料费用、维修保养费用等，通常按照每千米／每单位重量多少成本来衡量。变动成本通常以一种可预计的、与某种层次的活动有关的形式变化。一般而言，运输费率至少必须弥补变动成本。知识要点（三）联合成本

联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的可避免的费用。例如，当承运人决定拖一卡车货物从甲地运往乙地时，意味着这项决定中已产生了从乙地至甲地的回程运输的联合成本。联合成本对于运输费用有很大的影响，因为承运人所要的运价中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补。（四）公共成本

公共成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场托运人支付的费用。公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理的数目分摊给托运人。但是，用这种方式来分摊企业一般管理费用，有可能发生不正确的成本分配。知识要点二、分析影响因素承运人制定运输费率时，必须对运输距离、装载量、产品密度、装载能力、装卸搬运、责任以及市场这七个因素进行综合考虑。上述顺序也体现了这几种影响因素的重要程度。（一）运输距离运输距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。运输距离与运输成本的关系（见图2-3）。图2-3运输距离与运输成本的关系由图2-3可知，运输距离越长,城市间的运输距离所占的比例于更高,承运人可以使用更高的速度使城市间单位距离费用相对较低,并且有更多的距离使用相同的燃料和劳动费用,而市内输送通常会频繁地停车,因此要增加额外的装卸成本。知识要点（二）装载量装载量影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着规模经济(见图2-4)。图2-4装载量与运输成本的关系装载量增加时，每单位重量的运输成本减少，这是因为装载、运送及管理成本等固定成本可以分摊到每一单位装载量中。这意味着为利用规模经济，小批量的装载应整合成更大的装载量。知识要点（三）产品密度产品密度是指产品的质量和体积之比，它把质量和空间两方面因素结合起来考虑，如钢铁、罐装食品、建筑材料等物品的密度较大，而电子产品、衣服、玩具等物品的密度较小。对单一车辆而言，通常受空间的限制比受载重量的限制要大。即使货物的重量很轻，车辆一旦装满，就不可能再增加装载数量。货物的密度越高，相对的可以把固定成本分摊到增加的重量上去，使货物每单位重的运输成本相对较低。通常密度小的产品每单位质量所花费的运输成本比密度大的品要高，就是这个道理。因此，增加产品密度一般可以降低运输成本。产品密度与运成本关系（见图2-5）。图2-5产品密度与运输成本的关系一般来说，物流管理人员会设法增加货物的疏密度，以便能更好地利用拖车的容积，使拖车能够装载更多数量的货物。增加货物包装密度，可以将更多单位的产品装载到具有固定体积的车辆中去。在某种程度上，由于车辆已经满载，即使增加产品密度，也无法再增加利益。例如，从容积的角度来看，像啤酒或汽水之类的液体货物装入公路拖车容量的一半时，重量就会达到满载程度。显然这类货物在还没充分利用容积时，就可能受到重量的限制。尽管如此，努力增加货物的密度通常会使运输成本降低。知识要点（四）装载能力

装载能力是指产品的具体尺寸及其运输工具对空间利用程度的影响。由于有些产品具有不规则形状及超重或超长等特征，通常不能很好地进行装载。尽管装载能力的性质与产品密度相类似，但很可能存在这样的情况，即具有相同密度的产品，其装载差异很大。例如，谷类、小块矿石及石油产品可以完全地装满容器，能很好地利用空间；而汽车、机械设备等的空间利用率不高；与形状不规则的物体相比，标准长方体的物体能更好地利用空间。（五）装卸搬运

同质的产品或可以用通用设备搬运的产品比较容易搬运，而使用特别的搬运设备则会提高总的运输成本。此外，产品在运输和储存时所采用的包装方式（如用带子捆起来、装箱或装在托盘上等）也会对搬运成本产生影响。知识要点（六）责任

责任与货物的特征有关，主要关系到货物损坏风险和导致索赔的事故，对产品要考虑的因素是易损坏性、货运财产损害责任、易腐性、易被盗窃性、易自燃性或自爆性以及单位价值，高价值产品一般比较容易受损，也容易被盗窃。承运人承担的责任越大，可能索要的运输费用也就越高。（七）市场

除了与产品有关的因素外，市场因素对运输成本也有重要影响。市场因素主要是由于市场变动引起的，影响比较大的市场因素有不同种运输方式间的竞争以及同种运输方式间的竞争，市场的位置，政府对承运人的限制，运输活动的季节性，运输通道流量和通道流量均衡等。运输通道是指起运地与目的地之间的移动，显然运输车辆和驾驶员都必须返回到起运地，可以找一票返程货物带回来，若没有回程货则只能空车返回，当发生空车返回时，产生的劳动、燃料和维修保养等费用无法弥补，造成运力的浪费，使运输成本增加。知识要点三、控制运输成本

运输成本控制的着眼点是在设计规划运输系统时，必须使运输成本最小，主要包括运输车辆选择、仓库设计及运输服务制度设定等。（一）运输成本控制的一般方法

常用的运输成本控制方法有：合理选择运输工具、适当拥有车辆、优化仓库布局和开展集运方式等。1.合理选择运输工具

对于不同货物的形状、价格、运输批量、交货日期、到达地点等特性，都有与之相对应的适当的运输工具。然而，正如速度快的运输工具的成本高一样，运输工具的经济性和迅速性、安全性、便利性之间有相互制约的关系。所以在控制运输成本时，必须对运输工具的特性进行综合评价，才能制定合理选择运输工具的策略。知识要点2.适当拥有车辆适当地拥有车辆，并要根据发货量的多少安排好车辆。拥有台数过少，发货量多时，难免出现车辆不足的现象，要从别处租车；相反，拥有台数过多，发货量少时，会出现车辆闲置现象，造成消费。3.优化仓库布局从运输成本控制角度看，成本的降低是由于使用了仓库，达到最大的集运而取得的。通过优化仓库布局，即优化仓库网络，可使运输成本最小化。4.开展集运方式运输成本控制的一个焦点是保留与大批量联系在一起的运输经济性。装运量越大，每千米的费率就越低。从运作的角度看，有三种可以取得有效货物集运的方法：自发集运、计划预定输送和共同配送。知识要点（1）自发集运集运最基本的形式是将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来，即自发集运。这种程序在进行运输时只是修正而不是间断自然的货物流动。当然，在整个市场上被装运到客户的数量是集运的基础。在运入或运出市场领域中，集运的难点是每日要有足够的货物数量。为了抵消数量的不足，通常采用三种集运安排：第一，集运的货物可以被送到一个中间的散件货点，以节约运输费用；然后，各批货物被分开装运，送到各自的目的地。第二，货物的集运安排在某几个特定日期，按计划将货物分别送至目的市场。第三，利用第三方物流公司服务来取得小规模运量的集聚，达到共同输送的目的。知识要点（2）计划预定输送计划预定输送是在每周有选择的日期将有限的货物输送到特定市场。预定输送计划通常以强调集运互利的方式与客户沟通，航运公司向客户做出承诺，对所有在特定截止期前收到的订单都可保证在预定日期送货。（3）共同配送参加共同配送计划通常意味着一个货运代理、公共仓储或运输公司为在相同市场中的多个货主安排集运。提供共同运输的公司通常具备大批量送货目的地的长期集运能力。在这种安排下，集运公司通常为满足客户的需要而完成具有附加价值的服务。知识要点3.网络分析法网络分析法是系统工程的一个重要组成部分，又称统筹法、关键路径法或计划评审法。（二）控制运输成本的定量方法1.线性规划法近年来，货运企业广泛采用线性规划这一方法组织合理运输，控制成本，以提高运输经济效益。2.表上作业法一般线性规划问题的求解比较复杂，但对于运输问题这种类型的线性规划，其约束方程组的系数矩阵具有特殊结构，可以用简便的表上作业法求解。运输成本是企业在开展运输过程中实际发生的，与货运、装卸和其他业务等生产活动直接相关的各项支出，包括在此过程中支出的人工费、材料费和其他费用。为了管理控制的需要，一般将运输成本划分为、

、

以及等。通过上述成本构成的知晓后，小王需明确本次运输过程中影响公路运输的因素。针对本单业务罗列出控制运输成本一般的方法有哪些？

组织学生进行任务