项目三 任务一 鲜活易腐货物运输

项目三特种货物运输业任务一

鲜活易腐货物运输学习目标知识目标l了解特种货物运输的条件，包括鲜活易腐货物运输、危险品货物运输、大件货物运输的条件。l掌握特种货物运输的基本流程，包括受理订单、货品保藏、货品承运等流程。l理解特种货物运输的包装要求与装载要求，包括运输包装标志、装载方式等。能力目标l能熟练运用所学知识受理特种货物运输业务，有效处理客户咨询与需求，提升客户满意度。l能准确掌握不同种类特种货物的运输要求，为装载方式和运输方案制定提供可靠依据，优化特种货物运输。l能独立完成特种货物运输方案的制定，包括与承运方及收货方的沟通协调，确保运输过程顺畅无误。素养目标l具备坚忍不拔、勇于创业的毅力，面对运输过程中的挑战与困难时，能够保持积极态度，寻找解决方案。l培养深入思考问题的能力，能够在复杂多变的运输环境中，迅速分析并作出合理决策。l强化团队合作能力，与团队成员紧密协作，共同解决运输过程中的问题，提升整体工作效率。项目情景B公司是总部设在上海的专业特种货物运输服务公司，其服务产品因本身的性质、价值或重量等条件，有危险、超限、笨重、鲜活易腐等特点，需要进行特殊处理，选择适宜的运输设备。2023年7月17日，A公司委托B特种货物运输服务公司为其托运一批医药品到北京。为顺利完成这单业务，公司运输部主管安排小张协助办理A公司的该项运输业务，要求小张为本次运输任务选择适宜的运输设备。在此之前，小张需要做好一系列准备工作，了解医药品运输的适用范围、保管要求、流程，以及车辆种类的选择。B公司运输部员工小张收到来自A公司业务员发来的运输需求通知单（见表3-1），了解了A公司货物运输的相关情况，小张根据货物情况和客户的要求，认为该业务符合鲜活易腐货物运输的要求，可以进行受理。接下来请根据实际具体情况，帮助小张完成业务受理、货品的保藏及设备选择等相关工作。【实例思考】问题1:你认为A公司的该项运输业务是否可以按鲜活易腐货物运输办理？为什么？问题2:如果你是小张，要受理此项运输业务，接下来你该怎么做？问题3:如果你是小张，请对受理的货品进行分类？

【实例点津】鲜活易腐货物是指在装卸、储存和运输过程中，由于外部环境变化和人为因素可能发生变质或失去原有价值的物品。此类货物归属于紧急货物，一般指农、牧、渔等物品及其加工品，常见的主要有鲜鱼虾、鲜花、肉类、水果蔬菜、水产品，观赏野生动物、花木秧苗、种蛋、蜜蜂等。鲜活易腐货物与一般货物有质的不同，在储运过程中，一是要保持适宜的温度，二是要快速送达目的地。鲜活易腐货物要保证连续冷却，即鲜活易腐货物从生产、加工、储存、运输、销售直到消费各部门之间要建成一条连续冷藏链条，才能保持易腐食品的质量。鲜活易腐货物按其温度状况（即热状态）的不同，分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物三类。（1）冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的鲜活易腐货物。冻结货物的承运温度（除冰外）应在0°C以下。（2）冷却货物是指经过预冷处理后，货物温度达到承运温度范围之内的鲜活易腐货物。冷却货物的承运温度，除香蕉、菠萝为11～15℃外，其他冷却货物的承运温度在0～7℃之间。（3）未冷却货物是指未经过任何加工处理，完全处于自然状态的鲜活易腐货物。如采摘后以初始状态提交运输的瓜果、蔬菜之类。知识要点一、鲜活易腐货物的保藏

按热状态来划分鲜活易腐货物，是为了便于正确确定鲜活易腐货物的

运输条件（车型的选用、装载方法的选取以及运输方式、控温范围、途中

服务等），合理制定运价和便于采取相应的管理措施。鲜活易腐货物的运输季节是根据各地的平均气温规定而不是按照历法

来划分的，即外界平均气温在20℃及其以上为热季；外界平均气温在0℃

以上，不满20℃为温季；外界平均气温在0℃及其以下为寒季。虽然鲜活易腐货物的运输季节是按平均气温划分的，但同一运输季节

的温度幅度比较大。例如温季的幅度就有20℃,并且冷藏车运行的各地区

都可能不处于同一运输季节，所以实际运输过程中应视具体气温采取不同

的运输方法。

鲜活易腐货物运输中，除了少数部分的确因途中或货车辆不适造成死

亡外，其中大多数都是因为发生腐烂。对于动物性食品来说，腐烂的主要

原因是微生物的作用造成的。细菌、霉菌和酵母在食品内的繁殖，使得蛋

白质和脂肪分解，变成氨、硫离氮、硫化醛、硫化铜、二氧化碳等简单物质，同时产生臭气和有毒物质。此外还使维生素受到破坏，有机酸分解，使食物腐败变质不能食

用。对于植物性食品来说腐烂主要是呼吸作用所致。而水果、蔬菜在被碰伤后，呼吸作用就会加

强，也就加快了腐烂过程。因此，凡是能够抑制微生物的滋长，减缓呼吸作用的方法，均可达到

延长鲜活易腐货物保藏时间的目的。知识要点（一）冷藏在某一个温度下，食品本身的代谢和因微生物引起的变质程度会降到最低，而对食品进行冷

藏处理的目的就是通过将食品的温度维持在这样一个温度从而实现保质。在储藏和配送过程中，

一个理想的储藏温度是保证易腐食品质量损耗得以降低的重要原因。易腐食品的质量损耗是由随

意设定储藏时间和储藏温度而共同引起的。即使只是在装货、运送和卸货时短时间的随意处理都

可能会使货物到达目的地后产生极为严重的质量损失。在温度方面的随意设定是指将温度设得过高或过低。比如，高温会引起芦笋中维生素C的损

失，也会引起新鲜甜玉米中糖分或蔗糖含量的减少，而低温则会引起果蔬的冷害。这些在储存的

过程中不会立即表现出来，只有到了零售商店或消费者的餐桌上才会显示出来，比如，消费者会

发现这些食品没有成熟、没有风味、变色、有斑点或是有其他质量方面的问题。冷藏货大致分为冷冻货和低温货两种。冷冻货是指货物在冻结状态下进行运输的货物，运输

的温度范围一般在−20～10℃之间。低温货是指货物在还未冻结或货物表面有一层薄薄的冻结层

的状态下进行运输的货物，一般允许的温度调整范围在−1～16℃。常见冷冻货和低温货的运输温

度（见表3-2与表3-3

）。表3-2

常见冷冻货物的运输温度

货品运输温度/℃货品运输温度/℃鱼−17.8~−15

虾−17.8~−15肉−15~−13.3

黄油−12~−11.1蛋−15~−13.3

浓缩果汁−20表3-3

常见低温货物的运输温度

货品运输温度/℃货品运输温度/℃肉−1~−5

葡萄6～8腊肠−1~−5

菠萝11以内黄油−15~−13.3

桔子2～10带壳鸡蛋−0.6～0.6

柚子8～15苹果−1.7～15

土豆3.3～15知识要点（二）拖车设计和结构1．隔热。用于运送易腐食品的车辆一般都要有很好的隔热效果，从而减缓通过车身进行热

传导。目前，用于制造隔热冷藏车的主要材料是泡沫塑料，因为它的U值（通过拖车车身的热）传

导系数很低，而且质轻、防水、耐腐蚀。2．空气循环系统。在保证易腐食品的冷藏运输时，空气循环是最重

要的因素之一。如果不能进行冷气循环以保持农产品的温度，那么制冷能

力就变得毫无意义。3．顶部送风。在装有顶部送风系统的拖车里，下面的结构特点会强

化空气循环和随之而来的车辆内部的温度控制强度。4．底部送风。一些冷藏车和大部分用于海外贸易的大型集装箱都采

用了底部送风的形式。知识要点二、鲜活易腐货物的承运

鲜活易腐货物的承运是保证运输质量的第一关，直接影响运输全过程

的其他环节。

托运人托运需检疫运输的鲜活易腐货物时，应按国家有关规定提出检

疫证明，在货物单“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码，

并将随货同行牢固地粘贴在运单背面，车站凭此办理运输。不同热状态的货物不得按一批托运。按一批托运的整车鲜活易腐货

物，一般限同一品名。但不同品名的鲜活易腐货物，只有在冷藏车内保持

或要求的温度上限（或下限）差别不超过3℃,才允许拼装在同一冷藏车

内按一批托运。此时托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内记明：“车内保持温度按××品名规定的条件办理。知识要点三、鲜活易腐货物的装载鲜活易腐货物的装车必须在保证货物质量良好的前提下，充分利用车

辆的装载容积和载重力。鲜活易腐货物的装车基本有两种装载法。（一）紧密堆码法例如，冻货不需要外界再提供冷量，但必须防止车身冷量散失；又如

夹冰运送的货物，内部有冰块提供冷量满足货物要求，也可以采用这种装

车方式。（二）留有间隙法留有间隙法常用的有品字形装车法、井字形装年法、“一二三、三二一”装车法、管口对装

法、吊挂法和分层装载法几种。1．

品字形装车法，又称为棋盘式装车法，适用于箱装货物、桶装货物，上一层骑缝装载：

箱内小通道为2～3cm，端部大通道为5～7cm（见图3-1）。2．井字形装车法，适用于长条形包装的货物。各层纵横交错，可根据车辆内部尺寸而定。3．“一二三、三二一”装车法，这是我国冬天运送柑橘常用的装车法，（见图3-2）。图3-1品字形装车法示意图

图3-2“一二三、三二一”装车法示意图2023年8月3日上午，B公司运输部员工小张收到来自A公司业务员小李以邮件方式发来的运

输需求通知单。A公司需要运输一批鲜活易腐货物到嘉兴农贸城，B公司为其运输，小李接收通

知后仔细审核客户委托信息，确认托运货物属于鲜活易腐货物，需根据货物特征选择合理的保藏

方式，于是按照公司要求做好详细的业务信息登记。并为客户保存原始单据存档。：

表3-4货品的保藏需求货品的保藏需求货品名称运输温度/℃拖车结构

经过对鲜活易腐货物分类的了解，为货品运输过程中运输温度的确定、运输设备的选择等主

要内容做好了充分的准备。接下来就让我们一起来完成运输温度确定和设备选择的操作吧。2023年8月3日上午，B公司运输部员工小张收到来自A公司业务员小李以邮件方式发来的运

输需求通知单。A公司需要运输一批鲜活易腐货物到嘉兴农贸城，B