3.1鲜活易腐货物运输

3.1鲜活易腐货物运输教学目标掌握鲜活易腐货物运输2.鲜活易腐货物运输的基本流程3.在项目学习中锻炼并培养学生认识问题、分析问题、解决问题的能力，具备职业从业素养；4.培养深入思考问题的能力，能够在复杂多变的运输环境中，迅速分析并作出合理决策。5.强化团队合作能力，与团队成员紧密协作，共同解决运输过程中的问题，提升整体工作效率。教学重点鲜活易腐货物运输鲜活易腐货物运输的基本流程鲜活易腐货物运输的包装要求与装载要求教学难点鲜活易腐货物运输的基本流程鲜活易腐货物运输的包装要求与装载要求教学课时25-26课时教学准备1.PPT2相关短视频3..多媒体教室教学过程教学过程教学环节教学内容设计意图新课导入说明本课内容的所处的位置和作用。新课内容【实例点津】鲜活易腐货物是指在装卸、储存和运输过程中，由于外部环境变化和人为因素可能发生变质或失去原有价值的物品。此类货物归属于紧急货物，一般指农、牧、渔等物品及其加工品，常见的主要有鲜鱼虾、鲜花、肉类、水果蔬菜、水产品，观赏野生动物、花木秧苗、种蛋、蜜蜂等。鲜活易腐货物与一般货物有质的不同，在储运过程中，一是要保持适宜的温度，二是要快速送达目的地。鲜活易腐货物要保证连续冷却，即鲜活易腐货物从生产、加工、储存、运输、销售直到消费各部门之间要建成一条连续冷藏链条，才能保持易腐食品的质量。鲜活易腐货物按其温度状况（即热状态）的不同，分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物三类。（1）冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的鲜活易腐货物。冻结货物的承运温度（除冰外）应在0℃以下。（2）冷却货物是指经过预冷处理后，货物温度达到承运温度范围之内的鲜活易腐货物。冷却货物的承运温度，除香蕉、菠萝为11～15℃外，其他冷却货物的承运温度在0～7℃之间。（3）未冷却货物是指未经过任何加工处理，完全处于自然状态的鲜活易腐货物。如采摘后以初始状态提交运输的瓜果、蔬菜之类。【知识要点】鲜活易腐货物是指在装卸、储存和运输过程中，由于外部环境变化和人为因素可能发生变质或失去原有价值的物品。此类货物归属于紧急货物，一般指农、牧、渔等物品及其加工品，常见的主要有鲜鱼虾、鲜花、肉类、水果蔬菜、水产品，观赏野生动物、花木秧苗、种蛋、蜜蜂等。鲜活易腐货物与一般货物有质的不同，在储运过程中，一是要保持适宜的温度，二是要快速送达目的地。鲜活易腐货物要保证连续冷却，即鲜活易腐货物从生产、加工、储存、运输、销售直到消费各部门之间要建成一条连续冷藏链条，才能保持易腐食品的质量。鲜活易腐货物按其温度状况（即热状态）的不同，分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物三类。（1）冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的鲜活易腐货物。冻结货物的承运温度（除冰外）应在0℃以下。（2）冷却货物是指经过预冷处理后，货物温度达到承运温度范围之内的鲜活易腐货物。冷却货物的承运温度，除香蕉、菠萝为11～15℃外，其他冷却货物的承运温度在0～7℃之间。（3）未冷却货物是指未经过任何加工处理，完全处于自然状态的鲜活易腐货物。如采摘后以初始状态提交运输的瓜果、蔬菜之类。一、鲜活易腐货物的保藏按热状态来划分鲜活易腐货物，是为了便于正确确定鲜活易腐货物的运输条件（车型的选用、装载方法的选取以及运输方式、控温范围、途中服务等），合理制定运价和便于采取相应的管理措施。鲜活易腐货物的运输季节是根据各地的平均气温规定而不是按照历法来划分的，即外界平均气温在20℃及其以上为热季；外界平均气温在0℃以上，不满20℃为温季；外界平均气温在0℃及其以下为寒季。虽然鲜活易腐货物的运输季节是按平均气温划分的，但同一运输季节的温度幅度比较大。例如温季的幅度就有20℃,并且冷藏车运行的各地区都可能不处于同一运输季节，所以实际运输过程中应视具体气温采取不同的运输方法。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分的确因途中或货车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂。对于动物性食品来说，腐烂的主要原因是微生物的作用造成的。细菌、霉菌和酵母在食品内的繁殖，使得蛋白质和脂肪分解，变成氨、硫离氮、硫化醛、硫化铜、二氧化碳等简单物质，同时产生臭气和有毒物质。此外还使维生素受到破坏，有机酸分解，使食物腐败变质不能食用。对于植物性食品来说腐烂主要是呼吸作用所致。而水果、蔬菜在被碰伤后，呼吸作用就会加强，也就加快了腐烂过程。因此，凡是能够抑制微生物的滋长，减缓呼吸作用的方法，均可达到延长鲜活易腐货物保藏时间的目的。影响易腐食品保藏的重要因素有下述几个。（一）冷藏在某一个温度下，食品本身的代谢和因微生物引起的变质程度会降到最低，而对食品进行冷藏处理的目的就是通过将食品的温度维持在这样一个温度从而实现保质。在储藏和配送过程中，一个理想的储藏温度是保证易腐食品质量损耗得以降低的重要原因。易腐食品的质量损耗是由随意设定储藏时间和储藏温度而共同引起的。即使只是在装货、运送和卸货时短时间的随意处理都可能会使货物到达目的地后产生极为严重的质量损失。在温度方面的随意设定是指将温度设得过高或过低。比如，高温会引起芦笋中维生素C的损失，也会引起新鲜甜玉米中糖分或蔗糖含量的减少，而低温则会引起果蔬的冷害。这些在储存的过程中不会立即表现出来，只有到了零售商店或消费者的餐桌上才会显示出来，比如，消费者会发现这些食品没有成熟、没有风味、变色、有斑点或是有其他质量方面的问题。冷藏货大致分为冷冻货和低温货两种。冷冻货是指货物在冻结状态下进行运输的货物，运输的温度范围一般在-20～10℃之间。低温货是指货物在还未冻结或货物表面有一层薄薄的冻结层的状态下进行运输的货物，一般允许的温度调整范围在-1～16℃。常见冷冻货和低温货的运输温度（二）拖车设计和结构1．隔热。用于运送易腐食品的车辆一般都要有很好的隔热效果，从而减缓通过车身进行热传导。目前，用于制造隔热冷藏车的主要材料是泡沫塑料，因为它的U值（通过拖车车身的热）传导系数很低，而且质轻、防水、耐腐蚀。2．空气循环系统。在保证易腐食品的冷藏运输时，空气循环是最重要的因素之一。如果不能进行冷气循环以保持农产品的温度，那么制冷能力就变得毫无意义。3．顶部送风。在装有顶部送风系统的拖车里，下面的结构特点会强化空气循环和随之而来的车辆内部的温度控制强度。4．底部送风。一些冷藏车和大部分用于海外贸易的大型集装箱都采用了底部送风的形式。掌握鲜活易腐货物特性，规范受理流程做好保鲜运输​结合实操案例学习，明晰鲜活货物运输业务受理要点了解易腐货物运输要求，提升冷链运输实操处理能力认识鲜活易腐货物分类，掌握温控保鲜及运输管理要点​学习冷链货物运输知识，明晰不同品类温控与操作规范​探究易腐货物运输特性，提升冷链物流专业处理能力课堂小结本任务讲述了鲜活易腐