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文档简介

万向传动装置一、作用在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力二、组成1.万向节2.传动轴3.中间支承第一节概述万向节传动轴中间支承万向传动装置的组成万向传动装置的组成万向节

传动轴

轿车万向传动装置三、万向传动装置在汽车上的应用场合

1.变速器与驱动桥之间

(2~3个万向节)2．变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间3．驱动桥与驱动轮之间

在变速器与分动器之间在转向系统中转向驱动桥与转向驱动轮之间变速器和驱动桥之间第二节万向节一、万向节的功用按在扭转方向上是否存在弹性，分为：1、刚性万向节（应用较多）

：在扭转方向有一定弹性、动力靠弹性零件传递、且有缓冲减振作用。常用在两轴交角较小、且只有微量相对运动位移的场合。在扭转方向没有弹性、动力靠零件的铰链式连接传递：不等速万向节（十字轴）、准等速万向节（双联式、三销轴式）和等速万向节（球叉式、球笼式）2、挠性万向节：二、万向节的分类实现转轴之间变角度传递动力的部件双联轴万向节球叉式万向节挠性万向节万向节叉万向节叉十字轴刚性万向节结构简单、工作可靠、传动效率高，允许所连接的两轴之间有较大的交角(15-20度)。在汽车上应用最为广泛。二、十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节的结构特点：双十字轴式万向节实现等速传动的条件：二、准等速万向节1.双联式万向节(两个)双万向节实现等速传动的原理

2.三销轴式万向节

三、等速万向节1.球叉式万向节

2.球笼式万向节

（1）固定型球笼式万向节（RF节）

特点：在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移。

（2）伸缩型球笼式万向节（VL节）

特点：在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移。（3）RF节和VL节的应用

三、挠性万向节

挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。

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