T-CPARK 62-2024 焙砂起重机标准

团体标准T/CPARK62—20242024-12-19发布2024-12-19实施长垣市起重装备制造行业协会发布出版ⅠT/CPARK62—2024前言 Ⅲ 2规范性引用文件 3术语和定义 4基本参数和结构形式 4.1工作级别 4.2额定起重量 4.3结构形式 5技术要求 5.1基本要求 5.2环境条件 5.3使用性能 5.4起重能力 5.5主要零部件 6试验方法 6.2静载试验 6.3静态刚性试验 6.4额定载荷试验 6.5动载试验 6.6起升机构电气制动降速试验 6.7噪声测试 6.8起重机大小车轮垂直和水平偏斜检测 7检验规则 7.1检验分类 7.2出厂检验 7.3型式试验 ⅢT/CPARK62—2024本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由长垣市起重装备制造行业协会提出。本文件由长垣市起重装备制造行业协会归口。本文件起草单位：河南卫华重型机械股份有限公司、长垣市市场监督管理局、纽科伦（新乡）起重机有限公司、河南蒲瑞精密机械有限公司、江苏卫华海洋重工有限公司。1T/CPARK62—2024本文件规定了焙砂起重机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于吊运颗粒状高温原料罐的专用工艺起重机。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB146.1标准轨距铁路限界第1部分：机车车辆限界GB/T3077合金结构钢GB/T3811—2008起重机设计规范GB/T6974.1起重机术语第1部分：通用术语GB/T6974.5起重机术语第5部分：桥式和门式起重机GB/T9286色漆和清漆划格试验GB/T12602起重机械超载保护装置GB/T13306标牌GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T14405通用桥式起重机GB/T28264起重机械安全监控管理系统JB/T6406电力液压鼓式制动器JB/T7020电力液压盘式制动器JB/T7688.1—2008冶金起重机技术条件第1部分：通用要求JB/T7688.5—2012冶金起重机技术条件第5部分：铸造起重机3术语和定义GB/T6974.1和GB/T6974.5界定的以及下列术语和定义适用于本文件。焙砂起重机镍铁电炉生产中吊运热料罐所用起重机，培砂温度750℃~850℃。注：以下简称起重机。4基本参数和结构形式4.1工作级别起重机的工作级别、利用等级和载荷状态，可根据GB/T3811—2008的规定选取，按照常规的工作状态，起重机整机的工作级别推荐选用A6~A8。2T/CPARK62—20244.2额定起重量起重机应优先采用表1所规定的额定起重量系列。表1额定起重量系列单位为吨起重量注：额定起重量与表中给定值不一致时，由供需双方协商确定。4.3结构形式3T/CPARK62—20244T/CPARK62—20245技术要求5.1基本要求除下述要求外，其他技术要求应符合JB/T7688.1—2008第3章的规定。5T/CPARK62—20245.2环境条件起重机的工作环境温度最低为-10℃,最高不超过60℃。5.3使用性能5.3.1起重机在全自动操纵时，大、小车运行定位精度应控制在±20mm以内。5.3.2起重机调试系统应具备连续特性，以满足精度要求。5.3.3起重机应具备2套起升装置，每套装置均可在紧急情况下单独完成一个工作循环。5.4起重能力5.4.1起重机的起重能力应达到以下额定起重量：a）配置不可分吊具的起重机，其额定起重量为盛装颗粒状高温冶金原料的容器的质量与颗粒状高温冶金原料质量的总和；b）配置可分吊具的起重机，其额定起重量为可分吊具的质量、盛装颗粒状高温冶金原料的容器的质量与颗粒状高温冶金原料质量的总和。5.4.2起重机的吊具采用以下结构形式。a）不可分吊具Ⅰ：主起升机构钢丝绳直接悬挂含两个剪刀叉的起重横梁；通过料罐上两侧的耳轴吊运料罐，对电炉料仓加料，见图4。b）不可分吊具Ⅱ：主起升机构钢丝绳直接悬挂含两个叠片式吊钩的起重横梁；通过料罐上两侧的耳轴吊运料罐，对电炉料仓加料，见图5。c）不可分吊具Ⅲ：主起升机构钢丝绳直接悬挂含转锁（四角布置）的起重机横梁；通过料罐顶部设置的专用吊耳（四角布置以电力推动转锁旋转90°吊运料罐，对电炉料仓加料，见图6。*图4不可分吊具Ⅰ6T/CPARK62—2024图5不可分吊具Ⅱ图6不可分吊具Ⅲ5.5主要零部件5.5.1吊具5.5.1.1叠片式吊钩的起重横梁及焊接吊叉技术要求，应符合JB/T7688.5—2012中4.4.1的有关规定。5.5.1.2吊具采用转锁时，转锁材料性能应不低于GB/T3077中的40Cr钢。5.5.1.3吊具横梁下部应设有防热辐射装置，当采用电动吊具时，吊具电力驱动装置应有必要的降温措施。5.5.1.4起重机采用中控室自动操纵时，要求吊具具备自动挂取、自动脱放功能，并设置有远程视频实时监控。5.5.2钢丝绳应符合JB/T7688.5—2012中4.4.2的有关规定。7T/CPARK62—20245.5.3刚性导柱为保证起重机定位精度及工作效率，应在小车底部加装刚性导柱。5.5.4水平导向轮为保证定位精度，大、小车运行机构应安装水平导向轮。5.6.1每套主起升机构传动链的驱动轴上应装设2套符合JB/T6406或JB/T7020要求且能独立工作的制动器，每套制动器的安全系数应符合GB/T3811—2008中6.1.1.3.1.3c）的规定。5.6.2当主起升机构设置2套驱动装置时，当其中一套驱动装置发生故障时，另一套驱动装置应能保证在额定起重量下完成一个工作循环。控制器一般采用主从控制，此时要保证一台控制器故障，另一台控制器驱动系统工作一个循环，或可长期投入工作，桥架下设有变频器故障指示（地面可视）。5.6.3主起升机构的钢丝绳应满足以下条件：a）双吊点应采用四根钢丝绳缠绕系统；b）单吊点至少采用两根钢丝绳缠绕系统。5.6.4主起升机构钢丝绳缠绕系统中，不应采用平衡滑轮。5.6.5起重机应设置不同形式的上升极限位置的双重限位器，并且能够控制不同的断路装置，全自动控制的起重机，还应设置下降极限位置限位器（如果卷筒轴上装有编码器，应还要另外加装机械限位）。如运行机构采用定位装置做软限位，还需另外加装机械限位。5.6.6起升机构应装设符合GB/T12602要求的起重量限制器。5.6.7主起升机构应设超速保护，超速整定值为最大工作速度（最大工作速度是指满载下降所能达到的最大稳定运行速度）的1.2倍~1.3倍。5.6.8非自动复位的紧急停车开关应采用常闭点控制。5.6.9起重机采用中控室自动操纵时，要求吊具在自动挂取、脱放全过程中有信号检测及回馈。5.6.10电气设备应能保证在起重机运行场所的环境温度范围内正常工作。当所选电气设备不能满足工作环境温度时，应对工作环境采取冷却或加温措施。5.6.11安装在电气室内的电气设备，其外壳防护等级可以为屏架结构，但应有适当的防护措施，如栏5.6.12工作通道的门应当设有连锁保护装置，当任何一个门开启时，起重机所有机构应当断开电源不能工作。可2处或多处操作的起重机，应当有连锁保护功能，以保证只能在一处操作，防止2处或多处同时操作。5.6.13导线、电缆宜采用耐高温的。5.6.14运行机构的驱动器，2台驱动器应互为热备用，能够迅速切换到另一台驱动器投入工作。5.6.15起重机要求多点控制时，各控制点间应相互联锁，任一时刻只允许一控制点工作，每一控制点均应装设紧急断电装置。5.6.16根据定位精度要求，选择合适的定位元件，绝对值编码器、格雷母线或编码器尺等系统。5.6.17起升定位采用绝对值编码器，装在卷筒轴上，运行根据要求可采用绝对值编码器、格雷母线或WCS（精度要求较高时采用绝对值编码器时需加装校准装置，确保定位准确度。5.6.18中控室与行车通信一般采用无线通信（如果现场有建筑物阻挡，有条件可采用有线通信采用无线通信时，延迟应<20ms。5.6.19起重机上和中控室都需要有急停开关，紧急情况下可断开起重机电源。5.6.20中控室设有手动/自动旋转开关，起重机上设置有本地强制工作开关，检修时，开关打到本地强8T/CPARK62—2024制，只准在起重机上操作，远程操作自动关闭，手动操作的优先级最高。5.6.21采用远程控制时，视频延迟应<200ms，且视频监控的存储时间≥72h。5.6.22起重机应加装符合GB/T28264要求的安全监控管理系统。5.6.23起重机应具有完善的防撞避让系统，确保起重机之间以及与车间墙壁或地面设备的安全距离。5.6.24起重机应具备安全防护功能，包含且不限于通信中断保护功能、位置信息丢失保护功能、运行极限保护功能等。6试验方法目测检查应包括所有重要部分的规格和状态是否符合要求，如：各机构、电气设备、安全装置、控制器、指示装置、仪表、照明和信号系统、起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室和所有的防护装置、吊钩或其他取物装置及其连接件、钢丝绳及其固定件、滑轮组及其轴向固定件。检查时，打开在正常维护和检查时应打开的盖子（如车轮轴箱盖、限位开关盖）。目测检查时，还应检查是否已提供必要的并经过审查的证书。6.2静载试验试验的载荷应逐渐增加，起升到离地面100mm~200mm，悬空时间不应小于10min。起重机的试验载荷为1.25P（P为额定工作载荷）。卸载后，检查桥架，如果未发现裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏、连接处没有出现松动或损坏，则本试验合格。6.3静态刚性试验空载小车停在桥架主梁的跨端，测量跨中标尺读数，然后将小车停在桥架主梁的跨中起升额定工作载荷，距地面100mm~200mm，载荷悬置空中时再次测量跨中标尺读数，前后两次标尺读数之差，即为桥架跨中静挠度。如此重复3次，取其平均值就是最终的桥架主梁跨中静挠度值。6.4额定载荷试验经过2次或3次逐渐加载直至额定载荷，作各方向的动作试验和测试，验证以下项目是否符合设计图样及本文件的要求：a）起升高度；b）起升速度；c）下降速度；d）小车运行速度；e）起重机运行速度；f）吊具打开速度；g）载荷下降制动前的电动机转速降；h）载荷下降制动距离。6.5动载试验动载试验的目的是验证起重机各机构和制动器的功能及安全装置的可靠性。起重机各机构的动载试验应分别进行，而后做联合动作的试验，同时开动2个机构（但同一小车上的9T/CPARK62—2024起升机构的试验载荷为1.1P（P为额定工作载荷）。试验时，对每种动作应在其整个运动范围内作往复起动和制动。对悬挂的试验载荷作空中启动时，试验载荷不应出现反向动作。试验时应按该机构的电动机负载持续率留有操作的间歇时间，按操作规程进行控制，应注意把加速度、减速度限制在起重机正常工作的范围内。按其工作循环，试验时间至少应延续1h。如果各机构能完成其功能试验，再对起重机的超载保护装置进行检验，此时，超载保护装置均应起作用，并符合本文件的要求。随后在目测检查中未发现机构或构件有损坏，连接处也没有出现松动或损坏，则该项试验合格。6.6起升机构电气制动降速试验试验时分别起吊20%、40%、70%、100%额定工作载荷，起升高度小于1.5m，分别测量电动机的转速，在4种载荷状态下，其最小转速值应小于电动机同步转速1/3。6.7噪声测试起重机起升额定载荷，同时开动两个机构，在司机室司机座位上，用声级计按A档读数测定噪声。测试时脉冲声峰值除外，总噪音声值减去背景噪声值应大于3dB（A总噪声值减去背景噪声影响值（见表2）取四次测量的最大值即为起重机的实际噪声值。表2噪声值单位为分贝总噪声值减背景噪声值的差值3456789>10背景噪声影响值3221110.50.506.8起重机大小车轮垂直和水平偏斜检测方法1：适用于车轮轴承座为角型轴承箱式。测出车轮基准端面圆跳动最大值（A点使之处于垂直方向位置如图7，在车轮基准端面侧测量。在同一端梁的两个车轮基准端面下部，用Φ0.49mm~Φ0.52mm钢丝绳拉一直线，线端固定在专用支架上，将Φ8mm绝缘标准棒分别放在2个车轮上支撑钢丝，使钢丝绳离开车轮端面。把电路通断装置2根引线分别接在钢丝和端梁上，用Φ8.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒（用0.02mm单位递增或递减）试测p1及p2，当蜂鸣器或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒检测，若不响或不亮，则取他们之间的平均数值分别为p1及p2，p1和p2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度（l）的比值即为此项实测值。A支架标准棒检验棒钢丝通断装置 -l- 图7角型轴承箱式偏斜检测T/CPARK62—2024方法2：适用于车轮轴承座为腹板镗孔式。建立测量点：如图8所示，各车轮处均以O为圆心，在接近于车轮踏面直径的ϕE圆周上确定4个测量点A、B、C及D，其中前三点需在腹板上分别钻出ϕ18mm的孔备测量用。确定基准线：在小车轨道两端S1、S2距离处（见图8用卡子固定一根钢尺（或钢卷尺并以两轨道的内侧面为量点，分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点，并做标记。 N CN C BXOBXO 4 422注：图中1、2、3、4分别代表大车车轮中心位置。图8腹板镜孔式偏斜检测（一）将经纬仪放置在端梁外侧的中间部位，待整平后，观察2根钢卷尺上的读数（轨距中分点一直调到两中分点重合为止。然后将经纬仪的照准部转动90°,这是从望远镜中观察出的方向（通过镜中的十字线）可作为一条垂直于大车横向中心线（或平行于纵向中心线）的测量基准线。测点读数：将内径千分尺的固定测头碰靠在测点上（或通过ϕ18mm的孔见图9。为使测量稳定，可用一个磁铁支架内径千分尺。\/3456标引序号说明：1——固定套管纵刻线；2——微分筒内径千分尺；3——微分筒端面；4——固定侧头；5——端梁；6——车轮。图9腹板镜孔式偏斜检测（二）T/CPARK62—2024检测时，一人拧动内径千分尺的微分筒；另一人则从经纬仪的望远镜中进行观察。先使固定套管的纵刻线与望远镜中的刻线相重合，然后再调整分筒，使微分筒端面与望远镜中的垂直线相重合。这时，内径千分尺上的刻度值，即为该点的第一次读数。当各点的测值读出后，再将被测车轮转过180°；仍用上法，对各个测点读数。故此法可称为“二次读数法”。当一个车轮各点测读完毕。可以将经纬仪的镜筒垂直反向转动180°,这样就可以测量另一个车轮上4个测点的二次读数了。另一根端梁上的两个车轮，如上所述的测量方法可分别测得各点的二次读数了。计算偏斜值：图10为车轮的垂直与水平偏斜的安装状态。设图示车轮的偏斜方向为正，则反其向者为负。图中a、b、c及d代表相应各测点到基准线之间的距离。在计算中，所注下脚编号即表示某个车轮的数据，所注上脚“′”和“″”即表示该点的第一及第二次读数。cdab图10车轮安装偏斜检测如图8中车轮1的轴线水平偏斜，见公式（1式中：tan∂1——偏斜量；aEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(’),1)——a测点第1次检测数据；aEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4("),2)——a测点第2次检测数据；bEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(’),1)——b测点第1次检测数据；bEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4("),2)——b测点第2次检测数据；E1——a、b点之间垂直距离。将桥架调整至水平位置，跨度方向偏差不大于5mm，轮距方向不大于2mm，调平的基准点为起重机车轮踏面，测量车轮端面垂直偏斜代替车轮轴线垂直偏斜，在车轮基准端面测量。棘轮响声时，记下百分尺读数，令其为a。继续旋转百分尺同时观察水平指示器，当水平指示器水平时，停止旋转，并且记下百分尺读数令其为b。则a、b两个读数之差与测量长度之比即为此项实测值。T/CPARK62—2024 A垂直倾斜仪垂直倾斜仪注：A指A向视图。图11垂直安装检测方法2：将矩形水平仪靠在车轮的基准端面上，下部垫塞尺使水平仪器恢复水平，此时所垫塞尺总厚度与测量长度之比即为此项实测值，见图12。AA矩形水平仪矩形水平仪注：A指A向视图。图12水平安装检测方法3：适用于车轮轴承座为腹板镗孔式。根据6.8.1中方法2的内容，得出各车轮测量点C、D的第一次和第二次读数，然后计算偏斜值。如图B.2中车轮l的轴线垂直偏斜，见公式（2式中：tan∂1——偏斜量；dEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(’),1)——d测点第1次读数；dEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(”),2)——d测点第2次读数；cEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(’),1)——c测点第1次读数；cEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(”),2)——c测点第2次读数；E1——c、d点之间垂直距离。7检验规则7.1检验分类起重机的检验分为出厂检验和型式试验。7.2出厂检验7.2.1每台起重机都应由制造厂进行出厂检验，出厂检验的项目见表3。T/CPARK62—2024表3检验项目表序号检验项目计量单位检验分类要求值试验方法出厂检验型式试验1目测检验●●2额定工作载荷试验t●按GB/T144053起重机跨度偏差mm●●按GB/T144054主、副梁上拱度mm●●按GB/T14405的附录A5载荷起升高度m●按GB/T144056载荷起升速度m/min●7载荷下降速度●8小车运行速度●9起重机运行速度●载荷下降制动前的电动机转速降r/min●按GB/T7688.1—2008载荷下降制动距离mm●按GB/T7688.1—2008见JB/T7688.1—2008的附录A大（小）车轮轴线垂直偏斜●●按GB/T14405见JB/T7688.1附录B大（小）车轮轴线水平偏斜●●按GB/T14405见JB/T7688.1-2008附漆膜附着力●●按GB/T9286按GB/T9286起重机的静态刚性试验●JB/T7688.1-2008附录A电控设备中各电路的对地绝缘电阻MΩ●按GB/T14405起重机噪声●按GB/T7688.1—2008起重机静载试验●按GB/T7688.1—2008起重机动载试验●按GB/T7688.1—2008各机构限位器的可靠性●按GB/T7688.1—2008起重机安全防护装置●能准确停机7.2.2每台起重机应在制造厂进行主体预装，如小车及取物装置（如有钢丝绳或链条时可不挂上）、桥架（司机室、检修平台、检修吊笼可不装上）、大车运行机构（预装时大车轮应架空）等。检查零部件的完整性及尺寸的正确性。对有专项要求的还应包括有关标准中要求预装的部分