华北水利大汽车安全工程课件02驾驶员的特性与汽车安全

驾驶员的特性与汽车安全主要内容：驾驶员的个性特征与汽车安全驾驶员的视认特性与汽车安全驾驶员的行为特性与汽车安全驾驶员酒后开车特性与汽车安全驾驶员疲劳特性与汽车安全2.1驾驶员的个性特征与汽车安全驾驶员如何根据自己安全行车的意图操纵汽车？1.接受外界信息；2.操纵方向盘、加速踏板、制动踏板等；3.接受反馈信息，并不断修正。

人作为交通参与者，尤其是驾驶员，是道路交通安全中的主因，是保证道路交通安全的核心，而驾驶员的行为又受到生理条件和心理特征的支配。因此，只有掌握了驾驶员的生理状况与心理特征，以及由此产生的各种行为，才能安全操作车辆，保障行车安全。驾驶员的个性特性包括：性别年龄气质2.1.1驾驶员的性别差异男性——外倾型（外向、开朗、活跃、善交际、积极和富于意志决定能力）女性——内倾型（深沉、文静、反应迟缓、顺应困难、直观、情绪不定）这些因性别而出现的性格差异在驾车时有哪些表现？性别差异(1)

开车时，男性驾驶员开快车、闯红灯等违反交通法规的行为比女性驾驶员多，特别是男性青年驾驶员更多。

(2)

在车速控制上，男性驾驶员容易超速行驶，女性则慎重，车速偏低，在发生危险情况时，依赖对方给予协助。(3)

行车持续力，男性较强，女性较弱，而且长时间行驶容易疲劳。(4)

在遇到紧急情况或险情时，男性驾驶员反应迅速，比较冷静，女性则容易陷入惊慌失措中。2.1.2驾驶员的年龄差异

(1)

在一般情况下行车，年龄大，事故少，在紧急情况下行车，年龄小，反应快，事故少。

(2)

在夜间对眩光反应不同。年龄越小，恢复时间越短，一般20-30岁的驾驶员，恢复时间为2-3秒，超过55岁恢复时间大于10秒。

(3)

违章驾驶，年龄小的多，年龄大的少。各年龄组驾驶员的交通事故情况年龄组驾驶员百分比相对事故率C=B/A（%）被调查驾驶员A（%）发生事故B（%）29岁以下15.223.91.630~45岁49.341.00.846~65岁32.031.11.065岁以上3.54.01.1合计1001001.0年龄与交通事故的关系年龄（岁）<2020~2425~2930~3940~4950~5960~69>70合计责任驾驶员人数1358562876401742615138226315482159766无责任驾驶员人数138180371454359603322515457439980611319责任率（%）987054484753721015315-19周岁间的驾驶者事故率最高，而后随着年龄的增长而下降，到50周岁左右时降为最低，从70周岁开始，随着年龄的增大，事故率明显上升。2.1.3驾驶员的气质差异1.多血质(血液占优势)其特征是活泼、好动、敏感、反应迅速、喜欢与人交往、注意力容易转移、兴趣容易变换等。这类驾驶员驾驶车辆的特点是：操作动作敏捷，反应较快，处理情况准确，行车中能坚持礼让，并乐于帮助其他驾驶员解决困难，遇到紧急情况采取的措施也较有力。但不稳定，车辆驾驶的平顺性随着情绪的变化有较大的波动，车速时快时慢，有时车开得十分平顺，有时马马虎虎，粗心大意。当别人讲奉承话或心情高兴时，经常忘乎所以地开快车，经常耍小聪明蒙混对方或有关人员，对一些重要的情况观察得不细致导致行车中险情和小事故不断。2.胆汁质(黄胆汁占优势)其特征是直率、热情、精力旺盛、情绪易冲动、心境变换剧烈等。这类驾驶员驾驶车辆的特点是：操作动作干脆有力，处理情况果断，开车速度较快；严格要求自己的愿望很强烈，但这种愿望往往被自己的一时冲动所破坏，行车中易被对方不礼貌的行为激怒，一旦激怒将会做出危险的报复行动；处理危险情况时不够沉着仔细，喜欢冒险尝试，因此处理情况的危险系数比较大。车辆的恶性事故中，这种类型的驾驶员比较多。3.黏液质(粘液质占优势)其特征是安静、稳重、反应缓慢、沉默寡言、情绪不易外露、注意力稳定但又难于转移、善于忍耐等。

这类驾驶员驾驶车辆的特点是：操作动作稳定自如，行车中不急躁，不开快车，车速具有较强的节奏性，不易受外界的干扰，能较严格地执行交通规则；驾车节奏较慢，车队行进时经常掉队；对情况处理不够果断，对危险情况的处理，常因优柔寡断而坐失良机，这种人发生交通事故的主要原因是遇情况犹豫，自信心不足。4.抑郁质

其特征是孤僻、行动迟缓、体验深刻、善于觉察到别人不易觉察到的细小事物等。

这类驾驶员驾驶车辆的特点是：操作动作较正规，能严格按照操作规程和交通规则驾驶车辆，车速会比较稳定，行车中有主动礼让的精神；但这种人处理情况时有时会出现顾此失彼的现象，对一些交通情况观察的不够全面，思想较狭窄，致使处理意外情况时不知所措；行车中，情绪虽稳定，但一种意念产生后，就非要付诸实现，不易改变主意。一旦遇到超车、让车、会车不顺心而产生固执情绪时，便会强行付诸行动。2.1.4驾驶员的性格差异性格好强的驾驶员容易冲动，爱开快车，争道抢行，甚至强行超车。性格温和的驾驶员宁让三分，不抢一秒。性格柔弱的驾驶员，胆小怕事，处理情况犹豫不决，甚至发生错误操作，往往失去行车中超、让、避的有利时机，反而增加了行车中不安全的因素。从事驾驶工作最理想的性格应该是脾气温和，胆大心细，反应灵敏果断，自控能力强。具有下列性格因素的驾驶员易出事故：1.观察事物粗枝大叶，考虑问题轻浮、草率、简单；2.情绪变化很大，易冲动，不能控制自己；3.遇到复杂或危险情况过度紧张，惊慌失措；4.反应迟钝，遇事优柔寡断，不能当机立断；5.个性强，且任性，不关心别人，不能与人协商合作，群众关系不好；6.遇事想不开，容易钻“牛角尖”；7.轻视法规，不注重生命，安全意识差；8.对工作安于现状，不负责任。2.2驾驶员的视认特性与汽车安全驾驶员的视力、可见范围和判断力是与汽车的车速、运行空间的亮度及其变化（包括暗适应与亮适应）等有关的，将视觉随车速和运行环境的变化而变化的特性称为视觉特性。2.2.1视力视力又叫视敏度，是眼睛分辨两物点之间最小距离的能力。根据眼睛所处的状态和时间不同，又有静视力、动视力和夜间视力之分。1.静视力我国交通管理部门要求参加驾驶员执照考试的人员，两眼的静止视力必须在0.7以上（可佩戴眼镜）。2.动视力驾驶员在车辆运行中的视力属于动视力。一般来说，动视力要比静视力下降10~20%，特殊情况下比静视力低30~40%。动视力随车辆行驶速度的变化而变化，车速越快，视力下降越多。3.夜间视力人体的视力与亮度有关，亮度加大，可以增强视力。对于驾驶员来说在一天中最危险的时刻是黄昏。因为黄昏时，光线较暗，不开灯看不清楚，而当打开前照灯时，其亮度与周围环境亮度相差不大，因此也不易看清周围的车辆、行人和环境，往往会因观察失误而发生事故。2.2.2视野（第三章再讲）2.2.3视觉适应

视觉适应是视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感受性适应过程。

当外界光线突然发生变化时，人眼便会出现短时间的视觉障碍，这就是人眼的适应过程。1.暗适应（由明入暗）一般是在进入暗处后的最初约7分钟内，人眼感知光线的阈值出现一次明显的下降，以后再次出现更为明显的下降；大约进入暗处25~30分钟时，阈值下降到最低点，并稳定于这一状态。2.明适应（由暗入明）明适应是指人从照明开始或由暗处进入亮处时眼睛的适应过程。亮适应相对于暗适应来说相对较快，一般1min之内即可完全适应。当驶入（驶出）隧道时，就会面临视觉适应的问题，应谨慎驾驶。2.2.4眩目为了避免眩光影响，可采取一些有效地办法，如改善道路照明、设置道路中央分隔带并种植树木或设置防眩板遮蔽迎面来车的灯光，前灯用偏振玻璃做灯罩、戴防炫目眼镜等。在市区不要使用远光灯。2.3驾驶员的行为特性与汽车安全感知判断操作

感知、判断、操作三位一体，构成驾驶员的信息处理过程，其中任何一项错误，都将导致整个信息处理过程的失败，从而影响交通的通畅以及危及交通的安全。2.3.1驾驶员的信息处理过程2.3.2驾驶员的反应特性1.反应时间的含义：人由眼睛等感觉器官获得情报传入大脑，经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为反应时间。

在驾驶车辆时有一个特别重要的概念就是制动反应时间。是指驾驶人员接受到某种刺激后，脚从加速踏板移到制动踏板的过程所需要的时间。一般来说，制动反应时间根据室内模拟实验为0.6s左右，室外实际车辆运行中制动反应时间为0.52~1.34s。2.反应时间的特性（1）反应时间与刺激种类有关刺激种类反应时间/s触觉0.11~0.16听觉0.12~0.16视觉0.15~0.20嗅觉0.20~0.80（2）反应时间与反应运动系统的种类有关反应运动系统反应时间/ms左手144右手147左脚174右脚179（3）反应时间与显示的刺激性质有关两种颜色对比鲜明时，反应时间短；两种颜色色彩接近时，反应时间长，而且反应时间的长短因刺激强弱程度的不同而不同。一份澳大利亚的研究显示，白色车辆在白天出现事故的概率要比那些可见度更低的车辆（比如黑色、蓝色、灰色、红色、银色等等）低10个百分点。其他一些研究结果表明，那些在白天打开日间行车灯的车辆也有较低概率遭遇连环撞车事故。你首先看到的是哪个颜色的车辆？（4）反应时间与反应者的年龄和性别有关一般来说，儿童、老人、女人的反应时间较长，如图2-8所示。2.3.3驾驶员的行为特性1.

驾驶员的自我中心倾向——排他性2.驾驶员的模仿性在不熟悉的道路上，往往不做自主的判断而盲目地追随其他车辆。3.驾驶员的判断驾驶员对见惯的或有预备知识的对象物，按照预期的想法可以很快做出认识和判断，识别距离也可缩短到15%~45%。4.驾驶员的应急能力11%47.6%23.5%驾驶员在危急情况下的处理能力一般都较低，在相当紧急的情况下，全然不知道怎么办的情况也很多。2.3.4驾驶员的心理特性1.感觉及知觉（1）感觉与驾驶行为有关的最重要的感觉有视觉、听觉、平衡觉、运动觉等。感觉的产生需要具备两个条件：一是外界客观的事物刺激；二是感觉器官的感知能力。（2）知觉知觉又分为空间知觉、时间知觉和运动知觉，这三种知觉对驾驶安全都有重要作用。空间知觉包括对对象的大小、形状、距离、体积、方位等的知觉。它对判断自己车辆位置和车外物体在空间位置、方向起主导作用，驾驶员行车、超车、会车时都要依靠空间知觉。时间知觉是人脑对客观现象延续性和顺序性的反映。运动知觉指的是人对物体在空间位移的知觉。在行车过程中，车辆和车外物体都在运动，对车辆运动方向和速度知觉是否正确，关系到行车安全。2.注意注意是指心理活动对一定对象的指向和集中。注意可分为有意注意和无意注意两大类。无意注意是事先没有一定的目的，也不需要作意志努力的注意，主要是由事物的外部特征引起机体的定向反射而产生的，如变化的光线、巨大的声响、独特的外形等都会引发驾驶员的无意注意。有意注意则是有预定目的的，必要时还要作一定意志努力的注意，它主要是由于安全行车所必须的条件而引起的，如驾驶员必须注意交通信号和交通标志，注意车辆、行人的动态，转弯时注意对方来车等。这些都是有目的、有意识的注意，要求一定的意志努力去达到，否则就会发生交通事故。3.情绪人的情绪具有两极性，即积极的体验和消极的体验。各种不同的情绪体验都会给汽车驾驶员在行车安全上带来不同的效应，积极的情绪起正作用，消极的情绪起负作用。人的情绪可以根据其发生的速度、强度和延续时间的长短，分为激情、应激和心境三种状态。2.4驾驶员酒后开车特性与汽车安全饮酒会影响人的中枢神经系统，使人的视觉机能下降（视力下降、视野变窄等），带来各种感觉不均衡和迟钝，动作不稳定，加速和制动操作大幅度异常等，阻碍综合性驾驶能力的发挥，从而危及行车安全。据有关部门统计数据显示，2009年1月至8月，发生酒后和醉酒驾车肇事3206起，造成1302人死亡。酒后驾驶，已成为引发交通事故特别是恶性交通事故的罪魁祸首。为此，2011年5月1日起正式实施的《中华人民共和国刑法修正案（八）》规定，醉酒驾驶、飙车等行为将以危险驾驶罪入刑。2009.6.30饮酒对精神和心理的影响，比对身体的影响更大，主要表现在以下几个方面：（1）饮酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。（2）饮酒使人的思考、判断能力下降。（3）饮酒使人的理性被麻痹，对各种事情的注意力下降，信息处理能力降低。（4）饮酒使人的危机感被麻痹，情绪变得不稳定，脾气变大。用人驾驶模拟器研究驾驶员饮酒后的驾驶操作情况，发现当血液中酒精浓度为0.08%时，操作失误增加16%，血液中酒精浓度进一步增加时，驾驶员连方向盘都控制不了，判断能力明显下降。当血液中酒精的含量超过0.1%时，驾驶能力下降15%，尤其在夜晚，车辆发生事故的机会显著增加。国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—醉酒驾车的测试2004)中规定，饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量≥20mg/100ml，<80mg/100ml的驾驶行为。醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量≥80mg/100ml的驾驶行为。目前，饮酒驾驶属于违法行为，醉酒驾驶属于犯罪行为。2.5

驾驶员疲劳特性2.5.1驾驶疲劳的定义与分类驾驶员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能下降和驾驶操作技能下降的现象称为驾驶疲劳。疲劳，一般可分为体力疲劳和精神疲劳。从疲劳恢复时间来看，可分为急性疲劳、慢性疲劳和过度疲劳。2.5.2驾驶疲劳的影响因素由于驾驶疲劳是在人—车—环境（路）这个大系统中产生的，因此可以从人、车、路和环境的角度出发来分析影响驾驶疲劳的因素。1.人的因素驾驶员睡眠时间不足或睡眠质量不高，是引起驾驶疲劳的重要因素。人体昼夜觉醒水平图瞌睡事故的时间分布驾驶时间过长是造成驾驶疲劳的主要原因之一。驾驶和乘车的疲劳感可按身体症状、精神症状和神经感觉