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文档简介
一种基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型一种基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型的叶身细长类似柳条的燃气轮机动力涡轮导叶起的激振力难以降低，动叶叶片可靠性差的问2步骤一：利用全三维数值模拟软件对采用传统涡厚度，用贝塞尔曲线构造导叶根截面及顶截面压力面和吸力面型线，其,n步骤四：基于步骤三设计的柳条叶型叶根截面及顶截步骤五：基于步骤四得到的叶片模型，保持涡轮导叶子步骤六：利用全三维数值模拟软件将步骤四得到2.根据权利要求1所述一种基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型成型方法，其特征在于：步骤二中具体为：减少叶片数50弦长增大50轴向弦长增大20前缘半径减小3.根据权利要求2所述一种基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型成型方法，其特征在于：所述根截面叶型(4)的质心(6)和顶截面叶型(5)的质心(7)构成的积叠轴(8)是竖直的4.根据权利要求1或2或3所述一种基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型成型方法，其5.根据权利要求4所述一种基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型成型方法，其特征在3[0001]本发明涉及的是一种基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型成型方法，更具体地采用贝塞尔曲线的燃气轮机动力涡轮柳条形计手段不断在涡轮气动设计过程中得到应用，以Clockingeffect(时序效应)为代表的非[0005]尽管国内外学者及科研人员在高性能涡轮气动设计及非定常流动方面已开展了研究并没有关注在改善涡轮叶片气动性能的同时如何降低尾迹引起的叶片非定常作用力，4厚度减小50%;i为各顶点的位置向量；Bi,n(t)为伯恩斯坦基函数，5的涡轮叶片，较传统涡轮叶片可以减少叶片数量70减小叶片叶型损失1减小尾迹总[0029]本发明基于贝塞尔曲线的动力涡轮柳条叶型成型方法是基于现有的常规涡轮叶心6和顶截面叶型5的质心7构成的积叠轴8是竖直的直线，根截面叶型4和顶截面叶型5如厚度减小50%;i为各顶点的位置向量；Bi,n(t)为伯恩斯坦基函数，6789
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