《铁路专业知识》真题库及答案

《铁路专业知识》真题库及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内）1.我国铁路标准轨距为（）mm。A.1000B.1067C.1435D.15202.在铁路线路中，连接两条平行线路的连接设备称为（）。A.渡线B.交叉渡线C.交分道岔D.梯线3.电气化铁路接触网的额定电压为（）kV。A.10B.25C.27.5D.1104.铁路信号中，进站信号机的显示距离不得少于（）m。A.400B.800C.1000D.12005.机车车辆限界是指（）。A.一切建筑物、设备在任何情况下不得侵入的轮廓线B.机车车辆本身及其装载的货物不得超越的轮廓线C.专门为超限货物制定的轮廓线D.邻近线路的建筑物及设备在特定条件下可以侵入的轮廓线6.高速铁路无砟轨道的扣件系统通常采用（）。A.弹条I型扣件B.弹条II型扣件C.WJ-7或WJ-8型扣件D.木枕分开式扣件7.列车运行图横坐标表示（）。A.距离B.时间C.速度D.重量8.在CTCS-2级列控系统中，车载设备的控车模式主要依赖（）。A.轨道电路B.应答器C.轨道电路+点式应答器D.无线闭塞中心（RBC）9.铁路货车车辆中，标记为“C”的字母代表（）。A.敞车B.棚车C.平车D.罐车10.曲线外轨超高是为了抵消（）。A.离心力B.向心力C.摩擦力D.重力分力11.驼峰调车场中，车辆溜放的动力主要靠（）。A.机车推力B.车辆重力C.风力D.减速器推力12.我国高速铁路正线最小曲线半径一般为（）m（时速350km/h标准）。A.2000B.3200C.4500D.700013.轴重是指（）。A.一个轮对对钢轨的压力B.一个车轮对钢轨的压力C.车辆总重量除以轴数D.车辆总重量除以轮对数14.铁路运输安全生产的方针是（）。A.安全第一，预防为主B.效率第一，安全兼顾C.多拉快跑D.以人为本，综合治理15.下列哪种制动方式属于黏着制动？（）A.磁轨制动B.盘形制动C.涡流制动D.电阻制动16.双线自动闭塞区段，追踪列车间隔时间通常采用（）min作为标准间隔。A.6B.8C.10D.1517.铁路线路纵断面图上，竖曲线切线长T的计算公式为（）。A.TB.TC.TD.T18.在编组站，主要任务是（）。A.办理旅客乘降B.办理货物装卸C.改编货物列车D.机车整备19.动车组制动系统通常采用（）。A.纯空气制动B.纯电制动C.电空联合制动D.手制动20.铁路信号机中，禁止越过信号机的信号灯颜色是（）。A.绿色B.黄色C.双黄色D.红色二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题列出的五个备选项中有至少两个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。多选、少选、错选均不得分）1.铁路轨道由（）等主要部分组成。A.钢轨B.轨枕C.连接零件D.道床E.路基2.铁路车站按业务性质可分为（）。A.中间站B.区段站C.编组站D.客运站E.货运站3.下列属于铁路机车车辆轮对故障的有（）。A.擦伤B.剥离C.踏面圆周磨耗超限D.轮缘垂直磨耗超限E.车体倾斜4.我国铁路使用的钢轨类型主要有（）。A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/mE.80kg/m5.列车运行阻力包括（）。A.基本阻力B.附加阻力C.起动阻力D.制动力E.牵引力6.调车作业计划的主要内容包括（）。A.调车作业方法B.钩数C.股道D.辆数E.记号7.铁路信号设备必须符合（）原则。A.故障-安全B.高效能C.自动化D.智能化E.远程控制8.影响列车牵引重量的因素主要有（）。A.机车计算速度B.机车计算牵引力C.限制坡度D.车辆长度E.线路通过能力9.接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，它由（）组成。A.接触悬挂B.支持装置C.定位装置D.支柱与基础E.钢轨10.铁路货物运输合同变更的种类包括（）。A.变更到站B.变更收货人C.取消托运D.变更发站E.变更货物三、填空题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。请将正确答案填在横线上）1.铁路线路在路基面上的铺设宽度，称为________。2.为了使列车在曲线上安全运行，曲线外轨需要设置超高，其计算公式中常用的常数是11.8，该常数综合了重力加速度和________的影响。3.铁路信号是指示列车运行和调车作业的命令，必须________。4.在单线铁路，列车交会通常在________上进行。5.机车车辆的制动距离是指从司机施行制动到列车________所走行的距离。6.我国铁路技术管理规程规定，最高运行速度不超过160km/h的列车，紧急制动距离限值为________m。7.轨道结构中，枕木的主要作用是________。8.铁路运输能力包括通过能力和________。9.动车组按动力配置方式可分为动力集中式和________。10.驼峰调车场中，为了调整车辆溜放速度，主要使用________和减速顶。11.铁路线路平面由直线和________组成。12.轴箱发热检测装置（THDS）俗称“________”，是红外线轴温探测系统。13.旅客列车中，列车长、乘警长和________共同组成“三乘一体”管理机制。14.铁路行车闭塞法主要包括基本闭塞法和________。15.在大型编组站，到达场、调车场和出发场通常采用________排列。四、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。判断下列各题的正误，正确的打“√”，错误的打“×”）1.铁路线路坡度越大，列车上坡时的阻力越小。（）2.在自动闭塞区段，通过信号机的显示是随着列车位置自动变化的。（）3.所有铁路道岔都设有辙叉号数，号数越大，道岔侧向允许通过速度越高。（）4.机车轮箍弛缓是因为轮箍受热膨胀后紧固力不足导致的。（）5.货物装载加固时，只要总重量不超过标记载重即可，无需考虑重心高度。（）6.高速铁路全部采用全封闭、全立交的设计。（）7.调车作业单钩溜放时，机车必须带车运行。（）8.列车在区间发生分离，即使车辆没有脱轨，也属于列车事故。（）9.零担货物是指一张货物运单托运的货物重量不足1吨的货物。（）10.CTCS-3级列控系统是基于无线通信（GSM-R）的列车运行控制系统。（）五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1.简述铁路线路大修的主要内容。2.什么是列车编组计划？其主要作用是什么？3.简述车辆走行部（转向架）的主要功能及组成。4.解释“三显示”自动闭塞信号系统的含义及其显示意义。5.高速铁路车站平面布置的主要形式有哪些？各有什么特点？六、综合分析与应用题（本大题共4小题，共55分。其中计算题要求写出计算过程，分析题要求逻辑清晰、论据充分）1.（15分）计算题某货物列车在12‰的坡道上运行，列车总重G=4000t，机车计算牵引力=300kN。已知列车单位基本阻力=2.0N/kN，机车单位基本阻力（1）试计算该列车在该坡道上的总全阻力（含基本阻力和坡道附加阻力）。（注：坡道附加阻力=i（2）判断该列车能否保持匀速运行？（提示：比较牵引力与总阻力）2.（15分）计算题某单线铁路区段，采用平行成对运行图。已知：（1）列车在区间的纯运行时间（往返）：上行=20min，下行=（2）车站A、B、C的间隔时间（）均为4min。（3）起车附加时间=2min，停车附加时间=试计算该区段的平行运行图周期，并求出该区段的通过能力N（对/日）。3.（12分）分析题某次旅客列车在运行途中，机车乘务员发现机车走行部有异音，并伴有轻微的撞击声。请根据铁路行车安全规则，分析司机应采取的应急处理措施，并说明后续的检查重点。4.（13分）分析题随着重载运输的发展，大轴重列车对轨道结构的破坏作用日益显著。请从轨道受力、几何形位保持以及养护维修等方面，分析大轴重列车对铁路线路的影响，并提出至少两条针对性的技术对策。参考答案及解析一、单项选择题1.C2.A3.C4.C5.B6.C7.B8.C9.A10.A11.B12.D13.C14.A15.B16.B17.B18.C19.C20.D二、多项选择题1.ABCD2.DE3.ABCD4.BCD5.AB6.ABCDE7.A8.ABC9.ABCD10.ABC三、填空题1.路基宽度（或轨底宽度）2.轨距3.绝对服从4.车站5.停止（或完全停稳）6.14007.支承钢轨、保持轨距8.输送能力9.动力分散式10.减速器11.曲线12.红外轴温探测设备（或红外探轴）13.车辆乘务员14.电话闭塞法15.纵列四、判断题1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.√五、简答题1.简述铁路线路大修的主要内容。答：铁路线路大修的主要内容在于彻底消除线路设备的永久性变形，恢复或更新设备到标准状态。主要内容包括：（1）更换钢轨：更换全线或区段的伤损、磨耗超限的钢轨，并焊接成无缝线路。（2）更换轨枕：失效轨枕超过一定比例时，需进行更换。（3）清筛道床：彻底清筛道床脏污，恢复道床弹性，并补充道砟。（4）整治路基病害：如翻浆冒泥、路基下沉等。（5）校正线路平面和纵断面：恢复线路设计标高和几何位置。（6）更换连接零件及其他附属设备。2.什么是列车编组计划？其主要作用是什么？答：列车编组计划是铁路车流组织的具体规划，它规定了全路各站编组各种列车的任务、方法和编组要求。其主要作用包括：（1）将分散的车辆流向合理地组织成各种列车。（2）规定列车编组站、区段站、中间站的作业任务。（3）在满足运输需求的前提下，最大限度地减少车辆改编作业次数，加速车辆周转。（4）它是编制列车运行图的重要依据，也是车站制定作业计划的基础。3.简述车辆走行部（转向架）的主要功能及组成。答：转向架是车辆的重要部件，位于车底与轨道之间。主要功能：（1）承载车体重量，并将其传递给钢轨。（2）传递牵引力和制动力。（3）保证车辆顺利通过曲线和直线，具备导向功能。（4）缓和冲击和振动，提高运行平稳性。主要组成：包括构架、轮对、轴箱装置、弹簧悬挂装置（一系、二系）、基础制动装置以及传动装置（动车转向架）。4.解释“三显示”自动闭塞信号系统的含义及其显示意义。答：三显示自动闭塞是指通过信号机具有三种显示状态的闭塞制度。通常显示为：（1）绿灯：准许列车按规定速度通过，表示前方至少有两个闭塞分区空闲。（2）黄灯：要求列车注意运行或减速，表示前方只有一个闭塞分区空闲。（3）红灯：列车必须在该信号机前停车，表示前方闭塞分区有车占用。意义：它利用地面信号机向司机提供前方线路空闲状态的阶梯式速度信息，确保列车追踪运行的安全间隔。5.高速铁路车站平面布置的主要形式有哪些？各有什么特点？答：主要形式有：（1）通过式车站：正线贯穿车站，两端均连通。特点是车站作业不干扰正线通过能力，适合高速列车频繁通过、停站列车较少的车站，多用于中间站。（2）尽端式车站：正线终止于车站。特点是伸入城市中心，便于旅客换乘，但列车折返作业时间长，对通过能力有影响，多用于位于市中心或线路终点的始发站。（3）混合式车站：既有通过式线路，又有尽端式站台。特点是灵活性高，既能办理高速通过，又能办理大量始发终到作业，适合大型客运枢纽。六、综合分析与应用题1.计算题解：（1）计算总全阻力首先计算列车总重量对应的重力（以kN为单位）：W=假设=4000t=4在铁路牵引计算中，阻力常以N/kN为单位，即每千牛重量的阻力。列车总重力（kN）为=4000计算单位基本阻力（题目已给出加权平均单位基本阻力或简化值）：题目给出列车单位基本阻力=2.0坡道单位附加阻力=i总单位全阻力w=总全阻力W=w×（注：若题目中G仅指车辆重量，需加上机车重量和机车阻力。此处按常规简算模型处理，G为总重）。（2）判断能否匀速运行机车计算牵引力=300列车总阻力W≈因为<W故：该列车不能保持匀速运行，将发生减速甚至溜逸。2.计算题解：计算平行运行图周期。在单线非自动闭塞（或连发）区段，一对列车在区间的运行图周期公式为：=其中Σ为车站作业间隔时间及起停车附加时间。已知：=20=22=4通常单线成对运行图周期包含两站间隔时间。取=4起车附加=2，停车附加=1，一对列车通常有2起2停（或视具体交会方式），假设一对列车总起停附加时间为代入公式：=20计算通过能力N。N=N=取整：该区段通过能力为25对/日。3.分析题答：应急处理措施及检查重点如下：（1）应急处理：司机发现走行部异音及撞击声，必须立即采取减速措施，若声音严重或有剧烈震动，应立即施行紧急制动停车。停车后，司机应首先向列车调度员汇报停车地点、原因及概况。按规定设置列车防护（如响墩、短接轨道电路等），防止后续列车追尾。通知运转车长（若有）及车辆乘务员（动车组随车机械师）共同检查。（2）检查重点：外观检查：检查轮对是否有崩箍、裂损、擦伤；检查轴箱弹簧是否折断；检查制动软管、拉杆是否垂下碰撞轨面。温度检查：使用红外测温仪或手背触摸轴箱温度，判断是否发生热切故障。紧固件检查：检查各部螺栓、螺母是否松动脱落。内部故障判断：若外观无异状，可能为齿轮箱或轴承内部损坏，需根据情况请求救援或限速运行至前方站。4.分析题答：大轴重列车对铁路线路的影响及对策：影响：（1）轨道受力恶化：轴重增加导致轮轨垂向力、横向力大幅增加，加速钢轨轨头磨耗、压