华北水利大汽车文化与科技课件02美国车系

汽车文化——美国车系主讲：方晓汾2013年12月Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000通用在中国&总结提升引言：案例一活动一通用汽车发展历程活动二雪佛兰&别克活动三凯迪拉克&GMCContentsCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例一美国是世界汽车工业强国。美国的汽车工业历史悠久，产业发达，产销量很大。在历史上相当一段时期里，美国的汽车产量占全球产量的近1/4；销售量接近全世界销量的1/3。美国汽车工业的发展，在很大程度上，代表了世界汽车工业发展的主流。纵观美国汽车业的历史和现状，可以找出其发展的特点和经验。你眼里的美国？Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例一说到美国的经济，特别是产业，大家能想到哪些具有代表性的产业和有影响力的公司？Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例一旧金山（“硅谷”电子工业中心，华人最多的地区）、洛杉矶（美国西部最大城市，好莱坞影视中心）宇航、电子、飞机制造等西部地区休斯敦（石油化工、航天研究和发展中心）石油、飞机、宇航等南部地区纽约（美国最大的工商业中心和港口）、芝加哥（中部交通、工业中心）、底特律（汽车城）钢铁、汽车、机械等东北部地区主要工业中心工业部门工业区Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例一美国支柱产业，汽车工业分布集中，汽车工业主要分布在五大湖周围各州，底特律(Detroit)是全国最大中心，有“汽车城”之称，汽车工业的垄断程度高。“通用”、“福特”和“克莱斯勒”三大公司的产量和销售额占全国的80%以上。2013年7月18日，底特律宣布破产。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例一实现产业化鼓励消费、扩大市场经济技术素质高美国汽车工业生产集中度高专业化程度高规模经济技术推动和可持续发展二次大战前，欧洲和日本都为物资的匮乏而烦恼，美国却已经提出每个家庭都要有一辆汽车的口号二次大战期间，美国本土没有受到战争的破坏，汽车工业在完成军工订货中也获得了巨大的利润；战争时的其他国家的汽车工业成为一片片瓦砾，美国汽车工业不但开足马力满足国内需求，还大量向欧洲出口。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例一1.技术先进、门类齐全、生产力雄厚、劳动生产率高,世界第一工业国。2.地区分布上不平衡，主要集中在西起密西西比河，东至大西洋沿岸，南起俄亥俄河和波托马河，北至五大湖沿岸，这里是著名的“制造业中心”。3.20世纪70年代以来，南部和西部工业有较快发展。形成“阳光地带”,高科技工业中心。4.目前呈现三大工业区。美国工业特点：Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一通用汽车发展历程

美国通用汽车公司GeneralMotorsCorporationCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一通用汽车发展历程通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日,自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司,拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一通用汽车发展历程GM在2009年之前的品牌体系新通用经过破产之后仍保留四大汽车品牌

Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克雪佛兰(Chevrolet)广告Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克当第一辆雪佛兰于1911年在底特律市中心一个租来的车库里诞生时，雪佛兰就开始了驶往这个星球各个角落的征途。一百年的历史，超过2.09亿辆轿车和卡车的销售业绩，使雪佛兰成为世界上最大的汽车品牌之一，足迹遍及全球140多个国家。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克1911年11月3日身兼高级技师和机械工程师角色的优秀赛车手路易斯·雪佛兰(LouisChevrolet)与极具远见的汽车营销大师威廉·杜兰特(WilliamC.Durant)创立雪佛兰汽车公司。自1911年诞生至今，雪佛兰品牌各类车型的销量合共超过2.09亿辆。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克1912ChevroletClassicSixCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克1936ChevroletSuburbanCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克1957ChevroletBelAirCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克统计显示，2010年，上海通用雪佛兰凭借543,709辆的惊人业绩，使销售增长飙升到史无前例的63.4％。这一年，中国成为雪佛兰继美国和巴西以后的第三大市场。进入中国6年时间，凭借扎实的产品力与极富感染力的品牌力，雪佛兰迅速成为中国汽车市场的中坚力量，在中国已经拥有超过160万的车主。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克别克BUICK品牌()始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人DavidDunbarBuick和他的总工程师WalterL.Marr离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了别克BUICK汽车公司。DavidDunbarBuickCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克1904年11月，杜兰特入主别克。对别克乃至美国汽车业产生了深远的影响。WilliamC.‘Billy’Durant威廉.杜兰特杜兰特的加入，使别克的成功得到保证。1905年1月，他前往纽约汽车展，拿回了1108辆订单，而此时公司仅制造了40辆车。1905年纽约汽车展1908年，杜兰特创立了别克的第一支正式赛车队，在鲍勃.波曼与路易.雪弗兰的领导下，这支队伍在1908~1910年间共取得了500项桂冠。别克赛车队Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克早在1905年，别克就开始出口英国。1925年，别克推动经销商走遍全球，来展示别克的可靠性能以及服务。全球到处都有别克的身影二战期间，别克停止了汽车的生产，转而生产飞机发动机、反坦克武器和其他军用品。这张照片显示了1942年12月3日最后一辆别克下线的情景。二战前的最后一辆车二战后，是别克在造型、技术与销售都快速成长的年代。这款53年限量生产的云雀，配有高压缩比V-8发动机，是为了庆祝别克成立五十周年而设计制造的。在1958年别克销量达到74.5万辆。1953年，别克云雀（Skylark）Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克Royaum荣御LaCROSSE君越Regal君威GL8陆尊GL82.5EXCELLE凯越SW凯越旅行车凯越HRVCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克早在1912年上海街头就已出现了别克的身影，1924年末代皇帝傅仪购买了2辆别克轿车，别克轿车驶进了深宫帝苑。1929年别克在上海设立了销售代表处在1930年8月，别克汽车在中国站稳脚跟。1929年的上海这是一辆中国共产党代表团梅园新村纪念馆收藏的别克轿车，据考证是41年的别克世纪60系列车，这是代表团到南京后，根据工作需要安排专人去上海购买的。该车已被定为国家一级革命历史文物，现保存完好，仍能启动、行驶.周恩来乘坐过的别克轿车美龄宫于1931年建成，原为国民政府主席官邸，蒋介石夫人宋美龄的别克轿车就存放在这里。据说这是美国总统罗斯福在蒋夫人1942年访美时赠送她的礼物。据当时接触过别克车的人回忆，别克车在当时是配给部长级以上官员的，属于高档轿车。美龄宫Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克品牌定位产品和服务的差异化特性设计理念与风格品牌个性品牌利益点大气沉稳，激情进取动静合一别克整体造型风格大气、舒展、稳健，以和谐的比例、流畅的线条、舒展大度的三维形态、精致的细节营造符合东方审美观的中国别克品牌设计特征别克是专为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾。它以大气现代的设计、领先的动态舒适科技及贵宾式的别克关怀服务，体现他们的卓越身份和成就感，既满足其尽享生活的热望，又激发其再创新成就的动力。动态舒适科技体贴用户需求，以领先科技整合动力、宁静、平顺及人性化空间，创造行驶中的非凡舒适感受别克关怀始终如一的主动、热诚、全程透明的关怀由车及人大气现代设计用饱满、简洁有力的曲面、适度硬朗而富于雕塑感的线条勾勒出气度不凡的外形；内饰线条设计柔和、舒展，高视觉材质体现精致工艺，色彩搭配典雅、温馨别克定位金字塔Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克“舒适展厅”高贵、明亮、整洁、气氛良好的别克专属展厅“主动热忱”主动热忱的接待礼节“专业咨询”尊重客户购买需求，提供专业咨询服务“完美体验”遵循SGM交车程序运作，并给客户愉快、最佳的交车体验与感受“终生关注”关心客户售前/售后的追踪访问，并迅速反映客户关心事项Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二雪佛兰&别克主动提醒/问候根据客户车况记录，主动提醒车主作保养，真正作到“以养代修”维修后一周内，主动致电车主询问维修质量专业技术维修认证所有售后技师美国通用专业技术培训，获得维修论证配件价格，工时透明配件，服务工时明码标价封闭式配件运作体系，所有配件确保原厂供应，价格更具有竞争力一对一顾问式服务维修保养前，度身定制“爱车计划”，详细解释维修内容及费用支出维修后，主动出示替换配件快速保养通道预约制度，提高工作效率及服务品质专设保养工位，保证快速接待规定时间内完成常规保修保养车辆工作两年或四万公里质量担保所有新车提供2年或4万公里质量担保，及2次或4次免费换原配机油Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC凯迪拉克CTSCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC美国总统的座驾“美国一号”CadillacDTSCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC1927CadillacLaSalle车型

Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC2012款凯迪拉克CTS3.0精英运动版Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC凯迪拉克CTSCoupeCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCGMC是通用集团旗下的MPV部门。现有使节（Envoy）、峡谷（Canyon）、西拉（Sierra）、育空河（Yukon）、旅行（Safari）、Savana等一系列车型。GMC1500SIERRA皮卡搭载6.2LV8发动机(2011)

Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC/Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC最小的GMC车型GMCGranite概念车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMCCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC图2.43：GMC商务之星(2011，￥118万)Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三凯迪拉克&GMC图2.44：GMC商务之星(2011)的内部空间Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000通用在中国扩展阅读：上海通用汽车上海通用是国内建厂投资最大(投资>15亿美元)的汽车生产企业，基于精益生产理念建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在生产和管理中大量采用计算机控制技术。拥有全亚洲科技水平最先进的、最人性化的全套柔性生产流水线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程，在同一条流水线上能够同时制造多种车型，保证按客户需求提供高品质的产品。已通过ISO—9002、QS—9000、QS14001、QS18000国际认证，在所有国内整车生产厂家中独占鳌头。150家经销商及服务网点300家经销商及服务网点15家经销商及服务网点Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000

Q/AThankYou!VielenDanke!Email:fangxiaofen1985@总结提升汽车文化——美国车系主讲：方晓汾2013年12月Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000总结提升引言：案例二活动一福特汽车活动二克莱斯勒汽车活动三美国本土文化ContentsCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例二五五法现在问题紧急处理测量/观察现象why真因真因真因真因真因whywhywhywhy过去一次因（近因）治标对策（暂时）改善行动防呆/防错设计n次因（远因）治本对策（永久）Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000比尔·福特是第一位着手开发实用燃料电池动力汽车（即FordRangerEV）的顶级汽车工业巨头，并与美国邮政管理局签订了基于RangerEV平台的邮政货运车制造合同。在代替燃料汽车方面，福特公司推出了面向团体客户及计程车客户制造的压缩天然气燃料动力（CNG）汽车维多利亚皇冠。而许多CNG汽车在配备天然气燃料的同时两者兼有一个汽油燃料箱，其引擎可以燃烧两种燃料中任意一种。福特的混合燃料汽车对燃料配合比例有着较宽的适应能力，从普通的纯汽油燃料到以乙醇为主的E85燃料（乙醇占85%，汽油占15%）皆可使用。但代替燃料汽车与混合燃料汽车在推广过程中面临着配套基础设施（如加油站）缺乏的难题，这严重影响了产品对普通客户的购买吸引力。福特混合动力车:2004–福特翼虎2006–水星水手2008–福特福星/水星米兰2009–福特500/水星蒙迪欧2009–福特边锋/林肯MKX思考：未来汽车会是什么样子？活动一福特汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车1899年亨利福特离开爱迪生照明公司加入底特律汽车公司，但此公司1900年即倒闭。1901年亨利福特与ChildeH.Wills合资成立亨利福特公司。2010Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一认识汽车基本结构亨利·福特Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。最早的一批T型车都是在皮科特制造车间完成装配，后来公司将生产部分移动到空间更大的高地公园的车间来满足市场对于T型车源源不断的需求。在1913年公司已经发展出一套较完整的装配线和大规模生产技术。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车现在问题紧急处理测量/观察现象why真因真因真因真因真因whywhywhywhy过去一次因（近因）治标对策（暂时）改善行动防呆/防错设计n次因（远因）治本对策（永久）Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车Fordassemblylinein1913Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车TheEvolutionofMassProduction(Ford)Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000个性化定制/Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车日薪5美元——亨利•福特认为改善员工居住与工作的社区条件，与建立强健的公司业务一样重要。他认为宽容的公司政策能够让员工的幸福感得到提升，从而生产出更优异的产品。1914年1月5日，亨利•福特宣布将大幅提高福特汽车公司工人的薪资并缩短工时。工人的日薪由原先的2.34美元上升至5美元，工时却从9小时缩短至8小时。从此，普通汽车工人得以由此迈进中产阶级行列，他们甚至可以买得起自己制造的汽车。最终，其他的汽车公司也竞相效仿。05MustangGTCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车图2.53：福特猛禽F-150造型Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车新福克斯Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车福特野马GT-R概念车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车1922年收购林肯汽车公司，开始打入高档车市场。扩展阅读：林肯汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车AstonMartin(阿斯顿马丁)One77扩展阅读Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一福特汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车沃特·P·克莱斯勒(WalterP．Chrysler)图2.63：克莱斯勒老标志图2.64：克莱斯勒新飞翔标志图2.65：克莱斯勒2010新图标Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车图2.67：克莱斯勒车型克莱斯勒总部Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车“一个美国工人的一生”这便是克莱斯勒汽车公司的创始人—沃尔特·克莱斯勒（WalterChrysler）对自己一生的评价，而正是凭借美国工人一样的探索与执着的精神，沃尔特·克莱斯勒才最终成立了自己的公司。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车时年33岁的他管理着一万名雇员，是当时该职位上最年轻的领导人，而不断进去的精神促使克莱斯勒没有就此止步，凭借敏锐的观察力他发现了汽车产业中蕴藏的巨大机遇，决定进入汽车行业，并花巨资购买汽车进行全部拆分，进行详细的研究。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车1934年，克莱斯勒Airflow是第一辆采用空气力学原理设计的市售车，克莱斯勒是第一个李永风洞来研究空气力学开发车型的厂商。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车克莱斯勒虽然曾为美国三大汽车公司之一，不过仍不及通用和福特影响力大，原因在于他们采用不同的发展模式，比如品牌聚合，它不如通用博大；比生产理念，它不如福特先进。在这两个巨人的夹缝中，克莱斯勒凭借个性的发展方向也取得了相应的成功。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二克莱斯勒汽车扩展阅读：玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（FiatS.p.A.）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三美国本土文化美国是现代管理的先行者，企业文化管理经验是其企业通过不断实践总结出来的，同时又应用于实际工作中，已取得了巨大的经济效益。美国历史学家戴维·美斯德在《国家的贫穷与富》一书中断言：“如果经济发展给了我们什么启示，那就是文化起举足轻重的作用。”美国企业文化的管理模式，成为各国学习和仿效对象。……有汽车以来就出现汽车文化。100年来汽车文化的载体由单一的汽车广告演变为“汽车评论—汽车法规—汽车广告”。也就是说汽车文化由汽车仅仅是一个在汽车制造商和汽车买主之间进行交换的商品演变为涉及人类社会能源、环保、交通安全的特殊商品的一种有广泛社会性的文化。扩展阅读

美国本土文化思考讨论：1.美国人怎么去支持冒险，激励创新？2.观看《大地雄心》，了解美国文化？3.关注一种创新科技产品或服务，并阐述它的发展历程？Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三美国本土文化Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动三美国本土文化美国文化是西方文化之一，早在美国独立之前就出现并发展了。由于殖民的关系，对美国文化影响最大的是英国文化，例如英语的广泛使用、法律系统等。其他对美国文化影响较大的文化有爱尔兰文化、德国文化、波兰文化和意大利文化，以及美国土著文化，非洲（特别是西部非洲）文化。美国文化还受到新移民以及美洲邻居（比如加拿大、墨西哥等）的影响。在宏观方面，美国的文化类似以及影响其他西方移民大国，如加拿大和澳洲。美国以前一直被认为是一个文化熔炉。但近期对于文化多样性的研究更倾向于将其描述成为一份沙拉（其中各种“原料”都保持原样，只是根据沙拉酱的不同改变些许味道）。美国文化包括很多次文化，其中最有影响力的要数德国次文化、爱尔兰次文化和英格兰次文化。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000

Q/AThankYou!VielenDanke!Email:fangxiaofen1985@总结提升汽车文化——衍生文化主讲：方晓汾2013年12月Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000总结提升引言：案例三活动一汽车广告活动二汽车车展活动三汽车模特ContentsCopyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000案例三从目前国内已发布的汽车广告来看，创意性质的广告较多，策划式的广告相对贫乏。有的平面广告像摆地摊，把发动机、ABS、安全气囊当作小商品依次摆齐，缺乏大气；有的电视广告只见一辆汽车飞奔而去，其广告语却不知所云，不仅没有回味，还让人一时听不明白。商品广告要在独出心裁的策划基础上，加上精美绝伦的艺术创意，才能让消费者从广告策划、创意水准中管中窥豹，使你的企业在消费者心目中留下一个先人为主的好印象。……你印象最深的汽车广告是哪一个？Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一汽车广告它所表达了什么？(观看汽车广告视频3段，回答问题)Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动一汽车广告它所表达了什么？Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二汽车车展汽车展览（Motorshow，Autoshow）即集合各国家汽车制造公司的新型汽车，所举办的展览会场。消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。展览多数以一年或两年一次的方式举办。目前国内仅有的两个A级车展为上海车展和北京车展。Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二汽车车展北美国际车展NorthAmericanInternationalAutoShow，NAIAS。创办于1907年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一。图2.75：北美车展上的车模(1958年与2012年)Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二汽车车展日内瓦国际汽车展日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，是欧洲惟一每年举办的车展，在位于日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行。在六大车展中，瑞士是惟一一个没有汽车工业的国家，但却承办着世界上最知名的车展之一，它每年总能吸引着30个国家900多辆汽车参展，是世界上举足轻重的车展之一。图2.76：2012年SUV领衔日内瓦车展Copyright@FangShonvon,2011MechanischeundelectronnicKonstruktionsabteilung,QuzhouHochschulefürTechnologie,Quzhou,324000活动二汽车车展2012年，瑞士日内瓦，宝马I8概念车亮相日内瓦国际车展Copyright@FangShonvon,2011Mechanischeundelectro