争先创优活动自查报告(3篇)

争先创优活动自查报告(3篇)第一篇为全面落实市委市直机关工委关于开展“建功新时代、争先创一流”主题争先创优活动的部署要求，市行政审批服务局对照《争先创优活动考核评价细则》，从组织领导、活动载体、工作成效、问题短板、整改方向五个维度开展全链条、全覆盖自查，共核查台账资料127份、抽查窗口服务记录3200条、访谈办事群众和企业代表120名，现将自查情况报告如下。一、活动开展基本情况本次争先创优活动自2023年2月启动以来，市行政审批服务局锚定“打造全省最优政务服务环境”总目标，把争先创优与政务服务改革、营商环境优化、干部队伍建设深度融合，构建“党组统筹、支部牵头、窗口落实、全员参与”的工作体系，全年累计投入活动经费120万元，出台配套制度5项，推出创新服务举措17项，累计办结政务服务事项47.2万件，按时办结率100%，群众满意度达98.7%，先后获得“省级政务服务先进集体”“省级文明单位”“全市优化营商环境标杆单位”等荣誉，3名工作人员被评为“省级政务服务标兵”，“一窗通办+跨省协同”改革举措被省营商环境办公室作为典型案例在全省推广，圆满完成活动既定的各项目标任务。二、主要做法及成效（一）强化组织领导，压实争先责任。局党组第一时间成立由党组书记、局长任组长，其他班子成员任副组长，各科室、各窗口负责人为成员的争先创优活动领导小组，下设办公室在机关党委，配备3名专职工作人员负责日常统筹、调度、考核工作。全年召开党组会专题研究争先创优工作8次、活动推进会6次，印发《市行政审批服务局争先创优活动实施方案》《窗口人员争先创优考核办法》《创新服务举措奖励细则》等5个制度文件，将12项重点任务分解到具体责任科室和责任人，明确完成时限和质量标准，实行“周调度、月通报、季考核、年评优”的闭环管理机制。针对窗口人员多、身份构成复杂的特点，党组班子成员实行“包联窗口”制度，每名班子成员包联2-3个窗口，每周至少到窗口坐班1次，了解窗口人员诉求，协调解决活动推进中的堵点问题，全年共协调解决各类问题47个，确保活动推进无死角、责任落实无盲区。（二）深化思想引领，凝聚争先共识。把思想动员贯穿活动全过程，组织全体干部职工开展专题学习12次，邀请市委党校教授做《新时代党员干部如何履职争先》专题辅导2次，开展“争先创优我先行”主题演讲比赛1次、岗位技能比武3次、服务礼仪培训4次，实现学习动员全覆盖，全体干部职工对争先创优活动的知晓率达100%。组织各支部开展“我为争先创优献一策”主题党日活动，累计收集干部职工提出的创新服务举措建议37条，其中21条被采纳落地，充分调动了全员参与的积极性。在政务服务大厅设置“争先创优公示栏”，每月评选“服务之星”“党员先锋岗”，公开晾晒先进事迹和服务成效，在全局营造“比学赶超、争先创优”的浓厚氛围，全年共有27名窗口人员获得月度“服务之星”称号，15个窗口被评为“党员先锋岗”，窗口人员的服务意识、责任意识、争先意识显著提升。（三）丰富活动载体，凸显争先实效。始终把提升群众满意度、优化营商环境作为争先创优的出发点和落脚点，聚焦群众和企业办事的堵点难点，推出一系列创新服务举措。一是深化“一窗通办”改革，将原来的23个专项办事窗口整合为8个综合窗口，梳理公布237项“一窗通办”事项清单，实现“进一扇门、取一个号、到一个窗、办所有事”，群众办事平均等候时间从原来的47分钟压缩到12分钟，审批时限平均压缩72%。二是推出“周末不打烊”服务，针对上班族、外地办事群众的需求，在周末安排专人值班，办理不动产登记、营业执照办理、社保缴费等127项高频事项，全年累计办理周末服务事项1.2万件，解决了群众“上班没空办、下班没处办”的难题。三是设立“办不成事”反映窗口，专门受理群众在办事过程中遇到的“疑难杂症”，建立“首接负责、限期办结、闭环回访”机制，全年累计受理群众诉求127件，办结率100%，群众满意度100%。四是推进“跨省通办”“全省通办”，主动对接17个省的32个地市，建立跨省通办协同机制，实现237项高频事项跨省通办，全年累计办理跨省通办事项3200件，为外地群众办事节省了大量时间和成本。五是推行“帮办代办”服务，针对老年人、残疾人、企业投资者等特殊群体，组建12人的帮办代办队伍，提供全程免费帮办代办服务，全年累计提供帮办代办服务2.7万次，受到群众和企业的一致好评。（四）完善考核机制，强化争先激励。建立“日常考核+季度测评+年度评优”的考核体系，把争先创优的考核结果与干部职工的绩效奖励、职称评定、岗位晋升、外出培训直接挂钩。针对临聘窗口人员，专门出台《临聘人员争先创优激励办法》，年度考核排名前20%的临聘人员，给予每月加薪200元的奖励，连续两年考核优秀的，可转为正式合同制员工，全年共有8名临聘人员获得加薪奖励，2名临聘人员转为正式合同制员工，极大调动了临聘人员的工作积极性。针对创新服务举措，出台《创新奖励细则》，对获得省级以上推广的创新举措，给予牵头科室和个人5000-20000元不等的奖励，全年共发放创新奖励12万元，激发了全体干部职工的创新活力。三、存在的问题短板（一）部分人员争先意识仍有不足。少数年龄偏大的干部存在“船到码头车到站”的思想，认为自己临近退休，争先创优和自己关系不大，工作主动性不强，满足于完成基本任务，不愿参与创新工作。部分临聘人员对争先创优的激励政策了解不够，认为自己不是正式编制，干得再好也没有晋升空间，参与活动的积极性不高，少数窗口人员的服务态度、服务效率和先进窗口还有差距，全年共收到群众投诉3起，均为临聘人员服务不规范导致。（二）创新举措落地仍有堵点。“智能审批”系统建设推进较慢，目前只有78项高频事项实现智能审批，还有部分涉企涉民事项的数据没有打通，比如不动产登记和税务、民政、公安的数据仍存在断点，导致部分智能审批事项不能完全实现自动办理，需要人工审核，影响了审批效率。“一窗通办”的业务培训不够系统，部分综合窗口人员对非本领域的业务不够熟悉，办理复杂事项时仍需要咨询原领域的工作人员，影响了办事效率。（三）跨部门协同争先机制不够健全。工程建设项目审批涉及发改、住建、自然资源、生态环境等多个部门，目前的争先创优工作仍是各部门各自为战，没有形成协同推进的工作机制，导致工程建设项目审批的时限还有压缩空间，目前我市工程建设项目审批平均时限为35个工作日，和先进地市的25个工作日相比还有较大差距。（四）宣传覆盖面不够广。很多群众和企业对我们推出的“周末不打烊”“跨省通办”“帮办代办”等创新服务举措知晓率不高，全年周末服务办件量仅占总办件量的2.5%，很多群众还是按传统工作日时间来办事，甚至有部分外地群众不知道可以跨省通办，还是专门跑到我市来办理事项，增加了办事成本。四、下一步整改方向及措施（一）强化思想引领，提升争先意识。2024年一季度组织全体干部职工开展争先创优专题轮训，重点加强对年龄偏大干部和临聘人员的思想教育，把争先创优的激励政策传达到每一名干部职工，消除临聘人员的思想顾虑。完善“容错纠错”机制，对在创新工作中出现失误的干部，只要没有谋取私利，一律免于追责，打消干部干事创业的顾虑，让全体干部职工都敢闯敢试、主动争先。（二）加快改革落地，破解堵点难题。主动对接市大数据局，牵头成立数据协同攻坚小组，2024年6月底前完成所有涉企涉民高频事项的数据打通，实现智能审批覆盖率达到80%以上，审批时限再压缩20%。每季度组织综合窗口人员开展1次全业务培训，定期开展业务技能考核，考核不合格的一律待岗培训，确保所有综合窗口人员都能熟练办理所有通办事项。（三）健全协同机制，凝聚争先合力。联合发改、住建、自然资源、生态环境等部门成立工程建设项目审批争先创优专班，建立“周调度、月通报、季考核”的协同推进机制，梳理工程建设项目审批的堵点难点，精简审批流程，2024年底前实现工程建设项目审批时限压缩到25个工作日以内，达到全省先进水平。（四）加大宣传力度，扩大服务覆盖。利用政务服务网、官方公众号、抖音号等线上平台，以及进园区、进社区、进企业开展线下宣传，每月开展1次“政务服务开放日”活动，邀请群众和企业代表到政务服务大厅体验服务，让更多群众知晓我们的创新服务举措。针对跨省通办服务，主动对接外地政务服务部门，在当地政务服务大厅宣传我市的跨省通办事项，提升知晓率，切实为群众办事提供便利。第二篇市公共交通集团有限责任公司对照市国资委《关于在市属国企系统开展“争优创先、提质增效”主题实践活动的实施方案》要求，由集团党委牵头成立专项自查工作组，对2023年以来争先创优活动开展情况进行全面复盘核查，共核查各分公司台账资料182份、抽查公交运营记录7300条、访谈乘客和一线职工150名，逐一梳理任务完成进度、成效亮点、存在不足，形成本自查报告。一、活动开展基本情况本次争先创优活动启动以来，集团锚定“打造人民满意公交”总目标，把争先创优与服务质量提升、运营效率优化、民生保障落实、国企党建提质深度融合，现有运营线路127条、运营车辆1832辆、职工3217名，全年累计运送乘客2.7亿人次，公交准点率达96.3%，乘客满意度达97.2%，先后获得“省交通运输系统先进集体”“全国新能源公交示范单位”“全市民生保障先进单位”等荣誉，2名驾驶员被评为“全国交通运输系统劳动模范”，1条线路被评为“全国文明服务示范线路”，圆满完成活动既定的各项任务，实现了社会效益和经济效益双提升。二、主要做法及成效（一）强化统筹部署，压实争先责任。集团党委第一时间成立由党委书记、董事长任组长，党委副书记、总经理任副组长，其他班子成员和各分公司负责人为成员的争先创优活动领导小组，下设办公室在党委工作部，配备4名专职工作人员负责日常统筹、调度、考核工作。全年召开党委专题会议研究争先创优工作7次、活动推进会5次，印发《争先创优活动任务分解表》，明确12项重点任务，每项任务都明确责任领导、责任部门、完成时限，实行挂图作战、销号管理。建立“班子成员包片、分公司领导包线、线路长包车”的三级责任体系，每名班子成员包联2个分公司，每个分公司领导包联5-8条线路，每个线路长包联10-15辆公交车，一级抓一级、层层抓落实，确保活动推进责任到人、落实到位。（二）深化思想动员，凝聚争先共识。把思想动员贯穿活动全过程，组织全体职工开展专题学习14次，邀请省交通运输厅专家做《公共交通服务质量提升路径》专题辅导3次，开展“争先创优·公交先行”主题宣讲活动8场，覆盖所有一线职工，全体职工对争先创优活动的知晓率达100%。组织各分公司开展“我为公交发展献一策”主题活动，累计收集一线职工提出的意见建议52条，其中27条被采纳落地，充分调动了一线职工的参与积极性。在各场站设置“争先创优光荣榜”，每月评选“金手柄驾驶员”“最美乘务员”“党员先锋车”，公开晾晒先进事迹，全年共评选“金手柄驾驶员”40名、“最美乘务员”22名、“党员先锋车”87辆，在全集团营造“比服务、比安全、比贡献、争先进”的浓厚氛围，一线职工的服务意识、安全意识、争先意识显著提升。（三）丰富活动载体，凸显争先实效。始终把提升乘客满意度、保障群众出行需求作为争先创优的出发点和落脚点，聚焦群众反映的突出问题，推出一系列创新服务举措。一是打造“文明示范线路”，筛选12条客流量大、覆盖核心区域的线路，统一配置爱心药箱、雨伞、充电宝、应急口罩等便民物资，驾驶员经过专门的敬老服务、应急处置培训，线路设置老年乘客专属座位，全年12条示范线路的投诉率仅为普通线路的1/5，群众满意度达99.2%，其中1条线路被评为“全国文明服务示范线路”。二是开通“助学公交专线”，针对中小学生上下学出行需求，对接全市19所中小学，开通27条助学公交专线，实行“点对点”接送，每辆车配备1名安全员，全年累计运送学生120万人次，没有发生一起安全事故，解决了家长接送孩子的难题，受到学校和家长的一致好评。三是推出“定制公交”服务，针对产业园区企业职工、高校学生的出行需求，开通34条定制公交专线，覆盖21个产业园区、3所高校，根据客流需求灵活调整运营时间和线路，全年累计运送定制公交乘客210万人次，解决了企业职工和高校学生上下班、上下学出行难的问题。四是推行“适老化”服务，对所有公交车辆的无障碍设施进行升级改造，在全市120个公交站点设置爱心等候座椅，公交语音报站增加音量调节功能，针对老年人公交卡年审，推出“上门年审”“线上年审”服务，全年累计为老年人提供上门年审服务1200次，解决了老年人年审不方便的问题。五是开展“绿色出行”宣传活动，在世界无车日、公交出行宣传周期间，推出免费乘公交活动，发放绿色出行宣传册10万份，引导群众选择公共交通出行，全年公交客流量同比提升6.2%，为我市碳达峰碳中和工作作出了积极贡献。（四）完善考核激励，强化争先动力。建立“日常运营考核+乘客满意度测评+年度评优”的考核体系，把争先创优的考核结果与职工的星级评定、绩效奖励、岗位晋升、疗休养待遇直接挂钩。针对一线驾驶员，出台《星级驾驶员评定办法》，把服务质量、安全运营、活动参与情况纳入星级评定指标，五星级驾驶员每月可获得800元的星级奖励，优先享受外出疗休养、职称评定等待遇，全年共有127名驾驶员被评为星级驾驶员，其中32名被评为五星级驾驶员。针对创新服务举措，出台《创新奖励细则》，对获得省级以上推广的创新举措，给予牵头部门和个人5000-20000元不等的奖励，全年共发放创新奖励15万元，激发了全体职工的创新活力。三、存在的问题短板（一）郊区线路争先创优覆盖不足。全市32条郊区线路的争先创优工作推进较慢，郊区线路的驾驶员年龄普遍偏大，平均年龄达52岁，接受新事物的能力较弱，服务意识和服务水平和市区线路还有较大差距，2023年郊区线路的投诉量占总投诉量的47%。郊区线路的车辆普遍较旧，便民设施配置不足，还有12条郊区线路的车辆没有配备爱心药箱、雨伞等便民物资，影响了乘客的服务体验。（二）部分职工参与积极性有待提升。少数一线职工存在“重运营、轻服务”的思想，认为只要把车开好、不发生事故就行，争先创优是管理层的事，和自己关系不大，参与活动的主动性不强，全年有17名驾驶员因为服务不规范被乘客投诉，其中12名驾驶员是连续多年的“老司机”，安全驾驶记录良好，但服务意识不足。（三）服务创新精准度不够。部分线路的设置不够合理，比如针对上班族的夜间公交，目前只有8条夜间线路，部分客流集中的产业园区、居民区夜间公交收班太早，很多加班的职工没有公交可坐。针对外地游客的出行服务不够完善，没有推出专门的旅游公交专线，很多外地游客反映乘坐公交到景点不方便，需要多次换乘。（四）运营成本管控压力较大。近年来随着新能源车辆更新、便民设施投入、定制公交和助学公交开通，集团的运营成本不断上升，2023年运营成本同比上升7.2%，而公交票价一直维持在较低水平，营收和成本的缺口不断扩大，如何在争先创优、提升服务质量的同时，实现提质增效、降低运营成本，是当前面临的主要难题。四、下一步整改方向及措施（一）加快补齐郊区线路短板。2024年上半年完成所有郊区线路的车辆升级和便民设施配置，所有郊区线路的车辆都配备爱心药箱、雨伞、应急口罩等便民物资，每季度组织郊区线路驾驶员开展1次服务技能培训，年底前郊区线路的服务水平和投诉率达到市区线路同等水平。针对郊区客流量较小的线路，灵活调整运营频次，降低运营成本，提升运营效率。（二）提升职工参与积极性。2024年一季度组织全体一线职工开展争先创优专题培训，把活动的激励政策传达到每一名职工，消除职工的思想顾虑。完善考核激励机制，把服务质量的权重提升到考核的40%，服务群众零投诉的驾驶员，每月可获得额外的200元奖励，连续6个月零投诉的驾驶员，优先评定星级驾驶员，切实提升职工提升服务质量的主动性。（三）提升服务创新精准度。2024年一季度开展全面的乘客需求调研，根据调研结果优化线路布局，新增5条夜间公交专线，延长3条客流集中的夜间线路的收班时间到23:30，满足上班族的夜间出行需求。开通2条旅游公交专线，连接我市主要的旅游景点，配备讲解员，为外地游客提供出行便利。针对乘客反映的其他问题，逐一梳理，逐项落实，2024年乘客满意度提升到98%以上。（四）强化运营成本管控。优化线网布局，取消3条客流量稀少、重复率高的线路，调整7条线路的走向，提升运营效率，降低运营成本。探索多元化营收渠道，大力发展公交广告、场站租赁、新能源车辆充电服务等业务，2024年多元化营收同比提升15%，运营成本同比下降5%，实现社会效益和经济效益双提升，为争先创优活动的持续推进提供坚实的保障。第三篇XX区实验中学对照区教育局《关于在全区中小学校开展“立德树人争先锋、提质增效创一流”争先创优活动的通知》要求，由校党总支牵头，组织各年级组、教研组、行政科室开展拉网式自查，共核查各类台账资料217份、抽查教案和作业批改记录420份、访谈教师、学生、家长180名，全面梳理活动开展以来的各项工作落实情况，查摆突出问题，明确后续整改方向，现将自查情况报告如下。一、活动开展基本情况本次争先创优活动启动以来，学校锚定“打造区域标杆名校、办好人民满意教育”总目标，把争先创优与教学质量提升、德育工作创新、“双减”政策落实、教师队伍建设深度融合，现有教学班72个、学生3742名、教职工287名，2023年中考重点高中上线率达42.7%，同比提升8.2个百分点，位列全区第一，学生体质健康达标率达96.7%，学生综合素质评价优秀率达89.2%，先后获得“省义务教育示范校”“省德育工作先进集体”“全市‘双减’工作示范校”等荣誉，3名教师被评为“省级优秀教师”，1名教师被评为“全国优秀教师”，圆满完成活动既定的各项目标任务，办学质量和社会认可度显著提升。二、主要做法及成效（一）强化组织领导，压实争先责任。校党总支第一时间成立由党总支书记、校长任组长，副校长任副组长，各年级主任、教研组长、行政科室主任为成员的争先创优活动领导小组，下设教学质量提升组、德育工作创新组、后勤服务保障组三个专项小组，分别由三名副校长牵头负责。全年召开党总支专题会议研究争先创优工作9次、活动调度会7次，印发《争先创优活动实施方案》《教学质量考核办法》《德育工作评价细则》等6个制度文件，把15项重点任务分解到每个科室、每个年级、每个教师，实现人人有任务、个个有责任。建立“班子成员包抓年级、党员教师包抓班级”的责任体系，每名班子成员包抓1-2个年级，每名党员教师包抓2-3个班级，每周至少到包抓年级和班级调研1次，协调解决活动推进中的问题，全年共协调解决各类问题53个，确保活动推进无死角。（二）深化思想引领，凝聚争先共识。把思想动员贯穿活动全过程，组织全体教师开展专题学习13次，邀请市教育局专家做《新时代教师如何立德树人、争先创优》专题辅导2次，开展“立德树人·争当先锋”主题演讲比赛1次、教学技能比武3次，全体教师对争先创优活动的知晓率达100%。组织各教研组开展“我为教学质量提升献一策”主题活动，累计收集教师提出的意见建议47条，其中29条被采纳落地，充分调动了全体教师的参与积极性。在校园设置“争先创优光荣榜”，每月评选“教学能手”“德育先锋”“最美教师”，公开晾晒先进事迹，全年共评选“教学能手”27名、“德育先锋”18名、“最美教师”12名，在全校营造“比教学、比育人、比贡献、争先进”的浓厚氛围，全体教师的育人意识、责任意识、争先意识显著提升。（三）丰富活动载体，凸显争先实效。始终把提升教学质量、落实立德树人根本任务作为争先创优的出发点和落脚点，聚焦教育教学中的突出问题，推出一系列创新举措。一是打造“党员名师工作室”，创建12个党员名师工作室，涵盖语文、数学、英语等所有主要学科，每个工作室由1名省级或市级教学能手牵头，带领5-8名青年教师开展教研活动，全年累计开展教研活动127次，产出教研成果47项，其中12项获得市级以上教研成果奖，1项获得省级教研成果一等奖。二是实施“青蓝工程”师徒结对，组织42名教龄30年以上的老教师和42名35岁以下的青年教师结对，签订师徒协议，明确传帮带的任务，老教师每周听青年教师1节课，青年教师每周听老教师2节课，定期开展联合备课、教研活动，全年青年教师在市级以上教学技能比赛中获奖17人次，同比提升62%，青年教师的教学能力显著提升。三是深化“双减”背景下的作业改革，推行分层作业、弹性作业、个性化作业，建立作业公示制度，严控作业总量，学生的作业时长平均下降32%，睡眠时长平均提升1.1小时，学生的学习负担显著减轻，学习兴趣显著提升。四是加强特色社团建设，开设机器人、航模、书法、绘画、舞蹈、足球等27个特色社团，每周开展2次活动，配备专业教师指导，全年学生在市级以上学科竞赛、艺术比赛、体育比赛中获奖89人次，其中国家级奖项3人次，省级奖项12人次，学生的综合素质显著提升。五是健全家校共育机制，建立家长委员会、家长学校、家长开放日制度，每学期开展2次家长开放日活动，每月开展1次家长培训，全年累计培训家长1.2万人次，组建家校志愿服务队，组织家长参与学校的德育活动、安全管理、课后服务等工作，家校协同育人的合力不断增强。（四）完善考核激励，强化争先动力。建立“教学质量考核+德育工作评价+学生满意度测评”的考核体系，把争先创优的考核结果与教师的职称评定、岗位晋升、绩效奖励、外出培训直接挂钩。针对教学成果突出的教师，出台《教学成果奖励细则》，获得市级以上教学成果奖、指导学生获得市级以上竞赛奖项的教师，给予1000-10000元不等的奖励，优先评定职称、优先安排外出培训学习，全年共发放教学成果奖励18万元，极大调动了教师的工作积极性。针对德育工作突出的教师，在职称评定中设置加分项，优先评选“优秀教师”“优秀班主任”，切实提升教师开展德育工作的主动性。三、存在的问题短板（一）青年教师争先动力仍有不足。少数青年教师存在“躺平”思想，认为只要完成基本的教学任务就行，不愿意参与教研活动、教学比赛，教研能力提升较慢，全年有9名青年教师没有参加任何市级以上的教学比赛或教研活动，教学质量排名靠后。部分青年教师的育人意识不足，只注重学生的学习成绩，不关注学生的心理健康和综合素质提升，和学生、家长的沟通较少，少数青年教师担任班主任期间，班级管理效果不佳，学生满意度较低。（二）特色办学辨识度不够。目前学校的特色社团虽然数量较多，但是没有形成有影响力的特色品牌，和其他学校的同质化比较严重，比如机器人社团虽然有学生获奖，但是没有形成系统性的培养体系，没有在全省全国形成知名度。学校的办学特色不够突出，没有形成自己的办学品牌，在全市的影响力还有待提升。（三）德育活动实效性有待提升。目前的德育活动大多是开班会、听讲座、看视频，形式比较单一，学生的参与度不高，很多学生觉得德育活动很枯燥，没有真正入脑入心。德育活动和学生的实际生活结合不够