2026年铁路职业技能鉴定考试题及答案

2026年铁路职业技能鉴定考试题及答案一、单项选择题（共50题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在铁路信号系统中，为保证行车安全，当设备发生故障时，信号机应自动显示（）。A.允许信号B.禁止信号C.注意信号D.降级信号2.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，载频频率为（）不属于该系统的标准载频。A.1700HzB.2000HzC.2300HzD.2600Hz3.6502电气集中联锁系统中，选择组电路不包括（）。A.记录电路B.选岔电路C.开始继电器电路D.信号继电器电路4.信号微机监测系统是铁路行车安全的“黑匣子”，其模拟量采集板卡用于采集（）。A.继电器接点状态B.转辙机动作电流C.按钮按压状态D.熔断器报警状态5.道岔转辙机动作电流的监测是判断转辙机工作状态的重要依据，ZD6型电动转辙机的动作电流正常情况下不应大于（）。A.1.0AB.2.0AC.3.0AD.4.0A6.在计算机联锁系统中，驱动电路通常采用（）进行防雷和隔离。A.光电耦合器B.继电器C.变压器D.电容器7.97型25Hz相敏轨道电路中，局部电源电压为（）。A.110VB.220VC.380VD.24V8.信号灯泡的主丝和副丝应采用（）连接方式。A.串联B.并联C.混联D.独立9.铁路信号设备中，安全型继电器（AX系列）的接点组代号中，“J”代表（）。A.动合接点B.动断接点C.转换接点D.非自保接点10.S700K型电动转辙机属于（）转辙机。A.直流B.交流C.液压D.气动11.移频自动闭塞系统中，低频频率代表不同的信息，其中11Hz代表（）。A.L码B.LU码C.U码D.HU码12.机车信号信息中，当接收到的低频信息为20.2Hz时，对应的机车信号显示为（）。A.绿灯B.黄灯C.双黄灯D.红黄灯13.轨道电路的分路灵敏度是指（）。A.轨道电路在最不利条件下，用标准分路电阻分路时，轨面电压的最大值B.轨道电路在最不利条件下，用标准分路电阻分路时，轨面电压的最小值C.轨道电路在最不利条件下，能确保轨道继电器可靠落下的最小分路电阻值D.轨道电路在最不利条件下，能确保轨道继电器可靠吸起的最小分路电阻值14.在CTCS-2级列控系统中，RBC代表（）。A.列控中心B.无线闭塞中心C.临时限速服务器D.车站联锁计算机15.信号电缆的备用芯线，原则上应（）。A.闲置B.接地C.接电源负极D.接电源正极16.ZD6-E型转辙机主要用于（）。A.单机牵引B.双机牵引C.三机牵引D.多机牵引17.道岔的密贴是指尖轨与基本轨之间（）。A.没有缝隙B.缝隙小于规定标准C.缝隙大于规定标准D.紧密贴合且有一定压力18.计算机联锁系统的上位机通常采用（）操作系统。A.DOSB.WindowsC.UnixD.以上都有可能19.信号微机监测系统中，开关量采集通常采用（）方式。A.电压采样B.电流采样C.光电隔离D.磁电隔离20.25Hz相敏轨道电路的局部电源超前轨道电源的相位角为（）。A.45°B.60°C.90°D.120°21.驼峰信号中，后退信号显示为（）。A.黄色闪光B.红色闪光C.白色闪光D.绿色闪光22.铁路信号设备防雷地线与安全地线通常要求（）。A.共用B.分开设置，保持一定距离C.串联D.并联23.继电器的时间特性中，缓吸时间是指（）。A.继电器线圈通电到前接点闭合的时间B.继电器线圈断电到前接点断开的时间C.继电器线圈通电到后接点断开的时间D.继电器线圈断电到后接点闭合的时间24.在计轴设备中，当磁头感应到车轮时，会产生（）。A.电压脉冲B.电流突变C.频率变化D.相位变化25.提速道岔外锁闭装置中，用于连接尖轨与基本轨的部件是（）。A.锁闭杆B.锁钩C.连接杆D.表示杆26.信号机灯泡的端电压通常应调整在额定电压的（）范围内。A.80%~90%B.85%~95%C.90%~100%D.95%~105%27.6502电气集中，选岔网络采用（）结构。A.网状B.树状C.环状D.星状28.在双向运行的自动闭塞区段，反向运行时通常采用（）闭塞方式。A.站间B.追踪C.大区间D.电话29.信号电缆的绝缘电阻标准要求是（）。A.不小于100MΩB.不小于200MΩC.不小于500MΩD.不小于1000MΩ30.JWXC-1700型继电器属于（）继电器。A.无极B.整流C.有极D.动态31.ZPW-2000区段主轨道电路的长度一般不超过（）。A.500mB.800mC.1000mD.1200m32.调车信号机显示白色闪光，表示（）。A.准许越过B.准许溜放C.去去去D.引导信号33.计算机联锁系统在进行进路建立时，首先检查的条件是（）。A.道岔位置B.进路空闲C.照查条件D.互锁条件34.信号电源屏中，为了保证不间断供电，通常设有（）。A.UPSB.稳压器C.变频器D.滤波器35.下列哪种情况属于“故障-安全”原则的体现？（）A.轨道电路断轨，轨道继电器落下B.信号机灯泡断丝，信号机灭灯C.道岔失去表示，信号机自动关闭D.以上都是36.ZD6型转辙机的摩擦电流应调整为动作电流的（）倍。A.1.1~1.3B.1.3~1.5C.1.5~1.8D.1.8~2.037.25Hz相敏轨道电路中，二元二位继电器的（）线圈接局部电源。A.轨道B.局部C.前接点D.后接点38.机车信号与列车运行监控装置（LKJ）的关系是（）。A.独立运行B.LKJ接收机车信号信息C.机车信号接收LKJ信息D.互为备份39.在CTCS-3级列控系统中，行车许可由（）生成。A.车站联锁B.RBCC.列控中心（TCC）D.应答器40.驼峰车辆减速器按其动力来源可分为（）。A.重力式和非重力式B.气动和液压C.轨道式和钳夹式D.以上分类均存在41.信号微机监测系统对道岔的监测内容包括（）。A.转换时间、动作电流曲线B.密贴状态C.表示缺口D.以上全是42.下列继电器中，具有极性保持特性的是（）。A.JWXC-1700B.JZXC-480C.JYJXC-135/220D.JPXC-100043.ZPW-2000A发送器中，用于产生载频信号的模块是（）。A.数字处理板B.功放板C.电源板D.模拟输入板44.铁路信号设备的雷电防护，通常采用（）作为第一级防护。A.压敏电阻B.气体放电管C.瞬态抑制二极管（TV）D.避雷器45.在6502电气集中中，KJ和ZJ吸起后，说明（）。A.进路已选出B.进路已锁闭C.信号已开放D.进路正在使用46.三显示自动闭塞区段，通过信号机显示绿灯，表示（）。A.前方至少有两个闭塞分区空闲B.前方有一个闭塞分区空闲C.前方区间被占用D.要求减速47.计算机联锁系统的驱动单元输出（）。A.高电平B.低电平C.动态脉冲D.直流电压48.驼峰分路道岔的控制电路中，为防止道岔转换过程中车辆经过，设置了（）。A.保护电路B.延时电路C.恢复继电器D.切断继电器49.信号电缆的电气特性中，当电缆长度较长时，需考虑（）的影响。A.电阻B.电感C.电容D.以上都是50.在高速铁路中，车站联锁系统与列控中心（TCC）的接口通常采用（）通信方式。A.串口B.双通道安全冗余LANC.模拟量D.并行IO二、多项选择题（共30题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.铁路信号系统的作用主要包括（）。A.保证行车安全B.提高运输效率C.改善劳动条件D.降低设备成本E.增加列车速度2.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的主要特点有（）。A.充分利用电气隔离B.实现轨道电路的全断轨检查C.更高的系统安全性D.具有较强的抗干扰能力E.采用模拟载频技术3.6502电气集中联锁系统，执行组电路主要包括（）。A.信号继电器电路B.锁闭继电器电路C.表示继电器电路D.解锁继电器电路E.选岔网络4.计算机联锁系统必须遵循的故障-安全原则包括（）。A.硬件故障时导向安全B.软件故障时导向安全C.通信故障时导向安全D.输入输出故障时导向安全E.电源故障时导向安全5.道岔转辙机的正常转换过程包括（）。A.解锁B.转换C.锁闭D.给出表示E.切断电源6.信号微机监测系统监测的模拟量通常包括（）。A.转辙机动作电流B.轨道电路电压C.电缆绝缘电压D.电源屏电压E.熔断器状态7.25Hz相敏轨道电路的组成部件包括（）。A.轨道变压器B.继电器C.电容器D.防雷元件E.电阻器8.造成轨道电路“红光带”的常见原因有（）。A.轨面生锈（分路不良）B.断轨C.绝缘破损D.电缆断线E.调谐单元故障9.机车信号接收线圈安装应符合的要求有（）。A.底部距轨面高度符合标准B.线圈中心对准轨轨中心C.安装牢固D.防护良好E.接收灵敏度越高越好10.S700K型电动转辙机的特点包括（）。A.交流三相电源B.不可挤C.双杆锁闭D.摩擦联结器E.自动开闭器11.在CTCS-2级列控系统中，有源应答器通常用于发送（）。A.线路参数B.临时限速C.等级转换命令D.进路信息E.调车区域数据12.信号继电器接点的常见故障有（）。A.接点压力不足B.接点烧损C.接点粘连D.接点行程不够E.接点电阻过大13.驼峰溜放进路控制中，对道岔控制的要求是（）。A.快速转换B.位置正确C.有保护区段D.能够手动干预E.必须双机牵引14.信号电源屏中，两路电源转换时应满足（）。A.先通后断B.先断后通C.零间断D.有一定延时E.手动优先15.铁路信号电缆的类型包括（）。A.信号电缆B.内屏蔽数字信号电缆C.铁路数字信号电缆D.综合扭绞电缆E.同轴电缆16.ZD6系列转辙机中，用于双机牵引的型号有（）。A.ZD6-AB.ZD6-BC.ZD6-DD.ZD6-EE.ZD6-F17.下列关于移频信号的说法，正确的有（）。A.是调频信号B.具有抗干扰能力C.低频调制载频D.载频频率随低频变化E.只适用于自动闭塞18.计算机联锁系统的维修模式通常包括（）。A.维修终端B.电务维修机C.远程诊断D.现场修改E.直接操作联锁机19.调车信号机的设置位置通常在（）。A.咽喉区B.线群出站处C.驼峰峰下D.区间E.到发线20.造成道岔无表示的常见原因有（）。A.外锁闭装置调整不良B.自动开闭器接点接触不良C.移位接触器接触不良D.启动电路断线E.电机绕组断线21.25Hz电源屏输出的两路局部电源相位必须（）。A.相同B.相反C.局部超前轨道90度D.轨道超前局部90度E.任意22.信号机灯泡的主丝断丝后，应（）。A.自动转换到副丝B.报警C.保持亮灯D.熄灭E.人工更换23.计轴设备的工作原理是利用（）来记录进出区段的轴数。A.磁头B.电子计数器C.车轮传感器D.轨道电路E.应答器24.提速道岔的安装装置包括（）。A.外锁闭装置B.转辙机C.密贴检查器D.安装装置（角钢）E.尖轨拉杆25.ZPW-2000A接收器中，用于处理主轨道电路和小轨道电路信号的部件是（）。A.主轨道放大板B.小轨道放大板C.衰耗器D.数字处理板E.滤波板26.铁路信号设备的防雷地线电阻一般要求不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20ΩE.40Ω27.6502电气集中中，进路解锁的方式有（）。A.正常解锁B.人工取消C.人工解锁D.引导解锁E.调车中途返回解锁28.列车运行控制系统（CTCS）的等级包括（）。A.CTCS-0B.CTCS-1C.CTCS-2D.CTCS-3E.CTCS-429.信号微机监测系统对列控中心（TCC）的监测内容包括（）。A.通信状态B.列控中心运行状态C.临时限速命令D.轨道电路编码E.应答器报文30.驼峰减速器的控制方式主要有（）。A.自动控制B.半自动控制C.手动控制D.远程控制E.程序控制三、判断题（共40题，每题0.5分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.铁路信号是指示列车运行和调车作业的命令，必须严格遵守。（）2.故障-安全原则是指当设备发生故障时，设备应处于非安全侧。（）3.ZPW-2000A轨道电路的调谐区（小轨道）不能实现断轨检查。（）4.6502电气集中选岔网络采用的是并联传递、顺序选出动作方式。（）5.计算机联锁系统中的联锁机必须采用双机热备或三取二冗余结构。（）6.转辙机动作电流曲线是分析转辙机故障的重要依据，电流过大表示阻力大。（）7.25Hz相敏轨道电路的局部电源频率必须与轨道电源频率一致。（）8.信号灯泡的主丝和副丝可以同时点亮。（）9.JWXC-H310型继电器是缓动继电器。（）10.S700K转辙机的动作杆具有锁闭功能。（）11.移频自动闭塞中，低频信息的变化速度越快越好。（）12.CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输信息的。（）13.信号电缆的备用芯线可以任意短接使用。（）14.ZD6型转辙机的摩擦电流是为了保护电机和防止尖轨受阻时强行转换。（）15.道岔密贴调整过紧会导致转辙机无法解锁或锁闭。（）16.计算机联锁系统的操作表示机可以只配置一台。（）17.信号微机监测系统不具备报警功能。（）18.25Hz相敏轨道电路中，防护盒主要用于保护继电器。（）19.驼峰信号机是高柱信号机。（）20.铁路信号设备的防雷地线和安全保护地线可以混接。（）21.继电器的接点材料通常采用银或银合金。（）22.计轴设备在雨天可能会出现计轴错误。（）23.提速道岔的调整必须保证尖轨和心轨的第一牵引点动程符合标准。（）24.信号机灯泡的端电压越高越好，显示距离越远。（）25.6502电气集中中，方向继电器只记录进路的运行方向，不记录进路的性质。（）26.自动闭塞区段，通过信号机显示红灯时，防护的闭塞分区有车。（）27.信号电缆的电气绝缘电阻与电缆长度无关。（）28.JWXC-1700型继电器是整流式继电器。（）29.ZPW-2000A发送器在正常工作时发送移频信号，故障时发送+24V电源。（）30.调车信号机可以指示列车运行。（）31.计算机联锁系统在雷雨天气应关闭。（）32.信号电源屏的交流稳压器可以消除所有电源干扰。（）33.25Hz相敏轨道电路的二元二位继电器具有频率选择性。（）34.机车信号机显示白灯表示机车信号信息不明。（）35.CTCS-3级列控系统在RBC故障时可以降级为CTCS-2级运行。（）36.驼峰车辆减速器的制动位设置在溜放线路的坡道上。（）37.信号微机监测系统的采样板卡必须带电热插拔。（）38.ZD6-E型转辙机是用于第二牵引点的牵引。（）39.轨道电路的分路灵敏度标准值为0.06Ω。（）40.铁路信号设备维护中，“天窗”修是指利用列车间隔时间进行的维修。（）四、填空题（共30空，每空1分）1.铁路信号设备按其设置地点可分为______信号、______信号和机车信号。2.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区长度一般为______米。3.6502电气集中，选岔网络采用______网络和______网络。4.计算机联锁系统，输入接口采集______状态，输出接口驱动______。5.ZD6型电动转辙机，当电机正转时，摩擦联结器输出轴______旋转；当电机反转时，摩擦联结器输出轴______旋转。6.25Hz相敏轨道电路，轨道继电器（JRJC-70）的局部线圈电压为______V，轨道线圈电压为______V左右。7.信号微机监测系统，开关量采集板采集的是______电平。8.S700K型电动转辙机，动作杆动程为______mm，锁闭量大于______mm。9.移频信号中，载频频率为1700Hz，低频调制频率为11Hz，则数学表达式可表示为u(t)10.CTCS-2级列控系统，地面设备由列控中心（TCC）、ZPW-2000轨道电路、______和______组成。11.道岔外锁闭装置，锁闭杆通过______与尖轨连接。12.信号电缆的型号中，“PTYLA”表示______。13.驼峰信号中，减速信号为______色闪光。14.继电器的时间参数中，从线圈通电到前接点闭合的时间称为______。15.25Hz电源屏中，两路局部电源的相位差为______度。16.提速道岔第一牵引点切口间隙为______mm。17.计轴设备中，当进入区段的轴数等于______区段的轴数时，区段空闲。18.6502电气集中，XJ吸起后，通过______继电器接点接通信号机点灯电路。19.ZPW-2000A接收器，GJ电压代表______轨道电路的状态。20.信号机灯泡额定电压为12V，实际使用电压应调整在______V至______V之间。五、简答题（共10题，每题5分）1.简述铁路信号“故障-安全”原则的基本含义及其在信号继电器中的体现。2.简述ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的主要技术特点。3.简述6502电气集中联锁系统中，进路建立的六步程序（选择、记录、选岔等）。4.简述计算机联锁系统与继电联锁相比的主要优点。5.简述ZD6型电动转辙机摩擦联结器的作用及调整标准。6.简述25Hz相敏轨道电路中二元二位继电器的工作原理。7.简述信号微机监测系统在电务维护中的主要功能。8.简述造成道岔转换卡阻（转不到位）的常见机械原因。9.简述CTCS-2级列控系统车载设备的工作模式。10.简述驼峰溜放车辆速度控制的基本原理。六、综合题（计算与分析）（共5题，每题10分）1.某ZD6-A型电动转辙机，额定工作电压为160V直流，测得其动作电流曲线如下：启动瞬间电流为2.5A，解锁后电流降至1.8A，锁闭前电流升至2.2A，动作时间为2.8s。请分析该转辙机的工作状态，并计算其平均功率（假设电机内阻及电路阻抗保持恒定，启动电流峰值忽略不计，以稳态电流计算）。2.已知一串联谐振电路，电感L=0.5H，电容C=2\muF，电阻R=3.在6502电气集中电路中，分析当办理一条经由道岔的接车进路时，如果道岔启动后因故未转换到底（停在四开位置），信号继电器（XJ）是否能吸起？为什么？请结合执行组电路逻辑进行分析。4.某ZPW-2000A轨道电路区段，主轨道接收器GJ电压为240mV（轨入），小轨道接收器XGJ电压为100mV。已知该区段调整状态下，主轨道GJ电压应不小于240mV，小轨道XGJ（在小轨道占用时）应不小于240mV。请分析该区段的工作状态，并说明小轨道电压对主轨道输出的影响逻辑。5.阅读以下S700K型转辙机故障描述：“道岔在定位，向反位操纵时，室内1DQJ吸起，2DQJ转极，室外转辙机动作杆转动约3秒后停止，道岔无表示，控制台电流表指针在2.5A左右摆动后回零。”请分析可能的原因，并指出判断依据。答案部分一、单项选择题1.B2.D3.D4.B5.B6.A7.B8.B9.C10.B11.C12.C13.C14.B15.B16.B17.D18.D19.C20.C21.B22.B23.A24.A25.B26.B27.A28.A29.D30.A31.D32.B33.B34.A35.D36.B37.B38.B39.B40.D41.D42.C43.A44.B45.B46.A47.C48.A49.D50.B二、多项选择题1.ABC2.ABCD3.ABCD4.ABCDE5.ABCD6.ABCD7.ABCDE8.ABCDE9.ABCD10.ABCE11.AB12.ABCDE13.ABCD14.BC15.ABC16.DE17.ABCD18.ABC19.ABCE20.ABC21.B22.AB23.AB24.AB25.D26.C27.ABCE28.ABCDE29.ABCDE30.ABC三、判断题1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.×9.√10.×11.×12.√13.×14.√15.√16.×17.×18.×19.√20.×21.√22.√23.√24.×25.√26.√27.×28.×29.×30.×31.×32.×33.√34.√35.√36.√37.×38.√39.×40.×四、填空题1.固定、机车2.26（或29）3.选岔、开始继电器4.现场设备（按钮/继电器）、执行继电器5.向外/向内、向内/向外（取决于接线定义，通常顺时针/逆时针）6.110、15-207.TTL/CMOS8.220、359.频偏10.应答器、LEU（轨旁电子单元）11.锁钩12.铝护套信号电缆13.黄14.缓吸时间15.9016.1-2（或1.5）17.离开18.信号（XJ）或灯丝19.主20.10.2、11.4五、简答题1.含义：当系统或设备发生任何故障时，系统应自动导向安全侧，即出现最不利于行车安全的侧别（如信号关闭、道岔锁闭等）。体现：安全型继电器采用重力式或特殊磁路结构，前接点靠励磁电流吸起，断电后靠重力或弹簧释放，确保断电时后接点闭合（切断电路）；采用无极继电器避免极性混淆；接点组设计确保故障时断开路多于短路。2.技术特点：1.充分利用电气隔离（谐振隔离），实现无绝缘轨道电路；2.具有更强的抗干扰能力，采用带通滤波；3.实现轨道电路的全断轨检查；4.采用多载频并行传输，提高信息量；5.系统安全性高，发送/接收器采用双机热备或N+1冗余；6.具有自检和诊断功能。3.六步程序：1.操作按钮，记录操作信息；2.选岔网络动作，选出进路中的道岔；3.道岔转换到规定位置；4.进路锁闭（SJ落下）；5.开放信号（XJ吸起）；6.进路正常解锁或取消解锁。4.优点：1.体积小，节省继电器和空间；2.可靠性高，具有自诊断和冗余功能；3.维护方便，通过人机界面进行监测和故障查找；4.灵活性强，易于实现进路变更、自动排列等复杂功能；5.提供更丰富的信息记录和再现。5.作用：保护电机和机械传动部件，当尖轨在转换过程中受阻（如夹有异物）不能继续移动时，摩擦联结器打滑，使电机空转，避免烧毁电机或损坏机件。调整标准：摩擦电流应为额定动作电流的1.3~1.5倍（ZD6型通常调整在2.6~2.9A范围内）。6.工作原理：二元二位继电器有两个线圈（局部线圈和轨道线圈），分别接局部110V25Hz电源和轨道电路接收的25Hz信号。只有当局部电压和轨道电压同时存在，且频率相同（25Hz）、相位差在规定范围内（局部超前轨道90°±8°）时，翼板才能产生足够转矩克服反作用力，使接点闭合（前接点闭合）。利用频率和相位特性，防止50Hz牵引电流干扰。7.主要功能：1.实时监测模拟量（电压、电流、频率）；2.监测开关量（继电器状态、按钮状态）；3.记录设备动作过程和状态变化；4.具有超限报警功能；5.再现历史数据，辅助故障分析；6.远程访问和数据传输。8.常见机械原因：1.尖轨与基本轨之间夹有异物（石子、冰雪）；2.尖轨或基本轨爬行，导致不密贴；3.外锁闭装置调整不良，锁闭框与锁闭杆摩擦；4.滑床板不平或有涂油过多导致阻力大；5.转辙机内部机件磨损或缺油。9.工作模式：1.完全监控模式（FS）：当车载设备具备列控数据且列车未超速时；2.部分监控模式（PS）：当应答器数据缺失或部分失效时；3.目标速度-距离模式（CO）：引导模式或调车模式；4.机车信号模式（CS）：当列控车载设备故障时，按机车信号运行；5.隔离模式（OS）：车载设备停用。10.基本原理：驼峰控制系统根据溜放车辆的重量、阻力、走行距离以及溜放区段的坡度，计算出车辆在各点的应有速度。通过测速雷达实时测量车辆实际速度，与计算速度进行比较。当实际速度高于目标速度时，控制减速器制动；当实际速度低于目标速度时，控制减速器缓解，实现车辆以安全速度溜放至目标股道并与前车安全连挂。六、综合题（计算与分析）1.分析：启动电流2.5A正常（克服静摩擦）。稳态电流1.8A接近额定值（ZD6-A工作电流约2.0-2.5A，视负载而定），说明电机运转正常。锁闭前电流升至2.2A，说明锁闭阻力增大，属正常现象。动作时间2.8s（标准<3.3s），符合要求。结论：转辙机工作状态正常。平均功率计算：取稳态电流I=1.8AP=答：平均功率约为288瓦。2.解：谐振频率公式：=代入数据：=。品质因数公式：Q或者Q=谐振时阻抗：串联谐振时感抗与容抗相等，阻抗最小，等于电阻R。即Z=答：谐振频率约为159.16Hz，品质因数为50，谐振时阻抗为10欧姆。3.分析：信号继电器（XJ）不能吸起。原因：在6502执行组电路中，XJ的励磁电路检查了进路中所有道岔的DBJ（定位表示继电器）或FBJ（反位表示继电器）的前接点。当道岔在四开位置（既不在定位也不在反位）时，该道岔的DBJ和FBJ均处于落下状态。因此，XJ的励磁电路被断开，XJ无法吸起。此外，道岔在转换过程中，1DQJ自闭电路接通，但