高速公路项目收费专项施工方案

收费系统专项施工方案红河州南部高速公路工程（元阳至绿春段）建设项目交安机电工程收费系统专项施工方案(YL-机电01-F03-002)编制：审核：审批：云南省建设投资控股集团有限公司2025年03月28日

目录1工程概况 工程概况工程基本情况项目概况本项目位于红河州元阳县、红河县、绿春县，云南省高速公路S90沿边高速公路的重要组成部分段。起点接正在实施的元江至蔓耗高速公路，终点与规划的绿春至江城高速公路顺接。设计标准：公路等级-高速公路，汽车荷载等级-公路Ⅰ级，双向四车道，设计速度80m/h，路基宽度25.5m。元阳至绿春主线：本项目起于K0+000元阳县西侧红河边，与元江至蔓耗高速公路相接，设Y型元阳定向枢纽立交构成高接高连接，经乌湾、旧师、阿河、泽初、规东、腊宗，止于K57+450绿春县迷克村附近，接规划的绿春至江城高速公路，路线全长57.885公里。元阳机场连接线：元阳机场连接线起于元阳至绿春高速公路泽初立交LK1+300与泽初互通立交D匝道起点相接，止于LK24+221.678；接规划中的元阳机场，路线全长24.221678公里。路线主要经过的公路：元阳至绿春二级公路。全线共设置有26座隧道：主线16座，元阳机场连接线10座，其中特长隧道3座，长隧道8座，中隧道3座，短隧道12座；桥梁73座：主线38座，机场连接线35座，其中特大桥梁4座，大桥梁55座，中桥梁14座；隧道管理所4处：七星寨隧道管理所，阿扎河隧道管理所，惠民隧道管理所，绿春隧道管理所；立交3处：元阳枢纽立交、泽初立交、绿春立交；服务区1个：绿春服务区；1个停车区，泽初停车区；收费站2个：泽初收费站、绿春收费站。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s11工程基本信息表序号项目主要内容1工程名称红河州南部高速公路工程（元阳至绿春段）建设项目交安机电工程2工程地点元阳县-绿春县3建设单位红河州元绿高速公路投资建设开发有限公司4设计单位云南省交通规划设计研究院有限公司5监理单位云南纪星交通工程监理咨询有限公司6总包单位云南省建设投资控股集团有限公司7施工单位云南建投第二安装工程有限公司8建设规模主线：K0+000-K57+450段路线全长57.885公里。元阳机场连接线：LK0+000-LK24+221.678段路线全长24.221678公里。9采用标准按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时10施工范围本项目主要施工范围：合同段内隧道机电设施（含监控设施、通信设施、照明设施、消防设施和供配电设施）、三大系统（含监控系统、通信系统和收费系统）以及交通安全工程设施（含交通标志、交通标线和突起路标、交通安全防护设施、交通隔离设施和交通防眩设施）等工程的设备及材料的采购、安装、调试及试运行。11工程概算合同段机电、交安安装工程暂估金额：287393935.69元12质量要求一次性验收合格并通过备案13开工日期以监理工程师下发的开工令为准14合同工期270日历天（暂定）工程范围收费系统工程范围为主线K0+000-K57+450，元阳机场连接线LK1+300-K24+221.678，涉及26座隧道，其中特长隧道3座，长隧道8座，中隧道3座，短隧道12座；隧道管理所4处（七星寨隧道管理所，阿扎河隧道管理所，惠民隧道管理所，红特隧道管理所），立交3处（元阳枢纽立交、泽初立交、绿春立交），服务区（绿春服务区、停车区、泽初停车区），收费站2个（泽初收费站、绿春收费站）。工程相关地形地貌、水文、气象 地形地貌项目区位于云南省南部，地处云贵高原，山势险峻，江河纵横。元阳县位于云南省南部，哀牢山脉南段，红河南岸，地处低纬度高海拔地区，境内层峦叠嶂，沟壑纵横，山地连绵，无一平川。最低海拔144米，最高海拔2939.6米，海拔差异明显。境内地势由西北向东南倾斜，红河、藤条江两干流自西向东逶迤而下，地貌呈中部突起，两侧低下，地形呈“V”形发育。绿春县位于云南省南部，地处哀牢山南出支脉西端，为中山峡谷地貌。主要沿各分水岭河流两坡广泛发育的古夷平面、阶地和深切的“V”形谷、悬崖绝壁、活冲沟等幼年景观，河流深切、沟壑纵横、峰恋叠嶂、支离破碎为县境地貌的主要特征。路线总体走向由北东向南西展布，位于红河右岸斜坡中上部及哀牢山山脉两侧。项目区域由于没有大的河流溯源侵蚀，大部分山体原面保存较为完整，形成一系列南北向条带状山脉、排列较规则、大小不等，山间分布的沟谷切割深、密度大。沟谷形态多为山谷崩坡积，少量冲洪积，山区半山区形态多为构造剥蚀山地。本标段经过两个地貌单元，分别为低山河谷地形和构造剥蚀低山地形。水文线路区地表水系发育，属红河水系，以红河为最低侵蚀基准面，主要为排沙河、丫多河及其支流，水系多表现为树枝状及放射状；在山间沟谷除主干河流处，其余支流均由四周山岭向沟谷中心汇集，构成辐合状水系。红河：经扎拉、啊土、至东部小文迷流出元阳县，区内流程约110公里，多年平均流量346米3／秒，主要支流有七星河、排沙河等。气象元阳县境内气候属亚热带山地季风气候类型，具有“一山分四季，隔里不同天”的立体气候特点。年平均气温24.4℃，最高气温44.1℃，最低气温3.7C。绿春县境内有北热带、南亚热带、中亚热带、北亚热带、南温带、中温带6种气候类型，属云南省西部亚热带山地季风气候，是云南省典型的湿热区之一。每年11月至次年4月为干季，晴天多，光照足，湿度小，昼夜温差大；5月至10月为雨季，雨水多，光照少，昼夜温差小。年均气温16.6℃，无霜期340天。本项目的主要气候因素为：多雾及洪涝。主要工程量表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s12主要工程数量表序号名称单位数量备注1称重检测管理工作站套2设置于收费站数据管理2收费管理工作站套2泽初收费站、绿春收费站3收费广场照明套2泽初收费站、绿春收费站4ETC门架系统套4主线5供电系统套2泽初收费站、绿春收费站6信息安全系统套2泽初收费站、绿春收费站7光传输工程套1元阳通讯分中心8语音交换工程套19通信电源工程套4相关施工要求工期要求进度计划从2025年2月20日开始施工，2025年10月30日完工。质量要求工程质量符合《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》（JTGF80/1-2017）、《公路工程质量检验评定标准第二册（机电工程）》（JTG2182-2020）、《建筑工程施工质量评价标准》（GB/T50375-2016）、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）等标准要求，交工验收应达到合格及以上并保证一次性验收通过，竣工验收质量标准达到优良工程。安全要求预防和控制生产安全事故和生产运输交通事故，杜绝发生一般及以上责任事故，实现生产安全责任事故“零死亡”；预防和控制火灾事故，火灾事故为“0”；预防和控制环境保护违法行为，环境影响事故、事件为“0”；对职业危害进行有效管控，新增职业病人数为“0”；特殊工种持证上岗率100%，从业人员教育培训考核合格率100%，项目负责人和专职安全管理人员上岗持证率100%；安全生产标准化率达到100%，“平安工地”考评一次性通过。危险性较大工程专项施工方案编制和执行率100%；安全生产费投入不低于国家规定；在用主要及重要施工机械设备设施合格率100%，完好率不低于90%；根据国务院安委会“全国安全生产专项整治三年行动计划”、相关行业及云南省“安全生产专项整治三年行动计划”以及集团公司“安全生产专项整治三年行动计划”的要求，完成三年专项行动计划中巩固提升年的工作任务。环境保护要求现场扬尘、污水、噪声、固体废弃物及光污染排放、处置符合相关法律法规、规章制度和标准规范要求；不发生因施工现场扬尘、污水、噪声排放不达标，或固体废弃物处置不合规等行为，导致集团公司及项目被属地人民政府及负有监管职责的部门给予行政罚款、责令停产停业等行政处罚的事件；不发生因施工现场扬尘、污水、噪声排放不达标，或固体废弃物处置不合规，夜间施工噪声及光污染扰民等行为被新闻媒体曝光的事件。编制依据相关法律、法规、规章性文件《中华人民共和国安全生产法》（2021年最新修订）；《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（国家安全生产监督管理总局令第16号）；《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）；《公路水运工程安全生产监督管理办法》；《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》；《云南省公路工程施工标准化实施要点》；国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。标准、规范及规定《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》JTG2182-2020；《公路工程技术标准》JTGB01-2014；《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG5220-2020；《收费公路联网收费技术要求》交公路发[2007]35号；《收费公路联网电子不停车收费技术要求》(交通部2011年第13号公告)；《电子收费专用短程通信》(GB/T20851.1-2019)；《电子收费车道配套设施技术要求》(GB/T28968-2012)；《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》(JTGB10-01-2014)；《标准化ETC专用车道总体技术方案》交通运输路网监测与应急处置中心(交路网函[2018]110号)；云南省交通运输厅关于印发《云南省高速公路收费站标准化ETC专用车道建设和改造方案》的通知(云交费[2018]10号)；《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》(GB/T22239-2019)；《取消高速公路省界收费站总体技术方案》(交通运输部2019年5月)；《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)；《动态公路车辆自动衡器》(GB/T21296.1-2020)；《公路超限超载监测站点设计指南》(交通运输部)；《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路[2019]29号)；《云南省智慧高速建设实施方案》(2017年1月)；《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；《公路水运工程临时用电技术规程》JT/T1499-2024；《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011；《工程测量标准》GB50026-2020。施工图纸、合同、施工组织设计《元绿高速公路项目施工组织总设计》（总承包）；《实施性施工组织设计》（机电交安分部）；《元阳至绿春高速公路两阶段施工图设计》（云南省交通规划设计研究院有限公司）；元阳至绿春高速公路机电交安分部投标文件、施工合同。风险评估报告结论及建议根据LC风险等级评估方法对施工风险进行估测，D=LC，式中：D-风险值；L-发生事故的可能性大小；C-发生事故产出的后果。通过对风险进行估测，工程危险源识别、评价，最大危险、危害因素评价D=40，其风险等级为较大，详见《危险源识别、评价、控制一览表》。表STYLEREF1\s2SEQ表\*ARABIC\s11风险分级标准表风险等级风险等级取值区间重大（55，100]较大（20，50]一般（5，20]较小（0，5]表STYLEREF1\s2SEQ表\*ARABIC\s12危险源识别、评价、控制一览表序号伤害类别存在的危险危险、危害因素评价风险等级控制措施D＝LCLCD1物体打击进入施工现场未佩戴安全帽326一般对入场人员进行安全教育，进入施工现场正确佩戴安全防护用品2机械伤害机械设备防护装置缺失或损坏2510一般机械设备必须安装防护装置3触电非专业人员操作5525较大施工现场临时用电专业人员接线4高坠操作人员未正确系挂安全带8540较大对入场人员进行安全教育正确系挂安全带5交通安全车辆伤害6530较大对入场人员进行安全教育、施工作业区域设置安全警示牌6坍塌材料堆放2510一般材料堆放下垫上盖，堆放整齐；高度1.5米其他参考依据元阳至绿春高速公路施工招标文件、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；关于印发《施工组织（总）设计和专项施工方案管理实施细则（2020年修订）》的通知；现场踏勘调查资料及当地气象资料。施工计划项目进度计划本项目总工期为270日历天，计划开工日期为；以监理工程师书面开工令为准；计划竣工日期为：2025年10月30日。在施工过程中根据路面施工的实际转序情况，做出合理的施工安排，对总的施工情况进行跟踪管理。施工进度计划为确保本合同工程按期竣工，本项目从施工实际出发，按紧前不紧后的原则，运用网络图计划技术，制订了详细的施工计划，明确各主要工序的作业顺序和完成工程量的时间，并对完成施工计划的人、财、物资源进行了周密的安排。根据本项目施工总体计划进行编制，编制时考虑以下几个方面：①基础浇筑、设备安装等关键工作所需材料的进场时间；②施工人员及施工机具进场时间；③天气及交叉作业调整。根据以上三个方面的情况及时对施工顺序及施工设备进行调整，合理安排施工资源配置。图STYLEREF1\s3SEQ图\*ARABIC\s11施工进度计划材料计划施工前，应对使用材料结合设计图纸统计具体的工程数量，明确材料来源，保证现场施工顺利。所有进场材料应及时按要求送检，完善报检手续。表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s11材料表序号名称规格型号单位数量备注1钢筋Φ25t12.82钢筋Φ12t6.93钢筋Φ8t7.44混凝土C25m³5705混凝土C40m³806混凝土C30m³5607收费集群服务器320G内存套68接入工业以太交换机≥2*1000M电口+8*100M电口台129工业以太网交换机≥6×10/100Base-T,≥2×10/100/1000Base-T,≥2×10/100Base-XSPF光口台2310高速固态硬盘≥280GPCI-ENVMeSSD3DXPointTM存储颗粒个1211显示器24'LED屏1080P台1412ETC专用车道指示标志2500mm*600mm,显示亮度≥8000cg/㎡台1213通行卡读卡器(UBS+RS232）台1214正向补光灯≦48W个3615ETC专用费额显示器4行8列汉字，显示亮度：≥1500cd/㎡，含声光警报器套1216正向车牌识别摄像机≥300万像素套3617稳压电源50KVA台218控制线缆UTP-6m110019光缆36芯单模m1560020电源线ZRBVV-3×25mm²+2×16mm²m100021电力电缆YJV-2×10mm²m1212022亭内、收费岛设备电源避雷器10KA套5223钢塑管Φ70×3m160024钢塑管Φ100×4m3500施工机具计划表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s12施工机具计划表序号机械名称规格型号单位数量进场时间1随车吊12t辆2开工前5天2柴油发电机15KW台3开工前5天3路面切割机HQL-12台2开工前5天4穿线机/台2开工前5天5钢筋弯箍机GJB7-40台1开工前5天6钢筋切断机GQ-40台1开工前5天7手电钻GBM350台2开工前5天8直流电焊机YK300300A台2开工前5天9自卸车12t台2开工前5天10钢卷尺5m把20开工前5天拟用的施工仪器、仪表配置表表STYLEREF1\s3SEQ表\*ARABIC\s13施工仪器、仪表配置表序号机械名称规格型号单位数量进场时间1光缆熔接机藤仓FSM-60S台2开工前5天2经纬仪J2台2开工前5天3水平仪S3台5开工前5天4全站仪SET2BⅡ台2开工前5天5GPS中海达台2开工前5天6万用表数字式台5开工前5天7钳形电流表数字式台5开工前5天8接地测试摇表ZC29B-2台3开工前5天9绝缘电阻测试表ZC25-31000V台3开工前5天10相序指示仪8031台5开工前5天11三相调压器TSGC-9/0.5台6开工前5天12光时域反射计AV6418台3开工前5天劳保用品计划表STYLEREF1\s33劳保用品计划表序号主要物品颜色数量备注1安全帽黄色502安全带503反光背心橙色1005防坠器5米56LED照明灯107警示锥桶3008干粉灭火器207帆布手套10008焊工手套5施工工艺技术技术参数外场设备安装按各设备施工图中的安装位置和工艺要求，直接在收费岛上安装设备。检测线圈安装在车道上，施工单位应事先做好开槽布线的工作。缆线在线槽内直立整齐排列，固定在线槽填充剂内。收费站外场设备的支架、吊架多为非标准件，应按照施工图中的位置进行现场实地测量调整，制作支、吊架以满足现场位置的安装要求。设备安装完成后，应按照相关技术标准与规范进行调试，在调试过程中，每项试验应做记录，并及时处理安装中系统出现的问题，编写调试报告。收费站房及收费亭设备安装设备的安装位置及走线方式应严格按照施工图中的有关说明进行。对于所有设备的安装应做到整齐、牢固、正确，标志明确，外观良好，内外清洁。连接设备的电源线和控制线、信号线和视频线应分开铺设，排列整齐，捆扎固定，长度留有余量。电缆电线应可靠，不得有扭绞、压扁和保护层断裂等现象。电力线和信号线应分别在不同的管道内敷设，以避免信号干扰。当设备之间的电源线、控制线、信号线和视频线铺设完成后，应分别对各个设备进行线路连接及设备测试,测试过程如下：①模块测试--对单一设备进行测试，各设备电源接通后，开机检测是否能正常工作。②整体测试--将各个设备连接后进行测试，测试各设备间的接口是否正常。③有效性测试--测试各设备上软件的功能、性能、文档资料是否符合业主要求。④系统调试--根据系统功能要求和联试大纲对系统进行调试，对在系统调试中出现的故障应及时排除并作记录。 接地要求收费系统采用联合接地方式，并与通信、监控系统的接地统一考虑，接地电阻≤1Q。房建承包人负责做好接地系统，并将接地引线引入电力进线室的接地总汇集排，通信承包人负责接地总汇集排的安装，收费承包人负责接地分汇集排的安装以及分汇集排以内地线引线的布设。对于没有通信系统的收费站，由收费承包人负责接地汇集排的安装，及汇集排以内地线引线的布设。房屋建筑的防雷接地体、接地极的制作由土建方承担;在距离收费站房较远的收费广场单独设置接地，接地电阻≤4Ω，广场接地极采用50×50×5×2500mm镀锌角钢，接地引线采用50×5mm镀锌扁钢。进入机房的光缆，加强芯需与接地系统进行有效的等电位连接。广场摄像机的接地网为独立地网,其接地体电阻≤4Ω。防雷要求外场设备应配置相应的防雷设施，以提供必要的保护。所有进、出建筑物的电源线两侧均安装电源避雷器。广场摄像机必须建立防雷装置。为防止过电压保护器本身老化或故障（不能正常脱扣）等因素造成系统短路，所有电源过电压保护器前端应考虑串联安装保护熔丝或空气开关。建筑物内及附近的金属物体与接地网统统用焊接等可靠方法连接起来，实行“等电位连接”。整车式称重系统安装上秤方向具有长度不小于5米的平整延伸段，与汽车衡台面处于相同坡度。为保证车道基础和几何条件的长期稳定性，称重设备的安装车道应为水泥混凝土路面，混凝土强度等级不得低于C30，混凝土板块厚度应不小于300mm。为了保证车辆平直匀速的通过称重设备，秤台边缘位置距离岛头应≥6m，距离收费亭应≥21m，同时应尽量确保秤前行车道直线距离应≥18m。车道宽度应与称重设备的有效宽度相同或相当，避免车辆从非称重区域通过，超宽车道应在秤体两侧浇筑附岛，并安装引导护栏。为保证称重设备安装基础长期稳定性,称重设备应安装在一个板块内，不允许跨板块安装。电子不停车收费车道收费岛设备基础：ETC收费岛上设有雾灯、车道限速标志、ETC天线、自动栏杆、车道通行信号灯基础和收费岛上摄像机，其中费额显示器与车道通行信号灯用一个基础。浇筑收费岛岛面时，根据图纸要求预埋管道及设置预留孔，预留孔的位置和深度应符合设计文件要求，最大偏差不得大于5mm。管道和人（手）孔：ETC收费岛人(手）孔以管道连通，采用强弱电分开，各收费ETC车道的管线及人(手）孔布设位置和规格大小可参见相关的管线图纸。管道敷设完毕后要进行试通，并加穿穿线或铅丝(3mm镀锌铁丝)，要采取妥当措施防止钢丝缩入管中，管口应堵住，防止异物进入管中。设备基础和管道：设备基础均采用C30混凝土现浇，栏杆、天线等设备预埋40PVC管，管道通至电缆槽或岛上手孔。PVC管埋深为岛面至管顶≥15cm，收费岛内管道应排列整齐，不得互相交叉，管道弯曲时其弯曲半径不得小于管径的10倍，管道铺设完成后应加穿穿线带或铅丝(3mm镀锌铁丝)。工艺流程图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s11收费系统施工工艺流程图施工方法施工准备技术准备在联合设计阶段组织项目技术人员仔细研究本工程的招投标文件和技术规范，掌握施工图纸的全部内容和设计意图。通过设计答疑和现场勘察解决了图纸及现场存在的问题，并详细核对了工程数量、细化工艺流程、补充完善了部分设计方案，对联合设计方案和施工图设计多次与设计代表和业主代表进行了沟通交流，确定工程施工方案。了解相关土建的施工进度，有针对性的编制施工进度计划，尽量避免施工时因交叉作业，相互冲突，影响施工质量和效率。做好技术交底工作，本工程每一道工序开工前，均需进行技木交底，技术交底是我公司技术管理的一个重要制度，也是保证工程质量的重要因素。本项目的技木交底均采用三级制，即项目技术负责人→专业负责人→各班组长。交底内容按条统交底包括施工图纸、技术资料、工艺流程、技术关键部位、质量标准、施工程序、进度要求、安全措施、新工艺、新方法以及现场情况等。技术交底均有书面文字及图表等交底记录。技术交底要求细致齐全完善结合具体操作质量要求、施工要点及注意事项等，使工人全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。材料准备因施工工期较紧，施工周期相对较短，所以材料供应须得合理到位，因此工地正式进场施工前，需提前计划准备好所需辅材，编制工程材料需用计划表，联系好供货商做好材料供应计划，确保送货到场便能及时安装；电缆、穿刺线夹及其他安装辅材，在施工前应编制工程材料需用计划表，提前将材料入库堆放，并在施工过程中及时掌握库存容量，保证后续施工需要；同时应提前做好其他相关材料的进场准备工作。工机具准备满足工程施工需要：机械的数量、功率或生产能力必须满足本工程施工的需要。安全可靠性：设备必须具有运行安全、操作方便、使用可靠、工作寿命长等特点。经济节约：由于本工程体量大，施工周期短，因此，在满足施工需要的前提下，应考虑选择相对经济合理的机械设备。满足施工工艺要求：同样的工作内容，采用不同的施工工艺，配备的机械设备也不一样，因此，所选的机械设备必须要满足施工工艺的要求。环保、节能要求：根据建筑行业的要求，我公司对施工现场的规定，提倡绿色施工，因此，在选择机械设备时，充分考虑机械设备使用时对环境的影响，如噪音、尾气等；机械设备单价与运行消耗能源的对比。人员配备及技能培训人员配备：施工技术员1名，质检员1名，专职安全员1名，技术工人6人，普工29人。技能培训：采取多种化培训方式和针对性培训内容。培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。培训内容：施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。作业条件施工前场地完成了“三通一平”。各种机具准备就绪，材料验收合格，数量充足。安全防护设施全部就位。收费岛施工方法收费岛分混合车道入口单向收费岛、混合车道出口单向收费岛、双向ETC收费岛。混合车道入口单向收费岛岛长为31m（岛头距收费亭中心线17.6米，岛尾距费亭中心线13.4m），混合车道出口单向收费岛岛长为41m（岛头距收费亭中心线27.6米，岛尾距费亭中心线13.4m），双向ETC收费岛岛长为50m（入口岛头距收费亭中心线20米，出口岛头距收费亭中心线30米），收费岛宽均为2.2m。岛头为椭圆抛物面形，长4m，设岛头标线，岛头距路面高1.25m，岛尾为半圆形，与岛缘石齐平，高出路面0.25m。岛上除收费的各种设施外还设有足够强度的防撞设施，以保障收费人员的安全，收费岛岛面采用环氧树脂铺装。收费岛立面标记应按GB5768-2009采用黄黑相间普通油漆，标线间隔0.15m；岛头采用先刷黄色底漆，后刷黑色反光漆。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s12收费岛油漆涂刷示意图收费广场宜设置在直线段，收费广场直线段均为110m，广场中心线距直线段出口起点60m，距直线段入口起点50m。广场设置在竖曲线上时，宜设置在凸型竖曲线的顶部，不应设置在凹型竖曲线的底部，竖曲线半径最小为800m，纵坡为1%。收费广场上的横坡，标准值为1.5%，最大值≤2.0%。收费广场渐变段的渐变率≤1/5。ETC车道宽3.5m，混合车道宽3.5m，加宽型混合车道宽4.5m。收费车道内设线圈的位置不得配筋，并保证没有板块接缝。收费岛护栏及防撞柱安装及施工方法收费亭前方安装2根φ152×10mm钢管防撞柱，收费亭两侧安装防撞护栏。收费岛浇筑时预埋护栏立柱套管和防撞柱套管，保证套管预埋位置的准确。岛上的两根防撞柱上端连为一体，使其整体为“门”字形，钢管间焊接。待防护栏和防撞柱埋入后，套管和立柱间用10号水泥砂浆填实。防撞柱立面标记的黄色部分采用高强级反光薄膜粘贴，黑色部分用黑色反光薄膜粘贴。粘贴薄膜前应将构造物的相关表面打磨平整，清洁干净后，再贴膜，粘贴应平整、牢实。收费岛内设备基础和管线施工方法收费岛上设备基础均采用C25混凝土浇筑。收费岛内预埋管线均采用钢塑管（直径分别为φ100、φ70），埋深为250mm。入口ETC专用车道收费岛设备基础、管线施工如下图所示：出口ETC专用车道收费岛设备基础、管线施工如下图所示：双向ETC专用车道收费岛设备基础、管线施工如下图所示：收费广场内横穿管道施工方法沿收费广场中心线预埋广场横穿电力管道、信号管道，管道材料采用φ110mm钢塑管，埋设深度不小于700mm，两管群中心间距1000mm，分别用于岛上穿放供电电缆和通信光、电缆。广场两侧路肩设置路肩人孔，每个收费亭下设置亭下人孔。收费广场接地施工方法横穿广场的接地引线（40×4mm镀锌扁钢）沿广场横穿电力管一同埋设,扁钢在手孔内直接通过,固定在孔壁；所有铁件均要求热浸镀锌防腐处理；扁钢与角钢牢固焊接，焊缝应不小于6cm2，焊接处均刷沥青油防腐。基坑开挖施工方法先放好基坑开挖线、基底外边线，经复测及验收合格后方可开挖。本工程属于浅基坑，拟直接放坡开挖，边坡系数为1:0.7，机械开挖至距设计标高30cm时，测量人员需放出基底外边线，由挖机对边坡进行修整并清土至距设计标高20cm，之后由人工清理最后20cm预留土体，每隔2~3米测量一次高程并做好标记，横纵向高程点组成控制网确保基底标高准确，并在清理好后的基坑中放出基础外边线。基底平整完成后，及时进行垫层的施工防止雨水浸泡坑底，坑内配备一台抽水泵，随时抽出坑内积水。基坑开挖施工，遵循勤测量、少扰动的原则。沿开挖线采用1台挖掘机开挖；1台自卸汽车运土，设计货箱容量20方实际16方（通往弃土场道路坡斗弯急路窄）挖土时随挖随运，因施工面为已完成水稳层的路基不能堆放土方，整车式称重设备基坑挖出的土方需通过自卸汽车运到附近弃土场，后期回填用土还需从弃土场回运至收费站位置，基坑2m范围内禁止堆放材料设备或设行车道。钢筋安装施工方法根据坐标控制点，在垫层上用墨斗线弹出基础轴线、模板外边线，完成后对照图纸严格复核一遍基础尺寸及高程。控制混凝土保护层用的砂浆垫块、塑料卡、各种挂钩或撑杆等准备完备。地脚螺栓位置必须放线确定并焊接固定，以确保位置准确。钢筋直径≤12mm钢筋采用22号铁丝绑扎，直径＞12mm钢筋采用20号铁丝绑扎。作业条件首先对进场加工钢筋的施工人员要进行入场教育，对全体员工认真组织好安全技术交底，对特殊作业人员进行培训。如：电工焊工需培训合格后，持证上岗。钢筋工种的技术人员要根据设计图、施工规范及钢筋工程的构造要求，按构件编制详细的配料单，并交技术部门和钢筋工长审查，核对钢筋的直径、式样、根数等与施工图是否存在差异，存在差异找出问题并解决。核查钢筋场的原材料是否具有合格证，出厂质量证明书和试验报告单，并将吊牌与实物进行比对，统计钢筋场原材料种类及数量，看能否满足配料单及施工图的需用要求。现场钢筋原材料缺少无法满足配料单及施工图上所需的，及时向材料部门提出计划并注明需进场的时间，如近期内原材料无法进场时，需用其它的品种、规格代换，须拟定代换方案，并由技术人员得到设计单位认可后，方可进行代换。进场的钢筋加工机械由专业人员进行调试，达到机械试运行正常并作好调试验收记录，办好交接方可进行操作。配料单上的钢筋要注明进场先后顺序，加工时按先后顺序加工，加工成型的钢筋堆放地点和顺序要安排妥当，以便钢筋运往现场时取用有序。钢筋加工及绑扎钢筋弯曲：钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋料单上标明的尺寸，用粉笔将各弯曲点位置划出。钢筋弯曲加工使用弯曲机成型，轴心直径要控制在钢筋直径的2.5倍。箍筋弯钩的弯折角为135度。箍筋弯后平直部分长度不应小于箍筋直径的10d。钢筋加工完后分规格、型号码放，并按部位挂标识牌，以便取用。钢筋绑扎：底板钢筋绑扎工艺流程：核对模板边线位置→画底板钢筋分档标志及弹线→铺设底板下层钢筋→基础底板下层钢筋绑扎及保护层安装→底板下层钢筋验收及查出问题处理→安装板筋马凳绑扎底板上层钢筋→办理隐检和质量评定签认手续→办交接检签认。核对基础模板边线位置：在底板钢筋绑扎前钢筋工长、技术员、质检员根据设计图纸和变更通知单认真仔细检查核对基础模板边线、轴线、标高是否与设计图纸一致，确定无误后方可进行底板钢筋绑扎。画底板钢筋分档标志及弹线：画底板钢筋分档标志采用红粉笔，底板的底筋纵横向分档，外侧的第一根钢筋应距基础底板外边线50mm，各基础内的第一根钢筋应为板边线起50mm。然后进行弹线，弹线时线要拉直，分档线不得出现弯曲、不直等现象。铺设底板下层钢筋：底板下层钢筋先铺横向（面对图纸方向），接头位置在跨中1/3处按50%错开。底板下层钢筋绑扎及保护层控制底板下铁的接头位置在跨中1/3处错开50%，接头在钢筋成型时均采用绑扎搭接，搭接长度按48d计。底板钢筋要严格按照已弹好的分档线进行绑扎，钢筋绑扎时，靠近底板外侧两行钢筋的相交点，每点都必须绑扎牢固，中间部分的相交点可相隔交错绑扎。摆放保护层垫块，垫块采用40mm厚的C20混凝土垫块，其间距为1m梅花型布置。底板下层钢筋绑扎完毕自检合格后报质检部门验收，对验收提出的问题及时处理，要注意绑扣不能松动。马凳安装及绑扎底板上层钢筋：钢筋马凳摆放要垂直于底板面筋的下层钢筋，间距按2m设置。底板面筋的绑扎方法同底筋。模板安装施工方法模板设计整车式称重设备基础垫层模板：垫层厚度为100mm，垫层模板采用100×100mm钢模，沿垫层边线设置钢模，并用短钢筋打入地面以固定。筏板模板：整车式称重设备筏板厚度400mm，侧模全部采用18mm厚多层板做面板，50×100mm方木作骨架及支撑，在模板周围用电钻打孔再锚入钢筋作为木方支撑受力点。设备基础模板：设备基础模板采用18mm厚多层板做面板，50×100mm方木作骨架及支撑，在模板周围用电钻打孔再锚入钢筋作为木方支撑受力点。船岛模板：船岛基础模板采用18mm厚多层板做面板，50×100mm方木作骨架及支撑。高于路面部分的船岛岛身采用钢制定型模板，钢模先在平整场地上分节编号拼装，经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。模板加工模板加工管理：模板加工完毕后，必须经过项目经理部技术人员、质检人员验收合格后方可使用。模板安装模板安装的一般要求：钢筋、预留、预埋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装模板前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。在安装过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。混凝土浇筑施工方法垫层混凝土浇筑：基槽验收合格后，用泵车进行混凝土浇筑。混凝土振捣采用平板式振捣器振捣，混凝土振捣密实后，以钢筋棍上标高及水平标高施工线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平，用水平刮杠刮平，表面再用木抹子搓平，最后用铁抹子压光。混凝土养护采用浇水养护，保持混凝土表面湿润。筏板混凝土浇筑：浇筑筏板混凝土时要求有两班混凝土工同时作业，为保证筏板整体性，混凝土一次连续浇筑完毕。设备基础混凝土浇筑：承台混凝土不能一次放满，先把所有承台混凝土逐一放至一半再从头开始依次放满完成浇筑。浇筑时振捣棒每隔0.6米振捣一次，不得漏振。混凝土的养护：浇筑完毕的筏板及承台混凝土在12h内必须用塑料薄膜覆盖并浇水，浇水养护时保持混凝土湿润状态养护14d。浇筑完成的混凝土强度≤1.2Mpa（通过同条件实验来确定）前，不得上人和进行其它作业。试块制作：每工作班混凝土浇筑不超过100m³时，取样不少于一次，大于100m³不超过500m³时，按每100m³一次取样，按要求取样。抗渗试块留置：每工作班混凝土浇筑不少于三组，试块应在浇筑地点制作，其中一组在标准条件下养护，其余试块同条件养护。施工技术要求：收费岛施工在广场路面水泥稳定层施工完成后进行。路面下埋设的管道埋设深度不小于75cm，采用C15混凝土包封，包封厚度不小于8cm。收费岛岛头、岛尾、岛缘石均采用C40钢筋混凝土现浇，用清水模板，不得二次抹灰；在浇筑收费亭基础混凝土时，应根据管线位置预留孔洞，待收费岛内管道铺设完成后再用水泥砂浆堵住。岛面铺设前应用细石混凝土找平层，岛面采用环氧树脂铺装；岛头岛尾铺装采用C40混凝土现浇，并配有少量防裂钢筋铺面。岛缘石截面在防撞柱和护栏立柱处加宽至40cm，配筋做加强处理，防撞柱及防撞护栏立柱预留套筒位置应严格按图纸要求定位。所有人（手）孔四壁、内外均用1：2.5防水砂浆抹面，抹面厚度均为2cm。抹面必须压实、抹光、无空鼓，且必须一次完成。四壁与基础、上覆结合部的内外抹成八字形。人（手）孔外壁再加一层沥青涂层。对于管线进出的预留孔洞，在管道埋好后用防水砂浆将孔隙填实。收费岛内管线、基础、收费车道内管线应严格按图纸要求定位，并与收费广场路面和收费岛同步施工；设备基础施工中所预埋地脚螺栓外露部分应涂抹黄油并用油布包扎加以妥善保护。管道铺设完毕后要进行试通，并穿φ3mm钢丝，要采取妥当措施防止钢丝缩入管中，管口应堵住，防止异物进入管中。岛上预埋管线的位置和数量在施工时可按承包商提供设备的要求作适当调整。收费岛设备应根据规范要求设置模拟地线、供电地线、避雷地线，按联合接地设置，接地电阻≤1Ω。收费岛上天棚立柱根据天棚设计图定位，天棚信号灯、天棚照明的管线随天棚立柱预埋。本项目中采用的钢构件均应采用热浸镀锌防腐处理，其镀锌量应符合图纸要求，若图纸无要求时不得小于600g/m2。接地装置：接地装置的导体截面应符合热稳定和机械强度的要求。接地体埋设深度和间距应符合设计规定，角钢接地体应垂直设置。除接地体外，接地体引出线的垂直部分和接地装置焊接部位应作防腐处理；在作防腐处理前，表面必须除锈并去掉焊接处残留的焊药。接地线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。在与公路或管道等交叉及其他可能使接地线遭受损伤处，均应用管子或角钢等加以保护。接地线在穿过墙壁，楼板和地坪处应加装钢管或其他坚固的保护套，有化学腐蚀的部位还应采取防腐措施。接地体（线）的连接应采用焊接，焊接必须牢固无虚焊。接至电气设备上的接地线，应用镀锌螺栓连接；有色金属接地线不能采用焊接时，可用螺栓连接。螺栓连接处的接触面应按现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的规定处理。扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接时，为了连接可靠，除应在其接触部位两侧进行焊接外，并应焊以由钢带弯成的弧形（或直角形）卡子或直接由钢带本身弯成弧形（或直角形）与钢管（或角钢）焊接。（10）电缆布设施工方法电缆敷设要排列整齐，两端做好标识，机柜内电缆应固定并包扎严密，接线前用1000V或500V兆欧表检查电缆芯线的绝缘电阻是否合格，接线头套上相应的线号，接线排列整齐、美观，强弱电电缆电线分开敷设，不走同一条线槽。敷设时，不沿地拖拉。不强制扭曲、弯曲，以防损伤电缆。端子号严格按施工图编写。控制电缆的屏蔽层在设备室一端接地，严禁多点重复接地，所有备用芯线单端接地。地板下的电缆各自形成路径，互相保持距离，线缆出入口处不混乱。电力电缆敷设与接续方法电力电缆敷设电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍。电缆在布防过程中不得有扭绞、损伤现象。电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，应避免电缆在支架上及地面摩擦拖拉。电缆敷设时，不宜交叉，电缆应排列整齐，并加以固定。电缆应在所有人孔中给予支托。当电缆通过电缆孔洞、电缆管道和类似的地方时要密封，防止害虫和水进入。缆线敷设时应有冗余。前后端预留线缆长度一般为1.5至5米；有特殊要求的应按设计要求预留长度；所有沟槽管洞电缆敷设完毕后，采用防火泥进行封堵，做好防鼠防蛇措施。电力电缆接续接头盒应为电缆接头提供密封防潮的环境，壳层可以填充防水混合物，但应便于拆装。在电缆线路所处的温度和其它环境条件下，接头盒的预期使用寿命至少25年。接头应牢固地安装在人孔中。接头应安装在尽可能高处，以免浸水。信号电缆敷设与接续方法信号电缆敷设电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍。电缆在布防过程中应用力均匀，不得损伤电缆外皮。管道中不允许有接头。电缆和接头均应安装在电缆托架上。电缆金属屏蔽层的两端必须接地。接地电阻在主配线架侧要求小于4Ω。在外场设备侧应与外场设备基础平台接地端牢固连接。施工人员进出人孔不得踩踏电缆，严禁车辆碾压电缆。缆线敷设时应有冗余。前后端预留线缆长度一般为1.5至5米；有特殊要求的应按设计要求预留长度；所有沟槽管洞电缆敷设完毕后，采用防火泥进行封堵，做好防鼠防蛇措施。信号电缆接续电缆接续前，应该对电缆程式、对数，检查端别，如有不符合规定者应及时返修，合格后方可进行电缆接续。电缆芯线的直接、复接线序必须与设计要求相符，全色谱电缆必须色谱、色带对应接续。电缆芯线接续不产生混、断、地、串及接触不良，接续后应保证电缆的标称对数全部合格。填充型全塑电缆的清洗应实用专用清洗剂。全塑电缆屏蔽层必须用专用屏蔽线连接。光缆的敷设和接续方法光缆敷设光缆敷设前核对规格、型号、数量与设计规定是否相符。敷设前，其两端贴有标签，明确始端和终端位置，标签书写清晰、端正和正确。光缆与其它电缆分管敷设，敷设时留有冗余，一般为5～10米。牵引光缆时制作合格的牵引端头，牵引力小于光缆允许张力的80%。光缆的曲率半径应大于光缆外径的20倍。光缆和电缆平行排列，不得交叉或重叠。敷设后的光缆应平直、无扭转、无明显刮痕或损伤。光缆穿孔保护管口处应封堵严密。布放光缆，必须严密组织并有专人指挥。牵引过程中应有良好联络手段。禁止未经训练的人员上岗和无联络工具的情况下作业。光缆布设完毕，应检查光纤是否良好。光缆端头应作密封防潮处理，不得浸水。所有沟槽管洞电缆敷设完毕后，采用防火泥进行封堵，做好防鼠防蛇措施。光缆接续工艺要求光纤接续前首先将光纤外面的所有覆盖层和缓冲层去掉并用酒精棉擦洗干净，除去覆盖层时不损伤光纤的表面，不使光纤的强度下降，然后，把光纤端面切割平整、光滑。把制备好的待接续的两根光纤置于熔接机微调架上，让其自动对准，选择好熔接时间和熔接电压即可进行熔接，熔接机自动完成熔接后，对熔接部位加套管保护。核对光缆程式、接头位置并预留足够长度。核对光缆的端别，核对光纤并做永久性标记。检查质量合格后方可进行接续。严禁用刀片去除一次涂层或用火焰法操作，而应用专用工具。采用专用清洁剂去除填充物，严禁用汽油清洁。开剥光缆外护层，不得损伤光纤。光缆接续采用熔接法，光缆接头应配有单独的接头护套。护套连接要符合技术要求。光缆加强芯的连接应根据接头盒的结构夹紧、夹劳，并能承受与光缆同样的拉力。接续后用一起测量，其损耗应小于0.1Db。采用机构性能优良，具有防潮、防水性能的光缆接头盒。接头盒封装应严格按工艺要求进行。光缆接续应严格执行操作工艺要求。套管内应装防潮剂和接头责任卡。缆线敷设时应有冗余。前后端预留线缆长度一般为1.5至5米；有特殊要求的应按设计要求预留长度；所有沟槽管洞电缆敷设完毕后，采用防火泥进行封堵，做好防鼠防蛇措施。收费站设备安装及施工方法收费站设备安装收费站设备的安装调试，将在防静电地板施工完毕后进行，设备在搬运和安装过程中组织专人负责，不能破坏、划伤防静电地板的表面，不能破坏原有的室内装饰表面等。施工的技术人员均具有丰富的现场施工经验和较高的施工水平。固定不动的设备如：操作台、标准机柜、配电箱等安装要严格按照图纸施工，设备摆放位置要合理，保证足够的开门和维修空间，维修时不能占用通道的空间。对于服务器、计算机、打印机、光盘刻录机及相关外设等设备的安装，为了安装调试及今后检修的方便，可以安装固定在能活动的支架或底板上，底板必须保持水平，设备与支架或底板之间的连接必须牢固、可靠。对于所有设备的安装应做到整齐、牢固、正确，标识明确，外观良好，内外清洁。连接设备的电源线和控制线、信号线和视频线应分开铺设，排列整齐，捆扎固定，长度留有余量，并按设计要求编号，作标记。电缆电线应可靠，不得有扭绞、压扁和保护层断裂等现象。电力线和信号线应分别在不同的管道内敷设，以避免信号干扰。注意事项：严禁用眼睛直视从光纤中出来的激光；加电前要对电源进行测试，确保正常后再加电；注意设备各状态指示灯的情况，若出现警告时，要立即关闭电源；电缆接头要整齐，射频接头要连接牢固，光纤接头要清洗干净，不能带有灰尘。收费车道及附属设备安装及施工方法收费车道及附属设备安装方法根据土建、房建工程的完成情况和我方的工程进度，将施工人员分成不同的施工小组，本着安装一组，调试一组的原则，避免造成窝工、返工现象。高空作业将(如雨棚信号灯的安装)由具有丰富施工经验的技术工人独立完成；施工时，作业人员均配戴安全带、高空施工工具套等，施工范围区派专人进行防护。对于一些贵重、易损坏的设备在搬运、施工过程中将指定由专人负责统一安装、管理；设备施工完毕通电前派专人进行看护，以防设备的丢失、损坏；施工人员和机具由工班长根据施工进度、难易情况灵活组织。2）收费亭设备的施工方法收费亭设备包括车道控制器、收费员终端、IC卡读写器、票据打印机、脚踏报警开关等；在车道控制器施工的时候，要考虑到施工和维修的方便，可以采用沿S形的方式敷线，控制计算机保证能从机箱内拉出；脚踏报警开关安装时，安装位置要合适；收费员终端及其它设备安装时，要考虑到收费效率，设备摆放位置应便于收费员操作。3）收费岛设备的施工方法收费岛设备包括车牌自动识别系统、车道通行信号灯、黄色声光报警器、雾灯、手动栏杆机、自动栏杆机等。在施工前，首先要检查预埋的管道、基础情况，如果有管道不通，必须及时处理，以免施工过程中线缆划伤；当基础不符合要求时，将及时通知业主及监理工程师，并在业主及监理工程师的允许下采取相应措施。收费岛设备及立柱安装时，首先对基础进行水平和高度测量，保证其符合设计要求；安装时保证法兰与预埋件连接要牢固、可靠，采用双螺帽紧固，紧固后螺帽上端要至少要露出螺帽4－5扣，地脚螺栓的根部不能碰预留底孔；立柱安装紧固后，做垂直和水平检测，并保证设备运行正常，经过监理工程师确认合格后，对螺栓露出部分进行防腐处理。安装完成对车牌自动识别系统、车道通行信号灯、黄色声光报警器、雾灯等安装位置、角度是否符合设计及实际视觉要求；手动栏杆机、自动栏杆机开启、落下是否灵活。ETC电子不停车收费设备安装施工方法设备立柱、支架和天线门架安装。对于所有设备的安装应做到整齐、牢固、正确，标识明确，外观良好，内外清洁。连接设备的电源线和控制线、信号线和视频线应分开铺设，排列整齐，捆扎固定，长度留有余量，并按设计要求编号，作标记。电缆电线应可靠，不得有扭绞、压扁和保护层断裂等现象。收费广场摄像机设备安装及施工方法收费广场摄像机基础施工方法收费广场摄像机立柱基坑设置在路侧，基坑开挖为1.8m（长）*2m（宽）*2m（深）。收费广场摄像机立柱基础垫层：基底夯实后，用C10混凝土现场浇筑1.8m*2m*0.2m厚砼垫层。收费广场摄像机立柱基础均采用C25砼现场浇筑1.4m*1.6m*1.8m完成；待砼100%达到设计强度后，方能进行立柱及摄像机安装工作。收费广场摄像机立柱基础顶面应与土路肩水平。收费广场摄像机立柱预埋件地脚螺栓高出法兰盘100mm，基础预埋管高出法兰50mm。接地引线与接地焊接，接地引线高出法兰80mm。在浇筑基础混凝土时，应注意定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋地脚螺栓应与其保持垂直，浇筑混凝土时必须用油布包好螺纹以防螺纹损坏收费广场摄像机设备安装方法收费广场摄像机位于在收费广场进出口。在开始安装外场摄像机前，首先对基础、进线管道、人（手）孔进行检查，基础及管道检查合格后方可进行下一步施工，如果不符合安装要求时，进行必要的修整工作。广场摄像机立柱安装拟采用吊车、人工辅助的方式进行安装。施工步骤如下：施工准备：施工区域前后50米摆放施工标志牌及反光锥筒，把施工区域做好防护措施；基础找平、修整；立柱穿放线缆；吊装：用吊车吊起摄像机立柱，人工辅助对准立柱底座地脚，以立柱底座的纵横中心线对准基础的中心线，其偏差应符合JBJ23-96有关规定要求，然后用螺栓紧固；紧固：在松开吊车吊钩前校正并固牢，紧固后螺帽上端要露出丝扣至少4～5扣，地脚螺栓的根部不能碰预留孔底；立柱底座与基础相接触的两个面必须保证有70％紧贴，用0.3mm的塞尺检查；边缘最大间隙不得大于0.8mm；摄像机及其配件安装：安装之前在室内接入视频切换系统，通过键盘试控制云台和镜头，确信云台运转、变焦、聚焦、光圈等工作正常，以免装上后出现问题难以判断是控制系统、传输系统还是解码器、云台的故障；地面组装摄像头、防护罩、云台等。减少高空施工作业的难度；穿放各种缆线；在固定前对云台的仰角、俯角、旋转角度做好预调，找出云台死角，安装时云台死角位置应对向非监测区。摄像机可以在立柱上的任意高度、任意角度灵活调整，最大限度满足监视角度和监视区域的要求；云台的控制线，电源线连接可靠，预留长度满足云台旋转到最大角度时，线缆不受到拉力影响，否则将影响线缆寿命和系统性能的稳定性。同时要利用软管对外露部分线缆进行保护；云台与摄像机立柱应紧密接触，连接牢固，不松动，否则影响视频质量；摄像机安装要牢固、可靠，安装完成后要保证在最大风速下(30米/秒)，从监视器看不出摄像机的图像有明显的抖动现象(抖动图像的幅度不能超过静止图象幅度的5％；使用吊车吊装物体时，按规范操作，清理施工现场，做到工完场清。ETC门架系统设备安装及施工方法ETC门架系统设备基础施工方法ETC门架系统设备立柱基坑设置在路侧及路中侧，基坑开挖为3.2m（长）*1.6m（宽）*1.5m（深）。ETC门架系统设备立柱基础垫层采用C15砼现场浇筑，采用C30砼现场浇筑下部基础3.2m*1.6m*1.5m；待砼100%达到设计强度后，方能进行立柱及摄像机安装工作。ETC门架系统设备立柱基础顶面应与土路肩水平。ETC门架系统设备立柱预埋件地脚螺栓高出法兰盘100mm，基础预埋管高出法兰50mm。接地引线与接地焊接，接地引线高出法兰80mm。在浇筑基础混凝土时，应注意定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋地脚螺栓应与其保持垂直，浇筑混凝土时必须用油布包好螺纹以防螺纹损坏ETC门架系统设备立柱基础施工如下图所示：图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s13ETC门架系统设备立柱基础图ETC门架系统设备安装方法ETC门架系统设备主要包括正向车牌识别摄像机、背向车牌识别摄像机、车道天线、LED补光灯等。在正式安装ETC门架系统设备前，首先对基础、进线管道、人（手）孔进行检查，基础及管道检查合格后方可进行下一步施工，如果不符合安装要求时，进行必要的修整工作。ETC门架系统设备立柱安装拟采用吊车、人工辅助的方式进行安装。ETC门架系统设备立柱安装施工准备：施工区域前后50米摆放施工标志牌及反光锥筒，把施工区域做好防护措施；基础找平、修整；立柱穿放线缆；吊装：用吊车吊起摄像机立柱，人工辅助对准立柱底座地脚，以立柱底座的纵横中心线对准基础的中心线，其偏差应符合JBJ23-96有关规定要求，然后用螺栓紧固；紧固：在松开吊车吊钩前校正并固牢，紧固后螺帽上端要露出丝扣至少4～5扣，地脚螺栓的根部不能碰预留孔底；立柱底座与基础相接触的两个面必须保证有70％紧贴，用0.3mm的塞尺检查；边缘最大间隙不得大于0.8mm；ETC门架系统设备及其配件安装：门架上安装正向车牌识别摄像机、背向车牌识别摄像机和5.8GHzDSRC天线设备。正向车牌识别摄像机像素300万，单套实现1个车道的全覆盖；按2台/1车道的方式（一备一用）安装在同一横杆上；背向车牌识别摄像机像素900万，安装在门架背面横杆中间，单套覆盖全部车道；采用六类双绞线将数据接至门的控制机箱内，与工控机相连，每套摄像机需分配独立的IP地址。ETC门架系统构成ETC门架每台5.8GHz微波读写天线覆盖一条车道（含应急车道），每台微波天线通过六类双绞线接入天线控制器，再与工控机连接，为控制器分配独立的IP地址。ETC门架现场设置工控机，安装收费处理软件，用于接收、处理RSU及车牌摄像机的数据，形成交易流水存储于站级服务器并上传部、省联网中心。每个门架上的关键设备（RSU、车牌图像识别设备等）采取冗余设置，当主设备发生故障时，备用设备立即启用工作。本项目为双向六车道（含应急车道）高速公路，须在正面架设6套300万像素以上正向车牌识别一体机覆盖行车道和应急车道，识别车牌颜色和车牌号码，以及6套5.8GHzDSRC识别天线覆盖全部车道；在背面架设1套900万像素以上背向车牌识别一体机覆盖行车道和应急车道，识别车牌颜色和车牌号码，以及3套5.8GHzDSRC识别天线覆盖全部车道。为保证ETC门架系统运行的稳定性、可靠性，本次工程采用一体化室外机柜用于工控机、天线控制器、4G路由器、交换机、防火墙等设备的收容。机柜防护等级须达到IP55及以上，一体化室外机柜内集成：交流配电单元、直流配电单元、磷酸锂铁蓄电池、逆变器（或UPS）、交直流防雷系统、电子门锁、环境监测、温控系统等设备，配置有远端控制，可对整个系统进行远端监控。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s14一体化室外机柜安装示意图室外机柜可采用落地安装及门架安装两种方式，具体采用何种方式可根据现场情况及运管单位的需要，现场确定。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s15一体化室外机柜布设示意图ETC门架供电及数据传输方式ETC门架系统属于一类负荷，需要采用双电源进行供电。ETC门架系统供电模式采用交流电和蓄电池组合供电方式。太阳能资源条件较好的区域，可增设太阳能供电的备份方式。供电由设在互通立交附近的外场监控配电箱沿路侧敷设铠装电缆进行供电，配电箱引自收费站UPS配电箱，供电质量和可靠性有保证。本次设计ETC门架系统数据通过现场交换机，利用2芯光纤以点对点的方传输至就近收费站内的收费交换机，再经通信系统上传至收费分中心、联网中心。ETC门架系统与省联网中心传输内容：ETC车辆交易流水、所有车辆车牌信息、ETC门架系统设备及安全状态信息、省内通行费计算结果、CPC卡管理数据、稽查数据等。备用链路ETC门架、实体收费站到部联网中心应建立稳定、可靠的部站直传通信链路，确保车辆通行、运行监测、联合稽查数据及ETC门架全景监控视频实时上传，出口车道稽查图片的调用。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s16ETC门架系统备用链路示意图部-站传输链路ETC门架系统安装4G路由器，通过租用电信运营商无线APN的接入方式，将车辆通行、运行监测、联合稽查数据及ETC门架全景监控视频实时传输到部联网中心机房。备用专线带宽≥8Mbps。运营商4G信号覆盖较差的ETC门架系统，推荐采用微波的方式，将该站点中继至有条件的站点，以实现这些站点和省/区域中心之间的通信。站-省中心传输链路复用电信运营商专线，实现ETC门架系统数据传输至省联网中心机房。质量检查验收质量管理组织机构成立以项目经理为组长的质量管理组织机构，实行工程质量项目经理负责制。负责本项目全面质量管理活动，执行质量计划并落实质量保证措施，对工程质量实行全过程监控。图STYLEREF1\s4SEQ图\*ARABIC\s17质量管理组织机构图验收要求入口混合车道设备及软件基本要求电动(手动)栏杆、天线、车道控制机、显示终端、专用键盘、复合读写器、专用费额信息显示屏、车道信息指示屏、车辆检测器、车牌识别设备、车道摄像机等设备应符合国家和行业现行相关标准的规定。入口混合车道设备及配件的型号规格、数量应符合合同要求，部件完整。全部设备安装调试完毕，车道设备及软件应处于正常工作状态。入口混合车道软件包括系统软件与应用软件，系统软件应合法授权、应提供正式的授权使用证书，应用软件应提供软件开发、测试文件。实测项目表STYLEREF1\s4SEQ表\*ARABIC\s11入口混合车道设备及软件实测项目项次检查项目技术要求检查方法1车道设备绝缘电阻强电端子对机壳≥50MΩ500V绝缘电阻测试仪测量2车道设备共用接地电阻≤1Ω接地电阻测量仪测量3天线安装高度符合设计要求，无要求时≥5.5m量具测量4天线立柱防腐涂层厚度符合设计要求，无要求时≥85μm涂层测厚仪测量5车道信息指示屏的色度和亮度色度符合现行GB/T23828的规定，亮度符合设计要求，无要求时亮度≥5000cd/m2色度/亮度计测量6车道信息指示屏控制与显示切换控制正常，显示信息正确实操检验7收费天棚车道控制标志的色度和亮度色度符合现行JT/T597的规定,夜间亮度≥1000cd/m2色度/亮度计测量8收费天棚车道控制标志控制和显示可按设计要求控制，显示正确实操检验9收费车道通行信号灯控制和显示可按设计要求控制，显示正确实操检验10车道专用费额信息显示屏色度和亮度色度符合现行GB/T23828的规定，亮度符合设计要求，无要求时≥1500cd/m2色度/亮度计测量11车道专用费额信息显示屏信息显示通过车辆时，能够及时正确显示设定信息实操检验，观察费额显示屏显示信息12闪光报警器能按设定要求触发，正确响应实操检验13电动栏杆起/落时间符合设计要求，无要求时≤1.0s计时器具测量14电动栏杆机壳防腐涂层厚度符合设计要求，无要求时≥76μm涂层测厚仪测量15电动栏杆机功能能按设定操作流程动作，且具有防砸车和水平回转功能功能验证16环形线圈电感量符合设计要求，无要求时满足50~1000μH电感测量仪测量17专用键盘操作灵活，响应准确实操检验18复合读写器正确读写通行卡，满足国密要求实操检验19车道图像抓拍车辆进人车道时能启动图像抓拍功能，抓拍信息符合设计要求，并能按规定格式存储转发实操检验20车道摄像机可对车道设定区域实时录像，图像清晰实操检验21字符叠加车道摄像机、车道抓拍图像信息叠加清晰、正确实操检验22车牌自动识别功能对采集的车辆图像进行处理、识别，并保存识别结果，识别结果包含车牌号、识别时间、车牌颜色等实操检验23车牌识别准确率≥95%连续测试24h以上，查验200张以上图片24RSU通信区域宽度≤3.3m场强仪测量25车道初始状态车道信息指示屏显示车道关闭,车道栏杆处于水平关闭状态，收费亭内显示器显示内容符合设计要求,并具有防止恶意登录功能实操检验，登录时输入正确、错误各一次验证恶意登录功能26车道打开状态成功登录后能打开车道，系统进人工作状态实操检验27车道软件系统登录与退出启动车道软件后，能可靠登录与退出实操检验28车道设备工作状态监测及故障报警能监测天线、电动栏杆、车道控制标志等车道设备的工作状态，设备故障时输出报警提示信息实操检验29记录日志查询查询通行车辆交易流程日志信息实操检验30车道收费数据上传功能车辆交易数据正确上传至上级收费系统功能验证31时钟同步功能车道系统时钟与上级收费系统时钟同步一致与主钟进行比对32数据传输车道与上级收费系统间能准确传输收费数据实操检验33车道维修和复位操作处理维护菜单允许授权维护员进行车道维护和复位操作实操检验34支持双片式OBU、片式OBU交易同时支持双片式OBU、单片式OBU交易、并可在OBU(或ETC卡）内写入入口信息实操检验35支持CPC卡交易支持CPC卡交具，写入规定的入口信息实操检验36车辆信息采集自动检测识别通行车辆的车牌、车型等信息，支持人工校核、修正自动识别的车辆信息实操检验37收费参数接收与更新具备接收、更新收费参数（状态名单、信用黑名单、大件运输车辆名单、省内通行费优化减免名单、“两客一危”车辆名单等)功能，并将特情车辆信息写入交易记录中实操检验38接收入口称重检测数据能够接收入口称重检测数据，并按相关规定判定、处置实操检验39承载ETC门架功能具备接收、更新省联网中心下发的本站收费费率，可在OBU(CPU用户卡)、CPC卡内正确写入入口信息并计费，形成ETC或CPC卡通行记录，储值卡用户余额不足时，能按运营规则处置实操检验40信息自动匹配ETC交易记录、CPC卡通行记录与车辆抓拍图片进行自动匹配，并实时上传至收费站系统实操检验41货车超载拦截根据入口称重检测数据进行判定、具备自动拦截超载车辆功能实操检验42CPC卡电量判定具备CPC卡电量判定功能，电量低于8%时不得在车道发放实操检验43断网复原功能断开车道控制机与收费站的通信链路，车道工作状态正常，通信链路恢复后数据无丢失功能检验44特情车辆处理对标签拆卸，标签失效、状态名单、信用黑名单、未插用户卡、卡签不一致等特情车辆，符合设定的处理流程，费额信息显示屏显示特情提示信息与现实情况一致。实操检验45ETC车辆交易成功后持CPC卡通行正常ETC车辆文易成功后，换取CPC卡交易通行、符合规定的处理流程实操检验46正常ETC客车通行交易流程客1、客2、客3、客4分别通行，交易处理和计费正确(兼具ETC门架功能)，费额信息显示屏信息显示及时正确实车测试或查验历史记录47正常ETC货车通行交易流程货1、货2、货3、货4、货5、货6分别通行，交易处理和计费正确（兼具ETC门架功能)，费额信息显示屏信息显示及时正确实车测试或查验历史记录48正常ETC专项作业车通行交易流程专项1、专项2、专项3、专项4、专项5、专项6分别通行，交易处理和计费正确（兼具ETC门架功能)，费额信息显示屏信息显示及时正确实车测试或查验历史记录49MTC客车通行交易流程客1、客2、客3、客4分别通行，交易处理和计费正确（兼具ETC门架功能)，费额信息显示屏信息显示及时正确实车测试或查验历史记录50MTC货车通行交易流程货1、货2、货3、货4、货5、货6分别通行，交易处理和计费正确（兼具ETC门架功能)，费额信息显示屏信息显示及时正确实车测试或查验历史记录51MTC专项作业车通行交易流程专项1、专项2、专项3、专项4、专项5、专项6分别通行，交易处理和计费正确（兼具ETC门架功能)，费额信息显示屏信息显示及时正确实车测试或查验历史记录52跟车干扰交易流程电子标签正常车辆跟随电子标签异常或无电子标签车辆进入入口混合车道，能正确完成交易与放行实车测试外观鉴定外场设备基础表面的蜂窝、麻面、裂缝等缺陷无面积超过该面面积的1%或深度超过10mm,长度超过20mm的损边、掉角，裸露金属基体大于1cm2的锈蚀。外场机箱无外部连接线金属机箱与接地线未连接，进出线管与箱体连接处未做密封。机箱、立柱无表面涂层剥落、表面锈蚀单处面积大于lcm2或总面积大于5cm2，单个划痕长度大于5cm或划痕总长度大于10cm。机箱内部无元器件未固定或固定不牢靠，线缆无标识，无永久性接线图，机箱内有杂物、积水。室内外设备及布线无机柜内有杂物，光、电缆排列不整齐、绑扎不牢固，进出线管口未封堵，无标识，电源线、信号线未分开布设、未做保护处理。电动（手动）栏杆档杆上反光标记应完整醒目。出口混合车道设备及软件基本要求电动(手动)栏杆、天线、车道控制机、显示终端、专用键盘、复合读写器、专用费额信息显示屏、车道信息指示屏、车辆检测器、车牌识别设备、车道摄像机等设备应符合国家和行业现行相关标准的规定。出口混合车道设备及配件的型号规格、数量应符合合同要求，部件完整。全部设备安装调试完毕，车道设备及软件应处于正常工作状态。出口混合车道软件包括系统软件与应用软件，系统软件应合法授权、应提供正式的授权使用证书，应用软件应提供软件开发、测试文件。实测项目表4-2入口混合车道设备及软件实测项目项次检查项目技术要求检查方法1车道设备绝缘电阻强电端子对机壳≥50MΩ500V绝缘电阻测试仪测量2车道设备共用接地电阻≤1Ω接地电阻测量仪测量3天线安装高度符合设计要求，无要求时:≥5.5m量具测量4天线立柱防腐涂层厚度符合设计要求，无要求时:≥85μm涂层测厚仪测量5车道信息指示屏的色度和亮度色度符合现行GB/T23828的规定，亮度符合设计要求，无要求时，亮度≥5000cd/m2色度/亮度计测量6车道信息指示屏控制与显示切换控制正常，显示信息正确实操检验7收费天棚车道控制标志的色度和亮度色度符合现行JT/T597的规定,夜间亮度≥1000cd/m2色度/亮度计测量8收费天棚车道控制标志控制和显示可按设计要求控制，显示正确实操检验9收费车道通行信号灯控制和显示可按设计要求控制，显示正确实操检验10车道专用费额信息显示屏色度和亮度色度符合现行GB/T23828的规定，亮度符合设计要求，无要求时:≥1500cd/m2色度/亮度计测量11车道专用费额信息显示屏信息显示通过车辆时，能够及时正确显示设定信息实操检验，观察费额显示屏显示信息12闪光报警器能按设定要求触发，正确响应实操检验13电动栏杆起/落时间符合设计要求，无要求时:≤1.0s计时器具测量14电动栏杆机壳防腐涂层厚度符合设计要求，无要求时:≥76μm涂层测厚仪测量15电动栏杆机功能能按设定操作流程动作，且具有防砸车和水平回转功能功能验证16环形线圈电感量符合设计要求，无要求时满足50~1000μH电感测量仪测量17专用键盘操作灵活，响应准确实操检验18复合读写器正确读写通行卡，满足国密要求实操检验19票据打印机快速正确打印票据实操检验20车道图像抓拍车辆进人车道时能启动图像抓拍功能，抓拍信息符合设计要求，并能按规定格式存储转发实操检验21车道摄像机可对车道设定区域实时录像，图像清晰实操检验22字符叠加车道摄像机、车道抓拍图像信息叠加清晰、正确实操检验23车牌自动识别功能对采集的车辆图像进行处理、识别，并保存识别结果，识别结果包含车牌号、识别时间、车牌颜色等实操检验24车牌识别准确率≥95%连续测试24h以上，查验200张以上图片25RSU通信区域宽度≤3.3m场强仪测量26车道初始状态车道信息指示屏显示车道关闭,车道栏杆处于水平关闭状态，收费亭内显示器显示内容符合设计要求,并具有防止恶意登录功能实操检验，登录时输入正确、错误各一次验证恶意登录功能27车道打开状态成功登录后能打开车道，系统进入工作状态实操检验28车道软件系统登录与退出启动车道软件后，能可靠登录与退出实操检验29车道设备工作状态监测及故障报警能监测天线、电动栏杆、车道控制标志等车道设备的工作状态，设备故障时输出报警提示信息实操检验30记录日志查询查询通行车辆交易流程日志信息实操检验31车道收费数据上传功能车辆交易数据正确上传至上级收费系统功能验证32时钟同步功能车道系统时钟与上级收费系统时钟同步一致与主时钟进行比对33△数据传输车道与上级收费系统间能准确传输收费数据实操检验34车道维修和复位操作处理维护菜单允许授权维护员进行车道维护和复位操作实操检验35支持双片式OBU、单片式OBU交易同时支持双片式OBU、单片式OBU交易、并可在OBU(或ETC卡）内清除入口信息实操检验36支持CPC卡交易支持CPC卡交易，清除卡内过站信息和计费信息实操检验37车辆信息采集自动检测识别通行车辆的车型等信息，支持人工校核、修正自动识别的车辆信息实操检验38收费参数接收与更新具备接收