延平门车站附属结构Ⅲb出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案

如图2-06所示，后附延平门车站管线平面布置图：附图2图2-06IIIb出入口过街通道周边管线布置剖面图图2-06IIIb出入口过街通道周边管线布置剖面图2.2.2周边构建筑物IIIb号出入口周围主要建筑物为唐延中心城和唐城墙遗址，如图2-07所示图2-07IIIb出入口过街通道周边构建筑物平面布置图图2-07IIIb出入口过街通道周边构建筑物平面布置图施工过程中要加强监测，控制基坑变形，基坑如变形过大，要采取调整内支撑预加力等手段，保证周围构建筑物安全。⑴工期间与永辉超市物业建立有效沟通；⑵Ⅲb出口基坑开挖前准确定位地下室位置，严格控制开挖精度，避免对地下室结构造成损伤；⑶定期监测、巡查，如有异常及时反馈解决。2.2.3工程地质、水文地质工程地质延平门站地面高程介于404.10～404.61mm，地貌单元属于皂河一级阶地，地势平坦。场地地层地基土由上至下按层序分述如下：杂填土、素填土、黄土状土、中砂、粉质粘土。出入口明挖基坑开挖范围内土层主要为素填土、黄土、中砂和粉质粘土。基底土层为粉质粘土。地层结构如图2-08所示图2-8出入口明挖基坑地质剖面图图2-8出入口明挖基坑地质剖面图隧道开挖范围内土层主要为素填土、黄土、中砂、粉质粘土。隧道拱顶范围内为黄土状土，隧道范围内存在部分中砂夹层。地层结构如图2-09所示图2-08出入口明挖段地质剖面图图2-09市政过街通道暗挖隧道地质剖面图图2-08出入口明挖段地质剖面图图2-09市政过街通道暗挖隧道地质剖面图水文地质出入口地下潜水位埋深8.8～11.4m，水位高程392.79～395.55m，含水层主要为弱透水粘性土和薄层状的中粗砂，属孔隙类潜水，含水层厚度大于50m，该区主要位于高新技术开发区，地下水位年内变幅在0.5～1.5m之间。由于车站主体施工期间降水及周边商业开发降水影响，水位均位于16m以下，地下水位位于出入口底板以下。

第三章施工部署及施工安排3.1总体施工工序概述本方案施工部位划分为三部分，其中Ⅲb出入口明挖结构，采用明挖顺做法施工，在目前Ⅲb出入口围挡内进行施工，暗挖通道分为两部分：一部分为市政过街通道，沿沣惠南路南北走向，一部分为暗挖过街通道与Ⅲb出入口明挖结构衔接段。市政过街通道南北方向通道从Ⅱ号出入口跨沣惠南路暗挖通道预留口从南向北开挖，Ⅱ号出入口过街通道二衬结构满足设计强度后，方可破除初期支护进行暗挖段施工。东西方向通道从Ⅲb出入口明挖段从东向西开挖，明挖段结构施作完成并达到设计强度后方可破除围护桩进行暗挖段施工。如下图3-01所示图3-01市政过街通道暗挖施工工序图图3-01市政过街通道暗挖施工工序图出入口采用明挖、暗挖相结合的方法施工，根据结构类型及现场条件出入口明挖采用明挖顺作法施工，暗挖采用CD法施工。明挖基坑采用后退式开挖的方法进行，开挖过程中采用分层开挖，遵循“随开挖，随支撑”的原则，即桩间喷砼要及时，钢支撑架设要及时。暗挖段采用CD法施工，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针。出入口明挖法施工首先施工基坑围护结构，然后进行土方开挖及钢支撑架设、锚索安装，收口处采用PC50小挖机倒土装入渣罐、龙门吊或者汽车吊提升。各层开挖至钢支撑设计标高下500mm时及时采用龙门吊架设钢支撑。过街通道暗挖法施工采用CD法施工，打设超前小导管后进行土方开挖，及时施作初期支护及临时竖向支撑，并在格栅钢架的拱顶范围打设注浆锚管。施工过程遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针原则进行施工。3.2基坑周边排水和防护⑴基坑土方开挖施工前，在基坑四周3m范围内设150mm厚C20素混凝土硬化地面，地面做防水处理，并作2%放坡，坡底设置500mm×400mm排水沟，以有效排出基坑周边地面雨水并防止雨水向基坑内倒流。⑵基坑周围施做200厚的C30砼挡墙，保证基坑上方周围土体稳定。⑶基坑周边安装防护栏杆，防护栏杆采取刚性防护，采用密目网封闭、底部应设置踢脚板。防护栏杆高度应不小于1.2米，距离坑边不小于0.5米。⑷防雨、防洪材料及设施准备齐全、完善，并经验收合格。基坑周边防护见图3-02所示。图3-02出入口基坑周边防护图图3-02出入口基坑周边防护图3.3其它施工准备⑴相关方案及应急预案完善，经监理单位批准。⑵围护桩及冠梁强度达到设计要求，验收合格。⑶钢支撑及钢围檩按照材料使用计划已预拼装完成，并验收合格。⑷土方开挖及基坑支护设备和材料准备齐全，人员到位，设备运转正常。⑸暗挖段施工拱架进行预拼装后方可使用。⑹暗挖段设备和材料准备齐全，人员到位，设备运转正常。3.4施工原则⑴基坑开挖在降水达到设计要求后开始，遵循“分层、适时”的原则，严禁超挖。竖向分层与钢支撑、锚索支护体系位置相适配，土方开挖与桩间挂网喷射砼工序衔接紧凑，避免开挖面长时间暴露。⑵严格控制每层的开挖深度，杜绝超挖，钢支撑架设坚持“随挖随撑”的原则。⑶土方开挖施工过程加强监控量测，并做好监测数据整理、分析。以监测数据指导现场施工。⑷暗挖施工中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行施工。⑸施工过程严格按照施工方案及设计交底施工，严禁私改方案及交底。3.5施工人员及机械设备投入3.5.1施工人员组织⑴管理组织机构见图3-03施工管理组织机构框图。图3-03施工管理组织机构框图图3-03施工管理组织机构框图⑵劳动力组织见表3.01作业人员配置表。表3.01Ⅲb号出入口作业人员配置表（单位：人）日期项目2015.82015.92015.102015.112015.12土方开挖2015钢支撑、锚索安装55文明施工22222暗挖隧道开挖3030303030合计54523232323.5.2施工材料计划工程技术人员根据图纸核算工程量，结合现场施工进度计划做好材料采购供应计划，设备物资部根据采购计划提前采购。混凝土采用商品砼，钢支撑、钢围檩根据市场调查情况进行租赁。3.5.3施工设备计划根据施工进度要求，考虑施工作业面及场地大小，合理配置施工机械、设备，详见表3.03。表3.02施工设备配置表序号机具名称规格型号单位数量备注1钢筋套丝机GHG32台4钢筋加工2钢筋切断机GW40台23钢筋弯曲机GW40台24电焊机BX1-315A台65空压机W3/7台26搅拌机JB400/43台17小挖机PC50台1土方开挖8挖掘机PC200台29电动空压机PS750（12m³）台1喷射混凝土10搅拌机JS500台111混凝土喷射机PZ-5台212龙门吊10t台1材料倒运13吊车25t台114内燃发电机GF250台13.5.4施工场地布置Ⅲ号出入口场地布置依照“西安市地铁标准化工地管理暂行规定”的要求，本着“合理布局、方便施工”的原则，主要布置钢筋原材堆放场、钢筋加工场及成品半成品堆放场、水泥库等，开挖过程中对未开挖部分的硬化路面尽量不破坏。过街通道暗挖段开挖使用Ⅱa出入口施工场地，过街通道出土通过2a出入口电梯斜坡段提升至敞口段投影位置后，采用门式吊机垂直起吊出土。场地布置图见后附图一。3.5.5施工进度计划、指标 本着严格遵守国家、西安市颁布的有关文明施工和标准化工地建设的规定，制定了表3.03中的施工计划。表3.03施工进度计划、指标表分项名称工程量进度指标工期开始时间结束时间围护桩施工36根6根/天7d2015年8月1日2015年8月7日冠梁挡墙施工54.8m20d2015年8月7日2015年8月27日土方开挖1278m320d2015年8月28日2015年9月17日暗挖初支76m80d2015年8月1日2015年10月20日3.6施工重难点分析3.6.1确保附属结构明挖基坑安全是重点⑴Ⅲb出入口明挖基坑最大开挖深度为15.1m，涉及地层主要素填土、黄土、中砂、粉质粘土，但基坑内支护结构包含钢支撑和锚索两种内支撑方式，保证两种支护方式的安全衔接，保证基坑稳定性为重点。⑵主要对策①严格控制“围护桩～钢管内支撑”围护体系施工质量。加强对围护～支撑体系的监视监控，适时调整支撑轴力，保证支护效果；②严格控制锚索施工质量，对施工完成的锚索，严格按照规范要求，进行强度检测，确保基坑施工安全；③充分利用“时空效应”原理，优化基坑施工参数。基坑专项施工方案对开挖分步、分段尺寸、开挖时限、支撑时限、支撑预应力等各道工序制定定量的作业实施细则；④针对基坑编制专项监测方案，设定合理的警戒值等预防指标，作为动态施工的依据，进行动态信息管理；将围护桩的位移控制指标分解为各步序分控指标，步步满足预控数值；若有异常，则考虑制定增设支撑、减小开挖分段长度、分层厚度、调整支撑预应力等措施，达到保证基坑支护安全的目的。3.6.2确保过街通道暗挖下穿市政管线是重点也是难点市政过街通道暗挖段下穿沣惠南路、科技路，道路下管线众多其中DN1200污水管距离初支外皮仅为953mm,DN2000雨水管距离初支外皮仅为547mm,为避免受结构开挖引起管线破裂，确保施工安全是本工程的重难点。①在施工前，对周边管线进行排查，探明管线的准确埋深、材质、接头位置等。在开挖过程中对于管线引起的灾害，提早判断，做好应急准备预案；②对雨水、污水管线应重点核查管线中介质的填充情况、介质的流量、介质的输送时间、管线的渗漏情况等，必要时通过挖探加以验证；③施工过程中加强监控量测，严格按照监测方案对管线布点进行监测，确保施工安全；④开挖过程中在采用洛阳铲在拱顶及两侧拱脚处打设超前地质探孔，探孔深度不小于3m，以保证提前得知管线下方渗漏水情况，若存在渗漏水，立即封闭掌子面，将情况汇报至业主，待解决措施确定并实施后，方可恢复开挖。⑤与产权单位进行联系，制定应急预案，必要时候进行应急演练，一旦出现问题能够立刻启动应急预案，将不良影响降低到最小。=6\*GB3⑥开挖完成后及时进行回填注浆。3.6.3明、暗挖结构接口处施工转换是重点Ⅲb出入口存在多个部位的明、暗挖部位工序转换，确保明、暗挖部位施工安全是重点。①市政过街通道南北方向通道从Ⅱ号出入口跨沣惠南路暗挖通道预留口从南向北开挖，Ⅱ号出入口过街通道二衬结构达到设计强度后，方可破除初期支护进行暗挖段施工。②暗挖通道破除洞门前，洞门上方土体进行超小导管前注浆加固，开挖前应连立三榀格栅钢架。③初支支护结构应分段破除，确保暗挖通道栅拱架钢筋与Ⅱ号出入口过街通道钢筋焊接牢靠，方可破除开挖面内初期支护；④东西方向通道从Ⅲb出入口明挖段从东向西开挖，明挖段结构施作完成并达到设计强度后方可破除围护桩进行暗挖段施工。洞门处围护桩钢筋与暗挖拱架采用“L型”钢筋紧密连接。⑤围护桩应由上部拱脚向拱顶分段破除，确保栅拱架钢筋与围护桩主筋采用“L型”钢筋焊接牢靠，方可破除开挖面内桩体。⑥施工过程中加强监测，尤其是暗挖隧道的拱顶沉降和洞内收敛，确保施工工序安全转换。3.6.4暗挖通道上跨盾构隧道抗浮是重点市政过街通道上跨盾构隧道，初支外皮与盾构结构最小净距仅为603mm。做好盾构隧道抗浮处理，确保施工期间盾构区间结构不被破坏是重点。①降低地下水位,减少上浮强度；②施工期间根据监测情况，若降水后隧道仍存在上浮，对盾构隧道环向及纵向加固连接，若有条件对隧道内进行堆载，抵抗上浮；③施工期间暗挖隧道应快速封闭，减小对盾构隧道的影响；④初支完成后对初支外皮及盾构隧道夹土体进行注浆加固加固应对称进行，以减小后期对盾构隧道影响。

第四章主要施工工艺4.1围护桩施工Ⅲb出入口围护桩总计36根，围护桩均为钻孔灌注桩，钻孔灌注桩采用φ800@1400，局部加密，桩嵌固深度不小于4m。钻孔灌注桩施工具体见钻孔灌注桩专项施工方案。4.2桩顶冠梁施工Ⅲb出入口桩顶冠梁采用现浇混凝土。待围护桩施工完成以后，清理桩顶的残渣、浮土和积水，凿毛清洗至设计标高，然后绑扎冠梁钢筋，立模浇注混凝土。4.2.1施工工艺冠梁施工工艺流程见图4-01。图4-01桩顶冠梁施工工艺流程图4.2.2施工方法及技术措施冠梁施工随钻孔桩进度分段施作，并预埋安装钢支撑的预埋钢板。冠梁钢筋砼施工应符合钢筋砼施工一般要求。⑴冠梁开挖边坡支护受场地限制，冠梁开挖沟槽基坑外一侧采用锚喷支护，开挖沟槽深度约为3.5m，沟槽开挖分层进行，每层开挖深度不大于1.5m，开挖过程中垂直于开挖面打设长度不小于2.5m的锚杆，锚杆采用Φ22钢筋，φ6.5@150X150mm钢筋网片，喷砼厚度不小于10cm。基坑内侧进行放坡开挖，开挖坡度为1：0.1。冠梁沟槽上下设置施工便道，便道坡度不大于15度。=2\*GB2⑵桩头破除桩头破除采用风镐人工破除，破除过程中提前将埋有监测元器件的桩头进行标记，破除过程中重点保护，防止破坏。围护桩钢筋破除过程中不可人为破坏。=3\*GB2⑶桩体检测（冠梁钢筋绑扎前需要完成的工作）桩体完整性采用低应变的方式进行检测，检测标准为设计桩总量的10%,即每10根桩检测一根，随桩头破除随检测，检测前将桩头采用角磨机打磨平整。桩体未完成检测前冠梁钢筋不可进行绑扎。=4\*GB2⑷钢筋绑扎冠梁钢筋提前下料，钢筋人工绑扎，主筋连接采用直螺纹套筒，钢筋车丝长度及套筒连接允许拧紧力矩值如下表4.01所示。表4.01直螺纹接头相关标准要求详表钢筋型号φ20φ22φ25φ28φ32车丝长度(mm)2828333741车丝丝扣数(圈）1111111214.5最小拧紧力矩()200200250280320注：车丝丝扣数量允许偏差为+2P（P为螺纹螺纹间距）。=5\*GB2⑸冠梁模板冠梁双侧支模，模板采用18mm厚酚醛板，背楞采用5X10cm方木，支撑采用DN40钢管搭设，模板及支撑体系如下图4-02所示。图4-02冠梁模板及支护体系示意图图4-02冠梁模板及支护体系示意图局部基坑外侧冠梁模板无法安装的，采用土模支护。=6\*GB2⑹冠梁混凝土浇筑采用砼罐车自卸方式，如遇雨天或场地情况砼车无法靠位，则采用砼泵车进行浇筑。浇筑时使用捣棒振捣密实，基础梁顶部抹平。混凝土浇筑完成后应及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。在混凝土强度达到70%时方可拆除模板。75%以后方可开挖，强度达到5Mpa就可以拆模。4.2.3施工质量验收标准⑴模板安装允许偏差见表4.02表4.02模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10－5尺量不少于3处6梁底模拱度＋5，－2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量注：①h为柱高。②l为梁、板跨度；检验数量：施工单位全部检查。⑵钢筋加工允许偏差见表4.03表4.03钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法L≤5000L＞50001受力钢筋全长±10±20尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3注：L为钢筋长度（mm）。检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。⑶钢筋安装允许偏差见表4.04表4.04钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc≥35mm＋10，－5尺量两端、中间各2处25＜c＜35mm＋5，－2c≤25mm＋3，－1注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围；检验数量：施工单位全部检查。4.2.4预应力锚索施工锚索成孔采用GSP-C型螺旋钻机钻机，注浆采用泵送水泥浆微压注浆工艺，张拉用液压油泵和张拉千斤顶张拉后再锁定的施工工艺施工。锚索施工工艺流程如下：施工工艺锚索施工工艺见图4-03预应力锚索施工工艺流程图。

合格合格锚索尺寸及质量检查钻机就位安装锚具设备材料进场钻孔位置、角度、孔径、倾角的测设确认钻孔钻孔质量检查穿索锚固段注浆间隔2~4小时注浆体试件强度确认张拉系统标定预应力量值确认自由段注浆补充注浆（N次）张拉补充张拉锚头防护处理锚索组装图4-03锚索施工工艺流程图施工方法⑴施工准备锚索施工紧接基坑土方开挖进行，基坑土方开挖采取分层开挖，当每层土方开挖至锚索孔位下0.5m位置即冠梁底部，然后平整开挖面后进行锚索施工，施工时南北两侧各设置2台钻机同时施钻，根据施工总体工期要求可以适当增加设备。⑵测量放线按图纸要求，准确定出各锚点位置，用红油漆进行标示定位精度：纵横向±10cm。测量定位时候充分考虑基坑四周管线情况，对有管线的位置必须通知监理单位，井监理同意后方可适当调整孔位。⑶锚位造孔造孔工序含钻机就位、施钻成孔和清孔三个作业步骤当围护结构基坑开挖到达锚索钻孔位置时，首先要用方木和木板搭设施钻作业平台。钻机就位要求钻头定位准确，最终成孔位置偏差不大于10cm，孔斜误差不超过2%，在成孔后和下锚索前必须将孔口用麻袋堵住并覆盖200mm厚干土将孔口封好。

在松散地段成孔施工，应观察出碴和漏风情况，做好滑动面、错落面等软弱面所处位置的记录，判断孔段是否进入稳定岩（土）层，以保证孔段进入稳定岩土深度不小于设计要求的锚固段长度。考虑沉碴厚度，孔底应超钻，当超钻量不大于500mm，控制在300~500mm。成孔后，用高压风清洗孔壁，以保障砂浆与孔壁的粘结力。钻孔必须采用干钻，严禁水钻。测量放点定出锚索孔位后，于孔位上支设开孔机，调整好角度，开孔直径为150mm。锚位开孔应提前进行，以确保锚索施工进度。⑷锚索组装：用切割机切断钢绞线，切口整齐无散头。加工长度严格按照锚索参数确定，同时考虑钢腰梁厚度、锚具厚度、张拉千斤顶长度、工作锚的长度预留1.2m长为张拉提供长度。切断后的钢绞线逐根检查，凡有损伤的钢绞线均应剔除。波纹管安装：将内锚段钢绞线束体装入波纹管内，并在靠近内锚固段底部安装金属质导向帽封口，且端帽设置一定数量的泄浆孔便于浆液流动，塑料灌浆管在导向帽内，距离端帽15cm的间隙。锚索对中支架及隔离支架与锚索体和波纹管之间绑扎牢固，对中支架及隔离支架安装在波纹管内外侧对应位置，锚索内锚段对中支架及隔离支架间距1m，两架之间绑扎镀锌铁丝一道做紧缩环；自由段（即张拉段）对中隔离架间距1.5m。锚索进、回浆管采用外径25mm聚乙烯塑料管；对中支架和隔离支架自制。编好的锚索要求外表顺直、无明显扭转现象，各种管道通畅，管口作好临时封闭。并作好防潮、防污染、防腐处理。⑸穿索（即“下锚”）：①锚索下锚前应对已钻好的孔进行检查，以便一次安装到位，若有局部塌孔现象，采取固灌及扫孔措施处理。②为保证锚索安装顺直，在安装处搭设支架，锚索入孔前，必须校对锚索编号与孔号是否一致。确认孔深和锚索长度无误后，人工匀速将锚索送入孔，不得过多的来回抽动锚索体，防止损害锚索体或使锚索体整体扭转。③穿索后立即对进、回浆管进行通气检查，发现不通气应采取有效的处理措施。⑹注浆：①注浆采用水泥浓浆，锚固段及自由段的水泥胶结材料的抗压强度均为M20，水泥采用P.O.42.5级水泥。②本工程采用边注浆边拔管的注浆方法，拔管比注浆迟后不小于5m。③采用425普通硅酸盐水泥配制水泥浆，水灰比控制在0.45～0.50，注浆压力控制在0.4～0.6Mpa，直到孔口溢出浆。此时就把钻管全部拨出，注浆管不拔。④接着用水泥袋湿粘土加钢板封口，并严密堵实，以0.4～0.6Mpa稳压注浆5分钟，才拔出注浆管。⑤采用单管拔管法注浆，锚固段注浆须在锚索入孔后24小时完成。采用底部进浆管进浆，随着注浆量的增加，注浆管拨出速度按计算和浆量跟踪双重标准控制。为了保证注浆均匀，注浆速度不宜太快。所用水泥浆用拌合机搅匀，使其达到规定指标，搅拌直至灌浆结束方可停止。在水泥浆为完全固化前，不得拉拔和移动锚索。⑥锚固段注浆按“宁多不少”原则，内锚段注浆完成2～3小时后方可进行自由段注浆。⑺锚具安装冠梁是锚护结构中的传力构件，冠梁的设计应充分考虑锚杆的水平倾角、锚固力冠梁的安装需待注浆强度达到80%以上才能进行。然后安装楔形垫块和锚具，方可进行张拉，张拉完毕后锚具将紧紧锁住冠梁，拆除手拉葫芦。⑻张拉张拉前，张拉设备必须配套标定，每只千斤顶应配用的压力表数量不小于两块，表的精度不低于1.5级，其常用读数不宜超过表盘刻度的75%，水泥浆强度达75%～80%后，开始用轻型千斤顶对钢绞线逐一张拉，张拉力控制在10～20KPa，使钢绞线逐根顺直，然后进行整束整体初次张拉。整体张拉按多次多级进行，一般采用两次多级，初次最终张拉吨位为锚索设计锚固荷载的50%～75%。孔内水泥净浆强度达设计强度时，进行末次张拉，末级最终张拉吨位为设计荷载的110%，即最终超张拉10%，每次张拉吨位则按级等分，使后一次张拉能有效补偿前一次张拉因地层压缩徐变而产生的预应力损失，末次张拉的预应力损失则由超张拉补偿，一般岩层预应力损失比例在13%～20%以内，土层不大于25%，各级张拉均需持荷稳定10分钟以上，使预应力在土体压缩变形稳定后能较好的均匀传递并得到调整，锚杆分级张拉见表5.1。

安放千斤顶时，使锚具底座顶面与钻孔轴线垂直，以确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。张拉过程中，应认真测量和记录锚索的伸长量，伸长量作为油压表读数的校核参考值。表5.1锚杆张拉荷载分级和位移观测时间张拉荷载分级位移观测时间（min）加荷速率（KN/min）砂土层粘性土层0.10~0.2A22不大于1000.50A550.75A551.00A510不大于501.05~1.10A1015注：A—锚杆轴向拉力设计值

⑼锁定与封头

各次最后一次张拉完成后，立即用夹片将锚索锁定于锚具上，末次张拉完成并锁定后，用C25素混凝土包裹出露的锚具并封住锚头。

⑽张拉检测

锚索张拉完成后，应随机抽取锚索总数的5%（不少于3根）进行张拉检测，要求张拉力不小于规定大小，检测合格率达100%后，方可切割锚具外超长部分的钢绞线。锚索张拉中应做好锚索伸长及受力记录，核实伸长与受力是否相符，作好观测直到交验为止。4.3基坑开挖及支护4.3.1土方开挖开挖方法基坑开挖采用后退式分层、适时开挖方法，开挖时遵循“时空效应”原则，在开挖中按“分层、对称、平衡、限时”四个要点，即“竖向分层、两侧对称、先支后挖”的要点。开挖过程中加强施工监测，以监测指导施工，做到信息化施工。开挖作业面采用2台反铲挖掘机接力倒土，夜间由自卸汽车外运至弃土场,见图4-03。图4-03基坑土方开分层接力开挖示意图开挖顺序⑴路面破除本工程需要破除科技路旁便道以及唐延中心城广场，采用液压锤破除，反铲装碴自卸汽车弃碴至指定弃碴场。⑵土方开挖及技术措施①施工准备土方开挖的施工准备包括以下几个方面：A.所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。B.弃土地点必须落实，弃土线路畅通。C.降、排水系统正常运转。D.管线改移、支吊保护全部完成并落实好开挖过程中的加固保护措施。②开挖机械开挖机械采用1台液压反铲挖掘机，后期采用人工配合小挖机收口装渣，龙门吊垂直提升，弃土运输则以自卸汽车为主。③开挖作业顺序基坑开挖由车站方向向出入口地面方向开挖，以每到支撑标高下50cm作为每层开挖分界线，待冠梁、挡墙及第一道钢支撑完成后，再进行下道开挖工序，土方接力挖到运输便道的自卸汽车上。④挖土至自卸汽车分层对称进行土方开挖，每台阶开挖时先拉槽，基坑台阶两侧预留2m左右反压土体护坡，每层台阶的长度，根据机械开挖作业要求控制。冠梁以上土方直接利用挖机装运，然后由自卸汽车外运至弃土场。⑤开挖技术措施A.土方开挖过程中应特别强调对管线的保护。在土方开挖过程中做到：开挖前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置，开挖过程中留有保护距离、人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保护，严禁碰撞。B.土方开挖到每层钢管支撑底部0.5m处时，及时安装钢围檩和钢管支撑并施加轴力，支护完成才能进行下一层土方开挖。C.安排专职信号工进行指挥，严禁在挖土过程中碰撞已架设好的钢支撑结构。D.运输便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。E.在土方开挖过程中，应加强基坑周边的巡视和监控量测工作，及时发现安全隐患尽早处理，并通过监测反馈及时调整开挖程序。F.机械开挖的同时应辅以人工配合，基坑开挖到底时，应根据土质情况预留300mm人工检底，禁止扰动基底原状土。G.在基坑开挖过程中发现地质情况与设计不符时，及时报驻地监理、业主确认并做好记录，绘制施工工程地质素描图。当基底持力层与设计不符时，及时通知设计、监理协商解决。H.基坑开挖完成后，应及时清底验槽，减少地基土暴露时间，防止暴晒或雨水浸泡而破坏地基土的原状结构。基坑验槽后，应及时浇注垫层封闭基坑；垫层应做到基底满封闭，并应及时进行结构施工。I.基坑开挖过程中临时边坡采用1：1的临时边坡，根据开挖揭示地层情况，若开挖土层为粉质粘土（无水）、老黄土（无水）的情况下，临时边坡坡度可以调整至1：0.75。土方运输土方开挖外运安排在晚上9点之后到早上6点之前进行（具体视该地段的规定执行）。4.3.2桩间砼喷射随基坑土方开挖，进行桩间喷砼，桩间挂φ6@150*150钢筋网片,喷射砼强度等级为C20，喷砼厚度为100mm,采用干喷工艺自下而上随挖随喷，每层高度不超过2.0m。工艺流程干喷砼施工流程具体见图4-04所示。图4-04喷砼工艺工流程图施工方法⑴机械土方开挖完成后，人工清理灌注桩及桩间表层，对局部出现渗漏水的地方采用注浆堵水处理。⑵然后在钻孔桩上打设膨胀螺栓，膨胀螺栓间距为横向1.4m或1.5m，纵向间距为1.0m，膨胀螺栓用来固定钢筋网片。⑶网片为φ6.5mm钢筋采用焊接形式加工而成，网格尺寸为150mm×150mm，加工规格为每片1.5m×2m。并且在加工时在网片上加焊支架以保证喷混的保护层厚度，网片提前在加工厂加工。⑷将网片采用焊接形式固定在膨胀螺栓上，焊接应保证质量要求，自检合格后并报监理验收。⑸喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道内杂物，清扫施喷面松散土体或杂物。⑹喷射前先开速凝剂阀门后开风再送料，以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。⑺喷射机的工作风压严格控制在0.3～0.4Mpa范围内。⑻严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与受喷面距离控制在1.0～1.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形长度3～4m。用预埋检测桩法测设喷射砼厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。技术措施⑴喷射砼大堆料要避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料，引起堵管和强度降低等现象。⑵搅拌系统就近砂石料场布置，设封闭搅拌棚,以有效抑制扬尘。⑶施工中按配合比称料拌合，严格控制外加剂的掺量，确保喷射砼强度符合设计要求。严禁随意增加速凝剂掺量。⑷喷射作业分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，先填平。⑸分层喷射时，后一层喷射在前一层砼终凝后进行；若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。⑹有水地段砼喷射要求喷射时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。⑺喷射砼由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设土钉或加喷一层砼的处理办法处理，以策安全。⑻喷射混凝土面层厚度采用凿孔实测或预埋厚度标志测量，达到设计要求。4.3.3土钉墙出入口坡口部位采用放坡开挖+土钉墙支护方式。放坡开挖坡度为1∶0.1，坡面土体内打设Φ22锚杆，L=5m，间距1500×1000mm梅花形布置。坡面支挂Φ6.5@150×150mm钢筋网片并网喷100mmC20混凝土。土钉墙采用YT28风钻成孔，砂浆泵压浆，网喷混凝土封面；土钉墙施工随土方开挖分段分层及时施作，清孔后安装定位支架并置入土钉钢筋，然后采用砂浆泵灌注1∶1～1∶2的水泥砂浆，待水泥砂浆强度达到设计强度的70%后，开始铺挂钢筋网，土钉与面层钢筋网通过井字加强筋直接焊在钢筋网上，最后复喷混凝土至设计厚度。土钉墙施工工艺施工工艺流程如图4-05。

图4-05土钉墙施工工艺流程图图4-05土钉墙施工工艺流程图土钉墙施工方法⑴钻孔①钻孔采用人工手持YT28风钻钻眼。钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。②钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。③孔前采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。土钉布孔距允许偏差为±50mm，钻孔偏斜度不大于30％，孔深允许偏差为±50mm，土钉孔径±5mm。⑵锚杆制作与安装①锚杆由专人制作，为了保证锚杆在孔中的位置及锚杆的保护厚度，在锚杆上每隔1500mm设置定位器一个。锚杆材质、规格、直径符合设计要求，使用前除锈、除油。②土钉安装之前进行隐蔽检查验收。安放时，应避免杆体扭压、弯曲，注浆管与土钉杆一起放入孔内，注浆管应插至距孔底250mm～500mm，为保证注浆饱满，在孔口部位设止浆塞及排气管。⑶注浆①土钉注浆采用砂浆泵灌注。为防止水泥砂浆产生干缩，可掺入一定量的微膨胀剂，具体掺入量由试验确定，以满足补偿收缩为准。②为提高锚固体早期强度，掺入一定量高效减水早强剂。可先施作试验锚杆，根据试验锚杆参数控制施工参数。③水泥砂浆搅拌均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完，严防杂物混入。④注浆管从止浆塞中伸出同注浆泵相连，边压入水泥砂浆边向孔口方向拔出注浆管，直至浆液挤满孔壁、孔口返浆为止。最后拔出止浆塞，用干硬性砂浆封孔。灌浆后自然养护不少于7d。⑤绑扎钢筋网钢筋网为φ6.5@150×150mm，与土钉连结牢固，保证在喷射混凝土时钢筋不晃动。搭接一个网格以上，全部采用梅花型绑扎。⑥喷射混凝土土钉墙面层喷射混凝土采用干喷工艺。具体施工方法参见本章节桩间喷射混凝土支护施工方法。土钉墙质量标准及技术措施⑴土钉质量标准①土钉抗拔力检验：试验数量为土钉总数的1%，且不少于3根，检验的合格标准为土钉抗拔力平均值大于设计极限抗拔力，抗拔力最小值大于设计极限抗拔力的0.9倍。②原材料试验、检验：按试验规程和有关标准进行抽样检查。③面层强度及厚度检验：混凝土强度试验每500m2面层取一组，且不少于三组，厚度检验用凿孔法，每100m2取一点，且不少于三点，平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的80％为合格。⑵技术措施①施工时防止地面水破坏基坑，在基坑周围设置地表排水沟，并且垫高基坑边缘，坡面按一定距离设置排水管，基坑内设置侧水沟。②在基坑顶自然地面设置1.5m宽C20混凝土散水坡，防止地表渗水后倒灌影响支护结构的安全。③在施工期间对土钉墙墙面的水平位移和垂直位移进行监测，用测斜仪对土体内部变形进行监测，并将监测结果及时通告监理和设计人员，如发现问题及时处理。4.3.4钢支撑架设⑴基坑支撑体系设计Ⅲ号出入口基坑内支撑采用φ609mm、t=14mm的钢管支撑，除放坡开挖段，钢支撑竖向共设置两道，水平间距≤3.5m设置。见图4-06：图4-06钢支撑布置图图4-06钢支撑布置图每榀钢支撑两端设置活动端头和固定端头，活动端头用于施加预应力。见图4-07。图4-07钢支撑活动端固定端示意图图4-07钢支撑活动端固定端示意图图4-08A-A向示意图每榀支撑安装完成，采用2台100吨千斤顶对围护结构施加预应力，千斤顶配置有压力表，施工过程中2台同步施加应力，达到设计预加轴力后，塞紧钢楔块，拆除千斤顶。其中千斤顶需要有标定证书，及合格证明书，由于千斤顶压力P液压表标定单位为Mpa，而设计支撑轴力F单位为KN，在安装过程中需要将千斤顶油缸直径D值测出，与千斤顶合格证上的直径比对一致后，进行轴力换算。换算公式如下：F=P×π(D/2)2⑵支撑体系构件加工基坑支撑体系构件主要包括钢管、钢腰梁、活动端头、固定端头，均委外加工，直接运输至施工现场，经配节拼装后直接使用。⑶支撑体系安装施工流程支撑体系安装施工流程图见图4-08。⑷支撑体系安装①腰梁支架（钢牛腿）的安装钢腰梁支座使用角钢加工而成，采用膨胀螺栓固定在钻孔桩上。第一道支撑牛腿安装示意图如图4-10a，第二道支撑牛腿安装示意图如图4-10b。②钢腰梁的安装支撑点测量放线支撑点测量放线焊接钢腰梁钢筋支架安装钢腰梁钢腰梁连接与桩间隙填充钢支撑拼装钢支撑吊装施加预应力插入钢楔子并焊接拆除千斤顶钢支撑运输钢支撑检验钢腰梁运输构件检验图4-09支撑体系安装施工流程图A.当土方开挖至各层钢腰梁设计标高时，先将腰梁支座安装完成然后安装钢腰梁。B.用龙门吊将钢腰梁吊装与腰梁支座上，将其焊接固定在腰梁支座上，焊接强度必须承受横撑自重荷载两倍以上。在吊装过程中注意保护已安装好的钢支撑。C.为确保钢腰梁的稳固，纵向轴线平行基坑轴线。D.钢腰梁和围护桩间的孔隙采用标号不低于C20的混凝土填充，使腰梁与桩密切接触，表面要垂直平整。图4-10a第一道支撑牛腿安装示意图图4-10b第二道支撑牛腿安装示意图E.为了便于钢腰梁的倒用，在安设标准段钢腰梁时，提前编好序号，防止错用、混用。③钢管支撑的安装 钢管支撑在基坑周边场地内分段拼装，采用龙门吊吊装就位、安装。钢支撑的安装按下列顺序进行：A.根据基坑宽度将活动端、固定端、标准管节拼装成整体，不同管节及管节与端头之间用螺栓联接。B.采取两点起吊法将拼装好的钢支撑吊放到预定位置和标高处，放置在已焊接好的钢腰梁托板上，此阶段的吊索不能松开。C.根据土方开挖不同时段，液压千斤顶缓慢对钢管支撑施加预应力至预定值，在活动端安设隼块，并固定。④钢支撑安装过程中注意事项A.支撑安装应与土方开挖密切配合，当土方开挖到设计位置后，应及时安设钢支撑，控制在16小时内完成。B.只有冠梁当砼强度达到设计强度的80%时，方可架设第一道钢支撑。C.为了减少温度应力对预加轴力的影响，在气温接近当天平均气温的时候对钢管支撑预加轴力。D.钢管支撑上监测仪器反映预加力损失较大，及时补加轴力。⑸内支撑体系施工技术措施①钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时需分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。②钢腰梁安装后，钢腰梁背面与桩面之间的空隙浇注混凝土回填密实，确保钢腰梁与各桩面密贴。③千斤顶预加轴力分两次施加到位，第一次施加至设计预加轴力值的50%～70%，第二次施加至设计预加轴力值的105%～110%，两次轴力预加之间间隔5min，每次预加轴力在千斤顶压力表稳压保持5min后再进行二次加力。二次加力值同样在压力表稳压保持5min后固定。支撑设计轴力及预加轴力见表4.06。表4.06支撑设计轴力及预加轴力表轴力值

支撑层数Ⅲb出入口预加轴力值（KN）计算轴力值（KN）第一道(斜撑)424946第二道(斜撑)6362371第一道(直撑)300669第二道(直撑)4501398④预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。⑤钢管横撑应对称间隔拆除，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。⑥施工中加强桩体位移、变形及支撑轴力监控量测，通过信息反馈指导支撑体系施工。⑹斜支撑的施工方法斜支撑架设安装方法与直撑基本相同，斜支撑处钢围檩设置抗剪蹬并与围护桩上预埋件焊接保证其强度、刚度可靠。4.4暗挖段CD法施工4.4.1施工步序出入口暗挖结构采用CD暗挖工法施工。具体施工步序见表4.07，表4.07暗挖隧道CD法施工步序表序号施工工序示意图说明1第一步：左侧顶部注浆小导管超前支护。开挖断面左侧上部土体留核心土，左上半断面初期支护。采用锁脚锚杆加固墙脚。2第二步：开挖断面左侧上部剩余土体3第三步：断面左侧下半断面开挖并初期支护。4第四步：右侧顶部注浆小导管超前支护。开挖断面右侧上部土体留核心土，右上半断面初期支护，脚锚杆加固墙脚。5第五步：断面右侧剩余部分土体开挖并初期支护。4.4.2洞门施工洞门根据CD工法的施工顺序分四步进行破除。破除前在洞门拱部180°范围内打设超前小导管，进行注浆加固，开洞后紧靠通道格栅钢架处并立3榀区间格栅钢架，后按500mm架立。洞门注浆加固。接口处明挖衬砌施作前，提前对暗挖通道上方土体进行超前注浆加固。管拱部180°范围内设置内外两排超前小导，每两榀格栅钢架打设一环，环向间距300mm，内外排小导管交错布置。内侧小导管外插角外插角10°～15°，外侧小导管外插角外插角30°～40°；注浆材料采用水泥浆浆液配比（质量比）为水：水泥=1：1，注浆压力控制在0.3-0.5MPa。注浆时可根据地层情况调整注浆参数。洞门破除围护桩。明挖段结构施作完成并达到设计强度后，根据总体施工计划，分部破除围护桩进行暗挖段施工。洞门处连立三榀格栅钢架。围护桩由上部拱脚向拱顶分段破除，格栅拱架钢筋与围护桩主筋采用“L型筋”焊接牢靠，随后破除开挖面内剩余桩体。4.4.3超前支护超前小导管采用Ф32×3.25，L=3m钢焊管对地层超前注浆预加固；小导管环向间距@300mm，纵向每榀格栅打设一环，外插角度10～15°设置，小导管注水泥浆。小导管打设范围为起拱线以上范围，小导管采取吹管引孔插入法施工。超前小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜钻孔安设注浆管，并注入浆液，达到超前加固围岩和止水目的。⑴小导管制作安装小导管采用热轧钢管，长度为3m，注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距离铁箍0.5～1.0m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔200mm，呈梅花型布设，孔位互成90°，孔径6～8mm，一般情况下采用单排小导管沿起拱线以上范围的轮廓线布置，小导管环向间距为@300mm，外插角10°～15°，小导管纵向搭接长度≥1.0m。⑵注浆工艺参数①注浆压力：注浆压力根据地层致密程度决定，一般为0.2～0.6MPa。②注浆材料及浆液配比：小导管注浆材料及配合比根据不同地质情况和要求采用以下几种：改性水玻璃浆：配合比为硫酸：水玻璃=1∶1.8～1∶2.2，PH=3.1～3.5。主要适用于无水的粉细砂层；纯水泥浆：掺入10%微膨胀剂的普通水泥，水灰比0.45～0.6。主要适用于砂卵石层。水泥水玻璃双液浆：采用42.5R普通硅酸盐水泥，水玻璃为35Be'，水泥浆液水灰比为1∶1～1∶1.2；水泥浆液与水玻璃体积比为1∶1。主要适用于细砂、粉砂、粉土层及含水的砂层。⑶注浆数量小导管注浆量可按照下式计算：Q=π×R2×L×n×K式中：R—浆液扩散半径，可按0.3m考虑；L—小导管长度；n—岩体孔隙率；K—充填系数，根据不同地质条件取值。⑷注浆施工流程注浆工艺见图4-11。图4-11小导管注浆工艺流程图图4-11小导管注浆工艺流程图①打孔布管：小导管在打管前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻作动力，用专用顶头将小导管顶入；小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力；小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口。②封面：注浆前，喷5～10cm厚混凝土封闭工作面，以防止漏浆。③注浆：用KBY-50/70注浆机进行注浆，采用注浆量和注浆压力双控。4.4.4土方开挖开挖时严格遵循“小分块、短台阶、强支护、多循环、快封闭、勤量测”的原则。分层分步开挖，各层台阶长度2～3m，相临左、右部掌子面保持5m以上距离。开挖前进行超前探孔，探孔深度3m。若发现有地下水或管道渗漏水立即采取有效措施，超前注浆，保证开挖安全。土方开挖采用人工开挖，同时采用两侧掏槽留核心土方法开挖，保持掌子面土体的稳定，尽可能减少对拱部开挖土体的扰动。每循环开挖进尺0.5m，施工中严格控制开挖进尺，避免冒进。用多台激光指向仪控制开挖中线及水平，确保开挖断面平顺，开挖轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响。暗挖隧道不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方应采用喷混凝土回填密实，并及时进行背后回填注浆，开挖过程中必须加强监控量测，当发现拱顶和边墙位移速率值超过设计允许值或出现突变时，应及时施工临时支撑或仰拱，形成封闭环，控制位移和变形，做好开挖的施工记录和地质断面描述，加强对洞内外的观察。4.4.5初期支护初期支护采用挂网喷射混凝土+钢格栅+纵向连接筋联合支护，钢架纵向间距2榀/m，钢筋网采用Ф6.5，150×150mm双层布置。⑴钢格栅制作①格栅钢架采联冷弯分段制作，运至现场安装。②钢格栅加工尺寸准；钢筋焊接满足规范要求，钢架两侧对称进行焊接成型，钢架主筋中心与轴线重合。③格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀可以互换，沿隧道周边轮廓误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。⑵钢格栅安装①工艺流程：施工工艺见图4-12。图4-12格栅钢架施工工艺流程图图4-12格栅钢架施工工艺流程图②拱部格栅钢架安装前清除拱脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土块垫实。③钢架与土层之间用混凝土块楔紧，然后在钢架和土层间用喷混凝土喷密实。④格栅钢架精确定位，注意标高、中线，防止出现“前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。⑤质量标准格栅钢架拼装允许误差：周边拼装允许偏差为±30mm；平面翘曲小于20mm。格栅钢架安装允许误差如表4-05所示。表4.08格栅钢架安装允许误差表方位中线高程倾斜度左、右拱脚标高左右钢架里程同步允许误差2cm+2cm、-0≤2°±2cm±5cm⑶喷射混凝土施工初支时先初喷5cm混凝土，然后架设格栅钢架、挂网并喷射混凝土，采用干喷工艺。①干喷混凝土工艺施工工艺见图4-13。图4-13干喷混凝土工艺流程图图4-13干喷混凝土工艺流程图②喷混施工A喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道内杂物，清扫施喷面松散土体或杂物。B喷射前先开速凝剂阀门后开风再送料，以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。C喷射机的工作风压严格控制在0.3～0.4Mpa范围内。D严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与受喷面距离控制在1.0～1.2m范围内；喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形长度3～4m。用预埋检测桩法测设喷射混凝土厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。③喷混技术要求A喷射混凝土大堆料要储放于储料棚内，避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料，引起堵管和强度降低等现象。B试验室负责优选喷射混凝土配合比和施工控制。施工中按配合比称料拌合，严格控制外加剂的掺量，确保喷射混凝土强度符合设计要求。严禁随意增加速凝剂掺量，必须使用合格的水泥。C喷射作业分段、分片、分层，由下而上，依次进行，如有较大凹洼时，先填平。D分层喷射时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行；若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷射厚度可根据喷射部位和设计厚度确定。⑤有水地段混凝土喷射时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。⑥喷射混凝土由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取加喷一层混凝土的处理办法处理，以策安全。4.4.6初支注浆锚管初支开挖过程只在导洞侧壁安装注浆锚管，以控制导洞自沉降。⑴注浆锚管的安设：初支注浆锚管采用Ф32普通焊接钢管，管长3m。注浆管沿起拱线以下侧墙布置，环向间距1m，纵向间距1m（两榀一布设），同格栅一起安装。⑵注浆配比及设备①注浆浆液选择及配合比注浆常采用水泥砂浆，其配比为：水灰比=0.5～1.0，灰砂比=1∶2～1：2.5。②注浆设备及压力注浆采用砂浆泵，注浆压力不宜过高，只要能克服管道阻力、初期支护间空隙阻力即可，压力过高易引起初期支护变形。水泥砂浆注浆压力为0.2～0.6MPa。⑶注浆施工注浆之前，清理注浆孔，安装好注浆管，保证其畅通。注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。4.4.7初支背后回填注浆初期支护完成后及时进行初支背后注浆，保证初支背后密实，注浆距开挖工作面不小于8m的地方进行。⑴背后注浆管的安设：初支背后注浆管采用Ф42普通焊接钢管，管长约为0.7m。注浆管沿拱顶布置，每断面不少于3根，纵向间距3～5m，必要时也可在仰拱下布管，一般采用预埋方式布管；根据实际情况布设在位移变化较大处或渗漏水处，也可针对性的对某位置用风钻钻孔布管注浆。⑵注浆配比及设备①注浆浆液选择及配合比背后注浆常采用水泥浆，其配比为：水灰比=1：1。②注浆设备及压力初支回填注浆采用砂浆泵，回填注浆压力不宜过高，只要能克服管道阻力、初期支护间空隙阻力即可，压力过高易引起初期支护变形。水泥浆注浆压力为0.5MPa。⑶注浆施工注浆之前，清理注浆孔，安装好注浆管，保证其畅通。注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。注浆要根据注浆压力与注浆量双控，压力超过0.2Mpa即停止注浆，若注浆量持续增加但注浆压力无变化的情况下，注浆可适当改注双液浆，并且随时在地面观察雨、污水管等管沟内情况，防止注浆堵塞既有管道。4.4.8垂直水平运输运输概况由于市政过街通道为新增施工内容，根据设计图纸要求，仅能通过车站2a出入口进行出土，目前车站2a出入口明挖结构已全部完成，项目部考虑洞内水平运输采用农用三轮车运送至2a出入口明挖段步梯底部，斜坡段采用卷扬机-轨道小车斜拉提升至2a出入口顶部开口处。地面部分采用龙门架-电葫芦垂直提升。示意图4-14：图4-14垂直水平运输示意图机电设备、电气、信号及照明装置：

⑴卷扬机龙门架基础牢固，各部螺丝不松动，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。卷扬机提升斜坡底部必须有防撞击保护。

⑵电气设备、开关排列整齐，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠。

⑶电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合《项目部临时用电规程》规定要求。

⑷警示俱全应做到“行车不行人、行人不提升”必须符合规程规定要求。

斜拉提升安全技术措施：⑴斜坡轨道挂钩工在每班工作前，必须对轨道上钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、小车、保险绳、链环等设备进行检查，钩头的卡子须齐全牢固，发现问题应及时汇报和处理。车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；严禁超载。

⑵挂钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作：

①待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必须将车辆用掩车器掩牢。

②操作时站立的位置应符合下列要求：A.必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。

B.一般应站在较宽一侧。

C.摘挂完必须越过小车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。

D.摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

③轨道运输时，发现连接不良或超载时，都不得发送开车信号。

④每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，人员进入安全地带，方准开车。

⑤车辆运行时，挂钩工要严密注视车辆运行状况，发现异常情况，及时发送紧急停车信号，立即检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

⑥轨道运输时挂钩工必须观察车辆通过轨道状况，防止撞坏小车或发生车辆掉道、翻车事故。

⑦轨道中间处理事故时，应采取临时安全措施，指定现场负责人，施工人员必须听从负责人指挥并。⑧卷扬机司机开始提升前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查钢丝绳的磨损，断丝情况，发现问题应及时处理。开车时要时刻注意卷扬机的各部件响声，若有异常情况，应立即停车检查。小车经过道岔时要注意小车运行状况，发现异常立即停车。定期检查卷扬机各部件润滑情况，并负责定期注油。

⑨信号不清晰或不完好、不可靠，严禁提升运输，卷扬机司机有权拒绝开车。

⑩喷浆时停用小车必须保证关闭状态，将小车停留在坡道底部。

⑪工、信号工和卷扬机司机等特殊工种必须经过培训，持证上岗。

⑫斜坡轨道处理掉道安全措施:

A、进入斜坡轨道前禁止小车下部站人。

B、到达掉道地点，要检查小车车况、碰头、小车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、钢丝绳等情况，确保完好，再确定处理方法。

C、必须检查掉道的料斗装载固定情况及小状态，谨防物料下滑伤人。

D、掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。

E、处理掉道期间，轨道严禁其他人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。F、重车掉道，首先处理重车上的物料，料石、碴，大件物料要检查绑固情况，防止上道过程中滑落砸人。若必须卸料，必须检查防跑车戗点柱牢靠后，组织人员卸下重物，挡好防止下滑滚动伤人，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。

G、处理前轮上道时，将小车后轮用背木背牢，人员站在小车的斜上侧面，用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将前轮撬上轨道。

H、处理后轮上道时，将小车前轮轮用背木背牢，人员站在小车的斜下侧面，用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将后轮撬上轨道。

I、人工方法上道，必须有专人统一指挥，严禁用圆型铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。

J、使用倒链处理翻车等重大掉道事故时，首先选用合格的起吊用具，然后选择好合格、适宜的起吊点。起吊过程中，设专人观察起吊点牢固情况，发现异常立即停止起吊作业。待处理好后，方可起吊。

K、斜坡底、，禁止人员上、下斜坡轨道，斜坡轨道处理掉道车辆时，严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳，防止造成跑车现象。

L、处理小车掉道前，由处理掉道的专职信号工与卷扬机司机联系好后，严防卷扬机误动作伤及人员。M、微动牵引上道时，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖；N、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后方可再起钩。

检查、检修：

每日安排专人对斜坡轨道的上下小车装置及防撞车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写注明时间及检查人。4.5周边管线调查及保护4.5.1周边管线的调查市政过街通道暗挖段下穿沣惠南路、科技路，道路下管线众多，其中DN1200污水管DN2000雨水管均存在较大风险，除了既有市政管线外，在市政暗挖隧道上方还存在多个检修井，市政雨、污水检修井绝大多数没有进行抗渗漏处理，且绝大多数为砖混结构，检修井本身抗变形、渗漏水能力极差，给施工造成了巨大的安全隐患，因此在调查清楚隧道下穿管线的同时，对市政检修井进行充分的调查，必不可少。⑴通过与市政相关部联系，对比设计图纸中的管线情况，做好管线交底。根据设计图纸提供的初步资料，走访有关管线的业主或管理单位，以获取更多的管线设计施工资料，从而了解管线结构形式，更加明确管线的保护要求。实地调查中应邀请各管线权属单位的管理人员、管线的规划、设计、施工人员等熟悉管线情况的人员协助。对隧道上方及影响范围内，利用各种设备仪器等工具对地下管线进行科学的探测，除初步证实资料中的管线外，要了解管线的平面位置(坐标)、埋深(高程)、走向、规格、材质、特征点、附属物等，更包括探测资料中没有的管线，形成书面材料。⑵洛阳铲探测：根据资料和调查结果，沿管线走向和管线检修井布置情况用洛阳铲，进行探测，管线部位为沿管线方向进行探测，探孔间距为1.5m,检修井探测防水为在检修井前、后、左、右方向进行探测，探测深度至管线及检修井下方1m左右，以确定管线周围的土体是否存在孔洞，管线是否存在渗漏水情况，从而确定是否需要采取加固措施，并对后续施工提供参考依据。检修井洛阳铲探孔布置如图4-15所示图4-15市政管线及检修井洛阳铲探孔布置图图4-15市政管线及检修井洛阳铲探孔布置图4.5.2周边管线的保护Ⅲb出入口主体施工期间，基坑内无需悬吊和保护管线，但需注意对DN375,DN720热力管沟，DN1200污水管，DN2000雨水管等主要管线的监测及保护，施工过程中对Ⅲ号出入口周围管线加强监测，及时反馈，若达到警戒值，及时进行管线加固。管线保护措施：⑴在施工前，对周边管线进行排查，探明管线的准确埋深、材质、接头位置等。在开挖过程中对于管线引起的灾害，提早判断，做好应急准备预案；⑵对雨水、污水管线应重点核查管线中介质的填充情况、介质的流量、介质的输送时间、管线的渗漏情况等，必要时通过挖探加以验证；⑶在施工前对周边管线现状进行分析、研究评估作出合理的处理及保护措施，并征得产权单位确认，以确保施工安全；⑷暗挖隧道上方地面铺设钢板以减小车辆对隧道及隧道上方管道的影响。钢板覆盖开挖面上方影响范围，以分散地面车辆荷载，减小对地下管线的冲击。⑸加强对管线的监控量测，一旦发生数据异常立刻采取措施，保证施工安全。管线监测布置图如图4-16所示图4-16市政管线监测布置图图4-16市政管线监测布置图（6）必要时采用管道内衬施工保证管线安全。水泥衬里施工

a施工材料

水泥符合普通硅酸盐水泥,水泥标号为复合硅酸盐水泥425R。

工程用砂颗粒坚硬，洁净，级配良好，砂中云母、泥土、有机质及其它有害物质总质小于砂重的2%，砂粒使用前经过严格筛选，其质量标准及检验方法符合《普通混凝土用砂的质量标准及检验方法》

工程采用生活饮用水，水质清洁，不含泥土、油类、酸碱、有机质等影响水泥砂浆衬里的物质。

水泥砂浆采用机械充分搅拌，并在初凝前使用，砂浆重量配合比为1：1，设计标号M30.0。

钢丝网：采用φ3镀锌铁丝网，网孔为50×50毫米，钢丝网与钢管内壁利用垫块点焊固定。b衬里施工前条件：

在水泥砂浆衬里施工前，对管道断流内壁进行电动钢丝刷除污，直至达到设计标准，用清水冲洗，清扫，施工前内壁无积水。

c衬里喷涂:

在喷涂施工条件成熟后，沿钢管道内壁铺设钢丝网。钢丝网与钢管内壁利用垫块点焊固定。钢丝网经检验与管壁牢固焊接后，进行水泥砂浆衬里施工。采用手工涂抹。衬里厚度设计值δ=20毫米，因砂浆层较厚，并夹有钢丝网等阻碍喷涂因素的存在，致使一次成型的效果较差，初凝前易脱落。

衬里喷涂采用先打底后盖面的二次施工方案，即通过调节喷涂机的线行速度来实现两次喷涂厚度的不同。底层厚6～8毫米，使水泥砂浆底层能埋住垫块并预留网面，以增加二次喷涂水泥砂浆沿管壁的咬合力。初凝后立即喷涂面层，面层厚度12～14毫米。水泥砂浆衬里结束后，封堵该段管道的所有孔洞，终凝后进行潮湿养护，直至通水前不断保持内衬水泥层湿润。架空管桥加盖麻袋布并加装喷淋管进行养护，以免产生裂缝和空鼓。4.6周边建（构）筑物调查及保护IIIb号出入口周围主要建筑物为唐延中心城和唐城墙遗址，如图4-17、4-18所示施工过程中要加强监测，控制基坑变形，基坑如变形过大，要采取调整内支撑预加力等手段，保证周围构建筑物安全。 图4-183b出入口构建筑物剖面图图4-173b出入口构建筑物平面图图4-183b出入口构建筑物剖面图图4-173b出入口构建筑物平面图⑴工期间与永辉超市物业建立有效沟通；⑵Ⅲb出口基坑开挖前准确定位地下室位置，严格控制开挖精度，避免对地下室结构造成损伤；⑶定期监测、巡查，如有异常及时反馈解决。4.7基坑渗漏水处理及排水虽然本工程进行了基坑外降水，但不排除有部分地层滞水以及水囊的存在。在开挖过程中避免不了会出现坑外渗漏水。4.7.1基坑渗漏水处理=1\*GB2⑴开挖施工中发现零星漏水点，且水量较小时，采用砂袋塞堵，及时挂网喷射混凝土，并预埋注浆管和排水管，小股流水利用排水管将水引至积水坑再排出基坑，然后对漏水点注双液浆直到止水为止。=2\*GB2⑵当开挖中发现大股涌水时，立即停止大面积开挖，采用人工配合小型挖掘机小范围开挖，边开挖边塞堵，先用草垫、方木、砂袋、加气砖、钢筋网等堵住大水，再通过预埋水管进行引排；同时在涌水口上方预埋1～2根1.5m注浆花管（花管应超出开挖面30cm），再将涌水口填埋后注双液浆堵水，注浆压力不得超过0.5Mpa；边注浆边观察排水管流量，直至排水管中水止住或不能再注进浆液为止，注浆完成12小时后开挖漏水处查看堵水效果，如果仍有小股漏水，再对漏水处采用“金汤水不漏”堵水。4.7.2基坑内积水的抽排根据施工组织安排，基坑开挖经历夏季，针对降雨以及开挖过程中可能出现的潜层滞水，所导致基坑积水。在基坑开挖过程中，若出现坑内积水的情况，及时在基坑内开挖1mX1mX1m的积水坑，将坑内积水汇至积水坑统一抽排至基坑外。积水坑随开挖根据需要随时设置，待底板工作面推进至积水坑处，采用C20商砼将积水坑回填。4.7.3基坑外排水基坑外积水利用现状地表坡度，统一排至围挡外侧市政污水井内；但施工所产生的废水统一排放至车站西端头处的沉淀池内，经三级沉淀后方可排入市政管网。

第五章监控量测5.1监测目的⑴通过监控量测了解各施工阶段地层及支护结构的动态变化，把握施工过程围护结构所处的安全状态。⑵通过对监测数据的处理、分析、采取合理的工程措施来控制地表下沉和基坑周边土体位移，以确保施工能正常进行。 ⑶将监测获取的数据与理论计算值相比较以判断原施工参数取值是否合理，以便调整下一步相关的参数，做好工程信息化施工。⑷将监测结果反馈给设计单位，为给西安地区同类条件下工程设计提供参考依据，使同类工程设计更加经济、安全。⑸通过监控量测了解工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似的深基坑开挖提供借鉴及依据。5.2监控量测项目监控量测的项目主要根据工程的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等来综合确定。把监控量测作为施工管理的一个积极有效的手段，量测信息应能：⑴确切地预报破坏和变形等未来的动态，对设计参数和施工流程加以监控，以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施。⑵满足作为设计变更的重要信息和各项要求，如提供设计、施工所需的重要参数。⑶加强对Ⅲb号出入口主要管线及北侧建筑物的监测。基坑支护形式，监测项目以位移监测为主，辅以应力监测，计算结构实际受力状况，同时也使各种监测数据相互印证，确认监测结果的可靠性。具体项目见表5.01、表5.02。表5.01Ⅲ号出入口明挖基坑监测项目汇总表序号监测项目位置和测量对象监测仪器监测精度量测频率监测项目控制值测点布置1桩顶位移冠梁顶部水准仪、经纬仪±1mm开挖过程中一天一次0.2H%，30mm(取小值)水平间距15m2桩及土体深层水平位移钻孔桩内侧斜管侧斜仪±1mm开挖过程中一天一次0.2H%，30mm(取小值)水平间距20～30m3桩体内力钻孔桩内应力仪或应变计≤1/100（Fs）开挖过程中一天一次内力设计值受力、变形较大且有代表性的部位，竖向间距3m，且布置在弯矩极值处4支撑轴力钢支撑上应力仪或应变计≥0.5%FS开挖过程中一天一次轴力设计值支撑端部或支点间距1/3部位，水平方向每隔3道支撑布置一个，竖向一致5地面沉降基坑周围地面经纬仪水准仪±1mm开挖过程中一天一次0.15%H基坑中部或具代表性部位，不少于5个6建筑物沉降、倾斜基坑周边2倍开挖深度范围内建筑水位仪、经纬仪±1mm开挖过程中一天一次，直至恢复管线倾斜值≤0.2%H建筑物的拐点、高低或新旧建筑的衔接处，沿边墙10m一个7地下管线沉降与位移管线接头及拐点水位仪、经纬仪±1mm一天一次，直至恢复管线水平间距20m，延伸至基坑外1倍基坑深8坑底隆起基坑底面水准仪±1mm开挖过程中一天一次0.15%H基坑中央，能反映变形特征的位置，间距10m表5.02Ⅲ号出入口暗挖监测项目汇总表序号监控项目名称方法及工具测点布置量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月3月以后项目地质及支护观察观察、描绘开挖完、初支后，二衬完成后随时进行净空位移收连计纵距5～10m，每个导洞一条测线开挖面距量测断面前后＜2B时：1次/天开挖面距量测断面前后≤5B时：1次/2天开挖面距量测断面前后＞5B时：1次/周拱顶下沉水平仪、水准尺、铟钢尺、纵距5～10m，地表沉降水平仪、水准尺、铟钢尺、纵距10～30m建筑物沉降及倾斜经纬仪、水准仪、铟钢尺结合地表沉降点布置，建筑物四角地下管线沉降水平仪、水准尺、铟钢尺、结合地表沉降点布置，管线接头上穿盾构隧底隆起变形全站仪、水准仪、铟钢尺纵距5～10m，开挖面距量测断面前后＞5B时：1次/周监测点布置平面图参照延平门站检测布置图以及《出入口通道、风道（五）》图纸。5.3监测控制标准根据相关规范、规程、设计图纸和西安市地铁有关规定及类似工程经验确定控制标准。控制标准见表5-03。表5.03监控量测控制标准表（明挖）序号监控项目及范围控制允许值U0(mm)位移平均速率控制值(mm/d)位移最大速率控制值(mm/d)监测项目警戒值来源1桩顶位移≤0.2%H或30mm,（取小值）11桩顶最大位移大于30mm或连续三天变形速率超过5mm/d，立即报警。地铁工程监控量测技术规程(DB11/490-2007)2桩体位移≤0.2%H或30mm,（取小值）22深层最大水平位移30mm，或变形速率达到2mm/d时，或桩身有明显转折点并且变化速率达到3mm/d时，立即报警3地面沉降≤0.15%H2330mm4基坑底部土体隆起≤0.15%H23/表5.04地下管线沉降和差异沉降控制值管线类型沉降差异沉降（mm）累计值（mm）变化速率（mm/d）热力、燃气管道1020.3%LŽg雨、污水管1020.25%LŽg供水管1020.25%LŽg注：1、LŽg为管节长度。燃气管道的变形控制值适用于100~400mm的管径。表5.05盾构区间隧道管片结构竖向位移、净空收敛监测项目控制值监测项目及岩土类型累计值（mm）变化速率（mm/d）隧道结构/轨道结构沉降101隧道结构上浮/轨道道床上浮5/31隧道结构水平位移51隧道结构差异沉降0.04%Ls-注：Ls—沿隧道轴向两监测点间距。5.4监控量测管理基准值监控量测管理基准值根据有关规范、规程、计算资料及类似工程经验确定。在信息化管理施工中，监测后应对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中指导施工。工程允许值的三分之二作为警告值，将允许值的三分之一作为基准值，将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围。当监测数据超过警告值应采取施工措施，加强支护等措施。5.5监测反馈程序见图5-01所示。图5-01监测信息反馈流程图图5-01监测信息反馈流程图

表5.03b监控量测控制标准表(暗挖)监测对象序号量测项目监测仪器监测精度测点布置监控量测控制指标检测频率允许位移值位移平均速率控制值（mm/d)位移最大速率控制值（mm/d)支护结构1正洞初期支护周边收敛收敛计0.06mm每10m左右一个断面，且与地表测点同断面见布置图20mm13沉降或收敛速率＞2mm/天或距开挖面距离0～1B时，1～2次/天；沉降或收敛速率0.5～2mm/天或距开挖面离1～1B时，1次/天；沉降或收敛速率0.1～0.5mm/天或距开挖面距离2～5B时，1次/2天；沉降或收敛速率＜0.1mm/天或距开挖面距离5B以上时，1次/周；基本稳定后，1次/1月2正洞初期支护拱顶下沉水准仪1mm30mm25周边环境3地表沉降水准仪1mm详见监测布点平面图30mm254地下水位电测水位计5mm竖井四角外侧，利用降水井基底以下1.0m5地下管线沉降水准仪1mm详见监测布点平面图有压：10mm无压：15mm有压：1无压：3有压：3无压：56结构自身及周围环境巡视1mm自身结构：每开挖一循环一次周边环境：每天一次

5.6监测点位布置图见图5-02、5-03所示图5-02明挖基坑监测点位布置图图5-02明挖基坑监测点位布置图图5-03暗挖隧道监测点布置图

第六章质量保证措施图5-03暗挖隧道监测点布置图6.1质量保证体系优质工程的创建，有赖于健全的质量保证体系，并在质量保证体系实施过程中每一个环节严格把关。在基坑施工过程中，进行全面质量管理，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程。项目部质量管理小组由项目经理担任小组组长，总工程师担任常务副组长，项目部各部门部长担任副组长，施工人员全员参与。6.2质量保证措施6.2.1钻孔灌注桩质量保证技术措施 ⑴质检员要对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩位置都符合设计要求。钻进时随时检查泥浆比重及地层分布情况。⑵在安装钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知监理部门对孔底标高、