高铁供电调度机考题及答案(二)

高铁供电调度机考题及答案(二)一、单项选择题（共40题，每题0.5分，共20分）1.高速铁路牵引供电系统采用的额定电压为（）。A.10kVB.27.5kVC.110kVD.220kV2.牵引变电所的主接线形式，当采用单母线分段接线时，分段断路器在正常运行时通常处于（）状态。A.分闸B.合闸C.热备用D.冷备用3.在AT供电方式（自耦变压器供电方式）中，自耦变压器的变比通常为（）。A.1:1B.1:2C.2:1D.1:√34.高铁供电调度员在发布倒闸命令时，必须严格使用（）。A.普通话B.调度标准术语C.地方方言D.英语5.根据高速铁路设计规范，接触网标称电压为29kV时，其最高允许电压不得超过（）。A.27.5kVB.29kVC.31kVD.33kV6.远动系统（SCADA）的核心功能通常被概括为“四遥”，即遥控、遥信、遥测和（）。A.遥视B.遥调C.遥控D.遥脉7.当牵引变电所发生主变压器瓦斯保护动作跳闸时，调度员应首先采取的措施是（）。A.立即强行送电B.通知检修人员检查变压器本体C.查看保护动作报告，确认是重瓦斯还是轻瓦斯，并检查是否有备用变压器D.切断所有负荷8.高速铁路接触网普遍采用的悬挂方式是为了适应高速运行，这种悬挂方式是（）。A.简单悬挂B.半补偿链形悬挂C.全补偿链形悬挂D.刚性悬挂9.供电臂的末端电压损失一般不应超过额定电压的（），以保证动车组的正常运行。A.5%B.10%C.15%D.20%10.在变电所倒闸操作中，防止带负荷拉合隔离开关的主要技术措施是（）。A.严格执行操作票制度B.严格执行监护制度C.隔离开关与断路器之间装设电气或机械闭锁装置D.操作人员戴绝缘手套11.高铁牵引变压器为了应对大容量负荷，通常采用的冷却方式是（）。A.油浸自冷B.油浸风冷C.强迫油循环风冷D.强迫油循环水冷12.某供电臂阻抗为0.4+j0.8Ω/km，长度为25km，负荷电流为600A，功率因数cosϕ=0.9。若忽略AT变压器影响，该供电臂的电压损失约为（）。A.3000VB.4500VC.6000VD.7500V13.调度员在进行遥控操作时，标准操作流程的顺序是（）。A.选线-返校-执行B.执行-选线-返校C.返校-选线-执行D.选线-执行-返校14.遇有（）天气时，高铁供电调度应加强对接触网状态的监视，并通知相关单位做好巡视准备。A.晴朗微风B.大风、暴雨、大雪或大雾C.阴天D.气温平稳15.AT供电系统中，AT所（自耦变压器所）的主要作用是（）。A.提高供电电压等级B.降低电流C.将吸上线处的钢轨电位降低，减少对通信线路的干扰并延长供电距离D.防止雷击16.牵引变电所的直流系统是为控制、信号、保护装置及事故照明供电的，其电压等级一般为（）。A.48VB.110V或220VC.380VD.10kV17.当发生接触网断线事故且已接地时，现场人员应与接地点保持一定的安全距离，室外人员不得接近故障点（）米以内。A.4B.6C.8D.1018.高铁供电调度规程中，“强送电”的确切含义是（）。A.计划性停电后的合闸送电B.故障消除后的试送电C.故障跳闸后，不经外部检查立即将断路器合闸送电D.检修完毕后的送电19.变电所进线侧备自投（BZT）装置动作的必要条件通常不包括（）。A.工作进线断路器确实已跳闸B.工作母线失压C.备用进线有电压D.手动跳闸20.高速铁路接触网几何参数中，拉出值（“之”字值）的主要设计目的是为了（）。A.增加接触网的美观度B.防止受电弓滑板集中磨耗，均匀磨损C.增加接触网的弹性D.减少空气阻力21.继电保护装置中，距离保护（阻抗保护）主要反映（）。A.电流的大小B.电压的大小C.保护安装处至故障点的距离（阻抗大小）D.功率方向22.供电调度日志是重要的行车和供电记录，必须详细记录（）。A.调度员的个人生活琐事B.所有操作命令、设备异常情况、处理过程及时间节点C.食堂菜单D.当日的天气情况23.高铁牵引供电系统中，分区所（SP）的主要作用通常包括（）。A.将三相电变为单相电B.实现上下行接触网并联供电及越区供电C.提升电压至220kVD.进行整流24.下列哪种作业内容不属于接触网“大修”范围？（）A.成段更换接触线B.成组更换支柱C.更换承力索D.局部调整吊弦高度25.牵引供电系统是谐波源，其主要谐波来源是（）。A.变压器的励磁电流B.电力机车的整流装置及非线性负荷C.太阳能辐射干扰D.地磁感应电流26.调度命令编号的编制应当（）。A.连续使用，按日循环，不得跳号B.随意编写C.仅在年底重新编号D.允许重复编号27.避雷器动作计数器用于记录避雷器（）。A.泄漏电流的数值B.雷电冲击电流的幅值C.动作次数D.承受的电压等级28.高铁接触网采用的接触线材质通常为了提高导电性和耐磨性，选用（）。A.纯铝B.铜银合金或铜镁合金C.钢芯铝绞线D.普通铜线29.在调度倒闸操作中，严禁（）。A.约时停送电B.使用标准调度术语C.核对设备名称和编号D.填写操作票30.当变电所发生全所停电事故时，调度员应首先确认（）。A.直流系统是否正常B.进线电源电压及外部电网情况C.所内空调是否停止运行D.值班人员是否在岗31.SCADA系统对遥测数据的采集精度要求较高，一般其电流、电压测量误差要求在（）以内。A.5%B.10%C.1%D.0.1%32.AT供电系统中，正馈线（AF）的绝缘水平一般与接触线（T）相同，其对地电压在正常运行时为（）。A.27.5kVB.55kVC.110kVD.0V33.隔离开关虽然没有专门的灭弧装置，但允许用来分合（）。A.负荷电流B.短路电流C.励磁电流不超过2A的空载变压器D.电容电流超过5A的线路34.高铁供电调度必须执行的“三核对”内容是指（）。A.核对图纸、核对设备、核对人员B.核对命令、核对编号、核对状态C.核对时间、核对地点、核对姓名D.核对天气、核对温度、核对湿度35.接触网绝缘子发生脏污的主要危害是（）。A.增加支柱重量B.降低绝缘强度，在潮湿天气下容易发生“污闪”事故C.影响接触网弹性D.增加受电弓滑板磨损36.变压器差动保护的保护区是（）。A.变压器内部绕组、铁芯及油箱B.变压器各侧电流互感器之间的设备C.变压器外部母线D.变压器进出线电缆37.调度员在发布故障抢修命令时，必须明确说明（）。A.故障的具体原因分析B.故障现象、停电范围、安全注意事项及邻近带电设备C.责任追究部门D.预计抢修费用38.高速铁路动车组双弓运行时，前后受电弓之间的距离通常受到（）限制。A.接触网跨距B.避免产生谐振和取流波动C.动车组长度D.隧道长度39.电力机车在再生制动工况下，向接触网回馈电能，此时接触网电压会（）。A.升高B.降低C.保持不变D.归零40.供电调度员在与现场值班员核对设备状态时，必须依据（）进行确认。A.现场人员的口头描述B.SCADA系统实时遥信状态及现场指示器C.调度员的历史记忆D.其他调度员的转述二、多项选择题（共20题，每题1分，共20分。多选、少选、错选均不得分）1.高速铁路牵引供电系统主要由以下哪几部分核心设施组成？（）A.牵引变电所B.分区所C.开闭所D.自耦变压器所（AT所）E.接触网和回流系统2.下列选项中，属于高铁供电调度员日常主要工作职责的有（）。A.指挥牵引供电设备的运行、倒闸操作B.监视全网供电设备运行状态及参数C.指挥供电事故的应急处理D.审批并编制检修计划E.直接拆卸和检修电气设备3.根据调度命令的性质和执行方式，调度命令通常分为（）。A.单项命令B.综合令C.逐项命令D.口头命令E.书面命令4.接触网的检修方式正逐步向“状态修”转变，其主要依据包括（）。A.巡视检查发现的缺陷B.检测车（4C等）检测的几何参数数据C.接触网运营时间和里程D.设备manufacturer建议E.领导的主观意愿5.影响牵引供电系统电压损失的主要因素有（）。A.供电臂的长度和阻抗B.导线的单位长度阻抗C.列车取流的大小及位置D.供电臂内列车数量E.牵引变电所母线电压水平6.电力系统对继电保护装置提出的基本要求通常被称为“四性”，包括（）。A.选择性B.速动性C.灵敏性D.可靠性E.经济性7.下列哪些倒闸操作必须填写倒闸作业票？（）（注：具体细则依各单位规程，以下为通用情形）A.牵引变电所主变压器倒闸B.母线停送电操作C.单一的拉开或合上单一的断路器D.检修设备的停送电操作E.投入或退出一套保护装置8.AT供电方式相对于直接供电方式，其显著优点包括（）。A.供电能力大，供电距离长B.对邻近通信线路的电磁感应干扰小C.供电电压质量好，能压低网压损失D.结构简单，造价低廉E.防雷性能好9.遇有哪些情况时，调度员有权发布命令停止相关设备运行或线路行车？（）A.设备发生故障危及人身安全B.设备参数严重超标且可能损坏设备C.恶劣天气超出设备运行极限D.发生地震等自然灾害E.设备状态指示灯闪烁10.牵引变电所主变压器常见的内部故障类型包括（）。A.绕组匝间短路B.铁芯多点接地C.套管闪络或破裂D.油箱漏油严重E.分接开关接触不良11.SCADA系统的“四遥”功能中，属于遥测（YM）采集的数据通常包括（）。A.母线电压B.线路电流C.有功功率（P）D.无功功率（Q）E.断路器分合闸状态12.接触网在竣工验收（静态验收）时，重点检查的项目有（）。A.几何参数（导高、拉出值、之字值）B.弓网燃弧情况（动态验收项目，静态不测）C.各种零部件安装状态及紧固力矩D.绝缘子脏污程度E.限界检查13.高铁供电调度在处理接触网故障时，应遵循的基本原则是（）。A.先通后复B.先通一线C.保证重点（如动车组）D.优先恢复高铁正线供电E.彻底排查故障点后再送电14.下列关于隔离开关操作的规定，描述正确的有（）。A.可以接通和断开电压互感器、避雷器回路B.严禁带负荷操作C.操作时应戴绝缘手套，穿绝缘靴D.操作后应检查机械指示是否到位E.可以切断短路电流15.引起牵引变电所直流系统绝缘降低或接地的常见原因有（）。A.设备绝缘老化受损B.二次回路受潮或进水C.小动物爬入直流屏D.人员误触带电部分E.正常的设备运行16.高速铁路接触网在隧道内通常采用的悬挂形式是（）。A.全补偿简单链形悬挂B.全补偿弹性链形悬挂C.刚性悬挂D.简单悬挂E.半补偿链形悬挂17.调度值班日志的记录要求包括（）。A.记录时间精确到分B.字迹清晰，不得涂改C.内容真实、完整D.必须使用铅笔书写以便修改E.交接班时必须履行签字手续18.铁路供电负荷中，属于一级负荷的有（）。A.调度中心自动化系统B.通信基站电源C.车站信号系统电源D.车站普通照明E.喷泉景观电源19.变电所的防雷保护措施主要包括（）。A.进线段架设避雷线B.母线上安装避雷器C.进线断路器旁安装避雷器D.设置独立的避雷针保护直击雷E.增加接地电阻20.供电事故处理完毕后，调度员应进行的工作有（）。A.收集现场详细的事障报告B.组织相关部门召开事故分析会C.修改相关的运行规程D.恢复正常的供电运行方式E.通知设备管理单位加强巡视三、判断题（共30题，每题0.5分，共15分。对的打“√”，错的打“×”）1.高铁牵引供电系统采用单向工频交流制，额定电压为27.5kV。（）2.调度员在紧急情况下，有权不经批准直接更改继电保护装置的定值。（）3.隔离开关和断路器串联操作时，停电时必须先断开断路器，再断开隔离开关；送电时顺序相反。（）4.在AT供电区段，保护线（PW）的主要作用是兼作避雷线和回流导线的一部分。（）5.接触网的跨距大小对弓网受流质量没有影响，只与经济性有关。（）6.调度命令必须由具备相应资质的值班调度员亲自发布，受令人必须复诵。（）7.变压器瓦斯保护是反映变压器油箱内部故障和油面降低的非电量主保护。（）8.高铁供电调度室不需要配置不间断电源（UPS），因为电网很稳定。（）9.当发现接触网有断线落地时，任何人员应距离接地点10米以外，防止跨步电压触电。（）10.“强送电”是指不论故障性质如何，在跳闸后立即合闸送电一次。（）11.距离保护受系统运行方式变化的影响很大，因此不如电流保护可靠。（）12.牵引变电所进线断路器设置自动重合闸装置主要是为了消除瞬时性故障，提高供电可靠性。（）13.调度员在发布命令时，可以使用通俗易懂的口语，只要对方听懂即可。（）14.接触网承力索的主要作用是承载接触线，并通过吊弦将接触线悬挂到要求的高度。（）15.高铁动车组正常运行时，为了减小电流，通常只升一个受电弓（单弓）。（）16.供电设备的检修计划完全由供电调度员根据心情随意制定。（）17.备自投装置动作成功后，调度员可以不进行任何确认，直接继续运行。（）18.接触网的额定电压为29kV时，其最低工作电压不得低于20kV。（）19.雷雨天气时，为了保障供电，可以进行室外的隔离开关人工倒闸操作。（）20.变压器差动保护反映的是变压器两侧电流的相量和。（）21.调度员接到现场故障报告后，应立即通知相关维修部门，并做好详细记录。（）22.高铁接触网一般采用铜银合金接触线，以提高抗拉强度和导电性。（）23.分区所（SP）的设置是为了实现接触网的电分段，便于检修和事故处理。（）24.当供电臂末端电压过低时，除了增加导线截面外，还可以采用串联电容补偿装置来降低电压损失。（）25.调度操作票作废后，调度员可以随意扔进垃圾桶，无需保存。（）26.SCADA系统中的遥信（YX）信息是指断路器、隔离开关的位置状态及保护动作信号。（）27.高铁供电调度属于铁路系统的最高级调度机构，直接指挥全路所有列车。（）28.接触网静态验收时，必须进行动态弓网受流检测。（）29.变压器油的温升指的是变压器上层油温与环境温度之差。（）30.调度员在交接班时，只需交接当日的操作记录，设备状态无需交接。（）四、填空题（共20空，每空0.5分，共10分）1.高速铁路牵引供电系统普遍采用的供电方式是供电方式，这种供电方式能有效减弱对通信线的干扰。2.牵引变电所将电力系统输送的kV或220kV高压电，通过牵引变压器降变为kV后，输送给接触网。3.接触网带电部分至固定接地物的空气绝缘间隙，在正常情况下不应小于mm（注：参考值为300mm）。4.供电调度命令按照传达方式，分为口头命令和命令。5.距离保护的动作时间通常随短路点距离的减小而。6.变压器的冷却方式中，ONAF代表。7.高铁接触网中，承力索通常采用合金绞线，以满足高强度和低蠕变的要求。8.SCADA系统中，功能是指调度中心对现场开关设备进行远程分合闸控制。9.牵引变电所主接线形式中，接线适用于只有两路进线和两台主变压器的情况，且具有较高的可靠性。10.当发生金属性相间短路时，故障点的母线电压会显著，短路电流会急剧。11.接触网的是指接触线在跨距中点距悬挂点连线的垂直距离。12.AT供电系统中，自耦变压器（AT）的两个绕组接入电源与接触网和正馈线之间。13.供电臂的是决定其供电能力和电压损失的关键参数之一。14.在变压器差动保护的二次回路中，通常利用电流互感器的接线变化来补偿侧电流的相位差。15.中国高速铁路的标准轨距为mm，设计最高运行速度可达350km/h。16.调度倒闸操作必须严格执行制度，确保操作准确无误。17.接触网检修作业必须在规定的时间内进行，严禁利用列车间隔时间带电作业。18.雷击过电压主要分为直击雷过电压和过电压。五、简答题（共5题，每题4分，共20分）1.简述高铁供电调度员在发现牵引变电所馈线断路器跳闸后的基本处理流程。2.什么是牵引供电系统的“越区供电”？在什么情况下会启用越区供电？3.请写出变压器瓦斯保护（气体保护）的动作原理及轻、重瓦斯保护的处理方式区别。4.简述调度操作票的作用及在执行过程中若发生疑问应如何处理。5.高速铁路接触网为什么要采用全补偿链形悬挂？它对高速受流有什么好处？六、计算及综合分析题（共3题，第1题5分，第2题6分，第3题4分，共15分）1.计算题：某牵引变电所采用AT供电方式，某供电臂长度L=30km，接触网-正馈线回路的单位长度等效阻抗z=0.15+j0.40Ω/km。假设在该供电臂末端有一列动车组取流，负荷电流I=600A，负荷功率因数cosϕ=0.95（感性）。试求：(1)该供电臂的总阻抗Z。(2)负荷电流在供电臂上产生的电压损失ΔU（仅考虑阻抗压降的纵向分量，公式为ΔU=I(Rcosϕ+Xsinϕ)）。(3)若变电所出口母线电压为27.5kV，求动车组处的接触网电压Uend，并判断是否满足最低电压要求（设最低允许电压为20kV2.综合分析题：某日，高铁供电调度SCADA系统报“A变电所211DL跳闸，重合闸失败，电流速断保护动作”。A变电所供电给甲乙两区间。此时现场接触网工区汇报：甲区间隧道口发现有大片防尘网被吹挂在网上，造成接触网短路。(1)请分析重合闸失败的原因。(2)调度员应如何进行故障隔离和恢复供电？(3)如果防尘网尚未清除，调度员若再次强行送电会有什么后果？3.案例分析题：在进行某高铁区间接触网检修作业时，调度员已发布停电命令，接地线已挂设完毕。作业过程中，作业负责人突然汇报：“作业组发现作业地点上方有另一供电臂未停电（误判），请求立即停止作业。”(1)此时调度员应立即采取哪些措施？(2)这种情况反映出作业前可能存在哪些漏洞？(3)作为调度员，如何防止此类带电作业误判事件的发生？答案部分一、单项选择题1.B2.A3.C4.B5.C6.B7.C8.C9.B10.C11.C12.B13.A14.B15.C16.B17.C18.C19.D20.B21.C22.B23.B24.D25.B26.A27.C28.B29.A30.B31.C32.A33.C34.B35.B36.B37.B38.B39.A40.B二、多项选择题1.ABCDE2.ABC3.ABC4.AB5.ABCDE6.ABCD7.ABD8.ABC9.ABCD10.ABCE11.ABCD12.ACDE13.ABCD14.ABCD15.ABCD16.C17.ABCE18.ABC19.ABCD20.ABD三、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.√11.×12.√13.×14.√15.×16.×17.×18.√19.×20.√21.√22.√23.√24.√25.×26.√27.×28.×29.√30.×四、填空题1.AT（或自耦变压器）2.110（或220），27.53.3004.书面5.减小6.油浸风冷7.铜镁8.遥控9.桥形10.降低，升高11.弛度12.串联（或跨接）13.长度14.变压器15.143516.唱票复诵（或监护）17.综合维修天窗（或天窗）18.感应雷五、简答题1.答：(1)查看SCADA告警信息，确认跳闸开关、保护动作类型及重合闸情况。(2)通知变电所和接触网工区出动巡检。(3)根据保护动作性质（如是否为瞬时故障）判断是否具备强送条件。(4)若需强送，通知相关单位撤离人员设备后进行强送；若强送失败或判断为永久故障，则隔离故障区段。(5)制定越区供电方案或通知行车部门限速/停车，直至故障修复。2.答：越区供电是指当某牵引变电所或某分区所故障或全所停电时，通过闭合分区所的联络开关，由相邻的牵引变电所跨过故障区段向该停电区段供电的方式。启用情况：主要在牵引变电所主变压器故障、全所停电、或接触网故障需要隔离大段线路时，为了尽量减少对列车运行的影响，临时采取的一种非正常供电方式。此时供电臂延长，电压损失可能增大，需限制列车电流或密度。3.答：原理：瓦斯保护利用反应变压器油箱内部故障产生的气体和油流速度来动作。区别：(1)轻瓦斯：当变压器内部发生轻微故障产生少量气体，或油位下降时，轻瓦斯动作，发出信号，提醒调度和值班人员检查。(2)重瓦斯：当变压器内部发生严重故障（如短路），产生大量气体和强烈的油流冲击时，重瓦斯动作，瞬时跳开变压器各侧断路器，切断电源，防止事故扩大。4.答：作用：操作票是防止误操作（如带负荷拉刀闸、带地线合闸）的重要组织措施，它规定了操作的正确顺序和项目。处理疑问：在执行操作票过程中，若发现疑问（如设备状态不符、操作步骤有冲突等），必须立即停止操作。严禁擅自更改操作票或解除闭锁装置。应立即向发令人或值班负责人报告，查明原因，确认无误后，方可继续操作。若操作票本身有误，应作废并重新填写。5.答：原因：高铁运行速度高，接触线波动速度快。全补偿链形悬挂通过补偿装置（坠砣）对承力索和接触线均施加恒定张力。好处：(1