2026年中级经济师考试(运输经济民航专业知识与实务)模拟试题及答案(甘肃)

2026年中级经济师考试(运输经济民航专业知识与实务)模拟试题及答案(甘肃)一、单项选择题（共30题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.兰州中川国际机场三期扩建工程投产后，预计2030年旅客吞吐量将达到3800万人次。从运输经济学角度看，该工程主要提升了航空运输的（）。A.网络经济性B.规模经济性C.范围经济性D.密度经济性2.根据《甘肃省“十四五”民航发展规划》，甘肃将重点推进天水、平凉等支线机场建设。支线机场在航空运输网络中的核心功能是（）。A.承担国际航线中转B.连接区域中心城市与周边中小城市C.发展全货机运输D.提供通用航空作业保障3.某航空运输企业2025年在兰州-敦煌航线上的平均运程为1090公里，旅客周转量为1200万人公里，则该航线完成的旅客运输量为（）。A.1.1万人B.1.1万客公里C.1.09万人D.1.09万客公里4.航空运输需求的交叉弹性是指（）。A.航空运输价格变动对航空运输需求量的影响程度B.其他运输方式价格变动对航空运输需求量的影响程度C.消费者收入变动对航空运输需求量的影响程度D.航空运输供给量变动对价格的影响程度5.甘肃某支线机场2025年货邮吞吐量为1.2万吨，其中邮件占比8%，快件占比35%，普货占比57%。该机场货邮构成中，对时效性要求最高的是（）。A.邮件B.快件C.普货D.三者无差异6.按照民航运输企业成本分类，飞机燃油消耗属于（）。A.固定成本B.联合成本C.可变成本D.公共成本7.某航班从兰州飞往西安，经济舱全价票为800元，当前销售的折扣票为500元，折扣率为（）。A.37.5%B.40%C.62.5%D.50%8.航空运输市场结构中，兰州-乌鲁木齐航线由3家航空公司运营，市场集中度CR4为78%，该市场属于（）。A.完全竞争市场B.垄断竞争市场C.寡头垄断市场D.完全垄断市场9.甘肃民航推广“干支通”航线网络模式，其核心是通过（）提升区域航空可达性。A.增加国际航线B.强化枢纽机场中转功能C.发展全货机运输D.降低支线航班票价10.航空运输企业的载运率指标反映了（）。A.飞机利用效率B.航班正点率C.旅客满意度D.安全运营水平11.根据《民用航空运输机场安全保卫规则》，兰州中川机场控制区通行证的审批主体是（）。A.甘肃省公安厅B.机场安全保卫部门C.民航西北地区管理局D.航空公司地服部门12.某航空运输企业2025年实现营业收入120亿元，营业成本95亿元，销售费用8亿元，管理费用5亿元，财务费用2亿元，则其营业利润为（）。A.10亿元B.20亿元C.30亿元D.40亿元13.航空运输需求的派生需求特性是指（）。A.需求随经济周期波动B.需求源于人们的出行目的C.需求受季节影响明显D.需求与其他运输方式互补14.甘肃某通用航空企业开展短途运输业务，其使用的航空器最大起飞重量为2吨，根据规定，该企业应取得（）。A.通用航空经营许可证（甲类）B.通用航空经营许可证（乙类）C.通用航空经营许可证（丙类）D.不需要单独取得许可证15.航空运输企业的航线网络规划中，“轮辐式”网络的主要优势是（）。A.减少中转次数B.提高航班频率C.降低运营成本D.增加直达航线16.某航班计划从兰州起飞时间为10:00，实际起飞时间为10:25，该航班的起飞延误时间为（）。A.25分钟B.20分钟C.15分钟D.30分钟17.航空运输服务质量的“可靠性”指标主要衡量（）。A.航班是否按时到达B.服务人员态度C.客舱设施舒适度D.行李运输准确性18.甘肃民航“智慧机场”建设中，基于5G的行李追踪系统主要提升了（）。A.安全检查效率B.旅客值机速度C.行李运输透明度D.航班调度精准度19.航空运输企业的边际成本是指（）。A.增加一单位运输量所增加的成本B.固定成本与可变成本之和C.平均每单位运输量的成本D.总成本中不可避免的部分20.根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，旅客托运行李损坏的赔偿责任限额为（）。A.每公斤100元B.每公斤200元C.每公斤300元D.每公斤500元21.甘肃支线机场与高铁的竞争中，其主要优势体现在（）。A.票价更低B.覆盖范围更广C.出行时间更短（300公里以上）D.准点率更高22.航空运输市场细分的依据不包括（）。A.旅客出行目的B.航班时刻C.航空公司品牌D.机场地理位置23.某航空公司在兰州-嘉峪关航线上采用CRJ-200型支线飞机（座位数50），某航段实际承运45名旅客，则该航段的客座率为（）。A.80%B.85%C.90%D.95%24.航空运输企业的空勤人员培训费用属于（）。A.飞行成本B.地面服务成本C.管理成本D.销售成本25.甘肃民航参与“一带一路”建设的重点是（）。A.开通更多欧美航线B.强化与中亚、西亚的航空联系C.发展临空加工制造业D.建设国际快递枢纽26.航空运输需求的价格弹性系数大于1时，降低价格会导致（）。A.总收入增加B.总收入减少C.总收入不变D.需求下降27.机场货站的主要功能不包括（）。A.货物收运B.货物安检C.飞机维修D.货物仓储28.航空运输企业的责任保险主要覆盖（）。A.飞机机身损失B.旅客行李损失C.空勤人员人身伤害D.第三方责任29.甘肃某机场2025年旅客吞吐量为1200万人次，其航站楼建筑面积应至少达到（）。A.6万平方米B.8万平方米C.10万平方米D.12万平方米30.航空运输经济学中的“灯塔效应”是指（）。A.大型枢纽对周边机场的辐射带动作用B.航班延误对后续航班的连锁影响C.低票价刺激潜在需求的现象D.通用航空对区域经济的间接贡献二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）31.甘肃民航“十四五”期间重点推进的任务包括（）。A.建设兰州国际航空枢纽B.新增3-5个支线机场C.发展通用航空短途运输D.开通兰州至东南亚直达航线E.降低所有航班票价30%32.航空运输需求的影响因素包括（）。A.经济发展水平B.居民收入水平C.其他运输方式价格D.航空运输服务质量E.航空公司数量33.航空运输企业的可变成本包括（）。A.飞机燃油费B.飞行员工资C.机场起降费D.飞机折旧费E.销售代理费34.兰州中川机场作为区域枢纽，其功能定位包括（）。A.西北地区航空物流中心B.国际旅游包机基地C.支线航班中转中心D.全货机运营主基地E.通用航空服务中心35.航空运输市场竞争的主要手段有（）。A.价格竞争B.服务质量竞争C.航线网络竞争D.品牌竞争E.政策竞争36.机场运行安全管理的关键环节包括（）。A.跑道道面维护B.空管指挥协调C.旅客行李安检D.航班时刻分配E.机坪车辆管理37.航空运输企业的收益管理主要策略有（）。A.差别定价B.超售C.舱位控制D.航线优化E.燃油套期保值38.甘肃发展通用航空的优势包括（）。A.地形复杂，地面交通不便B.旅游资源丰富，低空旅游需求大C.通用机场数量多，覆盖广D.政策支持力度大E.人口密度高，市场需求旺盛39.航空运输服务质量的评价指标包括（）。A.航班正点率B.行李运输差错率C.旅客投诉率D.载运率E.单位成本40.根据《民用航空法》，航空运输承运人的免责情形包括（）。A.旅客自身健康原因导致的损害B.战争行为造成的损害C.承运人证明已采取一切必要措施避免损害D.货物本身的自然属性导致的损坏E.政府行为导致的航班延误三、案例分析题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）（一）甘肃某支线机场2025年运营数据如下：旅客吞吐量260万人次（同比增长12%），货邮吞吐量8000吨（同比增长8%），飞机起降架次2.8万架次（同比增长10%）。机场现有一条2800米跑道，航站楼面积3.2万平方米，设计容量为300万人次/年。2025年平均航班客座率78%，平均航段距离650公里，旅客平均出行时间（含地面交通）2.5小时，高铁在同距离市场的平均出行时间3.2小时。41.该机场2025年旅客吞吐量增长率高于设计容量增长率，说明（）。A.机场设施已超负荷运行B.需加快扩建航站楼C.航班时刻资源紧张D.市场需求增长强劲42.与高铁相比，该机场在650公里市场的竞争优势体现在（）。A.出行时间更短B.票价更低C.准点率更高D.覆盖范围更广43.影响该机场货邮吞吐量增长的主要因素可能有（）。A.本地特色农产品（如兰州百合）外销增加B.跨境电商发展带动快件运输C.航空公司减少全货机投入D.高铁货运分流E.机场货站处理能力提升44.该机场平均航段距离较短，适合的机型是（）。A.波音787（宽体客机）B.空客A320（单通道客机）C.CRJ-900（支线客机）D.运-12（通用航空器）45.若该机场2026年计划将旅客吞吐量提升至300万人次，需采取的措施包括（）。A.增加与兰州中川机场的中转联程航班B.引入低成本航空公司C.开通至长三角、珠三角的直达航线D.降低机场起降费吸引航空公司E.限制高铁在该市场的发展（二）某航空运输企业在甘肃市场运营兰州-敦煌、兰州-嘉峪关、兰州-庆阳3条支线航线。2025年数据如下：航线航班量（班/周）平均客座率单位成本（元/座公里）平均票价（元）航段距离（公里）兰州-敦煌1475%0.456001090兰州-嘉峪关2182%0.42500770兰州-庆阳768%0.4845036046.兰州-敦煌航线的单位收入（元/座公里）为（）。A.0.55B.0.50C.0.45D.0.4047.三条航线中，单位成本最低的是（）。A.兰州-敦煌B.兰州-嘉峪关C.兰州-庆阳D.三者相同48.兰州-庆阳航线客座率较低的可能原因是（）。A.航段距离过短，旅客更倾向选择汽车B.航班频率过低，旅客出行不便C.票价偏高，超出市场承受能力D.机场地面交通不便E.航空公司服务质量差49.为提升兰州-庆阳航线效益，可采取的措施有（）。A.增加航班频率B.降低票价C.开通与西安的中转联程D.更换为更小机型（如50座支线飞机）E.暂停该航线50.该企业在甘肃支线市场的竞争策略应侧重（）。A.降低单位成本B.提高航班频率C.优化航线网络D.提升服务差异化E.争取政府补贴答案及解析一、单项选择题1.B【解析】规模经济性指随着运输规模扩大，单位成本下降的特性。机场扩建通过增加设施容量提升处理规模，体现规模经济。2.B【解析】支线机场主要连接区域中心城市与周边中小城市，补充干线网络覆盖。3.A【解析】旅客运输量=旅客周转量/平均运程=1200/1090≈1.1（万人）。4.B【解析】交叉弹性反映一种运输方式价格变动对另一种运输方式需求的影响。5.B【解析】快件（如电商快递）对时效性要求最高，其次是邮件，普货相对较低。6.C【解析】燃油消耗随运输量变化而变化，属于可变成本。7.A【解析】折扣率=（全价-折扣价）/全价=（800-500）/800=37.5%。8.C【解析】CR4（前四名市场份额）超过70%属于寡头垄断市场。9.B【解析】“干支通”通过枢纽机场中转连接支线与干线，提升可达性。10.A【解析】载运率（客座率+载运率）反映飞机座位和载重的利用效率。11.B【解析】机场控制区通行证由机场安全保卫部门审批。12.A【解析】营业利润=营业收入-营业成本-销售费用-管理费用-财务费用=120-95-8-5-2=10（亿元）。13.B【解析】派生需求指航空运输需求源于人们的出行目的（如商务、旅游）。14.B【解析】最大起飞重量2吨的通用航空器属于乙类许可证范围（1-4.5吨）。15.C【解析】轮辐式网络通过集中客流降低单位成本，是主要优势。16.A【解析】起飞延误时间=实际起飞时间-计划起飞时间=25分钟。17.A【解析】可靠性主要指航班按时到达/起飞的能力。18.C【解析】5G行李追踪系统提升行李运输的透明度和可追溯性。19.A【解析】边际成本是增加一单位运输量所增加的成本。20.A【解析】国内托运行李损坏赔偿限额为每公斤100元。21.C【解析】300公里以上航线，航空出行时间（含地面交通）通常短于高铁。22.D【解析】市场细分依据包括旅客属性、行为、需求等，机场地理位置是外部因素。23.C【解析】客座率=实际承运旅客数/座位数=45/50=90%。24.A【解析】空勤人员培训直接与飞行相关，属于飞行成本。25.B【解析】甘肃地处“一带一路”枢纽，重点发展与中亚、西亚的航空联系。26.A【解析】需求价格弹性>1时，降价会使需求量增加的幅度超过价格下降幅度，总收入增加。27.C【解析】飞机维修属于机务部门职责，货站不承担。28.D【解析】责任保险覆盖承运人对第三方（如地面人员、财产）的赔偿责任。29.A【解析】按民航标准，1200万人次吞吐量的航站楼面积需6-8万平方米，至少6万。30.A【解析】“灯塔效应”指大型枢纽对周边机场的辐射带动作用，如航线网络、资源共享等。二、多项选择题31.ABCD【解析】E选项“降低所有航班票价”不符合市场规律，非规划重点。32.ABCDE【解析】所有选项均为影响航空运输需求的因素。33.ACE【解析】可变成本随运输量变化，包括燃油费、起降费、销售代理费；飞行员工资（固定）、折旧费（固