武理工汽车理论基础试题（三套）及答案

三、计算与分析（要求计算、作图与分析步骤2、简要作出汽车发动机的万有特性图，说明利用汽车万有特性前轴轴载荷为汽车质量的50%，计算该车的稳定性因数并判断该车的稳态转向特性？计算f0和相对阻尼系数ξ?计算该系统的幅频特性H(f)z-q并讨论在不同频段阻尼比对H(f)z-q的影4、转向梯形：由转向横拉杆和左、右梯形臂组成，以近似实现两侧转向轮偏转5、变速器直接挡：三轴式变速器中，动力直接从第一轴传给第二轴3）根据上述数据可得R/R0_ay曲线，如图所示1、简要作出某三挡汽车的功率平衡图，并讨论不同挡位汽AB/AE、AB/AD、AB/AC，即挡位越低负荷率越小，因此燃油消耗率越高，汽车的2、简要作出汽车发动机的万有特性图，说明利用汽车万有特性求解汽车等速百Pepe13、已知汽车车速为30km/h，质心高度650mm，轴距3000mm，质心至前1600mm，制动力分配系数0.60，制动系反应时间0.02s，制动减速度上升时间=0.615，φ=0.8，φ>φ0，后轮先抱死，故汽车的利用附着系数为φ该车的稳态转向特性？计算特征车速或临界车速？计算车速为100km/h时的转K＞0，故该车稳态转向特性为不足转向。：，1）低频段：λ<0.75，在这一频段，→1,z≈q，不呈现明显的动态特性，阻课程代码844课程名称汽车理论基础2、决定汽车制动距离的主要因素是：、最大制动减速度以A.1～1.6；B.2～4；C.8～10；D.2、汽车转向轮的自动回正作用称为转向轮的稳定效应，这种稳定效应是由A.悬架装置B.减振器C.转向器D.前轮定位参数13、钢板弹簧总成是由若干片不等长的弹簧钢板组成，它接近()的弹性A.主销后倾角B.方向盘转角C.转向系传动比D.横拉杆长度A.转向节B.主销C.前梁D.车架16、汽车前后轮采用双向双领蹄平衡式制动器，每个制动器中的两个轮缸分A.转向桥和驱动桥B.转向驱动桥和支持桥C.断开式桥和非断开式桥D.全驱动桥和全转向桥A.车架与车轮B.车架与车桥C.车身与车轮D.车身与车桥A．非承载式；B.半承载式；C.承载式；D.各种型式均有A．斜直线；B.曲线；C.水平直线；D.垂直直线27、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由29、当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身振动加速度增大，悬33、机械变速器中通常采取哪些结构措施来防止误挂挡和自动脱挡8分）34、《人体承受全身振动的评价指南》规定的人体对振动反应的三个感觉界统的固有频率f0和阻尼比ξ,并分析阻尼比对幅频特性|z/q|的影响。2、决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用时间、最大制动减速度以及3、对于垂直振动，振动频率在4-8Hz范围，人的内脏器官产生共振；在4、在车辆坐标系中，绕x、y、z轴旋转的角速度分别称作侧倾角速度、5、后轮驱动的四轮汽车的越台跨沟能力由前轮决定，其越台能力可表示为。8、汽车动力因数：驱动力与空气阻力的差与汽车重量的比值，或动力因数D=(Ft_FW)G。A.1～1.6；B.2～4；C.8～10；D.A.悬架装置B.减振器C.转向器D.前轮定位参数A.等强度B.变强度C.高强度A.主销后倾角B.方向盘转角C.转向系传动比D.横拉杆长度A.转向节B.主销C.前梁D.车架A.转向桥和驱动桥B.转向驱动桥和支C.断开式桥和非断开式桥D.全驱A.车架与车轮B.车架与车桥C.车身与车轮D.车身与车桥A．非承载式；B.半承载式；C.承载式；D.各种型式均有A．斜直线；B.曲线；C.水平直线；D.垂直直线位选择：在动力能满足的情况下高挡行驶燃油经济性好；3）应用挂车燃油消耗答1）说明理想转向关系就是要保证全部四个车轮在地面做纯滚动；在变速器操纵机构的换挡拨叉轴上安装自锁、答：相邻振幅比：d称为减幅系数,den解1）车辆行驶时的发动机的功率：其中：G=mg，A≈1.65×2.2=3.63m2,所以:kW（3）计算等速百公里油耗L/100kmK=2.71x10_3＞0，故该车稳态的固有频率f0和阻尼比ξ,并分析阻尼比对幅频特性lz/ql的影响。（2）低频区（0三入三0.75),lz/ql略大于1，阻尼比对这一频段影响不大；中频区（lz/ql出现峰值，加大阻尼比事共振峰值下降；三、简答题（每小题5分，共40分）3、4×2后轮驱动汽车加速上坡的受力图？2、碳平衡法：依据质量守恒定律，燃料经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总5、通过性的几何参数：与间隙失效有关的汽车整车几何尺寸。主要包括最小离三、简答题（每小题5分，共40分）（5）具有自动回正能力。转向后转向盘能自动回正，并使答1）前轮不抱死，不会失去转向能力。（2）后轮不抱死，不会发生由于后轮先抱死导致的侧滑甩尾等不稳定现象，方操纵稳定性：因为K，因此质心后移即b减小，a增大使稳定性汽车功率平衡图的纵坐标由发动机外动力性变好，而发动机负荷率降低，燃油消耗率增Pepe1解1）同步附着系数），稳定性因数并判断该车的稳态转向特性？计算车速为36km/h，转向车轮转角为解1）稳定性因数K＞0，故该车稳态转向特性为不足转向