城市轨道交通概论课件：城市轨道交通轨道结构

城市轨道交通轨道结构轮轨系统的出现及演变轨道结构及其性能要求12城市轨道交通施工介绍4道岔结构3目录CONTENTS教学目标010302知识目标情感目标能力目标掌握轨道结构及其性能要求

培养专业情感感受轨道变化认识轨道结构认识道岔组成01轮轨系统的出现及演变一二石路的出现木路的出现三铁路的出现1.石路的出现

古人很早就懂得用碎石铺成车辙来给车轮导向。庞贝古城是意大利历史上著名的城市。公元79年，距庞贝10公里的维苏威火山爆发，古城被火山灰淹没。考古学家在发掘庞贝古城时，发现了和现代铁路几乎一样宽的石路。2.木路的出现

“石路“虽然结实，却难以随矿井的转移而重复使用，而且也不够轻便。1550年，在法国和德国边界附近的勒伯德尔地区，矿山的马拉矿车开始用木制轨道。1605年，英格兰的煤矿也采用木轨，轨距几乎和现代铁路一致。3.铁路的出现

17世纪的英国，因为生铁价格下跌，有人就把铁熔化，铸成5英尺长，4英尺宽，1英寸多厚的长方形铁板，铁板上有孔，可以钉在木轨上存放。这种铁板就成了新型轨道，很快就得到了推广，“铁路”这名称也由此而来。02轨道结构及其性能要求一三轨道结构轨枕五道床二四钢轨扣件六轨道附属设备轨道是列车运行的基础，其作用是引导列车运行，直接承受车轮的动压力，并传到路基、桥梁和隧道等基础结构上。功能轨道一般由钢轨、轨枕、道床、联结零部件、防爬设备和道岔等部件组成。组成延迟符导向作用引导轨道交通列车沿固定的路线行驶。承载作用

列车荷载通过车轮传递到钢轨，然后通过轨枕、道砟等传递到路基。降噪作用

通过改善钢轨平顺度、轨面平滑度等可以降低轮轨摩擦引起的噪声。1.轨道的作用01STEP04STEP02STEP03STEP既有线普通轨道结构宽轨枕轨道结构板式轨道结构整体道床轨道结构2.现代有轨电车轨道结构一三轨道结构轨枕五道床二四钢轨扣件六轨道附属设备1.钢轨的概念

钢轨是指两条直线形呈平行分布的，安装在轨枕或路基之上，由钢铁材料制成的金属构筑物，是轨道结构最重要的组成部件。

钢轨标准断面，由轨头、轨腰和轨底三部分组成。延迟符从钢轨断面形状分类

按照断面形状不同，城市轨道交通所使用的钢轨有平底钢轨、槽形钢轨、双头钢轨。从钢轨强度分类

按照强度不同，城市轨道交通所使用的钢轨有43kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m四种。从钢轨长度分类

按照单根钢轨的长度不同，城市轨道交通所使用的钢轨分为12.5m和25.0m两种。2.钢轨的分类

传统的连接安装法无缝钢轨连接3.钢轨的连接安装钢轨折断钢轨磨耗钢轨裂纹其他损伤4.钢轨的损伤维护一三轨道结构轨枕五道床二四钢轨扣件六轨道附属设备1.轨枕的作用

轨枕是轨道结构的基础部件，承垫于钢轨之下，其功能是支撑钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨所承受的压力和应力分散传递到道床上。轨枕有必要的坚固性、弹性和耐久性，有抵抗纵向和横向位移的能力。延迟符按制造材料分类木枕、钢筋混凝土轨枕、钢枕、塑料轨枕按构造及铺设方式分类横向轨枕、纵向轨枕、短轨枕、长轨枕、宽轨枕按铺设位置分类普通轨枕、岔枕、桥枕2.轨枕的分类线路稳定性强、使用寿命长、铺设高弹性垫层可以保证有比较均匀的弹性。木材缺乏，价格贵，易腐朽，寿命短。混凝土枕木枕2.轨枕的分类一三轨道结构轨枕五道床二四钢轨扣件六轨道附属设备1.扣件的构成

扣件是用于联结钢轨与轨枕的零件，由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成，主要包括弹性扣件、承托物和弹性垫板。

弹性扣件用于钢轨紧扣枕木，承托物把扣件固定于枕木，弹性垫板可使钢轨与枕木之间绝缘。观察乘客的入站情况，发现携带违禁物品时要及时制止。（2）穿着工作服，佩戴工作牌。1）足够的强度和扣压力

2）适当的弹性3）一定的耐久性

5）可靠的绝缘性

4）一定的水平和轨距调整量2.扣件的作用延迟符弹条式扣件扣板式扣件弹片式扣件3.扣件的种类一三轨道结构轨枕五道床二四钢轨扣件六轨道附属设备支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基。固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动。缓和车辆轮对对钢轨的冲击；调整线路的平面和纵断面。1.道床的概念

道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层，是钢轨或轨道框架的基础，其断面形状一为上窄下宽的梯形。

道床的作用是支撑轨枕，将荷载传递到路基，减少路基变形。01STEP03STEP02STEP04STEP碎石道床整体道床沥青道床其他道床2.道床的种类用碎石、卵石或砂等道碴材料组成的轨道基础，用以将轨枕的荷载均匀地传到路基上，以及防止轨枕的纵向和横向移动。用整体浇筑混凝土取代传统的道床，即为整体道床，也称为无砟轨道。整体道床碎石道床3.道床病害与维修

由于列车载荷的反复作用，轨道道床特别是碎石道床很容易产生病害，如道床变形、道床脏污、道砟粉化、道砟坍塌、道床翻浆及道床板结等。

道床病害对轨道工作性能、路基工作性能有较大的影响。一三轨道结构轨枕五道床二四钢轨扣件六轨道附属设备延迟符车挡放爬器轨距拉杆1.轨道附属设备03道岔结构一二道岔的类型普通单开道岔道岔是一种使车辆能从一条线路转往或越过另一条线路的连接设备，通常铺设在车站内，是轨道的一个重要组成部分。01STEP04STEP02STEP03STEP单开道岔双开道岔三开道岔交分道岔1.道岔的类型数量最多的道岔，占各类道岔总数的90%以上。数量最简单的一种道岔。性质由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分组成。组成1.普通单开道岔延迟符转辙器转辙器由2根尖轨、2根基本轨及转辙机械等组成。连接部分

与下一段重复连接转辙器和辙叉的轨道为道岔的连接部分，它包括直股连接线和曲股连接线。辙叉及护轨

辙叉是使车轮从一股钢轨越过另一股钢轨的设备，设置于道岔侧线钢轨与道岔主线钢轨相交处。1.普通单开道岔04城市轨道交通施工介绍一二三城市轨道交通施工基本特征城市轨道交通施工方法施工安全管理1）地下线路居多受城市规划和既有建筑的限制，轨道交通以地下线路居多。3）运营设备设施复杂除了隧道供电、照明、通风等设施外，还涉及火灾报警系统、信号系统、电话系统、监控系统、通信系统等设备设施的规划、安装。2）施工影响范围大一般会分区段同时施工，导致多条路面交通受影响。同时还涉及到沿线地面建筑拆迁、地下管网迁移等。4）防水标准高城市轨道交通运营配备的设备、仪器、仪表以及电缆较多，必须保持洞内干燥，防止各种设备仪器出现问题。1.城市轨道交通施工基本特征1）明挖法明挖法是指在规划线路的地面上直接开挖基坑，然后在露天基坑中修建隧道主体结构，最后再回填基坑，恢复路面的施工方法。明挖法适用于埋深较浅线路，在地面交通量较小、地下管线较少、地面无建筑物的区域使用较多。明挖法施工2.城市轨道交通施工基本特征2）盖挖法盖挖法是指在地面开挖一定深度的基坑后，封闭基坑顶部，然后再在基坑内继续施工。根据主体结构施工顺序，可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法。盖挖法施工3）盾构法盾构法是指通过使用盾构机进行隧道建设的一种施工方法。具体过程：首先要在隧道始端和终端各开挖一竖井，盾构机在竖井内安装完成后，沿着预定好的方向开始向前推进，在推进过程中完成隧道的开挖、衬砌等环节，到达终端后通过竖井进行拆解。盾构机4）