物流企业资源整合效应分析

物流企业资源整合效应分析

1公司资源整合总结

1.1企业资源优化配置的战略思维本质上可资源整合

作为优化企业资源配置的重要手段，企业资源整合是适应市场经济不断变化的市场需求，

建立科学合理的制度安排，按照现代科技产业结构的力量和管理方法，提高企业的核心竞

争力，统一利用企业资源和社会资源，实现合作共赢。共享资金的动态使用管理模式是企

业资源的不断扩大。

在战略思维层面，企业资源整合是以系统论为指导

在战术选择的层面上，资源整合就是优化配置的决策。就是根据企业的发展战略和市场需

求对有关的资源进行重新配置，以突显企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的

最佳结合点。目的就是要通过组织制度安排和管理运作协调来增强企业的竞争优势，提高

客户服务水平.

1.2流企业发展物流的意义

物流企业资源整合的效应非常明显，主要体现在以下几个方面：

(1)有利于企业之间实现合理分工，发挥专长，实现优势互补。能够帮助物流企业获得

稳定的仓储、运输等供应来源、稳固市场、取得规模效应、突出自己的核心业务和核心竞

争力，真正取得1+D2的效果。

(2)有利于发挥优势，最大限度降低运作成本，提高企业经济效低。

(3)有利于社会资源的充分利用，进一步促进物流运作的社会分工，提高物流资源的运

作效率，避免重复建设。

(4)有利于根据企业发展战略和市场需求对有关资源优化配置，并寻求资源配置与客户

需求的最佳结合点。

2资源方面的竞争

我国物流市场的竞争参与者既杓大型的物流企业也有中小型的第二方物流企业。中小型第

三方物流企业主要是从传统的专业运输公司、地方仓储运输企业以及货运代理企业等转变

而来的

(1)企业现有的设备、设施可以用来提供现代物流服务，省去了更换设备设施的麻烦。

(2)企业具有提供库存管理、运输、通关代理等服务的经验，其成熟的经营方式和方法

可直接引入到新的物流服务中。

(3)企业已经拥有了自己的关系客户资源和原材料供应商资源，这些资源在企业进入现

代物流业时能起到极大的作用。

(4)有的企业已经建立了完善的服务网络，拥有众多的合作伙伴，这些战略性资源可以

帮助它们迅速地具备提供全方位现代物流服务的能力。

同时，它们在粗放式竞争及全程物流独立承担和质最保证方面的竞争也存在较大劣势。

(1)面临着大型物流企业综合服务的竞争。如果根据物流机能的整合程度、企业的资产

结构、企业的服务范围将第三方物流企业分为综合型、专业物流型、非资产代理型三类，

则占少数的大型企业能够发挥规模经济和学习曲线的优势降低运作成本，同时提供高附加

值的综合型服务产品；中小型第三方物流企业•般从事后两类业务。高收益和低成本共同

成就了大企业的高盈利率，也给中小物流企业造成了经营压力。

(2)由于国内物流市场刚刚起步，缺乏公认的物流服务标准，多数中小型第三方物流企

业处于初级阶段，企业的技术水平与管理水平不高，规模较小，相应的物流成本较高，一

般只提供单一或低端的物流服务，增值项目很少；企'也内未形成核心竞争力，企业之间彼

此的经营能力差别不是十分明显，竞争的焦点集中在规模的大小、服务覆盖地域的广阔与

否、服务种类的多少上面，是一种以粗放式为主增长方式的竞争格局，这使得中小企业竞

争对手之间的模仿相对容易，竞争手段往往是通过加大设备投资和价格竞争，从而造成过

度竞争。

3方企融合，自建与整合相结合的模式

社会化的物流需求种类繁多、规模庞大、范围广阔、变化迅速，中小型第三方物流企业为

满足复杂多变的物流市场需求不可能、也不应该通过自我投资购置建设的单一模式整合企

业的物流资源，而应采用自建和整合相结合的模式。为此，中小型第三方物流企业应遵循

如下资源整合的主要原则，

3.1中小型物流企业物流管理基础和条件

在当前市场运作尚不规范、企业合作及整合调控能力普遍较薄弱的经济环境下，要切实保

障物流企业的服务供给能力和取得核心客户企业的信赖，中小型物流企业所拥有的关键性

物流资源仍是必不可少的物资基础条件。因此，中小型第三方物流企业的资源整合应坚持

对形成企业核心竞争力和为核心客户提供服务的核心资源以白建和内部整合为主的原则。

3.2物流资源运用效率低下、成本过高

由于开展物流服务所需资源的多量性、多样性和多变性，全部由企业自建或通过内部整合

方式进行是不可能的，而且也是不合理、不经济的。这不仅难以满足客户对物流服务的实

际需要，而且会导致物流资源运用效率低下，使物流企业承担过大的经营风险。对短时间

难以形成所需的服务能力，或需较大投入、承担过大风险的非核心物流资源整合，宜通过

资源外取方式、坚持以外部整合为主的原则，在降低投资和经营风险的同时，实现企业物

流业务和经营网络的低成本快速扩张。

3.3企业与合作伙伴长期合作关系的基础

在社会化物流需求日益复杂多变、物流需求的快速响应能力需要日益提高的环境下，中小

型物流企业实施外部资源整合战略，既要重视与合作伙伴建立长期稳定的战略合作关系，

也要注重以市场机会为导句、以物流信息技术平台为支撑，与具有互补优势的物流企业、

生产企业等结成动态物流联盟，实现“资源共享、合作共服”，以提高企业快速响应能力,

捕捉稍纵即逝的市场契机,

4中小型第三方物流企业发展对策

随着我国加入WTO带来的物流市场的进一步开放，国内物流企业面对更加激烈的竞争环境。

有关专家呼吁，国内物流市场己进入行业整合期，如何把分散的物流资源加以整合、改造

和提升，增强企业的服务功能，形成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体，是我

国现代物流发展的重要任务。据此，中小型第三为物流企业提升企业实力最好的方法就是

充分利用自身资源发挥自身优势，通过有效的企业资源整合来增强企业的管理能力，在有

效的时间内形成一种有效的核心市场竞争力，使企业在物流领域实现质的突破，形成一个

高层次的、合理的、完善的物流网络体系。本文把中小型第三方物流企业资源整合分为企

业内部资源整合和企业外部资源整合，企业内部资源整合包括建立新机制以及自有物流资

源的社会化;企业外部资源整合的途径是整合利用社会物流资源，与大型物流企业合作，

与大型生产企业合作，参与其它企业物流活动的招商引资等方式。

4.1企业资产结构的多元化

(1)建立新机制，由行政隶属关系变为资产纽带关系。中小型第三方物流企业组建新的

运输配送组织，应在新体制下运行，特别是要改变过去那种企业单一的投资结构，而形成

资产结构的多元化。比如可以采用职工投资入股的形式，形成企业和职工共同持有新建经

济组织的股份，此时职工具有了被雇佣者和股东的双重身份，职工的利益和企业的利益紧

密地联系在一起，增强其主人翁的责任感，以更大的热情投入企业建设。

(2)自有物流资源的社会化。中小型第三方物流企业的内部资源是为整体物流业务服务

的，但其业务范围绝不能限定在自己的业务圈子里，而应当是开放型，外向型的，也就是

说自有的运力资源(车队)、仓储资源应当融入整个社会的物流竞争之中，资源应当是社

会化的。

4.2实施科学的资源整合

巧妙地地借用外部资源，可有效地弥补企业自身资源存在的不足，缩小战略目标与资源条

件的差距

(1)整合利用社会资源。中小型第三方物流企业根据运输业务发展需要，可整合社会车

辆承担企业内的物流运输业务。比如根据所服务的客户企业的需要，在本地区以外客户业

务相对比较集中的中心城市设立分支机构，并整合利用(租赁)当地的运输车辆和仓储资

源满足客户在当地的物流需求；同时对所整合的运输车辆设施应实施统一标识、统一作业

标准、统一服务质量、统一收费标准、统一调度管理，有效规避整合带来的风险，打造本

企业的物流品牌效应。

社会运力整合过程中，应在以下几方面提高中小型第三方物流企业自身的能力0社会运力

采购的能力：不同货物的尺寸、性能、运输条件要求、配送距离等方面存在着差异，企业

社会运力采购应能够满足不同货物运输配送的要求;社会运力的整合要满足不同运输方式

的需求:如公路运输，铁路运输及多式联运等;对整合的社会运力在物流业务活动中，进行

有效的管理和控制，其中包括社会运力整合过程的管理和控制；在运力整合过程中，应建

立一套完整的、科学的、叱格的评价体系，如社会信誉度评价，业务能力评价，赔偿能力

的周期性评价等，择优汰劣，提高企业总体物流业务服务的质量和水平。

(2)与大型物流企业合作。大型物流企业大多有不易替代的行业背景，有稳定的行业客

户，有雄厚的资金支持，也有健全的物流网络和先进的技术装备及标准化作业规范和流程,

能够满足综合和高端的物流需求，但是其物流服务又具有很强的地域性;中小企业熟悉本

地市场环境，在配送、流通加工等方面更具有灵活性，从而拥有某些大企业无法获得的优

势。

中小型第三方物流企业要枳极寻找机会，同本地或外地与自己具有互补业务的大型知名物

流企业合作，或者通过参段甚至控股壮大实力。在同大企业合作的过程中，借鉴对方的成

功经验，提高自身的管理水平，树立更大范围的品牌形象，同时也为网络化的经营发展模

式奠定良好的基础。

(3)与大型生产企、业合作。顺应现代物流发展趋势，开展虚拟经营成为中小型第三方物

流企业与大型生产企业合作的途径之一。中小型第三方物流企业凭借自身的人才、技术等

优势与大型生产企业进行合作，利用生产企业的现有硬件如车队、仓库等物流设施和人力

资源，由生产企业提供大部分营运资金，按照各自的资本额商定好股份比例，双方组建虚

拟企、I匕这样生产制造企业可集中其有限精力和资源于自己的核心业务，降低其物流成本。

而对于中小型第三方物流企业而言，利用与生产企业稳定的战略合作伙伴关系可获得稳定

的物流需求，有利于开展物流服务网络的基础建设，降低因盲目投资建设带来的风险，促

进企业的可持续发展。

此外，该企业由双方协同管理，除完成部分或全部该生产企业本身的物流工作外，还可以

从事社会化服务。生产企业也可以完全将自己的物流资源租赁给物流公司运营，而自己不

参加管理，只按期收取租金。随着生产企业全球化的进程，中小型第三方物流企业可以抓

住契机，在为生产企业提供物流服务的同时，将以前所形成的完善的第三方物流网络也带

入到全球市场，从而扩大物流经营范围及业务网络，取得“双赢”的效果。

(4)参与其它企业物流活动的招商引资。在企业自身资源有一定剩余的情况下，可以考

虑参与到其它企业的招商引资活动中去，考虑在业务量较集中的外地城市，参与到当地的

物流园区或大型物流中心的招商引资活动，建设企业自由的仓储配送设施，同时为企业网

络化经营提供区域物流作业基地。

4.3企业内部的风险

中小型第三方物流企业采取外部资源整合策略，可以逐步拓展服务领域，增加增值服务种

类，从单项物流活动向多项活动，从具体服务向战略规划与系统设计发展。概括起来讲各

种方式的特点及优劣势见表1。

整合利用社会资源，企业往往都只考虑近期的一些利益，长远的利益则很难顾及，有时甚

至导致企业的长期利益受到损害。与物流企业、生产企业结盟是•种固定的、有选择的协

作关系，结盟企业之间相互依赖性较高，结盟企业如何保持自己的核心竞争能力成为一个

十分敏感的问题。参与其他企业招商引资，进行业务的加盟，是一种目标、对象都十分明

确的协作方式，加盟最大的优点是风险小：被加盟的对里通常是非常成功的、管理经验十

分丰富的、业务己走上正轨的知名或著名的现代物流企业，因此，加盟的企业所面临的风

险最小;但由于被加盟的企业对要求加盟的企业是有条件的，只有符合条件的企业，才有

可能进人，有时要求加盟的企业不得不接受被加盟企业的一些较苛刻的要求。

5实现企业长期发展战略的需要

资源整合的方式多种多样，中小型笫三方物流企业应当根据实际情况，结合企业发展规划，

在发展的不同时期采取不司策略灵活运用各种整合方式，尽快实现做大、做强的目标。如

在发展初期应该注重内部的资源整合，通过各种激励措施调动职工参与企业建设的积极性，

增加流动资本，根据运输业务发展需要，整合利用社会上的运输、仓储资源，并对这些外

部资源进行有效管理和控制，使其适应企业长期发展战略规划的需要。在发展的中期与大

型物流企业和生产企业结盟，充分借助对方的软、硬件优势，实现优势互补，取得“