公路勘测设计 课件 任务五 选线

任务五选线公路勘测设计学习目标1.能理解公路选线的原则和步骤

2.能熟悉路线方案比选方法

3.熟知不同地形选线要点。

4.会根据地形选线。

第一节概述公路选线：根据路线的基本走向和技术标准的要求，结合当地的地形、地质、地物及其它沿线条件和施工条件等，选定一条技术上合理，又能符合使用要求的公路中心线的工作。选线的目的：根据国家建设需要，结合自然条件，选定合理的路线，使筑路费用与使用质量达到统一，且行车迅速安全、经济舒适、构造物稳定耐久及易于养护的目的。应考虑的问题：自然环境、社会经济条件、线形技术指标等多方面。一、选线的原则1.多个方案经论证、比较，选定最优的路线方案。2.造价、运营、管理、养护费用综合考虑。3.处理好选线与农业的关系。4.路线与周围环境景观协调。5.重视工程地质和水文地质的影响。6.注重历史文物和环境保护。第一节概述二、选线的步骤1.全面布局:路线方案选择路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。2.逐段安排：路线带选择在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。3.具体定线定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。第一节概述方案比较是选线中确定路线总体布局的有效方法，在可能布局的多种方案中，通过方案比较决定取舍，选择出技术合理、费用经济、切实可行的最优方案。一、原则性方案比较1.路线在政治、经济、国防上的意义;2.路线在铁路、公路、航道等网系中的作用;3.沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响，要求的路线等级与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响;4.工程费用和技术标准情况;5.其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系。第二节路线方案比较二、详细的方案比较1.技术指标的比选（1）路线长度及其延长系数（2）转角数。包括全线的转角数（个）和每公里的转角数（个/公里）（3）转角平均度数。（4）最大与最小平曲线半径（m）。（5）回头曲线的数目（个）。（6）最大与最小纵坡。（7）最大与最小竖曲线半径（m）。（8）与既有公路及铁路的交叉数目。（9）限制车速的路段长度。第二节路线方案比较二、详细的方案比较2.经济指标的比选（1）路基土石方工程数量；（2）桥涵工程数量；（3）隧道工程数量；（4）挡土墙工程数量；（5）征占土地数量及费用；（6）拆迁建筑物及管线设施的数量；（7）主要材料数量；（8）主要机械、劳动力数量（9）工程总造价；（10）投资成本—效益比；（11）投资内利润率；（12）投资回收期。第二节路线方案比较三、方案比较的步骤和实例1.方案比较的步骤第二节路线方案比较具体步骤：（1）搜集资料；（2）在小比例地形图上布局路线，初拟方案；（3）室内初步比选，确定可比方案；（4）实地视察、踏勘测量；（5）进一步比选，确定推荐方案。提出多种方案室内进行筛选实地考察比选2.方案比较实例第二节路线方案比较第二节路线方案比较第二节路线方案比较第四方案：过于偏离总方向；较第一方案增加116km；较第二方案增加129km；虽能多联系两个县市，但对发展地区经济起的作用不大；本方案不宜采用。第二节路线方案比较第三方案：过于偏离总方向；较第一方案增加150km；较第二方案增加163km；线形指标低，将来改建难以提高；虽能多联系两个县市，但对发展地区经济起的作用不大；本方案不宜采用。第二节路线方案比较第二方案：对铁路严重干扰；用地较多；虽然路线最短，但不宜采用。第二节路线方案比较

第一方案：路线短；线形标准较高；用地最省，造价也较低；经比较采用本方案。第二节路线方案比较第二节路线方案比较平原区主要是指一般平原、山间盆地、高原等地形平坦地区。一、自然特征1.地形特征地面起伏不大，一般自然坡度都在3º以下；耕地较多；居民点多交通网系较密；水系发达。2.地质和水文特征一般不良地质现象较少，但有时会遇到软土、沼泽地段；地面平坦，地下水位较高，排水较困难，地面积水较多；河流较宽阔，比降平缓，泥沙淤积，河床低浅，洪水泛滥较宽。3.气候特征在北方地区易出现冻胀现象，在有风沙流、风吹雪地区，易出现沙埋公路、雪阻等病害。第三节平原地区选线二、路线特征平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角较小，平曲线半径较大；在纵断面上，坡度平缓，以矮路堤为主。第三节平原地区选线第三节平原地区选线三、布设要点

选线时，首先在路线的起、终点间，把经过的城镇、厂矿、农场及风景文物点作为大的控制点；第三节平原地区选线（一）正确处理好路线与农业的关系。

1.平原区新建公路要占用一些农田，要尽量做到少占和不占高产田。

2.路线应与农田水利建设相配合。

3.当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠何岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。第三节平原地区选线（二）处理好路线和桥位的关系。

1.指定的特大桥是路线基本走向的控制点。2.大桥原则是应服从路线基本走向，一般作为路线走向的控制点。3.中小桥涵的位置应服从路线走向。4.一般情况下，桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交，桥梁和引道最好都在直线上。第三节平原地区选线（三）处理好路线与城镇居民点的关系。基本原则：过境公路：靠村不进村，利民不扰民连接公路：选择适当位置与城市道路连接或穿越城镇。1．国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。2．一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人、行车的安全。3．路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。当必须靠近或穿越时，应保持足够的距离和净空，尽量不拆或少拆各种电力，电讯设施。第三节平原地区选线（四）注意土壤、水文条件。

应尽可能沿接近分水岭的地势较高处布线。当路线遇到面积较大的湖塘、泥沼和洼地时，一般应绕避；如需要穿越时，应选择最窄最浅和基底坡面较平缓的地方通过，并采取有效措施，保证路基的稳定。（五）正确处理新旧路的关系。

1.旧路改建为一级、二级公路：尽量利用旧路。处理好充分利用与积极改造的关系2.新建高速公路：保留原路。（六）尽量靠近建筑材料产地。

平原地区一般缺乏砂石建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料产地，以减少施工，养护材料运输费用。

第四节山岭区选线一、自然特征：

1.地形条件：地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂；路线在平纵横三方面都受到约束。

2.地质条件：山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂

3.水文条件：山区暴雨多，山洪急，溪流水位变化幅度大。

4.气候条件：山区气候多变，一年四季昼夜温差很大

山高雾大，空气较稀薄，气压低。

第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

适用条件：路线主要控制点在山谷一侧，相对高程不大。

2.路线特点：山区河流，谷底一般不宽，两岸台地较窄；河流多具有弯曲的特点；河谷地质情况复杂；山区河流易出现洪水流量。第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

（一）布线特点1.河岸的选择（1）地形、地质、水文条件。选在地形宽坦，有台地可利用，支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸。（2）气候条件尽可能选择阳坡和迎风的一岸（3）中间主要控制点的影响2.线位的高度

低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。

高线：高线是指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路线（山腰线）。第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

低线位高线位第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

（一）布线特点1.河岸的选择2.线位的高度3.桥位的选择（1）利用河曲河段跨河（2）利用“S”形河段跨河（3）改善桥头线形第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

（一）布线特点

（二）河谷断面路线的布设1.开阔河谷（1）沿河线（2）傍山线（3）中穿线第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

（一）布线特点

（二）河谷断面路线的布设1.开阔河谷2.狭窄河谷（1）沿河岸自然地形，绕山嘴、沿河湾布线（2）按直线布线第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

（一）布线特点

（二）河谷断面路线的布设1.开阔河谷2.狭窄河谷3.陡崖峭壁河谷（1）绕避第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

（一）布线特点

（二）河谷断面路线的布设1.开阔河谷2.狭窄河谷3.陡崖峭壁河谷（1）绕避（2）直穿陡崖峭壁第四节山岭区选线陡崖峭壁和谷

第四节山岭区选线

（二）河谷断面路线的布设1.开阔河谷2.狭窄河谷3.陡崖峭壁河谷4.急流及跌水河段第四节山岭区选线二、沿溪（河）线

（一）布线特点

（二）河谷断面路线的布设1.开阔河谷2.狭窄河谷3.陡崖峭壁河谷4.急流及跌水河段5.不良地质地段的路线布设

遵循“避强制弱、加强调查、综合防治”的原则第四节山岭区选线三、越岭线

路线的两个控制点位于山脊的两侧，路线需沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。（一）路线特点越岭线的关键问题：克服高差。（1）优点：布线不受河谷限制，灵活性较大，不受洪水威胁及影响，路基稳定，桥涵及防护工程较沿溪线少。（2）缺点：路线里程较长、线形较差、技术指标较低；施工、养护、运营条件差，服务性差。第四节山岭区选线三、越岭线

（一）路线特点

（二）布设要点（1）垭口选择

1）垭口的位置：基本符合路线走向。第四节山岭区选线三、越岭线

（一）路线特点

（二）布设要点（1）垭口选择

1）垭口的位置：

2）垭口高度：式中：第四节山岭区选线三、越岭线

（一）路线特点

（二）布设要点（1）垭口选择

1）垭口的位置：

2）垭口高度：

3）垭口的展线条件

垭口选择要与侧坡展线条件结合考虑。选线时，如有地质稳定、地形平缓、有利于展线的侧坡，即使垭口位置略偏或垭口较高，也应比较，不要轻易放弃。第四节山岭区选线三、越岭线

（一）路线特点

（二）布设要点（1）垭口选择（2）过岭高程1）决定过岭高程的因素：①哑口及两侧地形；②垭口的地质条件。2）三种过岭方式：①浅挖低填垭口；②深挖垭口；③隧道穿越。垭口不同挖深时的路线方案第四节山岭区选线三、越岭线

（一）路线特点

（二）布设要点（1）垭口选择（2）过岭高程（3）展线布局1）越岭展线的形式：①自然展线；②回头展线；③螺旋展线。2）展线布局的步骤：①拟定路线的大致走向；②试坡布线；③分析、落实控制点。（三）展线示例第四节山岭区选线四、山脊线

大致沿分水岭方向所布设的路线。（一）路线特点有利条件：1.土石方工程量小；2.水文、地质条件好，路基病害少、稳定；3.地面排水条件好，桥涵人工构造物少；不利条件：1.线位高，远离居民点，服务性能差；2.海拔高、空气稀薄，冬季云雾大、积雪多、结冰较厚，行车养护不利；3.远离河谷，砂石材料及施工用水的运输不便。第四节山岭区选线四、山脊线

大致沿分水岭方向所布设的路线。（二）布设要点1.控制垭口选择

当分水岭方向顺直，起伏不大时，几乎每个垭口都可暂定为控制点；地形复杂，起伏较大，且较频繁，各垭口高低悬殊，则高垭口之间的低垭口一般为控制点；在有支脉横隔的情况下，相距不远的、并排的几个垭口，则只选择其中一个与前后联系条件较好的垭口。第四节山岭区选线四、山脊线

大致沿分水岭方向所布设