2026年起重设备巡检员考试题（含答案）

2026年起重设备巡检员考试题（含答案）一、单项选择题（每题1分，共15分）1.根据《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2010）的规定，对于一般桥式起重机，当起升机构的工作级别为M5时，其钢丝绳的安全系数最小应为（）。A.4B.5C.6D.7答案：B2.塔式起重机在安装附着装置后，最高附着点以上的塔身轴线对支承面垂直度公差应不大于（）。A.2/1000B.4/1000C.6/1000D.8/1000答案：B3.流动式起重机（汽车吊、履带吊）进行吊装作业时，风速超过（）应停止作业。A.8.3m/s(5级)B.10.8m/s(6级)C.13.8m/s(7级)D.17.2m/s(8级)答案：C4.起重机的起升机构制动器，在额定载荷下制动时，载荷的下滑距离不应大于该工况下额定起升速度对应行程的（）。A.1/50B.1/80C.1/100D.1/200答案：C5.对起重机主要受力结构件（如主梁、支腿）进行无损检测时，发现裂纹缺陷，最合适的检测方法是（）。A.射线检测（RT）B.超声波检测（UT）C.磁粉检测（MT）D.渗透检测（PT）答案：C（适用于表面及近表面裂纹）6.电动单梁起重机（LD型）的主梁跨中上拱度值应为（）（S为跨度）。A.(0.9/1000~1.4/1000)SB.(1/1000~2/1000)SC.(0.7/1000~1.2/1000)SD.(1.5/1000~2.5/1000)S答案：A7.滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的（），或轮槽不均匀磨损达3mm时，应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C8.起重机用锻造吊钩的开口度比原尺寸增加（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B9.对起重机进行静载试验时，试验载荷为额定起重量的（）。A.100%B.110%C.125%D.150%答案：C10.门式起重机（装卸桥）的大车行走机构，当采用分别驱动时，其两侧驱动轮的同步误差不应超过（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：A11.塔式起重机安全装置中的力矩限制器，当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的（）时，应切断上升和幅度增大方向的电源。A.105%B.110%C.115%D.120%答案：B12.起重机轨道接缝处，横向错位和高低差均不应大于（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B13.起重机电气设备中，电动机的绝缘电阻在常温下不应低于（）。A.0.5MΩB.1.0MΩC.1.5MΩD.2.0MΩ答案：B14.卷筒壁磨损达原壁厚的（）时，应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C15.根据《起重机械定期检验规则》（TSGQ7015-2016），在用起重机械定期检验周期为（）。A.6个月B.1年C.2年D.视具体设备类型而定答案：C（桥式、门式起重机等为2年，塔式、流动式等为1年，此处以常见桥式起重机为例，选C。若特指塔式或流动式，则选B。）二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.起重设备日常巡检中，对制动器的检查应包括以下哪些内容？（）A.制动衬垫的磨损量是否超标B.制动轮表面有无油污、裂纹C.制动器弹簧有无塑性变形或裂纹D.制动器推动器（或电磁铁）工作是否正常，有无异常声响E.制动间隙是否合适，制动是否平稳可靠答案：ABCDE2.下列哪些情况可能导致起重机主梁产生下挠？（）A.长期超载使用B.主梁结构应力释放（时效）C.高温工作环境导致材料强度下降D.主梁局部受到严重碰撞E.起升机构制动器调整过紧答案：ABCD3.塔式起重机顶升作业前，必须检查确认以下哪些项目？（）A.顶升系统液压装置工作正常，油路无泄漏B.塔身标准节连接螺栓紧固有效C.套架与塔身间隙符合要求，无阻滞D.风速在允许范围内（通常≤4级）E.被顶升部分与下部结构的连接已完全解除答案：ABCD4.流动式起重机作业时，影响其稳定性的主要因素有（）。A.支腿的支撑情况（是否完全伸出、地面坚实度）B.吊臂长度和仰角C.起吊载荷的大小及位置（幅度）D.回转速度E.风力大小和方向答案：ABCE5.钢丝绳出现下列哪些情况时应立即报废？（）A.钢丝绳直径减少达公称直径的7%B.在一个捻距内断丝数达到总丝数的10%（对于交互捻）C.钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、绳径局部严重增大或减小D.钢丝绳外部磨损达钢丝直径的40%E.钢丝绳严重锈蚀，肉眼可见麻坑，且手感钢丝松弛答案：ABCDE6.起重机的电气保护装置主要包括（）。A.短路保护B.过流（过载）保护C.失压保护D.零位保护E.限位保护（行程限位、起升高度限位）答案：ABCDE7.对起重机轨道进行巡检时，应检查（）。A.轨距偏差B.轨道顶面纵向倾斜度C.同一截面两轨道顶面高度差D.轨道接头间隙及错位E.轨道固定压板、螺栓是否松动缺损答案：ABCDE8.桥式、门式起重机的“啃轨”故障可能由以下哪些原因引起？（）A.两侧大车驱动电机不同步B.车轮安装偏差（垂直度、平行度）C.轨道安装精度超差（标高、直线度）D.桥架或门架变形E.车轮直径偏差过大答案：ABCDE9.起重机的滑轮出现下列哪些缺陷时应予报废？（）A.裂纹B.轮槽不均匀磨损达3mmC.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%D.因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%E.滑轮表面有轻微锈蚀答案：ABCD10.起重作业中，“十不吊”原则包括（）。A.指挥信号不明或违章指挥不吊B.超载或重量不明不吊C.工件捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊D.吊物上有人或有浮置物不吊E.安全装置失灵不吊；光线昏暗、视线不清不吊答案：ABCDE三、判断题（每题1分，共10分）1.起重机司机在接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现异常时，应在操作前排除。（）答案：√2.起重机可以偶尔利用限位器停车。（）答案：×（严禁利用限位器停车）3.塔式起重机安装后，在空载、风速不大于3m/s状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度误差不应大于4/1000。（）答案：√4.起重机轨道接地电阻不应大于10Ω。（）答案：×（不应大于4Ω）5.新更换的钢丝绳，无需经过破断拉力试验即可直接使用。（）答案：×（应有产品合格证，必要时进行验证）6.流动式起重机带载变幅时，应平稳操作，可以突然快速增大幅度。（）答案：×（严禁带载突然快速变幅）7.起重机主梁的刚度要求，通常通过测量满载时主梁跨中的下挠度来验证，应不大于S/700（S为跨度）。（）答案：×（应不大于S/700是针对静载试验时的下挠度要求，额定载荷下通常要求不大于S/800或按设计规定）8.起重机的紧急断电开关应能切断起重机总控制电源，且应设在司机操作方便的地方。（）答案：√9.吊运熔融金属的起重机，其起升机构必须设置两套独立工作的制动器。（）答案：√10.起重机日常检查记录和定期检验报告无需长期保存，只需保存最近一次即可。（）答案：×（应建立设备档案，长期保存）四、填空题（每空1分，共15分）1.起重机的工作级别是根据起重机的____和____来划分的。答案：利用等级、载荷状态2.起重机常用的缓冲器类型有____、____和聚氨酯缓冲器等。答案：弹簧缓冲器、液压缓冲器3.桥式起重机大车运行机构传动方式有____驱动和____驱动两种。答案：集中、分别4.塔式起重机的主要安全装置包括____、____、行程限位器、幅度限位器等。答案：力矩限制器、起重量限制器5.起重机吊钩应有____和____标记。答案：额定起重量、厂标或厂名6.钢丝绳的报废标准主要依据____、____、变形和锈蚀等情况综合判定。答案：断丝数、磨损量7.起重机电气线路对地绝缘电阻，一般环境中不应低于____MΩ，潮湿环境中不应低于____MΩ。答案：1.0、0.58.流动式起重机的倾覆线是指____的连线。答案：支腿座中心（或履带支承边缘）9.起重机静载试验载荷取额定起重量的____倍，动载试验载荷取额定起重量的____倍。答案：1.25、1.1五、简答题（每题5分，共20分）1.简述起重设备巡检员在日常巡检中，对起重机金属结构（如桥架、门架、塔身）应重点检查哪些内容？答案：日常巡检中，对起重机金属结构应重点检查：①主要受力构件（主梁、端梁、支腿、塔身标准节等）是否有可见的裂纹、开焊、严重锈蚀或塑性变形；②结构连接部位（螺栓、销轴连接处）是否紧固，有无松动、缺损；③结构是否有异常振动、响声或永久变形迹象；④金属结构表面防腐涂层是否完好，有无大面积剥落导致锈蚀加剧。2.起重机起升机构制动器在调整和检查时有哪些基本要求？答案：基本要求包括：①制动衬垫与制动轮的接触面积应不小于衬垫总面积的70%；②制动轮表面不得有油污，衬垫磨损量不得超过原厚度的50%；③制动器各铰点应转动灵活，无卡滞；④制动弹簧性能良好，无裂纹或永久变形；⑤制动间隙调整合适，通电时制动器能完全松开，断电时能可靠制动，制动平稳；⑥液压推动器或电磁铁工作正常，行程符合要求。3.塔式起重机附着装置的安装和使用有哪些安全要求？答案：安全要求包括：①附着装置的布置方案、间距、与建筑物连接方式应符合使用说明书或专项方案的规定；②附着框架应紧密安装在塔身标准节上，连接螺栓必须紧固可靠；③附着杆件与建筑物的锚固点应设置在建筑主体结构上，强度应满足要求；④每次加装附着装置后，都应按规定验收，并检测塔身的垂直度；⑤附着装置以上塔身的自由高度不得超过说明书规定；⑥应定期检查附着装置各连接点的紧固情况和杆件有无变形。4.导致起重机电气设备绝缘电阻下降的常见原因有哪些？答案：常见原因有：①环境潮湿、多尘、有腐蚀性气体，导致绝缘材料受潮、污损或腐蚀；②绝缘材料因长期过热、过载而老化、脆裂；③机械损伤导致绝缘层破损；④电气元件（如电机、线圈）内部进水或受潮；⑤长期未使用，设备吸潮。六、综合应用题（共20分）（一）计算分析题（10分）某车间一台额定起重量G_n=20t的通用桥式起重机，跨度S=22.5m。经测量，其主梁在空载时跨中上拱度值F_空=28mm。现吊运一个重量G=18t的工件至跨中，测得此时主梁跨中下挠值为f_载=20mm（相对于空载拱度线）。已知该起重机设计要求的空载上拱度值为F_0=(0.9/1000~1.4/1000)S。请计算并分析：1.该起重机主梁空载上拱度是否在标准要求范围内？（要求写出计算过程）2.在吊运18t载荷时，主梁跨中的实际下挠度是多少？（相对于水平线）3.根据《通用桥式起重机》（GB/T14405-2011）的相关要求，判断该主梁的静刚度（额定载荷下跨中下挠度）是否合格？（已知标准要求：对于A5级及以下起重机，由额定起重量和小车自重在跨中引起的垂直静挠度应不大于S/800）计算过程及答案：1.标准要求的拱度范围：下限：=上限：=实测空载拱度=28mm，因为20.25mm2.吊运18t载荷时，相对于水平线的实际下挠度：实际下挠度=空载上拱度值-相对于拱度线的下挠值=−=3.判断静刚度是否合格：标准允许的额定载荷下最大静挠度：=本题中吊运载荷G=18t，小于额定起重量G_n=20t。题目给出的f_载=20mm是吊运18t时的下挠值（相对于拱度线）。需要折算到额定载荷20t时的下挠值（假设线性关系）：=20mm额定载荷下相对于水平线的静挠度=−=由于额定载荷下跨中产生的实际垂直静挠度（5.78mm，且仍为上拱状态）远小于标准允许值28.125mm，因此该主梁的静刚度合格。（二）案例分析题（10分）某工地一台型号为QTZ80的塔式起重机在吊运钢筋时发生事故。事故发生时，小车位于最大幅度处（50m），起吊重量约为1.2t。司机在起吊后，试图将小车向塔身方向回移以调整位置，但在回移过程中，塔机突然发出警报并切断了上升方向电源，随后塔机起重臂发生明显下挠，最终塔身整体向吊臂方向倾斜，虽未倒塌，但结构严重变形。经事后调查，该塔机力矩限制器曾被违规调整过触发值。请根据上述案例描述，分析：1.塔机发出警报并切断电源，最可能是哪个安全装置动作？其动作原理是什么？2.结合力矩限制器的工作原理，分析事故发生的直接技术原因。3.作为巡检员，在日常检查中应如何检查力矩限制器的有效性？答案：1.最可能是力矩限制器动作。其动作原理是：通过检测起重钢丝绳的张力（或通过检测起升载荷）和检测起重臂的幅度（仰角或小车行程），实时计算起重力矩（M=起重量×幅度）。当实际起重力矩达到或超过额定力矩的设定预警或断电值时，力矩限制器发出警报并切断危险方向（起升和增幅）的电源，但允许向安全方向（下降和减幅）动作。2.直接技术原因：力矩限制器被违规调高触发值，导致其失效或设定值过高。事故发