地铁列车乘客晕倒应急预案演练脚本

地铁列车乘客晕倒应急预案演练脚本一、演练背景与目的为全面提升城市轨道交通运营分公司应对列车突发公共卫生事件及乘客意外伤害的应急处置能力，验证《乘客突发事件应急处置预案》的科学性、实用性和可操作性，特组织本次地铁列车乘客晕倒应急预案演练。本次演练旨在强化各岗位员工之间的协同作战能力，规范信息汇报流程，确保在真实发生乘客晕倒甚至心脏骤停等危急情况时，能够做到“发现及时、反应迅速、处置专业、救援有效”，最大程度保障乘客生命安全，维护轨道交通正常运营秩序。演练背景设定为早高峰时段，列车在隧道区间行驶过程中，车厢内乘客因突发身体不适晕倒，情况危急，需要列车司机、行调、车站工作人员及公安等多方联动进行紧急处置。通过全流程模拟，重点考察现场急救技能（含AED使用）、客流疏导、列车越站或清客决策以及与120急救中心的对接能力。二、演练组织架构与角色职责为确保演练有序进行，成立演练领导小组，下设总指挥、现场执行组、评估组、后勤保障组。参演人员需明确自身职责，严格按照脚本执行。（一）演练组织架构表组别职务/角色担任人员主要职责领导小组总指挥运营分公司经理负责演练的全面统筹、启动与终止指令下达，决策重大事项。领导小组副总指挥客运部部长协助总指挥工作，负责现场调度协调，解决演练中出现的突发问题。现场执行组行调（OCC）控制中心值班主任负责监控列车运行状态，接收信息汇报，下达扣车、越站、救援等调度命令。现场执行组列车司机乘务班组司机负责列车驾驶，现场确认乘客情况，利用广播安抚，与行调及车站保持联络。现场执行组值班站长车站当班值班站长负责现场指挥，组织人员施救，对接120，进行客流管控与媒体应对。现场执行组站务员/行车值班员车站当班员工负责广播播放，携带急救包/AED赶赴现场，疏散围观人群，引导救护车。现场执行组保洁/安保驻站物业/安检负责现场警戒，维持秩序，协助搬运伤员，清理现场遗留物。评估组过程评估员安全监察部专员全程记录各环节时间节点、操作规范性、信息传递准确性，填写评估表。模拟组晕倒乘客志愿者/员工扮演模拟晕倒、无意识无呼吸（或有意识虚弱）等体征，配合施救。模拟组热心乘客志愿者/员工扮演模拟按压紧急对讲器，围观拍摄，情绪激动等社会场景。（二）岗位职责详细说明1.列车司机职责司机是列车运行安全的第一责任人，也是移动现场的信息采集者。在接到乘客报警后，需立即通过CCTV监控确认情况，利用列车广播进行初步安抚。若列车处于区间，应保持运行至前方车站；若已停站，需迅速判断是否需要清客或列车退出服务。司机需严格执行行调指令，确保车门与屏蔽门联动安全，并在进站前将情况通报接车车站，做好救援准备。2.值班站长职责作为车站现场的最高指挥官，接报后需立即启动应急预案（II级或III级应急响应）。指派专人携带急救药箱、AED（自动体外除颤器）奔赴站台指定位置待命。列车进站后，迅速登车评估伤员生命体征，组织心肺复苏（CPR）及AED除颤（如需）。同时，安排专人在出入口引导120医护人员，负责向警方和家属（如有）通报情况，并执行信息汇报流程。3.行车值班员（综控室）职责负责车站综控室的设备监控与信息中枢工作。接报后立即通过PA（广播）和PIS（乘客信息系统）进行相关广播，向行调汇报相关信息。负责监控FAS（火灾报警系统）、BAS（环境与设备监控系统）状态，确保设备设施正常运行。担任“联络员”，在站台与综控室之间传递信息，记录应急日志。三、演练前准备工作（一）物资与设备检查所有参演人员需在演练开始前30分钟到位，完成物资清点。检查项目包括：1.急救药箱：确认箱内药品（速效救心丸、创可贴、氧气袋等）在有效期内，物资齐全。2.AED设备：确认AED电池电量充足，电极片在有效期内，设备无故障报警。3.通讯设备：对讲机频道统一调至演练专用频道，进行通联测试，确保无杂音、无断点。4.演练道具：准备仿真模拟人（用于CPR按压操作）、化妆油彩（模拟面色苍白、外伤）、警戒带、担架等。（二）安全与技术交底总指挥主持演练前简报会，强调：1.安全红线：演练过程中严禁触动真实行车安全设备（如紧急停车按钮）除非脚本设定；真人模拟时，按压力度需控制，避免造成“演员”受伤。2.时间节点：明确演练开始时间为09:00，所有操作需记录精确到秒。3.信息发布：对讲机通话必须规范用语，前缀加注“演练”二字（如：“演练，行调呼叫XX站”），避免引起真实运营误解。四、演练场景设定与核心流程脚本本次演练设定两个平行场景，分别考察“一般晕倒处置”和“危急重症（心脏骤停）处置”。重点展开场景二的详细脚本。场景设定：202X年X月X日09:00，一列开往机场方向的XX次列车（车次号0516）在XX站至XX站区间运行时，第3节车厢一名男性乘客（约50岁）突发晕倒，失去意识。（一）第一阶段：事件发生与信息传递（T+0至T+2分钟）09:00:00【列车在区间高速运行】动作：扮演乘客的志愿者在第3节车厢突然倒地，身体抽搐后静止。旁边的“热心乘客”惊慌失措，立即拍打紧急报警器。09:00:15【司机室】动作：司机接到乘客报警，显示屏显示3车厢报警激活。司机（对讲机）：“演练，行调，0516次司机报告。列车在XX区间，3车厢乘客报警，称有人晕倒，我立即通过CCTV查看。”司机（操作）：将CCTV切换至3车厢，观察到乘客倒地，周围有人围观。司机（广播）：“各位乘客请注意，3车厢有乘客身体不适，请周围乘客协助按住紧急报警器，列车即将在前方XX站停车，我们将立即进行处理。”（循环播放两遍）09:00:45【控制中心（OCC）】行调：“演练，0516次司机，行调收到。请确认乘客具体状态，是否需要在前方XX站立即停车？”司机：“演练，行调，乘客意识丧失，面色苍白，情况不明。建议维持进站，前方XX站准备救援。”行调：“演练，0516次司机，同意维持运行至前方XX站。我现在通知XX站准备接车及急救。”行调（操作）：调度台呼叫XX站。09:01:00【XX站综控室】行车值班员：“演练，行调，XX站行车值班员收到。”行调：“演练，XX站，0516次列车3车厢有乘客晕倒，意识不清，约2分钟后进站。请立即组织人员携带急救物资在3号屏蔽门处待命，准备救援。”行车值班员：“演练，行调，XX站明白。立即启动应急预案，准备接车救援。”（二）第二阶段：车站应急响应与准备（T+1至T+3分钟）09:01:10【XX站站台/车控室】动作：行车值班员立即通知值班站长及站台岗。行车值班员（对讲机）：“演练，值班站长、站台岗，0516次3车厢有乘客晕倒，意识不清，马上进站。请携带AED和急救箱到3号门待命。”值班站长：“演练，车控室收到。站台岗携带药箱，我带AED立即前往。”行车值班员（操作）：设置IBP盘（综合后备盘）相关模式，播放人工广播：“乘客朋友们，由于列车上有乘客突发疾病，我们将进行紧急救助，请予配合。”09:01:40【XX站站台】动作：值班站长手持AED，站台岗提着急救箱，跑步到达3号屏蔽门对应位置。安保人员携带警戒带随后到达，开始疏散屏蔽门两侧候车乘客，留出救援通道。值班站长（对讲机）：“演练，车控室，值班站长报告。救援人员已在3号屏蔽门就位，AED、急救箱已准备好，请求协助拨打120。”行车值班员：“演练，值班站长，已拨打120，并已向公安通报。”（三）第三阶段：现场施救与应急处置（T+3至T+10分钟）09:02:30【列车进站】动作：0516次列车减速进站，准确对标。车门与屏蔽门开启。司机（广播）：“XX站到了，请需要下车的乘客从左侧车门下车。”09:02:40【现场救援】动作：值班站长与站台岗迅速跨入车厢，到达晕倒乘客身边。站台岗：“请大家退后，保持空气流通！不要围观！我们是工作人员。”（同时架设围挡）值班站长（评估）：拍打乘客双肩，大声呼唤：“先生！先生！你怎么了？”乘客无反应。值班站长（检查）：观察胸部无起伏，触摸颈动脉无搏动。值班站长（判断）：“患者无意识、无呼吸、无脉搏，确认心脏骤停！立即进行CPR！站台岗准备AED！”09:03:00【心肺复苏操作】动作：1.胸外按压：值班站长跪地，双手交叠，掌根定位两乳头连线中点，垂直向下按压。深度5-6厘米，频率100-120次/分。口中喊数：“01、02、03……30”。2.人工呼吸：站台岗清理乘客口腔异物，开放气道。值班站长完成30次按压后，站台岗使用呼吸膜进行2次人工呼吸。3.循环：配合比例为30:2。09:03:30【AED除颤准备】动作：站台岗打开AED电源，按照语音提示操作。AED语音：“正在分析心律，请不要触碰患者。”站台岗：“大家散开！正在分析！”AED语音：“建议除颤，正在充电。”站台岗：“大家散开！准备除颤！”AED语音：“按下橙色按钮进行除颤。”站台岗（操作）：按下除颤键。AED语音：“除颤完成，立即开始心肺复苏。”09:04:30【持续施救与汇报】动作：值班站长继续进行5个循环的CPR。值班站长（对站台岗）：“你去车控室汇报，目前患者心脏骤停，正在除颤和按压，请求行调支援。”站台岗（对讲机）：“演练，车控室，站台岗报告。现场确认乘客心脏骤停，正在进行CPR和AED除颤，请求行调通知120加速进场。”09:05:00【控制中心决策】行调：“演练，XX站，行调收到。0516次列车清客退出服务，运行至后方折返线待命。XX站全力组织救援，维持好站台秩序。”行车值班员：“演练，行调，XX站明白。”09:06:00【现场转运决策】动作：经过约3分钟的抢救，模拟人恢复微弱呼吸和脉搏（模拟设定）。值班站长：“患者恢复自主呼吸和心跳，但意识仍未恢复，需立即转运出车厢等待120。”值班站长（指令）：“安保人员协助担架，我们将乘客抬至站台宽敞处。”09:07:00【转运出车厢】动作：众人合力将乘客抬上担架，移至站台安全门空置处。值班站长持续观察乘客生命体征，保持呼吸道通畅。司机（操作）：确认车厢内无其他人员滞留，无物品遗落，关闭车门与屏蔽门。司机（对讲机）：“演练，行调，0516次列车清客完毕，车门关闭良好，准备发车至折返线。”行调：“演练，0516次，准许发车。”（四）第四阶段：120交接与恢复运营（T+10至T+20分钟）09:10:00【120接驳】动作：120医护人员到达出入口。安检员引导医护人员通过绿色通道直达站台。值班站长（交接）：向120医生简述：“患者男性，约50岁，约9点晕倒，确认心脏骤停，现场进行过约3分钟CPR及1次除颤，目前恢复微弱心跳和呼吸，无既往病史卡片。”动作：医护人员进行接手检查，建立静脉通道。医护人员：“情况危急，需立即送医。”动作：众人协助将乘客抬上救护担架，经由专用电梯出站。09:12:00【清理现场】动作：站务员撤除围挡，回收急救物资。保洁人员对站台污染区域（如有呕吐物）进行消毒清理。行车值班员（广播）：“感谢乘客的配合与支持，目前运营秩序正在逐步恢复。”09:15:00【信息上报与演练结束】值班站长（填写记录）：填写《乘客突发事件处理记录表》、《行车日志》。行车值班员（对讲机）：“演练，行调，XX站报告。晕倒乘客已移交120送医，站台已清理完毕，无次生事件，具备恢复正常运营条件。”行调：“演练，XX站，收到。后续恢复正常运营。”总指挥：“演练结束，全体参演人员集合，进行复盘总结。”五、应急处置关键动作分解与技术规范为确保演练不仅仅是走过场，参演人员必须掌握以下核心技术动作的规范标准。评估组将重点对这些细节进行打分。（一）现场评估与判断（ABCDE法则）1.A（Airway）气道检查：观察口腔有无异物，采取仰头举颏法开放气道。动作需轻柔，避免颈椎损伤（除非明确有高处坠落的可能，否则默认保护颈椎）。2.B（Breathing）呼吸检查：“一看二听三感觉”。观察胸廓起伏，用脸颊靠近口鼻感受气流，时间控制在5-10秒内。切勿晃动患者身体。3.C（Circulation）循环检查：触摸颈动脉搏动（气管旁开2-3厘米处）。非专业人员可不做循环检查，发现无呼吸立即开始按压。（二）高质量心肺复苏（CPR）标准1.体位：仰卧于坚实平面（地板或硬质担架）。2.按压点：双乳头连线中点（胸骨下半段）。3.手法：一只手掌根部置于按压点，另一只手重叠其上，十指交叉扣紧，手指翘起离开胸壁。双臂伸直，利用上身重量垂直下压。4.参数：深度：5-6厘米（成人）。深度：5-6厘米（成人）。频率：100-120次/分钟。频率：100-120次/分钟。回弹：每次按压后胸廓需完全回弹。回弹：每次按压后胸廓需完全回弹。中断：按压中断时间尽量不超过10秒（如除颤、换人时）。中断：按压中断时间尽量不超过10秒（如除颤、换人时）。5.人工呼吸：使用呼吸膜或呼吸面罩，捏住鼻子，包紧口唇，每次吹气约1秒，看到胸廓隆起即可。避免过度通气。（三）AED（自动体外除颤器）使用规范1.开机：按下电源键或打开盖子（部分机型开盖即开机）。2.贴电极片：严格按照电极片上的图示贴放。通常一片贴在右上胸（锁骨下），另一片贴在左下胸（乳头外侧）。若患者胸部有汗、毛发过多或植入起搏器，需先擦干、剃毛或避开起搏器。3.分析心律：确保无人触碰患者，大声喊“散开”。4.除颤：若机器提示“建议除颤”，充电完毕后，确认无人触碰，按下除颤键。5.继续：除颤后或机器提示“无需除颤”，立即从胸外按压开始继续CPR，不要停下来检查脉搏，直至医护人员接手或患者清醒。（四）沟通与协作话术规范1.对讲机复诵：所有指令必须复诵。例如“行调：XX站准备救援。”回复“XX站准备救援，收到。”2.现场疏散话术：使用“请后退”、“请留出通道”、“我们是工作人员”等权威、简短的语言。避免使用“让一下”、“别看了”等口语化或命令感过强且无效的词语。3.广播词播报：语速适中，语调沉稳，吐字清晰。紧急情况下语速可适当加快，但必须保证信息准确。六、演练评估与总结演练结束后，需立即召开评估总结会，评估组依据《应急演练评估表》进行打分和点评。（一）应急演练评估表（部分指标）评估项目关键考核点分值得分存在问题信息报告报警时间、信息准确性（地点、人数、症状）10信息报告汇报流程规范性（是否逐级汇报、复诵指令）10应急响应岗位到位速度（站长、站务携带物资到达时间）15应急响应救援物资准备齐全性（AED、药箱、担架）5现场处置病情评估准确性（意识、呼吸、脉搏判断）15现场处置CPR操作规范性（按压深度、频率、回弹）20现场处置AED使用熟练度（开机、贴片、除颤流程）15现场处置现场秩序维护与客流疏导5救援配合与120交接流程清晰、信息传递完整5（二）常见问题分析与改进方向1.时间延误问题：往往出现在从综控室到站台的物资搬运环节，或司机确认CCTV环节犹豫不决。改进：优化物资摆放位置，实施“首问负责制”，司机应遵循“宁可信其有”原则，先报备再核实。改进：优化物资摆放位置，实施“首问负责制”，司机应遵循“宁可信其有”原则，先报备再核实。2.急救技能生疏：表现为按压深度不够、回弹不充分、AED语音提示时手忙脚乱。改进：增加“桌面推演”与“实操模拟”的频次，引入“模拟人数据反馈”机制，直观展示按压质量。改进