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文档简介
一、功用曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将热能转变为机械能的主要机构.其功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,向工作机械输出机械能。二、组成曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。三、工作特点
发动机工作时，气缸内最高温度可达2227℃以上,最高压力可达5---9MPa,现代汽车发动机最高转速可达3000-6000r/min,则活塞每秒钟要行径100---200个行程,可见其线速度是很大的.此外与可燃混合气和燃烧废气接触的机件(如气缸等)还将受到化学腐蚀.因此曲柄连杆机构的工作条件的特点是高温、高压、高速和化学腐蚀。
第一节概述四、受力分析
主要承受气体作用力、往复惯性力、离心力及机件摩擦力的作用。1、气体作用力，在做工行程中，气体压力是推动活塞向下运动的力。这时燃烧气体产生的高压直接作用在活塞的顶部，如a所示。在压缩行程中，气体压力是阻碍活塞向上运动的阻力，如图b所示。
2、往复惯性力和离心力，往复运动的物体，其运动速度不断发生变化，就会产生往复惯性力。而物体绕某一中心作旋转运动时，将会产生离心力。这两种力在曲柄连杆机构的运动中都是存在的。当活塞从上止点向下止点运动时，其速度变化规律是：从零开始，逐渐增大，临近中间达到最大值，然后又逐渐减少至零。也就是说，当活塞向下运动时，前半行程时加速运动，惯性力向上，以Fj表示，如下图a所示；后半程是减速运动，惯性力向下，以F’j所示，如图b所示。3、摩擦力在任何一对相互压紧并作相对运动的零件表面之间，
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