2026年《天车工(高级)天车故障处理技能竞赛培训考试试卷》附答案

2026年《天车工(高级)天车故障处理技能竞赛培训考试试卷》附答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分。每题只有一个正确选项）1.天车起升机构运行中出现"溜钩"现象，经检查制动器制动力矩符合要求，最可能的故障原因是（）。A.电动机转子回路电阻接触不良B.制动瓦与制动轮间隙过大C.液压推动器漏油导致推力不足D.钢丝绳直径磨损超过5%答案：C2.大车运行时出现"啃轨"且轨道侧面有明显擦痕，若测量轨道跨距偏差在允许范围内，应重点检查（）。A.车轮水平偏斜量B.轨道顶面标高差C.电动机转速D.减速器油位答案：A3.天车主接触器闭合后，各机构控制器操作无响应，首先应检查（）。A.控制回路熔断器是否熔断B.主令控制器触点接触情况C.过电流继电器整定值D.电动机定子绕组绝缘电阻答案：A4.起升机构变频器显示"OC"（过流故障），复位后短时间内再次报故障，可能的原因是（）。A.变频器载波频率设置过高B.电动机轴承卡阻导致负载突变C.制动电阻容量不足D.控制电源电压波动答案：B5.天车紧急断电开关动作后，需确认（）才能重新送电。A.所有机构控制器手柄归零B.制动器完全打开C.钢丝绳处于松弛状态D.限位开关复位答案：A6.钢丝绳在卷筒上出现"乱绳"现象，排除操作不当因素后，可能的故障是（）。A.卷筒绳槽磨损严重B.钢丝绳润滑不足C.起升高度限位器失效D.滑轮组倍率错误答案：A7.大车运行机构两侧电动机转速不一致，导致车体走偏，优先检查（）。A.电动机转子回路电阻值是否对称B.减速器输出轴键连接是否松动C.车轮踏面直径差D.轨道接头间隙答案：B8.天车照明系统突然全部熄灭，经检查照明变压器初级电压正常，次级无输出，故障点可能是（）。A.照明开关触点氧化B.变压器次级绕组短路C.灯泡全部烧毁D.零线接地不良答案：B9.起升制动器通电后无法打开，液压推动器活塞不动作，可能的原因是（）。A.制动弹簧力过大B.推动器油液凝固（环境温度过低）C.制动瓦与制动轮间隙过小D.电动机相序错误答案：B10.天车运行中主电源接触器突然断开，恢复供电后无法再次吸合，可能的故障是（）。A.过电流继电器未复位B.凸轮控制器触点粘连C.紧急断电开关未闭合D.主电源电压波动答案：A11.钢丝绳在滑轮处出现异常磨损，磨损位置集中在滑轮槽两侧，主要原因是（）。A.滑轮槽底直径过小B.钢丝绳张力过大C.滑轮轴线与钢丝绳偏角超过4°D.钢丝绳型号与滑轮不匹配答案：C12.天车运行时金属结构产生异常振动，若排除轨道不平因素，应检查（）。A.主梁上拱度B.端梁与主梁连接螺栓是否松动C.司机室减震装置D.吊钩组滑轮转动灵活性答案：B13.起升机构电动机启动时发出"嗡嗡"声但不转动，可能的原因是（）。A.转子回路电阻全部切除B.定子绕组两相断路C.制动器未打开D.电源频率偏差过大答案：B14.天车遥控器操作时，某一机构无响应，手动操作正常，故障可能在（）。A.遥控器发射模块B.主接触器线圈C.限位开关常闭触点D.电动机碳刷答案：A15.大车制动器制动时车体滑行距离过长，调整制动瓦间隙后仍无改善，应检查（）。A.制动轮表面是否有油污B.液压推动器行程是否符合要求C.制动弹簧压缩量D.减速器齿轮啮合情况答案：C16.天车起升高度限位器动作后，吊钩仍可上升，可能的故障是（）。A.限位开关常闭触点粘连B.控制器手柄未回零C.电动机反转矩不足D.钢丝绳打滑答案：A17.天车电气柜内接触器触点频繁烧蚀，可能的原因是（）。A.触点压力过大B.控制回路电压过高C.负载频繁启动D.灭弧罩缺失答案：D18.钢丝绳出现"笼状畸变"，主要原因是（）。A.长期过载B.突然受冲击载荷C.缺乏润滑D.滑轮直径过小答案：B19.天车运行机构减速器油温异常升高（超过80℃），可能的故障是（）。A.油位过高B.齿轮啮合间隙过大C.轴承损坏D.输入轴键松动答案：C20.天车联动控制台操作时，手柄卡阻不灵活，可能的原因是（）。A.触点弹簧疲劳B.内部机械传动机构磨损C.控制回路电阻值变化D.联动台接地不良答案：B二、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确填"√"，错误填"×"）1.天车紧急情况需断电时，应优先断开主电源断路器而非紧急断电开关。（）答案：×2.起升机构制动器制动力矩应至少为额定载荷的1.5倍。（）答案：√3.钢丝绳出现断丝时，只要断丝数未超过报废标准，可继续使用。（）答案：×（需考虑断丝分布情况）4.大车啃轨会导致轨道螺栓松动，但不会影响天车金属结构强度。（）答案：×（长期啃轨会加剧结构疲劳）5.变频器故障代码"EF"通常表示过压故障，需检查制动电阻和直流母线电压。（）答案：√6.天车照明电路应单独设置熔断器保护，不能与动力电路共用。（）答案：√7.起升高度限位器动作后，吊钩只能下降不能上升，是正常设计功能。（）答案：√8.天车运行中发现电动机冒烟，应立即切断该机构电源，待冷却后再检查。（）答案：×（应立即切断总电源）9.液压电磁制动器制动时异响，可能是制动轮与制动瓦间隙不均匀导致。（）答案：√10.天车遥控器信号干扰可能导致机构误动作，需检查周围无线设备频率。（）答案：√三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述天车起升机构"溜钩"故障的排查步骤。答案：①检查制动器制动力矩是否符合要求（应≥1.5倍额定载荷）；②确认制动瓦与制动轮间隙是否均匀（标准0.6-1.0mm）；③检查液压推动器工作状态（油位、密封是否漏油，推杆行程是否达标）；④测试制动器电气控制回路（接触器触点是否粘连，制动线圈电压是否正常）；⑤排查电动机是否存在转子回路电阻接触不良导致动力不足。2.分析大车运行机构"三条腿"现象的可能原因及处理方法。答案：原因：①轨道顶面标高偏差过大（超过10mm）；②车轮直径不一致（踏面磨损差异＞1mm）；③端梁或车架变形导致车轮垂直偏斜超差（标准≤H/400，H为车轮高度）；④个别车轮轴承损坏卡阻。处理：①重新调整轨道标高；②车削或更换车轮使直径一致；③校正变形结构并调整车轮偏斜量；④更换损坏的轴承。3.天车主接触器无法吸合时，应如何进行电气系统排查？答案：①检查主电源电压是否正常（380V±5%）；②确认紧急断电开关、舱门安全开关、各机构零位开关是否闭合；③测量控制回路熔断器是否熔断（可用万用表通断档检测）；④检查主接触器线圈是否断路（测量线圈电阻，正常约几百欧姆）；⑤测试控制按钮触点接触情况（按下时是否导通）；⑥排查过电流继电器是否因过载动作未复位。4.钢丝绳在使用中出现"死弯"的危害及预防措施。答案：危害：死弯会导致钢丝绳内部钢丝结构破坏，局部应力集中，加速断丝和断裂。预防措施：①起吊时避免突然启动或制动，防止钢丝绳受冲击载荷；②操作中保持钢丝绳与滑轮、卷筒轴线垂直（偏角≤4°）；③定期检查钢丝绳缠绕情况，发现乱绳及时停机调整；④更换钢丝绳时选择与滑轮、卷筒匹配的型号（滑轮直径≥20倍钢丝绳直径）。5.天车变频器显示"OH"（过热故障）的可能原因及处理方法。答案：原因：①变频器冷却风扇损坏或散热片积灰；②环境温度过高（超过40℃）；③负载持续过载导致IGBT模块发热；④变频器载波频率设置过高（增加开关损耗）。处理：①清理散热片灰尘，更换损坏的风扇；②加强电气柜通风（加装空调或轴流风机）；③检查负载是否超过额定值，调整起重量；④降低载波频率（一般设置8-12kHz）；⑤测量模块温度传感器是否失效（必要时更换变频器）。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1：某钢厂160/32t天车在吊运钢水包过程中，起升机构突然停止运行，操作手柄无响应，但大车、小车仍可运行。试分析可能的故障原因及处理步骤。答案：可能原因：①起升机构控制回路熔断器熔断；②起升主令控制器触点烧蚀或线路断路；③起升电动机过电流继电器动作；④起升制动器电气联锁故障（如制动器未打开导致电动机保护停机）；⑤变频器故障（如过流、过载保护动作）。处理步骤：1.立即将起升手柄回零，观察是否有异常声响或异味；2.检查电气柜内起升机构控制熔断器（F1）是否熔断（用万用表测量通断）；3.测试主令控制器对应触点（1-2、3-4等）在手柄动作时是否导通（断电状态下用电阻档检测）；4.查看过电流继电器（KI1）状态，若动作需检查电动机电流是否超过整定值（运行时用钳形表测量）；5.检查制动器控制回路（接触器KM1是否吸合，制动线圈电压是否正常220V）；6.若为变频器控制，查看故障代码（如"OC"过流），复位后测试；若重复报障，检查电动机绝缘（≥0.5MΩ）及机械部分（如卷筒轴承是否卡阻）；7.故障排除后，空载测试起升机构，确认运行正常后方可恢复作业。案例2：某港口50t天车在进行集装箱吊装时，大车运行过程中车体剧烈振动，轨道螺栓松动，车轮轮缘与轨道侧面摩擦产生火花。结合现场现象，分析故障原因并提出整改措施。答案：故障原因分析：1.大车"啃轨"严重：①车轮水平偏斜超差（标准≤L/1000，L为车轮宽度），导致轮缘与轨道侧面接触；②轨道跨距偏差过大（超过±5mm）或轨道直线度不良（局部弯曲）；③两侧电动机转速不同步（如转子回路电阻值差异大，导致一侧驱动快、一侧慢）；④车轮踏面磨损不均（直径差＞2mm），造成车体走偏；⑤大车传动系统故障（如减速器齿轮磨损、联轴器键松动，导致动力传递不同步）。整改措施：1.测量车轮水平偏斜量，调整车轮定位（通过调整端梁连接螺栓或加垫片），确保偏斜量符合标准；2.重新检测轨