交通导改告知书

交通导改告知书为保障XX市绕城高速南段改扩建工程顺利实施，最大限度降低施工对交通出行的影响，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《公路工程施工安全技术规范》《城市道路施工作业交通组织规范》相关要求，结合项目批复的施工计划，现将本次交通导改相关事项告知如下：一、项目背景及导改必要性XX市绕城高速南段项目起于XX南互通，终于XX枢纽互通，原路段2006年建成通车，全长16.36公里，原设计为双向四车道，设计时速100km/h，设计日均通行能力4万辆次，是XX市南部区域最重要的东西向交通大动脉，承担了过境交通、城区出入境交通、沿线城镇集散交通三重功能。近年来，随着XX市南部城区经济快速发展，XX高新区、XX经开区入园企业不断增加，沿线人口规模快速增长，交通流量持续攀升，根据XX市公安局交通管理局2023年全年交通流量统计数据显示，该路段日均实际通行流量达到62300辆次，高峰时段日均通行流量超过75000辆次，道路饱和率达到155.75%，年均拥堵天数达到127天，2023年该路段共发生各类交通事故1218起，比2019年增长89.2%，道路通行安全和通行效率已经无法满足现有出行需求。为解决该路段交通拥堵问题，提升通行安全水平，XX市发展和改革委员会于2023年8月批复同意实施XX市绕城高速南段改扩建工程，项目总投资42.6亿元，改扩建完成后将保持原线位走向，拓宽为双向八车道，设计时速维持100km/h，日均通行能力提升至10万辆次，可满足未来15年交通增长需求，对完善XX市高速公路网络、缓解南部城区交通压力、促进沿线区域经济发展具有重要意义。本次改扩建工程采用“半幅封闭施工、半幅保通通行”的施工方案，需分阶段实施交通导改，导改方案已经通过XX市交通运输局、XX市公安局交通管理局、XX省交通投资集团有限公司联合批复，并经国内道路交通组织专家评审论证，符合安全通行要求。二、导改时间及范围本次交通导改分为两个阶段实施，具体时间和范围如下：（一）第一阶段（主体施工导改）：2024年6月15日0时至2025年12月31日24时，共计565天，导改范围为XX绕城高速南段K12+420（XX南互通东端）至K28+780（XX枢纽互通西端）北侧半幅全段，同步包含XX南互通、XX经开区互通、XX枢纽互通三个互通的改扩建施工区域，以及项目涉及的8处交叉地方道路施工区域，全长16.36公里。本阶段主要施工内容为北侧半幅路基拓宽、路面铺设、桥梁涵洞重建、互通匝道改造等主体工程，交通组织为封闭北侧半幅全部施工区域，利用南侧半幅路基改造为双向四车道临时保通路，满足社会车辆通行需求。临时保通路技术参数为：每车道宽度3.5米，双向四车道总宽度14米，两侧各设置0.75米宽硬路肩，中央设置1米宽混凝土分隔带，全线路面铺设沥青混凝土，配套完善排水、防护、标志标线系统，设计通行时速40km/h。（二）第二阶段（收尾恢复导改）：2026年1月1日0时至2026年6月30日24时，共计181天，导改范围为XX绕城高速南段K12+420至K28+780南侧半幅施工区域，本阶段北侧半幅主体工程已经完工，开放双向四车道通行，封闭南侧半幅进行收尾施工，设计通行时速提升至60km/h，导改路线复杂度较第一阶段大幅降低。本次导改涉及的主要节点及互通具体通行调整如下：1.XX南互通：XX南互通为连接XX南部城区与绕城高速的核心出入口，第一阶段导改期间，封闭B匝道（市区往绕城高速西段方向入口）、D匝道（绕城高速东段往市区方向出口），保留A匝道（市区往绕城高速东段方向入口）、C匝道（绕城高速西段往市区方向出口）正常通行。需要从XX南进入市区的绕城东段车辆，可提前6.2公里从XX经开区互通驶出，沿XX大道向北行驶进入市区；需要从XX南进入绕城西段的市区车辆，可沿XX大道向南行驶6.2公里从XX经开区互通进入，绕行增加车程约8分钟。2.XX经开区互通：第一阶段导改期间，所有出入口保持正常通行，仅对入口称重检测区域进行局部微调，不影响车辆正常进出。3.XX枢纽互通：XX枢纽互通为连接XX绕城高速与G4京港澳高速的转换枢纽，第一阶段导改期间，封闭G4京港澳高速北往南转绕城高速西段方向匝道、绕城高速东段转G4京港澳高速南往北方向匝道，保留其余所有转换匝道正常通行。需要完成上述转换的车辆，可沿G4京港澳高速向北行驶18.7公里，从XX北线枢纽转换至XX北线高速，再转至绕城高速西段；或沿G4京港澳高速向南行驶12.3公里，从XX互通驶出经XX大道绕行，增加车程约15分钟。4.交叉地方道路导改调整：本次改扩建共涉及8处与地方道路交叉，具体调整为：（1）S201省道K45+120至K45+860段：该段上跨绕城高速桥需拆除重建，原双向四车道全封闭施工，导改至道路南侧新建临时便道通行，临时便道全长920米，双向两车道，每车道宽3.75米，设计时速30km/h，限高2.5米，限重10吨，总高度超过2.5米、总质量超过10吨的车辆禁止通行，需绕行XX大道，绕行距离约7.8公里。（2）XX乡道Y012K2+100至K3+450段：原路基因项目建设征用，原道路封闭，新建1.42公里长、6米宽临时连接道连通Y012两端，保持双向通行，限重15吨，满足沿线居民及小型车辆通行需求。（3）XX乡道Y015K0+000至K1+200段：采用半幅施工半幅通行方案，维持双向两车道通行，限速20km/h。（4）其余5处交叉道路均已在现场设置分级预告标识，明确通行路线，小型车辆可按标识通行，大型车辆可提前查询导航或咨询现场保通人员。三、分类分流通行路线指引针对不同类型、不同出行目的地的交通流，我们制定了分类分流路线，具体指引如下：（一）过境货运车辆分流路线1.东西向过境货运车辆：原经XX绕城高速南段东向西通行的货运车辆，可选择两类绕行路线：①高速绕行：G4京港澳高速→XX北线高速公路→XX西线高速公路，绕行总里程增加约18.2公里，通行时间增加约15分钟，全程高速，通行效率更高；②地方路绕行：S312省道→XX大道→S209省道，绕行总里程增加约12.7公里，通行时间增加约20分钟，适合短途过境货运车辆。原西向东通行的货运车辆，按上述路线反向绕行即可。2.枢纽转换货运车辆：原经XX枢纽互通转换G4京港澳高速与XX绕城高速南段的货运车辆，按现场指示标识转换至XX北线枢纽或XX东线枢纽绕行，具体路线可参照导航更新信息。（二）城区出入境小型客车分流路线1.XX南部城区（XX区、XX高新区）前往XX机场方向：原经XX南互通上绕城高速转机场高速的小型客车，可调整为XX大道快速路→XX经开区互通→绕城高速→机场高速，绕行里程增加2.1公里，通行时间增加约5分钟；也可选择XX南大道直接走机场支线通行，通行时间与原路线基本一致。2.XX南部城区前往XX西高铁站方向：原经XX南互通上绕城高速的小型客车，可从XX南大道转绕城西段XX入口进入，通行时间增加约3分钟，路线通畅。3.外地前来XX南部城区办事的小型客车，可根据目的地选择XX经开区互通或XX西段入口驶出，避开XX南施工区域，减少等待时间。（三）沿线镇村居民出行分流路线本次导改沿线共涉及XX镇XX村、XX村、XX社区，XX经开区XX社区共4个行政村（社区），常住人口约1.2万人，各区域出行路线调整如下：1.XX村：原经Y012向北连接S201的出行路线，调整为Y012经新建临时连接道接S201导改段，仅增加行程约300米，不影响日常出行。2.XX村：原经村口路直接连接XX南互通辅道的出行路线，调整为走村西新建2.3公里临时通道接XX大道辅道，路面宽度6米，满足双向会车需求。3.XX社区、XX社区：原有进出路线保持不变，仅在交叉路口设置临时红绿灯，有序指挥通行。4.沿线专门设置了宽2米的行人非机动车专用通道，通道两侧设置1.2米高的防护围挡，禁止行人非机动车进入机动车保通路，保障出行安全。（四）应急及公共交通保障路线XX市公交集团已经根据导改方案调整了途经施工区域的12路、36路、215路三条公交线的行驶路线，调整后的停靠站点已经提前5天在沿线原站点、XX市公交集团官方平台公示，沿线居民可前往新设置的临时站点乘车。消防、救护、工程抢险等执行任务的应急车辆，凭相关标识可优先通行，沿线每隔2公里设置一处应急掉头点，每个行政村预留宽度不小于4米的应急出入口，24小时开放，确保应急车辆10分钟内到达沿线任何事发地点。四、导改路段交通管控措施为保障导改路段通行安全，维护通行秩序，本次导改实施以下管控措施：1.限速管控：导改主线第一阶段全程限速40km/h，第二阶段全程限速60km/h，互通匝道、交叉路口限速20km/h，桥梁路段限速30km/h，全路段每隔2公里设置一处固定测速设备，对超速车辆依法抓拍处罚。2.车型管控：禁止总质量超过50吨、车高超过4.5米、车宽超过3.5米的超限超载车辆进入导改主线，禁止危化品运输车辆在早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）时段通行导改路段，危化品运输车辆需提前1天向绕城高速交警大队报备，在平峰时段按指定路线通行。3.禁停管控：导改主线全程禁止一切车辆违规停放，车辆发生故障或交通事故后，驾驶人要第一时间开启危险报警闪光灯，将车辆移至最近的应急临时停靠带（导改主线每隔1公里设置一处，每个停靠带可容纳2辆故障车停靠），无法移动的要立即在车后150米外设置警示标志，所有人员撤离到安全区域，拨打报警电话等待清拖，严禁在车道内停留协商，防止引发二次事故。4.标志设施管控：本次导改设置三级预告提示体系，分别在导改路段起点前2公里、1公里、500米设置入口预告标志，互通出入口前1公里、500米、100米设置出口预告标志，全路段共设置各类警示标志、指示标志287块，活动式反光隔离墩1260个，反光警示桩890根，夜间警示灯320盏，急弯、坡道、交叉口路段每5米设置一个反光锥，每隔200米设置一处减速带，标志设施安排专人每天进行两次全路段巡查，发现损坏或缺失的2小时内修复更换，确保标志清晰可见、防护到位。五、沿线单位及居民出行须知本次导改共涉及沿线各类生产经营单位32家，其中大型物流园2家，专业批发市场3家，工矿企业12家，行政村（社区）4家，相关出行须知如下：1.XX国际物流园：原正门入口（位于K16+200处北侧）因施工永久封闭，所有进出车辆调整至东门（XX大道旁）进出，园区管理方已经新建8米宽内部连接道，连接东门与原有各仓库片区，满足双向货车错车通行需求，限重20吨，总质量超过20吨的货车可提前1天联系园区调度，安排在夜间平峰时段进出。2.XX建材批发市场：原西北门出入口因施工封闭，保留西南门、东北门正常进出，市场管理方已经在内部设置单向通行标识，所有货车按标识进出，避免场内拥堵。3.沿线工矿企业：各企业出入口调整方案已经提前送达企业负责人，企业需安排专人在早高峰时段值守出入口，引导车辆有序进出，协助疏导交通。4.沿线居民：行人、非机动车必须走专用的行人非机动车通道，不得进入机动车保通路；横穿道路必须走专门设置的人行横道，不得随意翻越施工围挡横穿保通路；不得在保通路两侧堆放农作物、建筑材料、生活垃圾等杂物，不得占用应急通道，不得允许未成年人在施工区域、保通路玩耍逗留；遇到出行问题可就近找现场交通协管员咨询，也可拨打公布的24小时咨询电话反映。六、突发情况应急保障体系为快速处置导改期间各类突发交通情况，我们建立了“交警+路政+施工单位”三方联合保通应急体系，具体保障措施如下：1.24小时值守备勤：在导改路段东端XX互通入口、西端XX枢纽出口、中间XX南入口、S201导改段起点共设置4个固定应急备勤点，每个备勤点配备2名交警、2名专职保通人员、1台清障车、2台应急巡逻车，24小时在岗值守，接到报警后中心城区路段10分钟内到达现场，偏远乡村路段15分钟内到达现场。2.拥堵分流处置预案：当导改路段某一端拥堵长度超过2公里时，立即启动入口分流预案，临时关闭该端入口，引导车辆从备选绕行路线通行，同时安排巡逻警车快速梳理拥堵点段，一般拥堵30分钟内疏导完毕，重大拥堵1小时内恢复基本通行。3.快处快赔机制：在XX经开区互通出口设置专门的交通事故快处快赔点，安排交警、保险人员24小时值班，导改路段发生轻微财产损失交通事故，当事人拍照固定证据后即可驾驶车辆到快处快赔点处理，避免车辆占道引发长时间拥堵。4.恶劣天气应急处置：建立与气象部门的实时联动机制，提前获取暴雨、大雾、高温、冰雪等恶劣天气预警，提前做好应对准备，暴雨天气安排专人24小时巡查排水系统，及时排除路面积水；大雾天气能见度不足100米时，开启所有警示灯光，增加巡逻频次，能见度不足50米时，封闭导改路段，引导车辆从绕行路线通行；冰雪冻害天气及时撒布融雪剂，清除路面结冰，保障通行安全。5.重大节假日保通预案：春运、五一、十一等重大节假日期间，提前7天完成施工区域清理，临时开放备用车道，增加一倍保通人员，暂停一切占道施工作业，最大限度提升导改路段通行能力，满足群众节假日出行需求，节假日结束后恢复正常施工。广大交通参与者、沿线单位和居民，本