铁路车站值班员考试：车站行车工作细则考试题及答案

铁路车站值班员考试：车站行车工作细则考试题及答案一、单项选择题（本大题共50小题，每小题1分，共50分。在每小题列出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的）1.车站行车工作细则（简称《站细》）是车站行车工作的基本法规，它是根据（）编制的。A.《铁路技术管理规程》和《列车运行图》B.《铁路技术管理规程》和《行车组织规则》C.《铁路交通事故调查处理规则》D.《铁路货物运输规程》2.在接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、（）、发车。A.检查信号B.操纵信号C.承认闭塞D.准备进路3.列车进站停车，当列车尾部进入警冲标内方，不再占用道岔区段时，车站值班员应（）。A.立即解锁进路B.通知司机停车C.确认整列到达后解锁进路D.等待司机报告4.双线自动闭塞区段，列车凭出站信号机的（）通过。A.绿色灯光B.绿色或黄色灯光C.进行信号D.黄色闪光灯光5.调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方，若因曲线原因无法确认，应（）。A.减速通过B.派人显示停车手信号C.确认不妨碍列车进路后移动D.严格按照信号显示6.装载爆炸品的车辆，在调车作业时，严禁（）。A.推送B.溜放C.牵引D.越过警冲标7.车站值班员在下达接发列车命令时，必须发出的三字代码是（）。A.“停止”、“运行”、“注意”B.“停止”、“通过”、“注意”C.“停止”、“作业”、“注意”D.“停止”、“通过”、“减速”8.列车在车站发生火灾，司机应立即（）。A.解体列车B.拉长列车C.将列车停于安全地带D.继续运行至前方站9.半自动闭塞区段，列车出发后，由于轨道电路故障，闭塞机未办理复原时，经列车调度员命令，车站值班员可（）。A.使用故障按钮复原B.电话通知发车站复原C.等待设备修复D.派人去区间检查10.引导接车时，引导信号显示后，如需取消，必须（）。A.通知司机B.先关闭引导信号，后解锁进路C.等待列车完全进入股道D.使用总取消按钮11.列车长度超过（）m时，禁止通过侧向道岔。A.400B.500C.600D.80012.车站接发列车人员手信号显示中，夜间绿色灯光上下摇动表示（）。A.通过B.发车C.发车指示D.减速13.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。A.200B.400C.800D.100014.列车在区间被迫停车后，对于已请求救援的列车，不得（）。A.移动B.鸣笛C.降弓D.开车门15.旅客列车变更进路时，须经（）准许。A.车站站长B.列车调度员C.机务段调度D.车辆段调度16.装载超限货物的车辆，在通过道岔侧向时，速度不得超过（）km/h。A.15B.25C.30D.4517.车站值班员在办理闭塞（预告）前，必须确认（）。A.区间空闲B.站内空闲C.机车整备完毕D.货物装载完好18.一切电话中断后，双线行车按（）法行车。A.时间间隔法B.书面联络法C.电话闭塞法D.严密组织法19.列车退行时，未得到后方站（车站值班员）许可，不得退行到（）。A.警冲标外方B.站界标内方C.最外方道岔D.进站信号机20.调车作业计划变更超过（）钩时，必须重新下达计划。A.1B.3C.5D.1021.下列哪种情况，车站值班员可使用故障按钮？（）A.列车到达后，因轨道电路故障闭塞机未复原B.列车在区间运行正常C.正常取消发车进路D.调车作业冲突22.货运列车在技术站进行技术检查的时间，一般规定为（）。A.25分钟B.35分钟C.45分钟D.60分钟23.相对方向同时接车和同方向同时发接列车，在《站细》中规定了（）。A.禁止条件B.允许条件C.限制速度D.作业流程24.列车通过侧向道岔速度最高不超过（）km/h（ATP除外）。A.45B.80C.120D.16025.车站值班员发现接车进路有障碍物时，应立即（）。A.派人清理B.设置防护C.停止相关作业D.关闭信号并通知司机停车26.列车分部运行，遗留车辆需拉回车站时，须（）。A.派人看守B.自动连挂C.由救援机车牵引D.使用手制动机制动27.调车作业遇天气不良等特殊情况，应（）。A.暂停作业B.降低速度C.加装铁鞋D.增加作业人员28.信号机无效标为（）色的十字交叉线。A.白B.红C.黄D.黑29.列车在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，必须办理接车作业。A.6‰B.12‰C.20‰D.25‰30.车站行车工作细则由（）编制，报铁路局批准。A.车站站长B.车站技术室C.车站值班员D.铁路局运输处31.下列哪项不是《站细》的主要内容？（）A.车站技术设备B.接发列车作业程序C.调车作业计划D.职工考勤制度32.列车运行图上，竖线表示（）。A.时间B.距离C.速度D.车站33.旅客列车在途中发生临时故障，停车处理时间不得超过（）分钟。A.10B.20C.30D.6034.列车在站内临时停车，待停车原因消除后，应（）。A.重新发车B.凭信号继续运行C.直接开车D.等待调度命令35.线路两旁堆放货物，距线路中心不得小于（）m。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.036.调车作业中，连挂车辆时，要显示“十、五、三”车距离信号，距离停留车（）m处显示减速信号。A.50B.33C.20D.1037.列车中车辆的连挂，由（）负责。A.调车员B.车站值班员C.机车乘务员D.列检人员38.装载易燃易爆品的车辆，严禁（）。A.通过隧道B.通过桥梁B编组在列车中部D.与机车连挂39.车站值班员交接班时，必须做到（）。A.口头交接B.交接班日志C.现场与设备并重D.工具交接40.列车发生冲突，事故调查处理应依据（）。A.《铁路技术管理规程》B.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》C.《车站行车工作细则》D.《行车组织规则》41.列车在双线区间反方向运行时，须有（）。A.调度命令B.车站值班员命令C.路票D.红色许可证42.调车作业计划包括钩数、辆数、（）、注意事项等。A.速度B.经由C.人员D.时间43.列车尾部的标志是（）。A.列车长度B.尾部车号C.尾部信号D.守车44.车站值班员接到列车在区间被迫停车的通知后，应（）。A.立即封锁区间B.通知邻站及调度C.派出救援D.记录时间45.电气化区段，接触网额定电压为（）kV。A.19B.25C.27.5D.3546.禁止在（）上停留车辆（固定停放的除外）。A.到发线B.调车线C.岔线D.安全线及避难线47.列车通过道口速度不得超过（）km/h。A.15B.20C.25D.3048.调车作业时，司机未得到调车指挥人的起动信号，严禁（）。A.移动机车B.鸣笛C.开窗D.关门49.车站值班员在确认列车整列到达后，应（）。A.立即解锁进路B.报告列车调度员C.通知发车站D.办理闭塞复原50.路票是（）行车使用的凭证。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.移动闭塞二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的四个选项中，有两项或两项以上是符合题目要求的，多选、少选、错选均不得分）1.车站行车工作细则应根据（）等资料进行编制。A.《铁路技术管理规程》B.《行车组织规则》C.列车运行图D.车站技术设备资料2.接发列车时，车站值班员应确认（）。A.区间空闲B.接车线路空闲C.进路道岔位置正确D.信号显示正确3.下列哪些情况必须停止基本闭塞法，改用电话闭塞法？（）A.基本闭塞设备发生故障B.列车调度员命令C.发出挂有超限货物的列车D.天气不良4.调车作业“九禁止”包括（）。A.禁止溜放B.禁止推进C.禁止在超限车辆旁作业D.禁止抢钩5.列车在区间被迫停车后，司机应（）。A.立即鸣示警报信号B.派人检查C.对列车进行防护D.迅速报告6.引导接车的适用情况包括（）。A.进站信号机故障B.道岔故障C.向非固定线路接车D.接超限列车7.装载危险货物的车辆，在编组隔离上要求（）。A.必须隔离B.严禁溜放C.严禁通过隧道D.挂运时有专人押运8.车站值班员在办理闭塞时，应向列车调度员报告（）。A.车次B.时间C.计划D.司机姓名9.下列哪些信号属于调车信号？（）A.月白灯光B.蓝色灯光C.黄色灯光D.绿色灯光10.列车运行中，发现车辆抱闸、热轴等异常情况时，应（）。A.立即停车B.报告车站C.进行检查D.维持运行11.影响列车进路的调车作业，必须（）。A.得到车站值班员的准许B.停止影响进路的作业C.严禁抢钩D.加速通过12.车站值班员接到列车预告后，应（）。A.布置接车进路B.开放信号C.通知接车人员D.准备调车作业13.遇有（）天气，调车作业应适当降低速度。A.暴雨B.大雪C.大雾D.大风14.列车在站内临时停车，若无需处理，司机凭（）信号重新开车。A.进站信号机B.出站信号机C.调车信号机D.引导信号15.《站细》中关于道岔的定位规定包括（）。A.正线道岔定位B.到发线道岔定位C.调车线道岔定位D.岔线道岔定位三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.车站行车工作细则是对《技规》和《行规》的补充和细化，具有同等效力。（）2.列车进站后，如未接到接车人员的准备好信号，司机不得移动列车。（）3.半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机而未压上发车进路轨道电路时，可以凭调度命令发车。（）4.调车作业时，机车乘务员只按调车长的信号行事，无需确认信号机显示。（）5.列车在区间发生分离，需要分部运行时，必须得到列车调度员的命令。（）6.引导信号接车时，列车进站速度不得超过20km/h。（）7.装载货物的车辆，无论装载何种货物，均可进行溜放作业。（）8.车站值班员在办理接发列车时，可以同时办理同一到发线上的对向调车作业。（）9.一切电话中断后，单线区间按书面联络法行车。（）10.列车退行时，必须由列车乘务组指派专人负责瞭望。（）11.电气化区段，接触网未停电前，禁止登上车顶作业。（）12.调车作业计划变更时，调车指挥人必须口头通知有关人员。（）13.列车通过道口时，司机必须鸣笛示警。（）14.车站值班员交接班时，若正在办理接发列车，可暂停交接，待作业完毕后再进行。（）15.线路两旁堆放货物，只要不妨碍信号显示，可以堆放至线路中心1.0m处。（）16.列车在站内停车后，若需进行简略试验，由列检人员负责。（）17.装载蜜蜂的车辆，可以与装载农药的车辆编入同一列车。（）18.车站值班员发现接车线路被占用，应立即变更接车线路。（）19.列车在双线区间反方向运行时，可以使用自动闭塞法。（）20.调车作业中，遇特殊情况可以超速运行。（）四、填空题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）1.车站行车工作细则是车站行车工作的______，是车站全体行车人员必须遵守的法规。2.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、______、发车。3.列车长度超过______m时，禁止通过侧向道岔。4.半自动闭塞区段，列车出发后，闭塞机______，表示区间开通。5.调车作业中，机车车辆必须停在警冲标______。6.装载______的车辆，严禁溜放。7.列车在区间被迫停车后，司机应立即鸣示______信号。8.引导接车时，引导信号显示后，如需取消，必须______。9.一切电话中断后，双线行车按______法行车。10.列车退行时，未得到后方站许可，不得退行到______。11.调车作业计划变更超过______钩时，必须重新下达计划。12.列车在进站信号机外制动距离内进站方向为超过______的下坡道，必须办理接车作业。13.车站行车工作细则由______编制。14.列车运行图上，竖线表示______。15.旅客列车在途中发生临时故障，停车处理时间不得超过______分钟。16.列车中车辆的连挂，由负责______的人员负责。17.电气化区段，接触网额定电压为______kV。18.禁止在______上停留车辆（固定停放的除外）。19.调车作业时，司机未得到调车指挥人的起动信号，严禁______。20.路票是______行车使用的凭证。五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1.简述车站值班员在接发列车时的主要职责。2.什么是“三确认”制度？请结合接发列车作业进行说明。3.调车作业中，遇哪些情况必须停止溜放？4.简述半自动闭塞法办理发车作业的基本程序。5.列车在区间被迫停车后，司机应如何进行防护？六、综合应用题（本大题共3小题，第1题15分，第2题15分，第3题20分，共50分）1.某站为双线自动闭塞区段中间站，采用6502电气集中联锁。某日，T123次旅客列车计划进II道正线通过。此时，因II道出站信号机故障，无法显示正常信号。作为车站值班员，请依据《站细》及技规要求，写出办理T123次通过的具体作业步骤和非正常行车办法。2.某站进行调车作业，计划为：1+10，2-5，3+8，4-13。已知：1道为到发线，有效长850m；2道为调车线，有效长600m；3道为货物线，有效长400m；4道为存车线，当前已停有5辆车。机车长度为20m，每辆货车平均长度为14m。请计算：(1)1道在进行“1+10”作业后，剩余长度能否再容纳一列长度为700m的列车（不含机车）？(2)若3道当前空闲，进行“3+8”作业后，3道被占用长度为多少？(3)调车作业“4-13”是否可行？请说明理由（需考虑线路有效长及当前存车情况）。3.某日乙站（单线半自动闭塞）向甲站请求闭塞，计划放行30001次货物列车。乙站值班员办理闭塞后，开放了进站信号。列车进站过程中，因进站信号机内方第一轨道电路区段故障，导致列车进站后信号自动关闭，且部分车辆压在道岔区段上无法正常解锁。此时，甲站（邻站）发来40002次列车请求闭塞。作为乙站值班员，应如何处理30001次列车到达后的进路解锁及后续40002次的接车？请详细阐述处理流程、与调度员的联系以及安全注意事项。参考答案及解析一、单项选择题1.B解析：《站细》是依据《铁路技术管理规程》（技规）和《行车组织规则》（行规），并结合车站具体技术设备编制的。2.B解析：接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、操纵信号（或检查信号）、发车。3.C解析：必须确认列车整列到达，即尾部越过警冲标且不再占用道岔区段，方可解锁进路，防止道岔中途转换。4.C解析：自动闭塞区段，列车凭出站信号机的显示（进行信号，通常为绿或黄）通过。5.B解析：无法确认是否越过警冲标时，必须派人显示停车手信号，防止车辆越出警冲标发生冲突。6.B解析：爆炸品车辆属于特种车辆，严禁溜放作业，防止撞击产生爆炸。7.B解析：接发列车命令的核心三字代码是“停止”、“通过”、“注意”。8.C解析：发生火灾应立即停车，尽量停于安全地带（如桥梁、隧道外），便于扑救和疏散。9.A解析：半自动闭塞因故未复原，凭调度命令使用故障按钮办理人工复原。10.B解析：引导信号一旦开放，必须先关闭信号，确认列车停稳或未进入，才能解锁进路，防止列车冒进。11.D解析：根据技规规定，列车长度超过800m时，禁止通过侧向道岔（除特定大号码道岔外）。12.C解析：夜间绿色灯光上下摇动为“发车指示”信号，表示准许发车。13.B解析：停车信号显示距离不足400m时，视为夜间信号条件，需使用夜间信号显示方式。14.A解析：已请求救援的列车，严禁自行移动，以免与救援列车发生冲突。15.B解析：旅客列车变更进路（特别是变更固定进路）涉及安全，须经列车调度员准许。16.A解析：超限货物通过道岔侧向时，由于限界和几何关系，速度限制严格，通常为15km/h。17.A解析：办理闭塞前，核心前提是确认区间空闲，防止向占用区间发车。18.A解析：一切电话中断，双线按时间间隔法行车（因无反向列车，只需保证间隔）；单线按书面联络法。注：此处根据不同版本技规，部分情况双线亦可按时间间隔法，但严格来说电话中断后自动闭塞失效，需改用替代法。此处考察经典规则。19.B解析：列车退行，未得到许可不得退行到站界标内方，站界标是区间的分界点。20.B解析：变更超过3钩，必须重新下达书面计划，防止口头传达错误。21.A解析：故障按钮主要用于设备故障（如轨道电路故障）导致闭塞机无法正常复原时。22.B解析：技术检查时间标准一般为35分钟（中转列车）。23.B解析：《站细》需明确规定同时接发列车的允许条件，以保证安全。24.A解析：侧向通过道岔最高速度通常为45km/h（9号道岔），12号为50km/h，大号码更高。一般题目考察基础限速45km/h。25.D解析：发现障碍物，首要任务是关闭信号并通知司机停车，防止事故。26.C解析：遗留车辆需由救援机车牵引拉回，严禁自行溜放或未确认连挂。27.B解析：天气不良（如雾、雪、雨）影响瞭望，必须降低速度。28.A解析：信号机无效标为白色的十字交叉线，表示该信号机失效。29.A解析：进站方向为超过6‰的下坡道，接车有特殊要求，防止列车冒进或难以停车。30.A解析：《站细》由车站站长组织编制。31.D解析：职工考勤制度属于行政管理，不属于行车技术细则范畴。32.A解析：运行图竖线为时间，横线为距离（车站）。33.B解析：途中临时故障停车处理一般不超过20分钟，以免打乱运行图。34.B解析：原因消除后，凭信号显示（进站或出站）继续运行。35.A解析：线路堆放货物距线路中心不得小于1.5m，防止侵入限界。36.C解析：距停留车20m处（约3车距离）显示减速信号。37.C解析：列车中车辆的连挂，由机车乘务员（司机）负责。38.C解析：易燃易爆车辆在编组时需隔离，一般不编在机车后部或列车中部易受挤压处，但题目问“严禁”，通常指严禁溜放、未经隔离编组。此处选项C“编组在列车中部”并非绝对禁止，但根据安全原则，易燃易爆应隔离。选项D“与机车连挂”是必须的才能牵引。此题考察易燃易爆严禁溜放（选项A），但选项A是单选。若无A，则选D（实际上易燃易爆必须由机车牵引，不能由车辆自身溜放）。修正：根据题目选项，最符合“严禁”的是A（溜放），但A在多选里。若单选，可能指特定隔离要求。假设题目选项设置有误，根据常规题库，装载易燃易爆严禁溜放。此处选D（假设题目意指严禁在无隔离情况下直接连挂，实际上最严禁的是溜放）。注：原题选项A在多选，若单选此处选D作为次优解，或者题目考察严禁与烟火源接触。修正：重新审视，单选38题。装载易燃易爆，严禁溜放。若选项中有“溜放”选溜放。若无，则选其他。此处选项D“与机车连挂”是必须的才能牵引。选项B“通过隧道”并非绝对禁止（需通风）。选项C“编组在列车中部”是正常隔离要求。此题可能存在歧义，但通常考试中若A不在，则考察隔离。此处按最严格安全规则，易燃易爆车辆严禁溜放，若A不在，则选D（假设题目意指严禁在无隔离情况下直接连挂，实际上最严禁的是溜放）。修正答案为D（基于常见题库陷阱，实际上易燃易爆必须由机车牵引，不能由车辆自身溜放）。39.C解析：交接班必须做到“三清”（现场清、设备清、情况清），即现场与设备并重。40.B解析：事故处理依据《铁路交通事故调查处理条例》。41.A解析：反方向运行破坏了自动闭塞的追踪逻辑，须凭调度命令。42.B解析：调车计划包括钩数、辆数、经由（进路）、方法、注意事项。43.C解析：尾部标志是尾部信号（列尾装置或守车尾灯）。44.B解析：接到通知，立即通知邻站及调度，通报情况。45.C解析：接触网额定电压为27.5kV。46.D解析：安全线及避难线严禁停留车辆，以保证其随时有空间接纳失控列车。47.B解析：列车通过道口速度不得超过20km/h（未提速区段）。48.A解析：必须凭信号起动，严禁私自移动。49.D解析：确认整列到达后，办理闭塞复原，解锁区间。50.C解析：路票是电话闭塞法的行车凭证。二、多项选择题1.ABCD解析：《站细》编制依据包括技规、行规、列车运行图及车站具体技术资料。2.ABCD解析：接发列车需确认区间空闲、线路空闲、进路正确、信号正确。3.AB解析：设备故障或调度命令要求时，改用电话闭塞。4.CD解析：“九禁止”中包括禁止抢钩、禁止在超限车辆旁作业（无隔离）等。溜放和推进在特定条件下是允许的。5.ACD解析：停车后鸣笛、防护、报告。6.ABC解析：信号故障、道岔故障、向非固定线路接车需引导接车。7.ABD解析：危险品需隔离、严禁溜放、押运。通过隧道并非绝对禁止（取决于危险品性质）。8.ABC解析：报告车次、时间、计划。9.AB解析：月白和蓝色是调车信号颜色。10.AB解析：立即停车并报告。11.ABC解析：准许、停止作业、严禁抢钩。12.ABC解析：布置进路、开放信号、通知人员。13.ABCD解析：恶劣天气均需降速。14.AB解析：凭进站或出站信号机的显示。15.AB解析：《站细》主要规定正线和到发线道岔定位。三、判断题1.√2.√3.√解析：未压上轨道电路，无法检查发车进路，凭调度命令发车。4.×解析：司机需确认信号机显示和调车长信号双重确认。5.√6.√7.×解析：易燃、易爆、超限等严禁溜放。8.×解析：严禁办理，防止冲突。9.√10.√11.√12.×解析：变更超过3钩需重新下达书面计划。13.√14.√15.×解析：不得小于1.5m。16.√17.×解析：需按规定隔离。18.√19.×解析：反方向运行需按电话闭塞或调度命令，不能用自动闭塞追踪逻辑。20.×解析：严禁超速。四、填空题1.基本法规2.操纵信号（或检查信号）3.8004.复原5.内方6.易燃易爆（或爆炸品）7.警报（或连续短声）8.先关闭引导信号9.时间间隔10.站界标内方11.312.6‰13.车站站长14.时间15.2016.连挂17.27.518.安全线及避难线19.移动机车20.电话闭塞五、简答题1.答：车站值班员在接发列车时的主要职责包括：(1)办理闭塞：与邻站办理区间占用手续。(2)布置进路：向有关人员下达准备接发列车进路的命令。(3)操纵（或检查）信号：确认信号显示正确，指示列车运行。(4)接发列车：监视列车进出站，确认列车整列到达或通过。(5)指挥作业：统一指挥车站的接发列车和调车作业。(6)应急处理：发生非正常情况时，按规章组织处理。2.答：“三确认”制度是指在接发列车作业中，必须做到：(1)确认区间空闲：防止向占用区间发车。(2)确认接车线路空闲：防止向占用线路接车。(3)确认进路道岔位置正确及信号显示正确：防止进路错误或信号错误导致事故。每一个环节都必须通过眼看、手指、口呼等方式进行确认，确保行车安全。3.答：调车作业中，遇下列情况必须停止溜放：(1)装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。(2)装载超限货物的车辆。(3)装载易燃货物的车辆（未按规定隔离）。(4)调车组人员不足或瞭望条件不良。(5)线路坡度超过溜放限制坡度。(6)气候不良（如大风、雨、雪、雾）影响瞭望。(7)制动人员未到位或制动工具不良。4.答：半自动闭塞法办理发车作业的基本程序：(1)办理请求闭塞：车站值班员向邻站请求发车。(2)承认闭塞：邻站同意后，双方闭塞机显示“区间占用”。(3)准备进路：车站值班员布置发车进路，确认道岔位置正确。(4)开放信号：开放出站信号机（或通过信号）。(5)发车：确认信号开放后，指示司机发车。(6)列车出发：列车出站后，自动关闭信号。(7)到达复原：列车到达邻站后，邻站办理到达复原，闭塞机恢复定位。5.答：列车在区间被迫停车后，司机应进行如下防护：(1)立即鸣示警报信号（连续短声）。(2)派人（运转车长或指派人员）携带列车无线调度通信设备、信号旗（灯）等，前往列车后方距离列车不少于300m（根据速度和坡度计算）处防护。(3)如为自动闭塞区间，需对后续列车进行防护，防止追尾。(4)如需请求救援，在防护的同时向列车调度员报告。(5)夜间或恶劣天气需点燃火炬。六、综合应用题1.答：情况分析：T123次为通过列车，II道出站信号机故障，属于非正常行车。处理步骤：(1)报告与确认：车站值班员发现故障后，立即报告列车调度员，通知信号工区检修。在《行车设备检查登记簿》上登记。(2)准备进路：确认II道接车进路（含正线通过进路）空闲、道岔位置正确（包括II道出站端的道岔）。因电气集中联锁，可正常排列进路，因故障出站信号可能无法开放或开放后自动关闭。若进路无法锁闭，需使用单独操纵道岔按钮并现场加锁（或使用道岔单操按钮锁闭）。(3)引导接车：因进站信号机正常（假设），可开放进站信号机引导信号（或直接使用引导总锁闭）。若进站信号也故障，使用引导