矿井运输工种操作规程

矿井运输工种操作规程

名目

第一章窄轨电机车司机........................

第一节一般规定

第二节开车前的准备

第三节起动

第四节运行

第五节减速停车

第二章蓄电池机车充电工

第一节一般规定

第二节充电前的准备工作

第三节充电作业

第四节充电完毕

第五节充电室设备

第六节其他留意事项

第三章窄轨电机车修理工

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第一节一般规定

第二节检修操作前的准备

第三节检修工作的原则

第四节工作结束

第五节有关说明

第四章矿车修理工

第一节一般规定

第二节工作前的准备

第三节检查、修理

第四节验收

第五章翻车机司机

第一节一般规定

第二节翻车作业前的准备工作

第三节翻车作业

第四节工作结束

第五节安全留意事项

第六章窄轨铁道轨道工

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第一节一般规定

第二节平巷施工与修理

第三节斜巷更换和翻修轨道

第四节轨道修理

第七章架线工

第一节一般规定

第二节新线架设

第三节牵引网络修理和更换

第八章斜井人车修理工

第一节一般规定

第二节修理工检查检修人车的程序及质量事项

第三节工作结束

第九章人车跟车工

第•节般规定

第二节运行前检查

第三节运行操作

第四节下班

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第三节其他规定

第十四章斜井把钩工

第一节一般规定

第二节准备工作

第三节摘挂钩操作

第四节其他规定

第十五章小绞车司机

第一节一般规定

第二节准备工作

第三节起动

第四节运行

第五节停车

第六节其他规定

第卜六章无级绳牵引绞车司机

第一节一般规定

第二节准备工作

第三节起动

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第四节运行

第五节停车

第六节其他规定

第十七章无级绳牵引绞车跟车工

第一节一般规定

第二节准备工作

第三节摘挂钩操作

第四节其他规定

第十八章运料工

第一节一般规定

第二节装卸料

第三节平巷、斜巷运料

第四节安全留意事项

第卜九章巷道清理工

第一节一般规定

第二节作业前准备

第三节作业

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第四节工作结束

第二十章电机车跟车工

第一节一般规定

第二节作业前的准备

第三节作业

第四节故障处理

第五节工作结束

第一章窄轨电机车司机

第一节一般规定

第一条电机车司机必需熟识和遵守本规程的各项规定。规程中未

包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。

第二条司机必需经有关部门培训考试取得合格证，持证上岗。

第三条操作时，司机保持的正常姿态应当是：坐在座位上，目视前

方，左手握掌握器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头或身体探出车

外。

制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在23圈的范围。

第四条严禁甩掉爱护装置或擅自调大整定值；严禁用铜、铁丝等代

替保险丝（片）。

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第五条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停

稳前离开司机室。司机临时离开岗位时，必需切断电动机电源，将掌握

器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

第六条运用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有牢靠

的措施，严禁强拉硬顶。

第二节开车前的准备

第七条接班司机必需向交班司机具体了解列车运行、信号及线路

情况、存在问题等（交班司机要主动交待清晰），并对电机车认真进行

如下检查，检查中发现的问题，必需按时处理或向当班领导汇报。

1、司机室应有完好的顶蓬和门；

2、联结器应良好；

3、手闸（风闸）及撒砂装置应敏捷有效；

4、照明灯应光明，喇叭或警铃音响应清楚、宏亮；

5、通讯装置应正常；

6、蓄电池电压应符合规定；

7、蓄电池箱应稳妥，锁紧装置应牢靠；

8、在切断电源的情况下，转动掌握器换向和操作手把应敏捷，闭

锁应牢靠；

8

9、集电器起落应敏捷。

以上情况都应记入交接班记录薄中。

第八条当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）联结器和撒砂装置中，任

何一项不能正常运用或防爆部分失去防爆性能时，都不得运用该机车。

第九条向机车各注油点注油时应按注油表的规定加注合格过量的

润滑油；将砂箱内应装满规定粒度的枯燥细砂。

第十条开车前应催促跟车人认真检查车辆组列、装载情况等，有以

下情况之一时，司机不得开车。

1、各车的联结不正常；

2、牵引车数超过规定；

3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸；特别物料

无专项措施的；

4、运输物料的机车、车辆上搭乘人员（不包括跟车人及特

许人员）；

5、运输人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定；

6、运输有爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆运用、组列或

装载等不符合规定；

7、存在其他影响安全行车的隐患。

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第三节起动

第十一条按挨次接通有关电（气）路、启动相应的电（气）仪表、

仪器，照明灯、红尾灯。

第十二条接到发车信号后，将掌握器换向手把扳到相应位置上（向

前或向后）。先关闭车门、鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时

针方向转动掌握器操作手把，使车速渐渐增加到运行速度。

严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

第十三条掌握器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，答

应转到第二位置（脉冲调速操作手把答应转至60度）若列车仍不动,

一般不应连续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打

滑，可倒退机车，触动放松联结连环，然后重新撒砂起动。严禁长时间

强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而施间起动。

第十四条掌握器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3

秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档；不得停留在两

个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。

第四节运行

第十五条运行中，掌握器操作手把只答应在规定的正常运行位置

上长时间停放。如必需在其他位置停留稍长时间时，也应轮番停留在这

些位置上，防止过久固定在某一位置上，产生过热。

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第十六条调整车速时，应将掌握器操作手把往复转至正常运行及

零位位置停留，尽量防止作用手闸（风闸）掌握车速。

第十七条正常运行时,机车必需在列车前端，但调车和处理事故时,

不受此限。假如用机车推行车辆，司机必需听从跟车人的指挥，低速行

驶。对车组列时，要随时留意插挂销链人员的安全。

第十八条行驶中，司机必需留意了望。要按信号指令行车，严禁闯

红灯。要留意观看人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，留意各

种仪表、仪器的显示，细心操作。

第十九条两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时'必需保持

不少于XXX米的距离。

第二十条列车行驶速度：运人时不得超过5米/秒；运输爆破材料

或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。

第二十一条地面接近桥涵、道口或在雨雪雾天气中行使，井下接近

风门、巷道口、洞室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，双

轨对开机车会车前，以及行驶前方有人、有车辆或有障碍物时，都必需

减低速度，并发出警号。

第二十二条不管任何原因造成电源中断，都应将掌握器的操作手

把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。

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第二十三条列车显现故障或发生不正常现象时，都必需减速停车；

有发惹事故的危险或接到紧急停车信号时，都必需紧急停车。

第五节减速停车

第二十四条需要减速时，应将掌握器操作手把按逆时针方向渐渐

转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应快速回零。假如车速仍

然较快，可恰当施加手闸（风闸），并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电器

减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时.，应按上述操作挨次使列车停止。

严禁运用逆电流即打倒车制动电机车的方法转变行驶方向。

第二十五条需要紧急停车时.，应快速将掌握器手把转至零位，电闸、

手闸（风闸）并用，并连续匀称的撒砂。

第二十六条制动时，不行施闸过急过猛，否则简单显现闸瓦与车轮

抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。显现这种现象，应快速松闸缓解而

后重新施闸。

第二十七条制动结束，必需按时将掌握器换向手把转至零位。

第二十八条列车制动距离：运人时不得超过20米；运输物料时不

得超过40米。

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第二十九条途中因故停车后，司机必需向值班调度员汇报。在设有

闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后设置防护，然后才能检查

机车（列车）等，但不答应在井下对蓄电池电机车的电气装备打开检修。

第三十条列车占线停留，在一般情况下，应符合以下规定：

1、停车位置应在道岔警冲标志以外；

2、不应在主要运输线路来回单线上停车；

3、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

第二章蓄电池机车充电工

第一节一般规定

第三十一条充电工必需经过专业培训，考试合格，持证上岗。

第三十二条充电工应熟识本岗位的供电系统，机电装备性能。并能

正确处理一般故障，并能娴熟的按操作规程操作。

第三十三条充电前必需先对电池装置的防爆标志和铭牌（型号、额

定工作电压等）进行整体检查。

第三十四条蓄电池的充电分为初充电和日常充电：注入电解液后

的第一次充电为初充电，初充电后的各次充电为日常充电。日常充电包

括正常充电和恢复电池性能的均衡充电。

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第三十五条对于防爆特别型蓄电池极柱的焊接，必需经过专业培

训，主管部门考核，持证上岗操作。

第三十六条认真执行岗位责任制度和交接班制度。

第三十七条充电工作业时应穿着规定的劳保用品。

第二节充电前的准备工作

第三十八条换电瓶箱时，必需把掌握器手把拉回零位，取下手把。

抽出电机车上的插销。

第三十九条用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶

箱与机车上的四个固定串销，再平行推移到充电架上。

第四十条用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动

闸和电动按钮，确认无误后再行起吊。吊车升起后，吊重物下不准站人。

第四十一条充电工作开头应先检查充电机及充电机上的仪表，确

认指示精确，再行送电。

第四十二条先擦净电池箱盖上的灰尘、积水。打开电池箱，清洗洁

净。

第四十三条电源装置每次充电前应进行检查，发现问题按时处理。

第四十四条检查各电池见联结极柱是否正确，接线端子的联结是

否坚固。

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第四十五条充电机电源的两极（电源的正极接电池的正极，电源的

负极接电池的负极）不得接反。

第四十六条整流装备充电插销必需采纳电源装置的专用插销，不

得用其他替代。

第四十七条打开全部电池旋塞，去除放在电瓶上的工具、物品与脏

物。

第三节充电作业

第四十八条首先再检查一次电源联结是否正确，观看电压表的指

示值，并做好记录。然后再起动整流器开头充电。

第四十九条留意观看电池在充电过程中发生的改变（其中包括电

解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的改变），如有异样情况

应停电处理，不准电池带故障充电。

第五十条各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电时间、充电

电流、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行。

第五十一条在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，才可改用第

二阶段充电。当电解液冒出细密剧烈气泡，而且到达2.5伏以上，电压、

密度稳定3小时不变，即为充电完毕。

第五十二条停止充电前各电池槽的密度：酸性为1.260.01,当小于

1.25或大于1.27时;可用蒸储水（当大于1.270时）或密度为1.300的

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稀硫酸（当小于1.250时）调整。碱性为I.171.220o液面高出极板高

度：酸性为1020毫米，碱性为1530毫米。

第五十三条充电时电解液的温度不得超过以下规定：合成碱电解

液43C；苛性钠电解液35C；硫酸电解液45C。温度超过时，应立刻停

充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。

第五十四条检查联结线和极柱，不得有过热或松动现象。

第五十五条电池中电解液溢出时.，应按时吸出、擦净。

第五十六条监视充电装备的运行情况，遇有不正常现象立刻停充,

待处理后再充电。

第五十七条禁止在充电过程中，紧固联结线、螺帽。禁止将搬手等

工具放在电池上。

第五十八条在充电过程中，每小时必需检查一次电池电压，电流、

液面、密度和温度，并做好记录。

第四节充电完毕

第五十九条充电完毕必需按时切断电源拔掉插销，待11.5小时后,

才准盖上电池旋塞。然后，擦净注液口的酸碱迹，盖上电池箱盖，锁上

螺栓，待用。

第六十条工作结束后，清扫环境卫生，整理好工具、仪表，并填写

当班工作日记及交接班记录，再行交班。

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第五节充电室设备

第六十一条充电室必需设置水源，以备冲洗蓄电池之用。

第六十二条充电室必需设置电压表、点温计、比重计及温度计

等检测仪表。

第六十三条充电室必需设置防火工具和防火器材。

第六十四条充电室必需设置充电架及推移电瓶箱的装备或起吊

装备。严禁占用机车充电。

第六十五条充电室必需设置护目眼镜，橡胶手套，胶靴及橡皮围裙

等，以备配制电解液时运用。

第六十六条盛电解液的容器必需牢固、耐酸碱。在配制电解液时必

需将硫酸徐徐倒如水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作

人员。

第六十七条配制酸性电解液时，充电室内必需备有中和电解液的5%

硫酸钠溶液，遇到电解液烫伤时，先用中和电解液清洗，然后再用清水

冲洗。

第六十八条配制碱性电解液时，事先准备好充足的3%的硼酸水和

清水，以备皮肤沾有碱液时冲洗。

第六节其他留意事项

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第六十九条每周检查一次漏泄电流和清洗特别工作栓。

第七十条每周必需检查和调整每只蓄电池电解液的密度。

第七十一条碱性蓄电池运用300350个循环，酸性蓄电池运用六个

月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

第七十二条每组电瓶运用达30个循环时，要进行一次全面检查,

进行一次均衡充电。

第七十三条配制硫酸电解液必需用纯水或蒸馆水。

第三章窄轨电机车修理工

第一节一般规定

第七十四条修理工必需经专业培训并取得合格证者，才能从事本

工作。

第七十五条修理工必需穿戴配备规定的劳动爱护用品进入工作岗

位。

第七十六条修理工工作必需在机车停止运行状态下进行。检修一

般在机车库内进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但耍和井下

运输调度站联系并征得同意要实行措施，防止其他车辆冲撞检修车辆

及检修人员。

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第七十七条被检修的机车停稳后，要用止轮器，木楔等将车稳住，

架线机车落下集电器，拉开总开关，切断机车架线电源，蓄电池机车拨

开电池插销。

第七十八条修理电器装备时、必需切断电源后进行验电，再行对地

放电。

井下蓄电池机车的电器装备只答应在车库内打开检修。

第二节检修操作前的准备

第七十九条必需认真检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索，

确认安全前方可运用，防护品以及量具、仪器、仪表等，必需齐全完好，

备齐所需材料配件。

第八十条拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应运用

起重装备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必需符合要求，严禁在起

重物下行走站立。

运用千斤顶顶起重物时，必需使物体的重心作用在支点的中心范

围之内，防止工件歪倒伤人。

第八十一条修理人员工作位置应能防止因操作不当或操作失控时,

工件、工具对自身或他人损害。

第三节检修工作的原则

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第八十二条运用手锤、手钳、螺丝刀等手工工具时，应遵守其运用

要求。

第八十三条运用手持式电开工具（手电钻、手砂轮）应当留意电机

外壳必需接地，并遵守其运用要求。

第八十四条工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。

第八十五条从事电焊、气焊、喷灯焊接工作的人员，要经专业培训

合格，持证操作。

第八十六条操作大型专用机床经过培训，并取得合格证者，才能进

行操作。

第八十七条拆卸机轴时应运用退卸器，不能用退卸器的，可以用铜

棒平衡敲打。安装轴承时应先将轴承在75C-XXXC的油中加热1015

分钟再行装配。

第八十八条部件的拆装应按挨次进行，拆卸下来的机件应当加以

标记，并用煤油清洗洁净（轴承清洗后要用细白布擦拭洁净）。清洗轴

承箱、齿轮箱后，必需认真检查防止留有杂物。

第八十九条磨损超限未经修复的零件不得运用。轴与轴孔磨损后

答应采纳电镀、喷涂等工艺修复，在满意强度的条件下，也可以镶套处

理，但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮轴、键

槽答应同时加宽5%。装配轴承时轴径不得冲麻面。

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第九十条热装轮毂时，必需爱护轴及齿轮不受热。热装轮毂用小锤

敲击声响清脆为合格，否则为不合格。

第九十一条同一台电机应用相同型号的炭刷。新炭刷装配前必需

在整流子上或其相同的圆柱面上用细纱纸打磨吻合。

第九十二条炭刷压力调整、集电弓接触压力的调整都应测定，并符

合要求。

第九十三条防爆电气装备应符合GB3836.283D的有关规定。

第九十四条必需留意爱护防爆电气装备的防爆面不受损伤，防爆

面可以化学处理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。

第九十五条机车检修质量必需符合《煤矿机电装备检修质量标准》,

并按规定进行试运转。

第四节工作结束

第九十六条检修机车经试运转合格后，要填写检修记录，内容包括:

检修日期、检修部位、检修人、验收人等。

第九十七条工作结束要清理工作场地，做到文明干净；离开工作现

场时要切断有关的风、水、电源。

第五节有关说明

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第九十八条本规程只作为矿用窄轨14吨及以下电机车修理工操作

依据。检修质量标准按《煤矿机电装备检修质量标准》执行。

第九十九条本标准未尽部分按有关规定及产品说明书中要求进行。

第四章矿车修理工

第一节一般规定

第一百条矿车修理工应经过专业技术培训，持证上岗。

助手和学徒工可在合格的修理工的指导下，从事有关操作。

第一百。一条矿车修理工必需熟识矿车的结构性能，技术特征；熟

识本工种运用的工具、装备的性能及运用方法；熟知矿车检修质量标准

和完好标准。

第一百。二条全部矿车都要编号，建立检查、检修记录薄，并注明

矿车的型号、编号、检查、检修日期、检查检修人以及检查检修内容和

存在问题。

第一百。三条检修、检查电器及电力拖动装备时，必需执行停送电

制度，并按时填写检修记录。

第一百。四条机械装备运转中，禁止人员接近转动部位，处理故障

时必需在停止运转后进行。

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第一百。五条多人工作的场所，要统一指挥，明确分工，行动全都，

安全措施到位。

第一百。六条有关车、钳、锻、钾、焊、起重等工作，应由经过专

业技术培训合格的人员担任，并持证上岗，应分别遵守有关工种的操作

规程。

第一百。七条操作起吊、行走装备时，四周应无障碍。重物下及运

行前方严禁站人。

第一百。八条操作运转装备时，发现异响、异样现状等不正常现象

时，应立刻停止运转，查找原因进行处理。

第一百。九条工作时必需穿工作服及穿戴好防护用品，女工必需带

防护帽，辫子、长发不得外露。运用专用装备或工具时，操作人必需熟

识其性能、运用方法，按操作规程作业。

第二节工作前的准备

第一百一十条工作前应按当班任务准备好所需工具、材料、配件等。

第一百一十一条工作前准备好所运用的工具，并检查是否齐全、完

好、牢靠。

第一百一十二条要具体检查退轮机、装轮机、整形机等装备是否完

好，运转是否正常，发现问题立刻处理。

第三节检查、修理

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第一百一十三条修理工按规定在车场进行列检工作时，要设置明

显的列检标志，列检人员要留意来往车辆。列检过程中当发现需要修理

的矿车时应调出修理。

第一百一十四条矿车有以下情况之一者应进行修理：

1、碰头损坏或无碰头，碰头弹簧损坏，螺丝断裂、松动；

2、矿车底盘变形超限，底梁开裂或钾固件松动；

3、轮轴弯1山变形，轮对摇摆超限或转动不敏捷；

4、矿车箱体有裂纹、破损或变形超限；

5、联结装置磨损超限或断裂，防脱装置损坏；

6、联结螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。

第一百一十五条修理矿车，应在专用场地或车间内进行，在井下修

理矿车应在专用巷道或洞室内进行。

第一百一十六条凡必需在运输线路上修理矿车时，应按矿总工程

师批准的安全措施也行施工。

第一百一十七条矿车轮对轴承应注入过量的润滑油脂，常常保持

良好的润滑状态，每半年内至少注油一次，每一年内必需清洗一次。凡

损坏的轴承、弹性档圈等零件必需按时更换。

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第一百一十八条矿车整形前，应对矿车进行检查，箱体内确无杂物,

方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，手锤前方禁

止站人，防止飞锤伤人。

第一百一十九条在拆装矿车碰头时，要运用专用工具，人员不得站

在碰头正面，防止弹出物件伤人。

第一百二十条装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打,

并留意零件不受损坏；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱

伤人。

第一百二十一条拆卸轴承时.，应运用退卸器，安装轴承时应事先放

在75-85C的油中加热（最高不得超过XXXC）,加热1015分钟后在

行装配。

第一百二十二条人工拆卸装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属

平稳击轴承，防止损坏轴承及轴头。

第一百二十三条凡中修、大修时，应首先检查矿车状况，确定检修

部位，内容及检修方法程序。

第一百二十四条矿车修理人员应将检查、检修情况，以及存在问题

具体记录在检查、检修薄内。

第一百二十五条工作结束后应清理工作场地，清扫环境卫生。将工

具、材料、零件、配件分类存放整齐，切断电源并闭锁。

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第四节验收

第一百二十六条凡修理后的矿车必需按完好标准验收；大修后的

矿车按检修质量标准组织验收。

第一百二十七条必需按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员

记录在矿车台账上。

第一百二十八条修理后的矿车必需经验收合格方可投入运用。

第五章翻车机司机

第一节一般规定

第一百二十九条翻车机司机必需经过专业培训考试合格，持证上

岗。

第一百三十条翻车机司机应熟识本岗位的机械性能和操作方法，

熟识岗位范围内的供电系统，信号联络方式及一般故障的处理方法。

第一百三十一条认真执行岗位责任制度和交接班制度。

第一百三十二条翻车机司机上岗时应穿着规定的劳保用品。

第二节翻车作业前的准备工作

第一百三十三条翻车机开动前应确认电动机、减速器、制动装置、

内外阻车器、滚圈、滚轮、轴承、开关、信号装置等，装备设备处于完

好状态。

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第一百三十四条开动前应向各部轴承、回转部位等注油，并检查减

速器油位是否符合标准。

第一百三十五条检查各回转部位的爱护罩及危险部位的护栏是否

齐全完好。

第一百三十六条检查散水除尘装置应能正常运用。

第三节翻车作业

第一百三十七条翻车前应先开空车运转，以便观看各部机构运转

情况，确认无误后再行翻车。

第一百三十八条翻车前向货仓下口岗位人员发送翻车联络信号，

待收到准许翻车信号后，才能翻车。

第一百三十九条向翻车机内推车时，推动速度不大于1米/秒。

第一百四十条在翻车机前摘链时必需停车，并用专用工具操作。

第一百四十一条开动翻车机到装车位置（即内外轨道对正）停稳，

打开阻车器，推动重车，在顶出空车后，关闭阻车器，再行翻车。

第百四卜二条装备运转时，翻车工不得离开操纵台，应认真监视

运转状态，发现异样现象立刻停机。

第一百四十三条矿车翻完后，要用专用工具挂链，严禁用手直接挂

链。

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第四节工作结束

第一百四十四条工作结束后，清扫好环境卫生，整理好工具，填写

好工作日记及交接班记录，再行交班。

第五节安全留意事项

第一百四十五条检查各部机件和注油时，必需切断电源，停止运转,

并挂上停止作业的标志牌。

第一百四十六条矿车在翻车机内掉道时，必需切断电源，再行处理,

并设专人监护。

第一百四十七条当处理故障必需进入翻车机时，必需关闭外阻车

器，切断电源，系好安全带，再行处理。

第一百四十八条翻车过程中如煤尘较大时，应洒水除尘。

第一百四十九条保管好防火工具及防火器材。

第六章窄轨铁道轨道工

第一节一般规定

第一百五十条轨道工应熟识把握轨道量具及施工装备的主要运用

方法。

28

第一百五十一条轨道工凡铺设、维护轨道前必需经调度及有关人

员同意前方准施工；同时必需熟识和严格执行《煤矿窄轨铁道修理质量

标准》及本规程。

第一百五十二条开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。

第一百五十三条工作人员进入施工地点前，必需有专人检查施工

地点及巷道的支护情况；排解担心全隐患，方可施工。

第一百五十四条用钎子和锤撤除肝石、混凝土道床或用垛斧铲螺

丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌

钎人站在同一条线上，防止走锤伤人。打锤人应留意四周环境，防止意

外。

第一百五十五条捣固道床或卧底时，人与人之间间隔距离不少于2

米。

第一百五十六条运用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压

手。

第一百五十七条砸道钉时，必需手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，

随后再加力钉进去；防止砸手或道钉蹦起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处

直道钉。

第一百五十八条施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线及

电气装备。

29

第一百五十九条运用起道机或千斤顶起道时，要垂直方正、不准歪

斜，钩脚要坚固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千

斤顶。

第一百六十条用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，

全部作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。

第一百六十一条轨道工运用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应

按电气焊工的技术操作规程执行并符合《煤矿窄轨铁道修理质量标准》,

必需经正规培训持证上岗的焊接操作人员操作。

第一百六十二条施工过的轨道，必需加换地线；并符合以下规定：

1、加换地线时，地线电阻值必需相当于长度相同、断面不小于5()

平方毫米铜导线的电阻值。

2、平行钢轨上的轨道联结线间距，不大于50米。

第一百六十三条更换翻修轨道及道岔轨道结束后，必需试车、验道;

并经班(组)长验收，确无问题时方可撤离现场。

第一百六十四条手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正，丈量长度。

并在锯口的侧面及顶面划线。

第一百六十五条轨道钻眼时，应先划好孔的中心线，将卡子挂住轨

底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄、另一只手握螺

母，使钻头匀称受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整

30

齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不得用铁锤打鱼尾板，不准用

锤打螺丝。

第一百六十六条井上、井下的轨道线路，必需每班巡道，按检查、

检修周期常常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。

第一百六十七条轨道工每班结束时，必需填写本班工作汇报日志。

第二节平巷施工与修理

第一百六十八条在有机车运行的线路上施工时，区段的两端40米

以外必需设红灯示警，并设专人监护。

第一百六十九条机车通过施工区段时，通过前必需经专人检查轨

道线路，确认无影响列车通过的隐患时方可放行。车辆通过时，全部工

作人员必需躲在安全地点。

第一百七十条在有架线的地点施工时，所携带长柄工具要正确运

用，不得碰架线，以防触电。

第一百七十一条凡双轨运输遇特别情况下不能行驶机车时，必需

在此线路的两端用明显的标志警示，并通知调度，确保行车安全。

第一百七十二条在主要运输大巷工作时，应留意：

1、监护人员与工作地点之间不少于60米。

2、遇有弯道时，监护人员必需在直道部位。

31

第一百七十三条装卸钢轨时应留意以下各项：

1、人工装钢轨时，要运用专用车盘。

2、装卸钢轨时，要由一人喊号、一头先起或一头先放。

3、运输钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不

得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。

4、在主要运输巷道人力推车运输钢轨时，在钢轨车前60米以外

必需有人探路，后面要有人持红灯警戒。

第一百七十四条有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时•，必需切断

电源。

第一百七十五条用煤车或材料车装料时，其物料不得超过煤车前

后边缘0.2米，两侧不得超出车宽。超过时必需制定特别物料运输措施。

第一百七十六条弯道器运用时应留意：

1、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

2、弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪坚固的卡住钢轨。

3、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要匀称，不得用力过

猛，并垫好保险杠，防止压手。

第一百七十七条铺设曲线轨道的规定：

32

1、铺设曲线轨道，必需从曲线的一端句另一端进行，不应在缓和

曲线的起点设有接头。

2、在曲线的外侧不准有人同时作业。

第三节斜巷更换和翻修轨道

第一百七十八条开工前要关闭上口挡车器或挡车栏，方可进入现

场。

第一百七十九条进入现场之前，必需将斜巷上口附近5米以内的

浮杂物清理洁净，并设专人监护看管，以防异物滚落伤人。

第一百八十条施工时，拆铺轨道不应同时进行，否则必需制订专项

措施。上端工作人员要留意下边工作人员的安全。

第一百八十一条工作人员要站在平稳牢靠的地点，对所用工具要

放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。

第一百八十二条工作中清理出来的煤、肝石及杂物，应按时装车运

走；施工完毕后，必需将肝石、物料清理洁净，不准影响安全行车。

第一百八十三条在巷道内施工，需要运输钢轨或物料时，必需和斜

巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运输地点、行车速度及

安全留意事项。

第一百八十四条运输钢轨时丁要捆绑坚固，下断必需设置兜揽防护

罩，防止钢轨在运行中脱落或窜出。

33

第一百八十五条装卸物件时，必需用绳扣将车栓牢前方可进行装

卸。

第一百八十六条施工地点的新旧钢轨、枕轨都必需整齐坚固的存

放在宽畅地点。

第一百八十七条在斜巷作业时除执行上述规定外，还必需执行本

规程有关规定。

第四节轨道修理

第一百八十八条轨道修理工不准单人作业。

第一百八十九条运用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被

捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两轨枕中间，并不准

踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250毫米。

第一百九十条多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱

打道岔、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。

第一百九十一条调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕

端部和防爬木撑拨移方向一侧的道磴，拨曲线时，应先将曲线两断直线

拨直，将弯曲线拨入曲线以内，统一进行调整。

第一百九十二条空重车道在同一条巷道内，修理工巡查线路时，两

人不准沿同一条轨线行走，各自应有前后警戒的分工。

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第一百九十三条处理故障时，必需有一人观看来往车辆，遇有弯道

时，必需有人到来车方向设置防护。

第一百九十四条修理工必需认真检查线路，发现隐患按时处理，对

影响通车而在短时间内不能排解的故障隐患，必需在隐患地点前后各

60米处设置防护，并通知调度，得到答应前方可施工处理。

第一百九十五条修理工应熟识、把握轨道的绝缘检查及修理，每月

必需检查两次，做好记录。常常清理道床淤泥积水，防止泥水导电。

第一百九十六条修理工过交叉道口或通过横贯交叉的巷道时，要

做到：一站、二看、三通过，不准与机车争道抢行。

第七章架线工

（窄轨架线电机车牵引网络）

第一节一般规定

第一百九十七条作业前由施工负责人召集全体施工人员听取技术

负责人贯彻安全技术措施。

第一百九十八条架线工在作业前应认真检查工具、材料和所需用

装备确认良好，检查作业环境确认安全。

第一百九十九条检修、更换、延长牵引网络都必需取得运输调度同

忌、o

35

第二百条在牵引网络上施工，必需停电作业，停送电步骤如下：

1、停电

2、验电

3、接地。接地线必需设在电源侧施工地点前1（）米处。施工地点两

端设专人

了望（带信号）。

4、施工完毕，施工负责人检查线路，确认无问题，清理现场。

5、送电。撤除接地线，送电。

第二百。一条短路接地线应用8#铁丝双股，一端紧固在接触线上,

另一端紧固在铁轨上。

第二百。二条地线接法：先接接地端，后接接触端，撤除时，先拆

接触端，后拆接地端。

第二百。三条空中作业上下传递工具、材料，禁止扔抛。

第二百。四条本操作规程有关部分按《窄轨架线电机车牵引网路维

护及运行规程》（简称为《规程》）执行。

第二节新线架设

36

第二百。五条新线架设前，必需检查巷道所给出的悬挂点间距、悬

挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等应符合《规程》

中第4.7条1款和2款的规定。

第二百。六条横拉线可在施工之前按《规程》第4.7条6款执行。

第二百。七条施工挨次：设横拉线、放线、挂吊线钩、挂接触线入

吊线钩内，作好首端终端头（终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，

用两股绳卡紧固好，中间段再打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相联

结，另一端为固定端），最终按挨次分段紧线，全线路紧线完毕，在未

撤除最终一道紧线器之前必需打好终端头（尾终端），尾终端制作法同

首终端，所不同处在固定端前加一组拉紧螺栓（花兰螺栓）。紧固尾终

端前方可撤除最终一道紧线器。

第二百。八条新架设的接触线（包括延长线段），其中有直线段和

曲线段时，应从直线段一端分段紧线和固定线。

第二百。九条拉紧曲线段内接触线，吊线钩必需挂在吊线器外侧，

分段进行；在固定吊线器时，施工人员必需站在接触线外侧进行工作，

以防接触线伤人。

第二百一十条整盘运输接触线，应采纳平车，平车上面应放置转盘,

将整盘接触线用链式起重机拉起，对准平车上的转盘放好，转盘中心要

穿一根铁管，最终将线盘用10#以上铁丝紧固在平车上，紧固合格后，

方可运行。

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第二百一十一条放线时，必需从一端向另一端缓慢放，线盘处至少

有两人以上监护，拉线时应用人工拉线，统一指挥。

第二百一十二条紧线作业中，应运用滑车和紧线器。当线拉紧后，

必需将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。

第二百一十三条新架设的接触线应全部符合《规程》中第4.7条的

规定。

第二百一十四条安装馈电线之前，应遥测接触线对地电阻，馈电线

安装完毕试送电之前应再摇一次，符合《规程》中的第4.7条12款的

规定时方可试送电。

第二百一十五条在通车运行之前，帮助轨道工检查各接缝处的回

流线和应设的绝缘点，是否符合要求。

第三节牵引网络修理和更换

第二百一十六条在牵引网络的一切施工，必需执行本规程的《一般

规定》。

第二百一十七条撤除接触线，应先撤除两头终端，后撤除接触线

（撤除曲线段接触线时，必需两人进行）。

第二百一十八条更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端

拉紧，再将旧线按第217条要求撤除。

38

第二百一十九条更换部分横拉线之前，应对所要更换的新横拉线

确定好详细位置并计算好尺寸，做好准备再行施工。

第二百二十条处理接触线故障，清扫绝缘子，部分更换吊线器时，

不必全线路停电，但必需执行分区段停电，并与运输调度联系好，然后

施工。

第二百二十一条立放电杆时，要运用滑板及叉杆（叉杆必需两副，

长、短各一副）,麻绳做溜绳（拉溜绳分两组,分别在叉杆对面的两侧），

立、换、抬、运电杆，都要由专人统一指挥，并做好警戒。

第二百二十二条地面蹬杆或蹬梯作业时，在蹬杆前必需检查电杆

根部腐朽情况，然后系好安全带，再行作业。空中作业必需有监护人，

监护人不准站在杆底部。

第二百二十三条暴风大雨天禁止空中作业，停止一切正常检修（特

别情况需制定措施，经有关部门批准）。

第二百二十四条禁止站在电机车上检查、检修牵引网络。

第八章斜井人车修理工

第一节一般规定

第二百二十五条人车修理工必需经过特地培训I,经考试合格，持证

操作。

39

第二百二十六条按有关规定检查、检修、实验人车并做好具体记录,

保证人车安全运行。

第二百二十七条检查检修人车时，要穿戴规定的劳动爱护用品，认

真检查所用工具装备，不得存在缺陷。

第二百二十八条人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。

若在斜坡道上检修时，肯定要实行有效的安全措施。在井下洞室检修机

车，施行电焊、气焊时应严格按措施执行。

第二百二十九条多人作业或是起吊车体、部件等，要亲密合作，相

互照应，并由组长统一指挥。

第二百三十条检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关

操作规定。

第二节修理工检查检修人车的程序及质量事项

第二百三十一条自动落闸机构

1、钩头、插销：钩头拉杆偏转度应小于15度，插销防脱

装置有效。

2、开动大弹簧：不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长

度，实验时闸不落为弹簧失效）。

1、撞块与扭杆间距：符合说明书规定，但必需小于人车正

40

常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。

第二百三十二条手动落闸机构

1、搬把：手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程

大于50毫米。

2、拉杆（或拉绳）弹簧：拉杆（或拉绳）机构零件齐全、平直、

操作敏捷牢靠，弹簧不失效（手把松开后，弹簧能将手把弹回原位为弹

簧不失效）。

3、撞块与扭杆间距：插爪式人车一般应小于45毫米，但要保证手

闸操作敏捷；抱轨式型人车手拉锁头敏捷牢靠。

第二百三十三条制动器

1、插爪式人车

（1）刹车轴、扭杆、扭簧等齐全有效，转动敏捷，扭簧不失效（抬

起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。）

（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效，位置

正确。

（3）制动压板间隙：压板不变形，螺丝紧固与车体槽钢间隙为23

毫米。

2、抱轨式人车

41

（1）抱爪、牙片、扁轴、斜形箱等应齐全完好，抱爪下落后与轨

面夹角：静止脱钩实验70度〜75度，空车全速实验90度〜95度，重载

脱钩实验小于105度。

（2）楔形箱：固定压板螺丝紧固，斜形箱左右移动20〜24毫米。

第二百三十四条缓冲装置

1、插爪式人车

（1）缓冲木材质及安装要求：缓冲木应是红松，搬木也可以，

但插脚滑过部分不许有节疤，安装要坚固。

（2）划深划长：插脚划深一般25〜30毫米，未划长度不小于XXX0

毫米（10型）1200毫米（15型）。

2、抱轨式人车

（1）缓冲绳规格及安装：按说明书要求，安装坚固，索节牢靠。

（2）缓冲绳调整：缓冲绳按说明书调整，但一次拉出长度最长不

得大于L4米，缓冲绳最小余长不得小于1.6米。

第二百三十五条转向架、轴轮组：

1、轴轮组：转动敏捷不晃动，踏面磨损不超限。

2、轮组与枕座心盘等，安装坚固牢靠。

3、调整垫：旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1

42

毫米，下部4毫米，不应过大以免车体摇摆过大。

第二百三十六条车间联结件、爱护链：零件齐全，磨损不超过原尺

寸的10%o

第二百三十七条车体及坐席：车体槽钢应平行，不平行度小于4,

全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度小于3,全长小于10毫

米；坐席、扶手等齐全。

第二百三十八条车间支承：抱轨式人车支承杆与轴间隙小于10毫

米，抱轨式人车碰头完好。

第三节工作结束

第二百三十九条检查检修后的人车必需做手动落闸和松绳落闸实

验，并做好具体检修实验记录。

第二百四十条清扫工作现场，做到文明生产。

第九章人车跟车工

第一节一般规定

第二百四卜条跟车工必需经过特地培训，考试合格，持证上岗。

第二百四十二条严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱

离工作现场。认真填写交接班记录。

第二百四十三条交接班应做到：

43

1、交待上班运行情况和可能发惹事故的因素；

2、交待上班发惹事故的情况、原因和处理情况；

3、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况；

第二百四十四条斜井人车跟车工负责每班做一次人车手动落闸实

验，并帮助人车专职修理工做好有关人车检查和实验工作。

第二百四十五条平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

第一百四十六条1、检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车

联结处禁止站人，人车的安全防护链必需挂好。

2、检查乘员不准有携带超长、超宽的工具，不准将火药、等爆炸

性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。

第二节运行前检查

第二百四十七条斜井人车跟车工应做：交班后检查人车的各部件、

联结装置和手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于

打开位置，制动装置应敏捷好使，一切检查合格后才能运行。

第二百四卜八条平巷人车跟车工应：接班后检查联结插销、连环、

人车联结装置、碰头等各部件应良好。

第三节运行操作

第二百四十九条斜井跟车工按以下要求操作：

44

1、每班运输人员前必需先放一次空车，证明巷道和轨道确无掉道

危险时，方可运行。

2、跟车工要熟识信号，必需随身携带专用人车信号放射机，发送

信号时必需精确。下班时必需将信号机交回充电室按时充电。

3、跟车工行车时留意了望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停

车的准备。

4、遇有以下情况之一时，跟车工必需搬动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车

信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

第二百五十条平巷人车跟车工按以下要求操作：

1、跟车工要随身携带口笛，用鸣笛来作为同电机车司机的信号联

络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要

清楚、精确，严禁用手势或口头喊话来代替信号。

2、跟车工必需坐在列车尾车的最终一排座位上跟车，行车时留意

瞭望，运行中发生特别情况按时向司机发出紧急停车信号。

3、运行中发现同一线路后有列车开来时，应摇动红灯向后面列车

司机发出警号，防止发生追尾。

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第四节下班

第二百五十一条每次运输人员结束后应按时检查车内情况，并将

车厢内清扫洁净，下班时将列车红尾灯交送充电室按时充电。

第十章行车调度工

第一节一般规定

第二百五十二条电机车运输行车调度工经专业培训考试合格，持

证上岗并熟识本矿运输系统图。

第二百五十三条电机车运输行车调度工应能绘制电机车运行图表

和填写行车记录。

第二百五十四条电机车运输行车调度工必需熟识本规程，把握运

输系统各个环节的车场、巷道情及行车时间，轨道、道岔、行车信号、

通讯装备、煤仓、翻车机、机车、矿车和主井提升的情况，还要把握各

机车司机的根本情况，把握各采、掘区本班的生产情况。

第二百五十五条调度工必需监守岗位，细心调度。如有特别情况需

要离岗时，必需由熟识调度工作的人员顶岗。调度工要向顶岗人员交清

各项安全留意事项。

第二百五十六条调度工对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、

信号等设备要严格管理，正确运用。

第二节交接班

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第二百五十七条调度工必需在现场交接班。

第二百五十八条交接班时要交清以下情况：

1、上一班运输任务完成情况和煤仓贮煤情况。

2、行车信号、安全设备情况：有无故障及事故处理情况。

3、线路上有无施工作业人员及施工地点、时间、内容、负责人

等情况。

4、机车和矿车的数量及分布情况。

5、各级领导的指示和上级调度部门的通知等。

第三节行车调度

第二百五十九条调度工要依据矿（区、科、队）领导的指示或上级

调度部门的调度，依据上一班留的条件和本班的运输任务，统筹布置，

按时调配车辆运输，努力提高电机车运输效率和矿车周转率。

第二百六十条调度工要随时了解各采区出煤和煤仓贮煤情况，对

于出煤集中、煤仓容量小的采区要作为重点，优先供车，尽量做到均衡

运输，做到各采区或供车点既不影响生产，又不积压车辆。

第二百六十一条调度工要随时把握各掘进区（队）用车及存车情况,

以便按时供车。

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第二百六十二条如有个别采区出水煤较多时，调度工要按时汇报

有关领导。

第二百六十三条在交叉道口或单轨区段的行车调度要按以下要求

进行：

1、调度工要利用信号闭塞系统或通讯、信号等手段按时把握空、

重车进出情况。

2、如有两个方向列车要同时经过一个交叉道口或单轨区段时，调

度工要监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。

3、如无自动掌握装置，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方

停车，一方行驶；如有一方是重车时，一般情况要停空车，让重车。

第二百六十四条在运输线路上如有人要求施工或修理时，调度工

应按以下情况办理：

1、工作量不大，又不危及行车安全的施工或修理，可利用

行车间隔时间进行，并通知电机车操作人员留意前方施工人员安

全。

2、凡有碍行车安全的施工，施工单位要提前报矿（运输区或主管

单位）批准，签发施工单。

3、由施工单位在施工地点可能来车方向各端60米处设置停车防

护信号。

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4、调度工要依据施工或修理现场情况通知电机车司机在经过该施

工区段前停车或慢速通过。

第二百六十五条如遇到列车中有损坏的矿车或运煤列车中有装肝

石、装备、杂物的车辆时，调度工要按时通知有关人员进行处理。

第四节处理事故

第二百六十六条运输装备、行车信号等发生故障时，调度工要按时

通知修理人员进行排解。

第二百六十七条发生较大事故时，调度工要按时汇报有关领导，组

织力量进行处理。

第二百六十八条发生人身事故或其他重大事故时，调度工要立刻

向领导和上级调度部门汇报，并实行应急措施，进行抢救。

第五节记录

第二百六十九条调度工要依据本班的实际运输情况，包括运输任

务、车辆周转、事故情况等按时精确绘制电机车运输行车调度图表和填

写其他有关记录，并按要求按时上报。

第十一章立井信号工

第一节一般规定

第二百七十条立井信号工必需经过正规培训，考试合格，持证上岗。

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第二百七十一条立井信号工应在便于观看了望及收发信号的信号

房（室）内操作。

第二百七十二条当班期间应遵守岗位责任制，并集中精力根据统

一的信号规定精确无误地发送信号。

第二节交接班规定

第二百七十三条罐笼等提升容器在运行中，不准进行交接班，必需

在罐笼到位停稳，打停车信号后，才准交接。

第二百七十四条信号工应现场交待清晰以下内容：

（1）主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。

（2）其他有关装备、设备的完好状况。

（3）上班有关运行工作情况。

（4）当班有关留意事项。

第二百七十五条发现以下两种情况，交接班双方均不得私自交接,

须立刻汇报有关领导妥当解决前方准交接：

（1）接班人有不正常精神状态。

（2）交班人交待不清当班情况。

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第二百七十六条信号工接班后，应首先与绞车司机及其他信号工

联系好，认真检查实验有关信号装备、设备是否正常，待一切完全牢靠

前方可正式提升。

第三节信号发送

第二百七十七条在上岗期间，应主动与把钩工亲密协作，当把钩工

向信号工发动身送信号指令后，信号工有责任监视乘人和装罐等情况，

在确认一切正常前方可发送信号。

第二百七十八条信号发出后，信号工不得离开信号房(室)，并应

亲密监视提升容器、钩头及信号显示系统的运行情况，如发现运行与发

送信号不符等异样现象，应立刻发出停车信号，查明原因处理前方可重

新发送信号。对于事故隐患，应按时上报有关领导解决处理。

第二百七十九条在井筒运输爆破材料时，应严格按《煤矿安全规程》

规定操作，必需事先通知绞车司机按相应的升降速度运行。严禁在交接

班及人员上下井时间内发送运输爆破材料的信号」

第二百八十条多层罐笼或多水平提升时，井口上、下各层或各水平

信号工，必需按以下程序操作：

(1)下井口总信号工在收齐井下各岗位信号工发来的信号后，方

可向井上总信号工发送信号。

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(2)上井口总信号工在收齐井下各岗位信号工和下井口总信号工

发来的信号后，方可向绞车房司机发送信号。

(3)井上、下总信号工收到任何不明信号，均不得发出开车信号，

此时可用备用信号或用通讯装备联系，防止发错信号。

第二百八十一条发出开车信号后，一般不得任意废除本信号，特别

情况需要转变时，须先发送停车信号后再发送其他种类信号。

第二百八十二条正常情况下，只准运用主用信号系统，只有当主用

信号系统发生故障时，才准运用备用信号系统，同时应立刻通知有关人

员修复，修复后，立刻恢复运用主用信号系统。

第二百八十三条上岗期间，不得擅离工作岗位，的确需要离开时，

应先打好定点闭锁信号，并向有关领导请示批准。

第二百八十四条当绞车连续停运6小时及以上时，必需按有关规

定对所属信号系统进行全面检查试运，确认一切正常前方准发送提升

信号。

第二百八十五条当班期间，应认真填写必要的信号发送故障等记

录，以备检查修理与事故追查。

第十二章立井把钩工

第一节一般规定

52

第二百八十六条把钩工必需具有立井把钩工的工作阅历，熟识把

钩工作，并经过培训，考试合格，持证上岗。

第二百八十七条在绞车运行期间必需精力集中，随时留意观看指

示信号、提升容器、联结装置、安全门、罐门、钢丝绳等设备的情况，

发现异样按时实行措施。

第二百八十八条井口房内不准有闲人逗留，严禁任何人往井下扒

瞧。井底严禁任何人从罐下通过。

第二百八十九条严格执行现场交接班制度，交接者要交清本班安

全情况和机器运转情况；接班者要检查全部安全设备的完好状况，确认

i切正常方可开头工作。

第二节提升物料

第二百九十条升降物料时，检查装车数和重量均不得超过规定。

第二百九十一条升降物料时，把钩工按以下程序操作：

CD罐笼到停罐位置立刻推上罐座。

(2)罐停稳后拉开井口安全门和罐门。

(3)打开罐内大小罐挡，打开进罐侧阻车器，向罐内推车进罐。

(4)进罐后立刻合上罐挡

53

（5）经检查无误，关上罐门和安全门，打开托罐座后，向信号工

发出可向下放罐信号。

第二百九十二条推车时，把进罐笼的车放过挡车器后立刻搬回挡

车器挡好后边的车，任何时分不得把车辆提前放过挡车器。

第二百九十三条道心有人时，严禁操作推车机。

第二百九十四条严禁在同一层罐笼内同时乘人装物。

第二百九十五条运用平板车、特别型专用车提升物料时，必需遵守

以下规定：

（1）不准超重、超长、超高和超宽。

（2）装车物料必需稳固，重心不偏，捆绑牢靠。

（3）车辆在罐内位置恰当，稳固，牢靠。

第二百九十六条升降管子、轨道等长料时，执行专项措施。

第二百九十七条升降爆破材料时，火工人员应事先与井上下把钩

工联系，并经矿当日值班领导批准后才准装罐。严禁在井口和井底附近

存放爆破材料。

第二百九十八条遇到罐笼内卡车或在罐笼内掉道时，要与信号工

联系好后，应运用绳索系着的长柄工具处理。

第三节提升人员

54

第二百九十九条罐笼乘人数量不得超过定员

第三百条提升人员时严禁运用罐座。

第三百。一条当罐笼停稳发出停车信号后，必需先打开安全门和罐

门，待人员下完之后，上罐笼人员才准进罐，任何人不得私自打开罐门

抢上抢下。

第三百。二条携带爆破材料的火工人员乘罐笼时，每层罐笼乘人数

量不得超过4人，无关人员不得同罐上下。

第三百。三条开车信号未发之前，必需检查乘罐人员身体或携带工

具有无突出罐外的情况，确认无误后，才准发出开车信号。

第三百。四条携带工具材料影响他人安全者，需布置妥当后，方可

乘坐罐笼。

第三百。五条人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一

个罐笼。

第三百。六条升降人员时，进车侧的挡车器必需闭合，一切车辆停

止往井筒方向运行。

第十三章斜井及肝石山信号工

第一节一般规定

55

第三百。七条斜井信号工必需由工作认真负责，有肯定的提升把钩

工作经验，经过专业安全技术培训考试合格，持证上岗。

第三百。八条提升信号声光齐全，通讯装备牢靠。兼作行人的运输

斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。严格执行行人不开车，开车不

行人。的规定。

第三百。九条绞车、连续牵引车、架空乘人装置等提升装备停运超

过6小时以上或因事故检修后，开车前必需对全部信号和通讯装备进

行检查实验（实验前必需与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），

确认正确、敏捷、畅通后，方可作业。

第二节收发信号

第三百一十条在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工

作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，必需集中精力，细心

操作。

第三百一十一条收到的信号不明确时，不得发出开车信号，可用电

话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

第三百一十二条发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信

号规定的方向不全都时，应立刻发

出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

56

第三百一十三条工作中必需与把钩工亲密协作，联系信号要清楚

精确。当把钩工答应发信号时，信号工应确认安全牢靠后，方可发送信

号。

第三百一十四条信号发出后，不得离开信号机房，要观看提升中的

运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信

号。

第三百一十五条多水平提升时，信号工操作应符合以下规定：

（1）不同水平所发出的信号必需有区分。

（2）在中部车场操作信号时，、除严格执行第313条外，还必需

做到弯道处严禁站人。

第三百一十六条斜井升降人员时•，信号工操作必需遵守以下规定:

（1）严格根据跟车工操作规程有关规定执行。

（2）每班挂人车时或斜井井筒检修后，信号工必需与绞车房联系,

进行一次人车空载试道运行。

（3）信号工发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废

除本次信号再上、下人员。

第三百一十七条.研石山信号工操作时要遵守以下规定：

（1）接班后的信号实验按第309条进行。

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（2）开车前，应检查并确认山上、架子、轨道、装载点没有人员

时，方可发出开

车信号。

（3）需要中途人工卸肝时，必需与绞车司机联系后操作停车信号,

同时监视好信号机，停止信号至卸肝完毕后废除。

第三节其他规定

第三百一十八条各信号工与绞车司机必需用统一的信号指令含义

进行工作联系，不得私自转变，也不得任意临时规定信号

第三百一十九条运输大件、井筒检修、处理事故、运输火药等特别

运行时，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规

程》的有关规定进行操作。

第三百二十条在岗期间不得擅离工作岗位，严禁私自找他人