《地下空间：莫斯科与上海地铁站建筑摄影及人流避让与防扒》

《地下空间：莫斯科与上海地铁站建筑摄影及人流避

让与防扒》

信息截止日期：2026年8月

开篇：目的地摄影总谱

莫斯科地铁的入口藏在一栋斯大林式建筑的底层——拱形门洞上方是镰刀锤头的浮雕，青铜色的表面被无数双手摸得

发亮。推开厚重的玻璃门，一股混合着铸铁、机油和古老灰尘的气味扑面而来。自动扶梯开始向下——深不见底。莫

斯科地铁的扶梯平均长度超过100米，最深的车站离地面超过80米。站在扶梯上，前方是无穷无尽的台阶，两侧的壁

灯一盏一盏地向后退去，像某种时间隧道的入口。

八分钟后，扶梯尽头，眼前是一座地下宫殿。拱顶高得几乎看不见顶，黄铜吊灯的光芒从十几米高处洒下来，在大理

石地面上投下暖黄色的光斑。立柱是白色大理石的，柱头有繁复的雕刻——不是复制品，是1930年代的原物。墙壁上

镶嵌着马赛克壁画，每一块瓷砖的颜色都还保持着当年的饱和度。

这是莫斯科地铁。1935年投入使用，设计初衷是宣扬斯大林时期的新文化，向世人展现苏联气派。但今天它已经超越

了那个初衷——它是世界上最美、最深邃、最值得用镜头对话的地下空间。

从莫斯科飞到上海，从斯大林式新古典主义到赛博朋克的LED光影——这两座城市的地铁系统代表着地下空间美学的

两个极端。莫斯科地铁是“人民的宫殿”，用大理石、马赛克、雕塑和棱形吊灯讲述一个逝去帝国的荣耀；上海地铁是

“未来的容器”，用清水混凝土、LED曲面屏、黑白二色的极简设计讲述一个正在生长的都市的野心。

这份攻略是为建筑摄影爱好者准备的。拍摄主题很明确：线条、对称、光影、材质。莫斯科地铁提供的是古典的秩序

——拱券的重复、立柱的序列、壁画的叙事性。上海地铁提供的是现代的张力——曲线的流动、材质的对比、光色的

变幻。

两个城市，两种地下美学。一天之内无法覆盖全部——这份攻略设计为两日行程，莫斯科一日、上海一日。可以连续

完成，也可以分开体验。

行程剧本速览

第一日：莫斯科——地下宫殿巡礼

时间地点活动最佳拍摄时段

巴洛克风格，穹顶壁画与水10:00-11:00（光线柔

9:30-10:30共青团站（Komsomolskaya）

晶吊灯和）

10:30-马雅可夫斯基站

不锈钢拱柱与星空穹顶10:00-12:00

11:30（Mayakovskaya）

11:30-

基辅站（Kievskaya）18幅马赛克镶嵌壁画长廊11:00-13:00

12:30

12:30-

午餐与转场环线移动——

13:30

13:30-13:00-15:00（彩光投射

新庄站（Novoslobodskaya）32块彩绘玻璃

14:30最佳）

时间地点活动最佳拍摄时段

14:30-革命广场站（Ploshchad

76座青铜雕塑14:00-16:00

15:30Revolyutsii）

15:30-地面以上，莫斯科河与城市

麻雀山站（VorobyovyGory）16:00-17:00（夕照）

16:30天际线

第二日：上海——未来与复古的对话

时间地点活动最佳拍摄时段

9:30-11:00豫园站（14号线）水波纹天幕与“上海脉搏”曲线10:00-11:30

11:00-12:00丹阳路站（18号线）黑白二色中轴线10:00-12:00

12:00-13:00午餐————

13:00-14:00延安西路站（3/4号线）挑高站厅、绿树窗景、电影感光影14:00-16:00（午后阳光）

14:00-15:00吴中路站（15号线）无柱大空间、LED曲面墙14:00-15:30

15:00-16:00莲花路站（1号线）薄荷绿配色、室外站台、复古感15:00-16:30

16:00-17:00外环路站（1号线）90年代马赛克瓷砖、拱形顶棚16:00-17:00

最佳“上映”时间表

莫斯科地铁

春季（4-5月）：气温5-15℃，地铁内恒温约18-20℃。游客量中等。光线：地面上的自然光通过部分地面出入

口射入，但地铁内主要依赖人工照明。推荐。

夏季（6-8月）：气温15-25℃，地铁内舒适。游客量大，尤其是共青团站、马雅可夫斯基站等热门站点。上午

10:00-12:00是相对人少的窗口。推荐。

秋季（9-10月）：气温5-10℃，天空通透。光线质量好，部分地上段（如麻雀山站）可拍摄到莫斯科河的秋

色。最佳季节。

冬季（11-3月）：气温-10至-5℃，地铁内温暖。游客量最少。扶梯和站台地面可能湿滑——鞋底需要防滑纹。

上海地铁

春季（4-5月）：气温15-25℃，延安西路站的窗外绿树开始茂盛，适合拍摄“小森林”主题。推荐。

夏季（6-8月）：气温28-35℃，地铁内空调凉爽。游客量大，早晚高峰拥挤。上午9:00后至下午4:00前是相对

适合拍摄的时段。豫园站水波纹天幕在自然光充足时效果最佳。

秋季（9-10月）：气温18-28℃，天空通透。延安西路站的绿树开始变色，色彩丰富。最佳季节。

冬季（11-3月）：气温0-10℃，地铁内温暖。游客量相对少。外环路站的复古马赛克在冬季低角度光线下更有

质感。

每日光线规律（地铁内）

莫斯科地铁和上海地铁的拍摄窗口与地面不同——光线主要来自人工照明，部分站点有自然光入射（如上海延安西路

站的玻璃窗、莫斯科麻雀山站的地面段）。

上午10:00-12:00：游客量相对较少。莫斯科地铁的吊灯和壁灯经过一夜的冷却后重新亮起，色温稳定。上海地

铁的LED照明在这个时段最为均匀。

正午12:00-14:00：游客量增加，但光线条件稳定。适合拍摄需要充足照明的细节——马赛克壁画、彩绘玻璃、

雕塑。

下午14:00-16:00：上海延安西路站的午后阳光透过玻璃窗斜射入站厅，在墙面和地面上投下长长的光影。莫斯

科地铁的麻雀山站夕照最佳。

闭站前（莫斯科约1:00，上海约22:30）：人最少，但光线条件最差——部分照明会提前关闭或调暗。

核心拍摄主题与视觉关键词

对称：莫斯科地铁的拱券和立柱序列是天生的对称构图素材。站在站台中央，镜头对准中轴线——拱门一层层向远处

延伸，每一条弧线都在重复同一种秩序。

线条：上海豫园站的水波纹天幕是曲线的极致——设计师从“江水拍打柱体”的意象出发，用流畅的线条塑造出“上海脉

搏”。丹阳路站的黑白中轴线是一条笔直的视觉分割线。

材质：莫斯科的大理石、马赛克、黄铜——每一寸表面都在反射光线。上海的清水混凝土、LED曲面、复古马赛克

——材质本身就是内容。

光影：莫斯科的黄铜吊灯在穹顶投下暖光；新庄站的彩绘玻璃把阳光过滤成彩色；上海延安西路站的午后阳光透过绿

树在站厅形成逆光人影。

器材建议：广角镜头（16-35mm）用于全景和对称构图——地铁站的空间感需要广角来呈现。中焦镜头（24-70mm）

用于细节和灵活构图。大光圈镜头（f/1.8-f/2.8）在光线较暗的地铁内非常有用——莫斯科地铁的很多区域光线昏暗。

三脚架在莫斯科地铁不被允许——被视为“专业设备”，需要特别许可。在上海地铁，落地式三脚架同样不建议携带

——会阻碍通行且可能引起安保注意。

第一幕：《莫斯科·共青团的巴洛克穹顶》

剧本概览

棕色环线上的共青团站是莫斯科地铁最著名的站点。典型的巴洛克风格，斯大林帝国式建筑的巅峰。站台的大理石柱

面、典雅的吊灯、顶部马赛克镶嵌画——站在这里，不像在地铁站，像在沙皇的宫殿里。

这一幕是莫斯科地铁巡礼的起点——从一个最华丽的车站开始，让视觉直接进入高潮。从共青团站开始，沿棕色环线

逆时针行走，可以连续拍摄多个斯大林时期的经典车站。

时间跨度：9:30-10:30。空间范围：共青团站（Komsomolskaya），棕色环线。情绪定位：震撼、敬畏、沉浸。

转场导引

地铁5号线（棕色环线）“共青团站”下车。这是莫斯科地铁最繁忙的换乘站之一——从扶梯上来的瞬间，拱形穹顶在头

顶展开。站台的宽度约15米，高度约8米，空间感极强。

光影叙事与拍摄脚本

时间规划

10:00-11:00是最佳窗口。此时游客量尚未达到高峰，黄铜吊灯的光线在清晨的清洁后最为明亮。

独家机位

机位一：站台中央，中轴线上

位置：站在站台正中央，镜头对准站台尽头的方向。站台两侧的拱门序列在画面中层层展开。

能拍什么：拱券的重复与延伸。共青团站的拱门是半圆形的，每一个拱门都由白色大理石立柱支撑。拱门内侧镶嵌着

金色的马赛克边框，在吊灯的光线下闪闪发光。画面中的拱门从近到远依次缩小——纵深感极强。

光线特点：人工顶光。黄铜吊灯从穹顶垂下来，光线均匀地洒在拱门和立柱上。色温约3000-3500K，暖黄色。

参数建议：光圈f/8-f/11；快门1/60-1/125秒；ISO400-800（光线较暗）；焦距16-35mm。

安全提示：站台边缘与轨道之间没有安全门。后退取景时留意脚下的黄色安全线——距离轨道边缘约50厘米。列车进

站时会有强烈的气流，相机要贴紧身体。

机位二：站台尽头的穹顶壁画下

位置：走到站台尽头，抬头仰拍穹顶的壁画。共青团站的穹顶壁画描绘了苏联时期的英雄人物和历史场景。

能拍什么：壁画+吊灯+穹顶的三层构图。吊灯从穹顶中央垂下来，壁画环绕在吊灯周围。仰拍时，穹顶的弧线在画面

中形成一个巨大的圆。

光线特点：顶光。吊灯的光芒直接打在壁画上，色彩饱和。

参数建议：光圈f/5.6-f/8；快门1/60-1/100秒；ISO400-800；焦距16-35mm。仰拍时注意保持相机稳定。

安全提示：仰拍时容易忽略周围的行人。不要在站台尽头停留太久——这里是乘客上下车的主要通道。

机位三：站台侧面的长椅旁

位置：站台侧面靠近立柱的位置。坐在长椅上，用立柱作为前景框架，拍摄站台对面的拱门序列。

能拍什么：立柱作为前景+拱门序列作为背景。前景的立柱在画面中形成框架，背景的拱门层层延伸。构图更有层次

感。

光线特点：侧光。吊灯的光从一侧照过来，立柱的受光面与背光面形成对比。

参数建议：光圈f/4-f/5.6（虚化前景立柱）；快门1/60-1/125秒；ISO400；焦距35-70mm。

解构与拓展

历史文化渊源

莫斯科地铁于1935年投入使用，是斯大林时期“大建设”的产物。设计初衷不仅是交通功能，更是意识形态的载体——

用宏伟的建筑语言宣示苏维埃政权的力量与荣耀。共青团站是这一理念的巅峰体现——巴洛克风格的繁复装饰、金色

马赛克的奢华质感、穹顶壁画的叙事性——每一处细节都在讲述同一个故事。

建筑工艺

共青团站使用了大量的大理石——来自乌拉尔山脉的白色大理石、来自高加索的红色大理石。立柱的柱头是手工雕刻

的——每一朵花、每一片叶子都是工匠一刀一刀凿出来的。马赛克壁画由数千块彩色瓷砖拼贴而成——每一块瓷砖的

颜色都是单独烧制的。

食憩指南

共青团站内有小型售货亭——卖矿泉水、巧克力、三明治。价格比地面商店略贵。建议自带水和零食——拍摄期间不

需要出站。

交通路线

莫斯科地铁实行一票制——入闸时检票，出站不需要检票。单次票价约62卢布（2025年标准）。如果计划拍摄多个站

点，推荐购买一日票（约260卢布，无限次乘坐）。地铁运营时间约5:30至次日1:00。

棕色环线（5号线）是拍摄斯大林时期车站的最佳线路——共青团站、基辅站、新庄站都在环线上。

安全叙事

拥挤风险：共青团站是莫斯科地铁最繁忙的换乘站之一——工作日早高峰（8:00-10:00）和晚高峰（17:00-19:00）站台

拥挤程度极高。建议在10:00后抵达，避开最拥挤的时段。

防盗提示：莫斯科地铁扒窃案件多发——尤其是在拥挤的车厢和换乘通道。相机挂在脖子上或斜挎在身前。钱包放在

前裤袋——后裤袋是扒手最容易得手的位置。背包背在胸前。在自动扶梯上尤其要留意——扒手常在扶梯上趁乘客不

备下手。

站台安全：莫斯科所有地铁站均未设置安全门。站台边缘与轨道之间没有物理隔离。站在站台上时，至少离边缘1米。

列车进站时不要靠近边缘——车速快、气流强，有被卷入的风险。如果携带大件摄影器材，在站台上要格外小心——

转身时器材可能碰到其他乘客或超出安全线。

拍摄许可：莫斯科地铁允许个人使用相机拍摄（不使用三脚架），不需要特别许可。使用三脚架被视为“专业拍摄”，

需要提前申请许可。闪光灯不建议使用——在基辅站等有马赛克壁画的站点，闪光灯会破坏壁画的色彩呈现；在拥挤

的站台，闪光灯可能引起安保注意。不要在狭窄通道或楼梯上停留拍摄——安保人员会进行劝阻。

第二幕：《莫斯科·马雅可夫斯基的钢铁星空》

剧本概览

从共青团站沿棕色环线向西坐两站，到达马雅可夫斯基站。建于1938年，为纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基而建——

他的半身雕像立于站台尽头。这座地铁站是斯大林式新古典主义风格的代表作，设计方案曾在1938年纽约国际展上获

得设计金奖。

马雅可夫斯基站与共青团站完全不同——共青团站是繁复的巴洛克，马雅可夫斯基站是通透的现代感。站台两侧大厅

由一个个不锈钢拱柱支撑，在灯光的映照下显得格外通透。穹顶上一盏盏围成圆形的照明灯，像星空。每个灯洞内都

镶嵌了苏联著名画家杰伊涅卡的马赛克壁画。

时间跨度：10:30-11:30。空间范围：马雅可夫斯基站（Mayakovskaya），2号线。情绪定位：未来感、通透、诗意。

转场导引

从共青团站乘坐棕色环线（5号线）到“白俄罗斯站”换乘2号线，坐两站到“马雅可夫斯基站”。全程约15分钟。出车厢

的瞬间，空间的质感完全不同——不再是繁复的装饰，而是简洁的线条和通透的光线。

光影叙事与拍摄脚本

时间规划

10:30-12:00是最佳窗口。光线从穹顶的圆形照明灯均匀洒下，不锈钢拱柱在暖光中反射出柔和的光泽。

独家机位

机位一：站台中央，两个不锈钢拱柱之间

位置：站在站台中央，摄影师站在对面，拍摄人小景大的照片。两个拱柱之间形成了一个天然的画框。

能拍什么：不锈钢拱柱的序列+穹顶的圆形照明灯。拱柱是不锈钢材质的，表面光滑，反射光线。穹顶的照明灯围成圆

形——从下方仰拍，像星空。站在两个拱柱之间，人的比例与建筑的比例形成对比——建筑的宏大感被强化。

光线特点：人工顶光+不锈钢反射。照明灯的光线从上方洒下，被不锈钢拱柱反射——整个空间的光线柔和而均匀。

参数建议：光圈f/5.6-f/8；快门1/60-1/125秒；ISO400-800；焦距16-35mm。

机位二：站台尽头的马雅可夫斯基半身雕像前

位置：走到站台尽头，马雅可夫斯基的半身雕像立于此处。以雕像作为前景，拍摄站台的全景。

能拍什么：雕像+拱柱序列+穹顶星空。雕像在画面前景，拱柱序列在背景中延伸，穹顶的照明灯在顶部形成弧线。三

层构图，层次丰富。

光线特点：侧光。照明灯从一侧照过来，雕像的面部有明暗对比。

参数建议：光圈f/5.6；快门1/60-1/100秒；ISO400-800；焦距24-70mm。

机位三：站台侧面的长椅旁

位置：站台侧面靠近立柱的位置。坐在长椅上，用立柱作为前景框架，拍摄站台对面的拱柱序列。

能拍什么：长椅+立柱+拱柱序列。前景的长椅和立柱形成框架，背景的拱柱序列延伸向远处。

光线特点：侧光。照明灯从一侧照过来，立柱的受光面与背光面形成对比。

参数建议：光圈f/4-f/5.6；快门1/60-1/125秒；ISO400；焦距35-70mm。

解构与拓展

建筑工艺

马雅可夫斯基站的不锈钢拱柱是当时的创新设计——在1930年代，不锈钢还是一种新材料，很少用于建筑装饰。拱柱

的弧线经过精密计算——既要承重，又要美观。穹顶的照明灯围成圆形——每个灯洞内镶嵌了马赛克壁画，描绘了苏

联时期的航空主题。

历史荣誉

1938年，马雅可夫斯基站的设计方案在纽约国际展上获得设计金奖。这是苏联建筑设计首次获得国际认可——在西方

世界被视为“社会主义现实主义”的巅峰之作。

交通路线

马雅可夫斯基站在2号线上。从共青团站出发：5号线（棕色环线）→“白俄罗斯站”换乘2号线→“马雅可夫斯基站”。全

程约15分钟。

安全叙事

马雅可夫斯基站同样没有安全门。站台边缘距离轨道约50厘米——拍摄时后退取景，留意脚下的位置。不锈钢拱柱的

表面光滑——倚靠时容易滑倒。不要在站台边缘附近长时间停留——尤其是在列车进站时。相机背带要挂在脖子上

——拍摄仰拍镜头时，相机容易从手中滑落。

第三幕：《莫斯科·基辅的壁画长廊与新庄的彩绘玻璃》

剧本概览

从马雅可夫斯基站继续沿2号线向南坐两站，到达基辅站。基辅站以过道两侧的18幅马赛克镶嵌壁画闻名——每一幅都

极致奢华，搭配繁复华丽的浮雕边框，讲述了乌克兰的历史。

然后沿棕色环线继续前行，到达新庄站——最大的特色是32块大面积的彩绘玻璃。阳光透过彩绘玻璃射入站台，在地

面和墙壁上投下彩色光影。

这两站是莫斯科地铁“色彩”的极致——基辅站是马赛克的奢华色彩，新庄站是彩绘玻璃的梦幻色彩。

时间跨度：11:30-13:30（基辅站）、13:30-14:30（新庄站）。空间范围：基辅站（Kievskaya），3/4/5号线；新庄站

（Novoslobodskaya），5号线。情绪定位：色彩沉浸、梦幻。

转场导引

从马雅可夫斯基站乘坐2号线向南到“基辅站”。基辅站是一个大型换乘枢纽——3号线、4号线、5号线在此交汇。站台

的过道两侧是18幅马赛克镶嵌壁画——从站台的一端走到另一端，像在美术馆里穿行。

拍摄结束后，乘坐5号线（棕色环线）继续向西，坐4站到“新庄站”。

光影叙事与拍摄脚本

时间规划

基辅站：11:00-13:00。马赛克壁画在顶光下色彩最饱和。

新庄站：13:00-15:00。彩绘玻璃需要自然光从外部射入——正午到下午的光线最充足。

独家机位

基辅站

机位一：壁画长廊中央

位置：站在过道中央，镜头对准长廊的延伸方向。两侧的壁画在画面中形成对称的构图。

能拍什么：壁画+浮雕边框+长廊的延伸。18幅马赛克壁画排列在过道两侧，每一幅都有繁复的浮雕边框。壁画的色彩

极其丰富——蓝色、金色、红色、绿色交织在一起。用广角镜头拍摄长廊的全景，壁画的序列在画面中展开。

光线特点：人工顶光。照明灯从上方照下来，壁画的马赛克表面反射光线，色彩鲜艳。

参数建议：光圈f/8；快门1/60-1/125秒；ISO400-800；焦距16-35mm。

安全提示：过道的宽度约4米，人流密集。拍摄时靠墙站立，不要在过道中央停留。壁画是文物——保持至少30厘米的

距离，不要触摸。

机位二：单幅壁画前

位置：站在某一幅壁画正前方，近距离拍摄壁画的细节。

能拍什么：马赛克的质感和色彩。每一幅壁画由数千块彩色瓷砖拼贴而成——瓷砖的大小约1-2厘米，颜色从深蓝到亮

金都有。近距离拍摄可以看到马赛克的拼贴纹理。

光线特点：顶光。照明灯从上方照下来，马赛克的每一块瓷砖都在反射光线。

参数建议：光圈f/4-f/5.6；快门1/60-1/125秒；ISO400；焦距50-70mm。

新庄站

机位三：彩绘玻璃前

位置：站在彩绘玻璃正前方，以彩绘玻璃作为背景，拍摄站台的全景。

能拍什么：彩绘玻璃的色彩+站台的空间。新庄站有32块大面积的彩绘玻璃——阳光透过彩绘玻璃射入站台，在地面和

墙壁上投下彩色光影。彩绘玻璃的色彩在画面中形成强烈的视觉冲击。

光线特点：自然光+人工光混合。阳光从地面射入，透过彩绘玻璃被过滤成彩色；人工照明从上方补充光线。

参数建议：光圈f/5.6-f/8；快门1/60-1/125秒；ISO200-400；焦距16-35mm。

安全提示：彩绘玻璃是文物——不要触摸。拍摄时注意站台边缘的位置。午后阳光强烈时，彩绘玻璃前的区域可能光

线过曝——适当调整曝光补偿。

解构与拓展

基辅站的历史主题

基辅站的18幅马赛克壁画讲述了乌克兰的历史——从古代到苏联时期。壁画的风格是社会主义现实主义的——人物形

象理想化、色彩饱和、构图宏大。每一幅壁画都配有繁复的浮雕边框——边框的图案是乌克兰传统的花卉和几何纹

样。

新庄站的彩绘玻璃

新庄站的32块彩绘玻璃是莫斯科地铁中独一无二的元素。彩绘玻璃的主题是花卉和植物——每一块玻璃的图案都不

同。阳光透过彩绘玻璃射入站台时，彩色的光斑投射在地面和墙壁上——整个站台像一个巨大的万花筒。

食憩指南

基辅站内有小型售货亭和咖啡店。新庄站附近有餐厅——出站后步行约5分钟可达。建议在基辅站和新庄站之间安排午

餐——在5号线上乘坐几站，出站用餐后再继续拍摄。

交通路线

基辅站：3号线、4号线、5号线交汇。从马雅可夫斯基站乘坐2号线向南到“基辅站”。

新庄站：5号线（棕色环线）。从基辅站乘坐5号线向西4站。

安全叙事

拥挤风险：基辅站是大型换乘枢纽——工作日的中午11:00-14:00人流密集。壁画长廊是乘客换乘的必经之路——拍摄

时不要阻挡通行。新庄站相对人少——但彩绘玻璃前的区域在午后会有不少游客驻足拍照。

防盗提示：基辅站的换乘通道是扒窃高发区域。相机和贵重物品贴身放置。在人群中移动时，手要扶着相机。

第四幕：《上海·豫园的水波与丹阳的黑白》

剧本概览

从莫斯科的古典地下宫殿，转向上海的现代地下空间。豫园站（14号线）的天花板是水波纹形状的——设计师从“江水

拍打柱体”的意象出发，用流畅的曲线塑造出“上海脉搏”。这个设计获得了2022年ArchitizerA+Awards室内设计专业评

委奖。

丹阳路站（18号线）则走向另一个极端——整个地铁站的用色只有黑白二色。在站台的中心线上，一侧黑一侧白，犹

如白天与黑夜。黑色墙面是杨浦百年工业历史——杨树浦发电厂、上海制皂厂、毛麻仓库等；白色墙面展示新杨浦的

发展景象。

时间跨度：9:30-12:00。空间范围：豫园站（14号线）、丹阳路站（18号线）。情绪定位：现代、流动、对比。

转场导引

豫园站位于14号线。从任意地铁站换乘至14号线到“豫园”站下车。出车厢的瞬间——天花板的水波纹曲线在头顶展

开，像江水在流动。

拍摄结束后，乘坐14号线到“昌邑路”站换乘18号线，坐一站到“丹阳路”站。

光影叙事与拍摄脚本

时间规划

豫园站：10:00-11:30。天花板的水波纹在均匀的照明下效果最佳——上午的光线条件最稳定。

丹阳路站：11:00-12:00。黑白二色的对比在均匀光线下最清晰。

独家机位

豫园站

机位一：站厅中央，仰拍天花板

位置：站在站厅中央，镜头朝上仰拍天花板。水波纹的曲线在画面中展开。

能拍什么：水波纹天幕的曲线。天花板的线条从中央向两侧流动——像江水拍打柱体后形成的波纹。线条流畅而富有

韵律感——曲线的重复形成强烈的视觉节奏。

光线特点：人工顶光。照明灯嵌入天花板的水波纹线条中——光线从曲线的缝隙中透出，形成柔和的光晕。

参数建议：光圈f/5.6-f/8；快门1/60-1/125秒；ISO200-400；焦距16-35mm。仰拍时注意保持相机水平——画面的横

平竖直是建筑摄影的基本要求。

安全提示：仰拍时注意周围的行人——后退取景时容易撞到别人。不要在站厅中央停留太久——这里是乘客通行的主

要通道。

机位二：站厅一侧，拍摄全景

位置：站在站厅的一侧，镜头对准站厅的全景。水波纹的天花板在画面中形成强烈的引导线。

能拍什么：站厅的全景+水波纹天幕。天花板的曲线从近到远延伸，形成纵深感。站厅的立柱和墙面在画面中形成对称

的构图。

光线特点：人工顶光。天花板的曲线照明在画面中形成明暗交替的节奏。

参数建议：光圈f/8；快门1/60-1/125秒；ISO200-400；焦距16-35mm。

丹阳路站

机位三：站台中心线，黑白交界处

位置：站在站台的中心线上——一侧黑一侧白。镜头对准站台的延伸方向，黑白二色在画面中形成强烈的对比。

能拍什么：黑白二色的中轴线。站台的一侧是黑色的墙面——代表杨浦的工业历史；另一侧是白色的墙面——代表新

杨浦的发展。站在中心线上拍摄，画面被黑白二色一分为二。

光线特点：人工照明。黑白二色在均匀的光线下对比最强烈。

参数建议：光圈f/5.6-f/8；快门1/60-1/125秒；ISO200-400；焦距16-35mm。

安全提示：丹阳路站的站台宽度约4米——站在中心线拍摄时，注意两侧的乘客通行。不要阻挡上下车的通道。

解构与拓展

豫园站的设计理念

豫园站的设计来自行之建筑事务所。设计创意来源于上海的城市精神“海纳百川”——天花的曲线线条是江水自然拍打

到柱体上所形成的韵律，也是上海这座城市的脉动。设计希望“用建筑的语言展现意象，塑造出集古典东方之美与现代

科技之感结合的空间体验”。

丹阳路站的历史叙事

丹阳路站的黑白二色不是随意的美学选择——黑色墙面代表杨浦的百年工业历史，杨树浦发电厂、上海制皂厂、毛麻

仓库等工业遗存被呈现在黑色墙面上；白色墙面展示新杨浦的发展景象。白与黑的视觉对比呈现的是杨浦滨江从“工业

锈带”到“生活秀带”的蝶变。

食憩指南

豫园站附近是上海老城厢——有多家老字号餐厅和小吃店。丹阳路站附近有咖啡馆和简餐店。建议在豫园站拍摄结束

后，在豫园商圈吃午餐，然后前往丹阳路站。

交通路线

豫园站：14号线。丹阳路站：18号线。从豫园站到丹阳路站：14号线到“昌邑路”站换乘18号线→“丹阳路”站。全程约

20分钟。

安全叙事

拥挤风险：豫园站是旅游热点——周末和节假日上午10:00-12:00游客量大。工作日相对人少。丹阳路站是网红打卡点

——周末会有不少年轻人专程来拍照。建议在工作日上午前往。

防盗提示：上海地铁的扒窃案件主要发生在早晚高峰时段——重点区域为车站售票口、自动扶梯口、上车列车门口及

进出站闸机。相机在拥挤的车厢和换乘通道要贴身放置。

第五幕：《上海·延安西路的电影感与吴中路的赛博朋克》

剧本概览

延安西路站（3/4号线）是上海地铁最具“电影感”的站点。挑高的站厅空间、窗外满屏的绿树、自带动势的电梯和列车

——每一个元素都在讲述一个故事。午后阳光透过玻璃窗斜射入站厅，在墙面和地面上投下长长的光影。

吴中路站（15号线）则走向另一个方向——净跨21.6米的叠合拱型结构，是上海地铁首例无柱的无遮拦大空间站台大

厅。两旁不断变换的LED墙，让人感觉进入了赛博朋克的世界。

这两站是上海地铁“空间感”的极致——延安西路站是光影和绿意的电影感，吴中路站是科技和未来的赛博感。

时间跨度：13:00-16:00。空间范围：延安西路站（3/4号线）、吴中路站（15号线）。情绪定位：电影感、未来感。

转场导引

从丹阳路站乘坐18号线到“江浦公园”站换乘12号线，到“大木桥路”站换乘4号线，到“延安西路”站。全程约35分钟。或

者打车——约25分钟。

延安西路站的站厅是挑高的——约8-10米。窗外是茂密的绿树——树叶在微风中晃动，光影在站厅的地面上移动。

拍摄结束后，乘坐4号线到“上海体育馆”站换乘1号线到“上海南站”站换乘15号线到“吴中路”站。全程约30分钟。

光影叙事与拍摄脚本

时间规划

延安西路站：14:00-16:00。午后阳光透过玻璃窗斜射入站厅——光影最丰富。

吴中路站：15:00-16:30。LED墙的光影效果在下午的时段最为明显。

独家机位

延安西路站

机位一：站厅中央，逆光拍摄窗景

位置：站在站厅中央，镜头对准玻璃窗的方向。阳光从窗外射入，在站厅的地面上投下窗框的影子。

能拍什么：逆光的人影+窗外的绿树。阳光透过绿树照入站厅，人物随着电梯上下——在这里可以拍出在绿意盎然的窗

前逆光人影的图像。窗外的树叶在逆光中呈现半透明的绿色，人物的轮廓被光线勾勒。

光线特点：逆光。阳光从窗外射入，在站厅内形成强烈的明暗对比。

参数建议：光圈f/4-f/5.6；快门1/125-1/250秒；ISO100-200；焦距24-70mm。适当增加曝光补偿——逆光拍摄时主体

容易欠曝。

安全提示：逆光拍摄时不要直视阳光——会损伤眼睛。不要在站厅中央停留太久——这里是乘客通行的主要通道。

机位二：站台一侧，拍摄纵深

位置：站在站台的一端，镜头对准站台的延伸方向。候车站台和电梯都是纵深结构。

能拍什么：站台的纵深+电梯的动势。从一端沿着空间的纵深线拍到另一端，体现画面的延伸感。电梯上的人物在画面

中形成动态的元素。

光线特点：侧光+逆光混合。阳光从一侧的窗户射入，在站台上形成明暗交替的光影。

参数建议：光圈f/5.6-f/8；快门1/125-1/250秒；ISO100-200；焦距16-35mm。

吴中路站

机位三：站厅中央，拍摄无柱大空间

位置：站在站厅中央，镜头对准站厅的全景。净跨21.6米的叠合拱型结构在画面中展开。

能拍什么：无柱大空间的拱型结构+LED墙。这是上海地铁首例无柱的无遮拦大空间站台大厅。拱型结构在画面中形成

流畅的弧线。两旁不断变换的LED墙——色彩和图案在变化，为画面增添了动态的元素。

光线特点：人工照明+LED光。LED墙的色彩在画面中形成强烈的视觉冲击。

参数建议：光圈f/5.6-f/8；快门1/60-1/125秒；ISO200-400；焦距16-35mm。

解构与拓展

延安西路站的电影感

延安西路站的挑高站厅、复古马赛克瓷砖、窗外的参天大树——这些元素共同营造了一种“电影感”。午后阳光透过玻

璃窗射入站厅时，光影在墙面和地面上移动——像电影中的慢镜头。这种“电影感”吸引了大量摄影爱好者前来打卡。

吴中路站的赛博朋克

吴中路站的叠合拱型结构是工程上的突破——净跨21.6米，是上海地铁首例无柱大空间。LED墙不断变换的色彩和图案

——从蓝色到紫色到红色——营造出一种赛博朋克的未来感。这种设计让吴中路站成为上海地铁最具“科技感”的站

点。

食憩指南

延安西路站附近有咖啡馆和简餐店。吴中路站附近有购物中心——有多家餐厅。建议在延安西路站拍摄结束后，在附

近咖啡馆休息，然后前往吴中路站。

交通路线

延安西路站：3号线、4号线。吴中路站：15号线。从延安西路站到吴中路站：4号线到“上海体育馆”站换乘1号线到“上

海南站”站换乘15号线→“吴中路”站。全程约30分钟。上海地铁末班车时间约22:30。

安全叙事

拥挤风险：延安西路站在工作日早晚高峰（8:00-9:00、17:00-19:00）非常拥挤——站台宽度有限。建议在14:00后前

往，避开高峰。吴中路站相对人少——但在周末下午会有不少拍照的年轻人。

防盗提示：上海地铁早晚高峰时段是扒窃高发期——重点区域包括自动扶梯口和上车门口。相机在拥挤的车厢和换乘

通道要贴身放置。在自动扶梯上拍照时，相机要挂在脖子上——不要单手托举。

终章：摄影之外——旅行的延续

器材与后期建议

拍摄素材的整理

两天的拍摄会产生大量照片——莫斯科的古典宫殿与上海的现代空间，每一站都有不同的光线和色彩。整理素材时按

“城市-站点”分类——莫斯科共青团站一组、马雅可夫斯基站一组、上海豫园站一组、丹阳路站一组。每组选出3-5张最

佳。

后期调色思路

莫斯科地铁（古典风格）：色温偏暖——黄铜吊灯的光线色温约3000-3500K，后期保持暖色调。增加对比度——强化

大理石立柱的质感和光影层次。饱和度适度增加——马赛克壁画的色彩需要保持鲜艳。

上海地铁（现代风格）：豫园站的水波纹保持冷色调——色温约4500-5000K。丹阳路站的黑白二色保持高对比度——

黑色要黑得纯粹、白色要白得干净。吴中路站的LED墙色彩——根