2026年道路运输企业车辆技术管理员题库及答案

2026年道路运输企业车辆技术管理员题库及答案一、单项选择题（共30题，每题1分）1.根据《道路运输车辆技术管理规定》，道路运输企业是车辆技术管理的责任主体，应当建立健全车辆技术管理制度，以下哪项不属于车辆技术管理的主要内容？A.车辆选型与采购B.车辆维护与修理C.车辆驾驶员心理辅导D.车辆检测与评定2.道路运输企业应当建立车辆技术档案，实行一车一档。车辆技术档案应当包括以下内容，除了：A.车辆基本信息记录（车辆出厂合格证、车辆登记证书等）B.车辆维护与修理记录C.车辆主要部件更换记录D.车辆驾驶员的违章记录3.营运客车类型等级评定主要依据的标准是：A.GB7258B.JT/T325C.GB18565D.GB/T183444.根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258），乘用车、危险货物运输车及车长大于9m的营运客车，所有车轮应装备：A.子午线轮胎B.斜交轮胎C.普通轮胎D.雪地轮胎5.车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。其中，二级维护是以什么为中心的作业？A.清洁、补给和安全检视B.检查、紧固C.检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位D.修理、更换部件6.道路运输企业用于运输剧毒化学品、爆炸品的车辆，应配备：A.GPS卫星定位系统B.行车记录仪C.视频监控装置D.以上都是7.车辆技术状况等级评定分为一级、二级和三级。以下关于二级车的描述，正确的是：A.车辆技术状况良好，无需维修B.车辆技术状况一般，需进行局部维修C.车辆技术状况较差，需进行大修D.车辆技术状况极差，应报废8.根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344），对于最大设计总质量超过3500kg的营运车辆，二级维护周期通常建议为：A.10000～15000公里或3个月B.20000～30000公里或4个月C.30000～40000公里或6个月D.40000～50000公里或12个月9.道路运输车辆综合性能检测机构，对车辆进行检测时，应当依据：A.企业内部标准B.地方交通厅规定C.国家相关标准及行业标准D.检测机构自行制定的操作规程10.车辆制动性能检测中，当采用反力式滚筒试验台检测制动力时，对于乘用车，轴制动力与轴荷的百分比要求为：A.≥50%B.≥60%C.≥70%D.≥80%11.车辆转向轮的轮胎花纹深度，在磨损后应不得小于：A.1.0mmB.1.6mmC.2.0mmD.3.2mm12.道路运输企业对车辆进行技术改造时，以下哪项操作是允许的？A.擅自改变车辆外廓尺寸B.擅自改变车辆承载结构C.加装符合标准的防抱死制动装置（ABS）D.拆除车辆限速装置13.根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路运输企业应当按照国家标准建设道路运输车辆动态监控系统，并使用符合标准的：A.终端设备B.通讯协议C.平台软件D.以上都是14.车辆报废标准中，对于营运载客汽车，行驶里程达到多少万公里时引导报废？A.40万公里B.50万公里C.60万公里D.80万公里15.车辆日常维护是由谁负责执行的？A.维修工B.车辆技术管理员C.驾驶员D.车队长16.汽车废气排放检测中，对于装用点燃式发动机的车辆，应检测：A.烟度B.光吸收系数C.一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）D.氮氧化物（NOx）17.车辆前照灯检测时，对于远光灯，发光强度要求两灯制时，每灯发光强度应不低于：A.10000cdB.15000cdC.18000cdD.20000cd18.道路运输企业车辆技术管理员在审核车辆二级维护竣工出厂资料时，必须确认具有：A.维修合同B.二级维护竣工出厂合格证C.维修发票D.零部件采购清单19.新能源纯电动汽车的动力电池安全要求中，电池包在挤压测试后应：A.无泄漏、无起火、无爆炸B.允许轻微泄漏，但无起火C.允许冒烟，但无爆炸D.只要外壳未破裂即可20.车辆技术档案中，关于车辆变更记录，应当包括：A.车辆改装记录B.车辆过户记录C.车辆号牌变更记录D.以上都是21.某货车最大设计总质量为12000kg，在进行制动性能路试时，其满载状态的制动距离要求（初速度30km/h）应不大于：A.9mB.10mC.12mD.14m22.道路运输企业应当定期组织车辆安全隐患排查，对于发现重大安全隐患且不具备维修条件的车辆，应当：A.降低运行速度B.限制行驶区域C.停运维修D.贴上警示标志继续运行23.车辆离合器踏板的自由行程，是为了保证：A.分离轴承磨损后仍能彻底分离B.结合平稳C.减少驾驶员劳动强度D.防止打滑24.车辆悬挂系统中，减震器的主要作用是：A.支撑车身重量B.传递力和力矩C.衰减振动D.保持车轮定位25.道路运输车辆燃料消耗量限值标准是：A.GB1589B.JT/T711C.JT/T712D.GB725826.车辆二级维护作业项目中，必须包含“检查、调整轮辋轮胎螺栓及螺母的紧固扭矩”，其目的是：A.防止轮胎漏气B.防止轮胎脱落C.方便轮胎换位D.延长轮胎寿命27.车辆技术状况等级评定中，关于“动力性”的评价指标主要是：A.最高车速B.加速时间C.驱动轮输出功率D.发动机扭矩28.道路运输企业对车辆进行综合性能检测的周期是：A.每季度一次B.每半年一次C.每年一次D.根据车辆行驶里程和车况确定29.某客车在雨雪天气行驶，防抱死制动系统（ABS）故障灯亮起，此时：A.制动系统完全失效，无法刹车B.制动系统仍有常规制动功能，但无防抱死功能C.车辆可以高速行驶D.只需在下次二级维护时修理30.车辆发动机冷却系统中，节温器的作用是：A.降低冷却液温度B.提高冷却液温度C.调节冷却液温度，保持发动机在最佳温度范围工作D.防止冷却液沸腾【答案】1.C2.D3.B4.A5.C6.D7.B8.B9.C10.B11.B12.C13.D14.C15.C16.C17.B18.B19.A20.D21.A22.C23.A24.C25.B26.B27.C28.D29.B30.C二、多项选择题（共20题，每题2分，多选、少选、错选均不得分）1.道路运输企业车辆技术管理的基本原则包括：A.安全第一B.预防为主C.综合治理D.节能环保2.车辆技术档案应当主要包括以下哪些内容？A.车辆基本情况B.车辆技术等级评定记录C.车辆维护和修理记录D.车辆主要部件更换记录E.车辆变更记录3.根据《道路运输车辆技术管理规定》，道路运输企业禁止使用下列哪些车辆从事经营活动？A.报废车辆B.擅自改装车辆C.技术状况达到3级的车辆D.检测不合格的车辆4.车辆一级维护的主要作业内容包括：A.检查紧固各连接螺栓B.检查各总成内润滑油液面C.清洁空气滤清器D.检查调整制动器间隙E.拆检轮胎5.营运客车在进行类型划分时，需要考虑的因素有：A.车身结构B.车长C.座位数D.发动机排量E.车辆等级6.车辆转向系统常见的故障现象包括：A.转向沉重B.转向摆头C.转向跑偏D.转向发飘E.转向助力异响7.车辆制动性能检测的主要参数包括：A.制动力B.制动平衡要求C.制动协调时间D.车轮阻滞力E.制动距离8.关于车辆轮胎的使用管理，下列说法正确的有：A.同一轴上的轮胎规格和花纹应相同B.轮胎花纹深度应符合标准要求C.轮胎气压应符合标准规定D.应定期进行轮胎换位E.可以翻新轮胎用于转向轮9.车辆技术管理员在审核维修竣工出厂资料时，应重点审核：A.维修过程记录B.检测数据C.竣工出厂合格证D.维修费用清单E.质量保证期卡10.车辆日常维护（三检）指的是：A.出车前检查B.行车中检查C.收车后检查D.停车时检查E.维修前检查11.车辆发动机润滑系统的作用包括：A.润滑B.冷却C.清洗D.密封E.防锈12.车辆电气设备的主要组成部分包括：A.蓄电池B.发电机C.起动机D.点火系统E.灯光与信号装置13.道路运输车辆在进行综合性能检测时，关于制动性能的判定，下列哪些情况会导致判定不合格？A.制动力总和与整车重量的百分比小于规定值B.前轴制动力与该轴轴荷的百分比小于规定值C.制动力不平衡率大于规定值D.驻车制动力总和小于整车重量的20%E.车轮阻滞力过大14.车辆燃料经济性的影响因素包括：A.车辆技术状况B.驾驶操作习惯C.道路状况D.气候条件E.车辆装载质量15.新能源汽车（纯电动）与燃油车相比，在技术管理上需要额外关注的项目有：A.动力电池绝缘性能B.高压电路安全C.充电接口状态D.电机冷却系统E.尾气排放16.车辆行驶系的主要组成部分包括：A.车架B.车桥C.悬架D.车轮与轮胎E.转向节17.根据《机动车维修管理规定》，机动车维修实行质量保证期制度。下列关于质量保证期的说法，正确的有：A.质量保证期中，维修方应免费返修B.质量保证期从维修竣工出厂之日起计算C.二级维护的质量保证期不低于5000公里或10日D.小修的质量保证期不低于2000公里或5日E.质量保证期由维修企业与客户协商确定，不得低于法定标准18.车辆技术状况等级评定中，下列哪些项目属于“关键项”？A.制动性能B.转前轮侧滑量C.转向系D.悬架E.车身19.车辆发动机冷却液的选择应注意：A.冰点应低于当地最低气温10℃左右B.应使用长效防冻冷却液C.不同品牌冷却液可以混加D.应定期更换冷却液E.发现冷却液减少可以直接补充自来水20.道路运输企业车辆技术管理员的岗位职责包括：A.制定车辆技术管理制度和操作规程B.负责车辆技术档案的建立与管理C.组织实施车辆维护和检测D.负责车辆选型和采购E.监督车辆正确使用【答案】1.ABCD2.ABCDE3.ABD4.ABC5.ABCE6.ABCDE7.ABCDE8.ABCD9.ABCE10.ABC11.ABCDE12.ABCDE13.ABCE14.ABCDE15.ABCD16.ABCD17.ABDE18.ABC19.ABD20.ABCE三、判断题（共20题，每题1分）1.道路运输企业可以对车辆进行擅自改装，以增加载质量或载客人数。（）2.车辆二级维护必须由具备资质的机动车维修企业进行，竣工后需签发出厂合格证。（）3.车辆技术档案中，对于车辆维修记录，只需记录大修和二级维护，日常小修可以不记录。（）4.营运客车在车龄超过5年后，其技术状况等级评定标准会适当放宽。（）5.车辆在日常使用中，如果发现仪表盘故障灯亮起，驾驶员应立即停车检查，确认安全后方可继续行驶。（）6.车辆制动液具有吸湿性，长期使用会因吸水而降低沸点，导致制动性能下降，因此应定期更换。（）7.车辆一级维护是以检查、调整为中心，除日常维护作业外，还需要进行轮胎拆检。（）8.车辆技术管理员应定期对车辆技术档案进行更新，确保信息的准确性和完整性。（）9.车辆前照灯的远光和近光可以同时开启。（）10.只要车辆通过了年检，就不需要进行综合性能检测了。（）11.车辆在行驶过程中，如果水温过高，应立即熄火并打开散热器盖加水。（）12.子午线轮胎具有滚动阻力小、附着性能好、使用寿命长等优点，被广泛用于营运车辆。（）13.车辆转向横拉杆臂的球头销如果松动，会导致转向不稳，属于重大安全隐患，必须立即修复。（）14.道路运输企业应当推广应用先进、成熟的车辆节能技术，降低车辆能源消耗。（）15.车辆排放检测不合格时，可以通过调整怠速螺钉来勉强达标，无需维修发动机。（）16.车辆行驶记录仪（行车记录仪）能够记录车辆行驶速度、时间、里程等信息，是事故分析的重要依据。（）17.车辆在冰雪路面行驶时，应安装防滑链，防滑链只需安装在驱动轮上。（）18.车辆技术状况等级评定为一级车时，表示车辆技术状况优秀，各项指标均符合规定。（）19.车辆空气滤清器过脏，会导致发动机进气不足，增加油耗，功率下降。（）20.道路运输企业可以将车辆技术档案管理外包给第三方，无需自行负责。（）【答案】1.×2.√3.×4.×5.√6.√7.×8.√9.×10.×11.×12.√13.√14.√15.×16.√17.√18.√19.√20.×四、填空题（共15题，每题1分）1.道路运输车辆技术管理应当坚持________、________、节能环保的原则。2.车辆维护分为日常维护、一级维护和________。3.道路运输企业应当建立车辆技术档案，实行________。4.车辆二级维护竣工后，维修企业必须签发________。5.车辆技术状况等级评定分为一级、二级和________。6.根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258），机动车转向轮轮胎花纹深度不得小于________mm。7.车辆制动性能检测中，制动力平衡要求：在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于________%。8.车辆发动机润滑油的主要作用是润滑、冷却、清洗、________和防锈。9.道路运输企业应当选用符合国家标准规定的________车辆从事运输经营。10.车辆综合性能检测机构对车辆进行检测后，应当出具________。11.车辆日常维护由________负责执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。12.车辆一级维护的作业周期依据车辆使用说明书或行驶里程确定，通常间隔里程为________km左右。13.车辆技术档案应当保存至车辆报废后________年。14.新能源电动汽车的绝缘电阻值应符合标准要求，以确保________安全。15.车辆燃料消耗量检测应采用________工况法进行。【答案】1.安全第一，预防为主2.二级维护3.一车一档4.二级维护竣工出厂合格证5.三级6.1.67.20（或24，视具体车型年份标准，此处取通用值20）8.密封9.燃料消耗量低和排放10.车辆综合性能检测报告11.驾驶员12.2000-300013.214.高压电气15.等速（或模拟循环）五、简答题（共5题，每题5分）1.简述道路运输企业车辆技术管理员的主要职责。答：（1）贯彻执行国家及地方有关车辆技术管理的法律法规、方针政策和标准规范；（2）制定本企业车辆技术管理制度、操作规程及车辆技术管理计划；（3）负责车辆技术档案的建立、保管和更新，实行一车一档，确保档案信息真实、完整、准确；（4）负责车辆选型、采购的前期技术论证，提出车辆配置建议；（5）组织实施车辆维护、检测和修理工作，审核维修竣工出厂资料，监督维修质量；（6）负责车辆技术状况等级评定的申报与审核工作；（7）负责车辆报废、更新的技术鉴定与申报工作；（8）组织开展车辆节能降耗和环保技术的应用；（9）定期组织车辆安全隐患排查，督促整改车辆技术安全隐患；（10）负责对驾驶员进行车辆技术知识及正确使用车辆的教育培训。2.简述车辆一级维护和二级维护的主要区别。答：（1）作业中心不同：一级维护以检查、紧固、润滑为主，并检查各总成内润滑油液面，清洁空气滤清器等；二级维护以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整制动器、转向节等关键部位。（2）作业深度不同：一级维护主要紧固外部连接件，检查液面高度；二级维护需深入检查各部件技术状况，对影响安全的关键参数进行调整，并需拆检部分部件（如轮胎）。（3）执行间隔不同：二级维护的行驶里程间隔通常比一级维护长（如一级维护2000-3000km，二级维护20000-30000km）。（4）作业性质不同：一级维护属于强制性维护，重点在于维持车辆的基本运行条件；二级维护属于更深层次的维护，重点在于恢复车辆的技术性能，消除隐患。3.车辆技术档案应当包括哪些主要内容？答：（1）车辆基本情况：车辆基本信息（厂牌型号、发动机号、车架号、车牌号等）、车辆技术参数、车辆购置发票复印件等；（2）车辆技术等级评定记录：评定日期、评定等级、检测机构、有效期等；（3）车辆维护和修理记录：维护类别、日期、行驶里程、维修企业、作业内容、竣工出厂合格证编号、更换主要零部件记录等；（4）车辆主要部件更换记录：更换部件名称、型号、更换日期、更换原因等；（5）车辆变更记录：车辆改装、改造、过户、号牌变更等记录；（6）车辆行驶记录：行驶里程、燃料消耗等统计记录；（7）车辆交通事故记录：事故发生时间、地点、原因、损伤情况及修复记录；（8）车辆检测记录：综合性能检测报告、排放检测报告等。4.简述车辆制动性能检测中，制动力平衡要求的重要性及其判定标准。答：重要性：制动力平衡是指同一轴上左右车轮制动力的大小应基本一致。如果左右轮制动力差值过大，在紧急制动时会导致车辆跑偏，甚至发生侧滑，严重影响行车安全。判定标准：（1）在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比：对前轴：不得大于20%；对后轴（及其他轴）：在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时，不得大于24%；当轴制动动力小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的8%。（2）对于装备ABS的车辆，制动力平衡要求通常参照国家标准执行，且ABS工作正常时，不应出现车轮抱死现象。5.道路运输企业应如何加强对车辆轮胎的使用管理？答：（1）建立轮胎管理制度：实行一车一胎一档，记录轮胎的厂牌、规格、层级、花纹、行驶里程、翻新次数等；（2）定期检查：包括轮胎气压、花纹深度、胎面及胎侧有无异常磨损、裂纹、鼓包、刺扎物等；（3）标准选用：同一轴上的轮胎规格、型号、花纹、层级应一致；严禁混用不同规格或不同结构的轮胎；（4）定期换位：按照车辆使用说明书或维护周期，结合轮胎磨损情况，定期进行轮胎换位（如交叉换位或循环换位），使轮胎磨损均匀；（5）正确使用与维护：避免超载、超速行驶；避免急加速、急制动；定期检查前轮定位，防止轮胎异常偏磨；（6）及时报废：当轮胎花纹深度低于磨损极限（转向轮1.6mm，其他轮1.6mm，高速客车通常要求更高）或出现无法修复的损伤（如胎侧裂纹、鼓包）时，必须及时更换或报废。六、综合应用题（共2题，每题10分）1.某道路运输企业的一辆营运客车（车长12米），行驶里程为25万公里。车辆技术管理员在审核车辆最近的综合性能检测报告时，发现以下数据：整车装备质量：12000kg前轴轴荷：5000kg，前轴制动力：3200kg（左轮1500kg，右轮1700kg）后轴轴荷：7000kg，后轴制动力：4500kg（左轮2100kg，右轮2400kg）整车制动力总和：7700kg驻车制动力：2800kg制动协调时间：0.15s车轮阻滞力：前轴左轮30N，前轴右轮30N，后轴左轮40N，后轴右轮40N前轮侧滑量：5m/km请根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258）及《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的相关规定，分析该车辆的制动性能是否符合国家标准，并说明理由。（注：假设标准要求：制动力总和/整车质量≥60%，前轴制动力/前轴轴荷≥60%，制动力平衡要求前轴≤20%，后轴≤24%，驻车制动力总和/整车质量≥20%，制动协调时间≤0.6s，车轮阻滞力≤轴荷的5%，前轮侧滑量±5m/km）答：分析如下：（1）整车制动力总和百分比：×100标准要求≥60（2）前轴制动力与前轴轴荷百分比：×100标准要求≥60（3）制动力平衡要求：前轴：左右轮制动力差|1500−1700不平衡率=×标准要求≤20后轴：左右轮制动力差|2100−2400不平衡率=×标准要求≤24（4）驻车制动力百分比：×100标准要求≥20（5）制动协调时间：0.15s。标准要求≤0.6（6）车轮阻滞力：前轴：30N。前轴轴荷5000kg=49000后轴：40N。后轴轴荷7000kg=68600（7）前轮侧滑量：5m标准要求±5结论：该车辆的制动性能各项指标均符合国家标准要求。但作为车辆技术管理员，应关注前轮侧滑量处于临界值，建议检查前轮定位参数（前束或外倾角），必要时进行调整，以保持车辆行驶稳定性。2.某货运公司拥有一辆重型半挂牵引车，平时运输煤炭，路况较差。近期驾驶员反映车辆在重载爬坡时发动机动力明显不足，且伴随冷却液温度过高。车辆技术管理员接报后，安排车辆进厂进行了二级维护检测。检测发现：涡轮增压器压气机端有轻微