郑州铁路局货运职业技能竞赛货检员(理论实作)试题及答案

郑州铁路局货运职业技能竞赛货检员(理论实作)试题及答案第一部分：理论知识一、单项选择题（共50题，每题1分）1.货物装载加固的最基本要求是保证货物在运输过程中的（）。A.重量均衡B.完整无损C.安全稳定D.数量准确2.铁路货车装载高度一般不得超过（）mm。A.4500B.4800C.5300D.55003.使用钢丝绳加固货物时，其破断拉力不得小于（）。A.计算拉力B.工作拉力C.许用应力D.屈服极限4.货检员在进行货检作业时，对于施封的货车，应检查施封是否有效，封印号码与（）是否一致。A.货运票据B.装载清单C.车号D.列车编组顺序表5.超限货物是指装车后，在平直线路上停留时，货物的高度或宽度有任何部位超过（）。A.机车车辆限界B.建筑限界C.特定区段装载限界D.货车装载限界6.敞车装载货物时，端板立柱需要捆绑加固，主要是为了防止（）。A.货物坠落B.端板倒塌C.货物纵向移动D.货物横向移动7.易腐货物在运输过程中，需要通过（)来控制车内温度。A.通风B.加冰C.机械制冷D.以上都是8.铁路危险货物运输中，第1类爆炸品的UN编号以（）开头。A.001B.101C.201D.3019.货物重心投影若偏离车辆纵中心线，将导致车辆（）。A.脱轨B.倾覆C.侧滚D.偏载10.使用平车装载长型货物时，当货物长度大于车底板长度时，需使用（）。A.垫木B.跨装C.游车D.突出装载11.货运记录是铁路内部（）的原始依据。A.互赔责任B.事故分析C.责任划分D.以上都是12.装载成件包装货物时，若使用篷布苫盖，篷布绳索的捆绑位置应（）。A.任意B.对称C.集中D.交叉13.检查中发现货车车门插销未插牢，属于（）问题。A.装载加固B.车门车体C.施封D.票据14.铁路货运安全检测监控系统主要包括（）、超偏载检测装置、限界检测门等。A.轨道衡B.列车运行监控记录装置C.轴温探测站D.风压监测仪15.货物装载的宽度不得超过（）。A.车辆宽度B.车辆最大容许宽度C.限界宽度D.3000mm16.下列哪种货物必须使用全钢棚车或指定车种装运？（）A.粮食B.木材C.腐蚀性物品D.钢材17.货物转向架的主要作用是（）。A.降低货物高度B.便于货物滑动C.减少货物对车辆的压力D.适应超限货物曲线通过18.货检作业中，发现货物坠落应（）。A.及时清理B.拍照留存并甩车处理C.继续运行D.原地整理19.跨装运输时，货物转向架应安放在货物重心（）。A.之上B.之下C.之左D.之右20.放射性物质的运输等级分为（）级。A.2B.3C.4D.521.使用支柱加固货物时，支柱的根部应插入（）。A.货物内部B.车底板缝隙C.支柱槽D.任意位置22.敞车装载散堆装货物时，应防止（）。A.风吹损失B.雨水浸湿C.撒漏D.以上都是23.货运票据中，运单的（）是铁路核收运费的依据。A.甲联B.乙联C.丙联D.丁联24.货物装载后，计算点的高度应从（）算起。A.轨面B.车底板C.车钩中心线D.轮对踏面25.棚车装运货物时，车门需要使用（）进行加固。A.铁丝B.铁钉C.门锁D.施封锁26.下列货物中，属于易燃固体的是（）。A.汽油B.硫磺C.烧碱D.硝酸27.货物装载发生纵向位移时，位移量一般不得大于（）mm（另有规定者除外）。A.100B.200C.300D.50028.货检员在检查集装箱时，需确认箱门是否关闭，锁具是否（）。A.完好B.锁闭C.生锈D.缺失29.超限货物装车后，应在车辆上标画（）。A.重心线B.检查线C.中心线D.基准线30.铁路运输事故中，由于货物装载加固不良造成的属于（）事故。A.货运B.行车C.路外D.列车31.使用拉牵加固时，拉牵绳与车底板的夹角应（）。A.尽可能小B.尽可能大C.保持45度D.保持90度32.液化气体罐车的安全阀必须处于（）状态。A.开启B.关闭C.半开D.拆除33.货运检查作业分为（）检查和途中检查。A.装车前B.装车后C.到达D.始发34.发现货车旁承游间不符合规定时，应判定为（）问题。A.超载B.偏载C.装载加固不良D.车辆技术状态不良35.苫盖篷布时，两块篷布的搭接处应顺向（）方向。A.迎风B.顺风C.横向D.纵向36.铁路危险货物罐车罐体两侧纵向中部必须涂打（）色色带。A.红B.黄C.蓝D.黑37.货物重心在车辆上的投影位置，偏离车辆横中心线的最大距离不得超过（）。A.车辆长度的1/2B.车辆长度的1/4C.车辆销距的1/2D.车辆销距的1/838.货运记录编制后，应在（)内送交责任站调查。A.24小时B.48小时C.3日D.5日39.棚车装运怕湿货物时，若车体漏雨，应（）。A.苫盖篷布B.更换车辆C.铺垫防湿纸D.加固车门40.货物装载加固方案中，加固材料的强度计算应采用（）系数。A.安全B.稳定C.摩擦D.应力41.检查中发现集装箱角件损坏，应（）。A.继续装车B.焊接修复C.甩车处理D.减速运行42.敞车装载钢材时，若使用钢丝绳加固，应使用（）收紧。A.手拉B.紧线器C.绞棍D.重物压迫43.超限货物通过隧道时，需计算（）。A.曲线限界B.隧道建筑限界C.桥梁限界D.线路限界44.货检员交接班时，应重点交接（）。A.工具B.设备状态C.发现的问题及处理情况D.考勤记录45.危险货物配放时，严禁（）配装。A.爆炸品与易燃液体B.氧化剂与易燃物C.酸与碱D.以上都是46.货物装载后，若总重心超高，应采取（）措施。A.配重B.减载C.更换车辆D.加固47.铁路军事运输中，特殊装载加固要求按（)执行。A.军事规章B.商业规章C.协议D.临时指示48.发现货车篷布号码与票据不符时，应（）。A.更改票据B.更换篷布C.编制记录D.放行49.使用挡木加固货物时，挡木高度不得低于货物（）。A.高度的1/2B.重心高度C.底部高度D.直径50.货运检查中，对于“三重一超”车辆，必须（）。A.重点检查B.放行C.拦截D.甩车二、多项选择题（共30题，每题2分）1.货运检查的基本范围包括（）。A.装载加固情况B.货车车门及施封状态C.篷布苫盖状态D.货物外观及票据2.货物装载加固的基本要求有（）。A.能够经受正常调车作业及列车运行震动B.保证货物不发生位移C.不超载、不偏载D.均衡受力3.下列情况中，必须甩车整理的有（）。A.货物坠落B.篷布破裂严重C.车门丢失D.超限货物等级不符4.铁路危险货物运输中，禁止使用（)装运。A.旧棚车B.漏雨棚车C.非全钢棚车D.敞车（部分特定情况除外）5.超限货物根据超限部位，分为（）。A.上部超限B.中部超限C.下部超限D.两侧超限6.货物重心在车辆上的位置要求包括（）。A.纵向位移符合规定B.横向位移符合规定C.重心高度符合规定D.必须在几何中心7.货运记录的作用包括（）。A.判定责任B.处理赔偿C.改进工作D.统计分析8.下列属于货物纵向加固方法的是（）。A.拉牵加固B.挡木/挡铁加固C.下压加固D.贯穿加固9.货检员在检查施封锁时，应注意检查（）。A.封印是否完好B.封印号码是否正确C.锁头是否变形D.施封位置是否正确10.敞车装载散堆装货物时，防止撒漏的措施有（）。A.平整压实B.苫盖篷布C.使用防撒漏网D.降低装载高度11.下列货物中，必须按整车运输的有（）。A.爆炸品B.超限货物C.集装箱D.灵柩12.货物装载发生偏载时，会导致车辆（）。A.一侧旁承压死B.脱轨系数增加C.轮重减载率增加D.运行品质下降13.篷布苫盖的质量要求包括（）。A.绳索拉紧B.腰绳齐全C.篷布无破洞D.号码清晰14.跨装货物运输时，车辆之间应使用（）连接。A.货物转向架B.车钩缓冲停止器C.加固铁丝D.连接杆15.铁路货运事故分为（）。A.火灾B.被盗C.丢失D.损坏16.检查集装箱平车时，应重点检查（）。A.锁头状态B.箱体底部C.旋锁闭锁状态D.车体状况17.下列属于拉牵加固材料的有（）。A.钢丝绳B.盘条C.钢管D.扁钢带18.货物装载加固方案中，需计算的力包括（）。A.纵向惯性力B.横向力C.垂直惯性力D.风力19.货检作业中，发现票据与现车不符时，应（）。A.核对车号B.查清原因C.更正票据D.编制记录20.下列货物中，属于毒害品的是（）。A.硫酸B.氰化钠C.苯酚D.氯气21.货物装载后，需标画检查线的目的是（）。A.检查货物是否发生位移B.检查加固是否松动C.检查车辆是否变形D.美观22.铁路罐车装运危险货物时，需检查（）。A.阀门关闭状态B.密封性能C.罐体腐蚀情况D.标志是否清晰23.下列情况中，可能导致货物倾覆的有（）。A.重心过高B.加固不牢C.横向风力过大D.车辆振动剧烈24.货运检查中发现车门门扣损坏时，应采取（）措施。A.使用铁丝加固B.更换门扣C.编制记录D.甩车25.超限货物运输电报的内容包括（）。A.装车方案B.超限等级C.限界数据D.运行条件26.下列属于易燃液体的特性有（）。A.易挥发B.闪点低C.易流动D.易受热膨胀27.货物装载加固中，使用衬垫材料的作用是（）。A.增加摩擦力B.保护货物C.分散压力D.防止货物滑动28.货检员在整理车辆时，应注意（）。A.劳动安全B.邻线机车车辆动态C.工具使用规范D.防止货物倒塌29.铁路军事运输代号中，“L”代表（）。A.重点B.一般C.特殊D.抢险30.下列属于货车技术状态不良影响货运安全的有（）。A.车门变形B.漏雨C.侧柱外胀D.轮对磨损三、判断题（共30题，每题1分）1.货物装载的高度和宽度，在任何情况下均不得超过机车车辆限界。（）2.货检员在作业时，必须按规定穿戴劳动防护用品。（）3.敞车装载货物时，可以超出端板装载，但必须加固良好。（）4.危险货物罐车的罐体颜色必须符合国家标准，与所装货物性质无关。（）5.货物装载后的总重心投影可以偏离车辆纵中心线，但需符合规定。（）6.跨装运输只限两辆车之间，不得使用三辆车跨装。（）7.货运记录一旦编制，任何情况下不得更改。（）8.篷布绳索的捆绑方式可以随意，只要拉紧即可。（）9.超限货物装车后，必须由车辆部门检查车辆技术状态。（）10.货物转向架的上架体可以与货物焊接固定。（）11.易腐货物运输途中，货运员应定期检查车内温度。（）12.发现货车施封丢失，若货物未丢失，可以放行。（）13.装载整件货物时，货件之间可以留有空隙，无需塞紧。（）14.铁路危险货物运输中，配放表是必须遵守的规定。（）15.货物装载加固中，摩擦系数越大，货物越不易滑动。（）16.货检员发现集装箱箱门未锁闭，应协助关闭并记录。（）17.超长货物可以使用游车，游车上可以装载其他货物。（）18.液化气体罐车泄漏时，应立即靠近阀门关闭。（）19.货物装载偏载严重时，会直接导致车辆脱轨。（）20.货运票据随车传递时，必须装入票据封套。（）21.使用支柱加固时，支柱只需紧靠货物即可，无需捆绑。（）22.铁路军事运输具有优先权，货运检查应优先保障。（）23.货物重心超高会降低列车运行稳定性。（）24.苫盖篷布时，方向篷布应覆盖在车辆两端端墙上。（）25.货检作业必须在列车停稳后，按规定距离进行。（）26.爆炸品与氧化剂可以配装在同一车内。（）27.货物装载加固方案必须经过铁路局审批后方可实施。（）28.检查线应使用油漆标画，线条宽度不小于10mm。（）29.货运事故处理中，责任站必须在规定时间内答复赔偿要求人。（）30.货检员对于无法判明责任的货物，应先行甩车。（）四、填空题（共20空，每空1分）1.货物装载加固的基本原则是：________、牢固、经济、适用。2.铁路货车装载的重量，不得超过货车________。3.使用钢丝绳加固时，紧线器应固定在钢丝绳的________端。4.超限货物根据超限程度，分为________、二级和超级超限。5.货运记录分为________记录和普通记录。6.敞车装载散堆装货物，装载高度不得超过车辆________。7.危险货物集装箱必须贴有相应的________。8.货物重心在车辆纵向的位移量，一般不得超过车辆销距的________。9.跨装运输时，货物转向架中心销的间距，一般为________米。10.货检员在检查中发现车门插销丢失，应使用________加固。11.苫盖篷布时，篷布端绳应拴结在车辆________的挂钩上。12.铁路军事运输中，人员运输不得使用________车。13.货物装载加固中，防止货物移动的主要方法是________和掩挡。14.超限货物运输电报的级别分为：________、部令、局令。15.货运检查中，对于“三重一超”车辆，必须________检查。16.集装箱在平车上装载时，必须使用________锁闭。17.液化气体罐车的液位计必须保持________。18.货物装载后，计算点距轨面的高度等于________高度加上车底板距轨面高度。19.拉牵加固时，每根拉牵绳应能够承受________力。20.货运票据中，________是货物运输合同的核心凭证。第二部分：实作技能（综合应用与分析）五、简答题（共5题，每题5分）1.简述货检员在进行“三检”作业中，对装载加固状态检查的主要内容。2.超限货物装车后，在车辆上标画检查线的目的是什么？如何标画？3.简述使用篷布苫盖货物时的质量要求及检查重点。4.货物发生偏载时，对列车运行安全有哪些危害？货检员应如何处理？5.发现危险货物罐车泄漏时，货检员应采取哪些应急处理措施？六、计算分析题（共2题，每题10分）1.某站使用C62AK型敞车（车底板长12.5m，销距8.7m，标记载重60t）装载一件均重货物，货物重量55t，长10m，宽2.8m，高1.5m。货物为均质长方体。试计算：(1)货物装载在车辆中央时，是否存在偏载？请说明理由。(2)若为了便于装卸，将货物重心纵向偏离车辆横中心线200mm，请计算此时的转向架负重，并判断是否偏载（提示：车辆最大允许偏载量一般按10t考虑，或依据具体规章计算）。(3)若货物重心横向偏离车辆纵中心线100mm，是否符合规定？2.一件货物重80kN，使用拉牵加固方式。已知纵向惯性力为F纵=20kN，横向力为F横=15kN，垂直惯性力为F垂=10kN，风力为W=5kN。货物与车底板间的摩擦系数为(1)计算货物在纵向上的滑动稳定性。(2)计算货物在横向上的滑动稳定性（忽略拉牵绳在横向的分力，仅考虑摩擦力和横向力及风力的合成）。(3)若要防止纵向滑动，每根拉牵绳（设对称布置2根）需提供的纵向拉力至少为多少？（使用公式F拉≥F滑-μ·(Q-七、综合案例分析题（共2题，每题15分）1.案例背景：某次货运检查中，货检员发现一列直达列车中的N17型平车（装载集装箱）存在问题。该平车装载两个20英尺集装箱。现场检查情况如下：(1)前端集装箱的一个旋锁虽然处于闭锁位置，但锁头有明显变形，未完全嵌入箱体角件孔底；(2)后端集装箱箱门处有一道约10cm长的裂缝，且箱体向外膨胀明显；(3)车辆端板上有明显的撞击痕迹，且端板向外凸出。(4)货运票据显示该箱内装载的是“化工原料”，运单托运人记载为“普通化工”。问题：(1)请根据上述现象，分析可能存在的事故隐患及原因。(2)货检员应如何处理这辆车？(3)针对箱体膨胀和旋锁变形，货检员在检查中还应重点核实哪些内容？2.案例背景：某站使用C64K型敞车装载钢材（工字钢）。装载方法为：工字钢分层顺装，使用钢丝绳反“八字”拉牵加固。货检员检查时发现：(1)车辆两端端板立柱未进行捆绑；(2)钢丝绳紧线器松动，手摇即可转动；(3)货物装载高度超出端板顶部约200mm，且顶层货物未进行任何压缝或整体捆绑；(4)车辆旁承一侧压死，另一侧游间过大。问题：(1)指出该装载方案中存在的具体违章项，并依据《铁路货物装载加固规则》说明其危害。(2)计算若该车载重61t，旁承压死可能导致的后果（定性分析）。(3)请为该批货物提出正确的装载加固建议（包括端板处理、拉牵加固要求、防偏载措施）。参考答案第一部分：理论知识一、单项选择题1.C2.A3.A4.A5.A6.B7.D8.A9.D10.C11.D12.B13.B14.A15.B16.C17.D18.B19.B20.C21.C22.D23.B24.A25.A26.B27.D28.B29.B30.B31.B32.B33.C34.D35.B36.B37.D38.C39.B40.A41.C42.B43.B44.C45.D46.B47.A48.C49.C50.A二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.BC5.ABC6.ABC7.ABD8.ABD9.ABCD10.AC11.ABD12.ABCD13.ABCD14.AB4.ABC16.AC17.AB18.ABCD19.ABD20.BCD21.AB22.ABD23.ABCD24.ACD25.ABCD26.ABCD27.ABCD28.ABCD29.AB30.ABCD三、判断题1.×(部分超限货物在特定条件下可超出)2.√3.×(需符合装载限界及加固规则)4.×(颜色代表货物类别)5.√6.×(可以使用三车跨装)7.×(发现错误可更正)8.×(需按规定拴结)9.√10.×(禁止焊接)11.√12.×(需编制记录并处理)13.×(需塞紧防磨)14.√15.√16.√17.×(游车上一般不得装载货物)18.×(应先采取防护措施)19.√20.√21.×(需捆绑)22.√23.√24.×(不得覆盖端墙，应掩护)25.√26.×(严禁配装)27.√28.√29.√30.√四、填空题1.匀称2.标记载重3.适当(或拉紧)4.一级5.商务6.侧墙高度(或装载限高)7.危险货物标志8.1/2(或0.5)9.9.0(或9)10.铁丝11.端墙(或绳拴挂点)12.棚(或有窗车)13.拉牵14.跨局15.重点16.旋锁17.关闭(或灵敏有效)18.货物19.纵向惯性(或计算所需)20.货物运单第二部分：实作技能五、简答题1.答：主要内容有：(1)货物装载状态：货物是否稳固，有无倾斜、倒塌、坠落风险。(2)加固材料状态：加固线（钢丝绳、盘条等）是否松动、断裂，紧线器是否失效，支柱是否折断、松动。(3)超限状态：货物是否有突出，是否侵入限界。(4)篷布状态：篷布是否破损、松动，绳索是否齐全、拴结牢固。(5)车门车体：车门、车窗是否关闭良好，施封是否有效。2.答：目的：为了便于在运输途中检查货物是否发生纵向或横向位移。标画方法：(1)在货物两侧明显位置，使用油漆标画明显的白色或红色检查线。(2)检查线应标画在货物与车底板接触的边缘处，或者货物加固的关键部位。(3)对于超限货物，检查线还应标画在货物底部与车底板的对应位置上，以便观察相对位移。3.答：质量要求：(1)篷布质量良好，无破洞、无霉烂，标志清晰。(2)苫盖平整，无折叠，腰绳、边绳齐全，拉紧适度。(3)篷布两端及遮盖处必须压牢，防止被风吹开。(4)篷布号与票据记载一致。检查重点：(1)篷布绳索是否松动、断裂。(2)篷布是否被货物刺破或磨损。(3)篷布搭接方向是否正确（顺向顺风）。(4)篷布腰绳是否穿过车辆规定位置。4.答：危害：(1)导致车辆一侧弹簧压缩过大，另一侧过小，甚至一侧旁承压死。(2)增加轮重减载率，易导致脱轨。(3)造成车辆走行部件偏磨，加剧震动。(4)严重时可能导致列车倾覆。处理：(1)立即通知车站值班员，停止列车发车或甩车处理。(2.对于轻微偏载，在允许调整范围内进行整理（如使用倒装、配重）。(3)对于严重偏载，必须进行倒装整理，消除偏载隐患。(4.编制货运记录，拍发电报通知有关单位。5.答：(1)立即设置防护，禁止明火和无关人员靠近。(2)通知车站值班员及相关部门，启动应急预案。(3)在确保安全的前提下，利用现场工具（如堵漏工具）尝试堵漏，但严禁盲目行动。(4)若为易燃易爆气体泄漏，应切断电源，保持通风，喷雾稀释。(5)若为剧毒液体泄漏，应筑堤收容，防止扩散。(6.协助专业消防人员进行处理，并做好现场记录。六、计算分析题1.解：(1)不存在偏载。理由：货物长10m，车底板长12.5m，货物长度小于车底板长度，且为均重货物。当货物重心对准车辆横中心线时，货物两端突出长度相等，重心投影位于车辆横中心线上，故不存在偏载。(2)计算转向架负重：设货物重心偏离横中心线距离a=200mm=0.2m。车辆销距l=8.7m。货物重量Q=55t。根据力矩平衡原理：前转向架负重RR后转向架负重R两转向架负重差ΔR=28.76-26.24=2.52t。判断：一般规定两转向架负重差不得超过10t（或按具体车型规定）。此处差值为2.52t，未超过10t，因此符合偏载规定（但在实际操作中应尽量保持均衡）。(3)判断横向偏移：货物重心横向偏离纵中心线b=100mm。根据规定，货物重心横向位移一般不得超过100mm。此处b=100mm，处于临界值，符合规定（但需极其注意防倾覆，通常要求严格控制在100mm以内，尽量不偏）。2.解：(1)纵向滑动稳定性计算：纵向下滑力F滑纵纵向摩擦力F摩纵由于F摩纵>F稳定性系数K=F结论：货物在纵向上不会滑动。(2)横向滑动稳定性计算：横向下滑力与风力之和F合横横向摩擦力F摩横由于F摩横>F稳定性系数K=F结论：货物在横向上不会滑动。(3)计算拉牵绳所需拉力：虽然摩擦力足够，但题目要求计算若需防止纵向滑动（假设摩擦力不足时），每根绳的拉力。根据公式：F代入数值：分子：20-28=-8kN。由于分子为负值，说明摩擦力已足以克服惯性力，理论上不需要拉力提供抗滑力（即F拉但为了加固货物（防止倾覆等），实际仍需施加预紧力。