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大桥主拱肋架设线型与缆索吊承重索设计本发明提供大桥主拱肋架设线型与缆索吊段内部精确安装与成桥线形精确控制的双重目然后根据使用缆索吊机系统对大桥主拱肋架吊2是拱肋卸扣后的线形与一次落架线形的偏差小于1cm，施工过程中交界墩及扣塔偏位小于缆索吊机系统的塔架采用缆扣分离结构，缆扣分离结构的扣挂和缆索系统独立运行，缆索吊机系统的锚碇采用重力式锚碇结构，通过自重与基底产3缆索吊机系统的吊重采用独立吊装结构，独立吊装结构减少主拱两岸缆塔塔架分别布置在引桥墩盖梁顶部，两岸锚碇缆索吊系统承重分析时，对缆索子系统、塔架子系统和锚碇子系统对塔架进行受力分析计算，采用Midascivil有限元分析软件建模计算缆塔的承载力通过建模计算，得到立柱钢管最不利为工况的最大组合应力，得到塔为验证缆索吊机系统的设计承载力及工作性45大桥主拱肋架施工过程中精度无法到达要求的技术问题。需要设计一种主拱肋架设线型，6目标是拱肋卸扣后的线形与一次落架线形的偏差小于1cm，施工过程中交界墩及扣塔偏位7时取0，Q为作用在主索上的集中荷载，代入相关参数计算出水平分力，主索最大张力[0024]对塔架进行受力分析计算，采用Midascivil有限元分析软件建模计算缆塔的承8504m，为上承式钢管混凝土拱，从柱脚到拱顶共划分为15个节段，拱肋节段编号为GL1~9[0051]乌江特大桥为主跨475m的上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥，采用缆索吊装+斜而确定缆索吊机设计参数，考虑了13种荷载工况组合对缆索吊机各子系统进行承载力验是拱肋卸扣后的线形与一次落架线形的偏差小于1cm，施工过程中交界墩及扣塔偏位小于特大桥缆索吊机系统采用缆扣分离的塔架布设方案，两岸缆塔塔架分别布置在引桥24#、吊、工作吊的各种吊装荷载以及6级风荷载的组合，非工作状态则考虑了10级风荷载的作[0078]采用Midascivil有限元分析软件建模计算缆塔的承载力及变形，在模型中采用此跨中吊重160t的垂度为32.0

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