一级建造师民航机场实务空管工程题库（带评分标准）

一级建造师民航机场实务空管工程题库（带评分标准）一、判断题（共10题，每题2分，总计20分）1.甚高频通信系统的天线安装时，同频收发天线的水平间距不应小于50m。（）2.跑道视程（RVR）传感器应安装在跑道端外300m的跑道中心线延长线上。（）3.民用机场导航台的电磁环境保护区范围内，不得建设超出电磁遮挡限值的建筑物。（）4.I类仪表着陆系统的下滑信标台临界区范围内，允许种植高度不超过0.5m的草本植物。（）5.空管自动化系统的主备用服务器应采用热冗余配置，主备切换时间不应大于30s。（）6.二次雷达S模式可对每架航空器分配唯一的24位地址码，具备冲突告警功能。（）7.仪表着陆系统投产校验合格后，即可直接投入正式运行，无需再进行定期校验。（）8.空管设备的联合接地系统的接地电阻不应大于1Ω。（）9.飞行区内进行空管设施动火作业时，只需提前向施工总承包单位报备即可开展作业。（）10.空管工程竣工资料中，设备的出厂检验报告可由施工单位自行留存，无需移交建设单位。（）二、单选题（共10题，每题2分，总计20分）1.航向信标台的临界区范围通常为跑道中心线延长线两侧各（）m，跑道端至航向天线阵后方300m的区域。A.30B.60C.120D.2002.民用机场空管通信设备的单独工作接地电阻应不大于（）Ω。A.1B.4C.10D.303.民用机场S模式二次雷达的最大作用距离通常不小于（）km，可满足终端区及航路监视需求。A.60B.120C.200D.3704.以下不属于气象自动观测系统配置的传感器是（）。A.大气透射仪B.风向风速仪C.测距仪D.气压传感器5.民航机场空管工程中，隐蔽工程验收前，施工单位应提前（）h通知监理单位及建设单位到场核验。A.12B.24C.48D.726.甚高频地空通信系统的工作频率范围为（），是民航空管与航空器通信的核心频段。A.108-117.975MHzB.118-136.975MHzC.960-1215MHzD.2400-2483MHz7.II类仪表着陆系统对应的决断高为（）。A.大于60mB.30m-60mC.15m-30mD.小于15m8.空管自动化系统的核心功能不包括以下哪项（）。A.航空器飞行轨迹追踪B.飞行计划处理C.地空语音通信传输D.短期冲突告警9.民用机场导航台站选址阶段，电磁环境测试的频次要求为（）。A.仅需在选址初期测试1次B.选址初期及施工前各测试1次C.每季度测试1次D.每月测试1次10.以下不属于空管监视类设备的是（）。A.一次雷达B.二次雷达C.自动相关监视系统D.指点信标三、多选题（共10题，每题2分，总计20分。评分说明：每道题有2-4个正确选项，错选、多选不得分，少选且所选选项正确的，每个选项得0.5分）1.民用机场空管工程通常包含以下哪些子分部工程（）。A.通信工程B.导航工程C.目视助航工程D.监视工程E.气象工程2.仪表着陆系统（ILS）的核心组成设备包括（）。A.航向信标设备B.下滑信标设备C.指点信标设备D.测距仪设备E.二次雷达设备3.甚高频地空通信系统的主要功能包括（）。A.空管管制员与航空器驾驶员的语音通信B.航空器位置数据传输C.起飞放行许可传输D.气象情报语音播报E.航空器飞行姿态监测4.S模式二次雷达相比传统A/C模式二次雷达的优势包括（）。A.可识别单个航空器的唯一地址B.抗干扰能力更强C.可传输更多航空器运行数据D.作用距离提升50%以上E.具备自动相关监视功能5.民用机场气象自动观测系统可直接监测的气象要素包括（）。A.跑道视程B.风向风速C.云底高度D.航空器尾流强度E.大气压强6.民用机场导航台的电磁环境保护区通常划分为（）。A.核心区B.临界区C.限制区D.缓冲区E.隔离区7.空管工程竣工验收时，施工单位需向建设单位移交的必备资料包括（）。A.设备出厂合格证明及检验报告B.隐蔽工程验收记录C.设备安装调试记录D.投产校飞报告E.施工单位人员社保缴纳证明8.空管工程施工过程中，需组织专项验收的内容包括（）。A.接地系统验收B.电磁环境测试验收C.设备机柜安装验收D.线缆敷设验收E.防雷系统验收9.飞行区内进行空管设施施工作业时，需满足的安全防护要求包括（）。A.施工人员佩戴符合要求的通行证B.施工区域设置明显的警示标识C.施工时间避开航班高峰时段D.动用明火作业需取得机场管理机构的动火许可E.施工设备可临时占用跑道滑行道10.空管自动化系统的冗余配置要求包括（）。A.服务器双冗余B.通信链路双冗余C.电源双冗余D.管制席位双冗余E.飞行数据录入人员双冗余四、案例分析题（共3题，每题6分，总计18分）1.案例背景：某4E级干线机场实施空管扩容工程，施工单位承担甚高频台站的安装任务，施工过程中分别设置了独立的工作接地、保护接地及防雷接地系统，完工后测得工作接地电阻为4Ω，保护接地电阻为4Ω，防雷接地电阻为10Ω，监理单位验收时要求施工单位整改。问题：（1）指出施工单位接地系统施工的错误之处；（2）说明空管设备接地系统的正确要求；（3）写出整改措施。2.案例背景：某新建支线机场仪表着陆系统施工完成后，投产校飞时发现I类航向信标的航道偏离误差超出规范要求，经排查发现施工单位在航向台临界区内种植了高度为1.2m的景观灌木，且临界区内临时堆放了一批高度为2m的施工材料。问题：（1）分析校飞数据超标的主要原因；（2）说明航向台临界区的场地保护要求；（3）写出整改措施。3.案例背景：某省会机场空管自动化系统升级项目完工后进入试运行阶段，试运行期间主用数据服务器发生硬件故障，系统自动切换至备用服务器的耗时为18秒，切换期间管制员无法查看12架在港航空器的实时轨迹数据，业主单位要求施工单位整改。问题：（1）指出空管自动化系统主备切换的规范要求；（2）分析本次切换时间超标的可能原因；（3）写出整改措施。五、论述题（共2题，每题11分，总计22分）1.结合《民用机场空管工程施工及验收规范》及实际施工经验，论述空管工程施工全过程中电磁环境保护的核心管控要点及对应措施。2.论述民用机场空管导航设备投产校飞前的必备条件，及校飞合格后的后续验收流程。---标准答案及解析一、判断题参考答案：1.×2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.×判断题解析：1.解析：甚高频同频收发天线水平间距不应小于100m，题干50m错误，属于基础考点。2.解析：RVR传感器应安装在跑道两侧的接地地带、中间地带、停止端位置，并非跑道中心线延长线，题干错误。3.解析：符合《民用机场导航台电磁环境保护管理规定》要求，正确。4.解析：I类下滑信标临界区允许种植不超过0.5m的草本植物，无木质植物及遮挡物，正确。5.解析：空管自动化系统主备切换时间不应大于15s，题干30s错误。6.解析：S模式二次雷达24位地址码唯一，具备冲突告警功能，正确。7.解析：仪表着陆系统需定期校验，周期通常为1年，题干无需定期校验错误。8.解析：空管设备联合接地电阻不应大于1Ω，符合规范要求，正确。9.解析：飞行区动火作业需向机场管理机构及空管运行部门报备，仅向总包报备错误。10.解析：设备出厂检验报告属于竣工移交必备资料，需移交建设单位，题干错误。二、单选题参考答案：1.B2.B3.D4.C5.C6.B7.B8.C9.B10.D单选题解析：1.解析：航向信标临界区为跑道延长线两侧各60m，B选项正确，基础考点。2.解析：单独工作接地电阻不大于4Ω，联合接地不大于1Ω，B选项正确。3.解析：S模式二次雷达最大作用距离不小于370km，满足航路监视需求，D正确。4.解析：测距仪属于导航设备，不属于气象传感器，C正确。5.解析：隐蔽工程验收需提前48h通知相关单位，C正确。6.解析：甚高频通信频段为118-136.975MHz，B正确，A为导航频段，C为监视频段，D为工业频段。7.解析：II类ILS决断高为30-60m，I类大于60m，III类小于30m，B正确。8.解析：地空语音通信由甚高频系统承担，不属于空管自动化功能，C正确。9.解析：导航台选址需在初期及施工前各进行1次电磁环境测试，B正确。10.解析：指点信标属于导航设备，不属于监视设备，D正确。三、多选题参考答案：1.ABDE2.ABC3.ACD4.ABC5.ABCE6.BD7.ABCD8.ABE9.ABCD10.ABCD多选题解析：1.解析：目视助航工程属于独立分部，不属于空管工程，其余均是空管子分部，选ABDE。2.解析：ILS核心组成是航向、下滑、指点标，测距仪和二次雷达不属于ILS核心设备，选ABC。3.解析：甚高频为语音通信系统，可传输语音许可、气象播报，数据传输及姿态监测不属于其功能，选ACD。4.解析：S模式优势为唯一地址、抗干扰强、数据传输多，作用距离无50%提升，不具备自动相关监视功能，选ABC。5.解析：气象自动观测系统无法监测航空器尾流强度，其余均可监测，选ABCE。6.解析：导航台电磁环境保护区划分为临界区和缓冲区，选BD。7.解析：社保缴纳证明不属于竣工移交资料，其余均是必备资料，选ABCD。8.解析：接地、电磁环境、防雷需要专项验收，机柜安装、线缆敷设属于常规验收，选ABE。9.解析：施工设备不得临时占用跑道滑行道，其余均是安全要求，选ABCD。10.解析：人员不属于系统冗余配置范畴，其余均是冗余要求，选ABCD。四、案例分析题答案及评分标准1.案例1（总计6分）（1）错误之处：分别设置独立的接地系统，防雷接地电阻为10Ω不符合要求。（1分）（2）正确要求：空管设备应采用联合接地系统，将工作接地、保护接地、防雷接地共用同一接地网，接地电阻不应大于1Ω。（2分）（3）整改措施：①将三套独立接地网进行等电位连接，形成统一联合接地网；②补充安装接地极，降低接地电阻至1Ω以下；③整改完成后重新测试接地电阻，合格后报监理验收。（3分，每点1分）解析：考点为《民用机场空管工程施工及验收规范》MH5013-2017中接地系统的要求，属于中档考点。2.案例2（总计6分）（1）超标原因：航向台临界区内的灌木及施工材料超出了电磁遮挡限值，对航向信标的信号发射造成遮挡，导致航道偏离误差超标。（1分）（2）临界区保护要求：航向台临界区内不得存在高于0.5m的木质植物、建筑物、堆放物等遮挡物，地面应平整，坡度符合规范要求。（2分）（3）整改措施：①移除临界区内所有高度超过0.5m的灌木及临时堆放的施工材料；②对临界区地面进行平整，确保无超出限值的遮挡物；③整改完成后重新进行电磁环境测试，合格后申请补校。（3分，每点1分）解析：考点为仪表着陆系统场地保护要求，属于核心中档考点。3.案例3（总计6分）（1）规范要求：空管自动化系统主备服务器切换时间不应大于15s，切换过程中不得丢失飞行数据及轨迹信息。（1分）（2）超标原因：①主备服务器切换参数配置不合理；②通信链路带宽不足导致数据同步延迟；③服务器硬件性能不足导致切换耗时过长。（2分，答出任意2点即可得满分）（3）整改措施：①优化主备服务器切换参数，缩短触发切换的阈值；②扩容主备服务器之间的通信链路，提升数据同步速率；③对服务器硬件进行升级，提升运行性能；④整改完成后进行不少于3次的切换测试，确保切换时间符合要求。（3分，答出任意3点即可得满分）解析：考点为空管自动化系统安装调试要求，属于中档考点。五、论述题答案及评分标准1.论述题1（总计11分）（1）选址阶段：①对台站选址区域进行全频段电磁环境测试，确保电磁环境符合设备运行要求；②排查选址周边3km范围内的拟建建筑物，确认其高度及电磁辐射符合保护要求；③与地方规划部门签订电磁环境保护协议，明确周边建设的管控要求。（3分，每点1分）（2）施工准备阶段：①编制电磁环境保护专项施工方案，报监理及空管运行单位审批；②对施工人员进行电磁环境保护交底，明确施工过程中的管控要求；③排查施工区域内的电磁辐射源，制定对应的隔离防护措施。（3分，每点1分）（3）施工阶段：①严格按照批准的施工方案作业，不得在导航台临界区、缓冲区内建设超出限值的临时设施；②施工过程中使用的电气设备需采取电磁屏蔽措施，避免对运行设备造成干扰；③定期对施工区域周边的电磁环境进行测试，发现异常立即停工排查；④不得在台站保护范围内堆放金属材料、施工设备等遮挡物。（4分，每点1分）（4）验收阶段：①验收前再次进行电磁环境测试，确认符合设备运行要求；②将电磁环境保