一级建造师民航机场实务备考题库（完整版）

一级建造师民航机场实务备考题库（完整版）一、判断题（共10题，每题2分，共20分）1.飞行区指标Ⅰ是按拟使用机场飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度进行划分的。2.在机场净空保护区域内施工，若需进行爆破作业，仅需向当地住建部门报备即可开展作业。3.民用机场飞行区跑道道面混凝土设计弯拉强度最低不得低于4.5MPa。4.民航航路通信主要使用甚高频通信系统实现远距离空地通信。5.跑道入口灯必须为单向发光的红色灯具，光源朝向跑道进近方向。6.民航机场专业工程的施工进度计划调整时，优先调整关键线路上的非核心工序工期即可实现总工期目标。7.机场离港系统的核心功能是实现旅客值机、行李托运及航班配载等业务的信息化处理。8.不停航施工期间，施工区域与运行区域之间的隔离设施高度不得低于1.8m。9.民航机场飞行区软弱地基处理采用强夯法时，夯击次数仅需按设计要求执行，无需现场试夯验证。10.承担民航机场场道工程专业承包一级资质的企业可承担各类飞行区场道工程的施工。二、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.某机场可起降的最大机型翼展为65m，主起落架外轮外侧间距为14m，该机场飞行区指标Ⅱ为A.4DB.4EC.4FD.5E2.下列民用机场道面类型中，属于柔性道面的是A.水泥混凝土道面B.沥青混凝土道面C.配筋混凝土道面D.预应力混凝土道面3.下列空中交通管制设备中，可实现对航空器位置、高度、速度及识别码等信息综合探测的是A.甚高频电台B.一次雷达C.二次雷达D.自动相关监视系统4.跑道末端灯的发光颜色及发光方向为A.绿色，单向朝向进近方向B.红色，单向朝向跑道内方向C.绿色，双向发光D.红色，单向朝向进近方向5.民用机场不停航施工期间，施工人员及设备离场的最晚时间为航班计划恢复前A.30minB.45minC.60minD.90min6.下列机场信息系统中，属于旅客服务类核心系统的是A.航行情报系统B.行李分拣系统C.地面调度系统D.气象预报系统7.民航机场场道工程水泥混凝土道面平整度检测采用的工具是A.3m直尺B.2m靠尺C.摆式仪D.钻芯取样机8.下列障碍物中，属于机场净空障碍物限制面中内水平面限制范围内允许存在的是A.高度150m的通信铁塔B.高出地面45m的航站楼附属设施C.高出跑道高程30m的居民楼D.高出机场基准点25m的导航台天线9.民用机场跑道沥青混凝土面层用粗集料的压碎值不得大于A.20%B.26%C.30%D.35%10.民航机场专业工程施工过程中，发生不可抗力导致的已完工程损坏损失，应由（）承担A.施工单位B.建设单位C.监理单位D.民航管理部门三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分；错选不得分，少选每个正确选项得0.5分）1.下列设施中，属于民用机场飞行区组成部分的有A.跑道B.滑行道C.航站楼廊桥D.停机坪E.航管楼2.下列地基处理方法中，适用于民航机场飞行区湿陷性黄土地基处理的有A.强夯法B.换填法C.预压法D.灰土挤密桩法E.深层搅拌法3.下列通信设备中，属于民航地空通信系统组成的有A.甚高频通信系统B.高频通信系统C.集群通信系统D.卫星通信系统E.有线调度系统4.下列灯光系统中，属于进近灯光系统组成部分的有A.跑道入口灯B.进近中线灯C.进近横排灯D.跑道边灯E.目视进近坡度指示系统5.民航机场实施不停航施工前，需提交的报备材料包括A.施工组织设计B.不停航施工安全管理方案C.应急预案D.施工单位资质证明E.机场周边居民同意书6.下列机场弱电系统中，属于运营管理类系统的有A.航班信息显示系统B.机场安防系统C.离港系统D.楼宇自控系统E.地面运营管理系统7.民航机场施工过程中，属于高空作业专项防护措施的有A.佩戴安全帽B.系挂安全带C.设置安全平网D.配备防毒面具E.搭设临边防护栏8.民用机场水泥混凝土道面用水泥可选用的类型有A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥9.下列民航机场工程中，需由民航机场专业承包一级资质企业承担的有A.飞行区指标为4F的跑道扩建工程B.飞行区指标为4E的滑行道新建工程C.飞行区指标为4D的站坪改造工程D.单跨跨度为45m的航站楼钢结构工程E.跑道导航台站建设工程10.民航机场场道工程竣工验收时，需提交的质量控制资料包括A.地基处理检测报告B.混凝土强度试验报告C.施工日志D.监理旁站记录E.工程结算报告四、案例分析题（共3题，每题6分，共18分）1.背景：某4E级机场实施跑道沥青加铺不停航施工，施工时间为每日00:30至05:30，某日施工单位作业完成后，于04:50组织人员设备离场，遗落了1个20kg的工具箱在跑道边，当日05:40首班航班进近时被飞行员发现，机场紧急关闭跑道清理，造成3个航班延误。问题：（1）指出本次不停航施工存在的安全管理漏洞（3分）；（2）不停航施工清场检查的核心内容有哪些（3分）2.背景：某新建民用机场场道工程施工，设计跑道道面为水泥混凝土，弯拉强度要求5.0MPa，施工单位进场后采购了P.O42.5水泥，配合比设计时按弯拉强度4.8MPa配制，现场浇筑时坍落度控制在80mm，养护时间为7d。问题：（1）指出施工单位上述做法中的错误之处（3分）；（2）水泥混凝土道面养护的合格标准是什么（3分）3.背景：某机场空管二次雷达站建设，选址位于跑道端外3km的山顶，海拔高度比跑道基准高程高220m，施工完成后调试时发现雷达覆盖范围达不到设计要求，经检测雷达设备本身性能合格，安装位置符合设计要求。问题：（1）分析雷达覆盖范围不足的可能原因（3分）；（2）可采取的整改措施有哪些（3分）五、论述题（共2题，每题11分，共22分）1.论述民用机场目视助航系统施工质量控制的核心要点及验收要求。2.论述民航机场不停航施工的风险管控要点及应急处置流程。【标准答案及解析】一、判断题答案及解析1.参考答案：√。解析：飞行区指标Ⅰ按基准飞行场地长度划分为1-4四个等级，表述符合规范要求。2.参考答案：×。解析：机场净空区内爆破作业需同时向当地公安部门及民航地区管理局报备，获批后方可施工。3.参考答案：×。解析：跑道道面混凝土设计弯拉强度最低不得低于5.0MPa，滑行道、站坪最低为4.5MPa。4.参考答案：×。解析：甚高频通信为视距传播，仅适用于终端区近距离通信，远距离航路通信采用高频通信系统。5.参考答案：×。解析：跑道入口灯为单向绿色灯具，朝向进近方向，朝向跑道内侧为红色发光。6.参考答案：×。解析：关键线路上的所有工序均为关键工序，不存在非核心工序，总工期调整需调整关键工序工期。7.参考答案：√。解析：离港系统核心功能涵盖旅客值机、行李处理、航班配载等业务，表述正确。8.参考答案：√。解析：不停航施工隔离设施高度不得低于1.8m，且需设置反光标识，表述符合规范要求。9.参考答案：×。解析：强夯法施工前必须开展现场试夯，验证夯击参数、夯击次数及处理效果后方可大面积施工。10.参考答案：√。解析：场道工程一级资质可承接所有飞行区等级的场道工程，二级资质仅可承接4D及以下等级场道工程，表述正确。二、单项选择题答案及解析1.参考答案：B。解析：飞行区指标Ⅱ按翼展划分，52m≤翼展<65m为D类，65m≤翼展<80m为E类，主起落架外轮间距9m≤间距<14m为D类，14m≤间距<16m为E类，本题对应指标Ⅱ为4E。2.参考答案：B。解析：沥青混凝土道面属于柔性道面，其余选项均为刚性道面。3.参考答案：C。解析：二次雷达可同时获取航空器位置、高度、速度、识别码等信息，一次雷达仅能探测位置和速度，甚高频电台仅用于语音通信，自动相关监视为航空器主动发送信息。4.参考答案：D。解析：跑道末端灯为单向红色灯具，朝向进近方向，提示飞行员跑道尽头位置。5.参考答案：C。解析：不停航施工要求施工人员及设备需在航班计划恢复前60min全部撤离至安全区域。6.参考答案：B。解析：行李分拣系统直接服务旅客行李运输，其余选项均为空管及机场运营调度类系统。7.参考答案：A。解析：民航场道混凝土道面平整度检测采用3m直尺，允许偏差为3mm，市政工程采用2m靠尺为易错点。8.参考答案：D。解析：导航台天线属于民航必备运行设施，可豁免净空限制，其余选项均超出内水平面高度限制要求。9.参考答案：B。解析：民航机场跑道沥青面层粗集料压碎值不得大于26%，滑行道及站坪不得大于28%。10.参考答案：B。解析：不可抗力造成的已完工程损坏、进场材料损失均由建设单位承担，施工单位自有设备损坏由施工单位自行承担。三、多项选择题答案及解析1.参考答案：ABD。解析：飞行区包含跑道、滑行道、停机坪、升降带等区域，航站楼廊桥属于航站区，航管楼属于空管区。2.参考答案：ABD。解析：湿陷性黄土地基处理可采用强夯、换填、灰土挤密桩等方法，预压法适用于软土地基，深层搅拌法适用于淤泥质土地基。3.参考答案：ABD。解析：地空通信系统包含甚高频、高频、卫星通信系统，集群通信、有线调度属于地面内部通信系统。4.参考答案：BCE。解析：进近灯光系统包含进近中线灯、进近横排灯、目视进近坡度指示系统等，跑道入口灯、跑道边灯属于跑道灯光系统。5.参考答案：ABCD。解析：不停航施工报备材料无需提供机场周边居民同意书，其余选项均为必备材料。6.参考答案：BDE。解析：运营管理类系统包含安防系统、楼宇自控、地面运营管理系统，航班信息显示系统、离港系统属于旅客服务类系统。7.参考答案：ABCE。解析：防毒面具属于有毒有害作业防护用品，不属于高空作业防护措施。8.参考答案：AB。解析：场道水泥混凝土需选用干缩小、耐磨性好的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，矿渣、火山灰、粉煤灰水泥干缩性大，不适用于场道道面。9.参考答案：AB。解析：4F、4E级场道工程需一级资质承接，4D及以下场道工程可由二级资质承接，航站楼钢结构属于建筑工程资质范畴，导航台站属于民航空管工程资质范畴。10.参考答案：ABCD。解析：工程结算报告属于经济资料，不属于质量控制资料范畴。四、案例分析题答案及评分标准1.（1）安全管理漏洞：①清场检查制度落实不到位，未排查到遗落的施工工具（1分）；②离场时间不符合规范要求，距离航班恢复仅50min，未满足提前60min离场的要求（1分）；③安全管理人员未履行全程旁站监管职责，未对清场结果进行复核（1分）。（2）清场检查核心内容：①核查所有施工人员、设备、工具全部撤离至运行区域外（1分）；②检查施工区域无遗留杂物、浮尘，道面完好无损坏（1分）；③检查隔离设施已移除或恢复至符合运行要求的状态（1分）。2.（1）错误之处：①配合比设计弯拉强度低于设计要求，配制弯拉强度应比设计值提高1.15倍即不低于5.75MPa（1分）；②坍落度控制过大，场道水泥混凝土坍落度应控制在10-40mm范围内（1分）；③养护时间不足，道面混凝土养护时间不得少于14d（1分）。（2）养护合格标准：①养护期间混凝土表面始终处于湿润状态（1分）；②养护完成后道面无裂缝、起砂、脱皮等外观缺陷（1分）；③混凝土弯拉强度达到设计值100%后方可开放交通（1分）。3.（1）原因：①雷达站周边山体存在信号遮蔽，阻挡雷达信号传播范围（1分）；②雷达天线安装高度不足，无法越过遮蔽物覆盖目标区域（1分）；③雷达参数未适配现场地形，未进行地形补偿调整（1分）。（2）整改措施：①升高雷达天线安装高度，避开周边遮蔽物（1分）；②调整雷达发射功率、俯仰角等参数，适配现场地形条件（1分）；③在信号盲区增设补点雷达，扩大覆盖范围（1分）。五、论述题答案及评分标准1.答题要点及评分标准：（1）原材料质量控制：所有灯具、线缆、配电箱等设备需为民航专用产品，具备民航局颁发的使用许可证，进场时逐批检验外观、性能参数及合格证明，不合格产品不得进场（3分）。（2）安装过程控制：灯光回路绝缘电阻需符合规范要求，灯具安装位置、高程、发光角度偏差控制在允许范围内，预埋件定位偏差不超过设计要求，隐蔽工程验收合格后方可进行下一道工序（3分）。（3）调试检测：依次开展单灯调试、回路调试、系统联调，验证灯光发光颜色、亮度、切换逻辑、调光功能均符合设计要求，灯光回路耐压试验合格（3分）。（4）验收要求：质量控制资料齐全完整，系统功能检测全部合格，现场观感质量符合要求，经民航专业质量监督机构备案后方可投入使用（2分）。评分规则：答全4个核心要点且表述规范得10-11分，答出3个核心要点得7-9分，答出2个核心要点得4-6分，答出1个核心要点得1-3分，未答要点不得分。2.答题要点及评分标准：（1）风险管控要点：①施工前编制专项施工方案、安全管理方案及应急预案，报民航地区管理局及机场运行管理部门审批后方可实施（1分）；②所有参与不停航施工的人员需提前接受安全培训，考核合格后持证上岗，施工前进行全员安全技术交底（1分）；③施工区域与运行区域之间设置刚性隔离设施，悬挂醒目的反光标识及警示灯，安排专人值守防止无关人员进入（1分）；④严格遵守批准的施工时间窗口，不得提前