施工升降机安装拆卸施工方案

施工升降机安装拆卸施工方案我干建筑起重设备安拆快十二年了，经手的施工升降机没有一百也有八十，深知这行当“差之毫厘谬以千里”，哪怕一个螺栓拧得不到位，都可能出天大的事。这次我们负责市区这个高层住宅项目的施工升降机安装拆卸，我结合项目实际和这么多年的经验，整理出这套完整的方案，每一条都是实打实踩过坑、总结出来的，绝对不敢马虎，全程会严格按方案执行，保障作业安全。1编制说明与工程概况1.1编制依据这个方案不是随便编的，所有要求都卡着现行的国家规范来，主要依据包括《建筑施工起重机械安全监督管理规定》《建筑施工安全检查标准》《施工升降机安全规程》这些硬性要求，同时也对照了设备原厂提供的使用说明书，以及我们项目的施工总平面图、主体结构施工图，还有当地住建部门对起重设备安拆的管理要求。说句实在话，这些就是我们干活的底线，哪条都不能碰，更不能随便改，我编方案的时候翻了三遍规范，就怕漏了哪条要求。1.2工程概况我们这个项目是市区的刚需高层住宅，一共两栋楼，这次要装的升降机服务其中一栋32层的主楼，建筑总高度大概102米，主体结构是剪力墙结构，目前主体已经施工到15层，需要安装施工升降机满足人员上下和建筑材料、周转工具的运输需求。本次选用的是常见的SC200/200型双笼施工升降机，单个吊笼额定载重量2吨，额定载客9人，最终安装高度105米，满足顶部三层施工的需求，附墙架计划每9米设置一道，所有附墙位置我提前一周和技术部核对过，全部对应现浇混凝土剪力墙位置，不会碰到空心砖或者后砌墙，之前我在别的项目吃过没核对位置的亏，这次从根上就把问题掐了。2安装前准备工作准备工作是一切的基础，没准备好就开工，那就是拿所有人的安全开玩笑，所以这一块我们卡得特别严。2.1人员准备本次安拆作业所有人员都是我们自己队里干了五六年以上的老人，全部持有有效的特种作业操作资格证，我挨个查过证件有效期，没有一个过期的。一共配置8名作业人员，其中安拆队长1名负责现场总指挥，信号司索工2名，分别负责地面和高空的吊装指挥，专职电工1名负责接电和电路调试，安拆工4名负责部件安装拆卸，另外我作为项目负责人，每天全程在现场旁站，不会离开。作业前所有人都做了专项安全教育和安全技术交底，每个人都签了字，没人敢不签字就上岗，谁干什么、该注意什么，都讲得明明白白。2.2设备工具准备升降机所有部件进场的时候，我们挨个开箱检查，标准节有没有变形、焊缝有没有开裂、螺栓螺帽有没有滑丝损伤，附墙架全用的原厂件，绝对不允许用自己加工的副厂件凑数，这一点我咬死了不松口。吊装选的是25吨汽车吊，我提前算过吊装半径和最大吊重，完全满足要求，吊车司机也是有多年经验的老司机，证件齐全。工具方面，扭矩扳手、水平仪、经纬仪都是提前校准过的，保证精度，每个作业人员都配了合格的安全帽、双钩安全带、防滑绝缘鞋，还有备用的防护用品，对讲机提前充好了电，信号不好的位置我们还备了信号旗，以防万一。2.3现场条件准备升降机基础早就按厂家要求施工完成了，预埋地脚螺栓的位置误差都控制在允许范围内，基础混凝土试块强度已经达到设计要求的100%，第三方验收合格。现场吊装位置已经平整压实，吊车支腿位置都垫了厚度2公分的钢板，保证受力均匀，基础周围提前挖好了排水沟，不会积水泡地基，我见过泡了几个月基础歪了的情况，所以排水这点绝对不能忘。电源已经接到基础旁边5米范围内，用的是专用的三相五线制供电，接地电阻我亲自测过，只有3欧姆，符合不大于4欧姆的要求，现场作业范围提前拉好了警戒线，立了明显的警示标志，安排专人在入口值守，安装期间无关人员绝对不让进。3安装施工工艺准备工作全部验收合格后，才会开始正式安装，我们按步骤一步步来，绝对不跳工序抢工期。3.1基础与底盘安装首先把基础表面的杂物、积水全部清理干净，把地脚螺栓上的锈和水泥浆清掉，然后将底盘整体吊放到基础上，对准地脚螺栓穿好，之后用水平仪反复调平，要求水平度偏差不超过千分之一，符合要求之后，把每个螺母按规定扭矩拧紧，我会挨个用扭矩扳手检查，差几牛米都要重新拧，真不是我较真，水平不对，后面升节越高偏得越厉害，太危险。3.2吊笼与传动系统安装底盘调好之后，先安装第一节到第三节标准节，对准定位销之后拧紧连接螺栓，然后把两个吊笼分别吊入导轨架，放在底部的缓冲弹簧上，接着安装传动板、制动系统，接好控制电缆，接完电之后先空载试动两次，看看吊笼上下运行是不是顺畅，制动是不是灵敏，刹车有一点不对都要拆开调，没问题才进行下一步。3.3导轨架接高与附墙架安装初始节调试好之后，就开始逐节接高，每接三节就用经纬仪测一次导轨架的垂直度，偏差控制在千分之一以内，超过了就立刻调整，绝不带着偏差继续接。当导轨架升到第一个预设的附墙位置时，就停止升节安装附墙架，附墙架一端和导轨架牢固连接，另一端通过预埋螺栓和结构剪力墙连接，调好位置之后拧紧所有螺栓，确认牢固之后再继续升节，之后每升高9米就安装一道附墙，一直升到比最终施工层高出3米，满足使用要求就停止。全部升完之后，再整体测一遍垂直度，做好记录，签字留存。3.4安全装置调试与验收所有结构安装完成后，就要装各个安全装置，上限位、下限位、极限限位、门联锁、防坠安全器，这些都是保命的装置，防坠安全器都在有效校准有效期内，有正规的校准报告，我们装完之后，分别做空载、满载、超载试验，测试每个安全装置的动作是不是灵敏准确，门能不能正常锁止，防坠器能不能正常触发，只要有一个装置不对，就停下来整改，直到全部合格。之后我们会按要求报第三方检测机构检测，拿到合格检测报告、办理完使用登记之后，才会正式投入使用，这一步绝对不省，哪怕项目部催工期也不行。4拆卸施工工艺升降机用完之后就要拆卸，拆卸的风险比安装还高，很多事故都是拆的时候图快大意，所以我们要求一点都不比安装松。4.1拆卸前准备拆卸前我们先让升降机空载试运行一天，检查所有结构、制动、安全装置是不是正常，然后对所有拆卸人员再做一次专项交底，强调拆卸顺序和安全注意事项，现场重新拉好警戒线，通知项目部所有班组，拆卸期间禁止无关人员进入作业区域，电源再次检查确认，保证拆卸过程供电稳定。4.2拆卸作业流程拆卸顺序和安装刚好相反，绝对不能乱改顺序。首先把吊笼降到最低位置，从上往下逐节拆除，先拆除最顶部的电缆线，然后拆除最顶部的一道附墙，之后每拆7节标准节，就将吊笼下降一次，绝对不允许一次拆除10节以上，不少人图快一次拆十几节，导轨架上端没有附墙固定，稳定性不够很容易歪，这个我们是死规矩，谁违反立刻停工。每拆完一道附墙，都要检查一次剩下导轨架的垂直度，确认稳定之后再继续拆，拆下来的部件要及时用吊车吊到地面，不能堆在吊笼里或者楼面上，防止掉落砸人。4.3拆卸后现场整理所有部件全部拆完运到地面之后，我们会按规格分类码放，及时清运出工地，原来基础位置预留的洞口、附墙留下的螺栓洞口都会用混凝土封好，把现场的杂物、包装废料全部清理干净，不会留下任何安全隐患，整个拆卸过程我们会全程拍照记录，所有验收记录签字存档。5安全保障与应急处置5.1日常安全管控要求所有作业人员高空作业必须系双钩安全带，而且安全带必须挂在牢固的结构上，不能随便系在标准节上凑数，上岗前不准喝酒，身体不舒服、精神不好的绝对不准上岗，我每天点名的时候都会挨个看状态，谁不对绝对不让上。吊装作业的时候，吊物下方绝对不准站人，信号指挥必须清晰，信号不清不准起吊。风力达到6级以上、雨天雾天能见度不够的时候，绝对停止作业，哪怕工期催得再急也不行，之前我就碰到过项目经理赶工让大风天继续装，我直接给停了，出了事谁都担不起，不能拿兄弟们的命换工期。5.2应急处置预案我们现场提前成立了应急小组，我任组长，队长任副组长，有专门的联络员负责联系医院和项目部，抢险组负责现场施救，后勤组负责准备物资。如果作业中出现部件松动吊笼晃动，立刻停止作业，把人员撤离到安全位置，将吊笼固定牢固之后再排查整改；如果发生高空坠落事故，立刻停止作业，拨打急救电话，现场对伤者做初步的心肺复苏止血处理，尽快送医；如果发现导轨架倾斜，立刻疏散所有人员，封锁现场，不准任何人靠近，然后安排专业人员制定排险方案再处理。我们每个月都会做一次应急演练，所有人都知道该做什