车站停留车辆防溜工作管理办法

车站停留车辆防溜工作管理办法第一章总则第一条目的与依据为切实加强车站停留车辆的防溜工作，杜绝车辆溜逸事故，保障铁路运输安全生产持续稳定，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》及相关安全管理规定，结合本站实际，特制定本办法。第二条适用范围本办法适用于本站管辖范围内所有线路（包括正线、到发线、调车线、货物线、岔线、段管线等）上停留的各种铁路车辆（含机车、动车组，下同）的防溜工作。凡在本站进行调车作业、列车到发、车辆停留等相关作业人员，均须严格遵守本办法。第三条基本原则停留车辆防溜工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行“谁作业、谁负责，谁停留、谁防溜”的原则，做到责任明确、措施具体、检查到位、处置及时。第二章组织机构与职责第四条组织机构车站成立防溜工作领导小组，由站长任组长，分管安全副站长任副组长，成员包括运转车间、货运车间、安全科、技术科等部门负责人。领导小组下设办公室在安全科，负责防溜工作的日常组织、协调、检查与考核。第五条各级职责1.车站站长/副站长：对本站停留车辆防溜工作负全面领导责任，负责审批防溜工作相关制度，组织开展防溜安全检查，协调解决防溜工作中的重大问题。2.安全科：负责防溜工作的日常管理、监督检查、业务指导和考核评价；组织开展防溜安全知识培训和应急演练；参与溜逸事故的调查分析。3.运转车间（值班员、调车区长、调车长、连接员、制动员）：*车站值班员：负责掌握车站到发线、调车线等线路停留车辆情况，在布置作业计划时，必须明确防溜要求，并督促检查执行情况。*调车区长：在编制调车作业计划时，必须将防溜措施纳入作业计划，并向调车长传达清楚。*调车长：是调车作业中车辆防溜的直接负责人，负责在作业前向调车组人员布置防溜措施，作业中检查防溜措施的落实情况，作业后确认停留车辆防溜措施是否到位。*连接员、制动员：严格执行调车长的指令，正确、及时地对停留车辆采取和撤除防溜措施，并进行互控确认。4.货运车间（货运员、装卸值班员）：负责本车间管辖的货物线、专用线等线路上停留车辆（包括装卸作业车辆）的防溜措施检查和管理，发现问题及时通知相关部门处理。5.扳道员/信号员：在准备进路时，发现停留车辆防溜措施不良或有异状时，应立即报告车站值班员。6.列检人员：在列车技术检查作业时，负责本务机车与车辆分离后，对车辆端的防溜措施进行确认和监护，发现问题及时通知车站。第三章防溜措施与作业标准第六条防溜基本要求1.凡停留在线路上的车辆，必须按规定采取防溜措施。对临时停留的车辆，也须根据线路坡度、停留时间等情况，采取必要的防溜措施。2.正线、到发线上停留车辆，必须停放在警冲标内方。在到发线、调车线以外的线路上或超过2.5‰坡度的线路上停留车辆，须采取防溜措施。3.编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。4.中间站停留车辆，无论停留时间长短，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。5.遇暴风雨雪、线路有坡道等特殊情况，应适当增加防溜措施。第七条防溜设备及使用1.防溜设备种类：主要包括铁鞋、止轮器、人力制动机紧固器（手闸）、防溜枕木、防溜铁楔等。2.防溜设备应按规定数量配备，定点存放，专人管理，定期检查、维修和试验，确保状态良好。3.使用铁鞋（止轮器）防溜时，必须安放于车辆的下坡方向一端，牢靠固定，严禁放在钢轨内侧。在有坡度的线路上，应选择在车辆的下坡方向车轮下放置。4.使用人力制动机（手闸）防溜时，必须确认制动机已完全紧固，车轮不能转动。对于空车或轻型车辆，应特别注意手闸的紧固效果。5.同一车辆或车组，原则上应采取两种及以上防溜措施（如“铁鞋+手闸”），具体按线路坡度和停留时间等条件确定。第八条防溜措施的设置与撤除1.设置防溜措施：*车辆停留后，调车人员应立即按规定采取防溜措施。*在坡道上停留车辆时，必须先采取防溜措施，再摘开车钩。*防溜措施设置完毕后，作业人员应进行自检、互检，并向调车长汇报，调车长进行确认。2.撤除防溜措施：*车辆启动前，必须先撤除防溜措施。*在坡道上连挂车辆时，应先连挂妥当，再撤除防溜措施。*防溜措施撤除后，作业人员应将防溜设备归位，并向调车长汇报。3.防溜措施的设置与撤除，均须在《调车作业通知单》或相关记录上注明，并严格执行呼唤应答和确认制度。第九条特殊情况的防溜规定1.动车组、自轮运转特种设备：应按照其技术操作规程和相关规定执行防溜措施。2.客车停留：除执行本办法规定外，还应遵守客车整备作业的相关防溜要求。3.专用线、段管线车辆：车站应与专用线、段管线产权单位签订安全协议，明确防溜责任和措施。车站对进入专用线、段管线的车辆，在交接时必须确认防溜措施状态。4.长时间停留车辆：对停留时间超过规定（具体时间由车站根据实际情况确定）的车辆，应加强防溜措施，如增加铁鞋数量、双人确认等，并定期进行检查。第四章检查与监督第十条日常检查1.调车长在每批调车作业结束后，必须对停留车辆的防溜措施进行全面检查。2.车站值班员应利用控制台、视频监控等手段，加强对站内停留车辆的动态监控，发现异常及时处理。3.各车间、班组应建立防溜检查制度，定期对管辖范围内的停留车辆防溜措施进行检查。第十一条定期检查与专项检查1.车站防溜工作领导小组每月至少组织一次全站性的防溜安全专项检查。2.遇节假日、恶劣天气（如大风、暴雨、冰雪、浓雾）等特殊情况，应增加检查频次，开展专项检查。3.检查中发现的问题，要及时下发整改通知书，限期整改，并跟踪复查。第十二条问题处理与责任追究对检查中发现的防溜措施不落实、防溜设备不良、违章操作等问题，要立即纠正，并按车站安全奖惩办法对相关责任人进行考核。发生车辆溜逸或险性事件，必须按“四不放过”原则进行调查处理。第五章应急处置第十三条溜逸应急处置1.发现车辆溜逸或有溜逸迹象时，发现人员应立即采取果断措施（如使用紧急制动阀、放置铁鞋、通知前方车站关闭信号等），并立即向车站值班员和车站领导报告。报告内容包括：溜逸车辆地点、车次、辆数、溜逸方向、估计速度等。2.车站值班员接到报告后，应立即采取措施，防止事态扩大，如：开放有关信号、通知邻站、调派机车进行拦截等，并按规定上报。3.车站领导接到报告后，应立即赶赴现场，组织指挥应急处置工作。第六章附则第十四条培训与演练车站应定期组织职工进行防溜知识和技能的培训，每年至少组织一次防溜应急处置演练，提高职工的防溜意识和应急处置能力。第十五条记录与资料有关防溜工作的检查记录、培训记录、演