2026年公路病害处置技术培训考试试卷及答案

2026年公路病害处置技术培训考试试卷及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填涂在答题卡上。）1.依据《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142—2019），沥青路面损坏类型中，轻度裂缝的缝宽范围界定为（）。A.缝宽小于3mmB.缝宽在3mm~5mm之间C.缝宽大于5mmD.缝宽大于10mm2.对水泥混凝土路面进行换板处置时，新浇筑混凝土的28d弯拉强度标准值不得低于原设计强度，且最小不应小于（）。A.3.5MPaB.4.0MPaC.4.5MPaD.5.0MPa3.沥青路面坑槽修补时，若采用热拌沥青混合料（HMA）进行修补，要求坑槽清理后的底面及壁面必须保持（）。A.湿润状态B.干燥、洁净状态C.涂抹粘层油后的湿润状态D.自然状态4.在采用灌缝工艺处理沥青路面裂缝时，灌缝胶的加热温度应严格控制，当温度超过（）时，灌缝胶将发生严重老化，禁止使用。A.160℃B.180℃C.204℃D.230℃5.公路路基沉陷处治中，采用水泥搅拌桩法进行地基加固时，水泥掺入比（水泥质量与被加固土体质量之比）通常宜为（）。A.5%~8%B.7%~15%C.15%~20%D.20%~30%6.依据《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2015），在二级公路进行坑槽修补作业时，同一断面作业区上游过渡区的长度最小值不应小于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m7.关于沥青路面车辙处治方法的选择，当车辙深度大于15mm且小于25mm，且以沥青混合料层失稳为主时，优先采用的处治方案是（）。A.微表处B.稀浆封层C.铣刨重铺D.直接加铺罩面8.水泥混凝土路面唧泥病害产生的根本原因是（）。A.混凝土强度不足B.接缝填料失效，导致水分侵入基层C.重载车辆超载过多D.混凝土面板厚度不够9.用于公路沥青路面裂缝修补的贴缝条，其粘结面应具有优良的初始粘结力，施工时路面温度一般不宜低于（）。A.-5℃B.0℃C.5℃D.15℃10.对桥梁伸缩缝混凝土破损进行快速修补时，常采用快硬硫铝酸盐水泥混凝土，其1d龄期的抗压强度应不低于（）。A.15MPaB.20MPaC.25MPaD.30MPa11.在沥青路面坑槽应急冷补处置中，冷补料堆放储存时，为防止结块，料堆高度不宜超过（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m12.进行半刚性基层裂缝处治时，采用灌注聚氨酯类材料封闭裂缝，该材料的拉伸粘结强度（标准条件下）不应低于（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.3.0MPaD.4.0MPa13.依据相关技术指南，沥青路面预防性养护中，微表处施工完成后，开放交通时的要求是（）。A.破乳后即可开放交通B.成型后（通常24h）方可开放交通C.粘结力达到1.2N·m以上方可开放交通D.粘结力达到2.0N·m以上方可开放交通14.水泥混凝土路面错台处治中，当错台量在5mm~10mm之间时，最适宜的处治工艺为（）。A.磨平法B.抹面找平法C.沥青砂修补法D.板底灌浆抬升法15.对高速公路沥青路面进行预防性养护决策时，路面状况指数（PCI）的适宜范围通常为（）。A.90~100B.85~95C.75~90D.60~7516.土工合成材料在处治沥青路面反射裂缝中应用广泛，其中玻纤格栅铺设时，要求其抗拉强度不低于（）。A.20kN/mB.30kN/mC.50kN/mD.80kN/m17.对于路基含水量过高导致的软土路基病害，采用强夯法处理时，夯击点间距一般取夯锤直径的（）倍。A.0.5~1.0B.1.5~2.5C.3.0~4.0D.4.5~5.018.沥青路面网裂严重区域进行挖补处置时，开挖的矩形槽壁必须垂直，且槽壁应涂刷（）。A.透层油B.粘层沥青C.乳化沥青稀浆D.防水涂料19.桥梁墩台基础冲刷病害处置中，采用抛填片石防护时，片石粒径不应小于（）。A.15cmB.25cmC.35cmD.45cm20.依据《公路技术状况评定标准》（JTG5210—2018），路面车辙深度指数（RDI）的计算中，当车辙深度RD大于20mm时，RDI的计算公式为（）。A.RDI=100-2.0×RDB.RDI=90-1.5×RDC.RDI=90-2.0×(RD-20)D.RDI=80-1.0×RD二、多项选择题（本大题共8小题，每小题3分，共24分。在每小题列出的五个选项中有二至五个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填涂在答题卡上。多选、少选、错选均不得分。）21.关于沥青路面裂缝的处治时机选择，下列说法正确的有（）。A.温度型裂缝宜在冬季最冷月进行灌缝B.温度型裂缝宜在春季或秋季进行灌缝C.荷载型裂缝应尽量在裂缝稳定后进行处治D.无论何种裂缝，处治越早越好，不受季节限制E.灌缝施工时路面温度宜在5℃以上22.水泥混凝土路面断板处置可采用的方法包括（）。A.条带罩面法B.全深度换板C.局部修补（仅修复裂缝）D.破碎板再生利用（碎石化）E.压浆填充裂缝23.下列属于沥青路面功能性破坏的有（）。A.轻度车辙（RD＜10mm）B.表面泛油C.松散D.坑槽E.桥头跳车24.进行公路路基边坡滑坡处治时，常用的处治措施有（）。A.削坡减载B.坡脚反压C.抗滑桩支挡D.锚杆框架梁防护E.坡面植被防护25.关于微表处与稀浆封层的区别，表述正确的有（）。A.微表处必须采用改性乳化沥青，稀浆封层可采用普通乳化沥青B.微表处可用于修复车辙，稀浆封层不具备该功能C.两者骨料级配完全相同D.微表处的成型速度通常快于稀浆封层E.两者均属于厚度大于2cm的加铺层26.在沥青路面铣刨重铺施工中，铣刨作业的技术要求有（）。A.铣刨深度应精确控制，误差不超过±5mmB.铣刨后的槽底应平整、坚实，无松散颗粒C.铣刨产生的废料可直接废弃于公路边沟内D.铣刨后应用高压风机吹净槽内浮灰E.铣刨机行走速度不影响铣刨深度均匀性27.桥梁支座更换施工中，常用的顶升方法包括（）。A.同步液压千斤顶顶升法B.气囊顶升法C.枕木满布式支架法D.蛙式打夯机夯实法E.静力压入法28.关于公路病害处治中的安全管理要求，正确的有（）。A.作业人员必须穿戴反光背心B.在高速公路上作业，必须封闭相应车道并设置过渡区C.作业区应设置专职安全员D.夜间施工可以不设置照明设施E.所有施工机械必须悬挂警示标志三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。正确的涂“A”，错误的涂“B”。）29.沥青路面的松散病害仅由沥青与集料粘附性不足引起，与施工压实度无关。（）30.采用压浆技术处治水泥混凝土面板脱空时，压浆顺序应先从板角开始，再压板边，最后压板中。（）31.在沥青路面坑槽修补中，槽壁涂刷粘层沥青的目的是为了增强新旧料之间的粘结力。（）32.水泥混凝土路面传力杆失效会导致接缝处出现错台或唧泥病害。（）33.对桥梁裂缝进行封闭处置前，应先在裂缝两侧各5cm范围内打磨清理，确保表面洁净干燥。（）34.微表处混合料摊铺后，在开放交通前，应进行人工碾压，以确保平整度。（）35.公路路基冻胀病害仅出现在季节性冻土地区，在多年冻土地区不会发生。（）36.灌缝胶的施工温度越低，其流动性越差，因此低温季节灌缝时需要提高加热温度至210℃以上施工。（）37.采用碎石化技术处治旧水泥混凝土路面时，碎石化后的顶面应直接作为沥青加铺层的基层，无需再进行处理。（）38.对公路沿线设施中的防撞护栏进行除锈涂漆处置时，涂漆遍数不得少于两道，底漆和面漆应配套使用。（）四、简答题（本大题共4小题，每小题9分，共36分。）39.简述沥青路面坑槽冷修补工艺的主要施工步骤及质量控制要点。40.水泥混凝土路面面板破碎后，采用全深度换板法处治时，写出主要施工工艺流程（至少写出7道工序），并说明新旧混凝土交接面处如何处理才能保证界面粘结质量。41.简述公路路基沉陷的常用处治方法（至少四种），并对比分析其适用条件及优缺点。42.桥梁伸缩装置出现混凝土锚固区破损、开焊、松动等病害时，写出其快速处治（采用快硬混凝土修补）的工艺流程及施工注意事项。五、案例分析及计算题（本大题共2小题，每小题20分，共40分。）43.【案例分析题】某高速公路（沥青路面，设计使用年限15年）通车运营8年后，K12+350~K12+750段（全长400m）路面出现多种病害。经现场检测，主要病害类型及规模如下：（1）行车道轮迹带处存在连续型车辙，最大车辙深度达28mm，平均车辙深度22mm；（2）路面局部出现坑槽，共计12处，最大坑槽面积约1.2m²，深度达6cm~8cm；（3）路面中缝及行车道与超车道分界线处存在大量纵向裂缝和横向裂缝，裂缝宽度多在4mm~8mm之间，部分裂缝已贯穿至基层；（4）局部路段路面渗水系数严重超标，存在明显水损害隐患。【问题】（1）根据上述病害特征，分析该路段的主要病害成因。（至少从四个不同角度分析，8分）（2）结合该路段病害状况，制定合理的处治方案（包括处治工艺、材料要求及施工顺序）。（12分）44.【综合分析计算题】某二级公路水泥混凝土路面，面板厚度24cm，基层为20cm厚水泥稳定碎石（水泥剂量5%）。该路段通车运营5年后，出现大量接缝破碎、错台（最大错台量12mm）和板底脱空现象，需进行大修。【问题】（1）某板角脱空严重，需进行板底压浆处理。已知该面板尺寸为长5.0m、宽3.75m，板厚24cm。拟采用水泥浆液进行压浆，浆液水灰比0.5:1，水泥密度按3.0g/cm（2）压浆完成后，需对错台（最大错台量12mm）进行处治。请设计错台处治的具体方案，并说明处治材料的技术要求及施工步骤。（6分）（3）请分析该路段水泥混凝土路面产生错台的原因，并指出压浆处治后还需采取哪些辅助处治措施以保证路面长期性能。（6分）2026年公路病害处置技术培训考试试卷参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】A【解析】依据《公路沥青路面养护技术规范》（JTG5142—2019），沥青路面裂缝按缝宽分级：轻度裂缝（缝宽小于3mm）、中度裂缝（缝宽3mm~5mm）、重度裂缝（缝宽大于5mm）。故A正确。2.【答案】C【解析】水泥混凝土路面换板时，新浇筑混凝土的28d弯拉强度标准值不应低于原设计强度，且最小不应小于4.5MPa。故C正确。3.【答案】B【解析】热拌沥青混合料修补坑槽时，坑槽清理后底面及壁面必须干燥、洁净，无松散颗粒、无积水，以保证粘结效果。故B正确。4.【答案】C【解析】灌缝胶加热温度应严格控制在204℃以内，当温度超过204℃时，灌缝胶将发生严重老化，性能急剧下降，禁止使用。故C正确。5.【答案】B【解析】水泥搅拌桩法处理软土地基时，水泥掺入比（水泥质量与被加固土体质量之比）通常宜为7%~15%。故B正确。6.【答案】C【解析】依据《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2015），二级公路养护作业时，上游过渡区最小长度应满足：设计速度60km/h时不少于40m。故C正确。7.【答案】C【解析】车辙深度大于15mm且小于25mm，以失稳型车辙为主时，采用铣刨重铺（铣刨面层后重铺）方案最为适宜；微表处适用于车辙深度小于15mm的情况。故C正确。8.【答案】B【解析】唧泥是水泥混凝土路面接缝填料失效后，雨水沿接缝渗入基层，在行车荷载反复作用下，基层细料随水从接缝中泵吸出，形成唧泥。其根本原因是接缝填料失效导致水分侵入基层。故B正确。9.【答案】C【解析】贴缝条施工时，路面温度一般不宜低于5℃，以保证贴缝条与路面的粘结力。故C正确。10.【答案】B【解析】快硬硫铝酸盐水泥混凝土用于伸缩缝混凝土修补时，要求1d龄期抗压强度不低于20MPa，以满足快速开放交通要求。故B正确。11.【答案】B【解析】冷补料堆放时，料堆高度不宜超过1.5m，过高易导致底部结块。故B正确。12.【答案】B【解析】灌注聚氨酯类材料封闭半刚性基层裂缝时，其拉伸粘结强度（标准条件下）不应低于2.0MPa。故B正确。13.【答案】C【解析】微表处施工完成后，当粘结力达到1.2N·m以上时可开放交通。故C正确。14.【答案】A【解析】错台量在5mm~10mm之间时，宜采用磨平法处治，将高侧混凝土磨低至与低侧齐平；错台量大于10mm时，宜采用沥青砂修补或板底灌浆抬升法。故A正确。15.【答案】C【解析】高速公路沥青路面预防性养护时，PCI适宜范围为75~90，当PCI低于75时，需进行修复性养护；当PCI高于90时，通常无需立即采取措施。故C正确。16.【答案】C【解析】玻纤格栅用于处治反射裂缝时，其抗拉强度要求不低于50kN/m。故C正确。17.【答案】B【解析】强夯法夯击点间距一般取夯锤直径的1.5~2.5倍。故B正确。18.【答案】B【解析】挖补时槽壁应涂刷粘层沥青，以增强新旧料间的粘结力，防止接缝处渗水。故B正确。19.【答案】B【解析】抛填片石防护时，片石粒径不应小于25cm，以避免被水流冲走。故B正确。20.【答案】C【解析】依据《公路技术状况评定标准》（JTG5210—2018），当车辙深度RD大于20mm时，RDI=90-2.0×(RD-20)。故C正确。二、多项选择题21.【答案】BCE【解析】温度型裂缝（横向裂缝）宜在春季或秋季进行灌缝，此时裂缝处于中等张开状态，灌缝胶能更好地渗透和粘结；荷载型裂缝应在裂缝稳定后进行处治；灌缝施工时路面温度宜在5℃以上。冬季最冷月裂缝张开最大，灌缝胶无法有效填充；并非任何裂缝都越早越好，对于发展中的裂缝，应待其稳定后再处治。故BCE正确。22.【答案】ABD【解析】水泥混凝土路面断板处治方法有：条带罩面法（适用于裂缝较宽但板块尚稳定的情况）、全深度换板（适用于严重破碎板）、破碎板再生利用（碎石化，适用于大面积破损后加铺沥青面层）。局部修补仅修复裂缝不适用于断板；压浆填充裂缝无法恢复结构强度。故ABD正确。23.【答案】AB【解析】功能性破坏指路面表面服务功能下降，但结构承载力尚未明显受损，包括轻度车辙（RD＜10mm）、表面泛油、轻微松散等。松散和坑槽属于结构性破坏；桥头跳车属于构造物与路基衔接处的功能性病害，不属于路面自身破坏类型。故AB正确。24.【答案】ABCDE【解析】路基边坡滑坡处治措施包括：削坡减载、坡脚反压、抗滑桩支挡、锚杆框架梁防护、坡面植被防护等。故ABCDE均正确。25.【答案】ABD【解析】微表处必须采用改性乳化沥青，稀浆封层可采用普通乳化沥青，A正确；微表处可修复车辙（车辙深度小于15mm时），稀浆封层不具备该功能，B正确；两者骨料级配不同，微表处用级配更粗，C错误；微表处成型速度快于稀浆封层，D正确；两者均属于薄层加铺（厚度通常为5mm~15mm），E错误。故ABD正确。26.【答案】ABD【解析】铣刨深度应精确控制，误差不超过±5mm，A正确；铣刨后槽底应平整坚实、无松散颗粒，B正确；铣刨废料应集中回收处理，严禁倾倒入边沟，C错误；铣刨后应用高压风机吹净浮灰，D正确；铣刨机行走速度会影响铣刨深度均匀性，E错误。故ABD正确。27.【答案】ABC【解析】桥梁支座更换常用顶升方法有：同步液压千斤顶顶升法、气囊顶升法、枕木满布式支架法。蛙式打夯机夯实法是路基施工机械，静力压入法不适用于支座更换。故ABC正确。28.【答案】ABCE【解析】作业人员必须穿戴反光背心，A正确；高速公路上作业必须封闭相应车道并设置过渡区，B正确；作业区应设专职安全员，C正确；夜间施工必须设置照明设施及警示灯，D错误；施工机械必须悬挂警示标志，E正确。故ABCE正确。三、判断题29.【答案】B【解析】沥青路面松散不仅与沥青与集料粘附性不足有关，还与施工压实度不足、沥青用量偏少、集料含泥量过高、拌和温度控制不当等多种因素有关。故说法错误。30.【答案】A【解析】压浆顺序应遵循“先板角、再板边、后板中”的原则，以保证浆液均匀填充脱空区。故说法正确。31.【答案】A【解析】槽壁涂刷粘层沥青可增强新旧沥青混合料间的粘结力，防止接缝处开裂渗水。故说法正确。32.【答案】A【解析】传力杆失效后，相邻板间的荷载传递能力下降，在重载作用下，接缝处出现错台；同时接缝张开，雨水渗入，导致唧泥。故说法正确。33.【答案】A【解析】裂缝封闭前应在裂缝两侧各5cm范围内打磨清理，确保表面洁净、干燥、无浮浆和油污，以保证封闭材料粘结牢固。故说法正确。34.【答案】B【解析】微表处混合料摊铺后严禁进行人工碾压，应依靠其自然成型（破乳、固化）。人工碾压会破坏混合料的均匀性。故说法错误。35.【答案】B【解析】路基冻胀病害不仅出现在季节性冻土地区，在多年冻土地区，由于气候变化或工程活动导致冻土退化，同样会发生冻胀和融沉病害。故说法错误。36.【答案】B【解析】灌缝胶加热温度不应超过204℃。低温季节施工时，应通过适当延长加热时间或改善施工条件来保证流动性，不得将加热温度提高至210℃以上，否则灌缝胶老化失效。故说法错误。37.【答案】B【解析】碎石化后的顶面不能直接作为沥青加铺层的基层，需进行整平碾压，并设置必要的找平层或应力吸收层，然后再铺筑沥青面层。故说法错误。38.【答案】A【解析】防撞护栏除锈涂漆处置时，涂漆遍数不得少于两道，且底漆与面漆应配套使用，以保证防腐效果。故说法正确。四、简答题39.【参考答案】冷修补工艺主要施工步骤：（1）坑槽放样：按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出矩形或方形修补轮廓线，各边应平行或垂直于路中线；（2）坑槽开挖：用切割机沿放样线切割，铣刨或人工开挖至稳定密实部位，槽壁垂直，槽底平整、坚实；（3）清理：清除槽内松散料、碎渣、泥浆及积水，并用高压风机吹净浮灰，使槽壁、槽底干燥洁净；（4）涂刷粘层沥青：在槽壁及槽底均匀涂刷一层粘层沥青（乳化沥青或冷补料专用粘结剂），用量约为0.4~0.6L/m²；（5）填料：将冷补料填入槽内，分层摊铺，单层松铺厚度不宜超过5cm，填料量应预留压实系数（通常为1.2~1.3）；（6）压实：采用小型振动压实机具（如平板夯）压实，压实应从四周向中间进行，压实后表面应平整、密实，略高于原路面（1~2mm），以便行车压实；（7）养护：压实后即可开放交通，无需特殊养护。质量控制要点：（1）坑槽开挖尺寸应大于实际病害范围，切割边线整齐，槽壁垂直；（2）槽内必须清理干净，无松散料、无积水；（3）粘层沥青涂刷均匀、不漏涂；（4）冷补料压实度应达到要求（空隙率不大于10%），表面无松散、掉粒现象；（5）修补后表面平整度与周围路面一致，不得有跳车现象。40.【参考答案】全深度换板法主要施工工艺流程：（1）施工准备：交通封闭、安全设施布设、材料及机具准备；（2）切割：用混凝土切割机沿放样线（距板边5~10cm）切割，切透面板全厚度，切割线平直；（3）破碎、清除旧板：用风镐或液压破碎锤破碎旧板，将碎块清运出场，注意保护相邻板及基层；（4）基层处理：检查基层，如有松散、沉陷，应挖除并采用C15素混凝土或水泥稳定碎石修补至设计标高；基层顶面应平整、坚实、洁净；（5）安装传力杆及拉杆：在板厚1/2处安装传力杆（直径28~32mm光圆钢筋，间距30cm，长度40~50cm），传力杆一端涂沥青或套塑料套，以保证自由滑动；边缘及纵缝处安设拉杆；（6）支立模板：按设计尺寸支立侧模，模板应牢固、顺直，与基层密贴，防止漏浆；（7）涂刷界面剂：在旧混凝土侧面及基层顶面涂刷水泥基界面剂或环氧类粘结剂；（8）浇筑混凝土：采用C40及以上（弯拉强度≥4.5MPa）的混凝土浇筑，用插入式振捣器振捣密实，表面用振动梁整平、抹面；（9）接缝处理：及时施工横向缩缝、纵向施工缝，安设接缝板及填缝料；（10）养护：采用土工布覆盖洒水养护或喷洒养护剂，养护时间不少于14d；（11）开放交通：当混凝土强度达到设计强度的80%以上（弯拉强度≥3.6MPa）时方可开放交通。新旧混凝土交接面处理措施：（1）旧混凝土侧面必须凿毛，露出新鲜骨料，凿毛深度不小于5mm，并清除浮浆和松动颗粒；（2）涂刷水泥基界面剂或环氧胶粘剂，增强新旧混凝土粘结力；（3）旧混凝土侧面应保持湿润（但不得有积水），以便水泥水化反应充分；（4）传力杆设置应准确，确保荷载有效传递。41.【参考答案】路基沉陷常用处治方法：（1）换填法适用条件：沉陷深度不大（一般小于3m），下卧层承载力较好。优点：施工简单、彻底、见效快。缺点：工程量大，造价较高，需开挖、弃方。（2）水泥搅拌桩法（粉喷桩、浆喷桩）适用条件：软土厚度较大（3~15m），沉陷由软土固结引起。优点：加固深度大，施工速度快，无振动、无噪声，对周边影响小。缺点：对含水量极高的淤泥质土加固效果有限，造价较高。（3）强夯法适用条件：碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、杂填土等。优点：设备简单，施工速度快，造价低，加固效果好。缺点：对饱和软粘土地基处理效果不佳，振动大，对周边建筑物有影响。（4）堆载预压法（超载预压法）适用条件：深厚的饱和软粘土地基，工期允许较长。优点：造价低，加固效果可靠，工后沉降小。缺点：工期长，需要大量堆载材料，施工管理复杂。（5）注浆加固法（压力灌浆法）适用条件：路基内部存在空洞、松散区或局部脱空。优点：施工灵活，可针对局部加固，不影响交通。缺点：浆液扩散不易控制，可能造成浪费，对注浆工艺要求高。对比分析：换填法适用于浅层沉陷，处理彻底但工程量大；水泥搅拌桩适用于深层软土，工效高但造价高；强夯法适用于非饱和土，经济快速但适用范围受限；堆载预压法适用于工期允许的深厚软基，可靠但周期长；注浆法适用于局部缺陷，灵活但质量控制难度大。42.【参考答案】桥梁伸缩装置混凝土锚固区快速处治工艺流程：（1）交通封闭与安全防护：按规范要求设置作业区，封闭相应车道；（2）切割：沿破损区域外缘（超出破损边界5~10cm）用切割机切割，切割深度应达坚实混凝土层；（3）凿除破损混凝土：用风镐凿除疏松、破损混凝土，清除至坚实基面；不得损伤伸缩装置型钢、锚固钢筋及预埋件；（4）除锈及钢筋处理：对裸露的锚固钢筋进行除锈处理，涂刷阻锈剂；（5）清理：用高压风机吹净基面浮灰和碎渣，用水冲洗干净，并保持基面湿润（饱和面干状态）但无明水；（6）涂刷界面剂：在基面涂刷聚合物水泥基界面剂，提高粘结力；（7）支模：在伸缩缝处安设隔离泡沫板或背衬条，防止混凝土渗入缝内；支立侧模，模板应牢固严密；（8）浇筑快硬混凝土：采用快硬硫铝酸盐水泥混凝土（或聚合物改性快硬混凝土），坍落度控制在30~50mm，迅速浇筑、振捣密实；（9）抹面收光：混凝土初凝前进行抹面，确保表面平整度与相邻路面平顺一致；（10）养护：采用覆盖养护或喷涂养护剂，养护时间不少于4h（快硬混凝土）；（11）开放交通：当混凝土抗压强度达到设计强度（通常≥20MPa）后，开放交通。施工注意事项：（1）严格控制水灰比（不大于0.40），保证混凝土强度和耐久性；（2）快硬混凝土搅拌时间应比普通混凝土延长30~60s，确保均匀；（3）浇筑应连续进行，避免冷缝；（4）施工时环境温度不宜低于5℃，否则需采取保温措施；（5）养生期间严禁车辆和行人通行，防止扰动；（6）检查伸缩装置型钢顶面与混凝土面的高差应满足设计要求（通常型钢应略高于混凝土面1~2mm）。五、案例分析及计算题43.【参考答案】（1）主要病害成因分析（至少4个角度）：①车辙成因：该高速公路重载交通量大，渠化交通明显；沥青混合料高温稳定性不足（沥青标号偏软、级配偏细、未掺加抗车辙剂等）；施工时压实不足，空隙率过大，导致后期压密型车辙与失稳型车辙叠加。②坑槽成因：路面出现裂缝后，未及时封灌，雨水沿裂缝渗入沥青面层及基层；在行车荷载反复作用下，裂缝发展成网裂、松散，最终形成坑槽；沥青与集料粘附性不足，水稳定性差，加速水损害。③裂缝成因：半刚性基层（水泥稳定碎石）收缩开裂（干缩+温缩）导致反射裂缝；沥青面层老化，低温抗裂性能下降，产生温缩裂缝；行车荷载反复作用产生疲劳裂缝；施工接缝处理不当，形成纵向施工缝开裂。④水损害成因：沥青混合料空隙率偏大，渗水系数超标；路面排水系统不畅，雨水滞留于路面；沥青与集料粘附等级不足（小于4级），水稳定性差；裂缝和坑槽加剧了水分的侵入。（2）处治方案：该路段病害严重（车辙深、坑槽多、裂缝贯穿），已超出预防性养护范围，需进行功能性修复（铣刨重铺）为主的综合处治。具体处治方案：①铣刨重铺（主方案）：对行车道及超车道全幅铣刨，铣刨深度8cm（铣除整个沥青面层），对于裂缝已贯穿至基层的路段，应加深铣刨至基层顶面，检查基层状况；基层顶面裂缝（宽度＞3mm）采用聚氨酯灌缝材料进行灌注封闭，铺设抗裂贴（宽50cm）或玻纤格栅，防止反射裂缝；重新摊铺沥青面层：下面层采用AC-20C（6cm）中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青），上面层采用SMA-13（4cm）沥青玛蹄脂碎石混合料（SBS改性沥青，掺加0.3%~0.4%木质素纤维），以提高高温抗车辙及低温抗裂性能；摊铺前在基层顶面洒布透层油（PC-2乳化沥青），在下面层与上面层之间洒布粘层油（PCR改性乳化沥青）。②局部病害处理：对于铣刨后基层局部松散、强度不足的区域，应挖除后采用C20贫混凝土或水泥稳定碎石修补；坑槽区域在铣刨后如基层完好，按上述重铺方案统一处治即可；对裂缝较密集的局部区域，在铺筑面层前，可铺设聚酯玻纤布（自粘式应力吸收层）进行加强。③排水改善：检查并疏通路面边沟、排水沟，确保排水畅通；对超高路段中央分隔带排水设施进行检修，防止水侵入路面结构内部；对路面横坡不足2%的路段，在铣刨重铺时通过调整面层厚度恢复横坡。④施工顺序：第一步：交通组织与安全设施布设（半幅封闭、半幅双向通行）；第二步：全幅铣刨沥青面层（含坑槽区及裂缝区）；第三步：基层检查、修补及裂缝灌封；第四