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ZZ DB12/T3054—TechnicalspecificationfortheBeijing-Tianjin-Hebeiregioncarboninclusiveprojectsofcarbonemissionreductionaccounting--Hydrogenfuelcellvehicles 发DB12/TDB12/T3054— 前 范 DB12/TDB12/T3054—碳普惠carbon氢燃料电池汽车hydrogenfuelcell加氢间隔hydrogenrefueling注册参与用户registeredparticipating项目开发方qualifiedproject𝐵𝐸𝑦=∑𝑖(𝐸𝐹𝐵𝐿,𝑘,𝑇× 𝑃𝐸𝑦=∑𝑖（𝐻𝐶𝑖×𝐸𝐹CO2,H2+𝐸𝐶𝑖× 𝐸𝐹CO2,H2氢燃料电池汽车所消耗氢气的综合碳排放因子，单位为吨二氧化碳每吨氢气注：如氢气来源可以准确溯源，应按照A2规定的方法计算；如氢气来源无法准确溯源，可使用京津冀区域各地方主管部门发布值。𝐸𝑅𝑦=𝐵𝐸𝑦−𝐸𝑅𝑦——第𝑦年碳减排量，单位为吨二氧化碳1kTxkTx（1）、yyi个加氢间隔的行yi个加氢间隔内的氢气消耗量估计值是yi1关键参数的核查要点及方法（续sjstsrs

附录𝐸𝐹𝐵𝐿,𝑘,𝑇=(∑𝑥𝐸𝐹𝑘,𝑇,𝑥×𝐼𝑘,𝑇,𝑥×𝐷𝑘,𝑇,𝑥)/(∑𝑥𝐼𝑘,𝑇,𝑥× 𝐼𝑘,𝑇,𝑥——车辆类型为𝑘、最大设计总质量或车身长度为𝑇、能源类型为𝑥𝑘,𝑇,𝑥——车辆类型为𝑘、最大设计总质量或车身长度为𝑇、能源类型为𝑥的车辆年均行驶距离，单km𝐸𝐹𝐵𝐿,𝑘,𝑇=(∑𝑥𝐸𝐹𝑘,𝑇,𝑥×𝐼𝑘,𝑇,𝑥)/(∑𝑥 于排空、泄漏、损耗等造成的氢气逸散，氢气综合碳排放因子𝐸𝐹CO2,H2的计算见公式（A.3）。 𝐸𝐹CO2,H2——氢气综合碳排放因子，氢燃料电池汽车消耗氢气的综合碳排放因子，单位为吨二氧化t𝛽H2——氢气在制取、储运、加注、使用过程中，由于主动排空、物理泄漏、使用损耗等造成的氢B.1基准线情景行驶距离

附录 附录C.1C.10的参数；若项目开发方车C.1至表C.6的参数。C.1数据/用于计算基准线加权平均碳排放因子C.2数据/项目活动区域内车辆类型为𝑘最大设计总质量或车身长度为𝑇为𝑥用于计算基准线加权平均碳排放因子C.3数据/（1）、第𝑦C.4数据/第𝑦年项目氢燃料电池汽车第𝑖C.5数据/第𝑦年项目氢燃料电池汽车第𝑖C.6数据/第𝑦年项目氢燃料电池汽车第𝑖C.7数据/加氢站𝑠内制氢工艺为𝑗C.8数据/加氢站𝑠内氢气运输方式为𝑡C.9数据/加氢站𝑠rC.10数据/加氢站𝑠参考文GB/T3634.11GB/T3730.1-20221GB50516（2021版GB/T

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