2025浙江宁波象山县汽车轮渡有限公司第四期招聘船员3人笔试历年常考点试题专练附带答案详解

2025浙江宁波象山县汽车轮渡有限公司第四期招聘船员3人笔试历年常考点试题专练附带答案详解一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共25题）1、根据国际海上人命安全公约（SOLAS），船舶的救生艇应存放在哪个位置？

A.货舱内部以避免风雨侵蚀

B.船舶连续甲板以上且易于到达的位置

C.机舱附近便于快速启动

D.船首锚链舱旁节省空间2、船舶在能见度不良的水域航行时，首要采取的措施是？

A.减速并保持高度戒备

B.打开航行灯并持续鸣放雾号

C.立即抛锚等待能见度恢复

D.保持原速航行以减少滞留时间3、根据国际海上避碰规则，船舶在夜间航行时，其左舷灯、右舷灯及尾灯的颜色组合应为：A.红灯、绿灯、白灯；B.绿灯、红灯、黄灯；C.白灯、红灯、绿灯；D.红灯、黄灯、白灯4、船舶配备的救生艇、救生筏及灭火器需定期检查维护，其检查周期和存放要求应遵循：A.每月检查一次，存放于船舱隐蔽处；B.每季度检查一次，存放于甲板显眼位置；C.每半年检查一次，存放于驾驶室附近；D.每年检查一次，存放于机舱防火区5、根据船舶避碰规则，当一艘机动船与正在执行任务的工程船在狭窄航道相遇时，正确的避让责任是？A.机动船应主动避让工程船B.工程船应主动避让机动船C.双方互为让路船D.由航道管理机构指定避让方6、轮渡船员在开航前安全检查中，发现船舶吃水标志模糊不清，应采取的正确处置措施是？A.立即自行重新绘制标志B.报告船长并申请停航检修C.使用测量工具辅助判断吃水D.比照同类型船舶数据航行7、夜间航行时，若发现前方一艘船显示垂直两盏红灯与一盏舷灯，以下判断正确的是？A.该船为拖网作业渔船B.该船为失控船且正在航行中C.该船为锚泊状态的普通货轮D.该船为正在捕鱼的非机动船8、船舶发生火灾时，以下应急操作错误的是？A.立即切断通风系统电源B.使用泡沫灭火器扑救油类火灾C.打开火灾舱室门窗加速散热D.向全船广播火情并启动警报9、船舶在航行中发生火灾，发现者应优先采取以下哪项措施？A.立即报告船长并等待指示B.使用最近的灭火器扑救后报告C.直接启动机舱固定灭火系统D.先关闭通风设备再组织扑救10、根据《国际海上避碰规则》，两艘机动船在能见度不良水域对遇时，正确的避让行动是？A.各自向右转向，鸣放一短声B.各自向左转向，鸣放二短声C.保持航向航速并持续鸣放雾号D.减速至维持舵效的最低速度11、根据船舶安全航行规定，当能见度低于50米时，船舶应采取的首要措施是：

A.加速通过危险区域

B.立即抛锚并关闭所有门窗

C.开启雾灯并鸣放雾号

D.保持航速并依赖雷达观测12、船舶灭火器的日常检查频率应为：

A.每月至少一次

B.每季度至少一次

C.每半年至少一次

D.每年至少一次13、根据船舶避碰规则，两艘机动船在对遇或接近对遇局面时，正确的避让措施是？A.各自向右转向以船首相互通过B.各自向左转向以船首相互通过C.保持航向航速，等待对方避让D.立即停车并抛锚至对方通过14、船舶在能见度不良水域航行时，以下哪项措施应优先执行？A.立即关闭所有门窗防止进水B.开启航行灯并以不超过2分钟间隔鸣放雾号C.使用高频无线电持续呼叫附近船只D.将航速降至最低维持舵效15、根据《国际海上避碰规则》，船舶在能见度不良的水域中航行时，应采取的首要措施是？A.使用雷达持续观测周边船舶动态B.通过VHF无线电与附近船舶协调避让C.减速至仅能维持航向的最低速度D.以安全航速行驶并加强瞭望16、船舶在航行中发生火灾时，船员应优先采取的应急措施是？A.立即弃船并释放救生艇B.启动固定灭火系统扑救C.发出火警信号并切断通风D.使用手提灭火器直接扑灭火焰17、根据国际海上避碰规则，当两艘机动船交叉相遇存在碰撞危险时，哪艘船舶应当主动让行？A.左舷受风的船舶B.右舷受风的船舶C.左舷看到他船红灯的船舶D.右舷看到他船绿灯的船舶18、船舶航行中突遇主机失控，值班驾驶员应首先采取的应急措施是：A.立即倒车降低航速B.先向左舷转向避让C.立刻报告船长并通知机舱D.先抛双锚稳住船位19、根据船舶避碰规则，在能见度不良的水域中，两船互见时应采取的避让行动是：

A.立即减速并保持航向

B.及早采取大幅度转向避让

C.保持原速并发出雾号

D.加速通过以减少会遇时间20、船舶发生火灾时，消防部署中隔离队的主要职责是：

A.直接使用灭火器扑灭火焰

B.切断电源和隔离可燃物

C.组织人员撤离至安全区域

D.向海事部门报告火情21、船舶在航行中发生火灾时，应首先采取的措施是？

A.立即组织人员撤离

B.关闭通风系统并启动消防泵

C.使用灭火器直接扑救

D.向附近船舶发出求救信号22、船舶稳性计算中，影响船舶初稳性高度（GM值）的决定性因素是？

A.船舶吃水深度

B.货物装载高度

C.船体双层底结构

D.自由液面面积23、船舶在能见度不良的水域中航行时，以下做法正确的是：A.仅依靠雷达观测保持安全航速B.每隔1分钟鸣放雾号一次C.发现他船后立即采取追越行动D.使用自动舵以确保航线稳定24、关于船舶稳性，以下说法正确的是：A.稳性指船舶抵抗外力作用而不倾覆的能力B.装载高密度货物可提高稳性C.自由液面会增强船舶稳性D.船舶重心越高稳性越好25、夜间航行时，船舶左舷灯、右舷灯和尾灯的标准颜色组合应为？A.左绿右红尾白B.左红右绿尾白C.左红右红尾绿D.左绿右绿尾红二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）26、根据航海避碰规则，两艘机动船在能见度良好条件下对遇或接近对遇时，正确的避让行动包括：A.各自向右转向，鸣放一短声B.各自向左转向，鸣放两短声C.保持航向和航速，鸣放五短声D.立即减速停车，并显示操纵信号27、船舶发生火情时，值班船员应优先采取的应急措施包括：A.立即报告驾驶台并触发全船火警B.迅速关闭事发区域的通风系统C.使用泡沫灭火器扑灭油类火源D.将易燃货物移至火场附近空旷处28、船舶在能见度不良的水域中航行时，以下关于声响信号的说法正确的是哪些？A.机动船应每隔2分钟鸣放一长声B.拖带船应每隔1分钟鸣放一长两短声C.失去控制的船舶应每隔1分钟鸣放两长声D.帆船应每隔2分钟鸣放一长两短声29、关于船舶救生设备的配备标准，以下说法正确的是哪些？A.客船救生艇总容量需满足船上人员110%B.货船每舷救生艇容量应至少能容纳全体船员C.救生筏需在10分钟内完成快速释放D.所有船舶必须配备自动释放钩装置30、关于船舶稳性的影响因素，以下说法正确的是（）A.船舶重心过高会导致稳性降低B.自由液面存在会增强船舶稳性C.货物横向移动可能引发稳性丧失D.船体结构密闭性与稳性无关31、根据《国际海上避碰规则》，船舶在能见度不良时的行动规则包括（）A.应以安全航速行驶，备车航行B.保持正规瞭望并开启航行灯C.使用雷达观测判断碰撞风险D.主动发出雾号以警示他船32、下列关于船舶动力装置的分类，属于主推进装置的有（）A.柴油机B.燃气轮机C.发电机组D.蒸汽轮机E.辅锅炉33、根据《国际海上避碰规则》，下列哪些属于船舶“在航”状态的判定条件？（）A.船舶未系泊于码头B.船舶主机持续运转C.船舶未处于锚泊或搁浅状态D.船舶具有可控航速E.船舶未关闭航行灯34、船舶在航行过程中应特别注意保持稳性的因素包括：A.货物均匀分布于甲板两侧B.压载水舱及时调整C.避免甲板上浪导致自由液面增加D.提高船舶航速以减少横摇E.风力等级超过5级时停止航行35、船舶发生火灾时，现场处置措施正确的包括：A.立即使用附近灭火器扑救初起火灾B.向驾驶台报告火情的同时组织疏散C.关闭通风系统以阻断氧气供应D.启动消防泵并准备灭火水带E.优先抢救贵重物品再转移人员36、船舶航行中突遇全船失电时，以下应急操作符合安全规程的有（）。A.立即停止主机运行并报告驾驶台B.迅速启用应急电源保障关键设备供电C.记录故障时间并继续观察电压波动D.启动备用发电机前需确认配电板状态37、关于船舶防火防爆措施，以下说法正确的有（）。A.货舱装载易燃货物时，应保持持续通风降低浓度B.机舱检修需使用防爆工具并设置警示标识C.船员可在指定区域使用明火加温燃油D.发现油类火情应立即使用水雾灭火系统38、船舶在航行中保持稳定性的关键因素包括哪些？A.船舶的浮性；B.船舶的稳性；C.船舶的快速性；D.船舶的抗沉性；E.船舶的操纵性39、船舶消防设备配置需满足哪些要求？A.配备足够数量的水灭火系统；B.设置泡沫灭火器；C.配置二氧化碳灭火装置；D.使用干粉灭火器扑灭油类火灾；E.确保消防器材定期检查与维护40、根据船舶避碰规则，下列关于船舶让路责任的说法正确的是：A.机动船在航行中应主动避让失控船B.两艘机动船同流向交叉相遇时，右舷有他船者应让路C.帆船在任何情况下均应避让从事捕鱼的船舶D.船舶在能见度不良时应以安全航速行驶并发出相应声号三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）41、根据国际海上避碰规则，船舶在能见度不良的水域中航行时，以下说法正确的是：

A.应立即关闭雷达设备以避免干扰；B.必须以安全航速行驶并保持正规瞭望；C.无需使用雾笛信号；D.可随意改变航线以节省时间。42、船舶在通航分道内航行时，遇到下列情况应如何避让：甲船为右舷受风的帆船，乙船为左舷受风的帆船，两船航向交叉存在碰撞危险，此时正确的避让关系是：

A.甲船应避让乙船；B.乙船应避让甲船；C.两船均需向右转向；D.两船均需向左转向。43、轮渡公司船员在航行期间只需关注船舶驾驶操作，无需对乘客安全设备进行检查维护。正确/错误44、当船舶在渡运过程中发现火情时，船员应立即使用灭火器材扑救，无需先向驾驶台报告。正确/错误45、根据《内河船舶避碰规则》，当一艘机动船从另一艘机动船的左舷追越时，是否应当鸣放追越声号？A.正确B.错误46、船舶在航行中突遇能见度急剧下降时，是否应立即停车并抛锚等待？A.正确B.错误47、根据国际船舶避碰规则，船舶在航行中显示红色环照灯表示该船为失控船。正确/错误48、船舶机舱发生电器火灾时，应优先使用泡沫灭火器进行扑救。正确/错误49、根据国际海上避碰规则，船舶在航行中遇到能见度不良时，应立即停车并抛锚等待。正确/错误50、船员在船舶发生火灾时，应优先转移货舱中的易燃物品以减少经济损失。正确/错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】SOLAS公约明确要求救生艇应存放在船舶连续甲板以上，确保在紧急情况下能快速部署并避免沉没风险。选项A货舱内部会导致人员难以快速抵达，且可能因货物遮挡影响释放；选项C机舱高温环境可能损坏救生设备；选项D船首易受海浪冲击，不符合安全规范。2.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时船舶应将航速减至能维持航向的最低速度，同时保持正规瞭望并开启雷达等设备。选项B虽为辅助措施，但非首要要求；选项C可能引发碰撞风险；选项D的高速航行会增加事故概率。减速可为突发情况预留反应时间，符合安全航行原则。3.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第21条，船舶舷灯和尾灯颜色有严格规定：左舷（左侧）为红灯，右舷（右侧）为绿灯，尾灯为白灯。此配置可帮助其他船只通过灯光颜色快速判断方位，避免碰撞。选项B、C、D均存在颜色错位或添加非标准黄灯的情况，不符合法规要求。4.【参考答案】B【解析】根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求，救生设备需每季度检查并保持可用状态，灭火器应每月检查压力但整体维护周期为季度。存放位置需符合“显眼且易取用”原则，甲板显眼位置（如救生艇甲板）符合紧急情况下快速调用的需求。选项A、C、D的周期或位置均不符合国际海事标准。5.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第18条，机动船在航行中应主动避让正在执行任务的工程船、拖带船队及受限船舶。工程船因作业需要航行能力受限，机动船需通过雷达观测和安全距离通过，这也是海事考试重点考察的安全优先级原则。6.【参考答案】B【解析】根据《内河船舶安全管理规定》，船舶吃水标志作为载重线标识，必须清晰可辨。船员发现异常时应立即报告船长，由船长向海事部门申请临时检验。继续航行可能导致超载风险，选项C虽能应急但不符合规范流程，正确做法是执行层级上报和专业检测程序。7.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第三章第23条，失控船在航行中应显示垂直两盏红灯（球体号灯），同时需显示舷灯和尾灯。选项中唯一符合失控船特征的为B项，其他选项分别对应不同作业状态船舶的号灯组合。8.【参考答案】C【解析】根据《船舶防火安全指南》，火灾发生时严禁随意开启舱室门窗，以防止火势因氧气注入而蔓延。正确流程应为：先切断电源（A正确），通过广播报警（D正确），针对火源类型选择灭火器（B正确），再封闭火场进行隔离灭火。9.【参考答案】C【解析】根据国际海事组织《消防系统维护与应急操作规范》，船舶火灾处置要求：发现者应第一时间启动固定灭火系统（如机舱CO₂系统），同时发出火警信号，随后向值班负责人报告。选项C符合"先控制后报告"的应急原则，而A选项延误灭火时机，B选项存在灭火剂不匹配风险，D选项未体现优先切断火势蔓延源的要求。10.【参考答案】A【解析】《规则》第19条明确规定：能见度不良时船舶对遇应以"各自右转形成左舷会遇"为原则，通过一短声信号确认避让意图。选项B违反右舷对让原则，C选项未采取主动避让措施，D选项虽符合减速要求，但未解决避让方向问题。实际操作中，右转能最大限度避免船首碰撞并保持双方避让一致性。11.【参考答案】C【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时，船舶应开启雾灯并按规定鸣放雾号，以表明自身位置和动态。加速或立即抛锚均不符合安全操作规范，保持原速可能增加碰撞风险。12.【参考答案】A【解析】依据《船舶消防设备维护管理规定》，灭火器需每月检查压力表指针是否在正常范围、配件是否完好，每季度进行称重检测。选项B、C、D对应的专业检测周期虽存在，但非日常检查频率要求。13.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第14条，对遇局面下两船应各自向右转向，使对方从左舷通过。该规则旨在通过统一转向方向避免双方采取相反避让动作导致碰撞风险。选项B（左转）会加剧碰撞风险，C（不避让）和D（停车抛锚）均违背基本航行安全原则，属于错误操作。14.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时，船舶应开启航行灯并按规定间隔鸣放雾号（如机动船一长声），以表明自身存在及动态。选项B符合规则要求，而A（关闭门窗）属于非紧急状态下的常规操作，C（持续呼叫）可能干扰通信频道，D（降速）需在确认安全后执行，非优先措施。15.【参考答案】D【解析】《国际海上避碰规则》第19条规定，能见度不良时，船舶应以安全航速行驶，确保能够采取适当行动避免碰撞，同时加强瞭望（包括听觉和视觉观测）。选项C仅强调减速，可能无法应对复杂情况；D为综合正确措施。16.【参考答案】C【解析】根据船舶消防应急程序，首要步骤是发出火警信号（通知全船），同时切断火灾区域的通风以控制火势蔓延，再根据火源类型选择灭火方式。选项B可能因系统误启动扩大损失；D未切断通风可能导致火势加剧，故C为正确流程。17.【参考答案】C【解析】根据国际海上避碰规则第15条，交叉相遇局面中，当一艘船看到他船的左舷红灯时，即处于本船右舷方向，此时本船应作为让路船主动避让。红绿舷灯的辨别是关键，右舷显示绿灯、左舷显示红灯，看到红灯说明对方处于本船右侧，需履行让路义务。18.【参考答案】C【解析】根据船舶应急操作规程，设备故障时首要原则是确保信息传递。主机失控应立即执行"三通报"：报告驾驶台全体人员、通知轮机部门紧急抢修、告知船长介入指挥。在未明确故障原因和恢复时间前，盲目操作可能扩大险情，保持船位控制和通讯畅通是优先程序。19.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，在能见度不良的水域中，若两船互见，应及早采取大幅度转向避让，避免碰撞风险。选项B符合规则要求；加速或保持原速会增加碰撞概率，而仅减速可能无法有效规避风险，故选B正确。20.【参考答案】B【解析】船舶消防部署中，隔离队的核心职责是切断电源、燃油供应及隔离可燃物，防止火势蔓延。选项B正确；A为灭火队任务，C为疏散队职责，D属通讯组职责，故选B。21.【参考答案】B【解析】船舶火灾应急处理需遵循"先控制、后灭火"的原则。根据国际海事组织（IMO）船舶消防规程，发现火情后应优先切断通风系统以阻断氧气供应，同时启动消防泵确保水源压力。选项A为二级应对措施，C项需在控制火势后实施，D项应在完成初期灭火动作后进行。因此B项是符合火灾应急处置优先级的正确操作。22.【参考答案】B【解析】根据船舶稳性理论，初稳性高度GM=KB+BM-KG。其中KG（船舶重心高度）直接受货物装载高度影响，是唯一可通过货物配载人为调整的参数。虽然吃水深度（A）、结构设计（C）和自由液面（D）会影响稳性，但货物装载高度才是决定GM值的关键变量。国际海事组织《船舶完整稳性规则》明确规定，货物装载方案必须确保GM值大于0.15米。23.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时，船舶应以安全航速行驶，雷达观测能有效判断碰撞危险，其他选项存在错误：雾号应每隔2分钟鸣放一次（B错误），追越需双方协调不得单方行动（C错误），自动舵可能延误避险操作（D错误）。24.【参考答案】A【解析】船舶稳性的核心是抵抗倾斜或倾覆的能力（A正确）。装载高密度货物若未合理配载可能抬高重心，反而降低稳性（B错误）；自由液面使重心升高，降低稳性（C错误）；重心越高，稳性越差（D错误）。25.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》，船舶舷灯颜色规定为左舷（船左）为红色，右舷（船右）为绿色，尾灯为白色。此设计可使他船通过灯光颜色组合判断本船航向及相对方位，例如两船对遇时可见对方红绿双灯，交叉相遇时可见单一颜色。红绿灯位置差异能快速识别碰撞风险，确保航行安全。26.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第14条，对遇局面下两船应各自向右转向，使对方从左舷通过，并鸣放一短声（选项A正确）。向左转向（B）违反避让原则，可能导致碰撞；保持航向（C）属未采取避让行动，需鸣放五短声警告而非直接执行；减速停车（D）虽为避让措施，但不符合对遇场景的优先规则。27.【参考答案】A、B、C【解析】船舶消防应急中，首要步骤是报告火情（A）并启动警报，同时隔离火源（B）以防止火势蔓延。扑救油类火灾需使用泡沫灭火器（C），因其具有隔氧抑制作用；而直接转移易燃物（D）可能扩大风险，正确做法应为隔离火场而非移动货物。选项A、B、C符合《国际船舶安全操作规则》中消防应急程序要求。28.【参考答案】A、B、D【解析】根据《国际海上避碰规则》第35条，能见度不良时：机动船应每隔2分钟鸣放一长声（A正确）；拖带船应加发一长两短声（B正确）；失去控制的船舶需加发锚泊信号（C错误）；帆船应鸣放一长两短声（D正确）。选项C的声响信号适用于锚泊船，不符合题干条件。29.【参考答案】B、C、D【解析】根据SOLAS公约第III章要求：客船救生设备需覆盖125%人员（A错误）；货船每舷救生艇需容纳全体船员（B正确）；救生筏须在10分钟内完成部署（C正确）；自动释放钩为强制性要求（D正确）。选项A混淆了客船救生艇与救生筏的配比，正确标准应为救生艇100%+救生筏25%。30.【参考答案】AC【解析】船舶稳性主要受重心位置、自由液面、货物固定等因素影响。A项正确，重心过高会减少初稳性高度，导致倾覆风险增加；B项错误，自由液面会加剧船舶摇摆，降低稳性；C项正确，货物横向移动可能引发倾侧力矩超出复原力矩；D项错误，船体结构的密闭性直接影响抗沉性，间接关系稳性。31.【参考答案】ABCD【解析】《国际海上避碰规则》第19条规定：能见度不良时，船舶应保持安全航速（A），备车以随时控制航速；需保持正规瞭望并开启航行灯（B），确保环境观察和易被他船发现；鼓励使用雷达观测（C）辅助判断碰撞危险；同时应按规定发出雾号（D），如一长声间隔两短声，以警示周围船舶。四项均符合规则要求。32.【参考答案】ABD【解析】船舶动力装置按功能分为推进装置和辅助装置。主推进装置直接驱动螺旋桨，包括柴油机（A）、燃气轮机（B）、蒸汽轮机（D）等。发电机组（C）和辅锅炉（E）属于辅助装置，为船舶提供电力和蒸汽。易混淆点在于电动机驱动的吊舱推进器虽属特殊形式，但本质仍归类于主推进装置。33.【参考答案】CD【解析】“在航”指船舶未处于锚泊、系岸或搁浅状态，且具有可控移动能力（D）。主机运转（B）和航行灯状态（E）并非判定依据，例如船舶可能主机停机但依靠余速航行。易错点在于混淆“航行”与“有动力”，即使主机关闭但仍有舵效速度时仍属“在航”。34.【参考答案】ABC【解析】船舶稳性与货物分布、压载水调整（B）直接相关，甲板上浪会形成自由液面降低稳性（C）。提高航速会加剧横摇，反而影响稳性（D错）。风力超过5级需评估但非绝对禁航（E错）。35.【参考答案】ABCD【解析】火灾应急需同步扑救（A）、报告（B）、控氧（C）和准备灭火（D）。优先抢救物品违反“先人后物”原则（E错）。36.【参考答案】ABD【解析】根据《内河船舶安全管理规则》，全船失电时应优先保障应急电源供电（B），同时停止主机防止设备损坏（A）。备用发电机启动前必须检查配电板绝缘情况（D），避免二次故障。选项C错误在于电压波动期间继续观察可能延误处置时机。37.【参考答案】AB【解析】根据《船舶消防技术规范》，易燃货物需控制通风防止积聚（A正确），机舱检修防爆工具使用及警示设置为强制要求（B正确）。选项C违反“严禁明火加温燃油”的规定，D项错误在于油类火灾应使用泡沫或干粉灭火剂，水雾可能引发油火扩散。38.【参考答案】A、B、D【解析】浮性是船舶漂浮于水面并保持一定吃水的能力，是稳定性的基础；稳性指船舶抵抗外力倾斜并恢复原状的能力，直接影响航行安全；抗沉性确保船舶在破损进水后仍能保持浮力。快速性和操纵性虽为船舶性能指标，但与稳定性无直接关联。39.【参考答案】A、B、C、E【解析】船舶消防需以水灭火系统为主，泡沫灭火器适用于油类火灾，二氧化碳适用于电器设备火灾，且所有器材需定期检查维护。干粉灭火器虽可用于油火，但易残留腐蚀性物质，故不推荐作为船舶主配设备。此配置符合国际海事组织《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求。40.【参考答案】ABD【解析】根据《国际海上避碰规则》，失控船属于特殊状态船舶，机动船应主动避让（A正确）。同流向交叉相遇时适用"右舷有他船"原则（B正确）。帆船仅在特定条件下需避让渔船（C错误）。能见度不良时的安全航速和声号要求是核心规定（D正确）。41.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第十九条，能见度不良时船舶应保持正规瞭望，使用安全航速，同时开启雷达设备并鸣放雾笛。选项A关闭雷达违反安全操作，C未使用雾笛不符合声号要求，D随意改变航向可能引发碰撞风