2026年动态检车员和货车检车员技能竞赛理论考试题库及答案

2026年动态检车员和货车检车员技能竞赛理论考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.货车轮对内侧距离标准值为（），允许偏差为±3mm。A.1353mmB.1360mmC.1345mmD.1370mm答案：A2.动态检车员使用THDS（红外线轴温探测系统）监测时，一级预报热轴的标准是环温+60℃或轴承温度（）。A.≥90℃B.≥80℃C.≥70℃D.≥100℃答案：A3.货车制动缸活塞行程的运用限度，ST型闸调器控制的车辆为（）。A.110-160mmB.125-160mmC.140-180mmD.150-190mm答案：B4.钩舌与钩腕内侧距离（闭锁位）运用限度为（）。A.≤127mmB.≤135mmC.≤140mmD.≤130mm答案：A5.动态检测中，TADS（货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统）报警的轴承异常类型不包括（）。A.内圈剥离B.密封罩松动C.滚动体断裂D.轮辋裂纹答案：D6.货车上心盘直径磨耗深度运用限度为（）。A.≤3mmB.≤5mmC.≤8mmD.≤10mm答案：B7.动态检车员发现列车运行中脱轨自动制动装置拉环异常下垂，应立即（）。A.记录车号，后续跟踪B.通知前方列检作业场拦停检查C.调整探测设备灵敏度D.上报调度但不干预运行答案：B8.货车转向架侧架导框内侧距（空车）运用限度为（）。A.950±2mmB.960±2mmC.970±2mmD.980±2mm答案：C9.动态检测中，TFDS（货车运行故障动态图像检测系统）重点检查的“五率”不包括（）。A.故障发现率B.图像质量达标率C.系统可用率D.轮对旋修率答案：D10.货车制动支管法兰接头漏风的允许限度为（）。A.用肥皂水检查无气泡B.每分钟漏泄不超过5个气泡C.每分钟漏泄不超过10个气泡D.允许微量漏泄答案：A11.动态检车员分析TFDS图像时，发现横跨梁安全链松余量超过（），应判定为故障。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：C12.货车轮缘厚度运用限度为（）。A.≥23mmB.≥25mmC.≥27mmD.≥30mm答案：B13.动态检测中，THDS探测站设备标定周期为（）。A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次答案：B14.货车钩尾框框身横裂纹长度超过该处宽度（）时需更换。A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4答案：B15.动态检车员接收到TADS三级报警时，应（）。A.通知前方列检拦停，摘车更换轴承B.记录车号，跟踪观察C.上报调度，维持运行至终点站D.调整设备参数重新检测答案：A16.货车制动缸鞲鞴行程过短会导致（）。A.制动力不足B.制动缓解不良C.闸瓦磨耗过快D.空重车调整装置失效答案：B17.动态检测中，TFDS对钩缓装置的检查需重点关注钩舌销（）。A.长度B.弯曲变形C.材质D.颜色答案：B18.货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为（）。A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm答案：C19.动态检车员发现列车运行中制动软管连接器分离，应（）。A.立即通知司机紧急制动B.记录车号，后续处理C.上报调度并通知前方站拦停D.确认分离位置后继续监测答案：C20.货车转向架摇枕裂纹长度超过（）时需更换。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B二、多项选择题（每题2分，共10题）1.动态检车员使用TFDS系统时，需重点检查的部位包括（）。A.车钩缓冲装置B.转向架侧架、摇枕C.制动梁及吊D.轮对及踏面答案：ABCD2.货车检车员检查轮对时，需测量的参数有（）。A.轮缘厚度B.轮辋厚度C.踏面圆周磨耗D.轮对内侧距离答案：ACD3.动态检测中，THDS热轴预报等级分为（）。A.微热B.强热C.激热D.极热答案：ABC4.货车制动系统常见故障包括（）。A.制动缸漏风B.闸调器卡滞C.副风缸裂纹D.脱轨自动制动装置失效答案：ABCD5.动态检车员分析TADS数据时，需关注的异常特征有（）。A.轴承振动频率异常B.声音信号能量突变C.温度与声学数据关联异常D.轮对转速波动答案：ABC6.货车车钩三态作用检查包括（）。A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.半开位答案：ABC7.动态检测设备日常维护内容包括（）。A.摄像头清洁B.探测站防雷装置检查C.网络传输测试D.设备固件升级答案：ABCD8.货车转向架常见故障有（）。A.侧架导框磨耗B.摇枕裂纹C.弹簧折断D.交叉支撑装置变形答案：ABCD9.动态检车员发现列车运行中货物装载异常（如超限、坠落）时，应（）。A.立即通知司机紧急制动B.记录异常位置及车号C.上报调度并通知前方站拦停D.调整探测角度重新拍摄答案：BC10.货车轮对禁止使用的情况包括（）。A.轮缘厚度＜23mmB.踏面剥离长度＞40mmC.轮辋裂纹长度＞30mmD.轮对内侧距离超差＞±3mm答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10题）1.动态检车员可以通过TFDS图像直接判断轮对是否需要旋修。（）答案：√2.货车制动缸活塞行程过长会导致制动力不足。（）答案：√3.THDS设备的环境温度传感器故障时，仍可正常进行热轴预报。（）答案：×（需停用并检修）4.货车钩舌销弯曲变形不影响使用，只需打磨处理。（）答案：×（需更换）5.动态检测中，TADS报警的轴承必须立即摘车更换。（）答案：×（三级报警需摘车，一二级可跟踪）6.货车轮对内侧距离允许偏差为±5mm。（）答案：×（±3mm）7.货车上心盘磨耗深度超过5mm时需堆焊修复。（）答案：√8.动态检车员发现脱轨自动制动装置拉环脱落，应通知前方站拦停并关闭截断塞门。（）答案：√9.货车制动支管漏风可用生料带临时密封，不影响运用。（）答案：×（必须更换或焊修）10.TFDS图像质量达标率应不低于95%。（）答案：√四、简答题（每题5分，共5题）1.简述动态检车员使用TFDS系统分析图像时的“三看”原则。答案：一看配件是否齐全、位置是否正确；二看配件有无裂纹、变形、磨耗超限；三看连接是否牢固、有无松脱、漏泄。2.货车检车员检查车钩缓冲装置时，需重点关注哪些故障？答案：重点检查钩舌裂纹、钩舌销弯曲或折断、钩尾框裂纹、缓冲器失效（如弹簧折断、橡胶老化）、钩锁铁浮动（闭锁位不能落锁）等。3.动态检测中，THDS热轴预报为“激热”时的处理流程是什么？答案：立即通知列车调度员，由调度员指示司机采取紧急制动措施；拦停后由列检作业场检查确认，若确认轴承损坏，需摘车更换轮对；若为误报，记录原因并反馈探测站。4.货车制动缸鞲鞴行程过短的原因及危害是什么？答案：原因：闸瓦磨耗后闸调器未正常伸长、制动缸活塞行程调整不当、制动杠杆传动效率降低。危害：制动时鞲鞴无法完全推出，制动缸压力无法有效传递至闸瓦，导致制动缓解不良，可能引发热轴或脱轨。5.动态检车员在分析TADS数据时，如何区分轴承故障与轮对其他异常？答案：通过分析声学信号的频率特征：轴承故障（如滚动体损伤）会产生周期性高频异响；轮对踏面擦伤或剥离会产生连续低频振动；结合THDS温度数据，轴承故障通常伴随温度升高，而踏面异常温度集中在踏面位置。五、案例分析题（每题10分，共2题）案例1：某动态检车员通过TFDS系统发现K6型货车转向架交叉支撑装置一端扣板螺栓缺失，另一端扣板裂纹长度约20mm。问题：（1）该故障是否符合预报标准？（2）应如何处理？答案：（1）符合。交叉支撑装置扣板螺栓缺失属于连接松动故障，扣板裂纹长度超过10mm（运用限度）属于裂纹故障。（2）立即通知前方列检作业场拦停该车，检查确认后更换裂纹扣板，补装缺失螺栓，并对交叉支撑装置整体状态进行全面检查，确保无其他隐性故障。案例2：THDS探测站对某货物列车进行检