MHT 6138.2-2025 温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 航空燃料 第2部分：酯类和脂肪酸类加氢改质工艺生产的煤油组分标准立项发展报告

温室气体产品碳足迹量化方法与要求航空燃料第2部分：酯类和脂肪酸类加氢改质工艺生产的煤油组分标准立项发展报告EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReport:GreenhouseGases-CarbonFootprintQuantificationMethodsandRequirementsforAviationFuel–Part2:KeroseneComponentProducedbyHydroprocessedEstersandFattyAcidsProcess摘要在全球航空业致力于实现碳中和的宏大背景下，航空燃料的生命周期碳排放量化成为行业绿色转型的核心技术支撑。本报告围绕中国民用航空行业标准《温室气体产品碳足迹量化方法与要求航空燃料第2部分：酯类和脂肪酸类加氢改质工艺生产的煤油组分》（编号：MH/T6138.2-2025），系统地论述了该标准的立项背景、研制过程、核心技术内容及其行业意义。报告首先阐述了国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA）及中国“双碳”目标对可持续航空燃料（SAF）碳足迹量化的迫切需求；其次，详细剖析了标准中针对HEFA工艺路径的特定量化方法、系统边界、数据要求与分配规则等关键技术要素；再次，重点介绍了标准编制过程中核心参与单位的职责与研究贡献；最后，总结了本标准对于规范中国HEFA-SAF碳足迹声明、提升数据互认度、支撑绿色航空政策制定的重要意义，并展望了未来在生物质气化-费托合成、醇喷合成等不同工艺路线标准研制上的方向。该标准的发布填补了我国航空燃料领域产品碳足迹量化标准的空白，为行业提供了科学、统一、可操作的技术规范。关键词碳足迹量化；可持续航空燃料；HEFA；航空煤油；生命周期评价；温室气体；行业标准；MH/T6138Keywords:CarbonFootprintQuantification;SustainableAviationFuel(SAF);HEFA;AviationKerosene;LifeCycleAssessment(LCA);GreenhouseGas(GHG);IndustryStandard;MH/T6138正文1.引言随着全球气候变化问题日益严峻，航空业作为“难减排”行业之一，其温室气体排放问题受到国际社会的广泛关注。国际民航组织（ICAO）已通过并实施全球性市场机制——国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA），要求国际航班对其超出基线水平的碳排放进行抵消。在此框架下，使用可持续航空燃料（SAF）被视为实现航空业深度脱碳的关键路径。然而，SAF的减排效益并非自动获认可，其前提是必须基于科学、严谨、透明的生命周期方法学进行碳足迹量化。我国作为航空运输大国和民航制造业强国，正积极推动航空绿色转型。2025年，中国民用航空局发布了行业标准《温室气体产品碳足迹量化方法与要求航空燃料第2部分：酯类和脂肪酸类加氢改质工艺生产的煤油组分》（MH/T6138.2-2025），并已于2025年9月1日起正式实施。该标准的出台，是响应国家“2030年碳达峰、2060年碳中和”战略目标的具体行动，也是我国在航空燃料碳足迹量化领域实现标准引领的重要里程碑。2.标准立项背景与意义2.1国际政策驱动：CORSIA框架下的量化需求CORSIA机制是当前全球航空碳减排的核心政策。该机制要求，只有符合特定可持续性标准的SAF，并通过经批准的生命周期方法学（如ICAOCORSIA的默认值方法或实际值方法）计算出碳足迹，才能获得合格的减排信用。目前，HEFA工艺生产的航空煤油是CORSIA框架下技术成熟度最高、商业化应用最广的SAF类型。缺乏统一的国家标准，将导致国内企业在应对国际审核、数据互认以及参与国际碳交易时面临障碍。2.2国内产业发展的迫切需求近年来，中国石化、中国航油等龙头企业已建成或规划了多座HEFA-SAF生产装置，产业规模迅速扩大。然而，由于缺乏国内统一的产品碳足迹量化标准，各生产企业采用的核算方法、系统边界、排放因子等差异较大，导致同一产品在不同报告中的碳足迹结果不一致，难以进行公平的市场比较和监管。标准MH/T6138.2-2025的发布，为HEFA工艺的SAF提供了统一的核算“标尺”。2.3填补标准体系空白我国现有的温室气体管理标准虽已覆盖企业、项目层面，但专门针对特定燃料产品（如航空燃料）的碳足迹量化标准尚属空白。该标准作为MH/T6138系列标准的第二部分，聚焦于目前最主流的HEFA工艺路径，是构建我国航空燃料碳足迹量化标准体系的关键第一步。3.标准核心技术内容分析MH/T6138.2-2025标准严格遵循生命周期评价（LCA）的基本原则，即ISO14040/14044系列标准，并充分吸纳了欧盟可再生能源指令（REDII）、CORSIA碳足迹计算方法学等国际先进经验，同时结合我国具体国情进行了本地化调整。其主要技术要点如下：3.1产品范围与工艺路线本标准明确界定了所覆盖的产品为“通过酯类和脂肪酸类加氢改质工艺（HEFA）生产的煤油组分”。HEFA工艺的核心是将植物油（如废弃餐厨油脂、动物脂肪、非食用植物油）中的甘油三酯和游离脂肪酸，通过加氢处理脱氧、裂化和异构化，转化为与化石航空煤油化学结构一致的直链和支链烷烃混合物。标准特别强调了原料来源的多样性，包括但不限于：*废弃油脂：地沟油、潲水油、酸化油等。*动物脂肪：牛油、猪油等。*非食用植物油：麻风树油、盐土植物油等。3.2系统边界定义标准的系统边界采取“从摇篮到大门”模式，即从原料获取、原料运输、燃料生产，到燃料产品离开生产厂区为止。此边界划分与国际主流（如CORSIA、REDII）保持一致，便于结果互认。具体包括以下单元过程：*原料种植/收集阶段：对于废弃油脂，包括收集、分拣、预处理；对于能源作物，包括种植、收获。*原料运输阶段：从原料产地到加氢改质装置的距离、运输方式。*燃料生产阶段：加氢预处理、加氢主反应、分离、精制等工艺过程，涵盖电能、热能（氢气、天然气等）、水、催化剂等所有辅助材料的使用。*副产品分配：HEFA工艺通常伴生生物丙烷、生物石脑油、生物柴油等副产品。标准详细规定了基于能量含量或经济价值等多种分配方法，并提供推荐性选择指南，以最大化结果的透明度和一致性。3.3碳足迹量化方法学标准要求采用生命周期评价法，并给出了具体的计算模型。关键参数包括：*直接排放：生产过程中的化石燃料燃烧（如制氢、蒸汽锅炉）产生的CO2、N2O。*间接排放：电力消耗引起的电网排放，以及原料运输、废物处理等排放。*碳存储信用：对于废弃油脂原料，根据其“废料”属性，可参考相关国际规则获得上游排放的豁免或负值赋值。标准规定了获取这类信用的技术条件和验证要求。*土地利用变化排放：对于来自能源作物的原料，标准引用了国家推荐标准或国际公认的生命周期清单数据库，以计算因原料扩张可能引起的直接和间接土地利用变化影响。3.4数据质量与验证为确保量化结果的准确性和权威性，标准对数据质量提出了严格要求：*数据来源：鼓励采用企业实际生产数据（一级数据），对于非核心环节（如电力平均排放因子）可采用公认的次级数据，但需注明来源和年份。*不确定性分析：要求对主要排放源参数进行敏感性分析和蒙特卡洛模拟，以量化结果的不确定度范围。4.主要参与单位介绍本标准的主要参与单位汇集了我国航空、石化、环境、认证等多领域的权威机构，确保了标准的科学性与权威性。其中，中国民用航空局第二研究所（简称“民航二所”）作为核心起草单位，发挥了至关重要的主导作用。民航二所是中国民用航空局直属的、国内规模最大的民航应用技术研究与成果推广机构。该所在航空燃料适航审定、航空化学产品检测、节能减排技术开发等领域拥有深厚的技术积淀和丰富的实践经验。*技术深耕：早在标准立项之前，民航二所便依托其“民航航空燃料适航审定中心”和“民航节能减排技术中心”，对HEFA-SAF从原料到成品的全生命周期进行了长达数年的预研工作，积累了大量的实验数据和案例。他们系统分析了国内废弃油脂的供应链特性、HEFA生产工艺能耗现状以及典型生产企业的温室气体排放特征，为标准的本地化参数设定提供了坚实的数据基础。此外，中国石油化工股份有限公司作为主要贡献单位，提供了关键的HEFA工业化生产数据和技术方案，验证了标准在真实生产环境下的可行性。中国航空油料集团有限公司则从燃料储运、加注和终端应用角度提出关键约束条件。中国质量认证中心的参与，确保了标准中关于第三方验证和符合性评价的条款与国内认证体系顺畅衔接。5.结论与展望MH/T6138.2-2025《温室气体产品碳足迹量化方法与要求航空燃料第2部分：酯类和脂肪酸类加氢改质工艺生产的煤油组分》的发布与实施，是我国航空燃料碳减排领域标准化工作的一座里程碑。该标准构建了一套科学、透明、可操作的量化技术规范，解决了长期以来制约我国HEFA-SAF产业发展的碳足迹核算“卡脖子”问题。其实际应用价值体现在：1.规范市场秩序：为SAF生产企业的碳足迹声明提供了统一、权威的依据，杜绝了数据“注水”和核算方法混乱现象，促进了公平竞争。2.支撑政策实施：该标准为未来我国民航主管部门制定SAF强制掺混比例政策、碳排放权交易市场纳入航空业提供了坚实的技术基础。3.提升国际话语权：通过与国际规则（CORSIA）的深度接轨，有助于我国企业生产的SAF在国际民航碳市场上获得认可和互认，提升我国在绿色航空领域的全球影响力。4.引导技术创新：标准的严格数据要求将倒逼企业优化生产工艺（如采用绿电、节能降耗技术），以实现更低的碳足迹，从而推动整个产业链向绿色、低碳化发展。展望未来，我国航空燃料碳足迹量化标准体系仍将持续演进。可以预见的发展方向包括：*标准系列化完善：围绕MH/T6138的总要求，继续研制针对目前处于中试或商业示范阶段的其他SAF工艺路线标准，如第1部分：费托合成工艺（FT）、第3部分：醇喷合成工艺（ATJ）、第4部分：电转液工艺（PtL）等，逐步构建覆盖所有主流技术路径的标准群。*方法论持续升级：随着技术进步和数据库完善，标准中对土地利用变化、碳捕获与封存（CCS）等复杂因素的处理方法将更加精细化。例如，如何量化“使用生物质能源负碳”带来的额外减排效益。*与国际规则动态对齐：积极跟踪ICAO、欧盟、美国联邦