高压氢气管束车道路运输与充装管理规范

高压氢气管束车道路运输与充装管理规范1范围本规范规定了高压氢气管束车（以下简称“管束车”）道路运输、充装作业、日常管理、应急处置等环节的管理要求，适用于额定工作压力不低于20MPa、公称容积不小于1000L、运输介质为工业氢、高纯氢等气态氢气的管束车全生命周期作业管理。燃料电池汽车用氢气运输管束车、长管拖车除另有规定外，参照本规范执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB150压力容器GB7258机动车运行安全技术条件GB12268危险货物分类和品名编号GB13392道路运输危险货物车辆标志GB18434油船油码头安全作业规程GB20300道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件GB50177氢气站设计标准GB50516加氢站技术规范TSG07特种设备生产和充装单位许可规则TSGR0005移动式压力容器安全技术监察规程JT/T617危险货物道路运输规则JT/T1244道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀AQ3025化学品生产单位高处作业安全规范AQ3028化学品生产单位受限空间作业安全规范《危险货物道路运输安全管理办法》（交通运输部令2019年第29号）《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）3术语和定义3.1高压氢气管束车由半挂车底盘、卧式长管钢瓶组、框架、安全附件、装卸气接口、导静电装置等组成，用于运输高压气态氢气的专用运输车辆，属于移动式压力容器范畴。3.2充装单元具备氢气压缩、储存、计量、充装功能，用于向管束车充装氢气的固定作业区域，包括氢气站充装区、加氢站卸/充装共用区等。3.3静置时间管束车完成充装或卸气作业后，在作业现场静止停放、压力温度稳定的时长，用于检测是否存在泄漏、压力异常等情况。3.4安全附件为保障管束车安全运行配置的安全阀、爆破片、紧急切断阀、压力表、温度传感器、导静电拖地带等装置的统称。4基本要求4.1主体资质要求4.1.1管束车所属运输单位应取得危险货物道路运输经营许可证，经营范围包含“第二类第一项易燃气体”，且在许可证有效期内运营。4.1.2氢气充装单位应取得特种设备安全监督管理部门颁发的移动式压力容器充装许可证，充装范围包含“高压气态氢气”，充装作业人员应持有对应的特种设备作业人员证（移动式压力容器充装）。4.1.3管束车驾驶人员应取得机动车驾驶证（准驾车型符合牵引车要求）、危险货物道路运输从业资格证；押运人员应取得危险货物道路运输押运人员从业资格证，两类人员均应经专项氢气安全培训合格后方可上岗。4.1.4从事管束车定期检验、维护维修的单位应取得对应的压力容器检验、维修资质，作业人员应持有特种设备作业相关资格证书。4.2管束车本体技术要求4.2.1管束车应具有完整的出厂技术资料，包括压力容器产品合格证、监督检验证书、使用说明书、安全附件校验报告等，投入使用前应向特种设备安全监督管理部门办理使用登记，取得移动式压力容器使用登记证，电子登记标识应粘贴在车辆显著位置。4.2.2管束车长管钢瓶设计压力不应低于30MPa，设计温度范围为-40℃~60℃，钢瓶材料应符合GB150对高压氢气工况的抗氢脆要求，首次投入使用前应经过氮气置换、氢气置换合格，置换后系统内氧体积分数不超过0.5%。4.2.3管束车应配置以下安全附件且功能完好：（1）每根长管钢瓶端部配置独立的爆破片装置，爆破压力为设计压力的1.05~1.1倍，爆破片定期更换周期不超过5年；（2）充装/卸气总管设置压力不超过27.5MPa的安全阀，安全阀每年校验1次，铅封完好；（3）充装/卸气接口前端设置紧急切断阀，具备过流自动关闭、远程关闭、手动关闭功能，关闭响应时间不超过5s，定期校验周期不超过1年；（4）总管处配置量程0~40MPa、精度等级不低于1.6级的压力表，每半年校验1次，铅封完好；配置温度测量范围-40℃~80℃的温度传感器，测量误差不超过±2℃；（5）车辆底部配置不少于2根导静电拖地带，拖地带与地面接触长度不小于15cm，接地电阻不大于10Ω，每季度检测1次接地电阻；（6）车辆后部、侧面设置符合GB13392要求的易燃气体警示标志、反光标识，标志清晰无破损。4.2.4管束车定期检验周期按照TSGR0005执行，长管钢瓶定期检验周期为5年，安全附件、车辆底盘按照对应规范要求按期检验，检验不合格或超期未检的管束车不得投入使用。5充装作业管理5.1充装前检查5.1.1充装单位应设置专人对进站管束车进行前置核查，核查内容包括：（1）车辆行驶证、移动式压力容器使用登记证在有效期内，车辆年检合格、定期检验合格；（2）驾驶人员、押运人员从业资格证合法有效，与备案信息一致；（3）安全附件校验合格且在有效期内，铅封完好，无破损、失效情况；（4）导静电拖地带、警示标志完好，无明显变形、腐蚀、破损；（5）管束车余压不低于0.2MPa，且无明显泄漏、压力异常下降情况；余压低于0.2MPa的管束车应重新进行氮气置换、氧含量检测合格后方可允许充装。5.1.2有下列情况之一的管束车，充装单位应拒绝充装：（1）资质文件不全或超期的；（2）车辆存在明显机械损伤、腐蚀、泄漏点的；（3）安全附件缺失、失效或校验超期的；（4）余压不足且未提供置换合格证明的；（5）罐体内介质不明、混入其他杂质的；（6）携带易燃易爆物品、无关人员进站的；（7）雷雨、大风（风力6级及以上）等恶劣天气的。5.2充装作业流程5.2.1车辆停靠：管束车进入充装区后，应按照指定位置停靠，车轮使用挡轮器固定，车辆熄火、拉起手刹，发动机钥匙由充装人员统一保管。驾驶人员、押运人员应离开驾驶室，在指定区域等候，不得随意进入充装区其他区域。5.2.2静电释放：连接充装软管前，充装人员、车辆押运人员应触摸充装区静电释放装置，释放人体静电，释放时间不少于3s。将充装区接地桩与管束车导静电接口可靠连接，检测接地电阻不大于10Ω，记录检测数据。5.2.3接口连接：检查充装软管、快速接头无破损、裂纹、密封圈老化情况，将充装软管与管束车充装接口可靠连接，确认卡箍、锁止装置到位。连接过程中严禁使用铁器敲击接口，防止产生火花。5.2.4气密性试验：连接完成后，缓慢开启充装支管阀门，通入压力不低于2MPa的氢气进行气密性试验，使用肥皂水或便携式氢气检漏仪检测接口、阀门、管道连接处，确认无泄漏后再进行充装作业。5.2.5充装控制：开启充装系统阀门，按照不大于1MPa/min的速率升压，充装过程中每5分钟记录1次压力、温度数据，当充装压力达到20MPa（或用户约定的充装压力）、且介质温度不超过40℃时，停止充装。严禁超压、超温充装，严禁向非自有产权、未备案的管束车充装氢气。5.2.6静置检漏：充装完成后关闭充装阀门、管束车进气阀门，静置不少于15min，期间检测压力变化率不超过0.5%/15min（温度修正后），且无泄漏点，确认合格后进行后续操作。5.2.7拆卸接口：确认压力稳定后，缓慢拆卸充装软管，释放软管内余压，余压释放完毕后将软管放回指定位置，拆除静电接地线。5.2.8记录签字：充装人员填写《高压氢气充装记录》，内容包括车辆号牌、使用登记证号、充装前压力、充装后压力、充装量、充装时间、充装人员、押运人员签字等，记录保存期限不少于3年。5.3充装作业安全管控5.3.1充装区域应设置固定式氢气浓度检测报警器，报警阈值设置为氢气爆炸下限的25%（即体积分数1%），报警器与充装系统紧急切断阀联锁，一旦报警立即自动切断充装气源。5.3.2充装区半径15m范围内严禁明火、严禁使用非防爆电气设备、严禁携带手机等非防爆通讯工具，作业过程中所有工具均应为防爆工具。5.3.3充装过程中充装人员不得离开作业现场，实时监控压力、温度变化，若出现泄漏、压力异常升高、温度超过40℃等情况，立即关闭充装阀门，启动应急处置程序。5.3.4严禁在充装区对管束车进行维修、敲击、动火等作业，若需维修应将车辆转移至专门的检修区域，排尽管内氢气、置换合格后方可作业。6道路运输管理6.1运输前准备6.1.1每次运输前，驾驶人员、押运人员应共同对管束车进行出车前检查，检查内容包括：（1）车辆轮胎、制动系统、转向系统、灯光系统符合GB7258要求，车辆状态完好；（2）安全附件完好，压力表显示压力正常，无异常下降情况；（3）紧急切断阀处于关闭状态，充装接口盲板密封完好，无泄漏；（4）导静电拖地带完好，与地面可靠接触；（5）警示标志、反光标识清晰完好，危险货物运输标志牌悬挂到位；（6）随车配备2具以上4kg干粉灭火器、防爆工具、便携式氢气检漏仪、防静电工作服、防静电手套、护目镜等防护装备，且在有效期内。6.1.2运输前应制定运输路线，优先选择远离人口密集区、学校、医院、易燃易爆场所的路线，避开限行路段、隧道、人员密集的闹市区；提前查询途经区域天气情况，避免在暴雨、雷电、高温（环境温度超过40℃）天气运输。6.1.3随车携带齐全证件：包括机动车行驶证、危险货物道路运输证、移动式压力容器使用登记证、驾驶人员从业资格证、押运人员从业资格证、充装记录、危险货物运输安全卡等，证件放置在便于取出的位置，以备查验。6.2运输过程管控6.2.1驾驶人员应严格遵守道路交通安全法规，行驶速度不超过高速公路80km/h、普通公路60km/h，前方遇有施工、拥堵、弯道、坡道等情况时提前减速，车速不超过30km/h。严禁超速、疲劳驾驶，连续驾驶时间不超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟，24小时累计驾驶时间不超过8小时。6.2.2运输过程中押运人员不得离岗，实时监控管束车压力、温度变化，每2小时记录1次压力数据，若出现压力异常升高、泄漏等情况，立即选择安全区域停车检查。6.2.3运输过程中严禁在人员密集区、政府机关、学校、车站、码头、易燃易爆品仓库、高压输电线路、通信基站等区域停留，临时停车应选择空旷、通风、远离火源的区域，且驾驶人员、押运人员不得同时离开车辆。6.2.4车辆行驶过程中应与前车保持足够安全距离，高速公路保持不少于100m、普通公路保持不少于50m，遇雨雪、雾天等能见度不足的情况时，安全距离加倍。严禁急刹车、急转弯，避免车辆剧烈颠簸。6.2.5中途需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应提前向当地公安部门、交通运输部门报告，按照要求停放至指定的危险货物专用停车场，严禁随意停放。6.3卸车作业对接要求6.3.1管束车到达卸气站点后，应配合站点工作人员进行车辆查验，提供充装记录、资质文件，经检查合格后方可进入卸气区。6.3.2卸气作业参照5.2充装作业流程执行，遵守卸气站点安全管理规定，连接静电接地线、进行气密性试验，卸气速率不大于1MPa/min，卸气完成后管束车余压不低于0.2MPa，防止空气进入系统。6.3.3卸气完成后，关闭所有阀门，密封接口盲板，经站点工作人员确认无泄漏、记录签字后，方可驾驶车辆离开。6.4特殊情况运输要求6.4.1环境温度超过35℃时，应减少白天运输频次，优先选择早晚、夜间温度较低时段运输，必要时采取遮阳措施，避免管束车长时间暴晒。6.4.2途经海拔落差超过1000m的区域时，应增加压力检测频次，每1小时记录1次压力，若压力升高超过安全阀整定压力的90%，应选择安全区域停车，自然降温泄压，严禁人工排放氢气。6.4.3运输过程中遇有交通管制、道路封闭等情况需要变更路线时，应提前向所属单位安全管理人员报备，新路线应符合危险货物运输路线要求，不得进入禁止危险货物运输车辆通行的区域。7日常运维管理7.1车辆日常维护7.1.1管束车所属单位应建立车辆运维台账，逐车记录检验、维护、维修、运输任务、故障处置等信息，台账保存期限不少于车辆全生命周期。7.1.2每次运输任务完成后，应对车辆进行回场检查，重点检查是否有碰撞、腐蚀、泄漏情况，安全附件是否完好，清洁车辆表面，发现隐患及时处置，严禁带隐患车辆投入下一次运输。7.1.3车辆底盘按照机动车维护要求进行一级、二级维护，每季度对长管钢瓶框架、连接螺栓、支腿等结构件进行检查，螺栓扭矩符合设计要求，框架无变形、腐蚀，腐蚀深度超过设计壁厚的10%时应进行强度核验，不合格不得使用。7.1.4每月对导静电接地电阻进行检测，接地电阻不大于10Ω，检测记录存档。每年对紧急切断阀、安全阀、压力表进行校验，校验合格后方可继续使用。7.2人员管理7.2.1运输单位、充装单位应建立从业人员培训制度，每年对驾驶人员、押运人员、充装人员进行不少于40学时的专项安全培训，培训内容包括氢气理化特性、风险管控、应急处置、操作规程等，考核合格后方可上岗。7.2.2每季度组织一次应急演练，包括泄漏处置、火灾扑救、人员疏散等内容，演练后进行评估总结，优化应急预案，提升人员应急处置能力。7.2.3建立从业人员安全档案，记录培训、考核、违章、事故情况，对多次违章、考核不合格的人员及时调离岗位。7.3档案管理7.3.1运输单位应逐车建立技术档案，内容包括：（1）车辆出厂技术资料、使用登记证、定期检验报告；（2）安全附件校验报告、维修更换记录；（3）日常维护、检查记录；（4）运输任务记录、充装/卸气记录；（5）故障、事故处置记录。7.3.2所有记录应真实、完整、可追溯，纸质档案装订成册，电子档案备份存储，保存期限不少于车辆报废后5年。8应急处置8.1常见异常处置8.1.1轻微泄漏：运输过程中发现阀门、接口处轻微泄漏，无着火、无人员受伤时，应立即将车辆转移至空旷、通风、远离火源的安全区域，设置警戒线，疏散周边人员，使用便携式氢气检漏仪确定泄漏点，使用防爆工具紧固，若无法紧固，应立即上报所属单位和当地应急管理部门，等待专业人员处置，严禁直接排放氢气。8.1.2压力异常升高：环境温度过高导致压力超过27MPa时，应将车辆停靠在阴凉通风区域，自然降温，待压力回落至正常范围后再继续运输，严禁采用泼水、人工排放等方式降温泄压。8.1.3车辆故障：运输途中发生车辆故障无法行驶时，应立即开启危险报警闪光灯，在车辆后方150m处设置警示标志，人员撤离至安全区域，拨打救援电话，告知救援人员车辆运输介质为