施工便道排水修筑施工方案

施工便道排水修筑施工方案我作为本项目的现场技术负责人，这几个月在丘陵山区跑现场，最深的体会就是“施工便道通，项目进度顺”。前一阵连降大雨，原来赶进度修的临时便道因为没做完善的排水系统，多处被雨水冲得坑洼积水，水泥罐车陷进去两次，拉钢筋的半挂车差点侧翻，不仅耽误了三天的主体施工进度，我们一帮人去救车折腾到半夜，全身上下都灌满了泥，那时候我就下定决心，必须把整个便道的排水系统重新修筑到位，不能再吃这个亏。这份方案就是我们结合现场实际踏勘、总结之前的教训做出来的，完全针对本项目施工便道的排水修筑，从前期准备到后期维护都做了详细安排，目的就是彻底解决便道积水、冲毁、泥泞难行的问题，保障整个项目的运输畅通。1工程概况与方案编制说明1.1项目便道现状本项目地处丘陵山区，全线一共修了12公里临时施工便道，连接各个施工工区和外部主公路。最初修便道的时候，为了抢进场进度，只做了简单的清表平整压实，排水系统只在部分路段挖了浅土沟，不仅尺寸偏小排水能力不足，还有不少路段的边沟因为缺养护早就被土石、杂草堵死了。现在暴露出来的问题特别明显：傍山段的上坡雨水没有拦截，直接顺着流到便道上，长时间冲刷把路基泡软，路面冲得满是沟痕；低洼过水段积水排不出去，重车走几次就压成烂泥坑；原有浅边沟排水能力不够，一到下雨路边就积水，慢慢渗到路基里，导致好几段路基发生了沉降。这些问题不解决，别说赶进度，连基本的通行安全都保证不了，所以我们这次专门对全便道的排水系统进行统一修筑整改。1.2方案编制依据这份方案主要依据三个方面的内容编制：第一是本项目总施工组织设计对临时设施的使用要求，第二是公路工程临时便道施工的相关规范标准，第三就是我们现场实际踏勘的结果，还有之前几次降雨后总结出来的实际经验教训，绝对不是对着规范抄的空架子，每一个尺寸、每一个做法都是贴合我们现场实际来的。1.3方案实施目标我们这次施工要实现三个目标：第一是保证全便道在任何天气情况下都能正常通行，暴雨过后不积水、不冲毁，不会因为便道问题耽误施工进度；第二是控制施工成本，尽量就地利用项目挖方产生的片石碎石，减少额外材料投入；第三是减少对周边环境和农田的影响，排水不会泡坏周边老百姓的庄稼，避免不必要的纠纷。说完项目的基本情况和方案目标，接下来我们说这次排水修筑的总体设计原则和布置思路，所有的施工都遵循这个原则推进，不会乱改乱调。2施工总体布置与排水设计原则2.1总体布置思路这次修筑完全顺着原有便道的走向开展，不改动原有便道的路线，避免重新征地、额外破坏植被，总体遵循“先截后排、疏堵结合”的思路：先把靠山侧汇过来的雨水拦住，不让它流上路面，再把路面本身的汇水通过边沟快速排走，最后把所有排水引入附近的自然沟渠，不让水积在便道周边影响路基稳定。对于原来排水已经失效的路段全部拆除重建，原来做得不到位的路段加宽加深补齐，不留任何死角。2.2排水设计基本原则2.2.1因地制宜就地取材因为是临时施工便道，不需要按照永久道路的标准修建，我们尽量用项目本身挖方产生的片石、碎石，多余的弃渣刚好用来修筑边沟截水沟，既能减少弃渣外运的成本，也不用额外采购太多新材料，性价比很高，也符合项目降本的要求。2.2.2全路段覆盖无死角从便道和主路衔接的入口，到每个工区的终点，包括傍山段、低洼段、过水段、会车点这些特殊位置，全部都做排水系统，不会因为哪一段短或者车走得少就不做。之前就是有一段短的过水田段没做边沟，结果一场雨把路泡塌，材料绕路走多花了两个小时，这个教训我们一直记着呢。2.2.3兼顾通行方便与排水效果所有排水设施都布置在路肩以外，不会占用路面空间影响通行，同时根据不同路段的汇水面积调整尺寸，汇水大的地方做宽做深，保证排水能力够，不会出现漫水的情况。确定了设计原则，接下来就是具体的施工准备和施工工艺，这部分是整个方案的核心，我们每一步都做了详细的要求，确保落地不走样。3主要施工内容及工艺要求3.1施工准备3.1.1现场测量放线我已经带着测量组的同事沿着全便道走了整整两天，每一段的地形、汇水方向都标记清楚了，截水沟、边沟、涵管、沉沙池的位置都用白灰洒了线，每一个转折点、坡度变化点都做了清晰标记，开工就能直接干，不用现场再反复调整耽误时间。3.1.2人员材料设备准备我们总共安排了两个施工作业组，一组从北端往南端修，一组从南端往北端修，同时开工争取半个月之内完工，不耽误后续主体施工。材料方面，我们已经把挖方段产生的片石碎石提前转运到各个施工点附近，不用长距离搬运增加成本，挖掘机、装载机、小型打夯机、压路机都已经检修调试好了，随时可以进场开工。3.1.3技术安全交底开工前我已经给所有施工员和作业工人做了交底，每一个位置的尺寸要求、施工顺序都说清楚了，安全上的注意事项也讲得明明白白，谁负责哪一段，出了问题找谁，都安排到位了，不打无准备的仗。3.2靠山侧截水沟修筑截水沟就是拦住山坡上流下来的雨水，不让它流到路面上，这是排水的第一道防线，一定要做好，不然后面边沟再好用也挡不住大量山上下来的水。3.2.1尺寸和位置布置我们在傍山段靠山侧的路肩外50厘米位置修截水沟，普通汇水面积的路段，截水沟底宽40厘米，深度50厘米，沟壁放1:0.5的坡度；对于汇水面积大、坡度陡的路段，底宽加大到60厘米，深度做到70厘米，保证下暴雨的时候水也能顺利排走，不会漫出来流到路面。3.2.2施工工艺要求先按照放线开挖，挖到设计深度之后把沟底整平，用打夯机压实，防止后期沉陷，然后用片石砌筑沟壁，沟底铺10厘米厚的碎石压实，防止雨水冲刷沟底把沟冲坏。截水沟的出口我们都直接接入附近的自然排水渠，绝对不会像之前那样把出口对着便道坡脚，之前就是犯了这个错，把坡脚泡软导致路基塌了半米，这次所有出口都提前修好了引水槽，直接把水引走，绝不再犯同样的错。3.3便道两侧边沟修筑边沟是排路面雨水的核心，所有路段两侧都要修，不同路段做不同的尺寸，适配不同的排水需求。3.3.1尺寸要求正常路段的边沟底宽30厘米，深度40厘米；过水田、低洼路段，因为周边本来就容易积水，我们把底宽加大到50厘米，深度做到60厘米，提高排水能力；会车点因为路面加宽，汇水面积大，边沟也对应加宽，保证会车点不积水，不会影响错车。3.3.2施工工艺要求开挖边沟的时候我们严格控制纵坡，保证沟底一直保持顺坡排水，不会出现凹坑导致积水，挖完之后沟底整平压实，对于土质特别松软的路段，我们铺一层片石夯实再做沟，防止后期沉陷堵水。靠近农田的边沟，我们在沟壁铺一层薄薄的塑料膜防渗，避免排水把老百姓的田泡了，大家都方便，少扯皮。3.3.3沉沙池设置我们每隔50米就在边沟里设置一个1米深的沉沙池，雨水带的泥沙都会沉在这里，后期维护只要把沉沙池里的泥沙清走就行，不用整个边沟挖，省了好多维护的功夫，这个是我们之前总结出来的好经验，原来没做沉沙池，一场雨下来边沟全被泥沙堵死，清沟清得我们工人喊累，现在提前做好，一劳永逸。3.4过水路段涵管修筑原来便道跨山沟、排水沟的位置都是直接填土，没有做涵管，一下雨水就漫过路面，冲坏路基，这次所有过水路段都要做涵管，彻底解决漫水冲路的问题。3.4.1涵管选型我们根据汇水大小选涵管，小汇水的位置用直径50厘米的预制混凝土涵管，大汇水的位置用直径80厘米或者1米的预制涵管，都是现成的材料，不用现场浇筑，省时间省成本。3.4.2施工工艺要求先把原来的填土全部挖掉，挖到原状土，把基底整平压实，然后铺20厘米厚的碎石垫层，再安放涵管，涵管之间的缝隙用水泥砂浆填实，防止漏水，涵管两侧用碎石分层回填，每层都用打夯机压实，避免不均匀沉降，涵管进出口都用片石砌筑八字墙，防止水流冲垮进出口，涵管顶部的填土厚度保证不小于50厘米，满足重车通行的要求，不会压坏涵管。3.5便道路面排水整理除了边沟截水沟，路面本身也要整理，保证水能顺利流到边沟里，不会积在路面上泡路基。我们把整个路面重新整理出2%的横坡，就是靠山侧高、靠外侧低，雨水顺着横坡直接流进边沟，原来的反向坡全部改掉，原来的坑槽全部清理干净，用碎石填补压实，整完之后用压路机再压一遍，保证路基密实，不容易变形。施工工艺说清楚了，要保证做出来的排水系统能用得住，质量控制和安全保障绝对不能放松，接下来我们说这部分的具体要求。4质量控制与安全保障措施4.1质量控制要点4.1.1尺寸控制每一段开挖完成之后，施工员都必须现场量宽度深度，不符合设计要求的必须返工，不能抱着“差不多就行”的想法，差个十几公分，暴雨时候排水能力就不够，还是会出问题。我每天都会去现场抽查，发现不合格的直接要求整改，现在麻烦一点，后面省好多心。4.1.2压实度控制不管是截水沟沟底、边沟沟底还是涵管的回填，都必须分层压实，尤其是涵管两侧，绝对不能随便填完就完事，压实不到位用不了几个月就会沉陷，导致涵管堵了或者断了，那时候再修就更麻烦。4.1.3衔接位置处理截水沟和边沟的衔接、边沟和涵管的衔接、涵管和自然沟渠的衔接，都要处理顺畅，不能有坎，不能堵，保证水一路顺流，不会堵在衔接的位置漫出来。4.2安全保障措施4.2.1施工人员安全所有进场施工的人员必须戴安全帽，靠近高边坡施工的时候，每天开工前都要先检查边坡，把松动的浮石清理掉再施工，防止落石伤人，靠近水田的施工点，提醒工人注意脚下防滑，避免摔跌。4.2.2施工期间通行安全我们采用半幅施工的方式，留半幅路面保证正常通行，每100米放一个警示标志，拐弯、视线不好的位置安排专人指挥交通，不会因为施工堵路，也避免发生交通事故。4.2.3完工后的通行安全所有排水修筑完成后，我们在陡边坡、低洼段的路边都设置警示桩，贴好反光条，晚上司机也能看清楚，不会不小心开出去。修完不是完事了，日常维护才能保证排水系统一直能用，所以我们也制定了详细的后期维护管理措施，保障长期可用。5后期维护管理措施5.1日常巡查我们专门安排了一个养护工人每天沿着便道巡查一遍，检查边沟截水沟有没有堵塞，有没有冲坏的地方，小的堵塞或者小的坑槽当天就处理完，不让小问题变成大故障，尤其是下雨之后，必须第一时间巡查，清走淤泥填补坑槽。5.2定期养护每个月整体清理一次边沟和沉沙池，把沉积的泥沙清走，每到雨季来临之前，提前全路段检查一遍，把该补的补，该清的清，做好防洪排水的准备。5.3通行管理我们和所有进场的施工队、运输司机都打好招呼，重车要沿着路面中间走，不能随便压路肩和边沟，谁压坏了谁负责维修，这样大家