GB-T 32088-2022 中文版（汽车非金属部件氙灯加速老化试验方法）

GB/T32088-2022中文版（汽车非金属部件氙灯加速老化试验方法）前言为统一国内汽车行业各类汽车非金属零部件及配套非金属基础材料氙灯人工加速老化试验的专属标准化实施规则，规范汽车内饰与汽车外饰不同服役工况下非金属部件氙弧灯光照暴露老化的设备配置要求、光谱滤光适配规范、辐照强度精准管控、温湿度循环差异化设定、试样制备安装管理、试验循环程序分类执行、老化过程观测核查、外观及性能统一评定、试验数据溯源归档及试验报告编制全维度技术准则，解决汽车整车制造企业、汽车内外饰零部件供应商、非金属改性材料研发机构、第三方汽车材料检测试验室在汽车非金属件耐老化验证工作中试验工况不统一、内饰外饰试验混用参数、老化评定尺度不一致、不同试验室试验数据无法互通互认、产品耐候质量判定无统一依据等行业突出共性问题，保障汽车塑料注塑件、橡胶弹性件、装饰皮革织物件、涂装涂层件、胶粘复合件等各类非金属部件，在模拟车辆实际行驶停放过程中的太阳光辐射暴晒、高低温交变环境、湿热循环侵蚀、干湿喷淋交替耦合工况下的长期使用可靠性、外观色泽稳定性、结构力学耐久性能达标合规，依据国家标准化管理委员会年度国家标准制修订专项规划，结合国内汽车产业非金属零部件轻量化应用发展现状及整车耐候质保管控实际需求，对标国际汽车行业氙灯老化先进试验技术规范，修订完善并发布本推荐性国家标准GB/T32088-2022《汽车非金属部件氙灯加速老化试验方法》。本标准由全国汽车标准化技术委员会汽车非金属材料及制品分技术委员会归口统筹管理，汇集国内主流整车主机厂、汽车内外饰零部件龙头企业、高分子非金属材料科研院所、专业汽车耐候老化验证试验室多年汽车非金属件氙灯加速老化试验实操数据积累与工程应用实践经验，全面替代旧版对应标准内容，重点优化汽车内饰与外饰差异化光谱滤光配置要求、专属辐照强度精准控制细则、黑板温度与箱体温湿度分区管控规则、汽车专用非金属试样状态调节预处理规范、内饰避光受热与外饰暴晒淋雨专属试验循环程序、非金属材料老化后色差光泽及力学性能分级评定依据、试验参比试样对标管控机制、试验数据计量溯源及留样追溯管理等核心关键内容。本标准为国内汽车行业非金属零部件氙灯加速耐候老化试验的专属基础性核心国家标准，所有涉及汽车新车型非金属材料选型耐候验证、零部件产品定型老化认可、量产批次周期性耐候抽检、材料配方及生产工艺变更老化复核、市场售后非金属部件老化失效质量溯源等相关氙灯加速老化试验工作，均须严格遵照本标准统一分类分区执行。本标准自2022年正式实施以来，行业内以往自行制定的汽车非金属件氙灯老化非标试验细则、临时管控补充规定凡与本标准核心条款要求不一致的，一律以本GB/T32088-2022最新国家标准为唯一合规执行依据。1范围本标准系统规定了汽车各类非金属零部件及配套基础非金属材料采用可控辐照氙弧灯试验设备开展人工加速光老化与耐候耦合老化试验的基础试验核心工作原理、配套规范性引用支撑文件、汽车行业专属专业术语和定义、氙灯老化试验设备整机及核心光源滤光组件专项技术要求、内饰与外饰差异化光谱滤光装置选用适配规则、试验基础环境与喷淋用水水质管控条件、汽车非金属试验试样统一制备裁切加工规范、试样试验前标准状态调节与前期预处理实操要求、汽车零部件模拟实车安装姿态的试样摆放固定通用规则、汽车内饰部件与汽车外饰部件分类专属氙灯老化试验循环运行模式、试验全程标准化安全操作实施管控完整流程、试验过程阶段性老化外观缺陷及性能变化定期观测检查要求、试验结束后试样平稳取出处置与标准环境静置恢复规范、汽车非金属部件光老化后外观色泽形貌及理化力学性能统一综合评定方法、试验原始运行数据全程记录归档细化管理细则、标准化汽车氙灯老化试验报告统一编制规范以及试验完成后老化试样与原始留样长期追溯管理全部基础内容。本标准适用范围覆盖全车所有装车使用的各类非金属零部件及基础成型材料，包含汽车内饰系统仪表台注塑塑料部件、门板装饰非金属件、顶棚织物复合件、座椅皮革及发泡软垫件、内饰橡胶密封缓冲件、内饰胶粘复合连接部件等车内避光高温服役类非金属构件，同时涵盖汽车外饰保险杠改性塑料部件、外饰涂装装饰件、车窗橡胶密封条、车身外饰覆膜防护件、户外裸露工程塑料结构件、车身胶粘外饰配套件等长期户外日光暴晒、淋雨干湿交替服役类非金属构件，适配热塑性塑料、热固性塑料、改性增强填充塑料、天然及合成橡胶、人造皮革与纺织织物、各类防护装饰涂料涂层、结构及装饰胶粘剂等全品类汽车非金属基础材料及成型制品。本标准所规定的氙灯加速老化试验方法，核心通过适配不同场景的专用滤光氙弧灯精准模拟汽车内饰密闭高温弱光照环境与外饰露天全光谱日光暴晒环境，搭配差异化温度湿度调控及干湿喷淋循环工况，在试验室可控密闭条件下快速加速汽车非金属部件自然光氧老化、热氧老化、湿热耦合老化衰减进程，精准预判各类汽车非金属零部件整车全生命周期服役过程中的褪色泛黄、光泽衰减、粉化开裂、变形脆化、力学性能下降、粘接失效等老化失效风险，科学验证非金属部件整车耐候耐久使用性能是否满足主机厂装车质保要求。本标准仅规定汽车非金属部件及材料氙灯人工加速老化试验的专属通用基础试验方法与标准化实施管理规则，不针对单一车型、单一品类非金属零部件专属试验总时长、专属合格判定阈值、差异化验收合格指标做出强制统一规定，各类乘用车、商用车、专用汽车配套内饰外饰非金属零部件对应的专属试验累计辐照剂量、老化合格等级判定标准、专项力学及外观性能验收要求，需遵照对应汽车零部件产品专项质量标准及整车主机厂与零部件供应商双方商务技术协商约定另行细化补充执行。本标准不作为汽车非金属材料基础理化性能、常规力学性能、阻燃环保性能、耐腐蚀防护性能管控的直接判定依据，仅专注于汽车非金属部件实验室氙弧灯光照暴露耦合环境下的光老化及耐候衰减性能试验验证与综合等级评定专项工作。2规范性引用文件下列引用文件所包含的规范条文内容，通过本标准引用构成本标准必不可少的汽车非金属氙灯老化试验配套实施支撑依据，凡是标注具体发布年份的引用标准，仅对应标注版本文件适用于本标准配套协同执行，未经全国汽车标准化技术委员会书面审核确认，不得随意替换为后续修订更新版本；凡是未标注发布年份的引用文件，其最新有效修订版本及所有后续补充修改单均默认适配本标准全程配套使用。若本标准汽车专属氙灯老化基础试验通用规则与各类引用专项标准实操条款出现执行冲突矛盾时，针对汽车内饰外饰试验分类管控、试样模拟实车安装管理、试验报告汽车专项内容编制、试样整车级留样追溯管理等基础汽车行业专属管理事项以本标准要求为准，针对非金属材料老化精准评级、力学性能专项检测、色差光泽数据精准核算等专业材料检测实操事项以对应专项引用标准规范要求为准。本标准配套引用核心基础标准包含GB/T2918塑料及非金属试样状态调节和试验的标准环境条件、GB/T16422.2塑料实验室光源暴露试验氙弧灯通用基础规范、GB/T250色牢度及外观变色评定灰色样卡基准标准、GB/T11186非金属材料颜色测量色差评定系列标准、GB/T1766色漆及非金属涂层老化综合缺陷评级方法、GB/T1040塑料拉伸性能测定方法、GB/T9341塑料弯曲性能测定方法、汽车行业相关橡胶及织物材料老化检测配套规范等相关国标及汽标规范，上述引用标准与本标准汽车非金属专属氙灯老化试验规则相互衔接配套，共同构成汽车行业非金属零部件实验室加速耐候老化试验全流程标准化实施体系，所有试样前期预处理、试验设备校准调试、老化外观目视及仪器观测、非金属材料力学性能复测、老化数据核算统计及等级评定等基础操作环节，均需严格遵循对应引用标准协同规范执行。3术语和定义3.1汽车非金属部件氙灯加速老化试验：指将制备完成并达到汽车专用标准状态调节要求的汽车各类非金属零部件及基础材料试样，放置于配备内饰外饰专用光谱滤光组件的可控辐照氙弧灯人工老化试验设备内部，通过人工精准模拟汽车内饰密闭高温静置、外饰日光全光谱暴晒、环境温度周期性冷热交变、空气相对湿度干湿循环变化、零部件表面喷淋润湿与自然风干交替的整车实际服役耦合老化工况，在试验室可控密闭条件下快速诱发汽车非金属材料光氧老化、热老化、湿热老化综合衰减反应，以此快速评定汽车内饰外饰非金属部件长期装车服役耐老化耐久性能及外观保持能力的汽车行业专属标准化加速试验验证过程。3.2汽车专用滤光氙弧辐射：指本汽车专属老化试验采用的核心模拟光源制式，针对汽车内饰部件和外饰部件差异化服役环境配置专用光学滤光过滤装置，精准滤除氙弧灯发射光谱中短波有害紫外辐射波段，内饰滤光模式模拟车内玻璃过滤后的日光光谱分布，外饰滤光模式模拟户外自然地面全光谱日光辐射分布，保障试验室人工氙灯老化衰减效果与汽车内饰车内受热光照老化、外饰户外暴晒老化实际效果高度等效匹配，确保不同检测试验室、不同试验设备之间汽车非金属件老化试验数据具备良好重复性、再现性与横向可比对照性的核心光源适配工艺。3.3试验辐照强度与累计辐照剂量：指氙弧光源单位时间内稳定照射至汽车非金属试样表面的有效辐射能量密度，累计辐照剂量为试验全过程持续累积的总辐射能量，是判定汽车氙灯老化试验有效推进进度、统一不同试验设备等效试验基准、对标汽车非金属部件实际整车户外自然曝晒服役时长的核心量化管控指标，汽车内饰部件与外饰部件试验终止节点，可按照整车主机厂约定的固定累计辐照剂量或预设试验连续运行时长两种模式灵活适配设定执行。汽车专用温度测温基准体：包含黑板温度与黑标温度两类汽车老化试验专用标准测温装置，专门用于精准监测氙灯老化试验设备内部汽车非金属试样实际受热环境温度，模拟汽车内饰密闭高温蓄热状态与外饰露天暴晒吸热升温状态，两类测温体按照内饰外饰不同试验工况需求适配选用，严格管控汽车非金属部件热老化严苛程度，保障热氧老化工况精准贴合车辆实际行驶停放服役受热环境。汽车非金属试样初始基准状态：指汽车各类非金属试样完成裁切制备或注塑成型、汽车专用标准状态调节静置完毕后，未开展任何氙灯人工加速老化试验前的初始外观本色色泽、表面光泽质感形貌、尺寸规格参数、基础拉伸弯曲力学性能、表面涂层及包覆完整状态等原始基础状态，是氙灯老化试验完成后汽车非金属部件外观变化对比、力学性能衰减核算、老化等级综合评定的唯一基准参照依据。汽车参比对照试样：指与待测汽车非金属试样采用相同原材料配方、相同汽车零部件量产加工成型工艺、相同尺寸规格同步制备的标准对比试样，参比试样与待测试样同步放入同一氙灯老化试验设备、同一内饰或外饰专属试验循环工况下同步开展加速老化试验，用于试验过程中横向对比不同改性配方非金属材料老化衰减差异、校准试验设备工况运行稳定性、规避设备参数小幅波动带来的汽车零部件试验数据偏差干扰的专用对标参照试样。4氙灯试验设备核心专项技术要求汽车非金属部件氙灯加速老化试验所使用的专用可控辐照氙弧灯老化试验设备，必须配备核心大功率氙弧灯光源发光主机、汽车内饰专用光谱滤光组件与汽车外饰专用光谱滤光适配组件、光源辐照强度实时自动监测与精准补偿调控系统、黑板黑标温度独立闭环精准调控装置、设备箱体空气温湿度高精度调节系统、汽车试样专用纯水喷淋循环供水系统、设备内部空气循环换热通风均温系统、试验工况参数实时数据自动采集存储系统及设备过载超温缺水安全防护联锁管控装置，所有设备核心组成部件运行状态必须持续稳定可靠、工况波动可控，设备正式投入汽车非金属零部件老化试验使用前必须完成专业计量机构校准检定，校准检定合格并出具有效计量校准证书后方可开展汽车专项老化试验工作，未经过校准或校准参数不合格、工况不稳定的试验设备严禁用于任何汽车内饰外饰非金属部件氙灯加速老化试验。设备核心氙弧光源及配套汽车内饰外饰专用光谱滤光组件必须长期保持光谱过滤效果稳定一致，严格按照内饰外饰不同工况阻断对应短波有害紫外辐射波段透过，确保内饰试验光谱贴合车内玻璃透射日光特性、外饰试验光谱贴合户外自然日光光谱分布，光源辐照强度具备实时自动监测、动态自动补偿调节功能，试验全过程辐照强度波动幅度必须严格控制在本标准汽车专属允许的极小误差范围内，杜绝光照强度忽高忽低导致汽车非金属试样老化速率不均匀、零部件老化试验检测数据失真偏移的问题。设备温度调控系统需独立精准管控黑板温度、黑标温度与箱体空气温度三类核心温度参数，实时监控、全程自动记录温度变化数据，确保汽车内饰高温静置循环、外饰高温暴晒循环工况严格贴合标准汽车专属规定要求，无温度超差、温度骤升骤降、局部温差过大等异常设备运行情况。设备湿度调控系统需具备高精度空气相对湿度动态调控能力，可按照汽车内饰湿热静置循环、外饰淋雨干燥交替循环预设程序自动完成高湿湿润与低湿干燥工况交替切换，湿度控制精度满足汽车非金属材料湿热耦合老化试验严苛模拟要求，精准还原车辆夏季高温高湿、雨季淋雨风干交替的实际服役环境。汽车试样专用喷淋供水系统所使用的试验用水必须符合本标准汽车试验专属高纯水质要求，水质洁净无杂质、无金属离子污染、无酸碱腐蚀介质，喷淋流量、喷淋持续时长、喷淋间隔周期均可针对外饰件精准设定并自动循环运行，模拟汽车外饰部件户外自然降雨润湿与阳光风干交替工况。设备整体需配备完整的数据自动采集存储功能，全程实时记录辐照强度、测温体温度、箱体温湿度、喷淋循环周期、试验累计有效运行时长等核心工况参数，所有汽车老化试验数据长期留存可随时追溯复盘、核对查验，满足汽车零部件质量追溯及主机厂审核查验要求。5试验用水与试验环境基础管控规范汽车非金属部件氙灯加速老化试验过程中仅外饰零部件试验需启用表面喷淋润湿环节，该环节专用试验用水必须采用经过专业净化过滤处理的高纯去离子纯水，严格禁止直接使用普通自来水、工业生产用水等杂质含量高、金属离子浓度超标、酸碱度不稳定的水源用于汽车外饰试样喷淋作业，防止水中残留杂质、金属离子、酸碱物质附着于汽车塑料、橡胶、涂层非金属试样表面，诱发试样额外表面色斑污染、局部加速腐蚀老化、涂层发白析出等非试验因素导致的老化缺陷，干扰汽车氙灯加速老化试验正常试验结果，造成汽车非金属部件耐老化性能评定失准失真，无法真实反映量产零部件实际装车耐候品质。汽车试验专用高纯纯水需严格管控电导率、固体杂质含量、酸碱度指标及微生物污染物含量，水质洁净度全程保持稳定达标，不得含有颗粒物沉淀物、腐蚀性化学介质、微生物滋生杂质等有害污染物，每次开展汽车非金属氙灯老化试验前必须提前核查水质达标状态，水质不达标时及时更换纯水并重新净化处理，定期更换设备供水循环过滤滤芯及净化装置，持续保障喷淋用水水质始终符合本标准汽车专属试验基础管控要求。试验喷淋专用纯水仅用于模拟自然降雨的汽车外饰试样表面润湿工况，不得用于试验设备内部清洁擦拭、汽车试样前期清洗预处理等其他用途，避免水质交叉污染影响汽车老化试验工况整体稳定性与试验检测数据精准有效性。试验设备外部试验室环境需保持通风洁净、无强腐蚀性气体、无粉尘持续污染、无强光直射干扰，环境温湿度保持常规稳定状态，避免外部环境大幅波动影响氙灯设备运行工况稳定性及汽车试样状态调节效果，为汽车非金属部件氙灯加速老化试验提供稳定可靠的外部基础试验环境。6汽车非金属试验试样制备与预处理要求所有用于汽车非金属部件氙灯加速老化试验的内饰及外饰试样，必须严格按照汽车零部件量产正式成型加工工艺、试样裁切尺寸规格统一制备，注塑成型塑料试样需严格控制汽车原厂注塑温度、注塑压力、冷却周期、成型后处理工艺，橡胶、织物、皮革类非金属试样需按照整车配套量产裁切工艺裁切加工，裁切边缘平整光滑无毛刺、无裁切应力集中、无表面划痕破损，确保所有汽车试验试样尺寸统一、外观完好、内部材质均匀一致，无汽车量产加工工艺带来的内应力缺陷及外观瑕疵。汽车非金属试样表面不得额外喷涂防护涂层、抛光改性处理、添加临时防护助剂修饰，必须完全模拟汽车零部件实际量产装车后的原始表面状态，不得为提升试验合格率专门制作特殊优化试样，保障试验试样能够真实代表量产汽车非金属零部件实际耐老化耐候品质。汽车非金属试样制备完成后需统一开展试样筛选核查工作，逐一剔除表面有划痕、凹陷、色斑、气泡、材质不均、内应力明显、涂层破损等工艺瑕疵的不合格试样，筛选留存足量有效待测试样、平行重复试验试样及原始留样对比试样，满足汽车老化试验阶段性中间检测、试验结束最终性能评定、后期整车质量留样追溯复盘的全部使用需求。所有合格汽车非金属试样正式投入氙灯加速老化试验前，必须按照GB/T2918标准及本汽车专属标准规定要求，统一放置于汽车零部件专用标准温湿度状态调节环境下完成规定时长静置预处理，彻底消除汽车非金属试样成型加工残留内应力、试样存放环境温湿度差异带来的试验干扰因素，确保所有汽车非金属试样初始状态均匀统一、材质性能稳定一致。汽车非金属试样标准状态调节预处理完成后，逐一记录每块试样初始外观本色色泽、表面光泽状态、尺寸规格参数、基础力学性能初始数值、试样唯一专属编号及汽车零部件生产制备批次信息，试样编号标记位置需避开汽车非金属试样核心光照老化试验观测区域及后期力学性能测试区域，不得影响老化试验正常开展及后续零部件性能检测评定工作。试样预处理完成后全程妥善保管，放置于阴凉干燥、无强光直射、无腐蚀污染、无高温湿热的汽车试样专用存放环境，避免试验前汽车非金属试样出现提前老化、表面污染、磕碰损伤等影响试验有效性的问题。7汽车非金属试样安装与摆放固定规范汽车非金属试样装入氙灯老化试验设备内部专用汽车试样架时，必须严格按照汽车零部件实车装车安装姿态、外露暴晒朝向标准牢固固定，汽车内饰试样模拟车内密闭安装摆放角度、外饰试样模拟车身外部露天安装暴晒朝向，试样核心试验观测工作面朝向氙弧辐射光源直射方向。试样安装固定所使用的夹具及固定配件必须采用耐腐蚀、无污染、无催化老化作用的惰性材质制作，不得使用会释放有害物质、产生腐蚀污染的普通金属或塑料配件，固定结构不得遮挡试样核心光照辐射接收区域及喷淋润湿接触区域，确保汽车非金属试样表面光照接收均匀、喷淋润湿充分全面，无遮挡盲区导致局部老化速率不一致、试验数据偏差失真的问题。所有汽车非金属试样在试验架上摆放间距均匀合理，试样之间不得相互贴合遮挡、阻碍设备内部空气循环流通及湿热介质均匀接触，避免试样摆放密集造成局部温度偏高、光照分布不均、老化效果差异化偏差，严格保障每一块汽车试样老化环境条件完全一致。汽车参比对照非金属试样与待测汽车非金属试样必须混合均匀布置在试验架不同位置，同步接收完全一致的氙弧光照辐射、温湿度循环切换、喷淋干湿交替工况，确保参比试样与待测试样试验条件完全等同，便于试验过程中精准对比不同汽车非金属材质老化衰减差异、校准试验设备整体工况运行稳定性。所有汽车非金属试样安装固定完成后，逐一检查试样固定牢固程度、摆放姿态与实车安装一致性、试样间距合规性，确认无误后关闭试验设备舱门，调试设备基础运行参数，核对所有内饰或外饰工况设定符合本标准汽车专属要求后，方可启动氙灯加速老化试验程序，试样安装摆放不符合实车规范要求的严禁开启试验运行。8氙灯加速老化试验分类操作实施流程汽车非金属部件氙灯加速老化试验分为汽车内饰部件专属老化试验与汽车外饰部件专属老化试验两类独立试验模式，试验正式启动前，操作人员需逐项核对试验设备计量校准有效性、试验喷淋用水水质达标情况、汽车非金属试样安装摆放与实车姿态合规状态、内饰或外饰专属试验循环程序工况参数设定准确性，确认所有前置准备工作全部达标无误后，方可启动试验设备自动运行程序，设备按照预设的内饰高温光照静置循环或外饰光照高温喷淋干燥交替循环自动开展氙灯加速老化试验，试验全过程设备实行自动化闭环运行管控，操作人员不得随意中途暂停试验、提前终止试验或擅自更改汽车内饰外饰专属核心工况参数。试验设备运行期间系统自动实时监测并记录氙弧灯辐照强度、黑板或黑标温度、箱体空气温度、内部相对湿度、喷淋启停时长、循环运行次数、试验累计有效运行时长等所有核心工况数据，操作人员按照汽车试验固定周期定期巡检设备运行状态，及时排查设备运行异响、参数波动、供水不足、光源老化异常等故障安全隐患，若设备出现突发故障需要停机检修，需如实详细记录停机起止时间、故障具体诱因、检修处置整改措施，故障排除且设备恢复汽车标准合格工况后接续累计有效试验老化时长，设备非正常停机静置时间不计入有效汽车氙灯加速老化试验时长，确保汽车非金属试样有效老化试验周期精准合规、试验数据真实有效。汽车内饰或外饰老化试验按照整车主机厂预先约定的累计辐照剂量或固定试验总运行时长持续推进，达到预设试验终止条件后设备自动停止运行，缓慢开启设备舱门平稳取出所有汽车非金属试验试样，轻柔清理试样表面残留水渍、粉尘及试验介质，清理过程严禁损伤汽车非金属试样表面、不得打磨抛光试样观测区域、不得人为修复试样老化缺陷。清理完成后的汽车非金属试样统一放入标准状态调节环境下静置恢复，待试样温度、表面状态及内部材质性能稳定至标准基准环境条件后，方可开展后续外观老化观测检查及理化力学性能复测评定工作。9试验过程阶段性老化观测与检查要求汽车非金属部件氙灯加速老化试验持续运行过程中，需按照整车主机厂及供需双方提前约定的固定试验周期节点，定期阶段性取出汽车内饰及外饰非金属试验试样开展外观老化状态专项观测检查，所有观测检查工作必须在标准目视评定环境下规范开展，重点核查汽车非金属试样表面色泽褪色变色泛黄程度、表面光泽衰减消光变化情况、材质粉化析出、表面开裂翘曲变形、涂层起泡脱落、霉变斑点、材质脆化发硬、粘接开裂失效等各类汽车非金属件典型光老化缺陷产生及持续发展情况，详细如实记录每个周期节点汽车试样老化变化具体状态、缺陷发展严重程度、色泽光泽变化幅度及材质外观整体老化变化趋势，形成完整连续的汽车非金属老化阶段性观测原始记录台账。试验阶段性中间检查过程中，除标准评定必要的轻柔清洁操作外，不得随意水洗浸泡、抛光打磨、修饰修复汽车非金属试样观测表面，不得人为干预汽车试样自然老化衰减进程，检查工作完成后需立即将汽车非金属试样复位放回试验设备原有摆放位置，接续开展后续氙灯加速老化试验工作，尽量缩短试样脱离试验工况环境的时间，减少外界环境干扰老化试验连续进程与试样老化均匀性。若阶段性观测发现汽车非金属试样出现严重老化失效、材质破损、性能急剧衰减、涂层大面积脱落等重大缺陷，需及时记录相关老化情况并同步告知整车主机厂及零部件供需双方责任单位，按照预先协商约定判定是否提前终止试验或继续完成预设完整试验周期。10试验后试样处置与老化结果综合评定汽车非金属部件氙灯加速老化试验全部完成且汽车非金属试样静置状态完全稳定后，依据GB/T1766、GB/T11186等配套老化评定标准及汽车整车专用检测规范，统一开展汽车非金属材料氙灯老化综合结果评定工作，整体评定工作分为外观老化缺陷等级评定、颜色色差变化量化评定、表面光泽保持率核算评定、非金属核心力学性能保留率评定四大汽车行业核心评定维度，所有维度评定检测工作必须在统一标准检测环境下由专业汽车材料检测人员规范执行，评定尺度统一标准、检测方法规范一致，杜绝人为评定偏差及检测操作误差影响汽车非金属部件老化结果公允性与整车质量判定有效性。外观老化缺陷评级重点针对汽车非金属试样表面粉化程度、开裂数量及深浅范围、变形翘曲程度、涂层起泡斑点及脱落情况、霉变污染、材质脆化发硬、粘接开裂失效等汽车专用光老化缺陷逐一分级评定，严格按照标准分级规则确定对应老化等级，精准反映汽车非金属部件表面防护及材质结构耐老化衰减程度。颜色色差变化评定以汽车非金属试样试验前初始本色为基准，采用仪器测量或标准灰卡目视比对方式核算色差变化数值，判定汽车内饰外饰部件褪色泛黄变色老化程度。表面光泽保持率以试验前初始光泽度数据为基准，核算老化后光泽剩余保持比例，评定汽车装饰非金属件外观质感衰减老化状态。力学性能评定重点检测汽车塑料、橡胶类非金属部件拉伸、弯曲等核心基础性能，核算老化后性能保留率，判定汽车非金属结构部件使用性能耐久衰减水平。所有评定检测数据及老化等级结果需与汽车非金属试样原始初始状态数据、参比对照试样老化数据横向对比分析，综合判定对应汽车非金属部件氙灯加速光照暴露耐老化耐候性能是否满足汽车产品标准及供需双方整车技术约定要求，明确出具汽车非金属部件老化合格或不合格的综合判定结论，任一评定维度不达标即可判定该汽车非金属部件氙灯耐光老化性能不合格，需优化非金属原材料配方及零部件生产改性工艺后重新开展全套氙灯加速老化试验验证。11试验记录与试验报告编制管理汽车非金属部件氙灯加速老化试验全流程必须建立完整详实的汽车专项原始试验记录台账，记录内容包含本标准执行编号、汽车非金属试样基础信息及零部件生产制备成型批次、试样唯一专属编号、非金属基材配方及汽车零部件成型工艺参数、老化试验设备型号及计量校准信息、试验喷淋水质管控情况、内饰或外饰专属试验核心工况参数设定数值、试验起止有效运行