GMW14124-2021 中文版（汽车内饰材料耐光性测试标准）

GMW14124-2021中文版（通用汽车内饰材料耐光性测试标准）1前言本GMW14124-2021内饰材料耐光性测试标准由通用汽车全球工程研发中心正式发布并全权归口管控，是通用汽车全系燃油乘用车型、商用车型及新能源纯电与混动车型所有车内内饰非金属材料、表面装饰覆层及内饰成型零部件光老化耐久性能验证的核心强制性基础测试规范，同步替代此前通用汽车各区域生产基地、各事业部分散执行的内饰耐光旧版试行文件及临时管控要求，统一全球通用整车制造工厂、内饰零部件外协加工厂、原材料配套供方及第三方权威检测机构的内饰材料新品定型认证、量产批次抽检、配方工艺改版复核、表面装饰工艺调整验证、市场质量异议复检的统一耐光测试技术门槛。本标准核心编制初衷，在于通过实验室人工光源加速光老化模拟测试，精准复刻车辆日常使用过程中阳光透过汽车车窗玻璃透射至车内内饰区域，长期持续紫外线辐照、可见光照射搭配车内密闭高温环境叠加形成的复合光热老化工况，快速考核各类内饰基材及表面装饰层的抗褪色能力、抗失光衰变能力、抗材质脆化开裂能力、抗表面粉化老化能力及物理性能长效保持能力，从原材料源头及成品制程端提前排查内饰材料光照劣化潜在缺陷，规避车辆量产交付后长期日晒使用出现的内饰饰板变色色差、表皮发白失光、面料脆化破损、饰层开裂脱落、质感老化变差等终端售后质量投诉问题，全面保障通用全系车型内饰外观一致性、视觉质感统一性及全生命周期内饰使用耐久品质。本标准为通用汽车内饰材料耐光性能通用底线基础规范，所有内饰座椅、仪表板、门板、顶棚等专项零部件技术图纸及配套供方质量协议，均需以本耐光测试标准为核心执行依据，若专项内饰零部件标准耐光考核要求严于本标准条款，按照专项严苛管控要求落地执行，专项文件未明确耐光测试细则及合格判定依据的，一律严格遵照本GMW14124-2021全部条款强制执行。本标准适用于通用汽车全球所有整车生产基地、内饰成品供应商、内饰原材料生产企业、第三方材料检测认证机构及售后市场内饰替换配件生产单位的全维度耐光质量管控工作，所有内饰材料耐光准入认证及量产核验工作不得沿用旧版宽松规范或私自简化测试流程执行。2适用范围本GMW14124-2021内饰材料耐光性测试标准适用对象覆盖通用汽车整车制造及内饰配套供应体系内，所有直接或间接承受车窗透射阳光光照辐射的车内各类非金属内饰基材、表面装饰覆层、柔性面料材质、硬质改性塑料、弹性表皮材料及成型内饰零部件总成。具体包含但不限于汽车仪表板整体表皮及基材、方向盘装饰包覆材料、车门内饰板装饰面及嵌饰件、汽车座椅皮革与织物面料及发泡垫层、车内顶棚装饰面料、立柱内饰装饰板、中控台面装饰饰件、扶手箱表皮及壳体材料、车门储物盒内饰贴面材料、后排内饰装饰盖板、车内地毯表层装饰材料、内饰各类标识印花及烫印装饰层、新能源车型内饰座舱专属装饰包覆件等所有长期处于车内光照高温环境下的内饰材料及成型成品部件。本标准核心聚焦内饰材料本体及表面装饰层的纯光照叠加光热耦合老化耐久性能考核，仅针对光辐照引发的褪色、失光、开裂、粉化、物性衰减等劣化现象进行测试验证，不涵盖内饰材料耐高低温单一热老化、耐油污腐蚀、耐摩擦色牢度等其他专项性能测试，此类相关性能需遵照通用汽车对应专属材料测试标准执行。本标准仅适配汽车车内内饰工况耐光测试，不适用于车身外部外露外饰材料耐候耐光考核，外饰材料光照老化验证需执行通用汽车外饰专属耐候标准，不得套用本内饰耐光测试标准进行合规判定。凡通用汽车内饰零部件图纸、供方准入质量协议及配套技术文件中未明确耐光测试豁免的内饰装饰类材料及成型零部件，无论车型定位高低、内饰装配位置光照强弱及供货区域气候差异，均需全数按照本标准完成全项耐光测试并验收合格后方可准入配套供货及量产装车。3规范性引用文件本GMW14124-2021内饰材料耐光性测试标准在试样制备加工、试样状态环境调节、耐光测试设备校准标定、人工光源老化测试实操、色差与光泽度检测评定、光老化外观缺陷评级、测试数据记录归档及设备日常期间核查等全流程作业环节，均同步引用通用汽车全球统一内部基础材料测试标准及国际汽车行业内饰耐光检测通用规范，所有引用标准均以最新修订生效版本为唯一执行基准，无需因引用标准版本迭代更新单独修订本标准文本内容。核心引用通用汽车内部企业标准包含GMW高分子材料试样制备与标准状态调节通用规范、GMW材料老化测试设备校准及日常维护管控标准、GMW汽车内饰材料外观色差与光泽度统一评级规范、GMW内饰材料物理性能检测通用作业导则、GMW测试试样留样及检测技术档案归档管理规范；同步引用国际通用行业检测标准包含SAE汽车内饰材料人工加速耐光测试基础导则、ISO纺织品及弹性体材料色牢度与耐光老化评定标准、ASTM氙弧灯人工光源老化测试设备操作及光谱匹配规范、国内汽车行业内饰材料耐光辅助检测配套标准。当本标准条款与各类引用标准管控要求出现内容不一致、条款冲突矛盾时，一律以本GMW14124-2021通用汽车内饰专属耐光测试标准要求为优先执行依据，确保通用全系车型内饰材料耐光测试管控尺度统一、老化验收门槛一致。所有耐光测试操作人员、第三方检测机构核验人员及供方质量技术管理人员，必须熟练掌握全部引用标准实操细则及本标准核心管控要点，严格按照规范流程开展耐光测试及认证作业，严禁随意缩减耐光测试时长、调低光源辐照强度、放宽色差及外观判定标准、简化测试循环步骤。4术语与定义4.1内饰材料耐光性：指各类汽车内饰非金属基材及表面装饰覆层，在车内模拟阳光透射辐照、光热耦合高温环境长期持续作用下，抵抗光照引发的色泽褪色、表面光泽衰减、材质粉化脆裂、力学性能下降、表层起皮脱落等不可逆劣化衰变的综合耐受能力，是判定内饰材料长期日晒使用后外观质感及使用性能长效稳定的核心关键指标。4.2氙弧灯人工加速耐光测试：指本标准规定的核心测试方式，采用专业氙弧灯耐光老化测试设备，精准模拟自然阳光透过汽车玻璃后的光谱分布特征，匹配车内实际高温密闭工况，通过恒定光源辐照、温湿度循环调控的连续测试模式，在短时间内加速复刻内饰材料长期光照老化效果，快速甄别材料耐光短板及潜在老化缺陷的实验室加速验证测试手段。4.3光谱滤光匹配处理：指在耐光测试设备光源前端加装专用标准滤光组件，过滤掉自然阳光中无法透过汽车车窗玻璃的短波紫外线波段，仅保留车内实际存在的有效光照光谱，确保测试光照环境与车辆真实车内日晒工况高度契合，保障耐光测试数据真实有效、贴合实际装车使用状态。4.4色差变化量：指内饰材料试样完成规定时长耐光测试后，与未测试原始基准试样对比产生的颜色偏移、深浅差异量化数值，数值越小代表材料耐光保色性能越好，色差变化超出标准限值即判定材料光照褪色不合格。4.5光泽保持率：指内饰光泽类装饰材料耐光测试后的表面光泽度数值，与测试前初始光泽度数值的百分比保留比值，用于判定内饰饰板、装饰表皮等材料光照后的失光衰变程度，保持率不低于标准最低限值方可判定耐光外观达标。4.6光老化外观缺陷：指内饰材料经过耐光测试后出现的肉眼可见褪色斑驳、表面失光发雾、表层粉化起灰、材质龟裂开裂、装饰层起泡脱落、面料发硬脆化、局部变色色差等影响内饰外观质感及正常使用的各类老化瑕疵，出现恶性缺陷直接判定耐光测试不合格。5内饰材料耐光总体通用基础要求所有纳入本标准管控范围的通用汽车内饰各类基材及成型零部件，必须采用合规全新原生原料生产制备，严禁使用回收再生劣质改性材料、过期助剂掺杂生产内饰用料，不得为压缩生产成本删减抗紫外光老化助剂、光稳定改性添加成分，确保内饰材料原生耐光基础配方品质达标、批次性能稳定一致。所有内饰材料无论适配高端旗舰车型、中端量产车型还是入门代步车型，均需严格遵守本标准规定的最低耐光测试准入底线，不得依据车型定位高低下调耐光测试时长、放宽色差及光泽管控指标，保障通用全系车型内饰耐光老化品质统一均衡，避免不同车型内饰光照老化质感差异过大。所有内饰成品生产配方、表面喷涂印染工艺、表层覆膜复合工序必须与耐光定型认证试样生产工艺完全一致，量产生产过程中不得随意调整原料配比、印染固化参数、覆膜贴合工艺，杜绝工艺波动导致内饰材料耐光性能批次下滑波动。内饰材料及成型零部件在装车存放及耐光测试全过程中，不得施加额外遮光防护、表面养护涂层及人工干预避光措施，完全还原车辆日常露天停放、正常行驶使用无特殊避光防护的真实车内光照服役状态。所有内饰材料准入认证及量产批次抽检必须一次性通过本标准全项耐光测试考核，单一批次任一耐光指标不达标即判定该批次材料整体不合格，严禁耐光不合格内饰材料流入整车内饰装配环节。针对常年强日照高温区域服役车型配套内饰材料，需在本标准基础耐光测试要求之上额外延长测试辐照时长，强化光老化考核强度，适配极端日照环境下内饰长期使用品质稳定。6耐光测试试样制备与状态调节要求6.1试样制备：所有用于本标准耐光测试的材料试样及成型小样，必须取自量产生产线正常工艺生产批次，严禁使用试验专用优化配方试样、工艺调试特制试样、表面修复处理试样开展耐光测试，确保试样耐光老化表现能够真实反映量产供货内饰材料实际耐光水平。试样尺寸规格、表面处理状态、颜色花纹样式、厚度结构参数必须与量产装车内饰零部件完全一致，不得对试样表面进行额外增涂抗光涂层、加厚装饰表层等特殊优化处理，如实保留量产内饰材料原有表面状态及材质特性。同一测试批次需制备足量平行测试试样及同批次未测试原始基准留样，基准留样全程避光标准存放，用于耐光测试完成后颜色、光泽、外观直观对比核验，测试试样需完整覆盖内饰材料常规使用截面及装饰表面，不得截取局部特殊强化处理部位作为测试试样。所有试样制备完成后标注专属唯一编号，清晰标注内饰材料名称、生产批次、制备日期、试样用途、测试组别等关键信息，分类登记台账管理，杜绝试样混淆、批次错乱影响耐光测试判定结果。6.2试样状态调节与测试前预处理：所有制备完成的耐光测试试样及基准留样，在正式放入耐光测试设备启动测试前及测试结束后外观性能检测前，均需按照通用汽车统一标准环境要求进行恒温恒湿状态调节处理，状态调节区域维持标准常温常规湿度环境，试样放置于无阳光直射、无粉尘污染、无化学腐蚀气体的专用静置调节空间，静置足够稳定时长，消除内饰材料生产加工、运输存放过程中残留内应力及环境温湿度波动对耐光测试结果的干扰影响。试样测试前预处理仅可使用无尘干布轻柔擦拭表面浮尘杂质，严禁使用有机溶剂、酸碱清洁剂等会损伤内饰表面装饰层的清洁介质，清洁完成后试样表面自然风干方可放入测试设备工位。状态调节及预处理全过程中试样需单独平整放置、互不堆叠挤压、避免相互摩擦磕碰造成表面划痕、表层破损等人为缺陷，确保试样初始表面状态及材质性能符合本标准耐光测试前置规范要求。7耐光测试设备专项技术管控要求开展本GMW14124-2021内饰材料耐光测试所使用的氙弧灯耐光老化测试设备，必须具备通用汽车认可的设备校准资质及年度审核合格证明，设备整体光源系统、光谱滤光组件、温湿度调控系统、风道循环系统、试样放置工装夹具及自动运行控制系统需完全满足本标准内饰专属耐光测试工况要求，严禁使用无光谱滤光适配、参数管控简易的普通光照老化设备替代专用内饰耐光测试设备开展测试作业。设备氙弧灯光源光谱输出需精准匹配汽车车窗玻璃透射后的自然光照光谱，配套专用标准滤光片定期更换校准，杜绝光谱偏差导致测试光照强度与真实车内工况不符，影响耐光测试结果准确性；设备辐照强度控制系统需实时精准监测光源辐照数值，传感器定期校准标定，确保测试全程光照强度稳定维持在标准规定区间内，不得出现辐照功率漂移、光照强弱波动过大情况。设备箱体温度、黑板控制温度及相对湿度需独立精准调控，模拟车内夏季高温密闭及日常温湿度交变工况，温控湿控系统响应灵敏、数据实时记录，保障测试全程环境参数恒定合规。设备试样放置工装需平整稳固，确保所有试样受光面光照均匀一致，无局部光照强弱差异、试样遮挡避光问题，所有试样受光角度统一规范，贴合内饰装车后实际受光角度状态。测试设备需建立日常清洁维护台账、定期校准台账、期间核查记录及故障维修记录，每次耐光测试前后需清洁设备箱体内部、光源灯罩及滤光组件，清除粉尘杂质残留，设备未在校准有效期内或维护不合格不得开展任何内饰耐光测试作业。8耐光测试核心工况与全流程实操实施要求本标准规定的内饰材料耐光测试为连续式氙弧灯恒定辐照光热耦合老化测试模式，无多余复杂干湿喷淋循环工序，核心以固定光谱光照持续辐照搭配恒定车内模拟高温环境为核心测试条件，全程设备自动连续运行，不得人工干预暂停测试、缩减辐照时长、调低光照强度或随意调整温度湿度参数。测试启动前按照试样内饰装车实际受光状态，将所有测试试样平整固定于设备专用工装夹具之上，试样受光面统一朝向光源照射方向，试样之间保持标准安全间距，无相互遮挡、贴合接触情况，确保每一块试样受光均匀、老化条件一致。设备按照本标准预设内饰专属测试参数启动运行，维持固定氙灯辐照强度、标准黑板温度及箱体环境湿度，持续不间断完成标准规定的总耐光测试时长，全程不设置黑暗静置周期、不开展喷淋加湿操作，完全聚焦车内纯光照叠加高温老化核心工况，精准还原车辆长期户外停放日晒内饰真实老化环境。测试过程中按照固定测试时间节点阶段性观察试样表面外观变化，详细记录试样初期轻微褪色、细微失光等早期光老化现象，观察完成后试样立即复位继续测试，不得脱离测试设备环境长时间放置影响光老化连续作用效果。不同内饰装配位置、不同光照暴露等级的内饰材料，按照通用汽车工程指定对应总耐光测试时长完成考核，测试全程不得因设备短时维护以外的任何人为因素随意终止测试。全部耐光测试时长达标后，设备自动关停降温，取出所有测试试样按照规范要求自然静置冷却，无需额外特殊清洁处理，仅去除表面轻微浮尘即可，随后将试样送入标准状态调节区域静置稳定，完成后续色差检测、光泽度测试及外观老化评级核验工作。9耐光测试后外观与性能判定验收准则9.1色差变化合格判定要求：所有内饰材料完成规定时长耐光测试及状态调节后，需采用专业色差检测仪器与未测试原始基准留样进行精准色差对比检测，最终色差变化数值必须低于本标准对应内饰材料规定的最大允许色差限值。试样表面不得出现肉眼可明显辨识的深浅色差、局部斑驳变色、色彩发暗发黄等褪色缺陷，即便仪器色差数值接近合格限值，只要肉眼直观观感出现明显颜色差异，均直接判定内饰材料耐光保色性能不合格。同一批次所有平行测试试样色差数据必须全部达标，单一样品色差超标即判定该批次内饰材料整体耐光色差考核不合格。9.2光泽保持率合格判定要求：针对仪表板、门板饰板等有光泽外观要求的硬质内饰材料及装饰表皮，耐光测试完成后需进行表面光泽度专项检测，计算光泽保持率数值，所有材料光泽保持率必须不低于本标准规定的最低百分比限值。材料不得出现表面失光发雾、光泽暗沉不均、局部发亮发白等光泽衰变缺陷，保障内饰光照后外观质感均匀统一，无明显新旧光泽差异，光泽保持率任一材料不达标即判定耐光外观性能不合格。9.3光老化外观缺陷合格判定要求：耐光测试后的内饰试样表面不得出现任何粉化、龟裂、脆化、起泡、表层脱落、面料发硬破损等恶性光老化缺陷，允许存在不影响外观观感及使用功能的极其轻微正常材质自然老化痕迹，只要出现结构性开裂、表层脱落、明显粉化破损等影响内饰使用及外观的缺陷，无论色差及光泽数据是否达标，均直接判定内饰材料耐光测试整体不合格。9.4综合合格判定原则：内饰材料必须同时满足色差变化达标、光泽保持率合格、无恶性光老化外观缺陷三项核心基础条件，且耐光测试全程按规完成、设备参数记录完整有效、测试操作无违规简化流程，方可判定该内饰材料符合GMW14124-2021通用汽车内饰材料耐光性测试标准合规要求。任一测试环节违规操作、任一外观或数值指标不达标、测试中途异常终止，均判定内饰材料耐光测试不合格，供应商需优化材料光稳定配方、调整表面印染涂饰工艺后重新送检，复检全项合格后方可重新申请通用汽车供方准入及量产供货资质。10不合格材料整改与批次质量管控要求耐光测试初次检测不合格的内饰材料批次，通用汽车质量管控部门立即冻结该批次材料入库及内饰装车放行流程，严禁不合格内饰材料流入整车内饰装配环节。供应商需在规定时限内开展光老化失效根因深度分析，排查材料光稳定剂添加不足、表面印染色牢度偏低、基材抗光配方缺陷、生产涂饰工艺波动等核心问题，制定专项整改优化方案及工艺验证计划，明确具体整改措施、整改完成周期及复检时间节点，形成闭环质量整改管控台账存档备查。整改优化完成后的内饰材料需重新制备全新标准测试试样，从零开始完整开展本标准规定的全时长耐光测试，不得简化测试流程、缩短测试时长、补做局部测试或沿用旧测试数据替代复检，复检全项指标合格后方可解除供货冻结恢复量产供货。若内饰材料连续两次整改复检耐光测试仍不合格，通用汽车将启动供方质量考核追责机制，约谈供应商技术及质量负责人，情节严重者直接取消该内饰材料配套供货资质，彻底杜绝耐光老化不合格内饰材料装车引发的终端售后质量风险。所有不合格整改资料、复检测试记录、供方考核文件需专项归档留存，作为内饰供方年度资质审核及后续量产质量管控核心依据。11测试试样处置与技术资料存档管控所有完成耐光测试后的测试试样、未测试基准留样、不合格整改对比试样，需按照通用汽车质量档案管理统一要求专项封存留存，试样封存留存时长不低于车型整车量产供货全周期加整车售后质保周期，便于后续市场质量问题追溯、光老化失效复盘、工艺整改复核及质量争议复检核验。耐