2026年民航机务维修人员法规考试练习题及答案

2026年民航机务维修人员法规考试练习题及答案一、判断题（每题1分，共20分）1.根据CCAR-66部规定，民用航空器维修人员执照申请人应当年满18周岁。答案错误解析CCAR-66部规定，执照申请人应当年满18周岁，但具有高中（含）以上或者同等学力，且实际从事维修工作满2年的，可以申请参加基础部分考试。年满21周岁方可申请执照。2.维修人员执照持有人的权利包括独立行使维修放行权利，无需所在维修单位授权。答案错误解析维修人员执照持有人行使维修放行权利时，除持有相应类别、级别的执照外，还须获得所在维修单位的授权，并符合CCAR-145部相关要求。3.航空器维修记录应当至少保存2年。答案错误解析根据CCAR-145部规定，航空器维修记录应当至少保存3年。对于涉及适航限制项目（ALS）的维修记录，保存期限应当更长，直至该航空器永久退役。4.民航局安全监察机构有权对维修单位进行不定期监督检查。答案正确5.维修单位可以将其维修项目全部委托给其他单位实施。答案错误解析CCAR-145部规定，维修单位可以委托其他单位完成部分维修工作，但核心维修能力（如发动机大修等）不得全部委托，且委托工作必须符合规定的条件并签订合同。6.CCAR-121部适用于所有从事国内航空运输的航空公司。答案错误解析CCAR-121部适用于大型飞机公共航空运输承运人，即使用最大起飞全重超过5700千克的飞机从事公共航空运输的承运人。使用小型飞机的运输不适用该规章。7.航空器维修人员执照分为基础部分和机型部分，申请人须先取得基础部分后方可申请机型部分。答案正确8.维修工作单（工卡）是维修工作的指令性文件，维修人员必须严格按照工作单内容执行，不得擅自更改。答案正确9.适航指令（AD）是民航局颁布的强制性要求，营运人必须按规定时限完成。答案正确解析适航指令具有强制性，任何单位和个人不得拒绝执行。营运人必须按适航指令规定的符合性方法和时限完成相应工作。10.维修人员在发现航空器存在故障时，可以凭经验判断是否影响适航，无需查阅手册。答案错误解析维修人员必须依据经批准的维修手册、技术文件及适航资料进行判断和维修，不得凭经验擅自处理。11.CCAR-145部规定，维修单位应当建立安全管理系统（SMS）。答案正确解析CCAR-145部要求维修单位建立、实施并保持安全管理系统，以识别安全风险并采取缓解措施。12.航空器部件的翻修（Overhaul）与大修（MajorRepair）含义相同。答案错误解析翻修是指按照相应标准恢复部件至可用状态的过程，而大修是指依据特定标准对航空器或其部件进行的恢复性维修。两者的适用范围和标准有所不同。13.民航局颁发的维修人员执照在全国范围内有效。答案正确14.维修放行人员在签署放行前，如果发现尚有未完成的保留工作项目，可以先行放行，由后续基地补做。答案错误解析放行人员必须在确认所有规定的维修工作已按标准完成、无未关闭的保留项目或已按MEL/CDL程序办理保留后方可签署放行。15.从事航空器维修工作的所有人员必须具备相应资质，且每24个月须完成一次复训。答案正确16.飞机加油时，维修人员可以在加油区域内使用手机。答案错误解析加油区域属于易燃易爆区域，禁止使用手机等非防爆电子设备，以防止火花引发火灾。17.维修单位应当为每一架航空器建立技术档案，记录其维修历史。答案正确18.部件维修人员可以在没有相应授权的情况下签署部件维修放行证明。答案错误解析签署部件维修放行证明的人员必须持有相应类别、级别的执照并获得维修单位授权。19.航空器维修方案（MPD/CMP）由航空公司自行制定，无需民航局批准。答案错误解析维修方案是营运人维修管理体系的重要组成部分，需经局方批准或认可后方可实施。20.维修人员在工作中发现安全隐患，应当及时报告，不得隐瞒。答案正确二、单选题（每题1分，共30分）1.根据CCAR-66部，维修人员执照基础部分不包括以下哪种类别？A.航空器机体（A）B.航空器动力装置（P）C.航空器电气（E）D.航空器结构（S）答案C解析CCAR-66部规定的执照类别包括A（机体）、P（动力装置）、E（航空电子）三大类，以及相应的项目。不包括单独的"电气"类别。2.CCAR-145部规定，维修单位应当至少配备几名质量经理？A.1名B.2名C.3名D.视维修规模而定答案A解析CCAR-145部要求维修单位应当任命1名质量经理，负责质量管理体系的建立、实施和保持。3.维修放行的责任人应当是：A.维修单位总经理B.质量经理C.持有相应执照并获得授权的维修人员D.生产经理答案C4.关于维修记录的保存，下列说法正确的是：A.所有维修记录保存2年B.重要维修记录保存5年C.维修记录保存期限应当不少于3年D.维修记录无需保存答案C5.适航指令（AD）发布后，营运人应当在多长时间内完成评估并制定执行计划？A.7天B.15天C.30天D.按AD规定的时限答案D解析适航指令中明确规定了符合性时间，营运人应当在规定的时限内完成相应工作。6.航空器维修方案（MaintenanceProgram）的主要依据是：A.制造商的建议（MPD/CMR/ALS）B.维修单位自行编制C.飞行员的反馈D.其他航空公司的维修方案答案A解析营运人的维修方案通常以制造商提供的维修计划文件（MPD）、审定维修要求（CMR）和适航限制项目（ALS）为基础编制。7.飞机在航线运行中发生故障，需要办理保留故障（MEL）时，应当由谁决定？A.机长B.维修放行人员C.航空公司运行控制部门D.以上三方共同确认答案D解析根据CCAR-121部及相关运行规章，保留故障（MEL）的使用需要机长、维修人员和运行控制部门共同确认，确保运行安全。8.维修人员执照机型部分的有效期为：A.长期有效B.2年C.3年D.5年答案A解析CCAR-66部规定，维修人员执照（含基础部分和机型部分）长期有效，但持照人须按规定完成续签要求以保持资格。9.下列哪项不属于CCAR-145部规定的维修单位必须具备的体系？A.质量管理体系B.安全管理体系（SMS）C.生产管理体系D.财务管理体系答案D10.发动机试车时，试车区域应当满足什么要求？A.无特殊要求B.应当设置警戒标志并有足够的安全防护措施C.应当在室内进行D.只需确保有消防器材答案B11.航空器称重时，应当使用经校准的称重设备，其校准周期为：A.6个月B.12个月C.24个月D.视设备制造商的建议而定答案D解析称重设备的校准周期通常依据设备制造商建议和维修单位内部程序执行，但一般不超过12个月。12.维修单位应当对维修人员进行工作前培训，培训内容包括：A.仅岗位技能培训B.仅安全培训C.岗位技能、安全、法规及相关程序D.仅质量管理培训答案C13.航空器地面维护时，为防止意外移动，应当：A.仅使用手刹B.放置轮挡C.派专人看管D.无需特别措施答案B14.CCAR-91部规定，航空器的适航性责任人是：A.机长B.航空器所有人或者占有人C.维修单位D.民航局答案B15.维修工作中使用的力矩扳手应当：A.仅按需校准B.定期校准并带有有效标识C.可以借用他人的D.无需校准答案B16.当维修工作单（工卡）中某一步骤无法完成时，维修人员应当：A.跳过该步骤继续后续工作B.自行修改工作单C.停止工作并报告班组长或相关部门D.凭经验判断是否可忽略答案C17.航空器维修中，液压系统维修后应当进行的测试是：A.仅目视检查B.功能测试和渗漏检查C.仅压力测试D.仅检查液压油量答案B18.民航局对维修单位实施监督管理的部门是：A.各地区管理局及其派出机构B.国务院安委会C.中国民航科学技术研究院D.中国航空运输协会答案A19.维修人员执照申请人参加基础部分考试，笔试成绩的有效期为：A.1年B.2年C.3年D.5年答案D解析CCAR-66部规定，申请人参加基础部分考试，笔试成绩自通过之日起5年内有效。20.对于航空器上安装的应急定位发射器（ELT），其电池的更换和检查属于：A.航线维修B.定期维修C.特种作业D.视情维修答案B21.当航空器发生地面事故造成损伤时，应当：A.由航空公司自行修复B.立即通知局方并按照批准的程序进行损伤评估和修复C.可以稍后报告D.仅记录在案即可答案B22.维修单位申请维修许可证时，应当向哪个机构提交申请？A.国务院B.中国民用航空局或地区管理局C.当地人民政府D.航空器制造商答案B23.维修人员在更换航空器轮胎后，应当：A.直接签字放行B.按规定进行充气并检查压力，确认无渗漏C.无需检查D.等航班回来再检查答案B24.航空器维修中，对于安全关键部件（如飞行控制部件），其维修放行应当：A.由任何持照人员签署即可B.由具有相应授权的持照人员签署，并确保可追溯C.只需班组长签字D.无需签署放行答案B25.维修人员应当遵守的职业道德规范不包括：A.诚实守信，不弄虚作假B.保守维修工作中的商业机密C.可以为了赶进度简化维修程序D.对维修工作负责答案C26.飞机常用的维修等级不包括：A.航线维修B.定期检修（A检、C检等）C.深度大修（D检）D.临时改装答案D解析临时改装属于工程更改范畴，不属于常规维修等级分类。27.维修工具管理中，为防止工具遗留在航空器上，应当：A.尽量少用工具B.建立工具清单并逐项清点C.凭记忆确认D.无需管理答案B28.航空器维修中，"必检项目"（RequiredInspectionItem,RII）是指：A.所有维修项目B.由质量部门指定必须由授权检验人员检查的项目C.由机长指定的检查项目D.仅发动机相关项目答案B29.CCAR-66部规定，维修人员执照持有人的权利包括：A.对航空器进行放行B.对航空器进行维修并签署维修放行C.对维修单位进行审核D.制定维修方案答案B30.维修人员在维修过程中发现手册存在错误时，应当：A.忽略错误B.按自己经验修改C.立即停止工作并报告，同时向手册出版方反馈D.告知机长答案C三、多选题（每题2分，共20分）1.根据CCAR-66部，维修人员执照基础部分考试内容包括：A.航空器维修基础知识B.航空器机体结构C.航空器动力装置D.航空器电子与电气系统E.航空器维修法规答案ABCDE2.CCAR-145部规定，维修单位应当具备的设施包括：A.足够的工作场所和厂房B.专用测试设备C.工具设备D.技术资料E.培训设施答案ABCDE3.航空器维修中常用的检测手段包括：A.目视检查B.无损检测（NDT）C.功能测试D.称重E.油液分析答案ABCDE4.关于适航指令（AD），下列说法正确的有：A.适航指令具有法律强制性B.适航指令可以是临时性的，也可以是永久性的C.营运人无需遵守适航指令D.适航指令的发布是为了纠正不安全的状况E.适航指令可以由制造商发布答案ABD解析适航指令由民航局颁发，具有强制性，营运人必须遵守。制造商发布的是服务通告（SB），不具有强制性。5.维修人员在签署放行前，必须确认以下哪些内容？A.所有维修工作已按手册完成B.所有必检项目已由授权检验人员检查C.所有保留项目已按MEL程序办理D.所有工具已清点无误E.所有测试已完成且结果正常答案ABCDE6.民航局对维修单位的监督检查方式包括：A.定期检查B.不定期抽查C.专项检查D.远程监控E.委托第三方审查答案ABCDE7.航空器维修方案应当包括以下哪些内容？A.维修任务的种类和间隔B.适用的适航指令C.维修工作程序D.维修人员的资质要求E.可靠性管理方案答案ABCDE8.下列哪些属于航线维修（LineMaintenance）的工作范围？A.航前检查B.航后检查C.过站检查D.故障排除E.A检答案ABCD解析A检属于定期维修（BaseMaintenance）范畴，航线维修通常指航前、航后、过站检查及简单故障排除。9.维修人员在工作中应当遵守的安全规范包括：A.佩戴必要的劳动防护用品B.使用经校准的工具设备C.在禁烟区严禁吸烟D.高空作业时系好安全带E.未经许可不得操作不熟悉的设备答案ABCDE10.关于维修记录的填写，正确的做法有：A.填写内容应当真实、准确B.可以使用铅笔填写，便于修改C.修改时应当划改并签署D.记录应当清晰可读E.电子记录需有防篡改措施答案ACDE解析维修记录应当使用钢笔或签字笔填写，不得使用铅笔，确保记录的持久性和不可随意更改性。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述CCAR-66部规定的维修人员执照申请条件。答案（1）年满18周岁（申请执照时须年满21周岁）；（2）具有高中（含）以上或者同等学力；（3）完成了规定的培训，具备相应类别和等级的基础知识和技能；（4）通过民航局规定的笔试和实作考试；（5）无犯罪记录，品行端正；（6）符合民航局规定的其他条件。2.简述维修单位应当建立的安全管理体系（SMS）的主要内容。答案（1）安全政策和目标：明确安全承诺、安全责任和考核标准；（2）风险管理：建立危险源识别、风险分析和缓解措施的程序；（3）安全保障：实施安全绩效监测与测量，进行内部审核和安全调查；（4）安全促进：开展安全培训、安全沟通，建立安全文化；（5）应急响应程序：制定并演练应急预案。3.简述适航指令（AD）与制造商服务通告（SB）的主要区别。答案（1）发布主体不同：AD由民航局颁布，具有强制性；SB由航空器或部件制造商发布，属建议性；（2）法律效力不同：AD必须执行，SB由营运人评估后自愿执行；（3）目的不同：AD针对不安全状况的纠正，SB提供产品改进或技术优化；（4）适用性不同：AD适用于所有受影响的运营人，SB可由运营人选择是否采用。4.简述维修放行的基本程序和要求。答案（1）确认所有维修工作已按经批准的手册和程序完成；（2）确认所有必检项目已由授权检验人员检查合格；（3）确认所有保留故障已按MEL/CDL程序办理或已排除；（4）确认所有维修记录填写完整、准确；（5）确认无工具、设备遗留在航空器上；（6）由持有相应类别执照并获得维修单位授权的放行人员签署维修放行证明。五、案例分析题（每题5分，共10分）1.某航空公司一架B737-800飞机在执行航